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Essence | Diesel |
Moteur | Commentaire |
1.2 TCE 120 ch | C'est à partir de ce moteur (côté essence) que les accélérations deviennent dignes, les deux autres étant de vraies "faignasses" ... Donc ce 1200 cm3 de 120 chevaux permet de s'approcher des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, donc honnête. Cependant, ceux qui ne supportent pas les boîtes automatiques seront déçus car il ne se vend qu'avec l'EDC (robotisée double embrayage). |
1.3 TCE 130 ch | Ce moteur a remplacé en 2018 le 1.2 TCE qui a d'ailleurs eu quelques frayeurs en termes de fiabilité. C'est donc le moteur à privilégier si vous optez pour une génération de Captur post-restylage. |
1.2 TCE 150 ch | Sorti très tard dans sa carrière (2018), ce moteur amène un vent de fraicheur et permet au Captur d'être enfin dignement motorisé. Pas sportif, il apporte toutefois un peps que l'on ne retrouvait pas sur les autres configurations. Autoroute et prise de poids ne seront plus un problème. |
1.5 dCi 110 ch | Renault a fini par proposer la version 110 ch de ce moteur suite à la forte demande de la clientèle. Et heureusement car ce dernier n'est toujours pas de trop pour animer correctement ce petit SUV. |
Moteur | Commentaire |
0.9 TCE 90 ch | Ce moteur serait pas mal dans une Twingo. Par contre dans le Captur c'est pas la joie ... Et puis si vous cherchez à obtenir des relances correctes, il faudra puiser dans vos économies car il se mettra à "boire" franchement. |
1.5 dCi 90 ch | Et oui, le dCi 90 chevaux n'est pas vraiment suffisant surtout quand on le combine avec une boîte plus conçue pour économiser que pour permettre de jolies performances ... En ville il n'est pas adapté et sur grands axes il ne vaut pas un clou. |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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![]() 173 km/h 13.1 s 220 NM C'est déjà pas extraordinaire dans la Clio, ça l'est encore moins ici car le Captur a besoin d'un peu plus de "jus" pour avancer. Cela en raison d'un poids accru associé à une hauteur de caisse plus pénalisante en terme d'aérodynamique. Vous serez peut-être convaincu pour faire le tour des trois pâtés de maison à côté de la concession, mais quand il sera confronté à la vie réelle vous regretterez de ne pas avoir pris le 1.5 dCi 110 ch. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 dCi 90 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurMa voiture broute et le voyant anti pollution reste allumé malgré le changement de la vanne egr basse voyant éteint du coup le lendemain matin passage à la valise pour corriger le défaut.le lendemain après midi nouvelle encore le voyant anti pollution qui s allume et plus de régulateur de vitesse ne fonctionne pas ni le limitateur. Rebelote j ai rendez-vous chez Renault lundi il n arrive pas à trouver la panne (1.5 dCi 90 ch Auto km 30000 jantes allu) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur >> - Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Clio - Fluence - Kangoo - Megane - Modus - Avis Captur 1.5 dCi 90 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 239 avis au total. Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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![]() 175 km/h 11 s 260 NM Arrivé plus tard que le 90 ch, ce moteur n'est toutefois pas proposé avec la boîte EDC ... Il reste toutefois à privilégier face au 90 ch bien trop mollasson. Notez en plus qu'il bénéficie d'une boîte manuelle à 6 rapports, toujours mieux que la 5 de la version de 90 ch. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 dCi 110 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurConsommation instantané disponible à partir de la 3eme vitesse et affichant du 20l/100km Vibrations a partir de 110km/h jusqu'à 120/130km/h régler en faisant une géométrie (1.5 dCi 110 ch 102000 km année 2016 Intens) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur >> - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman - Avis Captur 1.5 dCi 110 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.5 dCi 110 ch Boite 6 manuell (1293
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 40 avis au total. Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
0.9 TCE 898 cc |
6 CV |
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![]() 174 km/h 12.7 s 140 NM Si ce mini moteur propose presque des performances correctes à vide avec près de 13 secondes (c'est quand même limite ...), il est totalement largué dès que l'on s'invite en nombre à bord. Quitte à prendre un 90 chevaux, mieux vaut le diesel en raison de son couple supérieur. Après, si vos déplacements sont exclusivement concentrés en ville (sans aucun départ en vacances prévus avec le Captur) alors il est largement envisageable. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 0.9 TCE 90 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurQuant aux défauts ils sont nombreux, Depuis que j'ai ce véhicule je n'ai que des problèmes d'électronique, je m'explique: les feux, les codes, qui restent allumés après le passage sous un pont, les codes s'allumes et devraient s'éteindre à la sortie, et bien non ils restent allumés même en plein soleil, les clignotants qui s'arrêtent sans aucune raison pendant la conduite, dans ce cas il est préférable de s'arrêter, d'éteindre le moteur, et d'insérer la carte, et d'allumer le moteur pour que ça redevienne normal, mais c'est pas gagner car il arrive souvent que le start ne répond pas, le moteur ne veut pas s'arrêter, donc il faut jouer avec le frein ou l'embrayage pour le stopper. Parfois c'est le contraire en appuyant sur le start ça ne fonctionne pas, même avec les conseils qui sont indiqué sur le tableau de bord. Et maintenant j'ai une fuite important du liquide de refroidissement, je pense avoir repérer la fuite, au niveau du joint de culasse, et sous le radiateur, mais je vais aller voir mon garagiste, et demander une analyse, car je trouve suspect cette panne pour un, moteur avec très peu de kilomètres, et je me demande si ça ne serait pas un défaut de construction de cette version..!! (0.9 TCE 90 ch Boite manuelle TCE 90CH 55000 kms ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur >> Avis Captur 0.9 TCE 90 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 159 avis au total. Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 0.9 TCE :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.2 TCE 1198 cc |
7 CV |
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![]() 193 km/h 10.9 s 190 NM Avec le poids aussi restreint du Captur, on aurait espéré des performances un peu plus convaincantes ... Malgré tout, c'est le seul moteur qui lui fait passer en dessous de 11 secondes le zéro à cent. C'est donc le seul moteur acceptable pour le moment car les deux autres blocs de 90 chevaux (essence ou diesel) ne sont vraiment pas à la fête sous le capot du SUV de Renault. Il profite de la boîte EDC contrairement à ses homologues. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.2 TCE 120 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurRien à part ce broutage qui a commencé au bout de 20 000 km avec interruption puis reprises . Le garage n'a jamais démonté le moteur , il a envoyé le véhicule dans un garage spécialisé pour nettoyage hydrogène inteventions non payées. (1.2 TCE 120 ch achetée juillet 2017 moyenne 11000 km/an tjs entretenue réseau Rnt. ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur >> Avis Captur 1.2 TCE 120 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 200 avis au total. Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 TCE 1332 cc |
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![]() 195 km/h 9.3 s 220 NM Remplaçant le 1.2 TCE qui a eu des soucis plus ou moins sérieux de fiabilité (consommation d'huile menant à la casse moteur ... Car plus assez d'huile justement), ce moteur s'avère aussi un peu plus agréable à l'utilisation. Il n'est disponible qu'avec une boîte mécanique, pour l'EDC ce sera le 150 ch. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.3 TCE 130 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurProblème d'injecteur à 47 000 km et 2 ans et demi d'ancienneté. Toute la rampe d'injection à changer. 32 jours d'immobilisation car la pièce devait arriver. Prise en charge de Renault uniquement sur la pièce à 50%, un recours est en cours pour obtenir 100% y compris main d'½uvre. (1.3 TCE 130 ch Intense) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur >> Avis Captur 1.3 TCE 130 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.3 TCE 130 ch 2019, série int (1299
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1.3 TCE 130 ch achetée a 5500 (795
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1.3 TCE 130 ch Véhicule acheté (767
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1.3 TCE 130 ch Intense (603
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1.3 TCE 130 ch 6000 kms (270
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 TCE 1332 cc |
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![]() 205 km/h 8.2 s 250 NM Pas tellement plus énergivore que le 1.2 TCE, ce bloc Renault arrivé très tard (qui sert aussi chez Mercedes) est une véritable bouffée d'air frais face au reste de l'offre qui s'avère pas très enthousiasmante. Ici ça accélère comme il faut pour sentir le Captur bien libre de ses mouvements. Notez quand même qu'il propose en option l'EDC, une boîte robotisée double embrayage qui est désormais parfaitement programmée par la marque. Elle est très agréable à utiliser et ultra rapide. Il reste dommage qu'il n'y ait ni palettes ni mode sport ... Pour les palettes ça peut se comprendre mais le mode sport quand même ? Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.3 TCE 150 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurRAS jusqu’à présent. (1.3 TCE 150 ch MODÈLE INTENS Boîte automatique EDC ANNÉE 2019 jantes aluminium 17 pouces ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur >> Avis Captur 1.3 TCE 150 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
1.3 TCE 150 ch 32000 km s edit (1036
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1.3 TCE 150 ch MODÈLE INTENS B (647
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1.3 TCE 150 ch (388
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Sportif |
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