639 Avis CITROEN C5 (2008-2017)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 639 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C5
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 3 avis C5 1.6 VTi 120 ch Essence
- 5 avis C5 1.8 16v 125 ch Essence
- 10 avis C5 2.0 16v 145 ch Essence
- 7 avis C5 1.6 THP 156 ch Essence
- 2 avis C5 3.0 215 ch Essence
- 107 avis C5 1.6 HDI 110 ch Diesel
- 12 avis C5 1.6 HDI 112 ch Diesel
- 9 avis C5 1.6 HDI 115 ch Diesel
- 120 avis C5 2.0 HDI 138 ch Diesel
- 116 avis C5 2.0 HDI 140 ch Diesel
- 10 avis C5 2.0 HDI 150 ch Diesel
- 72 avis C5 2.0 HDI 163 ch Diesel
- 23 avis C5 2.2 HDI 173 ch Diesel
- 4 avis C5 2.0 HDI 180 ch Diesel
- 40 avis C5 2.2 HDI 204 ch Diesel
- 13 avis C5 2.7 HDI 208 ch Diesel
- 42 avis C5 3.0 HDI 240 ch Diesel
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
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1.6 VTi 120 ch
Synthèse des 639 avis
Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 639 avis postés : 
Comportement routier : 126 aiment 10 n'aiment pas 
Roulis : 2 aiment 4 n'aiment pas Précision direction : 4 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas Freinage : 10 aiment 9 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 14 n'aiment pas Agrément : 73 aiment 41 n'aiment pas Poids : 2 aiment 20 n'aiment pas Confort global : 423 aiment 47 n'aiment pas Confort des sièges : 31 aiment 7 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 120 aiment 18 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruit d'air : 2 aiment 4 n'aiment pas Bruits parasites : 5 aiment 9 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 53 aiment 57 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 5 aiment 16 n'aiment pas Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 aime 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 5 aiment 2 n'aiment pas Qualité son/autoradio : 22 aiment 5 n'aiment pas Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 27 aiment 20 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment 1 n'aime pas Usure des sièges : 2 aiment 6 n'aiment pas Rétrovision : 5 n'aiment pas Visibilité avant : 1 aime 4 n'aiment pas Volume de coffre : 39 aiment 21 n'aiment pas Volume du réservoir : 2 aiment Nombre de rangements : 1 aime 56 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 55 aiment 36 n'aiment pas Couple moteur : 27 aiment 8 n'aiment pas Capacité de tractage : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation : 110 aiment 44 n'aiment pas Autonomie : 6 aiment 2 n'aiment pas Temps de charge : 3 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 9 aiment 17 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 2 aiment 2 n'aiment pas Style : 69 aiment 4 n'aiment pas Vieillissement du style : 6 aiment 1 n'aime pas Résistance peinture : 7 n'aiment pas Equipement : 44 aiment 10 n'aiment pas Poids : 15 aiment 57 n'aiment pas Eclairage : 9 aiment 3 n'aiment pas Fiabilité : 52 aiment 70 n'aiment pas Service après vente : 4 aiment 32 n'aiment pas Entretien (coût) : 14 aiment 17 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime 7 n'aiment pas Coût assurance : 2 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C5
Citroen C5 2.0 HDI 138 ch 100000
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-09-13 12:10:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort - esthétique - économique sur autoroute
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : usure embrayage prématuré (80000 kms) - boitier servitude électronique défectueux - GPS défecteux (coupure intempestive)- usure prématurée pneumatiques - fermeture centralisée défectueuse - moteur de réglage d'optique défectueux - mauvais SAV Citroen qui n'a pas voulu prendre en charge le remplacement de l'embrayage alors que le véhicule était sous garantie (extension)
Note : 8/20
Moi aussi je fais partie des victimes de la fiabilité des citröen C.5. Je suis en possession d'une C.5 II 2.0HDI et vous laisse lire le courrier relatant toutes les pannes.
