Fiabilité Opel Mokka (2012-2016)

Mokka 1.6 115 ch (Essence)

15000,2013,cosmo,01/2013 : ce modèle consomme en moyenne beaucoup d'essence soit 9 litres au 100 km que ce soit sur route ou en ville,pour une donnée constructeur annoncé à 6.5l en mixte et 8.4l en ville on est loin de la réalité. Signalé à opel pas de solution à ce jour pour un moteur ECOTEX c'est un comble............ Si non très bon suv aucun autre problème.

5ème viteasse. 2015 : pas de problème

manuelle 48000 2014 : perte de puissance 1 capteur changé a +-40000km , la 2eme fois pertes de puissances totale en ville 3 fois et une fois sur autoroute décélération continue de 120 a 80 70 etc..... parking en urgence remise en marche plus de problème ??? au garage il n'ont jamais trouvé le problème , plutôt que de risquer ma vie je l'ai vie revendue a un marchand , c'est la plus mauvaise voiture que j'ai eue dans ma vie , au boulot pareil 3 collègues disques qui ont voilé!C'est une honte de mettre une voiture non aboutie sur la route .

Diques de freins : disques avant changé 3 fois sur 48000km car ils voilaient , pareils pour 3collégues au travail qui ont des mokka disques changé aussi

Boîte manuelle, 60'000 km, janvier 2015 : 3 x embrayages HS / rupture butée

boite manuelle 125000km annee 2013 jantes alu 18pouces serie edition : sonde capteur et bobine allumage a 123000km

ch : Boite changer à 15000 km par le concessionnaire

manuel, 140000,2013,19",cosmo, : Amortisseurs vis vis désserrer changement aprés 60000km, ,insonorisation mauvaise suspension, gps trés mauvais, bobine allumage,ouverture coffre switch de contact fonctionne 3fois sur 5,sièges cuir se déchire après 50000km ainsi que cuir changement vitesse,

200 000kms 02/2013jantes alu 18 pouces finition Edition couleur espresso : 1 sonde capteur et 1 bobine allumage

Mokka 1.4 Turbo 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mokka 1.4 Turbo 140 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis Mokka posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+Turbo+140")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/50	2/50	0/50	1/50	0/50

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/50	5/50	0/50	3/50	0/50

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/50	2/50	0/50	2/50	0/50	4/50

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/50	5/50	3/50	0/50	5/50

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/50	0/50	0/50	0/50	0/50	0/50

1.4 4X4 TURBO 38.000KM : ressort de rappel de la pédale d'embrayage cassé à 38.000km

Mokka Cosmo de 2014 - 56000km : Aucun à ce jour

Boîte manuelle. turbo essence cosmo de 2014 : elle a 56000kms bruit de tringlerie au démarrage. ..et confort très dur sellerie ...tres lourde au démarrage. Difficile à lancer donc gouffre de consommation

manuelle,30000 km,cosmo ,2014 : serrure haillon défectueux modèle 2014

BVA 6 vitesses- année 2016- 5000km cosmo pack : Néant à ce jour

JANVIER 2014 : 60000km capteur pression turbo HSvolant moteur bimasse , embrayage HSBLOC VENTILO ET VASE D'EXPANSION CHANGES A 53000KM /2014 CHANGEMENT DE DISQUES DE FREINS ARRIERES 07/10/0214 CHANGEMENTS DE DISQUES DE FREINS AVANT CHANGEMENTS DE COUPELLES D'AMORTISSEURS AVANT 27/11/2014 CHANGEMENT DE DISQUES DE FREINS ARRIERES 19/02/2016 CHANGEMENT BIELETTE 11/03/2016 22/04/2016 COUPELLES AMORTISSEURS 22/08/2016 changements amortisseurs TOUT CA SUR VOITURE NEUVE DE JANVIER 2014

manuelle 36600km annee2015 : climatisation

ch, 2014, Cosmo, 38.400 kms : sonde (réglé avec courtoisie par la concession)

04/2015 32000 KM : Défauts Bouton (argenté) du levier de frein à main qui s'est cassé en attente d'un réponse sur prise en charge par la garantie occasion d'un an.

