Par droitobut (Date : 2017-03-23 20:20:01)

Je sors du garage. Il m'a changée une durite de refroidissement car le liquide descendait et elle était pincée.
Il m'a changée la boite a vitesses et les galets accessoires de le courroie alternateur. Mais il a gardé mon véhicule sur le pont par période d'hiver à -12 ° dans son garage avant de terminer les réparations;
Depuis que je l'ai récupéré il n'a pas arrête de me dire de vérifier le niveau de liquide, car il trouvait après avoir démonté le radiateur moteur pour démonter la boîte qu'il était abimé et m'a conseillée d'y mettre du produit. Ce que j'ai fait.
Seuelement au début des que je faisais 400kms je devais mettre 1 cm de liquise. Puis au bout de 70km je devais en mettre quasi la moitié du vase d'espansion...quitte à des fois re remplir le bocal. J'ai fait faire la pression à un peu plus d'un bar..afin de détecter une fuite...mais nous n'avons rien vu. A part un peu d'air dans le circuit.
Puis au bout de 38 kms après, je vérifie mon liquide moteur chaud mais arrete et je constate que le liquide est redescendu. Je remet du liquide, et je rallume mon véhicule...et là, en me penchant sous mon véhicule...je constate que du liquide coule à flot sous le véhicule. Seulement lorsque le moteur est froid si je met du liquide ca ne fuit pas. Est ce que ça peut être la pompe a eau le joint qui aurait laché? Car je nai aucun probleme de demarrage, ni de fumées, ni d'eau dans l'habitacle et mon radiateur moteur ne fuit pas...et la fuite est coté distribution? comment le savoir?

Par Zeina (Date : 2017-03-16 22:39:38)

Bonsoir, j ai remarqué depuis un moment que le témoin de température basse du liquide de refroidissement du moteur s'affiche. Je voulais savoir ce que ça veut dire, et quels sont les conséquences et que faire .
Merci

Par (Date : 2017-03-13 14:12:06)

Bonjours, j'ai une clio 1.2 essence année 2004, j'ai ce problème de baisse de liquide de refroidissement (dimunition de niveau max au niveau min dans 1200 km) même aprés le changement du joint de culasse. je vous demande votre conseil, merci

Par PT-en-vadrouille (Date : 2017-03-06 14:07:39)

Bonjour
J'ai un PT cruiser qui chauffe : la température monte et on entend de gros glouglous. Du coup on s'arrête, on remet de l'eau et ça repart sans problèmes !
On a changé le termostat et le radiateur et tout purgé. Il n'y a pas de mayonnaise, pas de fumée blanche.
Le problème c'est qu'il Chauffe de plus en plus vite, on ne peut plus faire 60km sans qu'il glougloute :(
une dernière chose : si on remplit le radiateur à froid, ça fait des bulles ...
Sinon il démarre au quart de tour !
Quelqu'un aurait eu le problème et aurait une solution ?

Par Xsara (Date : 2017-03-01 17:28:22)

Bonjour, Voici mon problème j'ai une Citroën Xsara 2.0hdi. Alors les soucis c'est que j'ai mon liquide de refroidissement qui sort par le réservoir de liquide de refroidissement et ça me le vide entièrement surtout quand je roule beaucoup. Je tiens à préciser que le joint de culasse,là pompe à eau, le thermostat et le bouchon du vase on était changé et la purge as été effectué.Donc si vous pouviez m'aider ça serait gentil.

Par Joel (Date : 2017-02-26 16:28:34)

Bonjour à tous, j'ai une 206 xt 1.4L essence, je constate une baisse de puissance de temps en temps comme si elle brouttais en 4eme ou en 5eme, j'ai le voyant moteur qui s'allume par moment et clignote meme et qui s'éteint,j'ai rouler 1semaine avec et j'ai remarquer que le liquide de refroidissement à baisser,et la voiture consomme beaucoup plus d'essence que normalement. J'aimerais savoir les problème qui pourrais y avoir avant d'aller dans un garage svp merci de votre aide !

