Par koopsy (Date : 2014-11-19 15:35:52)

Bonjour , je rencontre divers soucis avec ma mercedes et encore pire aujourdhui car elle ne démarre plus depuis 3 jours...

Depuis quelques temps la voiture :

- se coupe toute seule lorsque je roule , tous les voyants s'allument je remet un coup de clef et c'est reparti.

- se coupe toute seule , ne redémarre plus et les voyants rouge et vert du rétros clignotent , le temps d'arrêt dure entre 5 minutes et 1 heure...

- quand je la démarre certains voyants restent allumés sans que ça ne cause de soucis et s'éteignent au bout de 5 minutes ( ETS , ABS , usure plaquette , frein a main, huile )

- le voyant EPC s'allume lorsque je roule et que je repasse sous les 2000 trs , je la redémarre ( quand elle redémarre ) et c'est reparti . ( fumée noire épaisse lorsque le voyant est allumé )

- elle accélère seule très fort au démarrage ( jusque 4000 trs ) et parfois quand je roule elle accélère facile de 20km/h seule et si je freine le voyant EPC s'allume

- RALENTI INSTABLE .

Et depuis trois jours mon plus gros soucis et qu'elle ne démarre plus du tout , les voyants vert et rouge du rétros clignotent ( anti-démarrage ) , le voyant de préchauffage ne s'allume pas.

J'ai synchronisé la clé , changé les piles , j'ai essayer avec la clé de secours , rien ne change.

Est ce possible de shunter l'anti-démarrage ? Je précise que je n'ai pas d'alarme .

J'espère vraiment que quelqu'un aura une piste concrète pour m'aider... Aucun garagiste de mon secteur n'est capable de trouver ce qu'elle a et de plus , plus aucun n'est équipé des prises de diag ronde , donc diag impossible pour moi.

Par Titirun (Date : 2014-11-16 13:56:02)

Bonjour,
Je voudrais avoir une confirmation de la panne sur ma jeep cherokee crd 2.8 de 2005. Elle se coupe en roulant tous les jours lorsqu'elle atteint u ne certaiine temperature. La voiture redémarre après plusieurs minutes d'attente. Les moments de coupure sont de plus en plus rapprochés. Pas de voyants allumés auu tableau de bord, mais des codes d'erreurs : P1130,P0340, P0579, P1685. J'ai dejà testé en deconnectant le capteur arbre a cames apres le demarrage, mais coupure qd même. Y auriait il autre chose lié à la température? Ps : j'ai deja commandé un capteur arbre a cames!

Merci de votre aide.

Par poulo (Date : 2014-11-11 00:22:06)

Bonsoir , j'ai un Scénic de 1996 essence 1,4 l qui a coupé après environ 2kms de chez moi à un stop et n'arrive plus à démarrer avec les voyants huile et essence au rouge: je demande conseil.

Par Pickup (Date : 2014-11-08 12:54:12)

Bonjour,je possède une C4 vts (167000 kms) et hier a ma grande surprise le moteur s'éteint. Et impossible de redémarrer dans l'immédiat, le moteur tournait mais sans démarrer. Au bout de 30 minutes il redémarre au quart de tour, je précise que j'ai eu le soucie *système anti pollution défaillant* il y a quelques jours résolu avec une grosse accélération. Merci de bien vouloir m'aider.

Par dalvi (Date : 2014-11-01 12:08:51)

J'ai eu une coupure moteur en pleine conduite l'année dernière avec mon ancienne 207sw: moteur mort au bout de 60000km. Officiellement la panne n'a jamais été trouvée, officieusement le moteur VTI essence ne supportait pas l'essence ! Le comble... J'ai eu droit à tous les mensonges, chantage et falsification de rapport de la part de Peugeot, PSA et son sous-traitant Cirano. Ils ont tout fait pour me faire céder et ils ont réussis.
Bref, je n'achèterais plus de véhicule venant de PSA.

