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3.4/5 157 avis
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157 Avis PEUGEOT 5008 2 (2017-2024)

Avis classés par moteur


Synthèse des 157 avis

Qualités et défauts 5008 2 signalés par les internautes via les 158 avis postés :

Comportement routier : 36 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 9 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 3 aiment

Agrément : 31 aiment 14 n'aiment pas

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Confort global : 65 aiment 17 n'aiment pas

Confort des sièges : 14 aiment 8 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 24 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime

Bruit d'air : 3 aiment 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 19 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 7 n'aiment pas

Présentation intérieure : 4 aiment

Luminosité : 2 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 20 aiment

Habitabilité : 35 aiment 4 n'aiment pas

Position de conduite : 6 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 33 aiment 13 n'aiment pas

Volume du réservoir : 8 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 aiment 7 n'aiment pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 12 aiment 15 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 n'aiment pas

Consommation : 23 aiment 23 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 6 n'aiment pas

Temps de charge : 3 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 6 n'aiment pas

Style : 25 aiment 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 5 n'aiment pas

Equipement : 13 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Eclairage : 4 aiment 7 n'aiment pas

Fiabilité : 8 aiment 19 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

AVIS LE PLUS COMPLET SUR PEUGEOT 5008 2


Peugeot 5008 2 1.2 Puretech 130 ch Allure EAT8 Version décembre 2018 avec GPF Grip Control 500km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-28 15:53:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Modularité et volume intérieur étonnant pour la longueur hors tout(raison du choix).
Le seul SUV du marché qui propose vraiment 7 places alors que tous les autres n'ont que deux places utilisables au second rang.
Confort aux jambes exceptionnel au second rang grâce aux sièges coulissant avec dossiers réglables.
Excellente insonorisation générale malgré un volume intérieur important pas favorable question résonances.
Je note qu'il y a une "plaque de moquette" sur le moteur.
Agrément et maniabilité de route qui nuit pas au confort malgré un renforcement des suspensions arrières pour accueillir éventuellement 7 occupants.
Position de conduite immédiate et confortable sans avoir besoin de multiples réglages. On domine bien la route.
Le petit volant est un non sujet, on l'oublie dès les premiers Km.
Bien sur le tableau de bord en général avec ICokpit utilisant un LCD de qualité très détaillé. Idem la partie GPS, etc.. très intuitive et conviviale.
Les pneus "tous chemins" fournis avec l'option grip control Conti Crosscontact LX2 sont de qualité avec peu de bruit de roulement. Ils ne semblent pas dégrader la tenue de route.
Moteur PT130 sympa et réactif pour mon usage de routes secondaires et ville.
Grâce à son couple proche de la version diesel HDI130, il semble pas vraiment essoufflé. Il est presque inaudible au ralenti et à régime constant.
Seule remarque: un bruit faible mais perceptible de type "diesel" à l'accélération.
Le start & stop fonctionne à la perfection sans à-coups. Comme le moteur fait très peu de bruit, on note à peine son fonctionnement.
La boite auto EAT8 est souple et confortable plus particulièrement remarquable en ville. Les 7 premiers rapports sont totalement exploités même avec la limitation à 80Kmh. La huitième passe à partir de 100Kmh environ.
Malgré une utilisation actuelle de fin d'année peu favorable pour la consommation(petits trajets avec moteur non libéré), celle-ci semble contenue puisque dès que j'ai fait un peu de route libre, une conso sous les 7l me semblent possibles... avec les limitations de vitesses que l'on sait...

