Par Golf7 (Date : 2018-03-21 15:11:15)

Bonjour,

J'ai une golf 7 model 2017, 18000 Km, 2.0l, il y a trois jours j'ai trouvé que l'eau du carburateur à diminue (moteur chaud), au dessous du limit Min. j'ai rajouté pour le rendre sur le bon niveau, hier soir j'ai ouvert le capot pour voir, j'ai trouvé que l'eau (moteur froid) à encore diminué au dessous du limite min. sachant que la voiture est encore neuf, sur garantit tjrs.

Par anthony (Date : 2018-03-18 16:22:41)

Bonjour je viens de changer mon joint de culasse avec pompe a eau courroie de distribution et accessoire et vidange et je remarque que le liquide de refroidissement baisse.c est une c4 de 2005

Par Mohamed (Date : 2018-03-10 13:57:59)

Bjr, j'ai une dacia logane 2006 le niveau de l'eau diminue a faible consommation ???merci

Par anis (Date : 2018-03-09 16:29:14)

Bonjour j'ai une Seat leon fr 2010 moteur 2l tdi 140 chevaux.j'ai constater une diminution du liquide de refroidissement avec allumage de la lampe rouge et message sur le tableau de bord (diminution liquide de refroidissement).la température reste constante le moteur ne chauffe pas,pas de fuite apparente sur les durite,pas de fumée blanche a l échappement,pas de mayonnaise dans le vase,le ventilateur marche normalement.apres 2 jour a l’arrêt,et a l'ouverture du bouchon du vase on constate une pression qui se détend(puuuche)

Par Hellrazor (Date : 2018-02-25 15:26:32)

Bonjour,
J'ai une 207 1.6VTI 120Ch de 2008 avec 67000Km.
En contrôlant les niveaux il y a environ 1 Mois je me suis aperçu que je n'ai presque plus de liquide de refroidissement visible dans le vase d'expansion, j'ai fait l’appoint et aujourd'hui je constate que le niveau est déjà sous le "Mini". Pas de mayonnaise, pas de surchauffe moteur même sur longs trajets, pas non plus de fumée blanche épaisse (elle fait en revanche toujours un peu de fumée blanche même à chaud depuis toujours). J'ai en revanche depuis environ 2 Mois une panne de chauffage (seule la position dégivrage fonctionne encore soit le niveau 4/4 de puissance de ventilation, ce que je ne m'explique pas d'ailleurs). En lisant les posts précédent j'ai cru comprendre qu'il pourrait y avoir un lien entre ces 2 phénomènes.

D'avance merci pour votre aide.

Par Aziz (Date : 2018-02-25 15:20:35)

Bonjour
J'ai une polo 1.4 75cv, je vien d'acheter la voiture ya un moi je constate que la voiture perd du ldr (2 litre par semaine) par la vase d expansion sans que la voiture surchauffe merci de me dire

Par Morgane (Date : 2018-02-23 22:40:13)

Bonjour
Depuis 3 semaines j'ai une fuite de LDR importante sur ma twingo 1 phase 2 (2003 - 77000 kms). Après diagnostic le garage m'affirme qu'il s'agit d'une fuite du vase d'expansion. Après changement de celui-ci, purge du circuit : toujours fuite importante (11L de LDR perdus en 3 semaines...). En parallèle, plusieurs autres pannes : batterie, kommodo des feux... et depuis ce soir voyant ABS et frein à main allumé...
Je ne sais plus que penser et qui croire...
Une idée ?
Merci d'avance

Par (Date : 2018-02-20 09:14:33)

Bonjour j’ai jne peugeot 206, j’ai de la fumée blanche qui sort du pot en enormz quantité j’ai une baisse de régime et mon liquide de refroidissement a une fuite non visible. Le garage veut me changer la bobine et les bougiz mais ce je ne pense pas que ce soit lié ?

Par kangoo59 (Date : 2018-01-30 18:05:01)

Bojour j'ai une perte de liquide de refroidissement, depuis que j'ai refait ma courroie de distribution, pompe, tout à été refait,je ne roule plus beaucoup avec, je pensais que c'était parce que je ne rouler plus beaucoup avec pouvez vous si c'est important c'est un kangoo cordialement

Par Bernard (Date : 2018-01-28 15:27:03)

Bonjour,

J'ai une Toyota Prius + de 2012, elle a 320000 km c'est un ancien taxi.
J'ai un soucis avec mon liquide de refroidissement se vide de moitié en moins de deux mois alors que je ne la conduis plus que le week-end.
Lors du démarrage de la voiture lorsque le moteur thermique se met en route la voiture tremble fortement pendant quelques secondes. j'ai changé la pompe à eau mais toujours le même problème. Avez vous une idée ?

