Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-06-25 09:14:46)

Un capteur dont nous ne parlons pas souvent mais aussi important que les autres, le capteur de cliquetis, c'est un capteur de type piézo-électrique implanté sur la partie haute du bloc moteur ou contre la culasse, il est composé d'une masse métallique mobile, retenue par un ressort, en contact avec de la roche piézo-électrique qui fournit un signal électrique en fonction de l'importance des chocs qu'elle subit.
Tous capteurs renseignent le calculateur qui mettra votre moteur en mode sécurité au moindre manque d'informations.

Wanu1966

Admin : merci pour ce complément Wanu.

Par jer74 (Date : 2014-06-22 15:51:11)

Bonjour je possede une opel 1.3cdti 22000km,(plus sous garantie)elle s'est arretée en roulant sans bruit suspect et depuis ne veut plus demarrer,pour opel lors du diag me disent qu'il ya du sable dans le reservoir et le gasoil etait de mauvaise qualités (trouble) donc jai vider le reservoir, changer filtre a gasoil,mais tjr rien,jai devisser les canalisations rampe-injecteur et en actionnant le demarreur tres peu de gasoil en sort voir pas du tout sur 2 pourriez vous me guider? svp

Par amalia (Date : 2014-06-19 12:23:09)

Bonjour, j'ai une 106 kid année 94,kan je démarre la voiture y'a pas de souci particulier, par contre lors des démarrage en cote ou simplement sur ligne droite lorsque je rétrograde j'ai la voiture qui fait comme un "va et vient d'avant en arrière" mais très rapidement comme si elle allait s'étouffer. parfois cela arrive qu'elle cale mais parfois le moteur ne se coupe pas!!!!a quoi cela peut être dû!!!

Par Glady (Date : 2014-06-18 14:53:20)

Bonjour,

Nous avons une polo diesel de 4CV 90TDI le témoin d'huile reste constamment allumé ( apres verification du garagiste, il s'agirait d'un probleme electronique).
De plus, il nous est arrivé d'avoir le témoin moteur s'allumer et avoir une grosse perte de puissance. Le témoin s'éteint et revient de temps à autre. le garagiste n'arrive pas à identifier la panne.
Merci par avance

Par woof (Date : 2014-06-16 19:53:32)

Bonsoir, j'ai une c5 hdi 1.9 de 2004 qui a 178000kms, lorsque je retrograde de 3 en 2 et qu'elle est chaude de plusieurs kms, elle cale alors que a froid aucun soucis, je l'ai emmener chez citroen il ne trouve aucun défaut !! auriez vous une info me permettant de commencer mes recherches de la panne merci beaucoup.

Par francky83 (Date : 2014-06-14 21:33:11)

Bonjour à tous, mon problème est le suivant : j'ai un master 2.2 dci 90cv dont le moteur passe en mode dégradé en cote ou lors d'une reprise à l'accelération.
verdict valise : "default pression carburant" et "bougies de préchauffage".
J'ai changer le capteur de pression rail, le régulateur de pression carburant monté sur la pompe HP, les tuyaux de retour gasoil, testé le débimètre, changer tous les filtres et toujours mon problème. La vanne EGR a été obturée il y a 4 ans. Aujourd'hui je suis perdu, les mécanos me disent qu'il reste les injecteurs a changé et bien sur avec une note salée. D'après vous est-il possible que les bougies de préchauffage puissent entrainer une perte de puissance (étant noté en défaut sur la valise) sur ce style de moteur (dci common rail) Merci d'avance à tous

Par francky83 (Date : 2014-06-14 18:00:28)

