Essai Audi A6 2011-2018

Qualités

• Finition presque sans faille ! Cependant, si l'A6 précédente mettait une raclée à la Série 5 dans ce domaine, force est de constater que la BMW a rattrapé son retard en proposant quelque chose d'une tout petit peu meilleur
• Qualité des moteurs et choix proposé par la marque
• Comportement routier plus agile que sur la précédente en raison de la baisse de poids. Cependant, la Série 5 garde une petite longueur d'avance malgré un comportement pas forcément très sportif non plus
• Insonorisation vraiment bluffante
• Système Quattro imparable en cas de route glissante. La gestion électronique de la motricité permet presque de contredire les lois physiques
• Drive Select (qui permet de changer le tempérament de la voiture) pas mal du tout mais moins convaincant que celui de BMW
• Diversité des coloris sélectionnables dans l'habitacle, il y en a pour tous les goûts ! Notons aussi l'apparition de vraies boiseries contrairement à la génération précédente qui faisait plutôt dans le simili.
• Une des premières autos à bénéficier de l'éclairage 100% led. Du coup, il existe 3 versions : la basique avec ampoules (pas très sexy ...), la version led de jour (très jolie) et la 100% led qui lui donne le regard d'une voiture des années 2030 !
• Volume du réservoir très important
• GPS utilisant Google Earth absolument génialissime ! C'est surement la fonction la plus intéressante de tout l'équipement multimedia disponible dans l'A6. Une fois qu'on y a gouté difficile de revenir sur un GPS standard