Par Vic (Date : 2018-01-27 22:22:15)

Bonsoir ,j'ai une rav4 2004 avec 250000km. J'ai remplacé ma pompe à eau la semaine dernière mais je suis confronté à un problème depuis quelques jours.
Après 70km de distance, l'aiguille température monte au 3/4 du mano véhicule à l'arrêt moteur en marche.a la reprise de la route, l'aiguille est revenu au milieu du mano et j'ai du rouler à vif allure.
À destination, je constate que le bocal est presque plein et il fallu 2 litres de LDR pour remplir le radiateur.
Lorsque je démarre le moteur radiateur ouvert, je il y a de petite bulles qui apparaissent par moment. Pouvez vous m'aider à comprendre ce problème ? Je précise que les ventilateurs marchent bien, Pas de fumée à l'échappement ni de mayonnaise

Par sounane (Date : 2018-01-15 13:56:15)

Bonjour, j'ai acheté au mois de décembre une Chevrolet aveo 1.2L 84 CV. Je précise que le moteur n'est pas d'origine ( changé à 23 000 km, le nouveau moteur a 9450km et la voiture compte au total 78000km).

Mon voyant moteur s'est allumé il y'a deux semaines. J'ai donc vérifié mes niveaux le lendemain et je me suis aperçue qu'il y'avait une légère mayonnaise sur le bouchon d'huile ainsi qu'une baisse significative du LDR. Je n'ai jamais eu de surchauffe ni de fumée blanche.
Suite à cette épisode je l'ai amenée chez le garagiste qui a regardé et qui m'a dit que le joint de culasse était seulement desserré. Il a donc a priori resserrer le joint et changer le calorstat.
Trois jours après l'avoir récupérer je décide de tout de même vérifier mes niveaux (chose que j'avais faite à la sortie du garage et tout était ok) et même constat qu'avant le garage : mayonnaise + baisse du LDR !!

Du coup je ne sais pas d'où cela peut provenir et surtout je ne sais même pas ou l'amener car j'ai payé le premier garagiste pour ce même problème qui n'est finalement pas réglé.. Devrais je m'orienter vers un autre garage et payer à nouveau des frais
Que me conseillez vous ?

Par Feeyuki (Date : 2018-01-10 13:41:58)

Bonjour j'ai une 307 2.0 HDi 110 cv et j'ai un souci avec vase d'expansion desfois il baisse en dessous largement du mini ou des fois il augmente au-dessus jusqu'à déborder il n'y a pas de pression dans le vase je n'ai pas vu de mayonnaise non plus enfin je pense je l'ai passé au garage et ils ont supprimer la vanne EGR car il y avait un petit peu de trop de pression pour eux et maintenant je n'ai plus de pression mais le niveau change tous les jours que ce soit à chaud ou à froid auriez-vous une idée s'il vous plaît ? Je précise que la voiture ne chauffe jamais . merci cordialement

Par (Date : 2018-01-08 22:44:59)

Bonjour
J'ai un boxer 2.2lt avec une baisse du ldr j'ai du Change La culace avec thermmsta er Mano dhuile Mais ca na pas changer toujour baisse de Niveau ist est ce que quelqu'un peut m'orienter
Merci

Par Ju57 (Date : 2018-01-08 10:17:49)

Bonjour

Je possède une Audi a3 2l tdi 8v .
Je perds régulièrement du liquide de refroidissement dans le vase d’expension ,
Je dois refaire le plein environ tout les 5 - 6 mois , après plusieurs passage chez Audi ou le système
A été sous pression aucune fuite visible .
J’indique que sur de long trajet par exemple quand je pars en vacance généralement Je dois refaire le niveau à chaque trajet
Auriez vous une idée du problème merci d’avance

Par guizmo (Date : 2017-12-29 11:52:24)

Bonjour
J'ai une ford fiesta 2010, je ressens comme une odeur d'essence dans l'habitacle . Lorsque j'ouvre le capot, je vois une fuite autour du bouchon du liquide refroidissement. Au sol sur ma place de parking, il y a un liquide huileux, transparent apparemment, un peu odorante. Auriez-vous une idée du problème a priori?
D'avance merci
Cordialement

Par dom (Date : 2017-12-18 21:22:58)

Bonjour,
Je possède une 308 HDI90 avec 360000 kms et je constate une baisse du LDR dans le vase d'expansion.
Distribution ainsi que pompe à eau changés dernièrement, par contre chauffage faiblard et clim ne donnant que du froid, mais aucune fuite nulle part.
Coté huile, ras, pas de "mayonnaise".
On m'a dit que l'eau pouvait passée vers l'échappement, qu'en pensez vous?