Bonjour, j'ai un énorme souci avec mon master 2.2 dci 90cv. le moteur se met en mode dégradé lorsque je suis en cote sur autoroute ou lors je lui redemende de la puissance après avoir rétrogradé. Après passage à la valise il est noté "défaut de pression carburant". j'ai changé le capteur de pression rail, le régulateur de carburant monté sur la pompe hp, les tuyaux de retour gasoil, changer tous les filtres et vérifier toutes les durites. J'ai aussi vérifier le débimètre (en le débranchant c'est pire donc je suppose qu'il n'est pas en cause), la vanne EGR a été condamné 2 ans auparavant. le problème persiste. la valise me signale aussi un defaut de bougies de préchauffage. pensez vous que ce problème de bougies de préchauffage soit la cause de mes malheurs ? Au vue de ce que j'ai déja changer le mècano me dit qu'il ne reste plus qu'à changer les injecteurs. Qu'en pensez vous car je suis vraiment perdu aujourd'hui...

Par pop (Date : 2014-06-05 21:52:03)

Salut

j'ai changé le filtre a gasoil sur ma kangoo RLA D55 depuis le moteur a du mal a tenir le ralentie et elle donne des a coups
le moteur démarre bien aucun voyant défaut allumé
j'ai purgé l'air avec la poire d'amorcage ,mais il y toujours une bulle d'aire entre la poire et le boitier du filtre a gasiol
pouvez-vous m'aider ?

Par Marie280 (Date : 2014-06-02 16:12:01)

Bonjour,
J'ai plusieurs petits problème électriques sur ma Peugeot 307 qui à 8 ans. Tout d'abords le régulateur de vitesse ne fonctionnait plus très bien. La voiture s'est mise a faire des petits à-coups de temps en temps comme si elle freinait toute seule pendant 1 seconde (une fois elle a affiché un problème du au régulateur de vitesse) Il y a peu le voyant de pression d'huile s'est affiché comme ca sans prévenir et elle s'est arrêtée au milieu de la route. Après redémarrage plus rien à signaler. Le moteur ne fume pas, le niveau d'huile est normal. Plus rien pendant un bon moment. Il y a quelques jours, sans qu'aucun voyant ne s'allume elle s'est arrêtée toute seule (plus d'accélération...). Mais après redémarrage, c'est comme si rien ne c'était passé. A chaque fois qu'un problème de ce genre survient après redémarrage il n'y a plus aucun problème. Et puis pendant une semaine plus aucun soucis. Pourriez vous me dire de quoi cela peu venir? Je dois l'emmener chez Peugeot pour diagnostic (95 E TTC) mais je n'ai plus confiance depuis longtemps et j'aurais aimé avoir un avis avant d'y aller. Merci d'avance.

Par AMZATH (Date : 2014-05-31 22:10:22)

BSR A TOUS

JAI UN PROBLÈME AVEC MA PEUGEOT 407 DATANT DE 2008 (78000km) ELLE S ARRÊTE BRUSQUEMENT AU BOUT DE 10 MN DE CONDUITE. jAI EU A CHANGER LE FILTRE A ESSENCE...LES BOUGIES D ALLUMAGE.. POMPE A ESSENCE.. COURROIE... HIER JAI UN GARAGISTE QUI A DIAGNOSTIQUE UN PB AU NIVEAU DU CAPTEUR D ALLUMAGE...ET/OU BOBINE D ALLUMAGE....JAI BESOIN DE VOS AVIS.
MERCI

Par jimmy (Date : 2014-05-27 09:47:25)

Bonjour à tous,
J'ai un souci depuis plusieurs mois; J'ai une golf 4 essence, année 2000, 220km,1,6l...Voilà quand le carburant est assez bas,elle s'arrete de temps pendant que je roule, et le volant se bloque,je suis obligé d'utiliser le frein en main car freins bloqués aussi(voyant prolème moteur allumé)! Je redemarre, et elle repart aussitôt;;;A noter que ça n'arrive que quand le carburant est bas;
Mais hier j'ai eu le même problème, et impossible de redémarrer;;; quelqu'un pourrait m'aider SVP? merci

Par ludo84 (Date : 2014-05-23 18:36:51)

Bonjour a tous je possede une scenic essence quand je roule le moteur s'eteint comme si je l'avait pas demarrer et cela 3 ou 47 fois celon mon trajet cela peut venir de ou svp merci

Par yoann56 (Date : 2014-05-18 13:12:36)

Bonjour,
Problème sur 406 2L HDI, quand je prend la voiture elle bloque a 3000 de temps en temps et quand je coupe le contact elle met du temps a s'éteindre. Après avoir changer le débimètre et enlever le cata ainsi que changer le capteur sur la pompe le problème persiste de temps en temps.

