Par GolfV (Date : 2016-06-14 14:22:38)

Bjr probleme avec ma golf 5 essence annee 2004, au debut le moteur se coupait alors que la voiture roulait parfois même à grande vitesse (sur autoroute) mais redémarre comme l'air de rien et repart... La batterie datant de 2014 je l'ai aussitot changée pensant que mon probleme allait se résoudre seulement avec la batterie neuve le moteur ne se coupe plus tt seul, il reste allumé mais il n'y a plus de jus, même en enfonçant la pédale d'accélérateur à fond, il faut alors couper le contact et redémarrer et repartir tranquillement... Parfois même la voiture bafouille énormément, refuse d'avancer et je suis obliger de couper le contact. Si jamais quelqu'un a déja rencontré ce probleme ou voit vers où il faudrait chercher svp parce que pas confiance en les garagistes de nos jours et pas trop de moyens financiers en ces temps durs... Merci d'avance

Par kader (Date : 2016-06-13 01:59:39)

Coupure moteur ford tdci

Par paf (Date : 2016-06-08 17:19:53)

Bonjour j'ai un zafira 1 de 2000 1.8l 16v et quand je roule et que je tourne a gauche il se coupe et dès que je redresse le vehicule ou que je tourne a droite au bout de 3 ou 4 sc il repart en broutant si quelqu'un connaît la solution ce serait genial merci

Par xsara61 (Date : 2016-06-07 20:24:15)

Bonjour a tous alors voila je vous expose mon problème, ma voiture est une xsara 1.8I essence de 1997, J'ai été au garage pour un problème du au moteur qui se coupe en roulant (quand j'arrive à un rond point ou un stop ) mais sa ne me le fait pas tout le temp et donc il m'a changé mon filtre à essence et aussi le démontage nettoyage et remontage du boitier papillon et la quelques jours aprés sa vient de me le refaire alors j'ai également démonter et nettoyer mon filtre à air sachant qu'il était bien sale pensait vous que mon problème soit régler ?

Par helene83 (Date : 2016-06-07 15:01:10)

Bonjour, j'ai une bora vw 1.9 tdi 115ch (2001 je crois). quand mon réservoir arrive à peu près au 2/3 du réservoir (reste env un tiers - pas encore en réserve) la voiture s'arrête seule , que je soit en pente ou à plat. On m'a mis une poire d'amorçage , mais compliqué au quotidien et marche pas bien.Je n'est aucun bruit, ni aucun voyant qui s'allume.
Qu'en pensez-vous ? moi, je pense à la pompe de gavage mais pas sur du tout. Là enlevé la poire et mis durites et changer le fitre à gasoil.
expliqué simplement, je ne suis pas mécanicienne. merci

Par Virginie (Date : 2016-06-07 14:49:17)

Bonjour j'ai un souci avec ma golf 5 de 2005 190000 la voiture cale à 90 degrés et ne redémarre que lorsque la température redescend j'ai changé le capteur d arbre à came mais ça continue en MM temps j'ai fait la distribution je pense à un autre capteur mais on m'a parlé du calculateur moteur qui serait à changer quelqu un aurait une idée 💡 merci

Par guy home (Date : 2016-06-07 02:34:27)

Bonjour,
J'ai une KIA Sportage 2012. Quelques fois dans les embouteillages, ou des ralentissement elle s'éteint, Mais quand je redémarre et démarre. Cette fois ci un feu rouge elle s'est éteinte. Cette fois ci, quand je démarre elle démarre et s’éteint aussitôt. Pour pouvoir la déplacer j'ai dû accélérer juste après le démarrage. Quand j’enlève mon pied sur l'accélérateur la voiture s'éteint. Quelque semaine, avant cette panne, lorsque je mets du carburant dans le réservoir, l'aiguille qui indique le niveau de carburant met du temps (environ 15min) avant de change de position.
Pouvez vous m'aider svp?

