+ Qualités

  • Style nettement plus présentable que le précédent (ce n'était toutefois pas difficile), avec notamment la possibilité bicolore qui permet  de peaufiner encore un peu plus le style de ce Compass mais aussi son charisme à l'américaine qui dépayse un peu. L'arrière manque peut être cependant d'un peu de virilité pour coller parfaitement à l'image Jeep ...
  • Très confortable  en terme de suspension
  • Comportement très honorable qui est toutefois desservi par certaines choses ... (voir chapitre du comportement) En tout cas ce n'est pas aussi catastrophique qu'on peut bien le lire à droite et à gauche (ne pas confondre sensations et capacités ...). Et surtout il joue les équilibriste au test de l'évitement, chose qu'un Macan n'arrive pas à faire aussi bien (sous virage extrême pour le pauvre Porsche) ...
  • BVA 9 agréable à défaut d'être très réactive et dynamique (courant sur les boîtes à convertisseur)
  • Capacités de franchissement très honnêtes pour un petit véhicule à moteur transversal intégrant du matériel de petit calibre. Mais attention, ne vous laissez pas embarquer par le marketing qui en fait un peu trop ... Rien de techniquement supérieur à la concurrence ici sauf sur la version très exclusive (et pas encore disponible au moment de cette fiche) TrailHawk qui inclue d'autres dispositifs (voir chapitre du comportement). Mais là ça commence à faire cher le SUV compact (plus de 40 000 euros)
  • Infotainment surprenant de modernisme  et d'ergonomie sur la version restylée (sur les versions les plus dotées, car il y a trois possibilités en terme de diagonale d'affichage). Bref, c'est souvent un défaut dans le groupe Fiat mais là il a désormais une interface moderne et réussie qui va se déployer sur tous les modèles (c'est systématiquement et logiquement mutualisé). Sur la phase 1 c'est un peu moins convaincant mais très loin d'être ridicule
  • Possibilité d'avoir un habitacle bicolore
  • Apparition d'une version hybride rechargeable en 2020 (a ne prendre que si votre quotidien le permet, sinon vous le regretterez). L'avantage ici est qu'on ne perd presque pas de coffre, seulement 18 litres en moins
  • Qualité de finition en hausse à partir du restylage




Les derniers plus des internautes

Look sympa.econome.spacieux (1.3 GSE 150 ch Auto 6 vitesses. MY2020.LONGITUDE business)
Look sympa (1.4 MULTIAIR 170 cv Octobre 2018 - LIMITED 4x4 BVA9 - 75.000 km)
Look sympa.Vif sur la route .Econome en essence (1.3 GSE 150 ch Automatique 10000kms finition Longitude business)
-confortable-agréable à conduire-consommation tres raisonnable 5,5L étant donné le poids du véhicule (1.6d Multijet 120 ch 10000jm)
Basse consommationRéactivité à basse et grande vitesse (1.6d Multijet 120 ch 2018, Boite manuelle, 52000KM)


- Défauts

  • Un peu trop de gènes Fiat pour y croire à 100%. Le logo de la Wyllis à droite et à gauche n'y change hélas rien quand on connaît ce qui se cache dans les entrailles de la bête
  • Comportement un peu sage et sans grande saveur, avec un feeling à la Fiat au niveau des commandes (très assisté, trop). Mais attention, il est loin d'être manchot et il se débrouille très bien en terme de tenue de route et comportement, c'est juste que sensationnellement ça reste moyen
  • Intérieur très conventionnel et sans charme particulier ...
  • Le coffre aurait pu être un peu plus grand (et plus large) mais il n'y a rien ici de trop dramatique (ça le devient avec la roue de secours, voir chapitre de la vie à bord)
  • Version TrailHawk qui incarne vraiment Jeep (en terme d'aptitudes en tout terrain) mais qui est vraiment trop chère ...
  • Un peu moins confortable sur les versions 4X4 en raison d'une suspension un poil plus dure (car plus lourdes)
  • Version d'entrée de gamme pauvre en infotainment
  • 2.0 Multijet de 170 ch (le meilleur choix) trop perché au niveau tarif (à partir de Limited)
  • Perte de la boîte automatique à 9 rapports un peu avant le restylage




Les (derniers) moins des internautes

Finition jeux entre aérateurs et planche de bord.enjoliveurs noirs brillants qui se d'éclipse sur montants de portières avant.clips mal serrés sur garnitures plastiques de passage de roues. (1.3 GSE 150 ch Auto 6 vitesses. MY2020.LONGITUDE business)
Boite 9v mal étagée, je n'utilise jamais ma 9ème, consommation 9.5l/100 en conduite mixte cool. Bruyante, le 1300cc peine et il n'est pas aidé par la boite. Qualité de finition ne tient pas dans le temps (plastique qui craque, joints de porte qui "couinent", bruit de roulement qui disparaît quand on enclenche le 4x4 - c'est normal pour le garage Jeep ! Mais la plus grosse arnaque c'est le contrat d'extension de garantie qui ne couvre pas grand chose - surtout à ne pas acheter !!! (1.4 MULTIAIR 170 cv Octobre 2018 - LIMITED 4x4 BVA9 - 75.000 km)
Finition ajustage planche de bord notamment les aerateurs.Finition et ajustage plastiques et bas de caisse ailes et passages de roues .Défaut tenue des clips montant centraux des portière noirs brillants. (1.3 GSE 150 ch Automatique 10000kms finition Longitude business)
La tenue de route donne la sensation de glisser par moment (1.6d Multijet 120 ch 2018, Boite manuelle, 52000KM)