Par Asp91 (Date : 2014-05-11 22:11:13)

Bonjour a vous !
Le probleme de ma c4 2006 1.6l 110cv 105000km est qu'elle cale comme bon lui semble ^^ peut importe la vitesse 70 km/h ou au stop... Le message antipollution defaillant est affiche sur l'ODB et de temps a autre,le message pression d'huile insuffisante .Le voyant moteur est affiché. Perte de puissance dans les 3 premieres vitesses,pertes de turbo de temps a autres
Je suis nul en mecanique donc autant vous dire que je suis perdu.Ce matin je suis passé chez un garagiste pour qu'il la branche à la valise et il en a deduit qu'il y avait 2 injecteur hs et que les 2 autres devraient etre fait en meme temps( temp qu'a faire...) cout de l'operation dans les 2500€...le reve quoi !! Evidement je ne les ai pas autant vous dire que je suis tout ouïe si vous pensez que ce n'est pas sa! Le garagiste m'a dit de ne plus me servir de la voiture car risque pour le moteur... Voila voila je ne sait pas trop quoi faire et je m'en remet à vos propositions
Merci d'avance

Par Anil (Date : 2014-05-08 16:36:37)

Bonjour,
Je possede actuellement une Polo SDI 1.9L de 2000. Jusqu'a ce jour je n'ai pratiquement pas eu de pannes graves.
Aujourd'hui, lorque je me suis mis à la démarrer, le moteur s'actionne puis il s'eteint au bout de 2seconde. J'ai meme essayé d'acceler au moment ou je démarrais mais le moteur se coupe net.
D'apres vous à quoi cela peut il etre du? Merci.

Par massivejr (Date : 2014-05-05 03:55:39)

Slt j'ai une berlingo 2LHDI de 2001 1ere phase quand je demarre elle tourne seule et s'eteind apres je suis obliger d'attendre 30s pour redemarrer et elle me refait la meme chose ou sinon si elle ne s'eteind pas quand je laccelere et que je roule pour partir elle me refait la meme chose

Par julie51 (Date : 2014-04-29 06:55:47)

Bonjour ma voiture met 20 min a se demarrer quand je veut la prendre et de temps a temps elle a des baisse de regime. de quoi cela pourrait il provenir?

Par dom (Date : 2014-04-23 20:57:35)

Merci WANU1966, pr la rapidité de sa réponse,
Les bougies n ont pas 1 an, batterie neuve et cosses propres,
Ok pour la bobine, je la cherche, en effet des ptis cons ont ouvert la voiture et m ont pris ma vieille RTA....
Et cela se test une bobine. ?

Par dom (Date : 2014-04-23 14:33:34)

Bonjour,
Suite a une casse de clef dans le neimann de mon ax essence de 1991
J ai changer le neimann par un neuf achete sur le net 25e, contre 80e chez oscaro
Une fois en place la voiture redémarre, une ptite balade de 20min, content de moi..:-)
Puis je m arrête afin de changer une ampoule de clignotant, laissant le moteur tournanr pdt mon intervention....
Et apres qlq minutes d arrêt, le moteur se coupe sans aucune raison!!!!!!!!
Merci si vous avez une idée....:-)...
Je tente de redémarrer, le contact se fait, l alternateur et bien entraîné, mais pas d explosion cela tourne dans le vide.......
J ai reverifier mes branchements au cas ou...les fusibles...mais tjr rien
Alors je vous remercie par avance d