Par jose (Date : 2016-05-30 23:23:08)

Solution --- j avais le même problème sur ma golf 5 , c etait tout simplement le capteur de tension

Par Latina (Date : 2016-05-26 20:56:06)

Bonsoir, je possède une clio 2 phase 2 diesel, cela fait plusieurs jours qu'elle s'éteint en roulant, j'ai changé les bougies mais toujours la même chose, je souhaiterais savoir d'où peut venir le problème ? Cdlt merci

Par Seat Ibiza 6l (Date : 2016-05-26 20:37:26)

Bonjour/bonsoir. Voila j'ai un petit voir meme gros problème avec ma Seat Ibiza 6l de 2004 1.4tdi.
Mon moteur ne veut pas demarrer de temps à autre et où se coupe en roulant et deux témoins s'allume. Celui du moteur et celui du préchauffage qui clignote. J'ai deja changer les bougies de préchauffage pensant que c'était ca, le garagiste m'a dit que il y en avait plus que une seule qui fonctionnait chose que j'ai trouver bizarre car elle démarrait et roulait... Je ne sais vraiment pas d'où ça pourrait venir ? Personne sait m'aidez svp ? En vous remerciant !

Par Jimmy (Date : 2016-05-25 15:41:10)

Bonjour,

J'ai des problèmes avec ma 207 1l4 hdi 70cv.
Au niveau des symptômes,le moteur se coupe,que je sois à l'arrêt ou en roulant.
J'ai un voyant moteur orange qui s'allume.
J'ai fait faire un passage à la valise,il en est ressorti les suivants:
-régulation haute pression carburant:pression mesurée inférieure à la pression minimale.(P1113).
-pression mil mesurée inférieure à la pression minimale fonction du régime moteur.
-régulation haute pression carburant:pression mil mesurée supérieure à la pression maximale.
-pression de la rampe d'injection commune haute pression carburant supérieure à la pression maximale (P1166).
Visiblement pas de soucis au niveau des capteurs.
J'ai changé tout les filtres,fait une vidange accessoirement,ça a bien fonctionné pendant un petit moment et hier,le voyant s'est rallumé et la voiture s'est arrêtée.
D'où cela pourrait-il venir?
Pompe à haute pression?injecteurs?...
Merci.

Par Newman (Date : 2016-05-23 23:53:54)

Renault Clio 1.5 DCI année 2006 132.000km qui demarre mais le moteur se coup tout de suit.De foi demarre pas impossible a demarrer. Je change le Pp gasoil (HP) bougie prechoufage. Injecteurs en mauvaise état ? calculateur mort? ....aucun idée?? Heeeelp please!!

Par Rachid (Date : 2016-05-23 21:41:12)

Bonsoir , j'ai un soucis avec ma c4 1.6 hdi 110 chevaux des fois elle démarre normalement puis des fois quand je veut redémarré elle veut pas quel est le problème svp ??

Par Chris (Date : 2016-05-20 21:03:09)

Bonjour j'ai une Peugeot partner 2008 si je roule au dessus de 10km/h mon moteur s'arrête merci pour votre réponse

Par Alexandra (Date : 2016-05-17 08:23:36)

Bonjour, j ai une c2 1.4 hdi, diesel, 2008. 100 000 km.
Le moteur s éteint uniquement dans les descentes. Aucun message ne s affiche hormis le voyant de la batterie. Pas d odeur, ni de bruit.
Je la redémarre aussi sec, sans prb.
Le prb n'arrive pas en systématique.
Vidange avec changement des filtres réalisées.
Peut importe le niveau de gasoil ....
R.a.s à la valise...
Je ne sais plus quoi faire :( merci pour votre aide.

