277 Avis FORD Focus 1 (1998 - 2004)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 277 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR FORD Focus 1
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 3 avis Focus 1 1.4 75 ch Essence
- 45 avis Focus 1 1.6 100 ch Essence
- 23 avis Focus 1 1.8 115 ch Essence
- 9 avis Focus 1 2.0 130 ch Essence
- 1 avis Focus 1 2.0 175 ch Essence
- 5 avis Focus 1 1.8 TDdi 75 ch Diesel
- 81 avis Focus 1 1.8 TDdi 90 ch Diesel
- 38 avis Focus 1 1.8 TDCi 100 ch Diesel
- 41 avis Focus 1 1.8 TDCi 115 ch Diesel
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Avis classés par moteur
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1.4 75 ch
Synthèse des 277 avis
Qualités et défauts Focus 1 signalés par les internautes via les 277 avis postés : 
Comportement routier : 89 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 1 aime 1 n'aime pas Précision direction : 6 aiment Consistance direction : 5 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 14 aiment 8 n'aiment pas 
Rayon de braquage : 1 n'aime pas Agrément : 37 aiment 14 n'aiment pas Poids : 2 aiment 6 n'aiment pas Confort global : 82 aiment 13 n'aiment pas Confort des sièges : 7 aiment 6 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 46 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 5 n'aiment pas Bruit d'air : 8 n'aiment pas Bruits parasites : 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 16 aiment 14 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment 3 n'aiment pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 1 aime Présentation intérieure : 3 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 1 aime 2 n'aiment pas Qualité son/autoradio : 8 aiment 4 n'aiment pas Modularité : 4 aiment Habitabilité : 21 aiment 2 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas Rétrovision : 1 n'aime pas Volume de coffre : 17 aiment 10 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 n'aime pas Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas Roue de secours : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 34 aiment 13 n'aiment pas Couple moteur : 6 aiment 7 n'aiment pas Consommation : 43 aiment 33 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 9 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 24 aiment 4 n'aiment pas Vieillissement du style : 13 aiment Résistance peinture : 2 aiment 4 n'aiment pas Equipement : 9 aiment Poids : 3 aiment 9 n'aiment pas Eclairage : 4 n'aiment pas Fiabilité : 79 aiment 32 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 21 aiment 5 n'aiment pas Prix pièces détach. : 4 aiment 5 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR FORD Focus 1
Ford Focus 1 1.8 TDCi 115 ch X-Trend "Sport" - Phares Xénon - Rétroviseur chauffant - pare-choc avant avec feux brouillard style ST170 - Intérieur Semi-cuir - 210 600km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2025-07-22 22:19:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort - précision de la direction - comportement routier - consommation - habitabilité
Je trouve personnellement que cette voiture est géniale, elle est confortable en ville et sur route/autoroute, consomme très peu comparé à ce que je peux voir sur les autres avis (ce qui m'étonne d'ailleurs).
Elle ne m'a pas (encore) laissé sur le bord de la route (voir détail dans la rubrique "Problèmes")
Vidange/Entretien réalisé tout les 10 000 km à 500km près.
Défauts : Fiabilité moyenne des pièces (c'est assez partagé car j'ai la voiture depuis 2 ans mais déjà pas mal de frais réalisés)
A-coup (style hésitation de l'injection sur route parfois. On lâche l'accelerateur et ça repart) mais pas de coupure moteur. Update de ce souci : c'est un injecteur qui est à changer.
