Par nininono (Date : 2016-08-17 14:55:13)

Bonjour
j'ai une opel astra H 2004 il y a une baisse de liquide refroidissement réguliere c'est anormal . il n'y a pas de fuite et pas de fumée blanche .

Depuis la recherche sur net, je pense que c'est peut etre l'origine de ce problème venant de la pompe à eau

je mets réguilièrement de liquide refroidissement et cela me gène .

je vous remercie de vitre aide
Cordialement

Par Taote (Date : 2016-08-14 11:13:58)

Bonjour tout le monde !
J'ai un soucis avec ma citroen C2 ; J'ai une perte importante de mon LDR par le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur chauffe (80-90 degres). Pas de mayonnaise, pas de fumee blanche, pas d'huile dans le vase. J'ai pense a une mauvaise purge mais elle a ete effectuer plusieurs fois et le ldr coule a jet continu (vis de purge proche habitacle). De plus mon radiateur est froid/tiede sur sa totalite. Je n'est pas de calorstat ceci peut expliquer le radiateur froid et le ldr qui remonte?
sur la voiture j'ai change : kit disti et pompe a eau / culasse (rectifie) et joint.
Qu'en pensez vous? radiateur bouche?

Par fan (Date : 2016-08-10 19:33:31)

Bonjour j ai une perte de niveau significative de mon liq de refroidissement sans fuite evidente;la courroie vient d etre changee sur une 206 diesel de 100000km;qu elle peut etre la cause;et cela meme en remettant du liq regulierement

Par Onil (Date : 2016-07-23 10:49:49)

Bonjour J'ai un problème avec ma ford fiesta 1.0 ecobost de 100ch tren de 2014 j'ai une fuite de liquide de refroidissement elle et garanti et j'ai déjà fait la demande de réparation il l'on fait c'est passer en garantie il son chengé la pompe a eau mai elle fuit toujours.

Que pouvez vous me dir merci.

Cordialement

Par Doudoumas (Date : 2016-07-18 16:53:00)

Bonjour j'ai une fuite de ldr je c'est pas doux sa vient pompe à eau changer avec courroie et tous les callets merci c'est ün Opel zafira de 2001

Par khadija82 (Date : 2016-07-11 18:50:33)

Jai une kia picanto mod 2010 qui consomme beaucoup de LDR mon mécano me fait comprendre que c le radiateur qui est defectueux je l'ai remplacé par un nouveau est ce que vous pensez que c'est solutionné, merci de votre aide

Par hassan chlal (Date : 2016-07-06 23:50:07)

Ma voiture chauffe et consomme beaucoup d'eau,j'ai pas pu voir un mécano aujourd'hui,elle est restée garée à la même place toute la journée aucune fuite d'eau jusqu'au moment où j'ai fait le moteur en marche et là apparaît la fuite d'eau du coté gauche, quelle en est la cause à votre avis et merci

Par tchuky213 (Date : 2016-06-27 22:47:10)

Bonjour
jai une renault 21 annee 1998 voila je cet que jai une petite fuite au radiateur mais je trouve quelle me boit beaucoup plus d'eau que d'habitude et par terre il y a rien il y en a quand je me sert du chauffage sauf que la avec le temp ,d'habitude jai pas de soussi mais depuis un bon mois jarrete pas de mettre de l'eau esque sa pourret etre le joind de culasse sachant que je les changer il y a un ans merci beaucoup de votre aide

Par Jacky (Date : 2016-06-26 11:40:39)

Bonjour j'ai un4+4 terios daihatsu j'ai fait changer la pompe à eau et le joint de culassé éprouver et rectifier la culasse mais je continue à rajouter du LDR et je n'ai aucun symptômes du joint de culasse HS pas de mayonnaise, pas de fumée blanche au pot quand je roulé pas de perte d'huile. Mon garagiste m'a certifié que se n'était pas le joint de culasse, puisqu'il l'a réparé et m'a changé une durite du radiateur et les colliers , mais toujours le même problème.a VEU vous une solution .en vous remerciant