Par alice (Date : 2016-05-13 23:11:49)

Bonsoir j'ai un gros problème avec ma voiture j'ai une polo 1.1 de 1999. Elle cale quand je m'arrête quand je passe la première le ralentit c'est une horreur et on dirais qu'elle va caler et maintenant elle me le fait dans les rond point et sur la voie rapide g peur du coup.jai changer les bougies. Fait un nettoyage pour l'essence avec un produit changer filtre a huile et fait une vidange. Je cest plus quoi faire aidez moi svp merci

Par MAZOUT 972 (Date : 2016-05-13 20:04:22)

Bonjour j'ai un soucis avec ma 207 1.4 HDI, j'ai eu deux coupure moteurs en 1 mois avec le fusible F1(alimentation calculateur, gestion moteur ventilateur, débitmètre, électrovanne EGR" vanne supprimé depuis longtemps")du BSM qui grille, si on remet un fusible neuf tout de suite après la panne il grille en mettant juste la clé dans le neiman, pour redémarrer j'ai du débrancher la batterie et le calculateur.
j'ai changer de BSM, j'ai contrôler mes capteurs.
Pouvez vous m'aidez SVP

Par foli02 (Date : 2016-05-11 05:28:24)

Slt j'ai une saab 93 annee 2003 170000klm j'ai jamais eu de problème jusqu'a hier j'ai rouler tout la journée avec et a un feu rouge elle a fait un petit bruit et elle sais coupe impossible de redémarre . j'arrive a mettre le contacte mais pas a démarre et sur le tdb y'a juste marqué problème esp.
merci d'avance

Par (Date : 2016-05-10 21:52:41)

Bonjour, j'ai une 106 1996
J'ai changé la batterie il y'a 3 mois car ancienne HS
Depuis la voiture cale en vas régime à chaud ou a l'arret(feux.stop)
La batterie que j'ai remis n'est pas la même ( twingo)
Mon problème peut-il venir de là?? Merci

Par (Date : 2016-05-10 10:52:48)

Bonjour, j'ai une 106 1996
J'ai changé la batterie il y'a 3 mois car ancienne HS
Depuis la voiture cale en vas régime à chaud ou a l'arret(feux.stop)
La batterie que j'ai remis n'est pas la même ( twingo)
Mon problème peut-il venir de là?? Merci

Par Sou (Date : 2016-05-07 16:03:36)

Bonjour j'ai une Opel corsa b 1L essence de 98.mon souci est que dès que je coupe le moteur elle ne veux plus redémarrer.elle broute comme si elle allée caler et la paf elle se coupe.précision elle a de l'essence et la bonne.d'ou cela peut il venir?

Par Mackeindy (Date : 2016-05-07 14:49:46)

Bonjour, j'ai une seat Ibiza année 2002 essence 159 000 km. Le problème que j'ai en ce moment est que je démarre tout va bien, puis elle arrive à 90 degrés elle me donne de gros à-coup puis le voyant d'huile moteur s'allume en rouge. Le garage m'a changé la vanne Egr, la bobine d'allumage numéro 2 (comme la voiture avait de fort tremblement) j'ai un encore des petits tremblements, mais le problème est st toujours là. Le garage me dit que c'est le capteur régime moteur! Que j'ai changé aussi mais le problème est toujours là. La voiture s'éteint en cas roulant et broute au ralenti. Pouvez-vous m'aider et oui qu' elle garage pouvez vous me conseiller sur l'ile de France.pour ne pas trop sentir les dépenses svp?

Par JOSHUAJOS (Date : 2016-05-06 14:58:53)

Slt.j ai une Fiat punto jtd ex de 2002. je demaare normalement et je roule un moment et quant le moteur est chaud le ,vehicule s arrete net(moteur) j attends quelques instant et je redemare comme si rien nest arrivé et ça le refait un peu plus loin; merci de me donner un conseil.

Par wilermite (Date : 2016-05-06 12:00:13)

Bonjour,

J'ai un petit soucis sur ma 206 1.4HDI de 2007, 220 000km.

Elle démarre au quart, roule nickel, pas de perte de puissance, pas de bruit parasite mais des qu'elle est chaude et que je dépasse les 2500 tr/min, le moteur se coupe net.
Je peux redémarrer 2 ou 3 fois sans problème mais le moteur se coupe de nouveau des que j’accélère et au bout de la 4e fois, plus moyen de démarrer.