AUTOMOBILES CITROEN
Service relations clientèle
75017 PARIS Cedex
Objet : Problème d'embrayage sur C 5 sous garantie.
Madame, Monsieur
Je suis propriétaire d'un véhicule Citroën C.5 Dynamique N° ......... (1ère MEC: 16/../2....). Il totalise aujourd'hui 90520 kms. A ce jour, de nombreux problèmes techniques et mécaniques m'ont conduit à engager une réparation dans le réseau CITROEN.
Ainsi, le 13/8/2009, il a été constaté un problème de fonctionnement bloc (radio – GPS). Ne s'agissant pas d'une panne franche, ce problème n'a pas été résolu et survient toujours de temps à autre. A cette occasion, il a été constaté un dysfonctionnement d'une attache de ceinture de sécurité. En janvier 2010, le moteur de l'optique de feux avant gauche était défectueux. En mars 2010, j'ai eu une panne du boitier de servitude moteur. Fin mars 2010, une panne du verrouillage centralisé des portières a été constatée. En avril 2010, c'est le système de franchissement de ligne qui était en panne. Face à ces pannes répétitives, j'ai financé le 22/06/2010, une extension de garantie de 24 mois (100000 kms).
Depuis plusieurs mois lors de la conduite, il m'est arrivé de constater un problème au niveau de l'embrayage qui 'patine' au passage des 4°, 5 ° et 6° rapports de vitesse avec une odeur de carbone dès l'arrêt du véhicule. Le problème est apparu alors que le véhicule avait 80000 kms environ. Plus les mois ont passé et plus le problème s'est accentué à tel point que le ' patinage ' de l'embrayage est quasi permanent.
Ce jour, je me suis rendu à la concession de L........E L.. S.... ..... pour la révision systématique. J'ai fait part du problème d'embrayage au technicien. Il a diagnostiqué sans difficulté une usure anormale de l'embrayage. Il m'a expliqué qu'il s'agissait d'un problème connu sur les C.5 (II). Je lui ai fait remarquer que changer un embrayage au bout de 90000 kms n'était pas normal. Il a été tout à fait d'accord avec moi. Il m'a dit qu'il s'agissait d'une maladie sur ce genre de véhicule ce qui est confirmé par les nombreux témoignages sur les forums de discussion.
Cette panne intervenant dans le cadre de l'extension de garantie, j'ai demandé à ce technicien de me préciser les conditions de changement de l'embrayage. Il m'a expliqué que les pièces étaient garanties mais pas la main d'œuvre car le véhicule accusait trop de kilomètres (?). Je lui ai demandé de voir directement avec son responsable si le garage prenait en compte les frais de main d'œuvre soit 587,40€ TTC. Il m'a dit qu'il allait transmettre ma demande à M. C........ mais je n'ai pas eu de réponse.
J'ai donc quitté la concession sans que M C....... ne me donne sa réponse. J'en ai déduis que la réponse était négative. Les personnels présents fuyaient pour ne pas à avoir à me donner en face la réponse.
En conséquence, je m'adresse à votre service afin que vous me précisiez si la panne constatée sur mon véhicule est une panne d'usure normale au vu de son kilomètrage.
Aussi, vous me direz quelle est votre position sur la prise en compte des frais de main d'œuvre par Citroën étant entendu que le remplacement d'un embrayage à 90000 kms n'est pas contrairement à ce que dit le garage H....., la suite d'une usure normale.
Je tiens à préciser que j'étais déjà propriétaire d'une Citroën Xsara qui a eu une fuite au niveau du joint de culasse à 60000 kms. A l'époque, il avait été constaté un défaut d'usinage sur la culasse à l'origine de la panne. Citroën avait pris en compte le remplacement des pièces ainsi que la main d'œuvre, ceci hors garantie. Pour cette raison, j'avais gardé confiance en la marque Citroën tout comme d'autres membres de ma famille et cela m'a conduit à continuer à rouler avec une C.5.