Défauts : Pour l'instant, le seul vrai gros défaut constaté est l'invraisemblable système de mise en oeuvre du régulateur/limiteur.
Du fait du petit volant, Peugeot n'a pas pu positionner les commandes sur celui-ci.
Résultat, un commodo plein de poussoirs totalement invisibles derrière le volant qu'il faut manoeuvrer à tâtons.
Cela tranche avec l'ergonomie des autres commandes et visus.
De plus, la documentation complète(400pages), qu'il faut aller télécharger sur le site n'est pas vraiment claire. On sait pas ce qui s'applique exactement aux prestations de la version du 5008 achetée.
La doc papier fournie avec le véhicule est: incomplète, misérable et pour finir pas à jour car la dernière version 2018/2019(fab à partir de septembre 2018) pas indiquée.
Petit problème qui peut être mineur ou pas pour certains est l'impossibilité de régler les ouïes d'aération au tableau de bord.
La lourdeur à manier du hayon rend vraiment conseillée la commande électrique. Je n'ai jamais eu de problèmes de maniement du hayon sur mes précédents véhicules, je regrette vraiment de pas avoir pris cette option.
Je trouve la jauge carburant vraiment minuscule et peu lisible lorsque l'on arrive en zone rouge. Sur un véhicule essence avec un réservoir assez petit de 56l et une très faible autonomie lorsque le voyant s'allume, faut être vigilant.

Consommation moyenne : 7,5l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 708 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Passé du Kadjar TCE130 avec boite double embrayage EDC7 qui s'est avéré un peu petit pour mon usage, ce qui m'a tout de suite impressionné est le silence et la maniabilité du 5008.
J'étais un peu inquiet de l'aspect confort, le Kadjar était souvent mentionné confortable par les essayeurs. C'est vrai mais sur routes lisses exclusivement.
Sur mes routes rapiécées avec plaques d'égout et téléphone qui est mon lot de tous les jours, c'est du noyau de pêche.
Quelle différence avec le 5008 qui offre un compromis étonnant!
La partie bruit moteur m'a aussi surpris, le Kadjar fait un bruit très audible au ralenti mais stable en montant en régime, le PT130 est à peine audible.
Idem les différences de fonctionnement du S&S plein d'à-coups sur le Kadjar.
Ceci dit, la boite double embrayage du Kadjar est plus brutale en ville mais semble plus linaire sur routes. Curieusement, sur le Kadjar, avec cette boite auto, on a un ressenti de grosse voiture puissante qu'on retrouve pas sur le 5008. Pourtant on accélère mieux sans bruit sur le 5008 qui est plus vivace.
Comme quoi faut se méfier des ressentis.
Je parle pas de l'ergonomie peu agréable du tableau du Kadjar manifestement étudié pour fabriquer moins cher. Ce qui est vrai compte tenu de la différence de prix d'achat atteignable via les mandataires, ce qui justifie le bonus de présentation/prestations du 5008(idem 3008)

Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par pjmdur - (2018-12-29 12:08:13) : Je vais ajouter un petit commentaire sur mon avis; ceci par rapport à d'autres commentaires parfois négatifs précédents:
    Les fabrications depuis septembre 2018 proviennent d'une nouvelle chaîne de l'usine de Rennes qui fabriquait la 508. Moteur PT130 avec GPF sont remaniés et la nouvelle boite EAT8 est maintenant standard.
    Il s'agit d'une chaîne 100% dédiée à ce modèle et plus une chaîne mixte 3008/5008 comme précédemment.
    Pour l'instant, je n'observe rien de certaines remarques négatives précédentes.
    Meilleur contrôle de fabrication?
  • Par pjmdur - (2019-02-15 11:20:57) : Un petit commentaire supplémentaire après les 2000 premiers Km:

    Pour moi, le défaut principal est la gestion de la boite auto lorsque les vitesses intermédiaires sont utilisées sur parcours mixtes avec un peu de ville, de la route à 70 et 80 associé à des petits trajets.
    Je suis arrivé sur le dernier plein et 500km à 9l réel.
    C'est vrai que c'est l'hiver avec un moteur en rodage..
    Je peux donner un exemple précis du problème avec ce test:
    Circuit aller avec 56km de routes mixte 80 et 110 parfaites sur du plat et un petit bout de 10km à 50(fuide) en ville: 7l au 100 ODB(prendre plus 4% pour le réel).
    Retour sans les 10km de ville: 5,6l/100!!!
    J'observe une gestion de boite qui dès qu'on est plus sur route libre traîne beaucoup sur les intermédiaires. La boite semble hésiter à passer rapidement à la vitesse supérieure.
    C'est surement pas une source d’économie de carburant.