Par Fasym (Date : 2014-10-24 17:17:56)

Bonjours moi non problème est que sur ma Citroën c3 1.4 hdi 70ch 160000 Km de 2002 le moteur cale au moins une fois par jours souvent après une grosse accélération mais pas que des fois a petit allure ou au ralenti moteur chaud ou froid le filtre a gazoil est change l'araignée a rien quand pensez vous mercde votre réponses

Par Lolines (Date : 2014-10-21 16:58:06)

Bonjour, j'ai une renault twingo de 2002 qui en roulant se met a ralentir je ne peux plus accelerer,j'ai beau essayer de passer des vitesses rien n'y fait. Les voyants huile et batterie s'allument. Je suis obligée de m'arreter et de redemarrer pour repartir. A la valise aucune detection anoramale... Le garagiste n'a rien trouvé. Que pensez vous que cela puisses etre. Merci de votre aide. Cdt

Par marinep (Date : 2014-10-17 19:20:50)

Bonjour
j’ai un probleme depuis 3semaines avec ma ford fusion plus de 2005 ( essence, 1,6cv). Le moteur se coupe quand je roule a moins de 30km/h et le plus svt qd je suis a l’arret. Le moteur tourne a 700-800 tours min en moyenne a l’arret mais l’aiguille bouge bcp, parfois elle passe sous les 500 et la tout s’eteint. La plupart du temps je redemarre ds la foulée sauf une fois ou il a fallut attendre qq min. Chez ford ils ont mis 2semaines a trouvé l’origine de la panne avt de me dire que c’etait le moteur qui avait mal été calé lors du changement de courroi il y a 1mois. Ils l’ont recalé, j’ai roulé 400 kms sans soucis depuis et la meme probleme... je ne comprend pas,
merci d’avance

Par wolfgang (Date : 2014-10-16 20:08:02)

Salut , j'ai un citroen jumpy 2.0 HDI 2900000Km années 2000 , la resserve c'est allumé , j'ai donc fait 30 kilométré dans la réserve avant de mettre du gazoil , j'ai mis 40 litre dans mon réservoir puis fait 150 Kilomètre et la pompe de gavage a rendu l’âme , j'ai donc changer la pompe de gavage , ainsi que fait une vidange tout mes filtres , nettoyer les sondes , j'ai fait 360kilometre avant que une nouvelle panne arrive le moteur se coupe d'un coup , essayer de redémarrais a épuisement de la batterie impossible a démarré , on ma tracté sur 10 mettre j'ai mis une deuxième le jumpy a démarré , j'ai fait 10 kilometre et a nouvelle fois il se coupe , essayer de redémarré impossible , on me rétracte je mets une 2eme il redémarre , je fait quelque kilometre et le gare , ensuite je coupe le moteur , j'essaye de redemarré batterie trop faible , je mets une batterie neuve le camions demarre mais il a vraiment du mal a demarré ( impression que le gazoil mets du temps a arriver ) de ou sa pourrais venir svp ?

Par carine (Date : 2014-10-15 22:34:55)

Bonsoir j'ai une Peugeot 106 kid 1996 essence,elle a bien démarrée mais après 500m,elle a calé et ne veux plus démarrée,j'ai remis de l'essence croyant que c'était sa mais non et tout s'allume alors je ne pense pas que sa vient de la batterie.
Le moteur tourne mais ne démarre pas merci de m'aider.

Par Yahia (Date : 2014-10-15 17:52:45)

Bonjour,

J'ai un Xsara Picasso de 2003.
Il y a 2 semaines j'ai fait la révision et changé tous les filtres.
Hier, je démarre et 200 mètres plus loin, le moteur cale. J'ai dû attendre quelques secondes pour pouvoir redémarrer le moteur. Maintenant quand je coupe le moteur il met 2 secondes à s'éteindre...
Ce matin, le voyant moteur s'allume, et plus de puissance le moteur est en sécurité.
Dès que je ralentis, le moteur cale. M'obligeant à couper le contact attendre qq secondes et redémarrer...Super à chaque rond-point ou feu-rouge !
Et j'ai toujours le moteur qui s'arrête deux secondes après avoir coupé le contact.
La valise donne une erreur sur la gestion de pression gasoil...
Quelqu'un a une idée ? Merci !

Par mamat764 (Date : 2014-10-13 00:45:44)

Bonjour, voici mon problème sur ma Ford Mondéo de 2006 2.0l 130 ch .
au premier démarrage le matin a froid elle est en sous régime et même parfois elle cale au bout de 5 secondes.
quand on roule sur autoroute en 5 ème 130 il arrive quel cale (très dangereux)
de plus nous avons changé la vanne egr le filtre a gasoil... rien n'y fait possibilité du capteur d'arbre a came ? bougies de préchauffage ?
merci de votre aide cordialement .

