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Peugeot 308 1.6 HDI / e-HDI 115 ch 2014
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Avis Peugeot 308 1.6 HDI / e-HDI 115 ch SW ALLURE 2014

11/20


Posté le : 2018-05-26 15:34:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tout de suite la ligne m'a enthousiasmé : élégante et sobre Ainsi, j'achetais cette voiture en avril 2014 (l'une des premières).
Au volant, j'ai trouvé ma position de conduite assez facilement (je mesure 1m83). Le tableau de bord est épuré, peut-être trop. J'aurai conservé des boutons pour la climatisation Les matériaux sont de qualité (moussés à souhait pour certains).
Le coffre est gigantesque. Pour les départs en vacances à 4, pas de problèmes, on peut emmener toute la garde-robe….

Sur la route, le comportement de ce véhicule est bluffant. Le train avant est accrocheur. Je me suis fait plaisir à déposer des berlines allemandes dans une succession de virages. La 308 vire à plat. La direction est précise et la maniabilité en ville en est facilitée.
Et la nuit, c'est un plaisir de conduire avec des feux Full LED. La visibilité est étonnante.

Le moteur, bruyant à froid (eh oui, un diesel), gronde à l'accélération Mais une fois chaud, il est inaudible sur route dégagée et notamment sur l'autoroute. L'ensemble est silencieux : peu de remontées sonores des pneumatiques, et quasi absence de bruits aérodynamiques (la nouvelle Renault Mégane est plus bruyante).
Quant à la consommation, elle est basse. Ainsi, sur autoroute vallonnée, en respectant les limitations de vitesse, 2 personnes à bord avec bagages, la consommation était de 4.9L/100km.
Par ailleurs, au-dessus de 2000 tr/mn, ce moteur répond toujours présent.


Défauts : Ce qui m'a déplu.
L'écran multimédia est lent à démarrer et peu réactif. Le GPS est farfelu. Il voulait me faire passer dans des ruelles, où la circulation était tout simplement impossible. Le son du poste est vraiment pas terrible (celui de ma Clio est meilleur).
L'appuie-tête est inconfortable car il n'est pas possible de le régler en profondeur.
La finition intérieure : jolie mais les plastiques vibrent.

La béquille du capot devrait être remplacée par un vérin. Pour la trappe à essence, il faut utiliser une clé (vieux souvenirs….)

Le confort est bien sur bonne route. Mais la voiture à tendance à sauter légèrement du train arrière sur routes dégradées (bosses, plaques d'égout…).

Ce qui m'a vraiment déplu.
Comme de nombreux propriétaires, j'ai reçu le courrier faisait état d'un rappel pour le changement des vis de triangle…..
Plus tard, il y eut un bruit dans le compartiment moteur. Pour mon agent Peugeot, sourd ou malhonnête, tout était normal. Du coup, passage chez le concessionnaire qui a procédé au remplacement des galets tendeurs et de la courroie (problème concernant également les autres modèles Peugeot équipés de ce moteur) ainsi que du condenseur de climatisation
Puis la boite de vitesses qui accroche entre la 1 et la 2 (problème de tringlerie). L'une des plus désagréables en 37 ans de permis.
Enfin, ce bruit au niveau du train arrière. Eh oui, le fameux problème de la traverse arrière qui n'est toujours pas réglé.

Finalement j'ai revendu cette voiture qui pourtant avait un beau potentiel. Et c'est pour cette raison que ma notation est un peu dure.



Consommation moyenne : 5.0

Problèmes rencontrés : - galets tendeurs et courroie,
- condenseur de climatisation,
- boite de vitesses accrocheuse,
- bruit essieu traverse arrière.

Note : 11/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonues)



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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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