Avis Peugeot 308 1.2 Puretech 110 ch
Fiches 308 
Posté le : 2020-01-27 10:10:31
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort, volume de coffre, consommation raisonnable de 5.5 l/100 km, puissance et reprises suffisantes pour un usage 100% routier de père de famille respectant les limitations de vitesses, qualité d' équipement et de finition très corrects pour une version " style ", faible encombrement du véhicule et maniabilité en ville (rayon de braquage permettant de stationner dans un mouchoir de poche),coût raisonnable de l' entretien courant préconisé par le constructeur. C'est une voiture qui, sur tous ces plans, tient très bien sa place par rapport à la concurrence.
Défauts : Fiabilité (1ière panne à 1 an et 21.000 km avec alerte "défaut moteur", non résolue à ce jour), fragilité du pare brise qui s' est fendu en 2 après un petit impact dans un angle (preuve que la pare brise contribue à la rigidité de structure du véhicule, ce qui le fragilise), médiocre service rendu en concession (pas de prise en charge dans la journée sur panne moteur sous garantie … , véhicule rendu après changement de pare brise avec de grosses empreintes de doigts noirs sur les montants blancs…, personnel insistant lourdement pour que l'on exprime sa totale satisfaction dans l'enquête qualité qui suit toute intervention en atelier).
Consommation moyenne : 5,5 l/100km
Problèmes rencontrés : -alerte moteur attendant sa prise en charge par la concession (il faut compter au minimum 24h d' attente pour une intervention en atelier et ne pas compter sur un prêt immédiat de véhicule).
-fragilité du pare brise qui se fend très vite en 2, après quelques kilomètres de roulage autoroutier suite à un petit impact dans un angle.
Note : 7/20
Prix assurance : 370 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Ce sera ma dernière PEUGEOT, après une 3008 diesel 150 cv particulièrement peu fiable ( filtre à particules changé à 25.000 km avec immobilisation du véhicule 10 jours à 500 km de mon domicile, injecteurs changés à 88.000 km avec immobilisation du véhicule pendant 2 semaines)
Ayant possédé de nombreux véhicules (Mercedes Classe E, FIAT 500, BMW Serie 3, Honda CRV, OPEL OMEGA et Corsa, Volvo V40,…) équipés de moteurs essence ou diesel et conservés 4/5 ans en ayant parcouru entre 80.000 km et 130.000 km, depuis 25 ans je n'ai jamais affronté de series de pannes aussi lourdes qu'avec mes 2 PEUGEOT !
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