125 avis DACIA Duster 2 (2017-2024)

Qualités et défauts Duster 2 signalés par les internautes via les 125 avis postés :

Comportement routier : 14 aiment 7 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 7 aiment

Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas

Précision direction : 4 aiment 4 n'aiment pas

Consistance direction : 12 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 8 n'aiment pas

Rayon de braquage : 3 aiment

Agrément : 25 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 8 aiment 6 n'aiment pas

Confort global : 69 aiment 8 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment 8 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 33 aiment 15 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 14 aiment 17 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 16 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 12 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 4 aiment 1 n'aime pas

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Rétrovision : 3 aiment

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 27 aiment 1 n'aime pas

Volume du réservoir : 2 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 20 aiment 6 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 aime

Consommation : 42 aiment 18 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment 2 n'aiment pas

Temps de charge : 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 15 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 10 aiment

Style : 24 aiment

Résistance peinture : 5 n'aiment pas

Equipement : 34 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 7 aiment 6 n'aiment pas

Eclairage : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 21 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Critique sur la Dacia Duster 2 1.5 Blue dCi 115 ch Boite manuelle, 274 500kms, fin 2019, jantes 17, prestige

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Duster 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-07-31 01:01:58
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : C'était mon véhicule professionnel (taxi des alpes).

Je l'ai choisi en 4x2 car je fais majoritairement des trajets autoroutiers et que la transmission intégrale n'est pas permanente sur le duster en plus de réduire la taille du coffre et de revoir l'étagement de la boite de vitesse à la baisse.

Son prix est le plus bas du marché pour cette habitabilité exceptionnelle.
Même sans être en 4x4, il passe bien sur des chemins enneigés.
Il tient bien la route, se trouve être de bon confort avec une sellerie en tissu costaud. L'habitabilité arrière est très bonne, même la petite place du milieu est utilisée.
Le coffre est extrêmement bien conçu.
Les barres de toit de série permettent de fixer des portes ski.
Les marches pieds en option sont pratiques pour accéder au toit.
La visibilité est impeccable, notamment grâce aux caméras multivues et l'avertisseur d'angles morts.
L'insonorisation est très bonne pour le prix de vente.
Le 1,5 bluedci est un peu paresseux mais a un appétit d'oiseau et se révèle plus fiable que ce que je le pensais.
Jamais on ne se sent en manque de puissance ou de couple en course.
La direction très assistée est un régal en ville (mais devient floue sur autoroute).
La finition globale est bonne sans plus.
La climatisation est rapide.
L'écran tactile a toutes les fonctions qu'on est en droit d'attendre d'une voiture d'aujourd'hui.
Le suivi en garage dacia renault est correct, je n'ai pas à me plaindre.

La version restylée du duster donne du cachet et le client ne rechigne plus à monter dans une dacia.

Défauts : Le tapis antidérapant de la planche de bord au dessus de la boite à gants s'est décollé dans les premiers mois. Ce n'est pas très important mais ça démontre quelques raccourcis d'agencement.
Une des pattes de fixation des commandes de la climatisation a cassé et dacia ne répare pas mais change tout le bloc sans accepter de prise en charge ce qui ne rassure pas sur la qualité d'assemblage.
Je continue sur le levier de vitesse avec le haut du levier qui peut se détacher. Il paraît beau mais c'est du plastique bien dur et pas agréable en main.
Sur cette boite justement, l'étagement est très bon mais le passage des vitesses est parfois récalcitrant. Pour dacia c'est un fonctionnement normal et la communauté dacia confirme que c'est un défaut des boites renault.
Le freinage est à disques à l'avant et tambours à l'arrière. Pas spécialement endurant mais correct. La pédale peut devenir spongieuse sur route de montagne, il est important de rouler au frein moteur pour préserver les freins.
La tenue de route est correcte sans plus même avec des pneus de haute qualité. L'aquaplanning n'est jamais loin, pneus à flanc haut.
La direction très assistée est floue sur autoroute.
Le mode éco bride la puissance et ne se montre économique qu'en conduite en ville et par météo clémente.
La carte main libre se décharge rapidement, ce n'est qu'une petite pile qui se change en 1min mais ça arrive toujours au mauvais moment.
La jante supérieure du volant s'use rapidement.
L'éclairage des feux de croisement se trouve être le minimum syndical. J'ai remplacé les ampoules par des plus puissantes mais c'est à peine mieux.
Le système adblue impose de faire attention au niveau du liquide.
Sur conseil de mon concessionnaire je rajoute de l'anti cristallisant.
Le 1,5 bluedci est fiable dans l'ensemble mais commence à accuser des kilomètres qui causes des usures de pièces pas si peu chères (les factures sont salées pour du dacia).
La réception radio est moyenne.

Consommation moyenne : Entre 5 et 6 litres au 100, un appétit d'oiseau ce duster.

Problèmes rencontrés : Rien qui ne sorte de l'ordinaire jusqu'à ses 190 000kms et le turbo qui a rendu l'âme. L'amortissement a suivi avec des éléments de liaison au sol et des factures à quatre chiffres (aucunes ne dépassaient les 2000 mais en les additionnant, ça commençait à faire).

