Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Hybride | |
Moteur | Commentaire |
1.0 TCE 100 ch | Sans être un foudre de guerre, ce moteur se révèle être un bon choix pour celui qui souhaite avoir une Clio 5 suffisamment solide mais qui ne se passionne pas assez son auto pour y consacrer trop de budget. Un bon moteur de milieu de gamme. Il est compatible GPL, ce qui est un réel plus : coût d'utilisation et autonomie cumulée à celle du réservoir de sans plomb. |
1.3 TCE 130/140 ch | Si vous avez un peu de sensibilité mécanique alors ce moteur est fait pour vous. Il permet de prendre du plaisir au volant de la Clio, chose que ne peuvent prétendre les autres moteurs ... C'est en plus ici un 4 cylindres, plus agréable que le TCE de 100 ch. Sachez qu'ici la boîte EDC est imposée. |
1.5 Blue dCi 115 ch | Si le 85 ch est à éviter, le 115 ch donne en revanche le sourire. Dommage qu'il ait disparu courant 2020. Plutôt discret, très volontaire et sobre comme un moineau, il ne pourra que vous enchanter. Il est en plus disponible dès le deuxième niveau de finition et profite d'une boîte mécanique 6 rapports (à défaut de pouvoir opter pour l'EDC ...). |
Moteur | Commentaire |
1.0 SCE 65 ch | Ce moteur est quasi un désastre ... Bon, il y a toujours eu ce genre de moulin dans les gammes de citadines polyvalentes, mais ces derniers ne sont semble-t-il ici que pour permettre à la Clio de s'afficher à des prix d'attaque réduits. |
1.0 SCE 75 ch | Etant quasiment identique au 65 ch, ma remarque vaut aussi pour ce très faible moteur : il ne vaut rien ... Et je pèse mes mots. |
Diesel | Performances | |||
1.5 Blue dCi 1461 cc |
4 CV |
95 g/km (WLTP) |
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![]() 178 km/h 14.7 s 220 NM Cette version dégonflée du dCi se révèle ici trop légère pour s'en contenter. En effet, la cartographie moteur rend ce bloc un peu anémique, et c'est dommage quand on sait qu'il peut en tirer 115 ch ... Bref, si il est extrêmement économe (avec une consommation sous les 5 litres en conduite normale), il manque de polyvalence pour réellement convaincre. Il a toutefois le mérite d'être associé à une boîte à 6 rapports, contre 5 pour un TCE 100 ch par exemple. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 Blue dCi 85 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurJ’ai eu une grosse panne d’embrayage à un rond point , pédale d’embrayage au plancher avec impossibilité de passé une vitesse ( levier de vitesse bloqué/ très dure ) donc véhicule incapable d’avancer. Pour un véhicule neuf que j’apprécie cela fais mal au c½ur … (1.5 Blue dCi 85 ch BVM6 / Finition RS Line / Orange Valencia / 7860 KM) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >> Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.5 Blue dCi 85 ch Boite 6, 38 (1263
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1.5 Blue dCi 85 ch (897
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 12 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 Blue dCi 1461 cc |
109 g/km (WLTP) |
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![]() 182 km/h 12.2 s 240 NM Alors que Renault avait fait disparaître le diesel de la gamme moteurs en 2020, ils ont décidé de faire marche arrière tellement c'était négatif sur les ventes ... On a donc droit à un 1.5 Blue dCi de 100 ch pour se consoler, et on regrette donc quand même un peu le 115 ch précédent qui a disparu (et qui était parfaitement adapté !), tout comme le 85 ch même si il est moins regretté. Seul la boîte mécanique à 6 rapports est proposée. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 Blue dCi 100 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurProblème start stop Beaucoup de code d'erreur (obd2) concernant la climatisation. (1.5 Blue dCi 100 ch) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >> Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 100 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.5 Blue dCi 100 ch (681
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 Blue dCi 1461 cc |
5 CV |
95 g/km (WLTP) |
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![]() 197 km/h 9.9 s 260 NM Avec ses 115 ch, sa consommation ridicule et ses rejets avantageux niveau fiscalité (moins de 100g/100km), il faut avouer que le 1.5 Blue dCi 115 ch est un moteur très attractif, même en ces temps difficiles pour le diesel. On peut toutefois regretter qu'il ne profite pas, même en option, de l'excellente EDC à double embrayage ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 Blue dCi 115 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurTurbo changé 2 fois, pédale embrayage bloqué, problème adblue... (1.5 Blue dCi 115 ch 6 vitesse 35505km) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >> - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Kadjar - Kangoo - Megane - Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 31 avis au total. Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 SCE 999 cc |
