Moteurs RENAULT Clio 5 (2019)



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Moteur Commentaire
1.0 TCE 100 ch Sans être un foudre de guerre, ce moteur se révèle être un bon choix pour celui qui souhaite avoir une Clio 5 suffisamment solide mais qui ne se passionne pas assez son auto pour y consacrer trop de budget. Un bon moteur de milieu de gamme. Il est compatible GPL, ce qui est un réel plus : coût d'utilisation et autonomie cumulée à celle du réservoir de sans plomb.
1.3 TCE 130/140 ch Si vous avez un peu de sensibilité mécanique alors ce moteur est fait pour vous. Il permet de prendre du plaisir au volant de la Clio, chose que ne peuvent prétendre les autres moteurs ... C'est en plus ici un 4 cylindres, plus agréable que le TCE de 100 ch. Sachez qu'ici la boîte EDC est imposée.
1.5 Blue dCi 115 ch Si le 85 ch est à éviter, le 115 ch donne en revanche le sourire. Dommage qu'il ait disparu courant 2020. Plutôt discret, très volontaire et sobre comme un moineau, il ne pourra que vous enchanter. Il est en plus disponible dès le deuxième niveau de finition et profite d'une boîte mécanique 6 rapports (à défaut de pouvoir opter pour l'EDC ...).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 SCE 65 ch Ce moteur est quasi un désastre ... Bon, il y a toujours eu ce genre de moulin dans les gammes de citadines polyvalentes, mais ces derniers ne sont semble-t-il ici que pour permettre à la Clio de s'afficher à des prix d'attaque réduits.
1.0 SCE 75 ch Etant quasiment identique au 65 ch, ma remarque vaut aussi pour ce très faible moteur : il ne vaut rien ... Et je pèse mes mots.
 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
85ch
4 CV
4.9 litres
95 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.7 s
220 NM

Cette version dégonflée du dCi se révèle ici trop légère pour s'en contenter. En effet, la cartographie moteur rend ce bloc un peu anémique, et c'est dommage quand on sait qu'il peut en tirer 115 ch ... Bref, si il est extrêmement économe (avec une consommation sous les 5 litres en conduite normale), il manque de polyvalence pour réellement convaincre. Il a toutefois le mérite d'être associé à une boîte à 6 rapports, contre 5 pour un TCE 100 ch par exemple.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.5 Blue dCi 85 ch : DERNIERS témoignages

  • 4.3 litres (1.5 Blue dCi 85 ch Boite 6, 38000Km, 11/2019, Jante tole,)
  • 4.7 litres (1.5 Blue dCi 85 ch Intens)
  • 4 /100km (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 3.6 au 100kms (usage urbain péri urbain et autoroute) (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 4.3 L/100 Kms (1.5 Blue dCi 85 ch Série ZEN, boite 6, 3500 Kms, achat juillet 2020,)
  • Elle consomme un peu (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 4.2 litres (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 4.5 litres (1.5 Blue dCi 85 ch boîte meca)
  • 4.6 l /100 km (1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 5, 1700 Km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

J’ai eu une grosse panne d’embrayage à un rond point , pédale d’embrayage au plancher avec impossibilité de passé une vitesse ( levier de vitesse bloqué/ très dure ) donc véhicule incapable d’avancer. Pour un véhicule neuf que j’apprécie cela fais mal au c½ur … (1.5 Blue dCi 85 ch BVM6 / Finition RS Line / Orange Valencia / 7860 KM)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >>

Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
18/20
07/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 12 avis au total.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
100ch
5 litres
109 g/km (WLTP)
 

182 km/h
12.2 s
240 NM

Alors que Renault avait fait disparaître le diesel de la gamme moteurs en 2020, ils ont décidé de faire marche arrière tellement c'était négatif sur les ventes ... On a donc droit à un 1.5 Blue dCi de 100 ch pour se consoler, et on regrette donc quand même un peu le 115 ch précédent qui a disparu (et qui était parfaitement adapté !), tout comme le 85 ch même si il est moins regretté. Seul la boîte mécanique à 6 rapports est proposée.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.5 Blue dCi 100 ch : DERNIERS témoignages

  • 4.9 L/100 (1.5 Blue dCi 100 ch Boîte manuelle 6 rapports / 1 044km / 2022 / Intens / Pack full screen)
  • 5.5 litres (1.5 Blue dCi 100 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