Consommation moyenne : 5,3L/100km
Problèmes rencontrés : Pour être plus précis, voici le détail des pièces remplacées par anticipation :
- Roulements de roues arrières (les deux)
- Vérins de coffre
- Vase d'expansion (fissurés et fuites sur support moteur)
- Supports moteurs anti-couple et moteur/boîte
- 3 des 4 bougies de préchauffage (car la dernière a cassé... Mais fonctionne toujours)
- Roulement de roue avant droite remplacé
- Crémaillère de direction reconditionnée à neuf TRW (remplacée car jeu dans la direction et claquement)
- Rotules de direction (en même temps que le crémaillère)
- Coupelles d'amotisseurs avant (claquement dans les virages)
- Boîtier du thermostat (fuites) + Thermostat (certainement bloqué en position ouverte - volontairement ou non je ne sais pas)
- Remplacement de liquide de frein (trop d'humidité et freinage coucicouça)
- Remplacement du séparateur d'huile à 208k avec durite (Pièces d'origine Ford)
- Vidange de boîte
- Disques/Plaquettes avant et arrière par du ATE diques / Ferodo plaquettes (Freine super fort depuis le remplacement)
- Repose de la lame anti-gravillon et des buses lave-phares pour le Xénon
- remplacement de loupiottes qui fonctionnait plus sur feux avant et arrière
- Je dois en oublier d'autres
Problème encore non-résolu à ce jour :
Problème sur l'injecteur du cylindre 1 qui a une pression plus basse que les autres. (D'après la valide en valeurs instantanées) + Code en mémoire permanente P0201 injecteur non-fonctionnel mais qui finalement fonctionne une fois avoir laissé un peu tourner la voiture.
Plus de vibrations dans l'habitacle au ralenti depuis que tous les supports moteurs sont neufs.
Prochains entretiens prévus :
- Kit complet courroie accessoire + kit courroie distribution prévu dans très peu de temps (par sécurité ne connaissant pas l'âge de celles-ci)
- Diagnostic Clim + recharge à faire (Compresseur d'origine et encore fonctionnel)
- Un changement d'étrier de frein à prévoir car caoutchouc endommagé mais fonctionnel sans danger
Contrôle technique volontaire avant CT Obligatoire : Rien sur le CT.
Note : 16/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout-Risque + Indemnisation Plus) (Bonus/Malus : 80%)
En bref, pas mal de frais mais la voiture a été achetée à 174000km et aujourd'hui va sur 211000km donc bon tout est relatif pour un véhicule de cet âge, même si cela fait seulement 1 année que j'ai le véhicule. (+ de 25000km en seulement un an)
Pour le tarif de l'assurance on repassera, c'est très cher pour du Tout Risque avec options et quelqu'un qui a (déjà) 7 ans de permis, donc je n'imagine pas pour un jeune permis (ceci est peut-être dû à l'emplacement de parking du véhicule, etc... aussi hein...)
De mon côté, heureusement que j'ai la possibilité de changer les pièces moi-même car sinon cela aurait coûté très cher en garage et je me serai très certainement déjà séparé de la voiture malgré "mon amour" pour celle-ci.
En dehors de ça, c'est un réel coup de c½ur, c'est un véhicule très agréable à conduire au quotidien. Est-ce qu'on peut qualifier ce véhicule de "sportif", je pense que oui, des reprises/accelerations à surprendre les amis en 2eme, 3eme vitesses, même un mécanicien qui était persuadé qu'elle était reprogrammée (alors que non). De très bonne reprise en 2, 3, 4 même en 5eme sur autoroute. Voiture silencieuse en roulage.
Passage au banc de puissance à 190000km réalisé et elle sort tous ses chevaux : 116ch - 283Nm de couple.
Tiens vraiment bien le pavé, c'est un rail sur autoroute allemande, consommation raisonnable de 4,5l à 6l (instantanée) sur Nationale et 6-7l sur autoroute, en ville on est plus à 5,5l de mon côté (conduite très douce en ville).
Changement de l'huile avant préconisation constructeur (~ tous les 10000km)
Huile utilisée : Mannol 7707 (5W-30 respectant la Norme Ford wss-m2c913-a) 30¤ pour 6L - ça change des 75¤ pour du Castrol : )
Filtres : Pureflux
Une fuite d'huile repérée lors du dernier entretien à traiter + léger suintement d'huile par une vis du cache culbuteur joins à remplacer. et toujours non-traité depuis. Pas de grosse déperdition d'huile.
Pour les pneus, 215/45 R17 91Y, avec les jantes en 17 origines Ford, faut prévoir un billet de 500¤ pour de bons pneus (monte comprise). Bons pneus primordiaux selon moi, elle est joueuse et dans les ronds-points gras, il faut faire trèèès attention elle décroche de l'avant très facilement (40km/h ça décroche, ce qui est déjà élevé dans un rond-point par temps de pluie vous en conviendrez). Sinon effectivement, sur route aucun soucis, pluie (légère-moyenne-forte), verglas, sec, elle est très lisible dans son comportement et reste sur sa voie.