Sachez que je vu les antécédents techniques et mécaniques constatés sur la fiabilité de mon véhicule, je ne compte pas prendre en charge les frais de main d'œuvre du remplacement de l'embrayage. A défaut d'une suite favorable à ma requête, cela ne me posera pas de problème de saisir la juridiction civile compétente pour juger de l'usure anormale d'un embrayage de véhicule haut de gamme au bout de 90000 kms.
Toutefois, je reste confiant à la marque Citroën et je suis convaincu que vous saurez user de votre professionnalisme et de votre position pour intervenir auprès du garage ...... afin d'éviter une relation de clientèle conflictuelle.
Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, mes sentiments distingués.
Signé
Réponse : La direction Citroën m'a donné une réponse évasive en précisant que le geste du concession était déjà exceptionnel ( prise en charge des pièces) et qu' aucun autre geste ne pouvait être consenti sur les frais de main d'oeuvre.
Aujourd'hui, je me suis rendu à la concession pour obtenir les pièces et ainsi effectuer la main d'oeuvre moi-même. Le responsable M.C .. m' a expliqué que par le fait que je me sois permis d'écrire un courrier de réclamation à la direction, il revenait sur sa proposition de prendre en compte les pièces. Il n'a rien voulu savoir, aucun geste commercial de sa part malgré le courrier favorable de la direction. Quelle belle attitude commerciale pour la marque CITROEN !
C'est ma dernière CITROEN, et toute ma famille en fera de même !
Admin : merci pour ce témoignage plein d'enseignements.
- Par DIDOU21 - (2013-04-01 09:00:51) : Bonjour, en effet je constate les mèmes déboires dans ma concession Citroen de Beaune 21. L'accueil de l'atelier est glaciale et la moindre demande de prise en charge est systématiquement refusé ! Le chef d'atelier ne se donne mème pas la peine de se déplacer pour constater une anomalie (récemment problème de jeu dans la fermeture de la portière conducteur, diagnostic du chef-d'atelier : serrure à changer !!!! Cout élevé de la pièce et prise en charge refusé par Citroen malgré le faible kilométrage du véhicule) Conclusion : mes entretiens se feront chez mon petit garagiste et ma prochaine Citroen sera acheté à l'import ! Si les concessions continuent avec ce type de comportement elles vont en perdre des clients !
- Par chouchou08 - (2013-05-08 08:40:42) : Je trouve cela honteux. Je suis fan de Citroën pour vous dire j'ai une 2cv. Je souhaite également acquérir une C5 Tourer mais je crois que je vais me retourner vers une allemande. Quitte à payer les entretiens plus chers. Honte aux CONcessions française.
- Par JO67 - (2013-10-29 17:59:59) : Je confirme après lecture que c'est la même punition chez peugeot. En effet j'avais acheté une 307 SW neuve et je suis tombé en panne sur autoroute et puis le véhicule est reparti. C'était un défaut aléatoire qui c'est produit à plusieurs reprises et chez Peugeot, la réponse était pas de défaut alors que le véhicule avait été dépanné et transporté par le dépanneur. Quel que temps plus tard, il y a eu un bruit étrange dans le moteur et puis un beau jour plus moyen de partir de la maison. Demande de remorquage avec l'assurance et dépôt du véhicule dans un garage peugeot à proximité. Après démontage, il est apparu que le disque d'embrayage et le volant avait explosé. Ayant consulté les forums sur la toile, j'avais appris qu'il y avait un défaut de fabrication sur cette piéce qui était fabriqué made in china avec un acier de merde. Et jamais personne de chez Peugeot à eu l'honnêteté de nous dire que c'était un problème connu. J'ai du faire des démarches jusqu'à la direction commerciale pour qu'ils prennent cette réparation à leur charge. Je passe les détails. Ce qui fut fait mais à quel prix, appels téléphonique, lettres RAR etc. Après cela, je n'achèterai plus de peugeot car j'ai été pris pour un con une fois mais pas deux. Pour info j'ai encore une Xantia vsx diésel qui a 400000 kms et je suis en train de chercher un véhicule similaire. Mais je pense que je ne trouverai plus l'équivalent. Je cherche une marque étrangère et je leur restera les yeux pour pleurer.