Par jnb (Date : 2017-02-20 12:31:31)

Bjr a tous .... Voilà j ai un souci sur mon Audi a3 2l 140 ch
J ai une fuite de liquide de refroidissement a l arrêt quand je rempli mon réservoir au niveau max le liquide coule directement par terre et s arrêté au niveau minimum j arrive pas a voir la fuite avec le tablier avez vous des idées d'où peu provenir la fuite
Pas de surchauffe pas de fumé blanche

Par samy15 (Date : 2017-02-17 19:36:57)

Mon probleme c'est que dans ma voiture kia picanto 2011 tenps en temps je trouvais la boutelle d'eau de refroidissement vide complettement ce n'est pas un dimunition de niveau le ventillateur demarre normal

Par keukeuf (Date : 2017-02-15 18:06:16)

Bonjour
voila j ai un touran
on a fait la courroie de distribution dans un garage et depuis ce temps je remet sans arret du liquide de refroidissement elle chauffe pas et quand il faut remettre du liquide dans le bocal il y a plus de liquide mais quand je l ouvre le liquide remonte au max je comprend pas pourquoi de plus je me demande si mon radiateur fonctionne je suis retourner au garage car avant elle le fessai pas et il mon dit que c etait pas vrai bref sa me saoul que faire svp

Par Sline (Date : 2017-02-14 03:17:04)

Bonjour
Je vous expose ma situation, Audi a3 de 2006, 214 000km,
Résumé :
perte en puissance de la chaleur chauffage habitacle + consommation excessive du ldr + suspicion radiateur refroidissement moteur ne tourne pas (à vérifier)
Le moteur ne chauffe absolument pas, aucune surchauffe
Pas de fumée blanche
Pas de Mayo sur la jauge huile ou le vase
Aucune fuite au sol mais a vérifier encore
La clim a toujours fonctionné

Maintenant dans l'ordre, il y au moins 3 mois voir plus ça a commencé avec le chauffage habitacle, il mettait beaucoup de temps à chauffer puis selon ce que je sélectionne sur le tableau de bord il chauffe plus ou moins cad en mode ECON ca chauffe bien mieux que si je l'enlève la c'est froid, en mode AUTO ça chauffe aussi néanmoins si je met sur le max je n'ai pas une chaleur comme je pouvais avoir avant
Puis depuis 3/4 jours lorsque je suis partie de chez moi (voiture n'avait pas roulé toute la nuit) j'ai le ldr qui s'est mit à sonné sur le tableau de bord, je m'arrête et effectivement il restait un fond à peine. Et hier soir j'ai fait 160 km puis au retour donc 160 km de nouveau quasi j'ai le ldr qui sonne donc je m'arrête et la vide de chez vide plus rien pas une seule goutte, le ventilo moteur ne s'est jamais déclenché pendant tout le trajet aussi, donc je rempli jusqu'au mini et la je fais 10 mm environ et ça sonne plus de ldr et idem pas une goutte
Le moteur n'a jamais chauffé, c'est même impressionnant qu'il ne brûle pas quand on touche le moteur après un long trajet

Demain je vais mettre le circuit en pression pour voir si fuite déjà. L'espoir fait vivre lol
Voila besoin de vos avis pour dégrossir le problème

Par marwane (Date : 2017-02-09 18:11:38)

SVP monsieur j'ai une voiture 405 peugeot .
hier elle depasse 90 degre de temperature . lorsque je fait eteindre le moteur elle soufle l'eau et le vapeur au dessus de moteur je sais pas d'ou exac... alors je le laisse se refroidir ensuite je fait le purger complettement . mais lorsquue je fait partir meme pas 15 km elle s'echauffe vers 90 degres et elle commence a soufler l'eau et le vapeur . le radiateur est en bon etat . le ventilateur fonctionne . SVP monsieur aider mois

Par jlb (Date : 2017-02-04 10:12:21)

Bonjour, j'ai une renault 25 turbo dx, j'ai un souci avec perte liquide reffroidisement enorme radi neuf pompe a eau aussi sonde de ventilo neuf et ne fume pas du tout a l'échappement et démarre très bien pourriez vous me dire le souci
on me dit un joint de culasse

Par Opel gtc (Date : 2017-02-01 19:24:09)

Bonjour,
Voilà je vous explique mon problème j'ai des goute qui sort du pot d'echapemed'échappement sur ma opel astra gtc 1.7 cdti. Aucune fumée blanche pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile , je ldr démuni 1 mm apeine car le vendeur ma m'a dit qu'elle avais une fuite sur le circuit, moteur tourne bien.