Par Manu23 (Date : 2014-10-10 17:22:11)

Bonjour,

J'ai un Scénic 1.6l essence de 1999, depuis quelques jours, le moteur s'arrête (calle) tout seule, j'ai toujours du mal à redémarrer, après ça repart, ça me le fait presque tout les matins à froid (pourtant je laisse chauffer le moteur pendant 1 ou 2 minutes avant de partir), quand je pars de chez moi, je suis sur de caller dans les 500m qui suivent au moins une fois voir deux ou trois fois certain jours, si quelqu'un aurait une idée d'ou ça pourrait venir, merci.

Par clemy (Date : 2014-09-30 10:20:54)

Bonjour j'ai une 206cc. Ce week end on est parti en Espagne et en voulant la sortir du garage elle s ' est coupé. Le tableau de bord et l ordinateur de bord ne s allume pas quand je met le contact et la voiture ne démarre plus
help ça ne fais que 1 mois que je l ai acheter et je ne voudrais pas devoir payer des b mille et des cent chez un concessionnaire merci

Par Timidy (Date : 2014-09-20 23:57:14)

Bonjour jai une ford mondeo break de 2008
Le problm : elle s'eteint toute seule quand je roule
Et le volant se bloque ! Elle redemare direct derrier
Et peut ne pas deconer pendant une semaine ?
Aidez moi svp

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-09-14 08:42:05)

Le régulateur de pression
Il a pour rôle de maintenir constante la différence de pression au niveau de l'injecteur. Cela signifie que la différence de pression du carburant et la pression dans le collecteur d'admission doit rester constant. La raison en est que la quantité de carburant injectée n'est déterminée que par la durée d'ouverture de l'injecteur et non par la différence de pression. Au ralenti, la dépression dans le collecteur d'admission est élevée (-0.6 bar) et à pleine charge, elle est faible (-0.1 bar).

Wanu1966

Par koopsy (Date : 2014-09-06 10:47:37)

Bonjour , j'ai une Mercedes E220D de 1996 , depuis quelques temps elle se coupe toute seule lorsque je roule. beaucoup me diront pompe a injection car c'est la " maladie" de ce modèle mais deux garagistes ayant déja vu la voiture sont persuadés que ce n'est pas ça... ça fait 9 mois que je l'ai et avant de l'avoir elle est restée immobilisée pendant deux ans. Quand elle se coupe , généralement l'anti-démarrage se met en route et je ne peux plus redémarrer pendant environ 5 minutes (voir plus...) c'est assez contraignant et dangereux... j'envisage d'aller voir un diéséliste mais je cherche quelques infos avant dès fois que des personnes soit au top sur ce sujet. MErci pour votre aide

Par Vlad (Date : 2014-08-30 04:04:21)

Bonjour j'ai une bmw 330ci mon probléme et le premier démagare tout et ok mais si je l'éteint la voiture et redémare elle a du mal a démaré et si je donne des petite coup de gaz les tour von vers le bas je dois donné des fort coup de gaz et j'entend pas tro la pompe s'armorcé température ok ralentit ok bon bruit de demérage pas de fumé j'ai besoin votre avis merci cdlt

Par hayk25 (Date : 2014-08-25 01:27:52)

J'ai un problème avec ma voiture je démarre le moteur 10 seconde après le moteur se coupe tout seule, après pour démarrer il faut attendre 10 minute pour que sa démarre si non sa démarre pas c'est une astra g 2.0 dti 2004 Vanne EGR electronique

Par seif (Date : 2014-08-22 08:33:18)

Bonjour ;
j'ai un problème sur mon 308 HDI 140 CV 2.0 50000 km le moteur s'est coupé après avoir fait 400 km sons problèmes en arrivant a destination au ralenti il s'est coupé je redémarre 3 fois il se coupe....ainsi de suite je me gare je prends mon déjeuné après une heure je redémarre le problem n'est plus,j'ai du souci parce-que je voyage beaucoup,si quelqu'un connait se probleme merci de nous avoir partagées ses connaissances

Par Lily000 (Date : 2014-08-19 22:09:06)

J'ai une nissan micra 1.2 essence de 2003. Et depuis quelque temps, j'ai le voyant orange gestion moteur qui s'allume. De ce fait, ma voiture s'arrête toute seule et le moteur ne répond plus, je ne peux plus accélérer. Donc, je l'éteins et je la rallume et elle repart. Cela fait deux fois que je vais chez un concessionnaire nissan, tout d'abord le servo-frein et ensuite un capteur défectueux. Mais cela ne doit pas être cela car j'ai toujours le même problème.
Merci d'avance pour votre avis.