Par TLC (Date : 2014-04-21 20:24:28)

Bonjour,

J'ai une 306 2l rs avec laquelle je fais des courses sur circuits , mon problème ,en pleine vitesse ,lancée à peu près 2500T ,elle s’arrête nette , 5 ,10 minutes après elle redémarre ,j'ai changé les bougies ,le boitier ,capteur pmh ,et elle fait pareille ;Si quelqu'un a une idée du soucis ,je suis preneur MERCI

Par Rico (Date : 2014-04-19 09:54:06)

Bonjour
Cela fait deux jour que mon Honda Crx delsol me fait des siennes...
Moteur qui se coupe en roulant,direction et frein qui fonctionne toujours..la première fois je coupe le contact et la redémarre directement tout en roulant, plu de souci jusqu'au lendemain où le moteur se recoupe en roulant ,je me gare et tente de la redemarer...elle le fait mais recoupe direct et cela a trois reprise...finalement elle redémarrera en appuyant en même temps sur l'accélérateur...
Je comprends pas de trop...

Par rouge (Date : 2014-04-15 19:26:04)

Bonjour,je possède une volvo c 30 d4 de juin 2010 avec environ 68000 km , hier après midi le moteur c'est coupé net lorsque je roulais, impossible de redémarrer,défaut affiché:antipatinage reparation demandee . Après plusieurs minutes ça repart juste de quoi faire quelques centaines de mètres pour me garer sur un parking et coupure à nouveau . Maintenant j'attends le verdict du garage.(heureusement sous garantie encore 2 mois).

Par Romu (Date : 2014-04-14 21:37:29)

Bonsoir depuis 2mois ma Ford fiesta 1.25 16v essence 2001 ce coupe en roulant. Et je ressent souvent des pertes de puissance a l accélération comme si la voiture brouter. J ai changer bougie et filtre a air mais rien n y change. Si vous avez une idée je vous en remercie

Par rems 290 (Date : 2014-03-31 12:47:30)

Bonjours !! Moi j'ai un problemme de demarrage a chaud le plus souvent,ca m'arrive q'uelle s'eteigne au ralenti,,je sens que le moteur tourne mal,j'ai ma vidange a faire,!!Est ce que ca pourrait etre mon filtre a gasoile qui est en cause?? car je ne l'avais pas changer a ma derniere vidange!!j'ai roulé pas mal en réserve cet temps ci !!! merci

Par jeff (Date : 2014-03-30 00:27:22)

Bonjour j ai un renaud mascott avec des problemes de voyants :le premier qui est orange qui represente comme une ligne continue et un jeyser vers le haut reste allumer presque tous le temps et le deuxieme le voyant rouge voyant moteur il me semble accompagner du voyant stop rouge qui produit la coupure du moteur a la fin de sa perte de vitesse

Par MamieCool (Date : 2014-03-28 20:25:26)

Bonjour,
Nous avons acheter un Renault grand espace diesel 1.9 d'ci
Il avait le turbo HS nous l'avons donc changer ainsi que le fap et tous les filtres.
Nous avons pu changer que deux b

Par ma 106 (Date : 2014-03-27 22:08:08)

Bonjour
je possede depuis 6 mois une 106 de l année 2000 qui est une essence mais je rencontre des problèmes lors du démarage.
donc cela se passe dans ses différents étapes
je tourne la clé pour démarrer le moteur ce met en route mais j ai l impression quel va caler en plus le voyant de la baterie (changer la semaine derniere) reste allumer et quand j accelere la voiture se coupe tout seul
Trouvant sa bizar je m interroge sur ce probléme car cela est trés ennuyant si quelque pourrait me présiser le probléme exacte et que je sache quoi faire
Merci d'avance

Par Sylvain (Date : 2014-03-23 18:43:51)

Mon Jimmy 2004 s'éteint en roulant lorsqu'il est chaud. Je dois attendre 3 minutes pour le refroidir et je repars. J'ai changé la pompe à gaz mais rien à changé. Je suis pas mécano. Qui a une idée du trouble?