Pouvais vous m'éclairer sur le probleme merci

Par ard27 (Date : 2017-01-31 14:56:13)

Bonjour
J'ai Dacia sandero 2009 moteur 1.4 MPI kilométrage 260000km. J'ai remarqué une légère diminution de liquide de refroidissement dans la vase (j utilise l'eau distillé) surtout dans les voyage de 600km. Bon la vase est propre le liquide est net,la présence de la fumée blanche est dans les matins froide.
Je vais changer le kit de distribution & la pompe à eau + kit de débrayage. Est ce que je dois changer le thermostat aussi ?
Merci

Par Michou (Date : 2017-01-21 16:08:40)

Bonjour je viens d acheté une opel corsa 3 62000km à 90km de chez moi
Avant de partir de chez le vendeur j'ai fais le niveau du liquide de refroidissement arriver chez moi le bocal été vide y a pas mayonnaise la voiture fume pas démarre bien pas de perte de puissance le chauffage fonctionne
D ou sa peux venir ? Sachant que j'ai pas vu d eau par terre merci

Par jorism69 (Date : 2017-01-19 15:02:39)

Bonjour , voila j'ai une rover 420 sdi et se matin je part amener ma copine au travail et en revenant chez moi , je me gare et la en sortant de la voiture d'un coup tout le liquide de refroidissement coule sous le moteur et a videz le bocal. D'où cela peut provenir , est-ce une durite qui aurait laché ? Merci de vos réponse

Par momo59 (Date : 2017-01-16 22:06:07)

Bonjour,

Cela fait plusieurs mois que j'ai une baisse de liquide de refroidissement, j'ai fait tout les teste possible ( aucune trace de liquide au sol ), j'ai emmené le véhicule chez différent garagiste et aucun n'arrive à détecter cette fuite, j'ai changé le joint de culasse et cela n'a pas résolu le problème, quelqu'un a une idée d'où peut provenir le problème ?
À titre d'information j'ai une 207 1.4L

Par zund1961 (Date : 2017-01-09 19:23:23)

Bonjour j'ai un tucson hyundai 250000 km j ai une consommation d'eau de refroidissement depuis cette hiver la pompe a eau est neuve a priori pas de fuite d'eau visible ne fume pas pas d'eau dans l huile
merci pour les infos

Par (Date : 2017-01-06 20:04:33)

Bonsoir j'ai une Renault clio 1 1l9 D de 1995 souci elle consomme du liquide de refroidissement depuis les grand froid environ la moitié du bocal par jour
il y a aucune fuite même sous pression pas de mayonnaise pas de fumée blanche pas de bulle d'air dans le vase la culasse et le bloc moteur n'est pas fissuré j'ai fait 5 garage personne ne trouve pouvez vous m'aider svp

Par leonard (Date : 2016-12-23 11:46:41)

Bonjour

La C2 de ma compagne consomme de l'eau :
1 litre sur 200 km.
Quand je fais tourner le moteur au ralenti au bout de quelques temps une légère fumé blanche sort du peau d'échappement.
La voiture ne semble pas chauffer et l'huile ne diminue pas. Bas de baisse de performance non plus.
Au bout d'un moment un bruit de courroie semble sortir du coté de la pompe à eau. Après avoir fait tourné le moteur pendant 15 minutes l'eau du réservoir d’expansion n'est pas chaude ?
La C2 à plus de 185 000 km. Cela serait un problème de pompe à eau? je n'ai pas constaté de fuite sous le moteur .

Par Lety (Date : 2016-12-21 17:00:21)

Bonjour , ma voiture à été vidanger suite à une mise d'huile moteur dans le liquide de refroidissement moteur , il se fait toujours de la mayonnaise dans le vase d'expansion que je retire à chaque fois .. mais elle a du mal à démarrer et j'ai l'impression que le niveau d'eau baisse ..

Par maya (Date : 2016-12-20 19:27:10)

Bonsoir, je voudrais avoir votre avis. je tiens tous d'abord à préciser que je ne suis pas du tout douée en mécanique. Mais voici mon problème : J'ai une Fiat MAREA 1.6 16V SX de 1997, c'est une essence. Alors mon problème vient du LDR qui baisse très rapidement au démarrage. Je n'ai pas remarqué de fuite, il y'a un peu de fumée blanche mais pas tout le temps (mais je trouvais ça normal comme nous sommes en hiver...) et pas de 'mayonnaise' non plus. Voilà je suis très inquiète car je ne veux pas que ça me reviennent très chère. Pouvez vous me donner votre avis. Merci beaucoup, bonne soirée.