Année
2018
2019
Ventes
5.8KPas dans le TOP 100
2020
2021
Pas dans le TOP 1004.5K

Basé sur un châssis de Renegade allongé en terme d'empattement, le Compass cherche à se distinguer en proposant des aptitudes tout terrain au dessus de la clientèle.

Compass en images

 
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Moteurs JEEP Compass

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6d Multijet
1598 cc
120ch
6.8 litres
 

185 km/h
11 s
320 NM

Comme le moteur essence de 140 ch il n'y a pas possibilité ici d'opter pour la boîte automatique ou encore la transmission intégrale. Et si il est le seul à dépasser les 10 secondes au zéro à cent km/h, et bien ce moteur se révèle quand même suffisamment armé pour un quotidien à vide de préférence.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Renegade 1.6d Multijet 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6d Multijet
1598 cc
130ch
6.7 litres
 

194 km/h
10.6 s
320 NM

C'est en 2021 que le 1.6 Multijet passe de 120 à 130 ch, un moteur qui reste un bon compagnon bien que pour le Compass il ne faille pas moins . ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Renegade 1.6d Multijet 120 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0d Multijet
1956 cc
140ch
7.4 litres
 

190 km/h
9.9 s
380 NM

Cette configuration a disparu courant 2019 et c'est bien dommage. Elle représentait en effet un compromis de bon aloi, surtout qu'elle offrait le choix entre boîte mécanique et automatique (chose que ne font pas les nouvelles versions).

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Grandland X 1.5 diesel 130 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, GLA 2 200d 150 ch, Q3 Sportback 35 TDI 150 ch, XC40 D3 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0d Multijet
1956 cc
170ch
7.6 litres
 

196 km/h
9.5 s
380 NM

Dommage que cette version ne démarre qu'à partir de 40 000 euros, car elle sied parfaitement au Compass ...

Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Evoque D165 163 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, Renegade 2.0d Multijet 170 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Q30 2.2d 170 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 GSE
1332 cc
130ch
7.8 litres
164 g/km (WLTP)
 

192 km/h
10.3 s
270 NM

Ce moteur sorti en 2020 remplace le 1.4 Multiair après de nombreuses années de service dans le groupe Fiat ... Ici les choses ne sont pa ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Renegade 1.0 GSE T3 120 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, X2 18i 140 ch, Q30 1.6 122 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
140ch
8.5 litres
 

192 km/h
9.9 s
230 NM

Cette motorisation empêche la transmission intégrale et la boîte automatique. Elle est suffisante pour le Compass mais devient un peu plus empotée quand le poids s'invite à bord. Et contrairement aux Multijet (diesels) la consommation aura tendance à s'envoler si vous lui en demandez trop.

Voici quelques exemples de concurrentes : Q3 II 35 TFSI 150 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 GSE
1332 cc
150ch
7.9 litres
165 g/km (WLTP)
 

199 km/h
9.2 s
270 NM

Déclinaison quasi identique au 130 ch (c'est même 100% identique ..), seule la cartographie a été ici revue pour libé ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, Q30 1.6 156 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, XCeed 1.4 T 140 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
4Xe Hybride
1332 cc
190ch
5.8 litres
49 g/km (WLTP)
 

183 km/h
7.9 s
520 NM

Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 42 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Il s'agit ici de la version de 130 ch sur laquelle on a ajouté un moteur électrique sur le train arrière. C'est donc une hybride ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Voici quelques exemples de concurrentes : Renegade 4Xe Hybride 190 ch, C-HR 184h Hybride 184 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
4Xe Hybride
1332 cc
240ch
5.8 litres
50 g/km (WLTP)
 

200 km/h
7.3 s
520 NM

Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 42 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Comme la version de 190 ch 4Xe, on reprend ici la base thermique du 1.3 GSE. Ici c'est une déclinaison inédite du 1.3 déclin&eacu ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Renegade 4Xe Hybride 240 ch, Q3 II 45 TFSIe Hybride 245 ch, Tiguan 2 e-Hybrid 245 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Compass

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.3 GSE 150 ch Automatique 10000kms finition Longitude business : Ajustage plastiques carrosserie et interieur

1.4 MULTIAIR 170 cv Octobre 2018 - LIMITED 4x4 BVA9 - 75.000 km : batterie défectueuse après 2ans et 16 jours --> plus sous garantie (dépassée de 16 jours!) - Problème de gestion moteur - bruit de vibration entre 2000 et 2400 t/min

Préciser le moteur ici 4*4 limites 2019 51500 km : Problème de crémaillère [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Ni de gros atout, ni de gros défaut ...