Par alex (Date : 2017-12-05 22:18:18)

Bonsoir,

je suis proprietaire d'une 206 sw 1.6 110 cv essence de 2005 , et cette apres midi ma compagne ma appelée pour me dire que du liquide marron clair coulé au niveau d'un cache devant la pedale d'accelerateur , du coup le tapis de sol trempé. En regardant ce soir le niveau d'eau , j'ai deja eu du mal à ouvrir le vase d'expension et j'ai constaté qu'il y avait presque plus de liquide de refroidissement dans le vase . Pouvez vous me dire si le symptome que je d'ecris vous donne une idée de la panne qu'il peut avoir. juste pour info j'ai renouvelé moi même le liquide de refroidissement en juillet 2017 et jusqu'ici j'ai jamais eu de souci et je comprend pas pourquoi elle est déja marron .cdlt alex

Par coaraze06390 (Date : 2017-11-17 09:28:32)

Bonjour
j'ai une ford fiesta de jan 2013 88 000 km depuis quelques temps déjà je dois remettre du liquide de refroidissement assez régulierement dans le vase et je ne vois pas de fuite le moteur monte en température dès que j'accelere 90/100 km
d'ou cela peut il venir et il n'y a pas de mayonnaise ni de fumée blanche

De plus je n'ai plus de klaxonne je ne sais pas ou il se trouve et comment le changer

Par Domitille (Date : 2017-10-28 22:52:05)

Bonjour,
Nous avons une toyota hiace 1984 aménagé , la voiture boit 1,5L en une journée pour a peine 10km...
Il n'y a pas de mayonnaise dans le vase d'expansion, pas de fuite apparente..
La voiture ne chauffe pas.
Des gouttes d'eau qui sortent de l'échappement .
On ne comprend pas d'où cela peut il venir.
Et nous vendons la voiture dans 3 jours!
Super !
Merci de votre aide.

Par fanfan (Date : 2017-10-06 11:29:41)

Bonjour

J ai une Renault Mégane 2 année 2006.j ai eu une alerte me disant que le niveau d huile est trop bas.
Je vais chez le garagiste en catastrophe et là il constate qu'il n'y a plus d'huile ni de liquide de refroidissement. La vidange a été faite il y 11500km et presque un an.
Le garagiste a fait l appoint de l huile et de l'eau mais ne se prononce pas sur la cause de la perte huile et eau.

Qu'est ce que ça peut être? Un joint de culasse??

Par Chris (Date : 2017-10-06 02:17:18)

Bonjour,j'ai acheté une Toyota avensis dans un garage le vendeur ne m'a pas tout dit, j'ai mon voyant du liquide de refroidissement qui reste allumé même plein et le bocal d'eau se vide sans que je constate de fuite. La voiture ne chauffe pas, pouvez vous me renseigner merci

Par Hiba (Date : 2017-09-27 10:38:48)

Bonjour, J'ai une volswagen Up! (année 2012, très peu roulée 50000KM).
Il y'a 3 jours le voyant relatif à la température du liquide de refroidissement s'est mis à clignoter, en vérifiant le niveau de l'eau j'ai constaté que ce dernier est en bas du niveau min (une semaine avant j'ai vérifié et c'était au niveau max). Bref, j'ai rajouté de l'eau et le voyant s'est éteint.
Hier, j'ai vérifié le niveau de l'eau et je le retrouve pil-poil au dessous du niveau min :/.
Faut noter que la température du moteur est dans la normale (90°C).
A votre avis, ça pourrait être dû à quoi ? une fuite peut-être ? HELP

Par Sympa (Date : 2017-09-14 02:11:03)

Bonjour,
une 207 1.4 vti 95 ch. année 2012 roulé 188 000 km.
je roule entre 4500 à 5000 km par mois.
je garde le régime moteur entre 2500 et 3000 tr/min.
vidange et entretien chez Peugeot et à terme.
l'été passé, j'ai remarqué que le niveau de l'eau moteur monte trop (jusqu'au bouchon) à chaud alors qu'il était entre le max et le min à froid.
j'ai vérifié le radiateur et le durites : pas de fuites.
j'ai changé le boitier eau (thermostat et sonde de température) j'ai aussi changé le boitier électrique commande MGV, et la durite qui relie la pompe à eau au boitier eau car elle été HS, j'ai bien purgé aussi dans les deux endroits.
le ventilateur se déclenche à la normal à 92°C, la voiture ne chauffe pas, jamais chauffé.
après toutes ces réparations, l'eau augmente toujours mais moins qu'avant (un ou deux centimètre seulement et quand le ventilateur se déclenche le niveau revient à la normal) sans présence de bulles dans la vase ni de fumée ni de l’eau dans l'huile, la température ne chauffe pas, pas plus de 92°C.
Seulement elle consomme de l'eau, je dois réajuster le niveau entre le max et le min chaque 700 ou 800 parfois 1000 km de route !
parfois je trouve de l'eau aux alentour du bouchon de la vase, quelques gouttes, et parfois non !
es ce le problème du bouchon ? es ce que c'est normal que le niveau de l'eau augmente ? sachant que la pompe à eau marche très bien ...
Merci infiniment Monsieur.

