Fiabilité Ford Focus 1 (1998 - 2004)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 73 aiment 31 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 19 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 5 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Focus 1

Statistiques fiabilité Focus 1 appuyées sur les 264 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 264 avis Focus 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/264 9/264 3/264 0/264 0/264 48/264 46/264
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
42/264 13/264 10/264 6/264 2/264 0/264
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/264 9/264 0/264 8/264 16/264 11/264
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
18/264 9/264 9/264 8/264 0/264
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/264 17/264 40/264 25/264 3/264 5/264
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/264 11/264 6/264 20/264
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/264 0/264 2/264 1/264 0/264
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/264 0/264 6/264 22/264 2/264

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Compteur de vitesse : Le capteur de vitesse est fragile.

TDCI : Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2004. Fragilité qui peut mener à une casse moteur. Des soucis de pompe à injection ont été aussi relevés.

Roulements : Les roulements s'usent prématurément.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Ford Focus issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2010 6.1% recalées 11.5% recalées 15.6% recalées
2004 16.9% recalées 25.8% recalées 31.6% recalées
1998 35.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

TDCI 115 ch : Sur les modèles produits en 2001 un problème concernant le boîtier électronique de l'injection été constaté.

Alternateur : Sur les modèles produits durant 2002 un problème a été constaté au niveau de l'alternateur.

Focus 1 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 1/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Pompe essence remplacée à 70 000 km puis à 110 000 km, Bloque compteur remplacé à 90 000 km, kit embrayage à 125 000 km. (+)

- électronique du tableau de bord (+)

- Bobine d allumage (+)

 
 

Focus 1 1.6 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 100 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/43 2/43 1/43 1/43 0/43 0/43
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/43 3/43 1/43 0/43 0/43
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/43 0/43 2/43 2/43 1/43 6/43
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/43 3/43 2/43 0/43 8/43
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/43 1/43 0/43 1/43 0/43 0/43

- Elle fonctionnait super bien et je la trouvais puissante (je l'ai acheté à 140000 kms), j'ai changé la courroie de distribution à 200000 il y a tr ... Lire la suite >>

- Aucun uniquement la pompe à eau à 120000km (+)

- Légère fuite sur la boite de vitesse à 168 000 km, - accoudoir cassé à 190 000km, et pas de solution chez ford mis à part de changer complèteme ... Lire la suite >>

- Pompe essence remplacée à 70.000 km, batterie changée 2 fois. (+)

- Capteur de vitesse (compteur affiche 0, intermittent. remplacé 2x en 10 ans) Fuite d'huile en sorties de boite avant droite (Spy à remplacer dès qu ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage (+)

- Serrure porte avant conducteur et verrouillage centralisé (+)

- Catalyseur, voyant liquide de refroidissement, jauge température, ventilateur (+)

- Presence d'eau dans arbre a came, toussotement du vehicule a basse vitesse, pas de fumee mais le moteur ne tourne plus vraiment. quasi impossible a fa ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage (+)

- Peu de chose hors usure normale (+)

- Compresseur de clim HS (+)

- 1 verin de coffre HS à 80.000 km (l'autre à tenue 190.000 km) Biellette avant grincante (changée à 80.000 km depuis RAS) - 1 recepteur embrayage H ... Lire la suite >>

- Problème interne à la boîte de vitesse automatique. la 4ème ne passe plus (+)

- Sonde de vitesse a partir de 185 000 km (découvert peu après l'achat) que Ford n'as pas su réparer. Changer à 200 000 km par un petit garagiste su ... Lire la suite >>

- GALET COURROI DE DE DISTRIBUTION HS EN 1 MOIS DE CHANGEMENT DE KIT (+)

- Bobine allumages (+)

- Ressort de suspension d'origine qui s'est cassé à l'arrêt au bout de 85000 km. moteur de vitre arrière droite HS et mécanisme de vitre arrière g ... Lire la suite >>

- Lève vitre arrière gauche(2014). Moteur d'essuie glace avant (2015). (+)

- En roulant toujours sur "D", obligé de se passer de " l'overdrive" parce que mauvais étagement des vitesses, et surtout gare aux dépassements surpr ... Lire la suite >>