    Je tourne en moyenne sur les 2000km à 8,1l ODB.
    C'est quand même beaucoup soit un litre de plus que mon ancien Kadjar TCE130/EDC7.
    Surtout que sur route libre, la conso semble assez exceptionnellement basse proche de celle d'un diesel.
    Il manque peut être un mode ECO?
  • Par pjmdur - (2019-05-15 13:49:25) : Bonjour,

    Une petite suite à mon avis après 6000km.
    Moteur rodé, la conso ODB s'établit en mixte vers 7,4l de moyenne. C'est correct. Hors ville, la conso peut descendre en dessous de 7l facilement jusqu'à 6,5 ODB environ. C'est vraiment très bien pour un véhicule de ce volume.

    Pour moi, l'interrogation majeure reste le fonctionnement de la boite EAT8 à froid. C'est forcément plus prégnant l'hiver car la boite monte plus lentement en température. Il se dégage une bizarre impression de flottement des vitesses basses qui disparaît totalement boite chaude.
    C'est peut être plus net dans le silence du 3 cylindres qui fait des petits reu, reu peu mécaniques.
    Aussi, au démarrage du véhicule, il est conseillé une procédure particulière moteur tournant de libérer le frein à main pour éviter un engagement de la boite avant de passer en R ou D.
    Sinon, tout va bien.
    Le système d'appel via le bouton rouge est vraiment une formidable prestation. Ayant glissé par mégarde sur l'herbe humide vers un petit fossé, une opératrice a répondu et la dépanneuse est arrivée en moins de 30mn. C'est sécurisant.
  • Par pjmdur - (2019-06-18 15:30:50) : Bonjour,

    J'ai obtenu des précisions quant au fonctionnement de la boite EAT8:

    A froid, sur les deux premiers rapports, le convertisseur de couple se relâche pour faire monter plus rapidement en température l'huile de boite.
    Tout particulièrement par temps froid, durant un temps variable la boite à basse vitesse va avoir un comportement un peu étrange de ce fait avec l'impression qu'il n'y a pas une relation directe entre le moteur et les roues. Si on fait immédiatement de la route, les rapports hauts sont verrouillés et l'on n'observe pas ce comportement.
    Par temps chaud, rien n'est observable ou c'est à la marge.
  • Par NIMAL - (2020-05-06 03:30:25) : AZE
  • Par DAS - (2020-05-06 03:42:31) : Bonjour,J'ai une Peugeot 5008 2 1.2 Puretech 130ch GT LINE EAT8 6 CV 2019,500KM AU COMPTEUR JE CONSOMME 11 L EST CE QUE C'EST NORMAL MERCI
  • Par pjmdur - (2020-05-06 09:28:04) : @DAS: Non, c'est pas normal..
    Il y a d'abord une première chose à faire: si activé, désactiver le mode A/C de la clim auto. Ce système qui utilise le compresseur même en hiver est étudié pour assécher l'air(désembuage). Je me suis rendu compte que ça consommait pas mal de carburant, et surtout en environnement humide. Sur le 5008, je n'ai jamais observé de buée en utilisation normale(sans de nombreux passagers).
    L'autre point est que la boite auto du fait de son mode de fonctionnement à basse vitesse en ville, n'est pas un modèle d'économie. Il faut autant que faire se peut laisser le S&S actif. Ceci dit, il y a toujours une période de rodage...Faudra refaire des tests hors confinement.
  • Par pjmdur - (2020-09-27 14:35:54) : Salut à tous,