L'avis des internautes

Aucun défaut, véhicule en parfait fonctionnement. Entretiens couteux (3.0 TDI 320 ch ALLROAD, boite 8 Tip Tronic, 165.000 Km. 2015)
Confort, qualité de construction à tous les niveaux technique et scellerie. Qualité routière qui permet de faire 1000 kms sans etre fatigué. Aucun problème sur cette voiture alors qu'elle est de 2013 .Avec un suivi raisonnable chez un garage independant qui gère les voitures AUDI, la dépense est mesurée car tous les 30000 kms. En revanche je mets du Gasoil ++ qui améliore vraiment le fonctionnement moteur et lui garantit une plus grande longévité. Ma consommation est de 6,5 soit 1150 kms. (3.0 TDI 204 ch 180000)
Le moteur a une très belle sonorité. L'accélération est surprenante grâce au système quattro. Le moteur 3.0 V6 TDI 272 est plus fiable que les modèles 320 et 326, qui ont des problèmes de joints d'injecteurs et d'injecteurs. La boîte de vitesses à double embrayage est réactive et douce lors des passages de vitesses; à 70 km/h, elle est déjà en septième vitesse.Le cuir "Valcona" de chez Audi est de très haute qualité. Après 110 000 km, il n'y a aucun signe d'usure. L'intérieur offre une sensation d'espace importante et peu étouffante grâce à une console centrale minimaliste. On peut pencher les jambes jusqu'à un angle de 45 degrés sans toucher ni la porte ni la console centrale, ce qui témoigne d'une excellente habitabilité à l'avant. Un petit détail appréciable le couvercle central de l'airbag du volant est en cuir, contrairement à celui de la Classe E qui est en plastique. En ce qui concerne la qualité de finition et d'assemblage, on remarque une utilisation généreuse de piano black, d'alcantara et de cuir, avec très peu de plastique apparent.Il est toujours rassurant d'avoir une roue de secours (type galette) dans le coffre.Le toit ouvrant panoramique apporte une luminosité importante à l'intérieur de la voiture.Les haut-parleurs de série font du bon travail.La possibilitée d'afficher la navigation sur l'écran du conducteur.Une grande capacité de chargement, celle-ci étant de 565 litres. Il y a des espaces de rangement sur les côtés du coffre, une boîte à gants spacieuse et un espace de rangement généreux dans la console centrale.La direction assistée électro-hydraulique permet de tourner le volant très facilement, parfois même d'un seul doigt.Le pack extérieur S-Line donne à la voiture un aspect vraiment attrayant.La caméra 360° est très pratique, surtout avec les jantes de 20 pouces qui peuvent facilement être endommagées lors des man½uvres. (3.0 TDI 272 ch Audi A6 Avant 2017 V6 3.0 TDI 272 Quattro S-Line 110 000 km Jantes 20 pouces)
Punch moteurCouple Tenue de route (suspension pneumatiques)ConfortBoîte tiptronic 8Prestation intérieure...Consommation par rapport à la puissance (3.0 TDI 313 ch S-line acheté en 2018 a 101000 kms 256000kms 2013 255/35/20)
Jamais aucune panne, Moteur 6cyl TDI 2,7L Diesel HYPER FIABLE.Aucune consommation d'huile, silencieuse, routière incroyable, sécurité et confiance totale. J'ai eu beaucoup d'autres voitures, Laguna, Peugeot 405 SRI, 607 2,2L (1 litre huile/800kms !), toutes ont eu les boitiers injections électroniques à remplacer, des pannes permanentes de sondes, etc ! Jamais plus !Depuis cette Audi A6 6cyl TDI, achetée il y a 10ans à 61000kms jusqu'à aujourd'hui 6 Janvier 2006 avec 235500 kms, aucun problème; Bien sûr entretiens réguliers dans le réseau Audi exclusivement.Berline/Limousine extraordinaire, confortable, immense coffre de 600 L (2.0 TDI 190 ch Boite Manuelle, 235500,2009, Jantes Alu, Version AVUS tout cuir, toit ouvrant, etc)
- silence- confort - fiabilité du moteur, tout d’origine et aucune panne- accélération - hybride fonctionne toujours aussi bien (2.0 TFSI hybride 245 ch, 255000kms)
Un vrai plaisir de conduite. Confort exceptionnel pour le conducteur et ses passagers.Aucune fatigue après plusieurs centaines de kilomètres.La puissance reste présente en cas de nécessité. Sobre 6.5 l réels calculés en moyenne sur 30 000 kms (autoroute à 80% vitesse constante réelle 154 compteur 159) (2.0 TDI 190 ch 2014 S TRONIC AVANT)
Finition et confort irréprochable super moteur, coupleux monte bien en régime le tout dans un silence de cathédrale . Jusqu'à maintenant aucun problème a signaler .Je recommande sans hésitation cette voiture avec ce moteur ,d'autant que sur autoroute c'est un vrai régale .l'autoroute et vraiment son terrain de prédilection . (2.8 FSI 204 ch boite manuelle , 85000, 2012, 18 pouce , finition avus)
Moteur exceptionnelSouplesse d'utilisationConfort de roulementSonorité à l'échappement bien réalisé (moins fake que des hauts parleurs)Tenue de route redoutableMotricité à toute épreuveConsommation de 8.3 litres en roulant de façon dynamiqueExtérieur qui est toujours d'actualité Intérieur qui vieillit vraiment bienIntérieur cuir/alcantara gris juste magnifiqueHabitabilité super bonne (3.0 TDI 313 ch Audi A6 AVANT BITDI 313 de 2013 AVUS blanc glacier )
Excellente qualité (3.0 TFSI 310 ch 156000km 2013)
Bonne routière confortable (2.0 TDI 190 ch 125000 km boite automatique ambition luxe )
Confort , fiabiliter, look (3.0 TDI 245 ch 200000)
Routière, finitions, confort, consommation, (2.0 TDI 177 ch boite manuel 6, 148000 kms, 2013, 18 pouces, SLine)
Superbe routière,tenue route impeccable, finition Avus magnifique, options,on ce sent en sécurité (3.0 TDI 218 ch 102000)
C'est tout simplement une voiture exceptionnelle par son confort sa qualité de construction et sa fiabilité. C'est toujours avec un grand plaisir que nous prenons la route avec cette voiture et son v6. (3.0 TDI 204 ch)
Super audi a6 2014 origine 320 ch reprogrammé à 405 ch une break mortelle 3.0 boite auto 7 vitesses une break qui tiens la route 0 100 en 4.7 sec max à 285 km/h très puissant pour une diesel .pas de problème de moteur (3.0 TDI 320 ch reprog à 405 ch boite automatique 7 vitesses 2014 break )
Finition int et ext motorisation douceur de la boite (3.0 TDI 245 ch stronic 125000 km fin aout 2011 finition avus )
Super qualité (2.0 TDI 177 ch Avant C7 Multitronic Ambition luxe 125,790 Km 2014)

Défauts

• Si la finition est presque sans faille, la présentation est à mon goût un peu "simpliste" ... Je préfère l'environnement d'une Série 5, plus abouti et bénéficiant d'une personnalité plus forte
• Soit c'est une traction soit une 4 roues motrices ... Moins de prestige que sur Mercedes et BMW qui proposent des propulsions et non des tractions ...
• Habitabilité arrière très bonne mais limitée par le tunnel de transmission et l'assise (largement) moins bonne du milieu
• Style qui finit par lasser malgré une ligne loin d'être repoussante ! Le profil semble déjà appartenir au passé ...
• Ecran GPS plus petit que dans la Série 5 ...
• Comme une A4, le comportement est sans faille. Hélas, les sensations sont aseptisées contrairement à une Série 5, tout aussi rassurante, mais avec un châssis plus démonstratif
• On se lasse de la faible évolution du style de la marque, un modèle qui faisait croire qu'on le connaissait déjà avant sa sortie. Certes, on ne va pas jusqu'à dire qu'il serait une corvée de la posséder !