Par globus8 (Date : 2016-12-12 08:52:00)

Bonjour, j'ai un qashqai 1.5 DCI 106 DE 2010 (ph2) qui totalise 160000km
Pompey a eau changé a 150k Km.
Pas de mayonnaise, pas de perte de puissance, aucune fumée blanche.
Et pourtant j'ai du faire l'appoint d'environ 150ml apres 5mois (dernier appoint de 100ml)
La quantité reste moindre alors je ne sais pas à quoi penser.
Une fuite ?
merci

Par dacheng (Date : 2016-12-07 15:08:13)

307 hdi 2l 110ch de 2001, 190 000kms
elle consomme de plus en plus de liquide de refroidissement,
un garage à mis le circuit sous pression ce jour, résultat: aucune fuite
j'avais déjà changé le bouchon et le calorstat, fais une vidange du liquide.
Pas de monté en température. Lorsque j'ouvre le bouchon lentement, avec la dépression le niveau de liquide remonte d'un coup...
Pas de fumée blanche, pas de mayonnaise.
comment être sur que c'est le joint de culasse?

Par G4TDI115 (Date : 2016-12-07 09:44:07)

Bonjour a tous,

voila je vous explique mon problème qui persiste depuis maintenant presque 1 an. Je possède une golf 4 1.9L TDI en 115ch, la voiture marche très bien, aucune perte de puissance, pas de mayo repéré, légère fumée blanche au démarrage ( rien d'anormal pour moi ),... Le seul problème est que je dois faire souvent le plein de LDR dans mon vase d'expansion suite au témoin de niveau qui s'affiche au tableau de bord. Faire le plein de LDR peut être très aléatoire dans mon cas, je peux ne pas le faire pendant 3-4 mois et d'un coup en deux jours plus rien!! Donc je ne comprend pas. Des mécanos ont déjà vérifier mon circuit, qui apparemment ne présenterait pas de défaut. Seul petite indication, la voiture à parfois légèrement du mal à démarrer à froid.
Si l'un de vous aurez une idée, je lui serais reconnaissant. Car ça commence à faire chère en LDR... Je vous remercie d'avance

De plus, en mettant le circuit sous pression toute une nuit, serais-ce normal d'avoir eu une perte de pression?

Par Marytoul (Date : 2016-11-29 21:28:09)

Bonsoir tout le monde,
J'ai une 206 1,4l petit moteur citadine..
J'ai changé le joint de culasse et la courroie de distrib y a pas longtemps ( environ 1 an)
J'ai une fuite du LDR dans l'habitacle au niveau des pédales (le tapis est tout poisseux) et cela, seulement quand je met le chauffage.. Du coup je rajoute du liquide.
Je n'ai pas de mayonnaise, pas de fumée blanche, la voiture ne chauffe pas du tout ( un peu mais reste dans la normale dans les bouchons), y a pas d'odeur forte.. Mon frère a démonté le TDB pour vérifier le radiateur, il m'a dit qu'il avait un aspect sain..
Savez vous ce que ca pourrait etre ? Et surtout le prix que ca pourrait me coûter en fonction des réparations ? Merci d'avance.

Par Pops (Date : 2016-11-20 20:51:30)

Bonjour,

J'aurais svp besoin de votre aide et conseil. J'ai une fuite de LDR sur un moteur Volvo D5. Les symptomes:

- LDR entre mini et max à mon départ, pas de perte en roulant, mais une fois refroidie, je retrouve la voiture à froid avec 10/15cl de LDR en moins soit environ au niveau mini, je refais l'appoint à chaque fois,
- pas de fumée blanche,
- les durites restent normales et molles à chaud (je suis monté jusqu'à 65° temp moteur pour verifier comme je ne veux plus trop faire rouler la voiture),
- autrement RAS, fonctionnement normal de la voiture.

J'ai mis le circuit sous pression à 1 bar avec un kit test: à 1bar environ l'aiguille descend très rapidement, j'entends une grosse fuite d'air localisée juste à droite du vase d'expansion. Le bruit est très fort et semble localisé haut/superficiel. (Je l'ai localisé grossièrement sur la photo ci-dessous). Ce bruit descend en intensité rapidement jusqu'à 0,5 bar, et vers 0,3 bar et moins il devient très léger.

http://zupimages.net/viewer.php?id=16/46/r2mi.jpg

Je n'arrive pas à voir de fuite sous la voiture (surement bloqué par le cache bas moteur). Je l'entends juste sous pression.