- Par Fanfan - (2014-08-23 08:27:50) : Il est important de savoir que la garantie classique dite de conformite est de deux ans. Celle ci n'a rien a voire avec la garantie commerciale du constructeur. Ceci dit il existe en droit francais la garantie vices caches qui est censee proteger le consommateur pendant 5 ans. Conclusion.. Lorsque les constructeurs quels qu'ils soient ont un probleme connu... Il ne vous l'avoueront jamais. Ce serait meme une faute commerciale,... En effet le propre d'un vice caché est que le constructeur connait ce risque au moment de la vente .... Imaginez que Peugeot ou tous les autres (ne croyez pas que les autres sont plus gentils) reconnaissent que leurs volants moteurs ne sont pas de bonne qualité et que leurs embrayages s'usent car l'amiante est devenue interdite... Ils avoueraient implicitement le vice caché et avec internet ils auraient des milliers de demandes en garantie sur 5 annees retroactives a payer ... Donc ils nient tout simplement.
Pour info j'ai eu 3 A4 et j'ai cassé deux boites de vitesses automatiques dites multitronic.... Meme reaction de audi.
Moralite, les constructeurs n'avouent jamais leurs problemes car ils en ont tous ! J'ai eu une 407 et 2 c5 tourer 140 hdi boite manuelle ..' Jamais,de soucis ce qui est aussi ecrit dans l'article d'evaluation... Un bon moteur classique , une boite manuelle et vous avez deja plus de 70 % de fiabilite acquise a l'achat. Le reste est moins grave meme si cela peut etre irritant (bruits etc)
Bonne continuation - Par michbeau35 - (2015-08-16 17:39:23) : A l'attention de Fanfan: avant de donner des avis à l'emporte-pièce,il faudrait peut-être comparer les nombres de problèmes d'embrayage avec ceux des boites auto non robotisées. Pour ma part, avec 7 de ces boites aucun problème (Mercedes 280 SE, XM, R19, Megane et 2 C5) alors que 25 à 50% des C5 boite manuelle ont des embrayages usés prématurément.Lire les tableaux ci-dessus.
- Par Alain - (2016-04-03 20:59:51) : Merci pour tous ces avis,j'étais sur le point d'acheter une c5,mais quand j'ai vu tous ces commentaires et tous ces problèmes sur ce modèle,surtout un début d"embrayage à 9000km ca m'a bien calmer.merci
- Par phil - (2017-10-28 18:12:31) : alors ma femme roule avec une C5 tourer exclusive 2.0 140 CH de 2009 boite manuel avec 180000KM a ce jour, les réparations depuis l'achat juste la pédale d’accélérateur,et il y ajuste le CD qui ne fonctionne plus, sans sa aucun problème de quoi que ce soit?, a ce demander comment roule certaine personne, et pour parler des voiture Allemande allez voir sur les forum vous ne serrez très surpris de voir des voitures acheter 80000¤, et les propriétaires criés au vol pour avoir des factures de plus de 7000¤ en 4 ans lol
- Par jean-mi 88 - (2018-03-01 16:59:52) : enormement de probleme rencontré sur ma c5 1.6 110cv 2012 vanne egr hs 80000km ,poste gps integré pareil s'eteint au bout de 30mn,cremaillere de direction hs 105000km,franchement tres decu de citroen qui n'assume pas les pannes ,je ne vais plus chez eux depuis que ma garantie est fini,et je n'acheterai plus citroen,j'avais deja une c3 probleme rencontré 1 ressort de suspension avant et arriere casser ,jai failli finir dans les decors surtout que ca venait d'eux mauvaise fabrication
LES 2 DERNIERS AVIS
Citroen C5 2.0 HDI 163 ch BVM6, 163 000 kms, 2014 HDI 163 Crosstourer.