Par Anna (Date : 2017-08-31 17:18:01)

Bonjour,
J'ai une Audi a 4 Quattro année 2004. Depuis que je l'ai acheté en février elle consomme du liquide de refroidissement sur les longs trajets. Ça lui arrive de perdre de la puissance après 350 km d'affilée . Sinon on ne trouve pas la trace de l'eau. Je suis allé chez plusieurs garagistes et chacun me dit autre chose. Dont un qui m'a dit joint de culasse. Mais je n'ai pas les signes de joint de culasse. Qu'est ce que cela pourrait être s'il vous plait.

Par Momo (Date : 2017-08-30 17:37:51)

Bonjour
J'ai une audi a3 sportback 2006
Premier constat perte d'eau du vase une fois par semaine le vase est au minimum pad de fuite apparente pas de mayonnaise et la voiture ne chauffe pas.
Apres plusieurs avis De Mecano on en as déduit qu'en c'était un joint de culasse j le La à ô à tout refait tout changer Et La culasse refaite Et éprouver aussi.
Apres tout sa rien a changér le vase se vide toujours au minimum je sais plus quoi faire.

Par dave (Date : 2017-08-16 14:50:12)

Bonjour,j ai une 207 1.4 HDI année 2007,je suis allez a marseille avec ,quand j ai regardé le vase , il est vide , le probleme il ya pas de fumé blanche qui sort de l echapement, n ai de l huile dans le vase,n ai de fuite d eau , j aimerais bien savoir d ou viens le probleme et me conseillé , merci

Par Moh toni (Date : 2017-08-07 11:43:01)

Bonjour
J ai une yaris 2004 300000 km , je viens de changer le joint de culasse et la pomme a eau
Moteur tourne bien mais il y a quelques jours j étais dans les embouteillages dés que je suis arrivé a la maison j ai éteint la voiture j entends un bruit bizarre dans le vase d expansion mais l eau ne bouge pas et pas de bulles pas de mayonnaise ni aucune fuite ct genre vibration mais dés que j'ai redémarré le moteur elle c arrêté de vibrer puis je vois Après une perte soudaine de ldr environs 1 verre d eau
Pas de fumée blanche bien évidemment
Aujourd'hui r a s le ventilateur tourne normalement le ldr est toujours stable après une journée après cet incident
Don pouvez vous m expliquer svp ce qui viens de se passer car ca me stresse
Merci a vous

Par marco (Date : 2017-08-05 14:44:46)

J'ai un RAV 4 Diesel de Toyota modèle 2008. Il a 76.000 km.

Je consomme beaucoup de ldr sans qu'il n'y ait ni de fuites apparentes, ni de fumée, ni de mayonnaise avec l'huile.
Que faire ?

Marco

Par 206TONY (Date : 2017-08-03 15:13:58)

Bonjour,
J'ai un problème avec ma 206 1,4l 75 ch essence(année2003 160 000Km). J'ai une perte conséquente d'eau par semaine, aucune fuite détecté, moteur chaud comme froid. Je n'ai pas de "mayonnaise". Suite au manque de LDR ma voiture monte très vite en température jusqu'à l'obligation de m'arrêter.
J'ai déjà eu des problèmes avec le LDR dans le passé, j'ai changé le joint de culasse à 100 000km.

Avez vous une idée sur ces pertes de LDR?

Merci d'avance,

206TONY

Par (Date : 2017-08-01 23:31:27)

3andi clio 5 nzidha 1litre d'eau kol 1000 km normal wala ?

Par Mirou (Date : 2017-07-28 17:38:01)

Bonjour j ai une polo 3 essence 1.0 avec 5 chevau annee 1998 qui consomme 1 litre par jour d eau quand j ouvre la bouteille d eau il y a de l air dedans j ai pa d surchauffage du moteur et j ai pas de vase uniquement de l eau sachant que j utilise l eau de robinet j veut savoir la cause

Par Neo948 (Date : 2017-07-26 02:33:19)

Bonjour ,
Problème sur golf 4 1.6 essence le vase se vide tout les 100-200 km... Le matin il est casiment impossible de demarrer le moteur s'etouffe complètement, je doit redémarrer et accélérer (sa broute un peu puis sa repart normalement ). Pas de fuite sous le vehcule mais bizarrement pas de fumée blanche non plus ( impossible de le comfirmer). Le plus gros symptôme est le démarrage apres 8h de repos. Qu'en pensez-vous ?