Qu'en pensez vous? Si le bruit est superficiel et qu'on l'entend clairement est-ce possible que ce soit le joint de culasse?

Merci pour votre aide!

Par Niko60650 (Date : 2016-11-06 18:41:02)

Bonjour à tous, j ai un espace iv 2.2 dci de 2004. après 2 ans sans rouler, je le suis décider à le remettre en route. J ai changer l alternateur, et remis une batterie neuve et depuis une fumée blanche grise pas odorante s echappe de l échappement le niveau de ldr baisse. Pas de présence de mayo pas de perte de puissance tourne bien.Auriez vous une idée ? ?
CORDIALEMENT

Par Ahmed kaddar (Date : 2016-11-02 01:35:23)

J'ai une peugeut 207 1.4 vti 95 ch annee 2012 auparavant j'ai constate une minime perte de LDR mais aujourdhuis j'ai découvert que mon bocal de liquide de refroidissemenent est complètement vide , est-ce que cela peut venir d'une durite ? Est-ce que le moteur à pu être endommagé ?

Par seb6062 (Date : 2016-11-01 18:06:29)

Changement fais sur ma 306 d'un radiateur et j'ai ce probleme le reservoir se vide a chaque fois je comprends pas je vais recherche la panne des ce week end

Par bruno (Date : 2016-10-29 02:21:55)

Salut,sur ma Clio année 2000 j'ai une consommation peu intense je refaire le niveau de LDR chaque semaine ,une bougie de même cylindre défectueuse 3fois ,en démentant la bougie la dernière fois le garagiste trouve de l'eau sur bougie,il ma di qu'il s'agit du joint de culasse,et puisque elle démarre mal a froid que c'est du a ce dernier.confirmez vous ca ??

Par vaness' (Date : 2016-10-28 08:40:59)

Bonjour.
j ai un Ford Kuga 2 150ch de janvier 2016 qui a 15 000km Ça fait 4 mois que nous allons au garage avec pour une consommation de liquide de refroidissement. La 1ere fois le garage me dit s est normal au début ca s était en juin 2016.
Nous partons avec la voiture cette été, nous avons du sortir en urgence de l autoroute voyant défaut moteur "vérification moteur urgent" voiture emmené sur plateau car a notre grande surprise plus de liquide de refroidissement alors que vérifié avant le départ (nous n avons fait que 250km) voiture immobilisée pendant 1 semaine et là le garagiste nous a dit votre voiture n a rien, passons encore une fois. 3 semaines après nous décidons de regarder de nouveau le niveau du liquide et la surprise de nouveau vide !!! Retour au garage on recommence immobilisation du véhicule et le garage nous dit votre voiture n a rien mais on a changé le vase d expansion et la tuyauterie vous n aurez plus de soucis.
Ok nous roulons un peu et décidons (je pense que cela devient de la parano) de vérifier de nouveau le niveau du liquide et là oh surprise vide de nouveau, il ne sait passé que 3 semaines bizarre non ! Re-belotte nous recontactons le garage qui nous dit de revenir pour regarder le véhicule re-immobilisation de plus 1 semaine, nous appelons tous les jours pour nous entendre dire que la voiture n a rien. Je ne suis pas mécano mais je pense qu' une voiture de 10 mois qui n a que 15 000km ne devrait pas rencontrer ce genre de soucis. Donc nous insistons un peu auprès du garage qui fini par nous dire "ah nous avons trouvé s etait la vanne egr, qui était micro poreuse, voilà pourquoi vous consommez beaucoup de liquide de refroidissement" Nous venons de récupérer le véhicule donc suite au prochain épisode...
Avez vous déjà rencontré ce genre de soucis ?

Par Gabs110 (Date : 2016-10-27 13:08:04)

J'ai un Honda civic de 2001 (217.000 Km), mes premiers problème sont arrivé lors de mon voyage à la Côte d'Azur.
Après +/- 300 Km l'aiguille de T° à "joué au yoyo". Après un arrêt d'urgence et contrôle le vase d'expansion déborde et il manque de l'eau dans le radiateur,. J'ai transvasé le trop plein et j'ai du ajouter du LDR. Après arrêt contrôle tout les 100 Km et parfois  ajout de liquide ou transvasé pour garder le radiateur purgé. Sur 1000Km j'ai du ajouter 2L de LDR.