La panne ne se produit qu’après un certain temps de roulage donc moteur chaud et si je laisse l'auto se refroidir, elle repart normalement et recommence 30km plus loin.
Si je reste en dessous des 2500 tr/min, la panne ne se semble pas se produire.

Le garagiste m'a diagnostiqué une vanne EGR, je n'étais pas convaincu mais je l'ai quand même remplacée, sans résultat (et en plus elle était nickel).
Du coup j'ai remplacé le capteur d'arbre à cames sur les conseils d'un ami et la panne a disparu mais seulement pour un temps (5000km environ).

Ayant depuis quelques temps un défaut antipollution et ABS, je pense à un problème électronique ou de capteurs car niveau mécanique ça à l'air de tourner nickel.
Le garagiste me préconise le changement du calculateur ABS (600¤) mais je suis encore moins convaincu que pour la vanne EGR.

Auriez vous une idée de l'origine de la panne car si je dois remplacer le calculateur ABS + faire la distribution, je vais y laisser un bras pour un véhicule qui cote à peine 2000¤.

Merci de vos réponses.

Par caremba (Date : 2016-05-06 05:46:47)

Bonjour je possède une Megane année 2001 1.9 dci, quand je démarre et roule au bout de 15 minute elle cale, je redémarre repart et encore au bout de 10 à 15 minute sa cale encore j'ai change le filtre à gazole rien n'y fait.
le régime du moteur des tours minutes à tendance à monter descendre il n'est pas stable et au moment ou la voiture s’apprête à caler j'essaie d’accélérer y rien qui se passe et le voyant de préchauffage au moment ou elle va caler s'allume.
Merci de votre retour

Par MICKA (Date : 2016-05-03 04:14:17)

Salut je possède une 207 1.4 HDI et j'ai rencontré un arrêt soudain à 40 km environ suivi des messages "anti-pollution défaillant" et "pression d'huile insuffisante", impossibilité à redémarrer donc du coup je pousse la voiture sur l'accotement et je soulève le capot et en ouvrant la boite de fusible j'ai constater que le fusible F1 de 20A a cramer donc je le remplace par un fusible identique et a peine tourner la clé de contact, le fusible crame aussitôt. Après un moment de réflexion j'ai essayer un fusible de 30 A et la démarrage impeccable et j'ai pu rentrer sans encombre.
Le lendemain je réessaye de mettre le fusible de 20A d'origine et surprise démarrage normal, j'ai meme essayé avec un fusible de 15A, 25A et tout étai normal.
S'il vous plait éclairez moi je suis perdu je sais pas d'où cela peut venir !!!!

Par ti pere (Date : 2016-05-01 23:11:59)

Moi jai un jimmy 2oo2 et se qui ma arrivé lorsque je roulai et que je faisai un stop il arètai le problème cetai le contrôle de lĥair il ne prenai plu son hair chanjé filtreur et nettoyé tout va bye ex cuse pour les faute

Par Liogecko (Date : 2016-04-29 23:14:40)

Bonjour.

Je possède un kia sportage 2004 112ch diesel bva 2.0.
J'ai un soucis concernant les capteurs rail.. On me dit qu'ils sont sur la barre des injecteurs et qu'il y en a deux.
Je cherche un moyen, un lien, une photo, une reference afin de les reperer et envisager de les commander.

Quelqu'un aurait il la gentillesse de me donner ce précieux renseignement?

Cordialement de Martinique.

Liogecko

Par Kdore (Date : 2016-04-29 16:39:03)

Bonjour, j'ai une cilo2 diesel, ce matin j'ai voulu prendre ma voiture, elle démarre nikel mais en tournant le volant la voiture se met a s'éteindre et j'ai réessayé plusieurs fois et la voiture s'éteint seulement quand je tourne le volant, peut il venir de la direction? Merci

Par jn (Date : 2016-04-28 21:58:48)

Merci pour la réponse , je vais regardé par la .
Cdt.