Par Tutu22 (Date : 2017-07-26 00:14:58)

Bonjour,je vient d'acheter une seat ibiza essence de 2002 1,2L avec 108000 kms environ (échange standart) et je doit rajouter du LDR tout les matins, peu, je le fait a froid, ai-je raison ? Je n'ai pas de fumèe, en tous cas voyante et une température normale a 90°, le ventilo ce déclenche... quel peut-être le problème? Merci

Par mariam (Date : 2017-07-21 21:03:50)

Bonsoir, j'ai une ford focus 1.8 tddi 2004, une perte de liquide de refroidissement aucune fuite visible puvez-vous m'orienter s'il vous plâit.

Par Saab (Date : 2017-07-21 16:03:16)

Je possede une saab 95 3.0tid année 2004 qui a pas 200000km. Le voyant moteur etait allumé avec code po113 jai changer la sonde de refroidissement et condamner la vanne egr puis mis additif pour nettoyer calamine.jai hier pris la voiture jai mis eau a niveau dans vase expansion mais apres 50km pu d'eau. J'en remet et apres 20km environ elle cale et refuse demarrer. En forcant sur batterie pr essayer demarer je lai mise a plat. Il y a aucune fumee, pas de surchauffe.

Par cée (Date : 2017-07-19 10:15:45)

Bonjour,
J'ai un scenic III, 1.9 130cv de 2010. Il totalise 160000km.
La semaine dernière, le niveau de LDR a baissé dangereusement, le moteur a surchauffé (c'est comme ça qu'on s'en est aperçu). RDV garage qui a mis le moteur sous pression et n'a pas décelé de fuite "externe". Il semblerait donc que ce soit le joint de culasse qui soit défecteux. Le garagiste nous a dit de rouler un peu en surveillant et de le tenir au courant.
Après quelques jours, il n'y a pas de baisse de niveau du LDR en ville ou sur trajet court. Peut-être une légère baisse après 20 minutes d'autoroute. Mais pas sûr. J'aurais besoin de votre avis s'il vous plait. La perspective de payer les nombreuses heures de main d'oeuvre m'enchante guère, d'autant que je ne vois pas d'autres témoignages concernant cette panne sur cette voiture.
Bien cordialement.

Par Benjamin (Date : 2017-07-18 20:31:44)

Bonjour, je me permets de vous poser une question, j'ai acheté récemment une 207 1.4, depuis quelque temps ma voiture à des pertes de puissance, j'ai lu sur internet que la voiture se mettait en mode "dégradé", la voiture saccade quand j'accélère et je n'ai plus de pêche, de plus je ne sais pas s'il y a un rapport mais mon liquide de refroidissement baisse assez rapidement (2 semaines), quand je roule suite aux pertes de puissance j'ai un voyant m'indiquant "système antipollution défaillant" + le voyant moteur allumé.
Voila, je ne sais pas trop quoi faire et d'où cela peut venir... Merci de vos réponses !

Par Anaelle (Date : 2017-07-03 14:05:50)

Bonjour je me permet de vous écrire car je possède une Ford ka 2001 que jai racheter un quelqun jusqu'à maintenant sa allet sauf que mon conjoint lors de contrôle du liquide de refroidissement c'est aperçus que jen consome énormément mon radiateur ne se met pas en tôute quand mz voiture et chaude d'où sa peut venir ? Mon votant de température ne s'allume pas non plus mervi de votre réponse

Par Markus (Date : 2017-06-21 22:39:40)

Bonsoir,
Sujet : importante perte de LDR sur POLO (mod. de 2003, 1.4I, 75ch).
Le 20 juin, alors que ma compagne regagnait notre domicile, le témoin d'alerte température s'est allumé et l'aiguille indiquait 90°. Étant presque arrivée, elle a pris le risque de finir le trajet.
Le premier constat a permis de relever que le bocal du LDR était complètement vide. De fait, j'ai rempli le bocal avec du LDR G12 (pour voiture allemande) et ai le lendemain matin procédé à un contrôle visuel. Le niveau de LDR n'avait pas baissé et aucun mélange de type mayonnaise n'a été relevé (ni dans le bocal du LDR, ni au niveau de la jauge d'huile du moteur). Elle a pu sans problème parcourir les 27 km pour se rendre à son travail. Le soir, dès le début du trajet retour, les mêmes symptômes techniques que la veille ont été relevés. Le bocal de LDR était à nouveau vide. Ce soir je l'ai rempli, toujours pas de fuite, aucune trace de mayonnaise, ni de fumée blanche n'ont été relevées.
Aussi, je souhaiterais disposer d'un avis technique sur les probables causes de cet incident. En vous remerciant par avance. Cordialement.
Markus