Par Bacchus (Date : 2014-08-19 11:26:42)

Bonjour,

Je possède un Xsara Picasso 2.0 l HDI de 2005 et depuis 2ans j'ai des problèmes en été cad lorsque les T° sont élevées. En effet en été le moteur se met en défaut moteur et parfois s'arrête complètement, il repart après quelques instants. Le défaut indiqué est défaut pression rampe injecteur. J'ai changé pompe injecteur, injecteur, vérifié le calculateur, sonde de t° air. Il me reste à vérifier le bon fonctionnement de la pompe de gavage. Pouvez-vous m'aider, cela peut-il venir de la pompe de gavage? Merci d'avance

Par Morgane (Date : 2014-08-17 20:31:04)

Bonsoir, j'habite a saint etienne, cette semaine je suis partie en vacances a argelès sur mer, avec ma Ford focus HDI. En une semaine j'ai parcourue a peu près 1000 km. Cette nuit a mon retour a 2km de ma rue elle s'est affaiblis d'un coup et s'est arrêtée net. J'ai voulu redémarrer de suite aucune réaction. Quelques minutes plus tard elle redémarre au quart de tour mais me refait le même coup peu de temps après et tout ça jusqu'à chez moi. La pédale d'accélération est complètement molle ce qui explique le manque de puissance et de reprise. J'ai d'abord penser aux injecteurs, ou au debimetre mais je suis absolument pas sur de moi du tout.
Autre détails : la température du moteur est au Max et ne veux pas redescendre et peu de temps avant quelle me lâche entre les mains j'ai voulu mettre le chauffage impossible. Que de l'air froid en sors. Merci d'avance pour vos avis.

Par Opel agila (Date : 2014-08-14 21:42:15)

Bonjour.... je cherche des conseils ou des idées.
J'ai une Opel agila essence de 2001, laquelle me crée pas mal de soucis..à l'automne dernier la chaine a été changée (120000 kms); le démarreur a été changé, la pompe à eau. Depuis quelques temps le voyant orange (mécanique ?) s'allume par intermittence; il est arrivé qu'elle cale au ralenti (dans les bouchons par ex), et que de temps en temps à l'accélération (ville) elle "broute" un peu. Dernièrement, à 130 kms et sous la pluie (de nuit) elle faisait un sifflement fort, qu'elle ne fait jamais à petite vitesse.
Ce soir, alors que je roulais à moins de 20 km, (je venais de tourner) le moteur s'est coupé net. J'ai tenté 2 ou 3 fois de redémarrer, rien. J'ai attendu 2 mn, et elle a démarré normalement.
Des avis ? Merci à tous pour toutes les infos qu'on peut "pêcher" ici.

Par ludo13 (Date : 2014-08-10 15:47:01)

Bonjour,
J'ai une corsa cdti 1,3 L de 2oo7 et 17o ooo km.
Le moteur se met en mode securité voir même se coupe en roulant, cela se produit généralement en monté et après environ 3okm de circulation, une fois coupé il ne redémarre pas dessuit, il faut que jattende une minute ou deux, de plus, elle démarre parfaitement à froid, alors qu'elle a de réelle difficultée à chaud. Il arrive aussi d'avoir une impression de moteur qui ne tourne pas rond au ralenti, la vanne egr à été changée il y a un an, la révision complète faite il y a moins de 5oo km, et je l'ai mise au garage qui m'a diagnostiqué un problèmes de calcule d'arrivée du diesel, ils me l'ont corriger mais apparemment ce n'est toujours pas ca... Une idée ??
Merci d'avance

Par michele (Date : 2014-08-09 09:58:00)

Bonjour hier soir alors que je rentrais cmoi ma voiture c'est rzlentie et arreter cest une voiture sans permis il me semble que ji=ai entendue un leger claquement dondc elle ne redémarrais plus ques t ce qui cest passer jai deja remis du liquide de refraodissement es ce cala ou huile reponse merçi

Par olivia33 (Date : 2014-08-06 12:58:29)

Je possède une bmw 316i de 1993 (berline 1,6 l 100 cv ) elle s'arrete subitement alors que je roule parfois depuis une moment, elle redémarre péniblement cafouille puis s'arrete de nouveau ( elle doit rester allumer 3 seconde max ) on m'a dit que cela venait de la pompe a carburant, je voudrait un autre avis avant d'acheter une pièce relativement chère pour finalement aucun résultat. merci

Par Mika Bzh (Date : 2014-08-06 00:11:06)

Bonsoir à tous !!