Par loonyruby (Date : 2014-03-04 15:07:45)

Bonjour, je suis l'"heureuse" propriétaire d'une mégane cc phase 2 moteur 2.0 essence boite automatique et voici mon problème :
dès que ma voiture est chaude (je fais 50 à 70 kms) et que je m'arrête et que je redémarre dans les 5 à 15 minutes qui suivent je peux être sûre qu'elle va s'arrêter nette et ceci que je roule à 20 ou à 120 km/h. je la redémarre une 1ère fois tous les voyants clairent et impossible de conduire (pas d'esp, tourne trop vite dans les tours, etc.)- je l'éteinds et la rallume une seconde fois et là comme par miracle tout refonctionne et surtout je ne recale pas.
si cela peut aider j'ai quand même l'impression qu'elle sent plus le chaud qu'avant, de + parfois entre 110 et 120 km/h elle me donne comme des accouts.
bougies changées, distrib ok, valise ne dit rien du tout. selon connaissances filtre à essence??? qu'en pensez vous? un grand merci d'avance

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-03-04 09:33:17)

Beaucoup parle des injecteurs sans savoir ce que c'est vraiment, tout le monde sait qu'il sert à injecter le carburant mais comment fait-il ? Pour ça, il faut connaître sa constitution et savoir qui le commande ? Les injecteurs, sur les voitures actuelles, sont commandés par le calculateur qui décide de leur mise à la masse. Lorsqu'il y a circulation du courant dans l'enroulement magnétique, il se crée un champs magnétique qui attire le noyau magnétique, celui-ci est relié à l'aiguille, elle se soulève et autorise la sortie de carburant. Dès la fin de l'excitation, le ressort de rappel repousse et maintien l'aiguille sur le siège, donc vous n'avez plus d'injections. On distingue deux types d'injecteurs : l'injecteur noyé et l'injecteur à téton qui sont constitués d'un filtre, d'un connecteur, d'un enroulement magnétique, d'une aiguille.

Wanu1966

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-03-02 10:01:46)

Un capteur que l'on ne parle pas souvent mais qui a une importance capitale, le capteur de cliquetis qui a un rôle de régulation du moteur. Il fournit un signal au calculateur en fonction des détonations et possède la propriété de produire un signal de faible tension quand il est mis sous tension ou compression, il est composé d'un simple cristal électrique qui est dans le capteur, le signal est amplifié et les parasites filtrés pour n'envoyer que le signal correspondant aux détonations.
Il est monté soit sur le bloc moteur, soit sur la culasse, ce capteur est surveillé en permanence par le calculateur, ce qui permet à celui-ci de reconnaître l'indice d'octane du carburant, et de réaliser des corrections d'avance.

Wanu1966

Par Joj44150 (Date : 2014-03-01 19:30:21)

Bonjours je vient vers vous car mon moteur se coupe quand je monte tros dans les tours c une xsara phase 2 2.0L hdi 90 finition vts
Et je voudrai savoir pour quoi elle me fait sa

Par Charles (Date : 2014-02-15 09:57:53)

Bonjour, je vient vers vous car j'ai un petit soucie.
Hier je roulais et d'un coup ma Golf 5 de 2008 s'est arrête et impossible de la redémarrer.
Cette dernière a indiquer "Pression huile couper moteur"

Elle est au garage depuis hier soir mais j'aurais, aimer savoir si sa vous est déjà arrive ou si vous savez de quoi sa peut venir.


Merci d'avance.

Admin : pompe à huile ?