- Géométrie (volant avait un léger angle sur la gauche) et cela dès la sortie d'usine ! - Android Auto bug de temps en temps - L'activation des services connectés (1.5 Blue dCi 100 ch Boîte manuelle 6 rapports / 1 044km / 2022 / Intens / Pack full screen)

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Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 100 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

07/20

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch, 208 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Corsa 6 1.5 Diesel 100 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5 CV
5.1 litres
95 g/km (WLTP)
 

197 km/h
9.9 s
260 NM

Avec ses 115 ch, sa consommation ridicule et ses rejets avantageux niveau fiscalité (moins de 100g/100km), il faut avouer que le 1.5 Blue dCi 115 ch est un moteur très attractif, même en ces temps difficiles pour le diesel. On peut toutefois regretter qu'il ne profite pas, même en option, de l'excellente EDC à double embrayage ...

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.5 Blue dCi 115 ch : DERNIERS témoignages

  • 5 /100km (1.5 Blue dCi 115 ch 6 vitesse 35505km)
  • 3.1 L à l'odb (1.5 Blue dCi 115 ch 62000 kms, 2019, Intens)
  • 4.2 (1.5 Blue dCi 115 ch Clio 5 RS LINE bleu 2019 - 115ch - Boite 6)
  • 3.9 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Clio intens Décembre 2019/38000km)
  • 5 / 100KM (1.5 Blue dCi 115 ch 2020 / 18 000 km / intense / diesel)
  • 4 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Clio 5 Initiale Mars 2020, 8600 kms)
  • 4.8 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Mai 2019 / 35000 km / Finition Intens / BVM6)
  • 3.9 l/100km (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 5.0 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 6.5 montagne (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 3.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Intens easylink 9" an. 2019 achetée en VO à 26Mkm.)
  • 4 litres sur tout autoroute Dijon/Nantes à 130 km/h en régulateur (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 3.4 et + ou - possible selon la conduite. (1.5 Blue dCi 115 ch Finition intens. Achetee à 5.800 km en juillet, elle à 11.000 kms.)
  • 4.3 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Intens suréquipé - Année 2020 - Boîte manuelle)
  • 4.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch INTENS - 115CH - 13 000 KMS)
  • 4.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 13000 km)
  • 3.8 litres au 100 en usage mixte (1.5 Blue dCi 115 ch Modèle Intens, boite manuelle 6 vitesses, 07/2020, avec tablette easy link 9 pouces,et pack city plus, 2800 km)
  • 3.8 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Dci 115 intens 2020 2000kms, grand écran, pack bose)
  • 4.4 L/100 km (1.5 Blue dCi 115 ch initiale Paris juin 2020)
  • 4.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 4 L/100 Km (1.5 Blue dCi 115 ch BVM 6, 2200 Km, 2020, finition Zen)
  • 3.6 L/100 km (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 4.2 l 800 a 850 km (1.5 Blue dCi 115 ch boite manuelle 15000 km juin 2019 intens)
  • 3.8 litres (1.5 Blue dCi 115 ch BVM 7000KM INTENS)
  • 7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 4.2 l/100 kms (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 5200 kms)
  • entre 4.6 et 4.6 L/100 kms (1.5 Blue dCi 115 ch 09/2019 - Finition Intens - 11.000 kms - Boite manuelle)
  • 4.3 L/100 (1.5 Blue dCi 115 ch BVM Initiale Paris 9000KM)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Turbo changé 2 fois, pédale embrayage bloqué, problème adblue... (1.5 Blue dCi 115 ch 6 vitesse 35505km)

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- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Kadjar - Kangoo - Megane -

Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 31 avis au total.


Voici certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, Ibiza 1.6 TDI 115 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 SCE
999 cc
65ch
6.5 litres
 

160 km/h
17.1 s
95 NM

Ce moteur d'entrée de gamme est similaire au 75 ch sauf qu'il a été ici un peu dégonflé (il s'agit d'un 1.0 TCE sans turbo, et donc atmosphérique). La différence très faible avec le 75 ch fait poser des questions, pourquoi avoir sorti cette version si molle ? Pour réduire le taux moyen de CO2 de la gamme (nouvelles contraintes gouvernementales) ? Il est uniquement associé à la finition de série Life tandis que le 75 ch est disponible sur les deux premiers niveaux de finition. Bref, niveau performances on atteint ici le fond, c'est mou et sans reprise ... Pas de couple et donc un agacement d'autant plus prononcé. A n'envisager que si votre Clio ne quitte jamais le centre de votre ville, et encore on peut se permettre d'être un peu plus ambitieux.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.0 SCE 65 ch : DERNIERS témoignages