Par Sab (Date : 2016-06-16 14:06:57)

Bonjour j'ai une polo 2003 1.4 tdi diesel. Le témoin de température c'est allumer après vérification j'ai vu que la vase étais vide, j'ai rajouter du LDR, après 50km le voyant s'allume de nouveau et je vois que la vase est de nouveau vide. Au démarrage l'aiguille reste à zéro lorsque je roule quelque km elle commence à monter ne jamais les 70 en Villé et sur l'auroute l'aiguille reste 90 max, aucune fumée blanche ni mayonaisse. Je l'ai emmener chez le garagiste qui n'a trouver aucune fuite, vérification du joint de culasse et il me dit que y'a rien. D'après lui peut être changer le capuchon de la vase car ancien et donc le LDR pourrais s'échapper de la lorsque je roule, vous pfnser que sa peut etre sa? Ou d'autre idée svp? Je dois la remplir tout les 50km!!
Merci beaucoup de vos reponses

Par Aile (Date : 2016-06-10 18:35:16)

Bonjour,
Voici mon problème: le voyant du lDR s'allumant parfois, je remettais du liquide. Mercredi, nous faisons faire la révision, le garage remet à nouveau le ldr à niveau. Le lendemain, en marche arrière, un grand claquement, et les vitesses très difficiles à passer. La voiture roule encore un peu, on finit en 1ere. On redémarre et les vitesses restent bloquées, j'ai eu peur de péter le boitier si je forçais trop. Bref, voiture immobilisée, impossible à bouger et dépannée vers un garage qui doit nous faire un diagnostic... a vue de nez, c'est grave??? Merci de vos lumières...

Par Matt (Date : 2016-06-07 11:59:09)

Bonjour,

J'a un renault master de 2002. J'ai deja eu des soucis avec le liquide de refroidissement l'année dernière. J'ai amené mon camion chez renault qui m'ont fait changer la pompe. Finalement j'ai toujours le même problème, je dois remettre du liquide de refroidissement chaque semaine.
Je n'ai ni fumé blanche, ni moyannaise. Et lorsque j'enlève le bouchon, moteur à froid, du vase de liquide de refroissement, il y a une légère pression. J'en ai déduit qu'il n'y avait pas du fuite. Je pense que mon moteur consomme le liquide de refroidissement. Que dois je faire svp?

Par filkhamo (Date : 2016-06-06 00:42:26)

J'ai une Ford Focus 1.8 cdti modele 2007, mon probleme se situe au niveau de laconsommation du liquide de refroidissement du radiateur .J'utilise 1.5 litre de ce liquide à chaque 50 klm parcourus.Au cours des 5 premiéres années d'utilisation de la voiture j'utilisait 1 litre pendant 6 mois -20 000 klm-
proposer moi une solution de ce problème.
Merci.

Par Tarkan12 (Date : 2016-06-05 16:35:20)

Bonjour , j ais une peugeot 307 1.6 hdi de 2005 , et depuis quelques temps je remet de l eau presque tout les 30 km , j ais du retirer une durite du circuit pour faire une reparation , j ais refermer le circuit , remis du liquide (environ 3 litres ) et depuis je passe mon temps a remettre de l eau , le joint de culasse a l air bon , pas de surchauffe, pas de fuite au niveau du radiateur, j ais été inspecter la durite que j avais retirer car j ais pensé qu elle etait en cause mais elle etait seche , et depuis peu je percois une forte odeur dans l habitacle en montant dedans le matin , comme si on laissait un torchon mouillé pendant 2 semaines .... et quand je vais la chercher au matin il y a de l eau a terre . D ou cela pourrait venir selon vous ? Merci pour votre aide

Par angele (Date : 2016-05-26 18:23:56)

Bonsoir....
J'ai une mini cooper S année 2006 avec 200 000 km au compteur j'ai une perte conséquence d'huile et de liquide de refroidissement aucun voyant ne s'allume et pas de tâche au sol....
La première fois j'avais fait le plein au garage mais la rebelotte ....
Quelqu'un peut m'aider ! Merci