Le plus embêtant est l'usure des disques avant, un poste à prévoir annuellement pour moi.

Trappe à carburant bloquée, sous garantie.

Sonde du réservoir, sous garantie.

Prise usb qui n'acceptait aucun branchement, sous garantie.

Note : 14/20

Prix assurance : 830 euros/an (Assureur : Pro allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


Voiture amortie mais qui pourrait aller plus loin si dacia ne facturait pas ses pièces si chères.
Elle n'a pas cinq ans, que déjà les économies sur cette voiture se ressentent négativement sur un bon rouleur comme moi.

La garantie constructeur dacia est récalcitrante à passer sous garantie des usures de pièces de l'intérieur.
L'intérieur s'use vite je trouve et n'est pas lié au kilométrage. L'excuse du concessionnaire dacia renault sur le kilométrage n'est pas recevable.

Je m'arrête là parce que je crains des factures surprises si je continue à le rouler.

L'arrêt du diesel sur le nouveau duster le condamne à devenir inintéressant pour notre profession.

Critique sur la Dacia Duster 2 1.5 Blue dCi 115 ch boite manuelle, 8800 km, 2023, Essentiel Réunion (différent du Essentiel métropole), 4x2

16/20

Posté le : 2024-07-30 09:42:53
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Moteur qui a du répondant, pas ou peu de problèmes de reprise d'accélération, ça change de la Clio 3 que j'avais de moins de 90ch
Climatisation très efficace même avec les ventilateurs à mi-puissance
Véhicule spacieux dans le coffre
Excellente visibilité dans l'ensemble
Consommation surprenante vu le gabarit du véhicule
Présence du régulateur et limiteur de vitesse en plus sur la finition Essentiel Réunion

Défauts : Trappe réservoir capricieuse
Le prix (en même temps dans les DROM.... ajouter 10K€ par rapport à la métropole au minimum)
La finition Essentiel dans les DROM moins équipée qu'en métropole (Absent : Miroir de courtoisie avec volet occultant côté conducteur // Plafonnier central arrière // Siège conducteur réglable en hauteur)
Mode éco qui n'a pas l'air de changer grand chose à la conduite ou la consommation
L'absence de radar de recul sur cette finition
Espace relativement petit quand on a un cosy avec isofix qui réduit l'espace pour le passager avant (concerne les personnes fortes en corpulence et grandes)

Consommation moyenne : entre 5.5 et 6.5 en tenant compte qu'il y a pas mal de côte / pente aussi bien en ville que sur autoroute avec une conduite légèrement sportive

Problèmes rencontrés : joints de portes avant déchirés à cause de la pointe de la porte

Note : 16/20

Prix assurance : 1367 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0)


Véhicule acheté et assuré à la Réunion.

L'assurance concerne un jeune conducteur, donc 0 bonus.

A noter qu'on a eu une assez mauvaise expérience avec le vendeur qui nous a mit la pression pour faire le paiement avec la fin de mois, et un retour exécrable concernant un soucis sur des options posées par un prestataire, il m'a fallu plus de 6 mois pour avoir le nom du prestataire, et le service commercial de Dacia qui refuse de gérer le problème et ne prends pas la peine de faire un retour autant les commerciaux que la directrice commerciale. Bref un excellent véhicule pour une concession sans morale en plus de pratiquer des prix largement plus élevés pour moins d'équipements que la métropole. Pour la concession Dacia sur le nord de l'île, à fuir.

Avis sur la Dacia Duster 2 1.5 Blue dCi 115 ch Boite manuelle, 3000kms, 2024, extreme 4x4

16/20

Posté le : 2024-07-17 13:12:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Je viens d'un koleos dci 175 bose edition (avis donné à l'instant). J'étais encore sur le duster 1 lowcost par tous les bouts.

Le duster 2 a passé une montagne. Plus beau en vrai, un coffre très grand, des sièges en tissu plus confortables que dans le koleos, un équipement plus moderne, c'est bien équipé.
C'est un moteur moins puissant que dans le koleos mais le duster est aussi bien plus léger et je consomme enfin dans les 6l, c'est très peu pour moi.
Le dci 115 est silencieux, il freine mieux quue le koleos et il a des tambours à l'arrière.
La direction est très très assistée.
Le 4x4 est à tester.
Le prix neuf était le seul dans mon budget.
Comportement moins pataud que le koleos.

Défauts : La boite de vitesse accroche moins que dans mes précédentes Renault mais ça va venir, c'est du Renault.
Pas de double hayon et de manette magique pour rabattre la banquette instantanément.
Éclairage de nuit nul.
Adblue à mettre de temps en temps, qu'est ce que c'est que cet artifice encore ?
Ça manque de patate.



Consommation moyenne : 6l de moyenne, il est neuf, 800kms avec un plein.

Problèmes rencontrés : Il est neuf, encore heureux de n'avoir pas de problème.

Note : 16/20

Prix assurance : 570 sans franchise euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Il est neuf, pas grand grand chose à dire de plus.

Cordialement.

Fred P.