  • 7 litres (1.0 SCE 65 ch)

Avis Clio 5 1.0 SCE 65 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

06/20
1.0 SCE 65 ch (1905/1)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Micra V 1.0 71 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Sandero 3 1.0 SCE 65 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 SCE
999 cc
75ch
6.5 litres
 

162 km/h
16.4 s
95 NM

Quasi similaire au 65 ch dont il dérive (seule la cartographie change), ce moteur reste toujours aussi décevant malgré le petit surplus de puissance. Pour dire, même en ville il peut se révéler un peu à la ramasse. Le principal défaut revenant au couple microscopique et haut perché qui force à faire brailler la mécanique pour obtenir une puissance à peine perceptible. Franchement, passez votre chemin ...

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.0 SCE 75 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.4 litres (1.0 SCE 75 ch 1.0 SCe 75 Zen)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Une voiture qui fait ce qu 'elle veut comme bon lui semble ,heureusement que la Clio autonome n existe pas !! Service après vente inexistant, on vous demande de payer, et après, on vous dit au revoir pour toujours en cas de problèmes Renault c 'est ....8 milliards de pertes, mais est ce un problème ou une bonne nouvelle pour éviter les ennuis plus tard pour ceux que Renault intéresserait encore (1.0 SCE 75 ch boite manuelle )

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Avis Clio 5 1.0 SCE 75 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


Voici quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Rio 1.2 84 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch, i20 1.2 84 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 TCE
999 cc
90ch
6.5 litres
117 g/km (WLTP)
 

180 km/h
12.2 s
160 NM

Cette version vient se caler juste en dessous du 1.0 TCE GPL de 100 ch à partir de 2021. Disponible en boîte mécanique à 6 rapports ou en X-Tronic à variation continue, on conseillera donc de ne surtout pas opter pour la deuxième transmission ... En effet, le moulinage de la boîte peut vite énerver dans certains contextes, car dans d'autres cela apporte une certaine "zenitude" bienvenue. Je trouve pour ma part ce moteur un peu juste en raison d'un couple maxi trop limité. De plus, la version X-Tronic voit le couple moteur encore plus réduit, passant alors de 160 à 142 Nm (la boîte ne semble pas pouvoir digérer plus). Pire, le grammage passe de 117 grammes à 131 en X-Tronic ... Cette transmission sauve toutefois l'honneur en gardant des performances quasi similaires : 12.4 secondes contre 12.2 en mécanique.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.0 TCE 90 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.5 litres (1.0 TCE 90 ch 1200km)
  • 6 /100 (1.0 TCE 90 ch BVM6,1000km, 01/12/2020, jantes aluminium Stelvia, intens)

Avis Clio 5 1.0 TCE 90 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20
06/20
1.0 TCE 90 ch (224/0)

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, i20 1.2 84 ch, Fiesta 1.1 85 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 TCE
999 cc
100ch
5 CV
6.7 litres
100 g/km (WLTP)
 