Voilà, ma voiture est une 307 2L HDI 90cv.

ma voiture perd en régime et paf, elle cale... à quoi pensez vous ?

La Vanne EGR ?

Par jojo (Date : 2014-08-03 20:51:29)

Bonjour je possede une 308 1.6HDI 110 de 2007 avec 118000 km au compteur.
Sur la 4 voies en pleine insertion , le moteur se coupe, plus de direction assisté Garé en catastrophe sur la BAU. J arrive a la refaire demarrer au bout de 3 fois .Seul le voyant moteur est allumé mon ordinateur de bord étant HS, je ne visualise pas la panne qui devrait s afficher . Le lendemain le voyant moteur s'eteint lorsqu on l amene au garage et forcement aucun defaut enregistré.la panne est furtive .La voiture tourne nickel.La vanne egr , le fap est ok , le turbo est ok .revision complete faite avec changemennt de tous les filtres il y a un mois . le garage pense a un probleme de Faisceau electrique ou de BSM?

Par mathieu (Date : 2014-07-30 09:58:18)

Bonjour a tous je possède une 607 2.2hdi 136 et il se trouve que depuis se matin quand j'ai voulut doublé un camion j'ai accéléré franchement et la biggggg le moteur c'est coupé je me mais sur le coté j'arrive a redémarré et 10 minute plus tard biggg j'accélére sa le refait bien que jetait en réserve je remais du gazoil je refait mon trajet en accélérant bien et la sa me la plus refait sachant que pompe de gavage a était fait l’année dernière merci d'éclairé ma lanterne

Par fullymat (Date : 2014-07-27 14:06:15)

Bonjour,
Nous sommes en vacances à cordoue avec une opel astra diesel de 1997 qu'on nous a pretee. Tout allait bien jusqu'à ce qu'apres 3h d'autoroute, en doublant a 130, le moteur s'est arrêté net ainsi que les phares, les clignotants et les voyants du tableau de bord. Ceci en pleine nuit, gros moment de solitude. Au bout de 5sec le voyant d'huile s'est rallumé et miracle le moteur est reparti comme en 40. On arrive à cordoue, on se gare. Deux jours après, cad ce matin, impossible de demarrer, bien que les voyants s'allument correctement et que le démarreur entraine bien le moteur. Comme on est dimanche on attend demain pour solliciter des pinces ou aller cz un garagiste (il y en a un a cote spécialisé en électricité). Je precise qu une vidange d'huile a été faite avant de partir et que les niveaux sont bons. Par contre le filtre a gasoil n'a pas été changé depuis la vidange précédante. J'aimerias savoir si vous pensez que le pb est d'ordre electrique ou mecanique? Ou les deux? Merci d'avance pour vos reponses!

Par pat47 (Date : 2014-07-27 11:11:51)

Bonjour wanu1966 j ai une ford 2002 tddi elle s arrete en roulant et redemare on changer le complet embreiage et elle continue la meme panne si vous pouvez me donner conceil

Par Samyth (Date : 2014-07-19 23:58:33)

Bonjour,
J'ai une nissan primera p12 2.2 vdi de 2002. Alors que je sortais d'un rond point, le moteur de mon vehicule s'est subitement arrêté. J'ai essayé de le redemarrer mais ce n'est qu'au bout de la cinquieme fois qu'il est reparti et le moteur s'est ensuite rééteint apres deux metres. J'ai dû le faire remorquer. Je me suis aperçu à la suite avec le mecano qu'il fallait pomper le filtre à gazoil pour qu'il puisse redemarrer correctement mais j'ai toujours la coupure du moteur dès que je dépasse 10km/h. Est-ce que ce problème est déjà arrivé à quelqu'un? Si quelqu'un pouvait me donner un peu plus d'infos sur ce genre de panne que je trouve relativement dangereux. Merci de vos retours. De mon côté, j'attends aussi le verdict du garagiste.