Par jn (Date : 2016-04-28 20:53:21)

Bonjour, je possède une 307 1.6 essence automatique année 2001 ,une coupure moteur ce produit a 140 km heure ,environs a 4000 tours ,l ordi de bord indique anomalie anti polution, c est systématique.Parfois elle coupe aussi au poins mort quand je monte dans les tours (pour essayer ) .Quand je mets la position sport alors la c est pire le compte tours fait ce qu il veut et par en sucette sa coupe haut dans les tours . pourriez vous me dire quel élément moteur ou autre et a l origine de cette coupure , quel est votre avis ? Merci pour la réponse .

Par Titia (Date : 2016-04-27 20:58:36)

Bonsoir,
J'ai une opel Tigra 1.4L 86ch de 1998. Une merveille :-) Elle n'est plus entretenue en garage (j'ai un copain mécano qui faot du super boulot) mais là, on est complètement largué...
La voiture démarre super bien, mais lorsque je rétrograde, le moteur se coupe. Je redémarre plutôt bien sauf au bout de la 3e ou 4e coupure (notamment lorsque je roule en ville) là, le redémarrage est plus pénible.
Auriez vous une idée de ce qui ne va pas?
Merci d'avance.
Cordialement.

Par Babygroovy (Date : 2016-04-24 23:35:25)

Bsr a tous, voilà je suis embêté depuis bien 1mois j'ai un C4 Citroën année 2005, 268 000km elle avait commencer par me faire des grosse secousse, avec perte de puissance, j'avais pu voir défaillance du système mais je ne sais le quel? maintenant elle s'arrête carrément sur la route. Tout a commencée avec le collecteur d'eau de casser et changer ensuite elle a commencé à me secouée j'ai changer le filtre à carburant en pensant à sa, mais non ensuite j'ai changer les 4 bougies de preffauchage dont une qui sais casser mais tjr pareil, mon mécano à fait un nettoyage me dit t'il de toutes les pièces du moteur mais sais limite pire qu'avant. Aurait vous une petite idée svp merci d'avance.

Par Picasso (Date : 2016-04-22 00:24:50)

Bonsoir ma picasso 2hdi90ch de 2000 avec clim auto fait des accoups et cale au bout de 5 minutes seulement la clim auto en route sinon elle roule parfaitement merci d avance de votre aide

Par Picasso (Date : 2016-04-21 22:04:06)

Bonjour ma picasso 2hdi90ch fait des accoups et le moteur cale la clim auto en marche seulement mais juste en roulant pas a l arret meme en accelerant au point mort je ne comprend pas la clim marche bien a l arret pourtant aidez moi please

Par loic27 (Date : 2016-04-21 18:43:03)

Bonjour dsl je suis peux pas ou bonne endroit je voulais savoir ou il se trouve le capteur de pression d air cordialement sur une 307 2l 90cv

Par mario (Date : 2016-04-20 22:03:39)

Bonjour j'ai un scenic 1.9 dti 147000 km mon moteur ce coupe quand je decelaire
mais a l'arrêt il tourne très bien ainsi qua l'accélération de quoi cela peut til venir merci de votre réponse .

Par Emilie (Date : 2016-04-20 11:36:39)

Bonjour,

J'ai une 206 xs de 2001, depuis quelques temps j'ai des problèmes avec ma voiture des fois quand je roule le moteur se coupe repars se recoupe et tout redevient a la normale pendant se court moment le voyant moteur est allumé et quand ma voiture repars il s’enlève, ce qui est assez étrange des fois j’éteins ma voiture pour faire le plein et quand j'essaye de la rallumer elle ne démarre pas 5 minutes après celle-ci démarre mais que si le voyant moteur orange apparait sinon je sais que s'il y a pas se voyant elle ne démarrera, j'ai nettoyé le boitier papillon. Je ne comprend pas d’où cela peut venir.