Par Yazd (Date : 2014-02-14 20:10:43)

Bonsoir, j'ai une Passat de 98 90cv. J'ai eu un soucis avec ma voiture quand je roulais mon moteur s'est éteint à plusieurs reprises et j'étais a moins de 30km/h et ma direction était assez dure aussi. Pouvez vous me dire a quoi s'est du? Merci pour votre aide

Par kafcity (Date : 2014-02-12 15:48:34)

Bonjour, je rencontre actuellement un petit soucis avec ma golf4 1.4l 16v.
Le matin,j'ai du mal à la demarrer, le voyant batterie s'allume, le ralenti ne tiens pas; lorsque je roule, en seconde ou troisieme et que je retrograde, le moteur se coupe, je peux redemarrer de suite mais c'est embetant car ça arrive très souvent. J'ai déjà nettoyé le boitier papillon, mais toujours le meme probleme. Il y a une personne qui m'a dit que ça pouvait venir de la mastervac mais j'ai un doute. POuvez vous m'aidez, Merci.

Par Passat (Date : 2014-01-31 18:41:15)

Bjr, passat 2.0 diesel 140 cv 16v, moteur démarre (mal) puis cale, et fume.
Une idée? merci

j'ai pensé vanne egr ? débimetre ?

Par KinkiN (Date : 2014-01-29 20:48:19)

Bonjour j'ai une meegane 1 face 2 1l9d et dans quel et chaude elle calle sous sa pourrai venir merci

Par GG (Date : 2014-01-26 09:44:33)

Bjr moi j'ai un espace renault 2.2l hier soir j'ai voulu doublé et quand j'ai accéléré d'un coup mon moteur s'est coupé. Je me suis mise sur le côté (ça m'est déja arrivé) mais là impossible de la redémarrer. Souvent mon réservoir est à moitié quand cela m'arrive. Y aurait il un rapport? A la valise rien n'a signalé sauf changement de bougies.

Par Marine (Date : 2014-01-17 20:23:30)

Bonjour, je posssède une clio II de 1999 et depuis quelque temps ma voiture se coupe lorsque je ralenti ma vitesse (souvent en dessous de 30km) et la les voyants batterie et stop s'allument. Plus de direction mais elle redémarre par la suite sans problème. Mais c'est pas tout elle a parfois du mal a démarrer au bout de 5 ou 6 fois. Merci par avance pour votre aide.

Par Max.L (Date : 2014-01-07 22:47:37)

Bonjour à tous, forcément pour commencé 2014 problème sur Opel Zafira. Après avoir mis le plein de Gazoil, la voiture cale au premier rond point et depuis plus possibilité de démarrer. Apres passage de la valise chez feux vert, aucune erreur vue. Avez eu déjà rencontré le problème ci-dessus ou une solution ou piste à m'apporter ?

Par megane77 (Date : 2014-01-07 20:11:51)

Bonjour, je possède une Mégane 2 essence de 2002 (93000km), sur laquelle j'ai le problème suivant :
Depuis 2 jours le moteur a tendance à se couper tout seul lorsque je suis à l'arrêt (feu rouge, rond point, etc). Aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord.
A chaque fois j'arrive à repartir mais je sent le moteur faiblir lorsque je le rallume : il faut accélérer pour ne pas qu'il recale.
Avez-vous une idée de la cause ? Merci d'avance

Par Julio (Date : 2013-12-31 12:50:03)

Bonjour, j'ai avec mon C max 1.6 90 tdci de 2007. Hier alors que j'était sur l'autoroute le moteur c'est coupé subitement mais il c'est relancé direct après un tour de clef. Le problème c'est fait 3 fois à la suite en maintenant une vitesse entre 110 et 130km/. Aucun soucis en dessous de ces vitesses. Après le problème la voiture redémarre sans soucis. Une idée?