    Une petite suite d'expérience après 2 ans et 22000KM:

    Les pneus Conti Crosscontact LX2 livrés avec l'option Grip Control deviennent de plus en plus une horreur coté bruit; ils émettent, même sur route parfaitement lisse, un son très grave assez désagréable.
    Ce qui est compréhensible sur sol granuleux avec des M+S devient de plus en plus désabréable sur sol parfait.
    Pour des questions de conso WLTP, ces pneus sont plus associés avec l'option Grip Control, c'est la monte standard Primacy 4.
    Une option pneus 4s toujours pas prévue serait la bienvenue.
    Concernant mes observations sur certains errements de la EAT8 à basse vitesse qui touche principalement la 2, j'ai vu passer un remplacement du module de gestion de boite.
    A suivre donc... Je vois bientôt mon CC pour voir ce qu'il en pense.
  • Par pjmdur - (2021-02-10 11:07:54) : Bonjour,

    Deux ans passés et 30000km maintenant.

    Deux observations qui m'ont conduites à faire passer le 5008 chez le CC:
    Lors de la première action du matin en marche AR, je dois débloquer le frein de parking pour éviter un gros choc au démarrage. C'est moins net en marche avant.
    Ce problème étant identifié pas fait de mise à jour car cela marche très bien comme ça.
    Mais dans certains cas, la mise à jour est nécessaire car il peut y avoir un blocage des freins.
    Manifestement, un problème de séquençage de la libération du frein de parking. Lors d'un test, j'ai réussi à faire crisser les roues AR bloquées.
    Pour mes remarques concernant le fonctionnement à froid le matin(hiver) de la boite EAT8. MOn CC m'a indiqué qu'après recherches, il n'y avait pas de mise à jour.
    Ceci dit, depuis mon passage chez eux, la boite est transformée malgré l'indication qu'ils n'ont rien fait dessus.
    Je me pose donc des questions avec des hypothèses dont certaines inquiétantes:
    Niveau d'huile incomplet dans la boite?
    Reset ou réinstallation du log de boite?
    Un connecteur de capteur débranché?
    La liste peut être longue......
    Ce qui m'agace est que je saurais jamais.

    Attention au niveau d'huile moteur trop haut.
    Pour arriver au maxi de la jauge, je dois retirer à chaque fois 1/4 de litre. Idem sorti usine.
    IL y a manifestement une spéc erronée qui traine: il faut 3,25l au lieu de 3,5L.

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LES 2 DERNIERS AVIS

Peugeot 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 68000km,2021,jantes 18" los angeles

18/20


Posté le : 2026-05-21 16:14:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort avant et arrière.
Coffre immense 780 litres en 5 places.
2ème rangée avec 3 vraies places indépendantes et coulissantes sur 15cm très pratique.
3ème rangée en version 7 places super pratique et assez spacieux malgré tout.
Design intérieur et extérieur très beau, finitions très bien pour une française.
Régulateur de vitesse adaptatif très pratique, limiteur de vitesse aussi.
Très bonne reprise en mode sport, la direction et les freins sont plus raides et le moteur ronronne dans les tours.
Boîte de vitesse EAT8 rapide et souple aucun à coup.

Défauts : Bruit moteur en haut régime trop perceptible dans l'habitacle dommage.
Console centrale avant trop imposante.
Gestion quasiment totale par écran tactile dommage.
Fonction maintien dans la voie un peu dangereuse, la voiture vous force par le volant à droite ou gauche et il faut forcer en cas de dépassement ou de sortie donc je la désactive.


Consommation moyenne : 5,8l/100km, en avril en descendant en Espagne avec 50 litres j'ai réussi à faire 880Km avant allumage de la réserve en maintenant une vitesse constante en mode éco et ceci avec 4 personnes et coffre chargé au 3/4 donc pour le gabarit de la voiture c'est très économe.