Je soupçonne la fin du moteur, joint de culasse ou autre! quand pensez-vous?

Remarques:

 J'ai changé la pompe à eau dernièrement à 200.000Km et changé de bouchon de radiateur ( pour remplacer la soupape!)
Lors de petit trajets à la maison ont ne remarque presque rien le circuit ne se désamorce pas et je dois rarement ajouter du LDR.
Il faut noter aussi que le moteur fonctionne tout à fait normalement. ( bruit, consommation, puissance, démarrage...)

Par Ewahee (Date : 2016-10-26 13:29:51)

Bonjour, j'ai une Opel Corsa D 1.2 essence twinport de 2007.Elle vaut entre 4000 et 4500 euros. Mon réservoir de liquide de refroidissement se vide rapidement. Le garagiste me dit qu'il n'y a pas de fuites et qu'il s'agit probablement du joint de culasse (fumee blanche sur les accélérations principalement). Selon vous, est ce que le réparer vaut le coup ? Si oui, le moteur n'est il pas déjà abîmé ? Et si non, ma voiture peut durer combien de temps ? La remplacer n'est pas à l'ordre du jour (et du budget).Est ce que je risque une casse du moteur ? Dois-je continuer a la remplir dès qu'il se vide ? Merci pour vos réponses.

Par Martialus (Date : 2016-10-10 18:00:48)

Bonjour, j'ai un souci de consommation de liquide de refroidissement avec ma 206 2.0L HDI, au début (il y a 1 mois) le voyant s'allumer peu maintenent je remet environ 1L tous les 100KM, il n'y a pas de fuite apparente, pas de mayo ni dans le vase ni dans l'huile, pas de fumer blanche j'ai changer le calorstat il y a pas longtemps, la voiture ne chauffe pas au dessus des 80°C, le voyant s'allume généralement quand la voiture commence a chauffer puis s'éteint et se rallume 2/3 fois, lorsque le moteur tourne le niveau du LDR ne monte pas spécialement il n'y a pas de bulle (ou alors vraiment petite) on entend dans la vase d'expension un gruu gruu et il y a de la fumer blanche qui sort du vase d'expension, vos verdict?? pitié dite pas joints de culasse ;)

Par Jeremy (Date : 2016-09-27 22:33:54)

Bonjour jai une 307 2.0l 90 hdi jai un souci quand ma voiture et à 90 degrés et que je m'arrête sans couper le moteur mon voyant de liquide de refroidissement s'allume et le liquide et en dessous du minimum dans le bocal et quand j'ouvre le bouchon le niveau remonte à bon niveau. Pouvais vous m'aidez ??? Merci

Par Adrien (Date : 2016-09-25 18:08:30)

Bonjour j'aurai de questions Je possède une Audi A3 140 chevaux Elle est de 2007 avec avec 153 000 au compteur

Alors récemment j'ai eu un problème quand j'accélère très fort elle monter en pression j'avais une perte de liquide de refroidissement Apparemment qui sortait par le trop-plein

Tu as à mon garage m'a dit que c'était le bouchon de vase d'expansion qui était HS je l'ai changé apparemment plus de débordements mais les durites sont assez dur quand la voiture est chaude ?


Et à l'accélération je de la fumée gris qui vire surtout sur le noir seulement quand j'accélère et on peut s'en apercevoir juste le soir avec les phares des voiture derrière

Sinon la journée quand je tire dedans pas de fumer mais un peu de fumée gris noir seulement au démarrage après ça s'arrête ?

Par Galou (Date : 2016-09-21 19:10:41)

Bonjours, voilà mon problème, je possède une Ford Fiesta 4 diesel, j'ai une fuite de liquide de refroidissement j'ai vu d'où ça fuit mais voilà ma question: est ce que quand il y a une fuite, le vase d'expansion fait des petites bulles? ( pas beaucoup mais il y en a quand même) merci

Par Kimo (Date : 2016-09-21 07:26:43)

Jai un problème sur sur la Mercedes vlaseee E 220cdi boîte auto mise en circulation. 10/2013 J'ai un problème sur le liquide de refroidissement qui disparaissait sans fuite évidente on m'a fait changer la pompe à eau à 85000km , 20jours après elle affiche le même message vérifier le liquide de refroidissement qui cette fois ci correcte