- Pompe à essence à 200000 km (+)

- émetteur d'embrayage à 90000, un moteur de ventilation habitacle à 100000, pompe à essence à 130000, bobines à 140000. - Mais échappement et su ... Lire la suite >>

- Fuite au niveau de la crémaillère (+)

- Vitre cote droit hs,fermeture porte a 210000 km hs, (+)

- électricité, bruit moteur en panne sur autoroute à 150 000 km cause bougie qui use trop vite (+)

- Systeme fermeture centralisée hs (+)

- Boite qui commence un faire du bruit, mange du pneu,phare qui ternisse (+)

- Pompe injection , électricité (+)

- Optiques de phare terne, points de corrosion malle arrière au niveau de la baguette chromé, capteur de vitesse, joints de queue de soupapes et embra ... Lire la suite >>

- Problème sur les étiré de frein ( l'un des deux frottait sur la plaquette) obligation de changer les deux.. > 800¤ - Plusieurs problème de batter ... Lire la suite >>

- Sonde VVS trop fragile ! (+)

- Attention, on parle d'une auto qui a 200000kms.On ne peut pas demander a certaines pieces de tenir ad vitam eternam! - Cependant, sur les 2 modeles qu ... Lire la suite >>

- Roulements de roue fragile, compteur de vitesse qui saute régulièrement,faux contact Commodo de clignotants, calage vilbrequin hs à 200000 moteur e ... Lire la suite >>

- Entretiens courant - vidange/filtre , courroie , pneus (+)

- - 1 roulement de roue arrière 96000 kms - 1 capteur moteur pour affichage vitesse compteur - 1 fuite liquide refroidissement - De la rouille en bas d ... Lire la suite >>

- ALLUMAGE BOBINE A 160000 VANE EGR A180000 (+)

- La pompe à essence (+)

 
 

Focus 1 1.8 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 115 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/21 5/21 1/21 1/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 1/21 0/21 1/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/21 1/21 0/21 0/21 4/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 1/21 0/21 0/21 0/21 0/21

- Legere fuite huile au bloc,retroviseur interieur grippé,resistance thermique de la commande de chauffage grillée,qualite mediocre de la radio d'orig ... Lire la suite >>

- Demarreur, volant moteur, ambrayage, usure des pneus (+)

- Capteur arbre a came en 2010 (+)

- Ralenti un peu instable par grand froid, rien de bien méchant (+)

- Achat récent donc ne sais pas encore (+)

- Butée d'embrayage, embrayage + volant moteur changé a 171000km (+)

- Juste un capteur (+)

- Démarrage au froid (s'éteint tous seul,il faut redémarrer),phare de recul en panne ,turbo siffle fort ,moteur essuie glace derrière en panne toujo ... Lire la suite >>

- Pompe/crémaillère de direction et c'est tout ! (+)

- Serrures portes avant (90.000km), calorstat (idem), sondes lambdas(110.000 et 150.000km, il y en a deux), capteur de pédale d'embrayage (166.000km) (+)

- Puce électronique (cerveau de la voiture) sonde vitesse, embrayage. (+)

- (achat d'occasion en 2015 - 130.000 km) - 04/2016 = mécanisme de lèvre vitre arrière gauche à remplacer. - 04/2019 = roulements de roue avant droi ... Lire la suite >>

- Lève vitre arrière (les deux) ne fonctionnent plus - Embrayage mort - Infiltration d'eau av droit et régulièrement dans les feux anti- brouillard ... Lire la suite >>

- Lève-vitre arrière - jamais rien d'autre (+)

- - Boitier d'eau en 2017 à 48 000km (environ 500 euros chez Ford) - Pompe d'amorçage en 2019 (environ 600 euros chez Ford) - Durite de liquide de ref ... Lire la suite >>

- Embrayage, durite aire turbo , démarreur court-circuit donc + faisceaux et batterie. (+)

 
 

Focus 1 2.0 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 130 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 1/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 1/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 0/9 1/9 0/9 1/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

- Pompe à eau (grippée) (+)

- Aucun à ce jour ! (+)

- Pompe à carburant (+)

- Pompe à essence à 100000 km (+)