Par pierre (Date : 2017-06-09 15:18:17)

Bonjour, je constate une baisse de liquide de refroidissement fréquente. A priori pas de mayonnaise ni de fumée blanche donc je croise les doigts.
quant à l'hypothèse de la fuite, il y a en effet le joint du cache arbre à came qui rend l'âme (il faut que je m'occupe de son remplacement), mais cela m'étonne qu'à ce niveau je puisse perdre du LDR: c'est plutôt de l'huile qui s'écoule à ce niveau non?
Merci d'avance

Par Swod (Date : 2017-06-03 00:50:34)

Bonjour,
Je me permets de vous écrire car j'ai constaté une fuite sous ma voiture...

Alors tout d'abord j'ai pensé à la clim car ça semblait être de l'eau... Et ce jour la la clim était en route donc ce jour la c'était surement ça...
Je ne me suis donc pas inquiété, mais quelques jours plus tard en arrivant au travail en me retournant je vois que ça goute sur la place de parking... (pas de clim enclenché).
Pas le temps de vérifier, j'attends donc le midi et je vérifie le niveau du liquidateur de refroidissement qui ce trouve être sous la barre minimum du liquide du vase (vidange et tout le tralala fait il y a + ou - 3 mois).

Je vais donc en acheter de quoi faire l'appoint il y a 3 jours (je dirais que j'ai mis plus ou moins l'équivalent d'un verre à whisky si ce n'est moins. Oui désolé pour la comparaison mais ça parle plus "qu'un verre"...).

Puis ce soir, en partant du travail je regarde de nouveau le niveau du liquide de refroidissement qui ne semble pas vraiment avoir bouger... Ou alors 1 ou 2 mm... Mais ça serait dans ce cas qu'une "déduction" et pas vraiment perceptible...

Du coup je repars rassuré, fais une vingtaine de km pour arriver à la station essence à coté de chez moi....
Juste avant d'y arriver j'ai tiré un peu dans les tours sur l'autoroute, une fois arrêter je me penche sous la voiture pour vérifier et la je vois que ça goutte quand même pas mal !!
Alors le seul bémol... C'est que la couleur de se dit liquide était bleu qui tire vers le vert...
(mais quand même pas mal bleu et de souvenir on aurait pu distinguer une odeur...)

Or le problème, mon liquide de refroidissement lui est clairement jaune ! À la limite qui tire un peu vers le vert mais clairement pas bleu...
Alors on pourrait penser au liquide lave glace (auquel j'ai effectivement une belle fuite de je ne sais où..) mais la couleur du liquide lave glace est... Rose !

La fuite semble venir du milieu du moteur entre les deux roues, peut être un peu plus vers la roue avant droite...
Que pensez-vous que ça puisse être...? le liquide en question n'a pas la texture d'huile et est bien "liquide" je ne serait dire si il était gras mais ça ne m'a pas frappé en tout cas...

Je vais l'emmener chez le garagiste mais j'aurais aimé avoir d'autres avis si possible, qu'une simple facture potentiellement salée...

Par AR15 (Date : 2017-05-22 14:37:29)

Bonjour,
Je souhaiterai avoir une idée sur un pb que je rencontre actuellement. J'ai une Citroën C5 phase 1 et depuis le début de l'année, je "perds" du LDR.
En effet, quand je roule sur autoroute ou à plus de 70km/h, pas d'alerte. Par contre dès que je passe à 50km/h ou en dessous, j'ai l'ordi de bord qui me marque "compléter niveau de LDR".
Après avoir rouler, mon niveau de LDR est en dessous du minimum. Laissant la voiture se reposer la nuit, le lendemain matin, le niveau remonte : soit au maximum, soit au milieu de la vase. Quand je rajoute ensuite du LDR, je démarre la voiture et la fait tourner un peu, au bout de 5mn, j'ai l’alerte qui apparait de nouveau pour le rajout du LDR. Et quand je roule ensuite, l'alerte disparait.
C'est étonnant car à priori je n'ai pas de fuite au niveau des durites. J'ai changé le kit de distribution et la vase d’expansion pour éliminer les pb venant de ces pièces, mais là, je suis un peu perdu. Comment ça peu perdre du LDR alors que le moteur n'est même pas chaud, et t de voir ensuite le niveau remonté le lendemain?
A 90°, le ventilo du radiateur s'enclenche bien. J'ai même enlevé le carlostat pour voir si ça vient de la mais le pb reste entier.
La voiture ne dépasse pas 90° même en plein embouteillage (2h à paris le samedi après-midi) et pas de mayonnaise dans la vase ni de fumé blanche qui sort. J'ai effectué 3 fois une purge complète du LDR mais ça refait le même pb.
Je suis un peu dépassé sur ce coup la.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce pb ou si on peu l’aiguillé vers où je dois me tourner?
Merci d'avance.