Par Leanne (Date : 2016-05-24 08:37:36)

Bonjour,

Mon problème est le suivant: j'ai le voyant qui correspond à la température qui s'allume de temps en temps, donc j'ouvre le bouchon du liquide de refroidissement, qui se trouvait en dessous du niveau minimum. après l'ouverture ,le niveau remonte, cela fait des mois que ça dure mais peut être que toutes les 2 semaines, je n'ai jamais rajouté de liquide, qu'est ce que cela pourrait bien être?

merci d'avance

Par Mike (Date : 2016-05-12 15:10:53)

Bonjour j'avais poster un message concernant un problème de perte conséquente de ldr et une perte et reprise d'accélération. Mon garagiste n'a trouver qu'un problème de bouchon au niveau du vase d'expansion. Pensez vous que cela explique mes différent problème ?
Merci d'avance.

Par JECO (Date : 2016-05-07 00:09:31)

Bonjour,
J'ai une Audi S6 avant de 15 ans avec un moteur V8 4.2 L de 340 CV. J'ai un problème au niveau du liquide de refroidissement. J'ai beau le remplir constamment, je suis toujours 3 à 5 cm sous le minimum. et dès que je remplis le réservoir, je retrouve le liquide sur le sol de mon garage, côté droit de la voiture, il s'écoule jusque derrière la roue arrière droite. Que je parcours 50 ou 1'000 km, le résultat est le même. Pas de fumée blanche, elle fume légèrement si elle est froide ou dans les bouchons. Pas de mayonnaise, ni d'odeur bizarre et aucune surchauffe moteur. Si je la pousse un peu, la température reste à 90° et si je fais de l'autoroute entre 130 et 160 km/h, le température peut redescendre à 80°. J'ai passé 1H dans les bouchons en parcourant 5 km pare-choc contre pare-choc et la température n'a jamais dépassé le 90°.
Je ne sais pas d'où ça peut venir.
Merci de votre aide.

Par Mike (Date : 2016-05-06 11:48:07)

Bonjour ce matin m'a voiture ne fonctionne plus correctement, en effet elle saccade a l'accélération notamment et pas tout le temps de plus en arrivant au garage on remarque une grosse perte d'eau.Auriez vous une idée ? Merci d'avance car je suis très inquiète.

Par hassan frs (Date : 2016-05-04 10:26:06)

Bonjour

j'ai citroen c4 diesel je perte l'eaux quant je voyage quant laisser le boitier de l'eaux ouvert ,l'eaux reste stable sans perdu. quelle est le sollutions svp ?

Par Fabien (Date : 2016-05-03 22:43:34)

Bonjour, je suis en train de vivre un cauchemard avec mon renault kangoo 1.4 essence gnv de 2000, je l'ai acheté le 19 mars j'en suis à 800 ¤ de dépenses. J'ai fait 100 km en revenant de chez l'acheteur et en la garant dans le boxe soudain il y a eu une enorme fumée blanche avec perte totale du liquide refroidissement, j'ai été le jour suivant chez le garagiste mais pas de fuite, un autre garagiste a mis la voiture sous pression également mais pas de fuite détectée.Je precise que la voiture m'a refait le coup après 500 kilometres en ville (perte totale LDR + fumée blanche). J'ai fait refaire courroie + pompe a eau + radiateur de chauffage (car j'avais liquide de refroidissement dans l'habitacle), mais on m' a dit que mon radiateur etait en bon état dans je suis sur que ca va recommancer. Cela peut être le carlostat ? ou le radiateur de refroidissement ? Ou autres je suis preneur car je desespère :( merci à tous

Par ibiza evoevo (Date : 2016-04-27 00:01:40)

Bonjour, j ai une seat ibiza evo3 1.9td 100cv de 162.000km j ai une consommation du ldr et je n ai plus de chauffage dans la voiture, je doit rajouté de l eau tout les 50km environ , pourtant la voiture ne chauffe pas , elle estplus souvent a 70degré qu a 90 degré et elle ne monte a 90degré que quand je tire un peu dedans, pouvez vous m aidez svp ?