188 km/h
11.8 s
160 NM

C'est un moteur (GPL) qui devrait attirer du monde car il se révèle être plein de compromis. Ni critiquable, ni vraiment enviable, il se situe donc dans une zone neutre. Ce moteur est donc un bon compagnon pour le quotidien mais il aura plus de peine à animer l'auto quand elle sera chargée sur le chemin des vacances. La consommation pourra alors largement grimper et les reprises deviendront assez précaires. Certains regretteront ses vocalises de moteur 3 cylindres, mais ça ne se ressent que dans le haut de la plage de régime. Les choses ont bien changé à partir de 2021 puisque ce bloc est alors proposé uniquement avec une boîte mécanique à 6 rapports. Avant cette échéance il était disponible en boîte mécanique à 5 rapports ou en boîte CVT à variation continue (que je déconseille). Notez qu'en boîte mécanique il abat le 0 à 100 km/h en 12.5 secondes et atteint une pointe de 180 km/h. Cependant, il gagne en performances quand il fonctionne au GPL, à savoir 11.8 secondes et 188 km/h. En X-Tronic on est à 13.2 secondes et 177 km/h de pointe.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.0 TCE 100 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.5 litres (1.0 TCE 100 ch 35000 km, 2019, finition RS Line)
  • 5 sur route / 5.7 litres voir 6l en ville (1.0 TCE 100 ch RS line /bte Méca/5000 km /2020/jantes Es line système Bose écran 9.3pouces)
  • 5 sur route / 5.7 litres voir 6l en ville (1.0 TCE 100 ch RS line /bte Méca/5000 km /2020/jantes Es line système Bose écran 9.3pouces)
  • De 4.2 L à 5.7 L selon parcours (1.0 TCE 100 ch Clio V zen de juin 2019 boite 5 , 45 000 KM)
  • De 4.2 L à 5.7 L selon parcours (1.0 TCE 100 ch Clio V zen de juin 2019 boite 5 , 45 000 KM)
  • 7.2 (1.0 TCE 100 ch BVM 5, 40000kms, année 2020)
  • 8 /100km - 12L/100km en montagne (1.0 TCE 100 ch RS Line)
  • 7 /100km (1.0 TCE 100 ch Boite manuelle. Finition intens. 15000 km août 2020)
  • 5.5 litres (1.0 TCE 100 ch 20000 km clio 5 tce 100 zen 2020 bvm)
  • 5.8 litres (1.0 TCE 100 ch 2019 30000 kms)
  • 5.5 L/100km (1.0 TCE 100 ch Modèle Intens , fevrier 2020, easylink 9', pack city)
  • 5.3 l / 100 km (1.0 TCE 100 ch Année 2020 / bte manuelle / 15 000 / intens)
  • GPL : entre 6.5 l et 7.5 /Essence : 5.4 l. mai peut consommer jusqu'à 12 l lors de petits trajets a froid. (1.0 TCE 100 ch Tce 100 GPL business 2020, 19400 km.)
  • 5.2 litres (1.0 TCE 100 ch)
  • 4.8 litres (1.0 TCE 100 ch 11000)
  • 6.5 l de moyenne (1.0 TCE 100 ch TCE 100 cv - Finition Zen / 12-2019 - 15000 Kms)
  • 5 litres (1.0 TCE 100 ch Boîte manuelle 5 vitesses. Zen)
  • 9.2 (1.0 TCE 100 ch)
  • 6.1 lites (1.0 TCE 100 ch intens neuve depuis le mois de février 2020)
  • 6 /100 en eco en moyenne (1.0 TCE 100 ch Boite auto, 13000km, intens)
  • 6 litres. Très bien de ce côté là. . qualité des matériaux. très bonne. Confort d'utilisation. très bien. (1.0 TCE 100 ch TCE 100 intens octobre 2020)
  • 6 litre en ville en roulant à la cool (1.0 TCE 100 ch clio intens TCE 100, 2019, 1200km,)
  • 6 /100km (1.0 TCE 100 ch 10000km, 2020, Intens)