Problèmes rencontrés : FAP colmaté changé à 48 000km pris sous garantie Stellantis. Voiture acheté d'occasion à 44000km. Le propriétaire précédent a fait trop de ville d'où le colmatage.

Note : 18/20

Prix assurance : 1225 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Pour ma part je ne fais quasiment que de l'autoroute et gros trajet de vacances entre 3500 & 4000km, sinon en trajet urbain minimum 70Km, pour ce genre de véhicule la ville est son pire ennemi.
Le design en phase 2 est vraiment réussi et classe avec des lignes plus agressives c'est un super SUV pour la famille.


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Peugeot 5008 2 1.6 THP 165 ch Année 2018 - BVA6 - 132000 kms - Toit ouvrant - Finition GT Line

18/20


Posté le : 2026-05-19 21:18:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route - confort (même à 7 passagers) - puissance - espace intérieur - volume coffre- toutes les aides conducteurs ( essuie glace auto- phare auto- régulateur adaptatif - anti franchissement ligne blanche etc etc )

Défauts : peinture un peu fragile au coup de portières

Consommation moyenne : 7,3 L/100 kms

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 767 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus )


Excellente voiture, un vrai plaisir en famille


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31 avis 5008 2 1.2 Puretech 130 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
1.2 Puretech 130 ch Allure EAT8 Version décem (9)
15/20
1.2 Puretech 130 ch Finition ALLURE - BA EAT6 (0)
10/20
1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle,2023, 2500 (0)
14/20
1.2 Puretech 130 ch EAT6, 2500 kms, 2018, All (0)
01/20
1.2 Puretech 130 ch Active pack de 2021, eat8 (1)
16/20
1.2 Puretech 130 ch boite eat6 20000kms,juil (0)
13/20
1.2 Puretech 130 ch Eat8, 5000km, 2019, cross (3)
14/20
1.2 Puretech 130 ch Allure, 2019, 18 000 km (0)
13/20
1.2 Puretech 130 ch boite manuelle 6 vitesses (1)
18/20
1.2 Puretech 130 ch juin 2017 16000km Allure (0)
15/20
1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle Allure 400 (1)
12/20
1.2 Puretech 130 ch Boite EAT8 47000 km Finit (0)
12/20
1.2 Puretech 130 ch (5)
05/20
1.2 Puretech 130 ch 2018 - 500i crossway (1)
14/20
1.2 Puretech 130 ch boite manuelle 12000km n (0)
15/20
1.2 Puretech 130 ch Allure EAT6, Jantes 19' - (0)
15/20
1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6 28/02/2018 300 (0)
10/20
1.2 Puretech 130 ch Boîte 6 vitesses manuelle (2)
17/20
1.2 Puretech 130 ch Est 6 (0)
17/20
1.2 Puretech 130 ch Est 6 (0)
02/20
1.2 Puretech 130 ch 81000 kms 4 ans (2)
14/20
1.2 Puretech 130 ch Eat8. 150 000km. Crossway (0)
14/20
1.2 Puretech 130 ch alure noir juillet 2017 4 (1)
16/20
1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle 20000km de (0)
18/20
1.2 Puretech 130 ch GT LINE (0)
15/20
1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6 28/02/2018 300 (0)
15/20
1.2 Puretech 130 ch Blanc nacré (0)
10/20
1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle, 80000 (0)
-- /20
1.2 Puretech 130 ch Manuelle 6 rapports, 3650 (0)
-- /20
1.2 Puretech 130 ch 2018 (0)
15/20
1.2 Puretech 130 ch 13000 (0)
Fiabilité : 4 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 4 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 7 aiment 7 n'aiment pas

Consommation : 4 aiment 6 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas

FIABILITE 1.2 Puretech

0 avis 5008 2 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 136 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

FIABILITE 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6
FIABILITE 1.6 THP