Par Jessy (Date : 2016-04-22 22:42:05)

Bonjour je me permets dexposer mon probleme
En aout 2015 jai une un joint de culasse sur une clio 2 1. 9d annee 98
Symptome: le bol dexpension le liquide etait en ebulition apres 2min de chauffe et javais le voyant rouge au tableau de bord qui sallumer
Je les fait changer au black car tres tres honereux
Cela fait 8 mois et la je me rend compte que je perd de nouveau du liquide de refroidissement mais aucun des symptomes pas de fumer blanche pas de mayonnaise pas de voyant et pas de liquide par terre bref je suis perdu
On me demande 80e pour faire le test de sous pression mais jai un doute quand meme
Sachant que la courroie est changer av la pompe a eau
Quelqun pourrait il m'aider svp

Par Melanie (Date : 2016-04-19 20:54:59)

Bonjour,

J'ai une clio 2 diesel 1,5 dci qui a 148000 km et date de 2002
Je perd du liquide de refroidissement je dois le remplir assez souvent
Mais je n'ai pas de trace au sol pas de mayonnaise dans le bouchon

Qu'est-ce que sa peut être

Merci

Par missglagla (Date : 2016-04-19 16:48:39)

Bonjour, je vous contacte car j'ai un souci avec ma voiture depuis novembre 2015 et je n'arrive pas à trouver le problème, donc peu être que vous aller pouvoir m'aider, j'ai ma clio 2 essence CH-108-TG; RT1,4; je me suis aperçu au mois de novembre 2015 un soir comme sa, ma voiture fessai un drôle de bruit, je me suis arrêter et ouvert le capot et une durits avait sauter et il n'y avait presque plus de liquide de refroidissement (était en dessous de bar du min), du coup j'ai changer les 3 durits car sa se vendait en lots. Depuis cela, je me suis aperçu que le liquide n’arrête pas de descendre quand je roulais, donc j'e dois en remettre un peu prés toute les semaines, sa dépend si je roule ou pas avec la voiture, mais de toute façon depuis que le liquide baisse à rien, je ne roule que dans ma ville avec, car j'ai peur de trop rouler, je roule environ min 20 min, avec des pause, si je dois aller à plusieurs endroit, je ne vois pas de fuites, quand j'ouvre le bouchon du liquide de refroidissement à froid, il y a de la pression dans le bocal, l'huile augment, et je me suis aperçu que au dessus du bouchon il y a des gouttes de liquide de refroidissement, j'ai déjà changer le thermostat car à feu vert il m'ont dit sa mais n'était pas sûr, c'était pas sa, j'en n'est marre de pas trouver, quel pièce je dois changer, on m'a dit de changer le bouchon, mais j'ai peur de le changer à rien... aider moi svp

Par Willy83 (Date : 2016-04-09 23:52:59)

Salut tout le monde, j'ai une golf 4 tdi et une fuite au niveau du liquide de refroidissement. Elle pert une petite quantité à l'arret (sur le sol) et pourtant je dois le remettre à niveau tous les jours, en roulant 60 km par jour environ.
De meme la temperature n'atteint pas les 90 degres, que sur l'autoroute en la poussant a 140 - 150 km/h. A vitesse normale l'affichage sur le tableau de bord indique clairement une chute de temperature. Nous avons mis le vase sous pression et aucune fuite
Pas de fumée blanche non plus. Pouvez vous m'aider svp?
Merci.

