Moteurs KIA Niro (2016)



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Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 
Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 Hybride
1580 cc
141ch
5 CV
5.6 litres
 

162 km/h
11.5 s
265 NM

Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Si sur le papier tout semble parfait avec 141 ch, dans les faits c'est franchement moyen ... Les 11.5 secondes sont franchement de trop par rapport à ce que l'on était en droit d'espérer. La boîte auto est très bonne mais les moteurs thermiques et électriques semblent être à moitié en grève. Par dessus cela, les économies de carburants sont moindres qu'avec une Auris sensiblement proche. Pour résumer, on a donc un moteur thermique de 1580 cm3 de 105 ch cumulé à un électrique de 43.5 ch, pour un total de 141 ch.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

  • 1 l/100 kms (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018)
  • 4 /100 km (1.6 Hybride 141 ch Pulse 2021 DCT6 - 22000km)
  • (5.0 l/100km depuis l'origine) avec 4.5 l en ville/route et 6 l sur autoroute. (1.6 Hybride 141 ch Premium 18 pouces. 16000 km)
  • 5 litres (1.6 Hybride 141 ch 32000 kms)
  • 2.6 l/100 sur 30000km. Autonomie de 35 à 72km en charge complète selon relief. 5.5 l/100 sur parcours autoroute de 500km avec départ charge pleine (1.6 Plugin Hybride 141 ch Année 2019. 30000 km)
  • 4.5 litres (1.6 Hybride 141 ch décembre 2018 Finition active. 100000 kms parcourus)
  • 4.2 l/100km sur un an (1.6 Hybride 141 ch boite DCT6 - 8500km - Juin 2020 - Jantes 16' , finition Active)
  • 4.2 L/100km (1.6 Hybride 141 ch 2021 More sièges cuir 9000km)
  • 4.4 l/100km autonomie 900km (1.6 Hybride 141 ch modèle HEV)
  • 4.9 l ( ville - route - autoroute et montagne) (1.6 Hybride 141 ch année 2019 ( restylée) - finition design - 20000 km - jantes 18" en été ( monte d'origine), 16" en hiver)
  • 4 /100 km (1.6 Hybride 141 ch e-Niro)
  • 5 /100km une fois la batterie a zéro après 45km (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018,design,36000km,)
  • Pas de grosses économie. 6.5 L/100 en ville et sur autoroute - 5l en campagne (1.6 Hybride 141 ch BA 6 - 55000 KMS - HYBRIDE)
  • Autoroute. 5.5 litres . nationale et ville. 3.7 a 3.9 litres (1.6 Hybride 141 ch 04/2017, 32000 kms, jantes 16 pouces)
  • 3.8 L moyen sur 38000 km 2/3 ville (1.6 Hybride 141 ch 38000 KM nov 2016 , active ,16")
  • 5 (1.6 Hybride 141 ch 1400km année 2019)
  • 5.2 l/100km (1.6 Hybride 141 ch 6100 km)
  • 4.5 l/100 (1.6 Hybride 141 ch Automatique,38200km,Mai 2017,16 pouces,active.Pack confort.)
  • APRES 22 000 KMS L ORDINATEUR INDIQUE 4.6 DE MOYENNE ET JE NE ME TRAINE PAS SUR LA ROUTE SIMPLEMENT JE SUIS A MA 4éme VOITURE AUTOMATIQUE ET JE SAIS COMMENT CONDUIRE CE TYPE DE VEHICULE (1.6 Hybride 141 ch 22 000km 2016 18 POUCES PREMIUM (toutes les options))
  • 5.2 (1.6 Hybride 141 ch 9500 kms - octobre 2017- jantes 18 pouces - premium)
  • 5.5 L (1.6 Hybride 141 ch 8000 km , jantes alu'17" 2017 boîte 6 auto)
  • Consommation affichée et mesurée sur 15000 km : 3 litres/100km. autonomie en électrique de 50 à 55km. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium)
  • 3.2 l/100 quand le chargement marche (1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 2017 8MOIS)
  • Je fais beaucoup d'autoroutes. je trouve le Niro gourmand par rapport a mon SCENIC 1.2 essence. Véhicule trop lourd (1.6 Hybride 141 ch 32000km, immatriculé le 28/03/2017)
  • Relevés sur une année: sur 10713 km effectués. conduite « normale » mais pas « escargot »: 5.55 l/100 calculée - 5.48 l/100 indiquée. 35% en local. 35% en long trajets avec autoroutes. 29% en conduite mixte (grands trajets et local). Tableau à la disposition des demandeurs. Actuellement. consommation moyenne de 5.2 litres/100 km. (1.6 Hybride 141 ch Véhicule acheté en concession avec 4000 km au compteur - Version Active)
  • 4.2 avec un réservoir de 45 litres!!!!! soit environ 850 kms (1.6 Hybride 141 ch (6000 kms))
  • 5.2 L/100 (1.6 Hybride 141 ch mars 2017 16000 km)
  • 5 litres/100km (1.6 Hybride 141 ch 15000 Kms - Active - jantes 18")
  • 4.5 litres/100km (1.6 Hybride 141 ch Sept 2016. Prémium. 13000kms)
  • 3.81 /100km sur le dernier plein (1.6 Hybride 141 ch ACTIVE roues de 16 pouces 4000km)
  • 4.8 litres/100km (1.6 Hybride 141 ch 2800km, année 2017, Kia Niro Premium)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Aucun à ce jour. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Niro >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq - Kona -