Par Dacheng (Date : 2016-09-07 23:55:30)

Suite a des lectures sur différents forums et le conseil d'un mécano je vais changer le CALOSTAT
car j'ai observé:
1. ce jour, encore une fois j'ai roulé durant 1h20, moyenne 110km/h, et ni durant le voyage ni a l’arrivée le ventilateur ne s'est mis en marche..
le ventilateur pourtant se met en marche lorsque je vais la ventilation et le chauffage en route..
2. sur le tableau de bord le thermomètre à partir du minimum ne dépasse jamais les 80 degrés..
Qu'en pensez-vous? svp? Merci

Par dacheng (Date : 2016-09-06 14:16:57)

Bonjour, je suis bien embêté...
j'ai fait l'acquisition d'une 307 hdi 2l 110ch de 2001, j'ai roulé plus de 1200kms (avec des trajets de plus de 100kms)
la voiture perd du liquide de refroidissement, régulièrement (tous les 100kms max je dois faire l'appoint)
-elle ne chauffe pas (tableau de bord)
-pas de fuite apparente
-pas de fumée blanche (avec des accélérations a l'arrêt)
-pas de mayonnaise
_pas de perte de puissance je crois
-mais des bulles ou retour d'air
-j'ai fait une vidange complète du circuit et purgé -j'ai changé le bouchon
Tout cela aucun effet!!!
A froid, je remets du liquide à niveau ou un peu plus dans le vasque d’expansion,
a chaud le liquide descend sous le niveau minimum et lorsque je desserre doucement le bouchon, la pression baisse, le liquide remonte au niveau maximum et lorsque je roule plus longtemps (100kms) je dois remettre du liquide!!
Quel est votre avis? Merci...

Par claire (Date : 2016-09-04 10:28:49)

Bonjour,
J'ai un Toyota hiace de 1985, il a 300 000 km mais le moteur à été changé il y a 100 000 km (donc le joint de culasse aussi en principe ?). Le radiateur à été changé la semaine dernière ainsi que le bouchon mais je dois rajouter environ 300mL de liquide tout les 1000km. J'ai amené le van chez un garagiste (il a fait le test de pression à 1 bar) et il n'a repèré aucune fuite. L'huile à une couleur normale (pas de mayonnaise) et il n'y a pas de tâche sous le véhicule qu'il soit à l'arrêt ou qu'on le laisse tourner. La seule chose c'est un bruit de glouglou quand on coupe le moteur (le moteur est entre les sièges passager), donc on supposait une fuite mais apparemment non...
On ne sait vraiment plus ou regarder et quoi chercher donc si vous avez une idée elle serait bienvenue :)
Merci d'avance de votre réponse

Par sab (Date : 2016-09-04 10:07:08)

Bonjour, j'ai une seat ibiza de 2002 1.9tdi 130cv mon probleme grosse consomation du LRD j'ai pas de fuite ni de bulle ni de mayonaise au baucale la voiture chauffe normalement à 90° peut etre une petite fumée blanche de en temps j'ai
changer kit ditib + pompe a eau,thermosta et toujour le meme probleme j'ai penser a un joint de culasse mais je voulais avoir un avis merci.

Par Mephisto (Date : 2016-08-26 12:49:06)

Bonjour,
Ma Corsa C phase 2 Essence présentait une diminution du LDR avec odeur de chaud.
Une légère flaque de liquide pouvait se voir quelque fois sous la voiture, mais rien de dramatique.
Le garagiste pense à la pompe à eau qui serait a changer, mais hier je me suis aperçu que le "téton" qui joint la pompe à la durite supérieure(retour au vase)s'était rompu net (cf photo http://hpics.li/e2e15aa).
Puis je changer une petite pièce ou suis je obligé de changer toute la pompe?
Merci par avance, cordialement.
Méphisto

Par Amine zerai (Date : 2016-08-22 14:39:17)