Admin : la pompe à carburant (aussi appelée pompe de gavage) pourrait être en cause. Si elle n'arrive plus à bien amener le gazole au moteur, le moteur finit par se couper.

Par giroux.aurelie (Date : 2014-07-17 19:06:46)

Bonjour,
Ma C3 II HDI 70 de 2006 s'éteint régulièrement lorsque je suis a basse vitesse ou marche arrière. Cela m'est arrivé dans un embouteillage, en reculant, en ralentissant à un feu, en rétrogradant pour entrer dans un parking... ... ...
Lorsque cela arrive, la voiture ne cal pas mais s'éteint sans bruit, comme quand il n'y à plus d'essence. Alors, la direction assistée n'est plus, la voyant batterie s'allume et le poste fonctionne encore, comme lorsque je met simplement le contact avant le démarrage. Ensuite donc je l'éteint completement avant de redemarrer, et je redemarre jusqu'à présent sans aucunes difficultés...

Qu'en pensez vous?

Par Bazarov 75 (Date : 2014-07-16 12:54:25)

Bonjour, je viens d'acheter d'occasion une clio 2 1.4 / 5CV essence et le moteur s'arrête parfois tout seul et souvent en debut de course (environ 1km après allumage) elle redémarre mais souvent après 6 ou 7 essai en patientant entre chaque.

Quand le moteur s'arrête j'ai le voyant de la batterie et de l'huile qui s'allume.
Mon niveau d'huile était plutôt très bas j'en ai donc remis 1 L cela a t'il une chance de régler le problème ou est ce tout autre choses?

Merci de vos réponses.

Cordialement.

Par ma (Date : 2014-07-15 16:56:45)

Bonjour,
J'ai un utilitaire Citroen jumper 2.0 hdi 2006 dont le moteur se coupe en roulant(la direction et les freins fonctionnent durant ce temps), et peu importe la vitesse. Sur 200 KMs cela se produit au moins 5 fois.
Merci pour vos conseils!

Par Florian (Date : 2014-07-14 08:10:11)

Bonjour, je possede une peugeot 307 1,6l 16V essence (phase 2-Oxygo) de 2006.
Hier ma voiture roulait très bien, je me suis rendu a la montagne, donc j'ai tiré un peu plus sur le moteur que d'habitude (mais rien d'anormal!). Ce matin je demarre, tout va bien sauf que si je n'accelère pas, l'aiguille des tours chute en dessous de 1000tr/min et le moteur s'arrete, comme si il s'etouffait... D'ou cela pourrait venir ?
Merci pour votre reponse, cordialement.

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-07-12 22:35:56)

Le capteur de pression :
Pour la mesure des pressions absolues, on utilise des capteurs piézoélectriques, ces derniers créent une tension électrique lorsqu'ils sont soumis à une pression. Dans le domaine des moteurs, ces capteurs piézoélectriques sont utilisés comme capteurs de cliquetis et comme capteurs de pression dans les collecteurs d'admission, par exemple, dans les installations d'injections, et signalent l'état de charge du moteur à l'appareil de commande.

Wanu1966

Par clio 2 phase 2 1.2 essence (Date : 2014-07-11 22:49:17)

Bonjour
Jai un probleme avec ma voiture acheter ils y a 12 jour sa fait la 3 eme fois que sa marrive a chaud lorsque je demarre elle sarrete net sans aucun bruit jai attendu un peu recommencer elle ma fait pareile au bout de la 3 eme fois elle a demarrer correctement . Le vehicule aurait etait imobiliser 4 mois sans rouler lancien proprietaire ma dit que cetait surment le boitier papillon encrasser qu'en pensser vous ? HELP !!!!!

Par you (Date : 2014-07-11 15:57:40)

Bonjour, je possède une 206cc 1.6L essence, elle s'arrête seul lorsque je roule un bon moment . et s'arrête aussi quand je la démarre pour essayer si elle s'éteint pas, alors au bout de 5 a 20 min elle s'éteint. Mais rarement la voiture elle peut rester allumer au moins 45 minute sans s'éteindre. J'ai fait un diagnostic et j'ai détecter le thermostat d'eau, car la voiture elle chauffe vite environ dans les 100degres. SVP pouvez vous me dire d'où ce problème provient. J'ai changer la pompe a essence. Toujours le même problèmes. Une réponse au plus vite SVP sa fait 2 mois qu'elle est en réparation.