- Calorstat à 100 000 km, supports moteurs à 130 000 km mais après échange retrouve son confort, fermeture centralisée capricieuse , le vernis s'é ... Lire la suite >>

- Centralisation à distance capricieuse, rpt boitier et calorstat (+)

- Rien pour le moment. Achetée depuis peu en super état. (+)

- Pannes vécues - après 150000kmfaisceau, 2 durit eau, durit frein, capt. embrayage - après 190000kmpompe essence, sondes Lambda, tête d'allumage mo ... Lire la suite >>

 
 

Focus 1 2.0 175 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 175 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+175")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Boîtier IMRC hs - Joint de cache culbuteurs (+)

 
 

Focus 1 1.8 TDdi 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDdi 75 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Focus 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDdi+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/5 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/5 0/5 3/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Volant moteur pompe a injection, amortisseurs, triangles silentblocks arrières, roulements et j'en passe et tout cela avant 150000 Kms (+)

- Ne démarre plus (+)

- Relais injection depuis l'achat (170000) / vanne EGR à 160000/ Bougies préchauffage à 215000 / durits d'eau (diverses) à partir de 200000 / centra ... Lire la suite >>

- Aucun, elle n'a pas le problème de pompe a injection propre a la 90 et la 110 (+)

- Ma 1ere voiture neuve. - Moteur cassé avant les 2 ans (Remplacement et prise en charge à 80%...). - Serrures et vérouillage centralisé défaillant ... Lire la suite >>

 
 

Focus 1 1.8 TDdi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDdi 90 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis Focus 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDdi+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/75 2/75 3/75 1/75 0/75 0/75
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/75 6/75 18/75 2/75 0/75
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/75 2/75 2/75 2/75 6/75 0/75
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/75 1/75 2/75 0/75 4/75
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/75 0/75 0/75 0/75 1/75 0/75

- Casse pompe à injection (115000Km), alternateur (150000 km), casse antenne (160000), problème avec compresseur de clim (+)

- Panne du capteur d'accélération dans la pédale d'accélération, casse du lève vitre électrique AR droit, convertisseur catalytique percé après ... Lire la suite >>

- Synchro 3eme, roulement de roue, pompe injection à 122000 (+)

- A 140 000 km vitesse passe mal c'est normal vidange boite a faire tous les 100 000 km et les vitesses passent normal - pompe a gasoil attention chaud ... Lire la suite >>

- Bielle tordue mais moteur tourne toujours malgrée c'est 400000 km moteur changer a 405000km (+)

- Fusible thermique ventilation (changé 2 fois) (+)

- SEGMENT, POMPE INJECTION (+)

- Je viens de changer la pompe d'injection 3600 euro, et maintenant bruit au niveau du galet tendeur 480 euro c'est un voiture qui coute un peu cher en ... Lire la suite >>

- POMPE INJECTION A 210499KM (+)

- Pompe à injection, parallélisme,roulements arrières et courroie accessoires. Corrosion hayon (plus éclairage plaque) à cause de fuite tuyau lave ... Lire la suite >>

- Casse boite de vitesses à 2 reprises (+)

- Vanne egr pompe a eau (+)

- Pompe injection (+)

- 1 demareur a 160 000km (+)

- Défaut pédale accélérateur (+)

- Pompe à injection morte à 204000 (+)

- Pompe à injection, capteur d’accélérateur, pannes électriques à répétition, prises d'eau multiples (+)

- Volant moteur changer à 230 000 km (+)

- Vitres électriques ET TABLEAU DE BORD PEU FIABLE (+)

- Rouille potière arrière, démarrage température basse (+)

- Aucun, je dois malheureusement changer suite a un accident qui a declasse l arriere du vehicule. (+)

- Capteur pression huile,vitre électrique, jauge gasoil h.s. (+)

- Pédale embrayage, système électronique du coffre, (+)

- Aucun pour le moment sauf flexibles de frein changés à 205000 kms (+)

- Aucun pour le moment sauf flexibles de frein changés à 205000 kms (+)

- Capteur de pedale d’accélérateur a 200000, sinon rien que des pieces d'usures (+)

- Corrosion sur le bas des portières avant. Plus de ventilation problème du bouton de variateur; 30 euros d'occaz. (+)

