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Avis Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 ch Boîte M6, 100000, 2017, jantes alu, SW Blue-HDI 120

  Fiches 308  

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14/20

Posté le : 2019-07-29 11:59:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Sobriété du Blue-HDI 120: 5,3 litres/100 réels sans forcer, sans faire attention, avec clim et autoroute. Monte en Michelin energy.
En éco conduite maniaque on doit pouvoir atteindre le 4,3.
Le couple arrive à 1500 tours et il y en a jusqu'à 4000. Avant et au-delà c'est mou.
Excellent CX... ça glisse dans l'air.
Légèreté globale. Faible inertie du véhicule, c'est très agréable. Bravo. Les voitures modernes devraient suivre cet exemple.

Défauts : Bruits dans les trains avant ou arrière. Sur la mienne c'est un grincement permanent sur autoroute en léger virage à droite.

Consommation moyenne : 5.3 litres

Problèmes rencontrés : Grincements train avant. Sonorisation HP de base nullissime (une honte).
L'écran met tellement de temps à s'allumer qu'on a fini de reculer et qu'on est sorti du parking avant d'avoir la caméra de recul. Une puce informatique plus rapide doit coûter 3€...

Note : 14/20

Prix assurance : 340 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Les différentes normes, lois, obligations, contraintes, conduisent à des voitures qui sont toutes les mêmes ou presque. Avec cette 308 Serie 2, Peugeot se distingue sur la légèreté globale, la fiabilité et la sobriété du Blue-HDI 120. Une voiture qui résout la quadrature du cercle. Puissante mais sobre, petite mais grande, confortable mais sport, belle mais pas ostentatoire, etc. C'est très intelligemment positionné.
L'ergonomie qui passe tout par un écran central est à ch. partout. J'aimerais bien discuter avec le chef de projet qui a validé cette farce. Non! ce n'est pas une option d'obliger les gens à choisir entre réglage clim, GPS, ou conso instantanée, et à quitter la route des yeux pour jongler avec tout ça du bout du doigt sur un tactile. C'est désagréable ET DANGEREUX, en plus.
Avec la même légèreté, rigidité et tenue de route, mais une ergonomie classique et un train roulant de la gamme au-dessus c’était la voiture parfaite.