Par Cedr17 (Date : 2017-05-13 08:13:50)

Bonjour.
J'ai un problème d'eau avec mon modus de 2008. 1.5dci.
J ai changé le moteur distribution pompe à eau neuve.
Quand je roule apres 30 min j ai le témoin surchauffe moteur qui s'allume j ouvre le bocal qui ai vidé et la j ai le liquide de refroidissement qui remonte au maxi er ma température redevient normal. Je repart 10km apres reparti plus rien dans le bocal surchauffe moteur je re ouvre le bouchon le liquide remonte avec comme des détonations et ma température redevient normal ????!
J ai aucune fuite.
J ai purgé 2 fois mais rien à faire.
Help

Par Perrin (Date : 2017-04-24 19:17:05)

Bonjour,
J'ai acheté il y a peu une golf 6 1.6TDI 105 Bluemotion 115000 Kms, depuis quelque temps, le niveau de liquide de refroidissement baisse rapidement, mais il n'y a pas de fuite apparente, ni de trace de liquide. Volkswagen m'a parlé du radiateur de vanne EGR, car la pompe a eau a l'air OK, mais celui ci a été changée il y a 1 an.
Je ne vois pas du tout d'ou cette baisse régulière peut provenir. Pouvez vous m'aider?

Par droitobut (Date : 2017-04-11 10:13:51)

Bonjour apres une reparation de distribution plus pompe suite à une fuite de mon espace td au retour du garage celui ci est monté en pression et jai du stopper le véhicule. Le garagiste aurait remorqué mon véhicule puis me dit devoir changer le calorstat en me confirmant que ca n'avait rien a voir donc me fait payer complètement.
Une fois celui ci changé je récupère le véhicule a nouveau il monte a 7 barres,et redescend en descente. Un peu. Je les rappelle ils testent le véhicule sur place...mettant en chauffe 30 mn et me disent que le ventilo se déclenchant bien, pas de souci, je m'atonne que celui ci faisait un bruit plus important et aussi qu'il montait à 4 barres depuis 7 ans où j'avais le véhicule. Ils me disent que cest normal les pièces sont neuves. Je ne m'inquiète pas et vais pour faire un trajet de 10 km et au bout d'un kilomètre, catastrophe, buée et liquide de refroidissement dans l'habitacle côté passager. J'appelle le patron en lui expliquant il me dit quil allait remorquer le véhicule gratuitement et aussi me faire la réparation avec un geste commercial car je lui dis que jallais faire intervenir la protection juridique. Ceci dit, il me dit que cest normal car les pièces changées sont neuves et les autres, usagées, radiateurs d'habitacle, durites de chauffage etc....je ne suis pas d'accord puisque j'ai changé les radiateurs de chauffage intérieur il y a 4 ans et demi? J'ai l'impression quon me mène en bateau et que la note au fur et à mesure augmente..alors que seule la pompe à eau fuyait? le préjudice étant que je me retrouve sans véhicule pendant 15 j car le mécano est seul, les autres étant capables de changer pneus, vidanges, mais c'est tout...j'ai un petit véhicule perso...mais normalement étant responsables c'est à eux de faire le nécessaire au plus vite et surtout, pour moi faire la réparation gratuitement?
Pouvez vous m'aiguiller un peu sur leurs responsabilités, et aussi sur ce qui pourrait éventuellement encore cassé à cause de la pompe neuve? car j'ai fait 3 distribution en comptant celle ci en changeant la pompe et ce n'est jamais arrivé? je vous remercie cordialement

Par droitobut (Date : 2017-04-11 10:00:59)