  • 6.3 litres aux 100 km (1.0 TCE 100 ch RS Line 2019 moins de 4000 km)
  • 6.5 litres (1.0 TCE 100 ch)
  • environ 6 litres (1.0 TCE 100 ch boite manuelle 5 rapports 8600km 2018 Zen)
  • 5.7 L/100 km (1.0 TCE 100 ch 11000 km, véhicule de fin 2019, version RS Line)
  • Surpris par une consommation entre 4.9 et 5.2 très correcte pour une essence mais il faut avouer que j'ai une conduite cool et bonne anticipation. (1.0 TCE 100 ch BVM 5V,7800km,11/2019,intens,Jantes alu, Easy link 9.3,Pack city plus, blanc glacier)
  • 6.5 litres (1.0 TCE 100 ch Initiale Paris, bvm5, 11/2019, 11000km)
  • 6 /100km mode eco 4.7 l/100km (1.0 TCE 100 ch intens 2019 essence ecran 9 pouces orange valencia 1000)
  • 6.8 L (1.0 TCE 100 ch CLIO 5 TCE 100 INTENSE 06/2019 13500 KM JANTES 18 BOITE MANUELLE)
  • Pas eu le temps de mesurer! (1.0 TCE 100 ch Gpl Business, 2020, 60 Km)
  • 4.5 litres (1.0 TCE 100 ch BM, 150 km, 2020, intens)
  • 6.3 litres (1.0 TCE 100 ch - Finition Intens de 2019 - 1000 km - Boîte manuelle)
  • 5.3 litres (1.0 TCE 100 ch Boîte manuelle, 10000 km, 2019, Rs Line)
  • 5 litres (1.0 TCE 100 ch Finition Intens)
  • 6.5 (en rodage actuellement. je ferai un relevé après la fin du rodage) (1.0 TCE 100 ch Bvm5, 2300km, 2019, jantes initiale Paris, Finition Initiale Paris)
  • 6 /100km (1.0 TCE 100 ch Achat fin février 2020)
  • 5.6 L/100km sur Route 6.3 L/100km en ville (1.0 TCE 100 ch finition intens)
  • 6.2 litres (1.0 TCE 100 ch BVM5 2020 initiale paris 3500 kms. batterie de 60ah 510 A)
  • économique (1.0 TCE 100 ch)
  • 6.7 litres (1.0 TCE 100 ch RS Line avec 11500kms)
  • 5.5 l / 100 km (utilisation souvent en mode éco pendant le rodage) (1.0 TCE 100 ch Modèle ZEN 5CV octobre 2019 boîte mécanique 2000 km à ce jour)
  • 6 litres (1.0 TCE 100 ch Renault Clio 5 1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 1400 km, Janv 2020, finition Intense)
  • 5.9 /100 (1.0 TCE 100 ch 1.0 TCE RS LINE - 05/2019 - 13 000 kms)
  • 6.8 à 7.5 l/100km en ville on peut approcher les 5.3 l sur route/autoroute en mode cool dans les deux cas. (1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 2200 km, oct 2019, finition RSLine, pack City plus)
  • 5.6 en conduite mixte pour le moment mais tendance à la baisse au fil des kilomètres. (1.0 TCE 100 ch Finition Intense - 1100 km - packs Easylink 9.3" et Coty +)
  • 5.3 litres (1.0 TCE 100 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Batterie à plat 7 fois en 2 ans et demi sans que personne ne soit capable d'en déterminer la cause. (1.0 TCE 100 ch 35000 km, 2019, finition RS Line)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis Clio 5 1.0 TCE 100 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 56 avis au total.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i20 1.0 Turbo 48V 100 ch, Polo VI 1.0 TGI 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 95 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch, A1 25 TFSI 95 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1333 cc
130ch
7 CV
7 litres
119 g/km (WLTP)
 