- Tout est d'origine sauf moteur et platine de lève glace coté conducteur + roulements de roues av (+)

- Changement piece d usure (+)

- Alternateur, catalyseur bouché, vanne egr souvent encrassée (+)

- Pompe a injection (+)

- Aucun problème grave juste un démarreur de changer a 300 000 km démarreur 60 euros a la casse et facile a changer sois meme et sinon juste l'entret ... Lire la suite >>

- Aucun sauf un peu d'eau dans le feu de recul, il m'as juste fallu mettre un peu de silicone (+)

- - Turbo à 240000 kilométres tous de même, - neiman du volant, - perte de la centralisation à la clé récurente, mais programmation rapide et faci ... Lire la suite >>

- Fuite pompe de direction assistée, fermeture centralisée hors service, 1 roulement de roue (+)

- Pompe injection (+)

- Roulements arrières, corrosion perforante sur portes arrières et hayon, pédale accélérateur, clim, vitre éléctrique, moteur hs à 190 000 kms, ... Lire la suite >>

- Vanne egr à 80000km, feux de recul qui prend l eau, quelques tâches de corrosion capot et coffre, moteur d essui glace arrière hs, éclairage de ta ... Lire la suite >>

- Pot catalytique changé à 85 000 km, les deux lève-vitres avant HS, module électronique de gestion de l'airbag à changer vers 120 000km, pompe à ... Lire la suite >>

- Pompe d'injection a 168000 km, Démarreur a 150000 Km (+)

- Emetteur d'embrayage à 120000 et pompe à injection HS à 325000 kms, direction la casse après 15 ans de bons et loyaux services. (+)

- Embrayage, frein. (+)

- Lève vitre coté chauffeur 4 , démarreur 3 pédale accélérateur 1 , turbo 1 , 2 alternateurs malgré les révisions répétées.. Trouvés les pi? ... Lire la suite >>

- La clim qui marche plus (+)

- Pompe injection à 250.000 km , pédale d'accélérateur à 255.000 km, embrayage + alternateur à 290.000 km (+)

- CREMAILLERE (+)

- Aucun a part l entretien courant (+)

- Courroie accessoire (+)

- Réservoir lave vitre percé, 2 durites, perte régulière de la fermeture centralisé mais reprogrammation rapide. - Pièces remplacées courroie de ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim (+)

- Cui Cui du galet tendeur;Cylindre de frein mort a 35000km (+)

- On a rencontré qu'un seul problème depuis 14 ans, cet à dire la pompe d'injection que tout le monde à pratiquement connu (contrairement a beaucoup ... Lire la suite >>

- La rouille malheureusement comme beaucoup de Ford (+)

- Transmission (+)

- Pompe d'injection à 228000KM (+)

- DESAMORCAGE GO (+)

- Embrayage, joint de culasse (+)

- Lève vitre conducteur, pompe d'injection m'a lâché à 258000KM (+)

- Joint de culasse à 378500 kms.. - normale vu le kilometrage et tout ce qu'on lui a demandé... - très très bonne voiture. - moyenne routière… ... Lire la suite >>

- Alternateur remplacer à 410000kms,fuite de gasoil au niveau de pompe haute pression,rouille perforante sur les bas de caisse et la porte conducteur (+)

- Changé un injecteur a 300000 km (+)

- Amortisseurs qui avec l'âge forcément ... Sinon rien à signaler (+)

- Eau dans le coffre (+)

- - Dysfonctionnement du bouton pour ouvrir le coffre et pour la climatisation bloquée à 4 (+)

 
 

Focus 1 1.8 TDCi 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 100 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis Focus 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCi+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/37 0/37 1/37 0/37 0/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
20/37 15/37 6/37 6/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/37 0/37 3/37 2/37 3/37 1/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
6/37 1/37 2/37 0/37 6/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 5/37 0/37 0/37 0/37 0/37

- Volant moteur et échappement a 175000 kms (+)

- Volant moteur à 155 000 kms (+)

- Injecteurs neufs achetés chez Ford hs après 2000 kms. volant moteur à 130 000 kms (+)