Par ALPHA (Date : 2016-04-05 15:50:30)

Bonjour ,
besoin d'aide j'ai une honda accord essence 2.4 année 2010 , j'ai une perte de liquide pas énorme j'ai changé une durite qui fuite mais toujours le meme problème pas de mayonnaise
pas de fumé ni sur chauffage

Merci

Par tit (Date : 2016-03-11 18:42:10)

J'ai un transporter VW T5 1,9 102ch , un problème de consommation d'eau et le LDR qui se retire dans les durites lorsque je roule

le LDR remonte à niveaux (av une perte) lorsque j'ouvre mon vase d'expansion et que l'air pénètre a l'intérieur

test carbone effectuer pour verifier si c'est le joint de culasse (a priori négatif, pas de changement de couleur) et circuit mis sous pression a froid pas de fuite constaté

je ne comprend pas pourquoi le liquide se retire avec la pression dans le bocal ?

auriez vous une idée où peut être un problème similaire ?

merci de votre aide

Par Turbo (Date : 2016-03-08 22:12:26)

Bonjour, a tous, j ai une cayenne turbo qui consomme beaucoup de liquide refroidissement, 1 litre tous les 1000km.
J ai en ce moment par temps froid a chaque demmarage moteur a froid une grosse fumee blanche pendant 30 secondes apres demarrage et pendant le starter ( regime moteur plus rapide)
Apres par la suite, la fumee reste normale et plus de fumee blanche, pas de mayonnaise et aucun autre symptome...avez vous une idee svp?

Merci

Par moi (Date : 2016-03-03 19:14:22)

Bonjour,
Ma mini cooper 1,6l de 2004 me fait des frayeurs.. elle consomme du ldr et ensuite j ai plus de chauffage . Quand j en remet et purge le chauffage revient pendant 15 jours et ensuite ca recommence .. elle n a pas de mayonnaise elle ne fume pas blanche ..je ne comprends pas je ne vois pas de fuite ..aidez moi svp..

Par looping77 (Date : 2016-02-29 15:53:43)

Bonjour, voila je possède une seat ibiza gt tdi 110 de 98 j'ai une grosse perte de liquide de refroidissement quand je pousse un peu la voiture l'eau boue et déborde du trop plein et je perd les 3/4 du vase en 10 minutes. Impossible de trouver mon problème je vien de faire le joint de culasse ainsi que la culasse neuve j'avais toujours le meme souci la je vien de changer la calorstat ça ne change rien. Je tien a préciser que le ventilateur fonctionne normalement et que quand je démarre la voiture je peu la laisser une heure allumé sur place je n'est aucune perte meme en accélerant sur place le problème est uniquement quand je roule avec et je tire dedans. D'ou peu venir se problème svp aider moi.

Par Bouil (Date : 2016-02-02 20:34:40)

Bjr a tous j' ai le même problème sur 208 GTI 3 jours après achat j' ai eu chauffe moteur Peugeot m' a change durite je départ 40 kms joint de culasse et depuis 2 ans tous les 4 mois je retourne Peugeot car elle consomme liquide de refroidissement tout a été change sauf pompe et ils ont même fait purge par le haut si vous avez idée merci Peugeot n'en a pu!!!!!!

Par Ridouan (Date : 2016-01-14 14:36:33)

Bonjour à tous,
Je possède une Audi A4 Allroad 2011 2.0 tdi 177ch 165.000 km
J'ai une perte de Liquide de refroidissement (LDR) à raison d'environ 1 litre tout les 700km en roulant en ville, par contre sur autoroute plus rien ou très très peu de perte de LDR.

Je constate également une légère évaporation par le pot d'échappement continue en ville. pas de mayonnaise dans le vase d'expension, pas de pression anormale en ouvrant le bouchon du vase d'expension, pas de fuite apparente et les durites ne sont pas anormalement dure.

Je soupsonne, d'après ce que j'ai lu sur certain forum un problème au niveau de la vanne EGR mais je n'y connais absolument rien et j'aimerais avoir votre avis sur ce sujet précis.
1) Comment le LDR peut il fuir par la vanne EGR
2) faut il envisager le remplacement de la vanne egr ou le remplacement du refroidisseur de la vanne ou est ce la meme piece?
3) la vanne egr est elle facile à monter sur ce type de véhicule?