Avis Niro 1.6 Hybride 141 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 34 avis au total.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Kona 1.6 Hybride 141 ch, Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 Plugin Hybride
1580 cc
141ch
3.8 litres
 

172 km/h
10.8 s
265 NM

Hybride (60.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Le moteur électrique est ici plus puissant que sur l'hybride non rechargeable avec ici 60.5 ch contre 43.5 ch. Le total reste cependant toujours de 141 ch (contrôlé par l'électronique qui veille à ne pas dépasser 141 ch et 265 Nm de couple pour ne pas abimer la boîte). Les performances restent toutefois un peu meilleures ... Le couple de 265 Nm doit donc être présent sur une plus large plage de régime moteur. L'autonomie est ici de 58 km contre 63 pour la Ioniq qui est conçue de manière plus optimale (mais en contrepartie on a un design moins classique). Le coffre tombe ici à 324 litres, trop peu ...


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 Plugin Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

  • 1 l/100 kms (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018)
  • 2.6 l/100 sur 30000km. Autonomie de 35 à 72km en charge complète selon relief. 5.5 l/100 sur parcours autoroute de 500km avec départ charge pleine (1.6 Plugin Hybride 141 ch Année 2019. 30000 km)
  • 5 /100km une fois la batterie a zéro après 45km (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018,design,36000km,)
  • Consommation affichée et mesurée sur 15000 km : 3 litres/100km. autonomie en électrique de 50 à 55km. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium)
  • 3.2 l/100 quand le chargement marche (1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 2017 8MOIS)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Aucun à ce jour. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Niro >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq -

Avis Niro 1.6 Plugin Hybride 141 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.


Ci-après certaines des ses concurrentes : XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, Kona 1.6 Hybride 141 ch, Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch.



Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
E-Niro
136ch
1 CV
15.5 kWh/100km
 

155 km/h
9.8 s
395 NM

: 39 kWh (utile)
250 km d'autonomie

Ce moteur électrique de 136 ch est déjà pas si mal pour animer de manière très correcte le Niro. Il bénéficie d'une batterie plus petite que le 204 ch électrique car il se situe plus bas en gamme. Et au lieu de proposer qu'une seule offre, la marque souhaite tâter le terrain avec deux déclinaisons afin de mieux sonder le marché et voir ce que cela donne. On a donc ici en "soute" 39 kWh ce qui permet une moyenne de près de 250 km en conduite mixte. Nous sommes ici à 50 kW de charge en DC contre 77 pour l'autre déclinaison.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)


Consommation du E-Niro Electrique 136 ch : DERNIERS témoignages

  • 10 - 11 en été. 14/15 en hiver. Entre 270 et 330km selon la saison. (E-Niro Electrique 136 ch 2019 39kWh finition active 29000km)
  • 4.1 litres (E-Niro Electrique 136 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Aucun. (E- Electrique 136 ch 2019 39kWh finition active 29000km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Niro >>

Avis Niro E-Niro Electrique 136 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

Voici quelques unes des ses concurrentes : Kona Electrique 39 kWh 136 ch.


Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
E-Niro
204ch
1 CV
16 kWh/100km
 

167 km/h
7.8 s
395 NM

: 64 kWh (utile)
400 km d'autonomie

Avec 7.8 secondes ça commence à devenir très intéressant ! Et si on ne peut pas non plus parler de sportivité comme avec une Tesla, ça reste donc un minimum "émotionnel". Et surtout on a ici une grosse batterie de 64 kWh contre 39 pour l'autre version (hélas le poids passe de 1600 à 1740 kg ..). On peut alors espérer dans les 350 km d'autonomie. La charge grimpe ici à 77 kW contre 50 pour la 136 ch.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)


Consommation du E-Niro Electrique 204 ch : DERNIERS témoignages

  • 14.2 kWh/100 km sur plus de 20 000 km soit 450 km d'autonomie. (E-Niro Electrique 204 ch 64 kwh Design 12/2020)
  • 450 km d'autonomie (E-Niro Electrique 204 ch 2021 avec 18000 km)
  • 7.2 litres (E-Niro Electrique 204 ch)
  • 14.5 Kwh / 100 (E-Niro Electrique 204 ch E-Niro Premium pack cool, 03/2021, 10000 Km)
  • Autonomie de 417km (E-Niro Electrique 204 ch Premium 2020 et 32000km)
  • 400km à 550km comme autonomie. (E-Niro Electrique 204 ch Premium 2020 avec 8600km)
  • 14.8 kWh/100 (E-Niro Electrique 204 ch E-premium 22500km fév2019)
  • 13.9 kWh/100km (E-Niro Electrique 204 ch E-premium 13 000km)

Avis Niro E-Niro Electrique 204 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 9 avis au total.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Kona Electrique 64 kWh 204 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une KIA Niro


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

Sujets pris au hasard

Code défaut P0726
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Variation consommation électrique et thermique
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âge moyen parc automobile Français
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Formats de voitures disparus
---------------------
Injection d'eau dans un moteur
---------------------
Voiture d'occasion
---------------------
Fonctionnement du stop and start
---------------------
Retrait panneaux signalisation des radars
---------------------
Appui aérodynamique d'une voiture
Bmw z4 2.0 150cv 2008 essaie video
---------------------
Essai Tucson Creative
---------------------
Fiabilite Fabia 3
---------------------
Differente qualité corola
---------------------
Consommation Smart Forfour Proxy
---------------------
Défauts et qualités audi a7 restylée
---------------------
Essai Land Rover Discovery 5 2017




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