200 km/h
9 s
240 NM

C'est le moteur le plus plaisant à mener. Partagé avec Mercedes, il permet à la Clio de devenir un peu plus ludique à conduire. Silencieux et performant, il deviendra toutefois un peu piégeux si vous cherchez un peu trop la sportivité, et dans ce cas il vous le fera payer à la pompe ... Mais heureusement, grâce à un couple qui arrive vite on n'a pas besoin de grimper trop haut dans les tours pour avoir de la puissance (ce qui favorise la consommation). Bref, celui qui a un tant soit peu de prétention mécanique doit opter pour ce moteur. Sachez aussi que la boîte EDC est ici imposée, et ça tombe bien car avec ses 7 rapports et sa bonne rapidité c'est une transmission très appréciable. On pourra toutefois regretter que les palettes soient solidaires du volant, mais beaucoup préfèrent cette configuration donc vous serez peut-être ravi de cette nouvelle ...

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.3 TCE 130 ch : DERNIERS témoignages

  • 6 l (mixte) et autour de 5l sur autoroute. (1.3 TCE 130 ch)
  • 8 - 10 l en ville suivant la conduite.6 l sur autoroute. (1.3 TCE 130 ch)
  • 6.5 litres (1.3 TCE 130 ch Initiale Paris, Noir étoilé)
  • 8 en mode éco sur petits parcours (1.3 TCE 130 ch finition initiale)
  • 6.0 l/100km (1.3 TCE 130 ch RS line)
  • 8.5 litres (1.3 TCE 130 ch 1 an boite auto filtre a air kn prepa moteur)
  • 5.2 /100 (1.3 TCE 130 ch Clio 5 initiale paris boite auto EDC)
  • 9 /100km (1.3 TCE 130 ch)
  • 6 litres avec pied assez lourd. (1.3 TCE 130 ch Initiale Paris edc 2019 8000km.)
  • Ville : env-6.7 l Route : env-5.8 l (1.3 TCE 130 ch 1400 km -2020- Initial Paris)
  • 6 /100km (1.3 TCE 130 ch Boîte auto, intens essence, 4000km)
  • 6.1 litres en mixte. mode régular. (1.3 TCE 130 ch INTENS 130 EDC 17 POUCES janvier 2020, 3500 km.)
  • consommation ville 6L3. route 5L8 (1.3 TCE 130 ch boite edc 5000 kms finition intens)
  • 6.2 litres (1.3 TCE 130 ch RS LINE TCE 130 EDC, 7000KM)
  • 6.6 l/100 conso mixte (1.3 TCE 130 ch Boîte automatique)
  • 4.5 l/100 sur route. 7.5 l/100 en ville (1.3 TCE 130 ch)
  • 7.5 L (1.3 TCE 130 ch)
  • 6.00 /100 (1.3 TCE 130 ch boite auto.4700kms.2019.finition RSline 2019.)
  • 6.0 L/100 (1.3 TCE 130 ch Rsline tce130 boite edc juin 2019.4500kms)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

J'ai une Renault CLIO 5 Initiale automatique achetée en 2019, qui n'a pas beaucoup roulé (~4.000 km en 2 ans) du à des problèmes personnels de santé. J'avais pris RDV pour une visite d'entretien au bout de 2 ans. Mais, 4 jours avant la visite (et 2 ans jour pour jour après la livraison du véhicule), j'ai pris la voiture de nuit et en roulant dans Paris, à 30 km/h, d'un seul coup, plus de moteur, la voiture en roue libre, et tous les voyants du tableau de bord s'allument en même temps et sont en rouge, avec un message type : Entretien véhicule à faire sous huit jours. Renault Assistance ne peut refaire démarrer la voiture et dit que le circuit électrique est mort et emmène le véhicule au garage. Là, on me dit que c'est un fusible qui aurait lâché et provoqué l'arrêt moteur...! Peu crédible...! Heureusement, je n'étais pas sur autoroute...! Merci de vos avis et conseils (1.3 TCE 130 ch Boite automatique 2019 Initiale)

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Avis Clio 5 1.3 TCE 130 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
1.3 TCE 130 ch (1122/4)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 25 avis au total.


Voici quelques unes des ses concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 130 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, Rio 1.0 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1333 cc
140ch
litres
121 g/km (WLTP)
 

205 km/h
8.8 s
260 NM

C'est en 2021 que le 1.3 TCE revient tout en gagnant 10 ch de plus (ce moteur avait été retiré de la gamme pour "stimuler de force" les ventes de la version E-Tech. C'est une bonne chose car il est quand même plus rigolo à mener que la version hybride tout en permettant une masse moindre (bien que l'E-Tech sur la Clio 5 soit plutôt léger, ce n'est pas la version rechargeable). Il n'est proposé qu'avec la boîte manuelle à 6 rapports.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.3 TCE 140 ch : DERNIERS témoignages

  • 4.8 L/100km à l’ordinateur de bord. plutôt 5.2 L/100km à la pompe (1.3 TCE 140 ch Boite mécanique 6 rapports, 5 000km, jante 17, finition intense)

Avis Clio 5 1.3 TCE 140 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


Voici quelques unes des ses concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 130 ch, Polo VI 1.5 TSI 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, A1 35 TFSI 150 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 E-tech hybride
1598 cc
140ch
5 litres
96 g/km (WLTP)
 

186 km/h
9.8 s
280 NM

Hybride (51 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Elle est ici dotée d'un dispositif propre à Renault, à savoir une inédite boîte à 4 rapports qui incorpore deux moteurs électriques (un de 36 ch pour la traction et un autre de 15 ch qui sert à la fois d'alternateur, démarreur et d'aide à la traction en complément de l'autre). La micro batterie de 1.2 kWh (0.7 utilisable en vrai) ne permet que 2 km en tout électrique, et encore il faut se concentrer et y aller mollo pour y parvenir. L'économie annoncée par Renault va jusqu'à 40% en ville, ce qui est en réalité un peu moindre bien que cela dépende beaucoup du parcours et de la manière de conduire. Le tout est associé avec un antique moteur de 1600 cm3 et 91 ch, le but était de rendre l'auto accessible (ce qui est relativement le cas). D'un point de vue agrément ça reste correct mais sans plus. On a parfois des montée en régime assez importantes (en pleine charge) qui peuvent un peu rappeler le HSD de Toyota. Mais 95% du temps c'est heureusement loin de ressembler à la e-CVT qui mouline bien plus ! Et donc à part quelques heurts de fonctionnement de ci et de là, l'ensemble se révèle agréable à l'emploi. Attention toutefois, si vous êtes un amateur de conduite ludique ce n'est sans doute pas la configuration qu'il vous faut, le 1.3 TCE va bien mieux. La remarque est la même pour les gros rouleurs, cette configuration a tendance à induire une consommation non négligeable sur autoroute, la transmission limitée à 4 rapports semble être la principale coupable.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 E-tech hybride 140 ch : DERNIERS témoignages