- Volant moteur + embrayage + démarreur à 149 000km (à déjà été changé par le précédent propriétaire !!!) GROS PROBLÈMES DE VOLANT MOTEUR CO ... Lire la suite >>

- Volant Moteur (145000 Kms) - Thermostat ( 170000 Kms ) - Problèmes de démarrage à froid (Depuis 1 an malgré changement de batterie, bougies de pr? ... Lire la suite >>

- Volant moteur embrayage turbo et injections en 15 jours (+)

- Volant moteur+embrayage+démarreur à 110000 km sans aucune participation de ford (+)

- Turbo casse 130000km, électrovanne dépression du turbo volant moteur, casse embrayage, débitmètre, nettoyage vanne egr, poulie d'alternateur,et p? ... Lire la suite >>

- Changement embrayage à 182000 kms, probleme connu. (+)

- Changement turbo à 70000km aucune garantie Ford ! Changement embrayage à 110000 km ! (+)

- Véhicule acheté a 77200 kms en décembre 2007 en concession FORD . acheté et entretenu annuellement au même concessionnaire. - a 125000 kms volant ... Lire la suite >>

- Je l'ai acheté à 80000Km en 2011. J'ai changé depuis volant moteur + embrayage, sonde du niveau à huile, capteur du feu de recul, capteur de press ... Lire la suite >>

- Problèmes graves 0. Le volant moteur tient le coup ! Le précédent propriétaire ne m'avait pas signalé de gros problème donc elle est fiable. (+)

- Aucun Pour l'instant, acheté il y a 1 an à 180 000 km. Le véhicule n'est pas plus fiable qu'un autre, tout dépend de la conduite et de la série s ... Lire la suite >>

- Usure anormal des pneus arrière, 150 MKM Vibration et résonance dans l'habitacle = support moteur av gauche,185 MKM moteur coupe en roulant avec voy ... Lire la suite >>

- Roulement embrayage, volant moteur capteur de vilebrequin (+)

- Tableau de bord HS à 140000km, capteur divers qui lâche, usure prématurée des pneus, échangeur thermique huile/eau HS à 40000km, lève vitre él ... Lire la suite >>

- - Turbo qui tombe en panne alors que je venais d'acheter la voiture (130MKM), pris en charge par le garage qui me l'a vendu. - Pot d'échappement perc ... Lire la suite >>

- Vibrations aléatoires lorque j'appuye sur la pédale d'embrayage. Quelques fois il n'y a même pas besoin d'appuyer dessus pour que l'orchestre se me ... Lire la suite >>

- Démarreur / lève vitre (+)

- Volant Moteur, Lève vitre oôté conducteur (+)

- 1 Injecteur HS (210000Km) (+)

- Le volant moteur-embrayage / rupteur arbre à cames (+)

- Compteur hs à 220 000 km. (+)

- Fragilité embrayage, volant moteur batterie, Capteur arbre à cames (+)

- 3eme embrayage et volant moteur, gros soucis de démarrage à froid, turbo HS du jour au lendemain sans jamais avoir montré de faiblesse, donc attent ... Lire la suite >>

- Alternateur (+)

- Volant moteur a 130000 kms, pompe lave-glace a 150000 kms (+)

- Modèle Focus 1 phase 2, acheté d'occasion chez un concessionnaire Ford en 2005 avec 15.000 km - 70250 km - 2011 - Changement de 4 bougies de précha ... Lire la suite >>

- Injecteurs a 230000 rurbo a 123000 embrayage a 80000 (bimase remplace par un mono) sans compter les fuites d'huile (+)

- Pompe à injection (+)

- Bougies préchauffage (+)

- Électronique (+)

- Volant moteur (à 230 000 km) - Turbo (qui a quand même 250 000 km) - Batterie (à 200 000 km) - Démarreur (à 200 000 km) bougies d'allumage au pr? ... Lire la suite >>

 
 

Focus 1 1.8 TDCi 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 115 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis Focus 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCi+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/39 2/39 3/39 1/39 0/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
18/39 10/39 10/39 3/39 0/39
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/39 0/39 1/39 3/39 3/39 1/39
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/39 3/39 3/39 0/39 12/39
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/39 9/39 0/39 0/39 0/39 0/39