Posté le : 2025-08-31 02:15:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : -Confort unique
-Moteur sobre et coupleux, parfait pour cruiser
-Charme déjà ancien (Hydraulique, GPS sans touches tactiles, commandes de radio...)
-Style sympa en Crosstourer blanc nacré
-Belles jantes 18''
-Tableau de bord au dessin original
-Coffre très logeable, grande et large ouverture
Défauts : -Bruits de mobilier
-Accélérations moyennes et bruyantes
-Sièges très confortables mais un poil trop larges
-Caprices électroniques récurrents (frein à main, jauge d'huile...)
-Trop lourde de 150 kg
-Police d'Affichage de l'ordinateur de bord juste horrible (pixels pires que dans les années 90)
-Pommeau Peugeot 208 un peu pingre à ce niveau de prix
Consommation moyenne : 6,5
Problèmes rencontrés : Doseur d'air HS à 160 000 kms
Frein de parking défaillant
Jauge d'huile défaillante
Note : 18/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : L'olivier ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 % bonus)
Une routière vraiment très attachante, avec des qualités qui prennent le dessus sur ses nombreux petits défauts.
L'hydractive 3+ fait tout le sel : c'est juste extraordinaire, tant en mode "bateau" qu'en mode sport. La C5 propose une expérience de conduite à part dont je ne me lasse pas. J'espère la garder le plus longtemps possible.
Citroen C5 3.0 HDI 240 ch 260 000 kms année 2011
Posté le : 2025-08-29 19:31:11
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités : excellente routière ; couple important sur une large plage; confortable
Défauts :
Consommation moyenne : 8l route 7.5 l autoroute 10l ville
Problèmes rencontrés : changé moteur cassé : 130 000 kms ;
changé frein de parking : 200 000 kms ;
changé triangle des trains avant : 200 000 kms ; silent blocs fatigués mais serti dans un triangle d'aluminium vendu 800 € par le constructeur; naturellement à multiplier par deux triangles sur la voiture.
changé alternateur : 200 000 kms
changé pot catalytique avec catalyseur (en une seule pièce) : 260 000 kms ; cette pièce n'existe plus en pièce d' origine en 08/2025 ni en refabrication. Trouvée sur un véhicule à la casse ;
Changé vannes EGR (refroidisseur => fuite liquide dans gaz échappements) à 260 000 kms - il y a deux vannes EGR : une par rang de cylindres et les vannes sont vendues avec leur refroidisseur (en une seule pièce)
les jantes de 19 pouces consomment les pneus Michelin en 30 000 kms (AV et AR)
changé 4 fois de batterie en 15 ans
changé quatre fois les caches plastiques des montants du pare-brise & pavillon. ils ont la fâcheuse manie de s'envoler sur l'autoroute : cout 250 € pièce à chaque fois soit 1 000 € au total.
Par rapport à mes précédentes Citroën , cette voiture consomme ses freins AR (normal étant donnée son poids)
Coût remplacement vannes EGR : 3 000 €
Coût remplacement frein de parking : 1 500 €
Coût remplacement 4 pneumatiques Michelin : 1 076 €
Coût remplacement courroie distribution : pour information : 3000 €
Note : 8/20
Prix assurance : 1560 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 bonus)
excellente routière ; moteur V6 très onctueux et agréable ; confort Citroën légendaire. Conduite extrêmement agréable.
Mais pour une voiture dont la quasi-totalité des kilomètres parcourus l'ont été sur autoroute en 6e vitesse (BVA) à 2000 tours minutes, la fiabilité des accessoires moteur n'a pas été pas au rendez-vous.
Je ne recommande pas cette voiture en occasion; sauf si le propriétaire et en mesure de justifier des pièces remplacées et de leur âge.
En quelque sorte, c'est comme une Ferrari : l'entretien est très onéreux. Avec le risque de ne plus trouver de pièces de rechange.