  • 4.8 l en mixte (1.6 E-tech hybride 140 ch Clio de 2021 , 12000 kms .)
  • 5 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch)
  • 5 + (1.6 E-tech hybride 140 ch 2021)
  • 5.2 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch Première édition)
  • 4.8 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch 25000 km, finition RS Line 2021)
  • 4.5 l en été à 5.4 l en hiver (1.6 E-tech hybride 140 ch Année 2021 initiale 6000 kilomètres etech)
  • 4.6 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch 25000)
  • 4.7 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch)
  • 5.1 l/100 avec trajets sur route et autoroute. (1.6 E-tech hybride 140 ch 3000km 12/2021 Intens)
  • 6.2 L/100 . . . a. . . . 7.3 L/100 (1.6 E-tech hybride 140 ch automatique 7800km)
  • 6.3 l/100 (1.6 E-tech hybride 140 ch)
  • 5 /100 en été. 7 l/100 en hiver ! (valeurs indiquées au tableau de bord) (1.6 E-tech hybride 140 ch 20000 km, année 2020, jante 17'', intens)
  • 6.00 total électrique 2km (1.6 E-tech hybride 140 ch EDC E-Tech 1000 km)
  • 6 L100km (1.6 E-tech hybride 140 ch 10000km ,)
  • 5 L/ 100 km (1.6 E-tech hybride 140 ch 5000 km. Livraison 10/2020)
  • 4.6 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch 8000km, 5 mois)
  • 4.9 l/100km (1.6 E-tech hybride 140 ch Clio E-Tech hybride Intens mars 2021)
  • 4.2 l/100 km après 5800 km (1.6 E-tech hybride 140 ch Finition Initiale)
  • 4.4 l (1.6 E-tech hybride 140 ch 01/2021 intens 8000km)
  • 4.6 l/100 en mixte ; 4.3 l en ville. 4.5 l sur route. 5l à 110. 6l à 130 (1.6 E-tech hybride 140 ch 01/2021, 15000km, Intens)
  • Route 4.3 . autoroute 5.5 . ville de 5.1 à 5.4 selon la distance parcourue par trajet (1.6 E-tech hybride 140 ch 3500 kms, 2021)
  • 4.5 (1.6 E-tech hybride 140 ch "premiere édition")
  • 5.3 litres/100 kms (1.6 E-tech hybride 140 ch Boite automatique, 4000 Kms, Novembre 2020)
  • 5 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch)
  • 4.6 l/100 (1.6 E-tech hybride 140 ch Intens 2021)
  • 5.1 L/100 (1.6 E-tech hybride 140 ch boite auto, 430 kms, achat 1 mois)
  • 4.7 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch 3021 finition initiale paris)
  • 7 /100 (1.6 E-tech hybride 140 ch)
  • 5.2 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch Année 2021. 228 KM.)
  • 6 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch 1300kms-octobre 2020-SERIE LIMITEE E-TECH PREMIERE EDITION)
  • 5.5 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch Clio e-tech intens orange pack easy)
  • 4.9 L/100 et 2.85 kWh/100 km (1.6 E-tech hybride 140 ch 2500 km, boîte automatique)
  • 7.11 l/100 alors que dans certains essais 4.5 l (1.6 E-tech hybride 140 ch Boîte automatique, 820 km,)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Système hybride / moteur , boîte de vitesse Aucune réponse de la cause et pas de date de réparation au bout 1 mois . Personnel non formé , impossibilité de diagnostiquer la panne. (1.6 E-tech hybride 140 ch Clio de 2021 , 12000 kms .)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >>

Avis Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 36 avis au total.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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