Par Selfly (Date : 2013-12-27 16:09:03)

Bonjour , moi j'ai une kia sedona 2003 un fois de temps en temps ma kia decide par elle même de coupe le moteur et ça peu prendre 2 a 5 min avant de pouvoir le repartir. Et quand ça arrive le check engine c'est allumer parfois il s’éteint et se problème la se produit au 2 jours a peu près. Le pire qu'il a commencé ça quand il a commencé a faire froid dehors

Par Clio (Date : 2013-12-26 14:01:33)

Probleme clio essence. Moteur qui se coupe souvent, depuis trois jours la voiture ne demarre plus. Un mecanicien va me changer le capteur pmh. A quoi ça sert? Et est ce que cela peut etre la cause? Merci

Par Elodie B (Date : 2013-12-24 09:20:18)

Bonjour,

Depuis début 2013, ma voiture (Renault Megane de 14 ans, presque 240 000 km, éh oui) se coupait régulièrement seule, d'abord 1 fois par mois, puis vers l'été c'était de plus en plus régulier jusqu'à se couper quasiment à chaque voyage au moins une fois. Mais je précise, seulement à l'arrêt, par exemple à un feu rouge, à un stop ect et lorsque je suis en 2ème. Je la sens faiblir pendant 3 ou 4 secondes, puis se coupe (avec voyants du tableau de bord qui s'allument) . Mais un coup de clé et elle redémarre sans problème. Nous avons fait passer la valise dans deux garages Renault différents et ça n'a rien donné ! Désespérés nous avons tenté une dernière chose : changer les bougies. Et là, miracle, plus de panne ! Les bougies neuves ont été changées en aout. Je n'ai pu eu de problème ... jusqu'à ce matin !!! :( Ca recommence. Du coup je ne sais plus quoi penser ! pourquoi ça a tenu 5 mois en changeant les bougies et que soudainement ça le refait ?? J'en ai parlé a un collègue et il pense qu'il faut changer le sonde à l'intérieur du pot d'échappement (il a eu un prob similaire). Qu'est-ce que vous en pensez ?

Par lunaso (Date : 2013-12-20 22:54:11)

Bonjour,
je possède une 207 1.6hdi 110cv de 2008, elle a 107000 km
j ai un problème, quand je démarre le moteur, elle tourne quelques secondes et montre des signes de faiblesse, soit elle cale, soit elle reprends "vie" et cela recommence.
des que je roule cela passe et ne revient pas, jusqu au prochain demarrage.
j ai fais faire la révision complete il y a une semaine, juste un probleme d amortisseurs..
pouvez vous m aider?
ralenti déréglé? bougies? autres??
j ai peur de tomber en panne et de ne plus pouvoir repartir!

merci de votre aide! Sophie

Par virg (Date : 2013-12-12 19:50:55)

Bjr j ai une clio 2 essence 1.6 et par temps humide elle broute,cale et s arrete nette et j attends un peu et elle redemarre mais elle peut recommencer 100m plus loin et la je l ai emmené chez le garagiste et il ma changer le filtre a essence et les bougies m c pas du tt ca car ca a recommencer et j ai mm eu plus de mal elle a redemarrer donnez moi votre avis svp

Par REM306 (Date : 2013-12-10 21:34:57)

Bonjour, je possède une 306 peugeot de 1998, et mon problème est que quand je freine pour ralentir, mon régime moteur descend et cale.
Précision : c'est un moteur essence de 7 chevaux injection.
Autre précision : légèr sifflement au niveau du joint du mastervac (pédale de frein).
merci d'avance pour votre aide !

Par stef (Date : 2013-12-08 11:54:58)

J ai une audi 80td le moteur s arrete quand je role et j ai du mal a la redemarer que dois je faire

Par Fin (Date : 2013-12-03 15:37:30)

Bonjour, j'ai une clio 2 essence 1.4 de 1999. Le moteur broute (fait des accoup) et se coupe en roulant ou a l'arret voyant qui s'allume mais le poste reste en marche. Obliger d'attendre plusieur jours pour la redemarrer car de nouveau allume le moteur se coupe. Je l'ai passe a la valise ke garage n'a rien trouver au total je l'ai emmener 3 fois sans succes je ne comprends pas car il ne trouve rien. Courroie changer en 2005 donc a faire. Aider moi svp.