Svp jai un probleme avec ma suzuki sx4 ca plus de 20 j elle consome trop l eau quand le ventilateur declanche l eau monte dans la bouteille et quand le ventilateur s arète il decend a un niveau tres bas et des fois se vide completement derection le radiateur je lai amener chez le mecanicien en premier temps il trouver une durite qui perdait on la changer mais tjr le meme probleme ensuite il a netoyé le radiateur la meme chose ensuite la changé la pompe a eau tjr et se qui ma étonner il voulait tester le thermostat il ma dit qu il a pas trouver moi jai jamais touché en precisant que d habitude quand ma voiture l aiguille de temperature monte normal jusqu a la moitier et il bouge pas sauf si j eteind le moteur et refroidis et meme avec se probleme de perte d eau le moteur ne chauffe pas l aiguille ne monte pas reste tjr stable si quelqun peut me donner son avi je ne sais pas quoi faire. au faite la consomation d eau c plus quand je suis dans la national en ville des fois elle consome pas

Par Amine zerai (Date : 2016-08-22 14:17:16)

Bonjour svp si une personne peut me dire l emplacement de thermostat de la suzuki sx4

Par lorenzoenzo (Date : 2016-08-21 18:01:05)

Bonjour,

j'ai une C4 coupé 3 porte.
J'ai une surconsommation de liquide de refroidissement j ai l'ai emmener chez le garagiste il ne trouve rien.
Pour lui pas de joint de culasse l'huile est correcte.la pression se fait LDR n'est pas en ébullition.
il ne comprend pas!
je suis chez CITROËN il ne comprennent pas le probleme.
le radiateur ce met en ventilation et tourne bien EX: le remplissage du vase est d'une autonomie de 140 km pas plus l'ordinateur de bord me dit liquide bas
quelqu’un peu me dire doit sa pourrez venir.
cordialement.

Par Kawette (Date : 2016-08-18 22:58:19)

Bonjour, voici mon problème..

J'ai une 206 Quicksilver de 2002 ; Celle-ci perd beaucoup de LDR, La courroie de distribution avait 7 ans, mais les kilometrages n'étaient pas dépassés.
Croyant que la pompe à eau buvait du liquide, j'ai mis ça sur le dos de la courroie de distri. Entre temps j'ai essayer de changer de bocal d'expansion, pas d'amélioration.
Changement de la courroie de distri faite, on m'apprend que ce serait bien le joint de culassse..
Culasse réctifiée, changement alors de la courroie ainsi que du joint de culasse.. et la fuite est encore là !!!

Avant de faire changer cette courroie et ce joint de culasse, la voiture me disait au tableau de bord 'Compléter niveau eau moteur' lorsque le niveau etait au minimum, maintenant que tout est à peu près neuf, l'éléctronique ne me demande plus de mettre du LDR même si le niveau est au plus bas. c'est donc à moi de surveiller.

D'ailleurs, avant de faire changer tout ça, le niveau restait toujours au minimum, maintenant le tout changé, il reste un centimètre de LDR dans le bocal.. c'est donc encore pire qu 'avant !

En esperant que quelqu'un trouve la solution à ce problème qui est tout juste en train de me rendre folle ! Lol

Amicalement.

Par G2- (Date : 2016-08-18 18:20:10)

Bonjour j'ai un problème actuellement: J'ai une Fiat Punto 2 j'ai fais le trajet d'un point A à un point B j'ai pu allez au point B mais pour le retour impossible de démarrer avec des amis on a essayer de la démarrer avec des pinces mais impossible, quand je tournais la clé tout les voyants s'allumer et un CLIC se faisais entendre au niveau du moteur, je l'ai donc laissé sur place. Le lendemain on viens pour la tracter mais au final elle redémarre donc je la ramène au point A(chez moi), une fois chez moi je l'éteins 5-10 minutes et la redémarre, le problème est qu'elle reste allumée 2sec et broute puis s'arrête.
Le jour d'après je retente pas de souci elle demarre, broute un peu et à force de faire quelques petites accélérations ne broute plus, sauf qu'un autre problème apparaît, la voiture ne s'arrête plus de chauffer le voyant de problème de liquide de refroidissement s'allume et la voiture perd du liquide de refroidissement par le bouchon à chaque petites accélérations
Avez-vous des idées sur ce qu'elle peut avoir comme problème !? Merci!

Par cedriri (Date : 2016-08-18 18:11:36)

Bonjour j'ai une fuite importante sur ma seta ibiza tdi 2002 au niveau des tuyau fer derriere le moteur qui se raccorde a "lhabitacle" du vehicule
Je fais le plein et en 3min le bocal est vide!Est ce un joint HS ou pire?
(sinon pas mayo ou fumée blanche, ni perte de puissance!)merci de votre aide
Cdlt