Le son est très bon d'origine, étant un consommateur de musique en voiture, j'en suis ravie. Une upgrade avec un petit Sub trotte dans mon esprit héhéhé
PS : Je mets toujours à jour l'avis, au fur et à mesure de mon usage du véhicule.
Last Update : 22/07/2025
- Par milou32 - (2024-12-13 11:39:11) : Super avis bien détaillé !!!
Merci
LES 2 DERNIERS AVIS
Ford Focus 1 TDCi 1.8 115 ch, Manuelle, 248.000 Km, 2003, vitres électriques avant, ABS, air-bag, clim, fermeture centralisée, autoradio cassette
Posté le : 2025-08-16 18:55:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : - Moteur fiable, peu de pannes avec un bon entretien (vidange tous les 10.000).
- Pièces neuves trouvables facilement et à bon prix, encore moins cher en reconditionné, c'est l'avantage des voitures anciennes.
- Consommation raisonnable.
- Plutôt simple à entretenir comparé à ce qui se fait aujourd'hui.
- Ne fume pas du tout, ni blanc, ni noir, ni bleu et ne consomme pas d'huile.
- Boite de vitesse agréable et bien étagée.
- Bon freinage, conduite souple, rassurante et puissance suffisante avec 115 ch.
- Plastiques et matériaux résistants au temps.
- Coffre assez grand et avec la banquette repliée, c'est parfait (2/3 - 1/3).
- Qualité audio d'origine très acceptable, j'ai entendu bien pire sur des voitures plus récentes.
Défauts : - Sièges très dures, obligé de mettre un coussin épais à mémoire de forme.
- Ouverture du coffre seulement depuis la clé ou depuis le tableau de bord.
- Esthétique/design intérieur discutable, je le trouve austère.
- Direction assistée bien plus dure que la moyenne.
- Vibration de plastique sous le volant, il faut ajouter une cale et ça s'arrête.
- Très creux en bas régime, comme tous les diesels de cette puissance finalement.
- Ampoules de phares avant un peu difficiles à changer, obligé de démonter d'autres pièces ou d'avoir des mains et des bras très fins.
- Émetteur d'ouverture centralisé caché par le plastique sur la clé, ce qui diminue fortement la portée. Il faut faire un trou dans la clé devant l'émetteur.
Consommation moyenne : De 5,5 à 6,5 litres au 100 Km
Problèmes rencontrés : - Embrayage et volant moteur bi-masse, usure normale après plus de 215.000 Km.
- Fuite liquide de refroidissement, fissure dans le système de refroidissement, obligé de faire réparer chez Ford, car outil spécifique exigé.
- Remise à zéro du compteur défaillant, plus possible de le remettre à zéro.
- Feu de recul qui se transforme en piscine, il faut faire un trou dans le phare pour que l'eau s'évacue.
- Démarreur H.S
- Bouton de l'ouverture de coffre sur le tableau de bord. Changement très simple par un neuf ou en adaptant un interrupteur poussoir rond.
- Moteur qui broute à bas régime ou lors de l'accélération, voyant préchauffage qui clignote et mode dégradé qui s'active aléatoirement. Plus de problème après avoir changé le capteur de point mort haut.
- Fuite liquide de frein au niveau de la pédale et capteur de feux stop H.S.
- Porte ampoule des feux stop. Corrosion sur les platines à surveiller.
- Fuite d'huile joint SPI vilebrequin.
- Triangles de direction.
- Éclairage allume-cigare.
Note : 17/20
Prix assurance : 480 euros/an
Moteur très solide, bonne accélération quand le turbo commence à souffler. Puissance satisfaisante, mais en dessous de 115 ch, je pense que ça devient difficile lorsqu'il faut doubler, 115 ch, c'est le minimum.
Très creux à bas régime, comme tous les moteurs diesel de cette puissance.
La vanne EGR est très simple à neutraliser et aucun voyant moteur. Ça passe au contrôle technique et le technicien a même été étonné du résultat très bas au niveau de la pollution (sans savoir que la vanne EGR est inactive évidemment, c'est complètement invisible).
J'ai enlevé définitivement la grande plaque sous le moteur et je n'ai aucun problème après plus de 20.000 Km, ça simplifie les vidanges et en cas de fuite, je le vois tout de suite au sol.
