Confortable.... bonne tenue de route.... conso raisonnable (1.3 GSE 150 ch 2021 limited boîte auto 20000 km)
Bonne tenue de route (2.0d Multijet 140 ch Boîte automatique 62000km)
Finitions correctes, bons équipements et fonctionnels, bonne tenue de route. On se sent en sécurité à son volant, malgré les critiques de certains concernant la direction trop assistée. Relativement économique, (moyenne affichée 6,2 l.) (1.3 GSE 150 ch Boite automatique, 8000 km, 2022 finition limited, + sièges électriques en cuir)
Look sympa.econome.spacieux (1.3 GSE 150 ch Auto 6 vitesses. MY2020.LONGITUDE business)
Look sympa (1.4 MULTIAIR 170 cv Octobre 2018 - LIMITED 4x4 BVA9 - 75.000 km)
Look sympa.Vif sur la route .Econome en essence (1.3 GSE 150 ch Automatique 10000kms finition Longitude business)
-confortable-agréable à conduire-consommation tres raisonnable 5,5L étant donné le poids du véhicule (1.6d Multijet 120 ch 10000jm)
Basse consommationRéactivité à basse et grande vitesse (1.6d Multijet 120 ch 2018, Boite manuelle, 52000KM)
Trou à bas régime en mode eco.... dangereux pour d'insérer dans la circulation et rond point par exemple.Plantage de l'écran..... obligé de débrancher la batterie pour qu'il redémarre.Pas de gps pour un véhicule à ce prix. (1.3 GSE 150 ch 2021 limited boîte auto 20000 km)
Boîte 9 rapport on croirait revenir 20 ans en arrière avec ces a coup 😡 (2.0d Multijet 140 ch Boîte automatique 62000km)
Suspensions trop fermes... manque de souplesse moteur... écran tactile un peu lent... si on baisse l'accoudoir arrière, on voit directement le coffre. (1.3 GSE 150 ch Boite automatique, 8000 km, 2022 finition limited, + sièges électriques en cuir)
Problème de crémaillère (Préciser le moteur ici 4*4 limites 2019 51500 km)
Finition jeux entre aérateurs et planche de bord.enjoliveurs noirs brillants qui se d'éclipse sur montants de portières avant.clips mal serrés sur garnitures plastiques de passage de roues. (1.3 GSE 150 ch Auto 6 vitesses. MY2020.LONGITUDE business)
Boite 9v mal étagée, je n'utilise jamais ma 9ème, consommation 9.5l/100 en conduite mixte cool. Bruyante, le 1300cc peine et il n'est pas aidé par la boite. Qualité de finition ne tient pas dans le temps (plastique qui craque, joints de porte qui "couinent", bruit de roulement qui disparaît quand on enclenche le 4x4 - c'est normal pour le garage Jeep ! Mais la plus grosse arnaque c'est le contrat d'extension de garantie qui ne couvre pas grand chose - surtout à ne pas acheter !!! (1.4 MULTIAIR 170 cv Octobre 2018 - LIMITED 4x4 BVA9 - 75.000 km)
Finition ajustage planche de bord notamment les aerateurs.Finition et ajustage plastiques et bas de caisse ailes et passages de roues .Défaut tenue des clips montant centraux des portière noirs brillants. (1.3 GSE 150 ch Automatique 10000kms finition Longitude business)
La tenue de route donne la sensation de glisser par moment (1.6d Multijet 120 ch 2018, Boite manuelle, 52000KM)
5.8K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
4.5K | Pas dans le TOP 100 |
Basé sur un châssis de Renegade allongé en terme d'empattement, le Compass cherche à se distinguer en proposant des aptitudes tout terrain au dessus de la clientèle.
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.3 GSE 150 ch Automatique 10000kms finition Longitude business : Ajustage plastiques carrosserie et interieur
1.4 MULTIAIR 170 cv Octobre 2018 - LIMITED 4x4 BVA9 - 75.000 km : batterie défectueuse après 2ans et 16 jours --> plus sous garantie (dépassée de 16 jours!) - Problème de gestion moteur - bruit de vibration entre 2000 et 2400 t/min
Préciser le moteur ici 4*4 limites 2019 51500 km : Problème de crémaillère
1.3 GSE 150 ch Boite automatique, 8000 km, 2022 finition limited, + sièges électriques en cuir : L'écran gps qui parfois reste en mode jour, en soirée. Des à-coups à l'accélération
1.6d Multijet 120 ch 85000 finition limitéd boite manuelle : Gros problème adblue la voiture et a la concession de nimes a entente de changer le réservoir adblue facture 3400eu et eb plus pas de disponibilité
2.0d Multijet 140 ch Boîte automatique 62000km : Boîte sonde de température du liquide de refroidissement les capteurs des pressions des pneus fermeture du coffre qui se ferme mal ex..,
1.3 GSE 150 ch 2021 limited boîte auto 20000 km : Plantage écran deux fois [...] Tous les autres signalements >>
A bord du Compass, le bilan est relativement neutre ... Ce dernier n'a en effet ni gros défaut ni grande qualité, et c'est justement ce qui peut poser problème. Car en ne voulant déplaire à personne, on ne séduit au final pas grand monde ou en tout cas il n'y a rien qui provoque un coup de coeur déclenchant l'achat, maisc'est quelque chose d'assez habituel dans les Américaines ... Voyons donc point par point les aspects de l'intérieur de ce Compass II.