Merci pour vos réactions les amis

Par Walid Nafti (Date : 2016-01-03 23:52:01)

Bonjour à Tous,

J'ai une polo 9N Essence année 2003 qui a rencontré un problème de sur chauffage ( Voyant qui s'allume ) dès le démarrage + baisse de niveau d'eau, on a changé le radiateur au début et ça finit par une réparation d'un join de culasse.
Là, après 500 km, le niveau de l'eau diminue avec apparition de la maillonnaise au niveau de la vase, le garagiste l'a purgé disant que c'est un ancien résidu, et depuis la purge, le niveau de l'eau continu à diminuer et le voyant s'allume à froid sachant que y a pas de fuite remarquable.

Aidez moi svp

Par Robinson (Date : 2015-12-27 07:37:01)

Bonjour. J'ai une c3 1.4hdi et elle consomme de ldr depuis qu'elle a chauffé et j'ai du remplacer le calostrat, la culasse, le joint de culasse et le ventilateur. En plus de la consommation de de ldr, j'ai de la pression dans le bocal, mème à froid. Lorsque j'ouvre le bocal le matin, le ldr remonte mais pas assez et je dois ajouter du ldr, desfois jusqu'à 0.5l après avoir parcouru 80km. J'ai alors changé le bouchon du bocal et purger le systeme de refroidissment à plusieurs reprises mais sans changement. Et actuellement, je roule avec le chauffage, j'ai moins de consommation de ldr et plus de pression dans le bocal. Je suppose que la pompe à eau fonctionne encore puisque j'ai du ldr qui retourne dans le bocal au ralenti. Et une fois, j'ai déposé un carton sous la voiture durant toute la nuit pour vérifier une fuite eventuelle mais rien. Je n'ai ni mayo ni fumée. Quelqu'un a t'il une explication? Merci

Par Pascal (Date : 2015-12-24 14:31:40)

Bonjour,
J'ai une Passat TDI170, donc normalement pas touchée par le problème de culasse des TDI140.
Mais j’ai pourtant une fuite de LDR.
Ça a commencé dès les 30.000km, à cette époque la fuite demandait une remise à niveau tous les 10000km.
Maintenant, à 120.000km ça s’est accentué mais ne dépend plus trop du nombre de km et plutôt du temps et/ou type de trajet.
Si je fais principalement de courts trajets (5 à 30km), je dois refaire le plein au bout de 700km.
Par contre, je fais de longs trajets (~400km), je peux tenir plus de 1500km.
Les différents garages VW n’ont trouvé aucune fuite et comme il n’y a aucun autre symptôme (ni mayonnaise, ni fumée blanche), ils me disent qu’il faut commencer par changer le radiateur d’échangeur (plus de 500€) et si la fuite persiste ce serait la culasse (plus de 2000€).
Avant de me lancer dans ces dépenses sans garantie de réussite, est-ce que vous avez une idée de la panne ? Et surtout en quoi cela expliquerait la grande variation de fuite suivant le type de trajet ?
Merci.

Par Romain92 (Date : 2015-12-22 16:30:25)

Bonjour,
En allumant mon vehicule hier matin nous avons constaté le voyant liquide de refroidissement allumé. Apres coupure puis rallumage plus de voyant.
Nous avons roulé une vingtaine de kms et depuis plus de voyant.
En verifiant ensuite le niveau de liquide de refroidissement, il était très bas. De passage chez un concessionnaire agréé il a remplit le reservoir et celui ci n'a pas baissé depuis.
J'ai egalement constaté une odeur quelque peu inhabituelle depuis 1 semaine au niveau du moteur.
Les trajets que nous effectuons sont essentiellement courts donc la temperature du moteur n'a pas le temps de réellement monter.
Nous avons de la route a faire des demain soit 800kms et donc a haut regime moteur.
Est ce que cela semble dangereux? Risque de fuite? Casse moteur?
Quels sont vos conseils sachant qu'une revision n'est pas possible avant notre depart, les equipes ateliers etant en sous effectif actuellement avec une forte demande en cette periode de depart/fetes...?
Merci par avance
Bien cordialement,
Romain