Pour que la centralisation puisse beaucoup mieux fonctionner depuis la clé, il suffit de faire un trou au niveau du petit émetteur, ça change la vie !
Les sièges sont affreusement durs, je me demande qui a pu valider une telle torture, heureusement qu'avec un bon gros coussin épais à mémoire de forme ça règle le problème, sinon très difficile de faire plus de 100 Km sans faire une pause.
Bref, cette voiture est un tank, le moteur Duratorq est une réussite. Aucun problème d'injecteur ni grosse panne.
La voiture n'est pas très belle je trouve sans le kit "sport" (intérieur comme extérieur), mais sa fiabilité fait oublier ce détail.
Pour les modèles qui n'en sont pas équipés, on trouve des accoudoirs centraux sur un site Chinois très connu pour une trentaine d'euros maximum, ce qui apporte beaucoup de confort pour les longs trajets, je ne peux plus m'en passer.
Bref, vu les kilomètres et l'âge de cette voiture, elle est vraiment fiable, même les plastiques résistent au temps et elle ne passe pas son temps au garage. Il suffit de faire l'entretien en temps et en heure et elle vous emmènera très loin, j'espère la garder encore longtemps, jusqu'à qu'elle soit définitivement morte.
Ford Focus 1 1.6 100 ch Boîte manuelle , 288 500 kms , année 1999 , jantes aluminium , finition ghia , 1,6 16v 100ch .
Posté le : 2025-03-23 16:39:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : Robuste :
Changement de l'embrayage à 180000 km .
Défauts : La pompe à essence dans le réservoir .
Consommation moyenne : 7,5 litres au 100 kms .
Problèmes rencontrés : Dysfonctionnement de la centralisation des portes .
Note : 19/20
3 avis Focus 1 1.4 75 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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45 avis Focus 1 1.6 100 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 16 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 5 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 1 aime 10 n'aiment pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 23 avis Focus 1 1.8 115 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 5 aiment 3 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 5 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas Consommation : 4 aiment 8 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas 9 avis Focus 1 2.0 130 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 5 aiment Entretien (coût) : 2 aiment Puissance moteur et relances : 2 aiment Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 2 aiment Agrément : 2 aiment Consommation : 4 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 1 avis Focus 1 2.0 175 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
5 avis Focus 1 1.8 TDdi 75 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas 81 avis Focus 1 1.8 TDdi 90 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 25 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment Entretien (coût) : 6 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 aiment Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 7 aiment 6 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 2 aiment Entretien (coût) : 6 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 8 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 11 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 12 n'aiment pas 38 avis Focus 1 1.8 TDCi 100 ch Diesel
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Fiabilité : 7 aiment 11 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 aiment Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 4 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 aiment Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 10 aiment Bruit moteur : 3 aiment 3 n'aiment pas 41 avis Focus 1 1.8 TDCi 115 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 9 aiment 9 n'aiment pas Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 9 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas Agrément : 7 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 9 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 4 aiment 4 n'aiment pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A3 |
1996 - 2003 | 230 |
 Avis BMW Serie 3 Compact |
1994 - 2000 | 47 |
| Avis BMW Serie 3 Compact |
2001-2005 | 69 |
 Avis CITROEN Xsara |
1997 - 2004 | 493 |
 Avis FIAT Stilo |
2001 - 2007 | 220 |
| Avis FIAT Bravo |
1995 - 2002 | 45 |
 Avis FORD Fusion |
2002-2008 | 203 |
 Avis HONDA Civic |
2001 - 2005 | 83 |
 Avis NISSAN Almera |
2000 - 2005 | 88 |
 Avis OPEL Astra |
1998 - 2004 | 243 |
 Avis PEUGEOT 307 |
2001-2008 | 709 |
 Avis RENAULT Megane 1 |
1995 - 2002 | 382 |
| Avis RENAULT Megane 2 |
2002-2008 | 782 |
 Avis SEAT Leon |
1999 - 2005 | 139 |
 Avis TOYOTA Corolla |
2002-2007 | 264 |
 Avis VOLKSWAGEN New Beetle |
1998-2011 | 104 |
| Avis VOLKSWAGEN Golf IV |
1998-2003 | 540 |