Par dav83 (Date : 2016-04-17 13:21:33)

Bonjour, voici mon expérience concernant une coupure moteur en roulant sur une Clio 2 dci 65 de 2004.
Cette panne était aléatoire et pouvait ne pas se reproduire pendant des semaines. Le moteur se coupait à n'importe quel régime, qu'il fasse froid ou chaud, sec ou humide... un vrai casse tête.
Au début, après les coupures, elle redémarrait de suite, puis de plus en plus souvent le voyant anti-démarrage restait allumé et il fallait attendre un peu avant de pouvoir redémarrer le moteur.
J'ai changé au fur et à mesure capteurs PMH et AAC, filtre à gasoil, relais injection, nettoyage vanne EGR, vérification des masses, tension batterie... jusqu'à ce que la panne soit franche et que la voiture ne démarre plus du tout.
En mettant la main sur le faisceau de câbles partant de la batterie et en le bougeant, cela faisait alors claquer un des relais du compartiment moteur et clignoter le voyant de préchauffage.
Après diagnostic d'un électricien auto : soit câble(s) coupé(s), soit le calculateur HS.
Apparemment il s'agissait du câble d'alimentation du calculateur, endommagé avec le temps à cause des vapeurs acides de la batterie... Câble ressoudé, la voiture fonctionne à nouveau sans soucis !

Par Nina (Date : 2016-04-15 18:43:24)

Propriétaire d une golf 5 105tdi année 2006, depuis quelques temps elle cale en roulant ou se met à brouter avant de s'arrêter. Mise au diagnostic chez wv RAS, même panne un peu plus tard......du coup changement de la pompe a gavage changement filtre vidange nettoyage de la vanne est.....et la boum tjs la même panne.......je ne sais plus quoi faire la voiture est en super état et à tus ete entretenu........Help me

Par Frédéric (Date : 2016-04-14 17:55:20)

Bonjour à tous
Voilà j'ai une Renault Megane cabriolet de décembre 98 2l 8v quand je roule dans les premiers quart d'heure des que je rétrograde le moteur ce coupé comme si j avais caler je suis obligé de d'appui sur l'accélération pour le moteur repart bizarre auriez-vous une idée merci à tous

Par Abdul Kia (Date : 2016-04-12 15:22:58)

Bonjour j'ai une kia carens 2003 crdi 16 fait 212000km j'ai changer le moteur il a quelque mois elle marche bien mais depuis quelque jours la voiture coupe moteur en route et le voyent Check allume et quand je démarre ça marche j'ai nettoyer le tank de gasoil et le filtre gasoil et j'ai vérifié la pompe gazoil mais toujours le même problème. Pouvez-vous m'aider merci

Par Jni (Date : 2016-04-08 06:09:07)

Bonjour à toutes et tous!
J'ai une ford mondeo tdci 2006 avec 180.000km qui ne démarre pas facilement à chaud,(à froid c'est un briquet ),y'a t-il quelqu'un qui saurait me dire ce qu'elle a ma voiture?

J'ai déjà été dans un garage ford (qui me l'avait vendue à 80.000km) en vain;l'ordi a détecté la vanne EGR qu'il m'a faite changer pour rien (coût : environ 400€)! Et maintenant il me dit que le problème serait du volant moteur! J'aimerais avoir une idée claire et valable pour éviter des dépenses inutiles comme précédemment!

Merci d'avance à vous tous pour l'aide que vous apporterez!

Par Nass45 (Date : 2016-04-06 22:47:47)

J'ai une Mégane 1 coupé elle fai ke de couper kand je roule a cho a froi ken je ralenti sa fai ke de coupé

Par jeune (Date : 2016-04-06 18:07:56)

Bonjour ! J'ai une Fiat marea break 2000, actuellement le monteur se coupe tout seul à chaud au bout de 15 à 20 km. Il y a un an je changeais mon ampoule, sans faire attention j'ai débranché une prise électrique ensuite j'ai entendu un bruit de pression, sous forme d'un pneu qui se degonflait et depuis mon voyant injection s'est allumé. J'ai toujours roulé avec elle et en ce moment le monteur ce coupe tout seul. Je suis partagé entre le capteur d'injection qui coûte cher et l'injection. Pourriez vous me donner une idée à résoudre cette ce problème. Merci !