Boite 6, 75000 km, octobre 2014 : Système de refroidissement changé en octobre 2017 suite visite de contrôle classique 400¤ à ma chargeMoteur hs le 31 décembre 2017 (~2 MOIS sans véhicule !!!!) 1100 ¤ à ma chargeVentilateur hs avril 2018 540 ¤ à ma charge

63000 : Mokka de 2015 . Bouton poussoir argenté du levier de frein à main cassé. Il a été éjecté dans l'habitacle durant un stationnement ! 450 Euros la réparation non pris en compte par l'assurance occasion d'un an !Ressorts de rappel des pédales éjectés également !

boite manuelle 58000 km année 2014 1.4l S/S : pompe a eau changée à 58000 km 15 jours apres garantiele garage n'a rien voulu savoir...

37000Km : Le revêtement en polyuréthane du siège conducteur est craquelé sur le côté et le dossier émet un craquement métallique à chaque changement de position.Pour info, je mesure 1,87m pour 82Kg donc rien d'exceptionnel. Je vais contacter le SAV Opel ce jour mais avec peu d'espoir car pas d'extension de garantie pourtant le véhicule a moins de 5 ans.

GPL de 2015 : Bobine d'allumage usée prématurément à 40.000 km (morte et à changer car les 2 contacteurs de bougies externes sont désagrégés) sur notre Mokka GPL de 2015, qui n'est plus sous garantie. 400 euros... Le garage dit que ça arrive, que le GPL nécessite plus de puissance électrique, qu'ils ont toujours une bobine en stock ... qu'il n'y a pas de prise en charge possible. Donc nous ne serions pas les seuls dans ce cas

45000km pack cosmo année 2015 : A 44000km panne bobine.Après changement, 5 mois plus tard....panne bobine..pour moi une catastrophe.Gouffre financier pour évidemment ces pannes récurrentes, consommation essence et le coût des pneus.Grosse déception après 3ansJe vends dès que reparee

6 vitesses manuelles, 250km annee 09/2018 : Rates de 1500 a 3000 trs

2014: boite manuelle : Défaut Surchauffe moteur 93000kms Arrêt immédiat et malgré cela changement du joint de culasse et de la distribution. 95000kms défaut moteur changement du débitmètre

Boîte 6, 85000 km : Durite alimentation turbo hs en octobre 2017Moteur hs en décembre 2017Ventilateur et moteur ventilateur hs en avril 2018Flexible d'alimentation turbo hs en octobre 2018Près de 3000 ¤ à ma charge au cours de la 4eme année !!!!

Boîte manuelle 30000 année 2014 cosmo : Durites fissurees a 30000kmsProblème de joint spi

BOITE AUTO/ 01/2018/ 10000KMS : ELECTRONIQUE

ch : casse du ressort embrayage a 31 000 km la honte pour un vehicule de 2 ans et consomme de plus en plus boite de vitesse qui accroche

boite 6 /53000 /2015/ alliage 18 : échange du boitier thermostatique fuite après l'achat en occasion prise en compte par garantie a 52900 km

Boîte manuelle, 70 700 km, année 2016, jante 17 : Ressort cassé sous pédale d embrayage à 20 000 kmBruit métallique ligne d échappement

boîte automatique, 30000km, 2017. jantes 19". : Le tableau de bord s'éteint en roulant de temps en temps, Opel vous prend pour un C.. puisque ça n'arrive pas lorsqu'ils l'essaient.

28000 km, 2015,Cosmo : Ne disposant de ce véhicule que depuis 2 mois,lors d'un freinage d'urgence,c'est a dire très grosse pression sur la pédale de frein,je n'ai pas constater le fonctionnement de l'ABS .Je n'ai évité la collision qu'en roulant sur le bas-côté. Heureusement, de gros gravier

ch : je suis très déçu du véhicule. Depuis l'achat, bruit au niveau de la clim, normal d'après le concessionnaire mais changement du condenseur après la fin de garantie. Remplacement de la pompe à eau, du boîtier d'eau, de la vase d'expansion, de la bobine, 2 fois les disques de frein avant et ça juste après la fin de garantie, résultat, plus de 5000€ de dépense. Actuellement le véhicule a 4 ans, problème de catalyseur qui coûte 1200€.

MOKKA BVM6 Cosmo S/S 2014 - 53ooo Kms : Aucun à ce jour.

ch : Gps très approximatif, commande vocal inutilisable, sinon on croit que vous parlez tout seul.