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![]() 160 km/h 17.1 s 95 NM Ce moteur d'entrée de gamme est similaire au 75 ch sauf qu'il a été ici un peu dégonflé (il s'agit d'un 1.0 TCE sans turbo, et donc atmosphérique). La différence très faible avec le 75 ch fait poser des questions, pourquoi avoir sorti cette version si molle ? Pour réduire le taux moyen de CO2 de la gamme (nouvelles contraintes gouvernementales) ? Il est uniquement associé à la finition de série Life tandis que le 75 ch est disponible sur les deux premiers niveaux de finition. Bref, niveau performances on atteint ici le fond, c'est mou et sans reprise ... Pas de couple et donc un agacement d'autant plus prononcé. A n'envisager que si votre Clio ne quitte jamais le centre de votre ville, et encore on peut se permettre d'être un peu plus ambitieux. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.0 SCE 65 ch : DERNIERS témoignages
Avis Clio 5 1.0 SCE 65 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 SCE 999 cc |
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![]() 162 km/h 16.4 s 95 NM Quasi similaire au 65 ch dont il dérive (seule la cartographie change), ce moteur reste toujours aussi décevant malgré le petit surplus de puissance. Pour dire, même en ville il peut se révéler un peu à la ramasse. Le principal défaut revenant au couple microscopique et haut perché qui force à faire brailler la mécanique pour obtenir une puissance à peine perceptible. Franchement, passez votre chemin ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.0 SCE 75 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurUne voiture qui fait ce qu 'elle veut comme bon lui semble ,heureusement que la Clio autonome n existe pas !! Service après vente inexistant, on vous demande de payer, et après, on vous dit au revoir pour toujours en cas de problèmes Renault c 'est ....8 milliards de pertes, mais est ce un problème ou une bonne nouvelle pour éviter les ennuis plus tard pour ceux que Renault intéresserait encore (1.0 SCE 75 ch boite manuelle ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >> Avis Clio 5 1.0 SCE 75 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 TCE 999 cc |
117 g/km (WLTP) |
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![]() 180 km/h 12.2 s 160 NM Cette version vient se caler juste en dessous du 1.0 TCE GPL de 100 ch à partir de 2021. Disponible en boîte mécanique à 6 rapports ou en X-Tronic à variation continue, on conseillera donc de ne surtout pas opter pour la deuxième transmission ... En effet, le moulinage de la boîte peut vite énerver dans certains contextes, car dans d'autres cela apporte une certaine "zenitude" bienvenue. Je trouve pour ma part ce moteur un peu juste en raison d'un couple maxi trop limité. De plus, la version X-Tronic voit le couple moteur encore plus réduit, passant alors de 160 à 142 Nm (la boîte ne semble pas pouvoir digérer plus). Pire, le grammage passe de 117 grammes à 131 en X-Tronic ... Cette transmission sauve toutefois l'honneur en gardant des performances quasi similaires : 12.4 secondes contre 12.2 en mécanique. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.0 TCE 90 ch : DERNIERS témoignages
Avis Clio 5 1.0 TCE 90 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
1.0 TCE 90 ch 1200km (590
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1.0 TCE 90 ch Xtronic 2021 17 (342
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1.0 TCE 90 ch (224
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 TCE 999 cc |
5 CV |
100 g/km (WLTP) |
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![]() 188 km/h 11.8 s 160 NM C'est un moteur (GPL) qui devrait attirer du monde car il se révèle être plein de compromis. Ni critiquable, ni vraiment enviable, il se situe donc dans une zone neutre. Ce moteur est donc un bon compagnon pour le quotidien mais il aura plus de peine à animer l'auto quand elle sera chargée sur le chemin des vacances. La consommation pourra alors largement grimper et les reprises deviendront assez précaires. Certains regretteront ses vocalises de moteur 3 cylindres, mais ça ne se ressent que dans le haut de la plage de régime. Les choses ont bien changé à partir de 2021 puisque ce bloc est alors proposé uniquement avec une boîte mécanique à 6 rapports. Avant cette échéance il était disponible en boîte mécanique à 5 rapports ou en boîte CVT à variation continue (que je déconseille). Notez qu'en boîte mécanique il abat le 0 à 100 km/h en 12.5 secondes et atteint une pointe de 180 km/h. Cependant, il gagne en performances quand il fonctionne au GPL, à savoir 11.8 secondes et 188 km/h. En X-Tronic on est à 13.2 secondes et 177 km/h de pointe. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.0 TCE 100 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurBatterie à plat 7 fois en 2 ans et demi sans que personne ne soit capable d'en déterminer la cause. (1.0 TCE 100 ch 35000 km, 2019, finition RS Line) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >> - Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Avis Clio 5 1.0 TCE 100 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 56 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 TCE 1333 cc |
7 CV |
119 g/km (WLTP) |
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![]() 200 km/h 9 s 240 NM C'est le moteur le plus plaisant à mener. Partagé avec Mercedes, il permet à la Clio de devenir un peu plus ludique à conduire. Silencieux et performant, il deviendra toutefois un peu piégeux si vous cherchez un peu trop la sportivité, et dans ce cas il vous le fera payer à la pompe ... Mais heureusement, grâce à un couple qui arrive vite on n'a pas besoin de grimper trop haut dans les tours pour avoir de la puissance (ce qui favorise la consommation). Bref, celui qui a un tant soit peu de prétention mécanique doit opter pour ce moteur. Sachez aussi que la boîte EDC est ici imposée, et ça tombe bien car avec ses 7 rapports et sa bonne rapidité c'est une transmission très appréciable. On pourra toutefois regretter que les palettes soient solidaires du volant, mais beaucoup préfèrent cette configuration donc vous serez peut-être ravi de cette nouvelle ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.3 TCE 130 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurJ'ai une Renault CLIO 5 Initiale automatique achetée en 2019, qui n'a pas beaucoup roulé (~4.000 km en 2 ans) du à des problèmes personnels de santé. J'avais pris RDV pour une visite d'entretien au bout de 2 ans. Mais, 4 jours avant la visite (et 2 ans jour pour jour après la livraison du véhicule), j'ai pris la voiture de nuit et en roulant dans Paris, à 30 km/h, d'un seul coup, plus de moteur, la voiture en roue libre, et tous les voyants du tableau de bord s'allument en même temps et sont en rouge, avec un message type : Entretien véhicule à faire sous huit jours. Renault Assistance ne peut refaire démarrer la voiture et dit que le circuit électrique est mort et emmène le véhicule au garage. Là, on me dit que c'est un fusible qui aurait lâché et provoqué l'arrêt moteur...! Peu crédible...! Heureusement, je n'étais pas sur autoroute...! Merci de vos avis et conseils (1.3 TCE 130 ch Boite automatique 2019 Initiale) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >> - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Avis Clio 5 1.3 TCE 130 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.3 TCE 130 ch (1122
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 25 avis au total. Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 TCE 1333 cc |
121 g/km (WLTP) |
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![]() 205 km/h 8.8 s 260 NM C'est en 2021 que le 1.3 TCE revient tout en gagnant 10 ch de plus (ce moteur avait été retiré de la gamme pour "stimuler de force" les ventes de la version E-Tech. C'est une bonne chose car il est quand même plus rigolo à mener que la version hybride tout en permettant une masse moindre (bien que l'E-Tech sur la Clio 5 soit plutôt léger, ce n'est pas la version rechargeable). Il n'est proposé qu'avec la boîte manuelle à 6 rapports. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.3 TCE 140 ch : DERNIERS témoignages
Avis Clio 5 1.3 TCE 140 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.3 TCE 140 ch Boite mécanique (884
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
1.6 E-tech hybride 1598 cc |
96 g/km (WLTP) |
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![]() 186 km/h 9.8 s 280 NM Hybride (51 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage ![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 E-tech hybride 140 ch : DERNIERS témoignages
Avis Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch Hybride : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 32 avis au total. |
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