Par youssef (Date : 2014-07-11 15:50:33)

Bonjour, je possède une 206cc 1.6L, elle s'arrête seul lorsque je roule un bon moment et s'arrête et quand je la démarre pour essayer si elle s'éteint pas, alors au bout de 5 a 20 min elle s'éteint pas. Mais rarement la voiture elle peut rester allumer au moins 45 minute sans s'éteindre. J'ai fait un diagnostic et j'ai détecter le thermostat d'eau, car la voiture elle chauffe vite encore dans les 100degres. SVP pouvez vous me dire d'où ce problème provient. J'ai changer la pompe a essence. Toujours le même problèmes. Une réponse au plus vite SVP sa fait 2 mois qu'elle est en réparation.

Par twingo (Date : 2014-07-10 18:46:31)

Bonjour,j'ai une twingo et le moteur s'est arrêté d'un coup alors que j'étais arrêtée à un feu rouge...j'ai réussi à la faire démarrer au bout du 10ème essai au moins! De plus, elle démarre rarement du premier coup, il faut souvent s'y reprendre à plusieurs fois... Pensez-vous que ces deux problèmes soient liés? Quelle pourrait être la cause?

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-07-09 13:31:20)

Informations sur le capteur AAC (Arbre à cames)
Le capteur de position AAC est un générateur d'impulsions qui détecte la plupart du temps une came de référence sur l'AAC. Le capteur envoie un signal de tension alternative à l'appareil de commande du moteur qui détermine la position du 1er cylindre. Le signal de ce capteur sert à commander les injecteurs en fonction de la séquence d'allumage.

Wanu1966

Par ute23 (Date : 2014-07-07 01:04:08)

Je possède une clio 2 phase 2 dci 1.5l et au démarrage un coup la voiture démarre bien et défois elle se coupe toute seule et je s'est pas c'est quoi ça.

Par juju12 (Date : 2014-07-01 23:34:43)

Bonsoir, j'ai un petit souci avec ma Renault Mégane coupé 1.9 dti de 2000. elle démarre et s'éteins de suite après et la elle ne veut plus démarré,
il y a 1 semaine sa me la fait on la poussé dans une descente et la elle a démarré .. Mais la, ma voiture et bloquer sur mon parking et ne démarre plus, et je ne peut pas la pousser( manque de place et de distance ) merci de votre aide

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-06-29 17:51:16)

Un peu de technique sur le capteur vitesse de rotation moteur :
Le calculateur a besoin de l'information régime moteur et PMH. Ce capteur est généralement de type inductif et est placé devant le volant moteur. Il est composé d'un noyau magnétique et d'un bobinage. Lorsque les dents du volant moteur défilent devant le capteur, il crée une variation de champs magnétique ce qui induit aux bornes du bobinage une tension alternative de forme sinusoïdale dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur.
La cible du volant moteur comporte des dents larges permettant de donner l'information au calculateur position du PMH (Point Mort Haut).

Wanu1966

Par kevin93450 (Date : 2014-06-27 22:08:17)

Bonsoir ,jai.un.probleme capteur papillon pedale a et b (passer a la valise) jai deja changer le boitier papillon mais tourjour des probleme de demarrage voyant motuer allumé et mode dégradé. A votre avisla pedale est en cause?

Par kevin93450 (Date : 2014-06-27 22:03:57)

Bonjour jai un probleme capteur boitier papillon pedale a et b . Jai deja changer le boitier pa

Par Tchetche (Date : 2014-06-27 01:36:01)

Bonjour .voila j ai un kangoo dci 2003 on n'a cassé le moteur et change la voiture démarre mai le moteur chaut je le coupe elle démarre plus je les mène à Renault j ai changé les sonde lamda et température et reprogrammé les injecteur elle tourne mieux mais ce pas encore sa je ne plus de solution si vous avez des solution je suis à l écoute merci beaucoup

Par dimitri (Date : 2014-06-25 15:46:49)

Voila j'ai une daewoo rezzo essence gpl et cela fait un peu de temps qu'elle s'éteint toute seule quand je roule et a du mal a demarrer et hai aussi mon check qui reste constamment allumer pouvez vous maider a resoudre se probleme s'il vous plaît