MOKKA 2016 boite manuelle 6 4x2cosmo 29000 km : casse ressort sous pédale embrayage ( pris en charge totale par opel sans immobilisation du véhicule).

ch : Bonjour,Depuis 15 jours j’ai un petit problème sur mon Moka boîte auto quand je suis au environs de 1800 tours et que j’accélère d’un coup j’ai des ratés par contre en accélérant doucement non . J’ai fait faire un diagnostique pas de défaut apparent les bougies ont été changé et toujours pareil . Merci d’avance pour vos réponses .

ch : Aucun pour l'instant 51000kms année 17/07/2017 Mokka x 1.4 turbo 140cv.

BV 6 , 117000 km, 2014, jantes 18, 4x2, LPG : Panne bobine d'allumage (500 euros = honteux) moralité je ne vais plus chez Opel mais chez un petit garage toutes marques. GPS de mer.. Remplacer sous garantie, le 2eme à nouveau en panne. !!

gps navi 950 : ne capte pas le gps ( on me propose 200 euros l'échange standardon ne peut pas faire sans passer par le garagela face avant du pupitre se désagrège ( plastique chromé qui bulle et se délite)

Cosmo : Durite de refroidissement du turbo percées à peine 40 000km.Autoradio 9500 navi le muste qui a des faux contacts.

boite manuelle 150'000 km TURBO HS : Turbo hs à 150'000

36000km Annee 2016 : pédale accélérateur capteur défaillant voyant qui s'allume ou s'éteint intempestivement

Boite 6,90 000klm année 2015 : Culasse HD , mon petit mécanicien m'a dit que la culasse est fragile, c'est une panne récurrente (dégradation plus rapide à l'éthanol)

Essence boîte automatique 24 000 Km : Vase liquide refroidissement fêlé à 24000kmEssui glace se déclenche sur route déformée Gros problème avec Opel France qui ne veut pas assumer ces problèmes

Mokka 1.6 CDTI 110 ch (Diesel)

édition, boite manuel, 2016 : rien elle est neuve!sauf l'adaptation des rétros caravane!

Boite mécanique, 35000 Km, année 2016, Edition ecoflex : casse du ressort de RAPPEL de la pédale d'embrayage

Mokka 1.7 CDTI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mokka 1.7 CDTI 130 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis Mokka posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/64	5/64	5/64	0/64	2/64

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3/64	8/64	1/64	1/64	0/64

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/64	0/64	2/64	1/64	0/64	0/64

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
4/64	1/64	0/64	0/64	5/64

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/64	0/64	0/64	0/64	0/64	0/64

15000 cosmo 4X4 2013 : voyant toute roues motrices désactivées + boite de vitesses croque en deuxième + claquement avant droit comme une vielle barre stabilisatrice...

12000 km, 2013, finition cosmo : problème de son lors du décrochage du téléphone en Bluetooth mais pas lors du passage des appels !!

ch : PLUS DE SITUATION GPS A L'INVERSDE MON TRAJET . FUITE D'HUILE MOTEUR BOITE IMMOBILISE .

30000 km, année 2013, cosmo pack : Aucun à ce jour.

50000km, 2012, cosmo pack : quelques bruits parasites

50000,2012,tout option : probleme de gps pas fiable !!

, année 2014, COSMO 4x2, 423 km : Panne de démarreur au bout de 423 km

ch : panne de démarreur au bout de 200 km

Cosmo pack 4x4, 2013, 68 000km : Start & Stop qui cafouille par moment, Prise USB qui ne par moment ne veut pas reconnaitre l'iPhone. Vanne EGR et 2 capteurs stationnement HS à 67 000km.... (pris en charge garantie)

année 2014, 20000km, 4x4 : problème start and stop , et consommation huile

ch : Pb demarreur au bout de 1800Km immobilisation + de 8 jours

5000 kms, année 2014, cosmo pack. : panne démarreur sur véhicule ayant 5000kms. Véhicule immobilisé +de 8 jours.