Bonjour

je suis venue sur le forum il y a peu
suite à une fuite apparemment côté pompe à eau, je suis allée au garage afin de faire changer la distribution complète sur mon espace 3 td, par précaution, à condition bien sûr de ne pas avoir plus de frais car il est de 98 et je souhaite l'emmener jusqu'à la fin de cette distribution.
Le garagiste constate que c'est bien la pompe à eau me change le tout.
Dès mon retour du garage au bout de 10 kms à peine je constate que le voyant de température montait et tout à coup, le thermomètre de température s'est affiché en rouge. J'ai donc stoppé le véhicule
J'ai appelé le garagiste qui ne comprend pas puis me dit qu'il doit s'agir du calorstat. Il remorque ( pas présente) le véhicule et change la pièce après le week end passé. Je récupère le véhicule il me confirme quil ne chauffe pas. Le trait de température monte jusqu'à 7 (sur 9) redescend en descente....un peu, j'arrive chez moi pas rassurée, 20 kms...j'appelle le garagiste et lui explique que ce même voyant normalement allait jusqu'à 4 pour déclencher le ventilo. Il me dit que mon calorstat devait être usagé depuis l'achat du véhicule il y a 7 ans et que du coup mon ventilo se déclenchait en vitesse 2.
Je doute...il fait chauffer la voiture 30 mn devant mon domicile...et s'en va, car pour lui rien d'anormal....je prends le véhicule en toute confiance et après un kilomètre, de l'a vapeur s'échappe dans l'habitacle côté aération chauffage côté passager...puis tout le liquide qu'il y avait dans le circuit...j'ai changé neufs les radiateurs de chauffage il y a exactement 4 ans et demi. Le garagiste me dit que ce doit être ou les radiateurs ou les durites, et ce, à cause du fait qu'ils ont changé la pompe que ça force sur les durites ou le matériel usagé? Avait il pas un moyen de le vérifier....sachant qu'en tout j'ai roulé 30 km depuis qu'ils ont changé la distribution? Les essais dans ce genre de réparation ne doivent ils pas être fait précisément pour éviter ce genre de problème? Que puis je demander en prise en charge sachant que le responsable me confirme que ça n'aurait rien à voir avec leur intervention? (je négocie un remorquage gratuit et aussi bien évidemment une prise en charge d'au moins la moitié des réparations, sachant je pense que si je fais intervenir la protection juridique ils demanderont la remise en état du véhicule complet gratuitement? Je suis de plus pénalisée, car du fait qu'ils n'ont pas le temps je dois attendre 15 j pour la prochaine réparation, puisqu'ils ont une semaine chargeé et leur mécano la semaine suivante en congés. Je vous remercie de m'éclairer car je commence à me poser la question, si même après cela ils ne vont pas devoir intervenir sur autre chose à cause de leur réparation première. Je vous remercie...cordialement

Par yog123 (Date : 2017-04-08 13:04:34)

Bonjour,

j'ai une légère consommation de LDR, généralement 1cm à 2cm dans le vase d'expansion après une centaine de kilomètres effectué ponctionnés par quelques grosses charges (accélération: 9000trs/min maxi)).

Apparemment pas de fumée blanche malgré la Ajouter au dictionnaire de ma ligne d'échappement (4cyl. Turbo 100% super ethanol E85).

Aucune perte de puissance

Test de compressions aux cylindres excellent (16.5bars par cylindre pour moteur haute compression 11.1. Un joint de culasse est censé être décelé par cette étape non?

Aucune "mayonnaise"

Je n'ai jamais retrouvé de tâche ou gouttes de LDR dans mon garage...

Pas de surchauffe et chauffage bien chaud

Thermostat neuf

Radiateur alu gros volume neuf, pas de fuite constaté sur les grosses durites du radia, vase d'expansion non abimé.

Le joint de culasse sur ce modèle est un multicouches métallique

merci d'avance pour votre réponse et la piste que je devrais suivre!

Par Arnaud huss (Date : 2017-04-01 11:43:51)

Par (Date : 2017-04-01 11:38:37)

Salut !
J'ai un problème de surchauffe moteur également au départ il surchauffait au bout de 15min l'eguille montait assez rapidement maintenant après j'ai donc évalué toute les possibilités j'ai purger tout le système de radiateur changer le thermostat et vérifier l'huile si elle était pas mayonnaise maintenant après tout sa l'eau bouillie encore dans le vase d'expansion mais la température monte plus je ne comprends rien
A savoir aussi que les anciens propriétaires on mis que de l'eau dans le refroidissement se qui a fait rouillé le moteur et quand je l'ai purger l'eau était rouille je l'ai fait plusieurs fois sa a enlevé une bonne partie mais je sais bien que le moteur est à sa fin mai j'aimerais le fait perdurer un peut !!
Aidés moi s'il vous plais !!

Par (Date : 2017-04-01 11:38:37)

Salut !
J'ai un problème de surchauffe moteur également au départ il surchauffait au bout de 15min l'eguille montait assez rapidement maintenant après j'ai donc évalué toute les possibilités j'ai purger tout le système de radiateur changer le thermostat et vérifier l'huile si elle était pas mayonnaise maintenant après tout sa l'eau bouillie encore dans le vase d'expansion mais la température monte plus je ne comprends rien
A savoir aussi que les anciens propriétaires on mis que de l'eau dans le refroidissement se qui a fait rouillé le moteur et quand je l'ai purger l'eau était rouille je l'ai fait plusieurs fois sa a enlevé une bonne partie mais je sais bien que le moteur est à sa fin mai j'aimerais le fait perdurer un peut !!
Aidés moi s'il vous plais !!