Par Bmw (Date : 2015-12-13 17:43:06)

Bonjour j'ai un gros problème avc un bmw serie 5 530 diesel e60 année 2005 au court d un long trajet 2000 mille kilomètres le voyan de manque de LDR s'allume jé rempli le réservoir 300 km après rebelote puit tout les 100km encore il ce rallume elle ce mais a fumé blanc énormément à la l'arrêt puit quelQue vibration anormale a l'arrêt merci d'avance pour les réponse

Par Francky62210 (Date : 2015-11-29 11:57:21)

Bonjour a tous ,je possède une AX essence années 1988 11RE 1.1L je n'ai plus de chauffage dans ma voiture alors qu'avant j'en n'avais a gogo !!! j'explique en été Jai enlevé le calorstat car petit moteur qui chauffe trop en été ,arrive l'hiver Jai remis mon calorstat fait les purges nickel mais plus de chauffage sauf tiède qui repart au froids ,avant de remettre le calorstat je les testé dans une casserole d'eau il s'ouvre très bien et se referme très bien , aussi avant de partir en vacance Jai fait changer la (pompe a eau neuf avec la courroie neuve) et Jai rouler tout l'été sans calorstat et Jai pas pensé a voir si j'avais du chauffage ou pas ca ne mais pas venu a l'idée ,bref Jai remis mon calorstat pour l'hiver et depuis plus de chauffage sauf tiède quelqu'un pourrais m'aider a voir plus clair de mon problème merci cordialement

Par casabarata (Date : 2015-11-14 23:46:33)

Bonjour
je m'explique j'ai un seat ibiza 2001 110ch et il y a 3 ans mon mecano ma dit que il faut rechanger mon joint de culasse ,c'est fait et puis tous aller bien jusqu'au jour au j'ai voulu faire un tres long trajet rebelote perte de ldr pas dépasser 90° et durite chaud est très dure même à froid.j'ai changer le changer le bouchon du vase d'expension vue que j'ai toujours la pression le lendemain et aussi changer la carotte du radiateur . un ami ma dit que c'est peut être le calorstat ???? quelqu'un à une idée ? parfois la ventilation à fond chaud varie beaucoup du froid au chaud ???? bizarre

Par 106 (Date : 2015-11-11 18:51:09)

Bonjour, j'ai mon bouchon de LDR qui fuyait bien avant les 1,4 bar. Je l'ai changé, ça a fonctionné 4 jours et rebelotte, aujourd'hui il refuit alors que le circuit n'est presque pas sous pression... Que faire ? Est-il possible qu'une impureté se sous glissée dans le joint de la soupape ? (Je sors d'un JdC avec mayo). Merci, cdt.

Par manlol (Date : 2015-11-03 19:44:44)

Bonjour,
Je possede une ford fiesta. Je viens de changer le vase d'expansion il y a 15 jours suite à une fissure qui a fait perdre tout l'eau du reservoir (je precise que le voyant s'est allumé au meme moment ou de la fumée s'echappait du moteur).
Durant 15 jours, j'ai pu rouler sans problème avec le nouveau reservoir en controlant tous les jours une eventuelle fuite et le niveau n'avait pas vraiement baissé. Aujourd'hui le problème a recommencé soudainement. Nouvelle fumée blanche (sans declenchement du voyant rouge). Apparemment la durite ne presentait pas de fuite. Je n'ai pas aperçu de "mayonnaise au niveau du bouchon. Avez eu une idée du problème?
Merci par avance pour votre réponse.

Cordialement.