- Turbo, injecteurs, tuyaux hp et électrovanne turbo à 210000 km 3100 €. Volant moteur défectueux (+)

- Volant moteur éclaté a 110 000km, aucune participation de Ford, casse de la butée embrayage a 120 000km, roulement de roue AR changé a 120 000km, ... Lire la suite >>

- Turbo Hs 70000kms / volant moteur Hs 100000kms / Injecteurs + capteur arbre à cam et cmh Hs 130000kms (+)

- Capteur arbre a came puis a coups a l'acceleration et dans la pedale d'embrayage, volant moteur (+)

- Capteur d'arbre à cames (seule panne que j'ai eue, 148 euros de réparation) (+)

- Un démarreur à 188000 (+)

- Pneux qui facettent à l'arrière, Capteur PMH HS à 94000 km, volant moteur bi-masse HS à 150000 km, Radio CD HS 7ème année, Lève vitre arrière ... Lire la suite >>

- Volant moteur ,vanne egr,injecteur change a 130000 km.alternateur change a 150000km, moteur saccade a vitesse constante (+)

- EMBRAYAGE ET BUTEE (+)

- Capteur d'arbre à cames changé. (+)

- Volant moteur 150000 kms(2 mois aprés l achat du véhicule a 120000),arbres a cames (200000),les 2 lèves vitres arrière ,éclairage conduite de nui ... Lire la suite >>

- Aucun, boite a vitesses parfois dure à passer (+)

- - 56 000 kmvolant moteur et embrayage 1573 € totalement à ma charge malgré courriers échangés avec le constructeur et le concessionnaire - 64000 ... Lire la suite >>

- Qualités bonne routiere, tres bonne tenue de route ,enconomique a l'usage - Défauts insonorisation moteur , on ne peut pas ouvrir les fenetres arrie ... Lire la suite >>

- Véhicule année 2004 acheté d’occasion à un particulier (entretenu chez Ford) avec 110 000 Km en février 2011 pour 4500 € - Juin 2011 à 115 00 ... Lire la suite >>

- CAPTEUR ARBRE CAMES? CAPTEUR DE PEDALE (+)

- Volant moteur (sous garantie) (+)

- Capteur boite de vitesse, capteur arbre à came, fuite de liquide de refroidissement, support d'ampoule arrière,demarrages difficiles à froid, pouli ... Lire la suite >>

- 1 injecteur (a coup a l’accélération) (+)

- Aucun juste des consommables (+)

- Reprogrammation de l'allumage avant 5000kms le moteur se coupait puis plus de panne!!! (+)

- à coups moteur en ville quand on roule au pas. Insoluble malgré des reprogrammations (+)

- Arbre à came, volant moteur, embrayage (+)

- Voiture achetée en juillet 2011 (entretien Ford) avec volant moteur tout juste remplacée. - Turbo HS en février 2012 (1500€ de travaux avec pompe ... Lire la suite >>

- Poulie alternateur (+)

- Nécessite du bon diesel (excellium) pour avoir un moteur qui tourne comme il devrait tourner. sinon perte de performance, et possibilité que le mote ... Lire la suite >>

- FUITE A LA CRÈMAILLERE (+)

- Pb injecteurs (+)

- à par les soucis connu sur ce modèle ( volant moteur capteur pmh ) ras (+)

- Capteur arbre à cames hs 55000km, volant moteur150000km, reprogammation car plus de démarrage à 192000, décalaminage moteur catastrophique à 2050 ... Lire la suite >>

- Volant moteur, rouille importante chassis, capteur PMH. Rouille importante sousbassement. (+)

- Pompe à injection hors d'usage à 153000km avec les injecteurs à changer, fuite de la pompe de direction assisté (+)

- Volant moteur+embrayage (+)

- Modèle Focus 1 phase 2, acheté d'occasion chez un concessionnaire Ford en 2005 avec 15.000 km - 70250 km - 2011 - Changement de 4 bougies de précha ... Lire la suite >>

- Coupure aléatoire et récurrente du moteur lors des accélérations qui a conduit à changement de - plusieurs injecteurs, qui ont demandé en plus d ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une FORD Focus 1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





Articles Ford


Infos Ford

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)