8 avis 5008 2 1.6 Puretech 180 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
1.6 Puretech 180 ch (0)
15/20
1.6 Puretech 180 ch (0)
12/20
1.6 Puretech 180 ch (0)
10/20
1.6 Puretech 180 ch Boîte auto 8 vitesse (0)
10/20
1.6 Puretech 180 ch Boîte auto 8 vitesse (1)
10/20
1.6 Puretech 180 ch gt line (0)
19/20
1.6 Puretech 180 ch Boîte auto 33000 kms 2020 (1)
-- /20
1.6 Puretech 180 ch Catu allure (0)
Agrément : 1 aime

Consommation : 2 n'aiment pas

FIABILITE 1.6 Puretech

2 avis 5008 2 1.6 BlueHDI 100 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
1.6 BlueHDI 100 ch boite manuelle 6 vitesses, (0)
17/20
1.6 BlueHDI 100 ch boite manuel 5 vitesses.ju (0)
FIABILITE 1.6 BlueHDI
FIABILITE 1.6 BlueHDI

37 avis 5008 2 1.5 BlueHDI 130 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

08/20
1.5 BlueHDI 130 ch GT pack, 50000km, juin 202 (0)
17/20
1.5 BlueHDI 130 ch Active Business 12/2018 - (0)
18/20
1.5 BlueHDI 130 ch BOITE EAT8 12000KM 2018 T (3)
15/20
1.5 BlueHDI 130 ch Boite méca, 6000km, oct 20 (0)
18/20
1.5 BlueHDI 130 ch Boîte Manuelle / 35.000Kms (0)
16/20
1.5 BlueHDI 130 ch BOITE 8 30000KM 2018 JANT (1)
18/20
1.5 BlueHDI 130 ch boite auto 8 finition GT l (0)
08/20
1.5 BlueHDI 130 ch 1000Km : livrée fin janvie (0)
16/20
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 155 000 kms, 2020, 1 (0)
08/20
1.5 BlueHDI 130 ch EAT 8, 400 km, 2023, jante (1)
15/20
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 15500 kms, 2018, fin (0)
05/20
1.5 BlueHDI 130 ch 5008 active business eat8 (0)
16/20
1.5 BlueHDI 130 ch BM6 2022 7500km (0)
15/20
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 , allure de juillet 2 (0)
16/20
1.5 BlueHDI 130 ch 5008 1.5 BlueHdi 130 EAT8 (0)
09/20
1.5 BlueHDI 130 ch 2700 km (0)
10/20
1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle, 74 000km, (0)
07/20
1.5 BlueHDI 130 ch Bvm, 92000km, millesime 20 (0)
08/20
1.5 BlueHDI 130 ch 6500 kms 8mois (0)
16/20
1.5 BlueHDI 130 ch 116000 (0)
05/20
1.5 BlueHDI 130 ch ETA8 GT LINE MAI 2018 (1)
-- /20
1.5 BlueHDI 130 ch Automatique 8 rapports (0)
00/20
1.5 BlueHDI 130 ch eat8 toit pano gt-line (0)
18/20
1.5 BlueHDI 130 ch (0)
18/20
1.5 BlueHDI 130 ch BVM6, 31000km, 06/2018, Al (0)
06/20
1.5 BlueHDI 130 ch Boîte manuelle,2018,allure (0)
07/20
1.5 BlueHDI 130 ch (0)
16/20
1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 130000 km 2019 active (0)
18/20
1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle, 102 mk de (0)
17/20
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 - 68000kms - 2018- 17 (0)
16/20
1.5 BlueHDI 130 ch boîte manuelle, 2018, fini (2)
18/20
1.5 BlueHDI 130 ch Auto eat8 jantes alu allur (0)
15/20
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 4000km, 2018, Alu, G (0)
05/20
1.5 BlueHDI 130 ch 2019 74000 km (0)
10/20
1.5 BlueHDI 130 ch (0)
-- /20
1.5 BlueHDI 130 ch 85000 (0)
-- /20
1.5 BlueHDI 130 ch 85000 (1)
Fiabilité : 2 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Puissance moteur et relances : 2 aiment 6 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 6 aiment 6 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas

FIABILITE 1.5 BlueHDI

14 avis 5008 2 2.0 BlueHDI 150 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
2.0 BlueHDI 150 ch 5008 allure de 10/2017 il (0)
18.5/20
2.0 BlueHDI 150 ch BVM6, 15.600 km, 2017, 18 (0)
19/20
2.0 BlueHDI 150 ch 2.0 HDI 150 BVM6 GtLine 20 (1)
19/20
2.0 BlueHDI 150 ch 15 000 km Gt line (0)
18/20
2.0 BlueHDI 150 ch BVA, 10000 KM, Allure, Gri (0)
07/20
2.0 BlueHDI 150 ch 165000 (0)
12/20
2.0 BlueHDI 150 ch 2019, boîte manuelle, 6400 (1)
13/20
2.0 BlueHDI 150 ch (2)
17/20
2.0 BlueHDI 150 ch Manuelle 135000 km 2017 GT (0)
15/20
2.0 BlueHDI 150 ch 4000 km / finition GT Line (1)
15/20
2.0 BlueHDI 150 ch Boite mecanique 6, 5000 km (2)
05/20
2.0 BlueHDI 150 ch 2017, 1740000 (0)
19/20
2.0 BlueHDI 150 ch (0)
20/20
2.0 BlueHDI 150 ch 2015 36000 boite manuelle (0)
Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

FIABILITE 2.0 BlueHDI

30 avis 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

09/20
2.0 BlueHDI 180 ch Eat8, 110 000km, 2018, GT (1)
14/20
2.0 BlueHDI 180 ch Modèle GT de 09/2017, 7 00 (1)
12/20
2.0 BlueHDI 180 ch Automatique, 2017, 16 000 (7)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 68000km,2021,jantes (0)
13/20
2.0 BlueHDI 180 ch EAT8 30000KM GT line 19" (0)
05/20
2.0 BlueHDI 180 ch SUV 5008 GT eat6 180cv (5)
13/20
2.0 BlueHDI 180 ch Eat 8, 115000 km, 2021, gt (4)
16/20
2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto eat8 année 2018 (0)
16/20
2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 182000km, 2018, jant (0)
05/20
2.0 BlueHDI 180 ch MODEL GT 117000 KM (2)
15/20
2.0 BlueHDI 180 ch boite auto 47000kms 2018 j (0)
15/20
2.0 BlueHDI 180 ch GT 2018 / EAT 6 37 000 km (0)
05/20
2.0 BlueHDI 180 ch gt linette full options (0)
10/20
2.0 BlueHDI 180 ch Full option Gt (0)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch 120000 (0)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch EAT6 35000 km 2016 (0)
13/20
2.0 BlueHDI 180 ch GT - 135000KM - toit ouvra (0)
16/20
2.0 BlueHDI 180 ch Eat8 9000kms 2018 jante 18 (0)
-- /20
2.0 BlueHDI 180 ch (0)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch EAT6, 2017, GT toute optio (0)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch Boîte EAT8, 96000 km, 2018 (0)
19/20
2.0 BlueHDI 180 ch 2.0 hdi 180 eat 8 (0)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch EAT8 41000km de 2018 jante (0)
20/20
2.0 BlueHDI 180 ch eat6 achetéé neuve en 2018 (0)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch GT boîte auto, 2020,50000k (0)
17/20
2.0 BlueHDI 180 ch (1)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch 2019 77000km business (0)
18/20
2.0 BlueHDI 180 ch 2019 77000km business (0)
05/20
2.0 BlueHDI 180 ch (1)
19/20
2.0 BlueHDI 180 ch 63000 (0)
Fiabilité : 4 aiment 4 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 10 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

FIABILITE 2.0 BlueHDI

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