L'avis des internautes

Entretien coûteux (3.0 TDI 320 ch ALLROAD, boite 8 Tip Tronic, 165.000 Km. 2015)
Les rails des sièges avant ne sont pas dissimulées par un cache, ce qui donne une impression peu qualitative pour un véhicule de cette gamme.L'écran GPS est extrêmement petit par rapport à celui de ses concurrents. L'interface du système MMI semble dépassée pour un véhicule de 2017.Les pédales de frein et d'accélérateur en plastique deviennent glissantes et font du bruit lorsque les chaussures sont mouillées. À remplacer par des pédales en aluminium antidérapantes. Dans les Classe E, cela est inclus en série.L'éclairage d'ambiance est disponible en une seule couleur (blanche).Les feux de route automatiques mettent du temps à réagir.Les vitres arrière ne descendent pas complètement.Le volant n'a pas de méplat (non inclus de série comme dans les packs AMG de chez Mercedes). (3.0 TDI 272 ch Audi A6 Avant 2017 V6 3.0 TDI 272 Quattro S-Line 110 000 km Jantes 20 pouces)
... finition en baisse par rapport à l'an C6 (bruits parasites, humidité dans les phares)Fiabilité en baisse (sondes hs, capteurs, injecteurs) (3.0 TDI 313 ch S-line acheté en 2018 a 101000 kms 256000kms 2013 255/35/20)
- les batteries qui réduisent la taille du coffre. (2.0 TFSI hybride 245 ch, 255000kms)
- Qualité décevante pour un véhicule qui se dit "haut de gamme" - La garantie occasion Audi couvre beaucoup mieux que la garantie supplémentaire liée au financement du véhicule.- Les révisions sont très chères par rapport à la concurrence. - Horaires d'ouvertures des concessions (il faut se libérer aux horaires de bureaux pour le SAV) Oubliez si vous voulez venir entre midi et deux ou à 18H45 récupérer votre véhicule. Hors si vous pouvez vous payer un tel véhicule, c'est grâce à vos journées de travail chargées, souvent bien au delà de 20h.- Mon véhicule a été rendu par deux fois non nettoyé par oubli du SAV, mais tout est cadré pour que les soucis qualités ne remontent pas chez Audi France. (2.0 TDI 190 ch 2014 S TRONIC AVANT)
Le GPS pas intuitif, assez compliqué a programmer et la commande vocale pas trop convaincante . (2.8 FSI 204 ch boite manuelle , 85000, 2012, 18 pouce , finition avus)
Manque de ressenti dans la direction en conduite sportiveSuspension pneumatique un peu ferme et Confort mais ne gomme pas entièrement le tangage en dynamiquePoids qui se fait sentir sur petite routeCouts des entretiens Audi (3.0 TDI 313 ch Audi A6 AVANT BITDI 313 de 2013 AVUS blanc glacier )
Énormément de panne en tout genre depuis que le véhicule a 140‘000km.Les frais sont si élevés (env 35’000) qu’il ne serait pas raisonnable de garder ce véhicule si il n’était pas couvert par une extension de garantie. Pour moi ce modèle n’est pas fiable… (3.0 TDI 272 ch 205000)
Fiabilité service après vente (2.0 TDI 190 ch 125000 km boite automatique ambition luxe )
Train avant ....... kit a changer complet et en pièces il y en a pour 700 ¤ plus MO et donc 4 pneus , total de l'édition plus de 1800 ¤ mais le quatro se paye ...... (3.0 TDI 245 ch 200000)
Freinage, bruit de roulement, (2.0 TDI 177 ch boite manuel 6, 148000 kms, 2013, 18 pouces, SLine)
Consommation malgré les différents mode, ne change pas grand chose,usure des pneus,niveau d'huile à faire fréquents pour les grand trajets,la boîte en sport ,je trouve qu'elle monte énormément dans les tours pour pas plus de développement, et les chrome intérieur extérieur vieillise mal (3.0 TDI 218 ch 102000)
Aucun et pourtant j'ai un vrai sens critique... (3.0 TDI 204 ch)
Prix a l'achat (3.0 TDI 245 ch stronic 125000 km fin aout 2011 finition avus )
Pas assez d'options (2.0 TDI 177 ch Avant C7 Multitronic Ambition luxe 125,790 Km 2014)