Du point de vue de l'habitabilité arrière on affaire à quelque chose de relativement mitigé. On a par exemple un espace aux jambes très honnête qui permet même d'embarquer des gabarits généreux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Vous le savez certainement déjà, le Compass est une troisième déclinaison de la plateforme déjà employée pour les 500x et Renegade. La différence ici est que le Compass a vu son empattement légèrement étiré de 7 cm pour le positionner un peu plus haut que le Renegade donc ...
Il s'agit donc d'un SUV de grande diffusion à moteur transversal (comme les Renegade et Cherokee), bien loin du prestige des Wrangler et Grand Cherokee qui sont d'une autre trempe. Sa masse varie de 1600 (1500 si on le vide des fluides et de son conducteur) à près de 1750 kg dans sa version la plus équipée, on ne peut donc pas parler de ballerine et il y a donc ici un poids qui n'est pas si ridicule [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Jeep 2019) A partir de 25 500 euros : Alerte de franchissement de ligne avec correction // Banquette arrière 60/40 rabattable à plat // Capteurs de luminosité (allumage des feux automatique) // Climatisation manuelle // Contrôle de stabilité électronique (ESC) // Essuie-glaces automatiques (capteur de pluie) // Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en côte // Jantes en alliage 16" // Limiteur de vitesse électronique // Projecteurs avant halogènes // Régulateur de vitesse // Sellerie en tissu // Système anticollision actif // Système anti-louvoiement en conditions de tractage // Système multimédia UconnectTM à écran 5" tactile et 6 haut parleurs // Tableau d’instrumentation 3.5" à affi chage TFT monochrome // Trappe à carburant à verrouillage électrique // Volant gainé de cuir avec commandes intégrées
A partir de 29 650 euros : Aide au stationnement arrière avec radars de recul // Alarme volumétrique // Barres de toit longitudinales noires // Climatisation automatique bizone // Entrée et démarrage sans clé « Enter-N-Go » // Jantes alliage 17" // Ligne de chrome // Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage d’intersection // Rétroviseur intérieur photochromatique // Rétroviseurs et poignées de portes couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs avec fonction dégivrante rabattables électriquement // Siège passager rabattable à plat // Système multimédia UconnectTM à écran tactile 7" avec Apple CarPlayTM & Android AutoTM // Tapis de sol
A partir de 33 350 euros : Aide au stationnement avant // Banquette arrière 40/20/40 rabattable à plat avec trappe à skis // Barres de toit semi-chromées // Commutation feux de croisement / feux de route automatique // Jantes en alliage 18" // Projecteurs bi-xénon avec signature à LED et cerclage chromé // Sellerie mixte cuir/tissu Premium // Sortie d’échappement chromée // Système de détection de présence arrière // Système de surveillance de la pression des pneus // Système de surveillance des angles morts // Système ParkAssistTM d’assistance au stationnement parallèle/ perpendiculaire avec assistance à la sortie // Tableau d’instrumentation 7" à affi chage TFT couleur // Vitres arrière surteintées
A partir de 36 350 euros : Essuie-glaces chauffants // Hayon électrique // Jantes en alliage 19" // Régulateur de vitesse autoadaptatif (avec fonction embouteillages si boîte de vitesses automatique) // Sellerie en cuir // Sièges avant à réglages électriques 8 points // Sièges avant chauffants // Système Audio premium Beats 506 Watts avec 9 haut-parleurs // Toit ouvrant panoramique // Volant chauffant
Non disponible au moment de la rédaction de la fiche. Au delà des 40 000 euros d'après les premières informations ...
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
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4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
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4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
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4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
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4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
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4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
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4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
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4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
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4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
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4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
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4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
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4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
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4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
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4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
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4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
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4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
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4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
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4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
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4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
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4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
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4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
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4.41 m | 1650 Kg | 425 L |
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4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.42 m | 1500 Kg | 504 L |
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4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
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4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
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4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
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4.3 m | 1250 Kg | 405 L |
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4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
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4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
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4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
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