Par ethyoce (Date : 2015-11-03 17:43:37)

Messieurs bonjour,
mon véhicule a4 b8 tfsi de 2010 souffrait, comme beaucoup de ce millésime, d'une conso d'huile très importante 1 litre pour environ 700 km.La réparation consistait au changement kit bielles pistons.
Depuis j'ai roulé 10 000 km et la conso d'huile est revenue a une conso dite normale selon audi cad supérieur a 1 l/1 000km.par contre mon niveau de ldr est descendu du maxi au quasi mini en 10 000 km sur une jauge qui doit faire 3 cm entre les deux extrémités.
Je n'ai pas de traces à l'intérieur du cache moteur, pas de traces d'écoulement sur les durites et le vase d'expansion, pas de fumée blanche sauf véhicule a froid.
Le circuit a été mis sous pression a 1 bar et 1 test Co a été fait résultat RAS.La concession me dit qu'il n' y a pas lieu de s'inquiéter et que si le joint de culasse fuierait il consommerait beaucoup plus que ca.Qu'en pensez vous ? je vais continuer a surveiller mon niveau mais je pensais que mon niveau aurait fini par se stabilisé après les réparations !

Par nounoune (Date : 2015-11-02 13:40:01)

Bonjour
je vous avez contactez ya quelque jour pour un probléme de LDR il y avait une fuite au radiateur donc je l'ai fait changer au garage et depuis j'ai récupéré ma voiture AUDI 3 2.0 L et il y a un sifflement trés fort lors que j'accélére de la 1ere a la 6 eme vitesse alors qu'avant il n'y avait aucun sifflement ??? pouvez vous m'aidez

Par ABDELOUAHAB (Date : 2015-10-31 12:35:21)

Je possède une sorento 2007 en bon état je roulais dans une autoroute tout coup je constate que la vitesse se diminue toute seule j'ai stationné,j'ai remarqué qu'une durite émanant du radiateur présente une fuite de l'eau ,alors ma question ,c'est quoi est ce que le joint de culasse sera endommagé ou bien juste il faut changer la durite j'ai vérifié , aussi la cuve de l'eau aucune goutte d'huile n'est mélangée à l'eau veuillez me renseigner je vous en remercie d'avance .

Par MEGANE 2 (Date : 2015-10-28 11:09:20)

Bonjour à tous
J'ai un problème de consommation fe l'eau 1l pour 100 KM. J'ai changé les durites, radiateur presque neuf et dernièrement j'ai changé le joint culasse et le culasse "cause de pression de l'eau" Svp aider moi de trouver une solution j'ai payé plus que 1500 euros a cause de ce problème

Par nounoune (Date : 2015-10-26 08:38:05)

Bonjour,
je viens d'acheter une AUDI A3 110000km il y a 15 jours dans un parc d'occasion samedi matin plus de liquide de refroidissement??? la voiture ne fume pas blanche ..la voiture ne chauffe pas reste a 90degres..est ce un joint de culasse??dans l'attente d'une réponse...

Par laetilaet (Date : 2015-10-24 12:09:08)

Bonjour,
j'ai une clio 2 phase 2 1,5 dci 55, j'ai refait mon niveau de ldr debut octobre, et la en verifiant je me retrouve déjà au minimun, a savoir que je dois faire distribution sous peu (preconisation de distribution passé de 20 000km), pensez vous qu'il y ai un impact direct sur la consommation de LDR? ou savez d'où sa pourrai venir? (pas de tache sous la voiture, juste une odeur bizarre de chaud à certain moment quand je roule)
d'avance merci de votre aide.

Par hamdi.hedi41 (Date : 2015-10-22 22:10:25)

Bonjour j'ai le moteur fiat palio qui surchauffe rapidement entraînant le débordement de grande partie de l'eau de refroidissement par la vase de d'expansion. Avez vous une idée sur les causes et les moyens d'y remédier Merci

Par amor24 (Date : 2015-10-15 11:53:35)

Bonjour,
j'ai un problème avec mon chevrolet aveo (gaz) 2007 au niveau de mon vase d'expansion qui déborde d'eau le matin à froid une fois le bouchon ouvert l'eau décent à son niveau habituel , et en marche tous redevient normale