3 avis C5 1.6 VTi 120 ch Essence
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5 avis C5 1.8 16v 125 ch Essence
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Consommation : 1 n'aime pas 10 avis C5 2.0 16v 145 ch Essence
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Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 n'aiment pas 7 avis C5 1.6 THP 156 ch Essence
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Fiabilité : 2 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas 2 avis C5 3.0 215 ch Essence
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107 avis C5 1.6 HDI 110 ch Diesel
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1.6 HDI 110 ch (2)
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Fiabilité : 3 aiment 19 n'aiment pas Service après vente : 7 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime 12 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 20 aiment 5 n'aiment pas Bruit moteur : 6 n'aiment pas 12 avis C5 1.6 HDI 112 ch Diesel
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Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas Service après vente : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 9 avis C5 1.6 HDI 115 ch Diesel
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Fiabilité : 1 aime Service après vente : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 n'aime pas Consommation : 4 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 2 n'aiment pas 120 avis C5 2.0 HDI 138 ch Diesel
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2.0 HDI 138 ch (0)
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Fiabilité : 7 aiment 20 n'aiment pas Service après vente : 5 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 5 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 12 aiment 7 n'aiment pas Consommation : 16 aiment 7 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas 116 avis C5 2.0 HDI 140 ch Diesel
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Fiabilité : 5 aiment 10 n'aiment pas Service après vente : 5 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 3 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas Agrément : 9 aiment 7 n'aiment pas Consommation : 18 aiment 3 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 10 avis C5 2.0 HDI 150 ch Diesel
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Service après vente : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 1 aime Agrément : 1 aime Consommation : 3 aiment 72 avis C5 2.0 HDI 163 ch Diesel
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Fiabilité : 9 aiment 2 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 11 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 7 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 10 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 15 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas 23 avis C5 2.2 HDI 173 ch Diesel
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2.2 HDI 173 ch (1)
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Fiabilité : 4 aiment 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 6 aiment Agrément : 10 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas 4 avis C5 2.0 HDI 180 ch Diesel
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Fiabilité : 7 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 13 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Agrément : 5 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 12 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 13 avis C5 2.7 HDI 208 ch Diesel
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Fiabilité : 1 n'aime pas Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 3 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 2 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 1 aime 4 n'aiment pas Bruit moteur : 4 aiment 42 avis C5 3.0 HDI 240 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
3.0 HDI 240 ch (3)
3.0 HDI 240 ch (4)
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Fiabilité : 6 aiment 4 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 5 aiment 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 7 aiment Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 5 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 8 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 2 aiment Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis ALFA ROMEO 159 |
2005-2012 | 423 |
 Avis AUDI A6 |
2004-2010 | 240 |
| Avis AUDI A4 |
2008-2015 | 367 |
| Avis AUDI A6 |
2011-2018 | 101 |
| Avis AUDI A5 Sportback |
2009-2016 | 33 |
 Avis BMW Serie 5 |
2010-2016 | 250 |
 Avis CITROEN C6 |
2005-2012 | 151 |
 Avis FORD Mondeo 3 |
2007-2014 | 283 |
 Avis HONDA Accord |
2008-2015 | 56 |
 Avis MAZDA 6 |
2008-2013 | 80 |
| Avis MAZDA 6 |
2012-2022 | 31 |
 Avis MERCEDES CLS |
2004-2010 | 118 |
| Avis MERCEDES Classe E |
2009-2015 | 179 |
 Avis OPEL Insignia |
2009-2017 | 340 |
 Avis PEUGEOT 407 |
2004-2010 | 644 |
| Avis PEUGEOT 508 |
2011-2017 | 822 |
 Avis RENAULT Laguna 3 |
2007-2015 | 875 |
| Avis RENAULT Latitude |
2010-2015 | 77 |
 Avis SEAT Exeo |
2008-2013 | 119 |
 Avis SKODA Superb |
2008-2015 | 104 |
 Avis TOYOTA Avensis |
2008-2018 | 110 |
 Avis VOLKSWAGEN Passat |
2004-2010 | 300 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat CC |
2008-2016 | 105 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2010-2014 | 129 |
 Avis VOLVO S60 |
2010-2017 | 115 |
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