Par Florent159 (Date : 2016-04-04 14:36:25)

Bonjour,
- j'ai une Seat Inca, moteur diesel SDI = simple, sans turbo (moteur de la Golf).
- la panne: le moteur cale en roulant, uniquement et systématiquement quand je lâche la pédale de l'accélérateur sans rétrograder, par exemple: en cinquième, pour passer de 110 à 100 ou de 100 à 90. Elle le fait aussi en quatrième ou en troisième: quand je suis à 2500 tours, et que je lâche l'accélérateur pour ralentir un peu. Je dois me garer en urgence, mais je peux redémarrer aussitôt. Comme c'est prévisible: quand je dois rouler, à chaque fois que je lâche l'accélérateur, je débraie, et je rembraie seulement quand je rappuie sur l'accélérateur.
- la panne a été améliorée complètement cet automne quand j'ai changé le filtre à carburant et mis un additif de nettoyage dans le réservoir. Mais au bout de quelques mois, cela reprend!
- on a démonté la vanne EGR, qui est propre, et changé un tuyau fendu en amont, mais la panne y est toujours.
- la valise ne signale aucun dysfonctionnement.
Merci pour vos suggestions!

Par Adelmath (Date : 2016-03-30 22:08:55)

J'ai un Toyota corola verso. il y a 2 ans j'ai eu un panne : ma voiture calait n'importe ou et ne redémarrait pas avant 2h. Le voyant "oïl change" s'allumait et pourtant le niveau etait bon. Toyota n'a pas voulu perdre son temps a chercher une panne intermitente. ils m'ont conseille de changer ma voiture :-( Grace a un copain fou de mecanique on a trouve qu'il fallait que le niveau d'huile soit au maximum. Depuis impec.... jusqu'à il y a un mois. rebelotte. elle cale n'importe quand mais redemarre. on a tout de suite verifier l'huile. pas de souci. les garagiste posait la valise mais rien n'etait detectecte. en lisant les forum je suis tombee sur une histoire de relais. j'ai aiguille un nouveau garagiste là-dessus. Bingo ! Les 3 relais chauffaient ce qui occasionnait une mise en securite et coupure du moteur. il a change les 3 relais (7 euros l'un) et ma voiture marche super bien ! quel soulagement !

Par georges (Date : 2016-03-24 10:32:25)

Bonjour j'ai une kia rio de 2008 80 000km après un plein à casino, le moteur s'arrête de façon intempestive dans les cotes, mais pas toujours, de plus je trouve qu'elle n'accélère pas autant qu'avant. il y at-il un lien avec le carburant (présence d'eau?)
merci de vos aides

Par Isako (Date : 2016-03-24 02:54:47)

Bonjour, j'ai une 206 1l6 hdi mon probleme et que quand je roule est seulement quand je tourne à gauche la voiture tousse et s'arrête , si quelqu'un a déjà rencontré ce probleme svp Merci

Par Moi (Date : 2016-03-23 21:44:14)

Bonjour , j'ai une Dacia Sandero Essence , les premier symptômes une sûre consommation d'essence juste après un problème au démarrage a froid ( plus de 10 coup ) après un moment un problème le ralenti qui ne tiens pas lors d'un stop ou rond point ......le voyant antipollution qui s'allume .
J'ai eu un RDV chez Renault , elle passé par un scanner , ils ont changé tout ce qui concerne le ralenti mais le problème est toujours présent ......sa fait 20 jours qu'un mécanicien la prends en charge il a tout vérifier mais il n'arrive pas a trouvé la cause .
S.v.p aidez moi a trouvé où se situe le problème .
Merci