A bord du Compass, le bilan est relativement neutre ... Ce dernier n'a en effet ni gros défaut ni grande qualité, et c'est justement ce qui peut poser problème. Car en ne voulant déplaire à personne, on ne séduit au final pas grand monde ou en tout cas il n'y a rien qui provoque un coup de coeur déclenchant l'achat, maisc'est quelque chose d'assez habituel dans les Américaines ... Voyons donc point par point les aspects de l'intérieur de ce Compass II.

Habitabilité

Du point de vue de l'habitabilité arrière on affaire à quelque chose de relativement mitigé. On a par exemple un espace aux jambes très honnête qui permet même d'embarquer des gabarits généreux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Compass


Du talent mais pas de piment

Vous le savez certainement déjà, le Compass est une troisième déclinaison de la plateforme déjà employée pour les 500x et Renegade. La différence ici est que le Compass a vu son empattement légèrement étiré de 7 cm pour le positionner un peu plus haut que le Renegade donc ...
Il s'agit donc d'un SUV de grande diffusion à moteur transversal (comme les Renegade et Cherokee), bien loin du prestige des Wrangler et Grand Cherokee qui sont d'une autre trempe. Sa masse varie de 1600 (1500 si on le vide des fluides et de son conducteur) à près de 1750 kg dans sa version la plus équipée, on ne peut donc pas parler de ballerine et il y a donc ici un poids qui n'est pas si ridicule [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Sport

(Source Jeep 2019) A partir de 25 500 euros : Alerte de franchissement de ligne avec correction // Banquette arrière 60/40 rabattable à plat // Capteurs de luminosité (allumage des feux automatique) // Climatisation manuelle // Contrôle de stabilité électronique (ESC) // Essuie-glaces automatiques (capteur de pluie) // Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en côte // Jantes en alliage 16" // Limiteur de vitesse électronique // Projecteurs avant halogènes // Régulateur de vitesse // Sellerie en tissu // Système anticollision actif // Système anti-louvoiement en conditions de tractage // Système multimédia UconnectTM à écran 5" tactile et 6 haut parleurs // Tableau d’instrumentation 3.5" à affi chage TFT monochrome // Trappe à carburant à verrouillage électrique // Volant gainé de cuir avec commandes intégrées

Longitude

A partir de 29 650 euros : Aide au stationnement arrière avec radars de recul // Alarme volumétrique // Barres de toit longitudinales noires // Climatisation automatique bizone // Entrée et démarrage sans clé « Enter-N-Go » // Jantes alliage 17" // Ligne de chrome // Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage d’intersection // Rétroviseur intérieur photochromatique // Rétroviseurs et poignées de portes couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs avec fonction dégivrante rabattables électriquement // Siège passager rabattable à plat // Système multimédia UconnectTM à écran tactile 7" avec Apple CarPlayTM & Android AutoTM // Tapis de sol

Limited

A partir de 33 350 euros : Aide au stationnement avant // Banquette arrière 40/20/40 rabattable à plat avec trappe à skis // Barres de toit semi-chromées // Commutation feux de croisement / feux de route automatique // Jantes en alliage 18" // Projecteurs bi-xénon avec signature à LED et cerclage chromé // Sellerie mixte cuir/tissu Premium // Sortie d’échappement chromée // Système de détection de présence arrière // Système de surveillance de la pression des pneus // Système de surveillance des angles morts // Système ParkAssistTM d’assistance au stationnement parallèle/ perpendiculaire avec assistance à la sortie // Tableau d’instrumentation 7" à affi chage TFT couleur // Vitres arrière surteintées

Signature

A partir de 36 350 euros : Essuie-glaces chauffants // Hayon électrique // Jantes en alliage 19" // Régulateur de vitesse autoadaptatif (avec fonction embouteillages si boîte de vitesses automatique) // Sellerie en cuir // Sièges avant à réglages électriques 8 points // Sièges avant chauffants // Système Audio premium Beats 506 Watts avec 9 haut-parleurs // Toit ouvrant panoramique // Volant chauffant

TrailHawk

Non disponible au moment de la rédaction de la fiche. Au delà des 40 000 euros d'après les premières informations ...




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
Q3 Sportback (2019) 4.5 m 1750 Kg 530 L
X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
Formentor (2021) 4.45 m 1600 Kg 450 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
Tucson (2021) 4.5 m 1650 Kg 616 L
Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
CX-30 (2019) 4.39 m 1450 Kg 422 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
GLA 2 (2020) 4.41 m 1650 Kg 425 L
Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
Qashqai 3 (2021) 4.42 m 1500 Kg 504 L
Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
2008 2 (2020) 4.3 m 1250 Kg 405 L
Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L
 



Vous possédez ou avez possédé une JEEP Compass


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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