12000km 2014 : arret calculateur totale du moteur

9000km 12/14cosmo : pas de revue technique disponible

ch : petit bout de peinture sur pare choc qui disparait.

ch : Aucun en deux ans

22000 : le moteur d un autre age et cale tout le temps , c 'est même dangereux , Opel n'y peut rien

17000 : consommation huile

18000 km, Decembre 2014, Finition cosmo pack : Changement de la vanne EGR a 18000km

BA 33000KMS : Amortisseur av droite fuites à 30000KM fixation amortisseur av gauche fixation à changer après avoir fait le changement des amortisseurs PAS PRIS EN CHARGE 2ans et un mois

2015 : GPS ALEATOIR.VIDANGE PREMATURE A 12000 KM .COFFRE TROP PETIT.BRUIT DE PLAQUETTES EN MARCHE ARRIERE.CODE PHARE AUTOMATIQUE LOIN D ETRE AU TOP.VEHICULE TRES DUR SUR MAUVAISE ROUTE.

12/2014 - 25000 km - BVA - cosmo pack - option pneu 19 " : aucun dysfonctionnement

60200 : plusieurs fois mis en protection moteur, problème pression carburant

BVA 6, 42.500 Km, 2014, Cosmo (4x2) : FAP qui s'affole trop facilement, ventilation automatique qui ne fonctionne pas (obligé de l'utiliser en manuelle)

2013 et 106 000 km : Changement volant moteur deux fois coup sur coupPb de démarrage 15 j au garage et changement capteurs + batterie déjà à moitié vide depuis le changement il y a 6 mois..Changement capteur au niveau de la jauge à essence car perte d accélération Et de nouveau au garage en ce moment car refuse de démarrer les voyants indiquant entretien stationnement et entretien direction assistée !!!😖😖😖Actuellement dégoûtée car mes vacances de l'année viennent de s'envoler en perte de temps au garage Opel France appelé et ouverture sinistre pour vices cachés..

automatique : 17000 kms , 2 injecteurs h.s, une honte

ch : valve EGR à changer à 93 000 kms (devis 540 euros mais geste commercial d'opel à hauteur de 50%)

67000 : 67000 véhicule qui cale, voyant moteur allumé.

ch : Vanne EGR à 32000

ch : ss(start and stop)

2014 _ 60000 kms : pompe à gas-oil bruyante - changée à 50000 kms

ch : feu arriere qui se fissure de l interieur;fuite a la boite de vitesse;comptour chrome interieur qui s ecaille

EMBRAYAGE, VOLANT MOTEUR : code 82, 89 révision imminente, régime moteur diminué. Casse de l'embrayage et du valant moteur à 55000km. Problème récurrent pour le Mokka. Vraiment un désastre

boite manuelle, 78000 km, 2015 cosmo sart and stop : embrayage hs, distribution hs, regulateur débit carburant hs, anomalie usure plaquettes ; avant gauche et arrière droit hs, avant droit et arrière gauche ok...

boite manuelle 39000km 2014 cosmo : siege av gauche le simili se coupe sur 5cm

Cosmo pack 2014 - 98200 km : A 98200 km capteur d'aube HS. Seulement cette pièce ne se vend pas au détail il faut changer le compresseur ! 1.800 euros ! Jusque là aucun souci rencontré mais la garantie vient d'expirer. 🙁

année 2012 boite manuel : Bonjour je possède une Opel Mokka année 2012 avec 80.000 km la voiture quand elle et arrêter cale quand on veut la redémarrer on dois remonter la pédale embrayage et elle redémarre à voir .

année 2015 cosmo pack 45000kms : electronique

35000, : calages inopinés en rond point,

93000 : mastervac changée et ensemble pedale frein et accélérateur

6 vitesse 55000 km 2014 : problèmes de bouchon d essence cassee

ch : BOUTON ARGENTE SUR LE FREIN A MAIN CASSE LA RIGOLADE VAUT 485 EURO TTC FAUT CHANGER TOUT LE FREIN A MAIN POUR UN BOUT DE PLASTIC

OPEL MOKKA, 4X4, Boite manuelle, année 2014, kilométrage 60300 : Difficultés pour passer la 1ière et la deuxieme vitesse, la pédale d'embrayage n'est plus remontée, est-ce peut être un problème de réglage ou de ressort?

ch : roulements de boite HS 3000 euros

Année 2013 : pb au dèmarage la pédale embrayage et bloquer en bas et bruit coté moteur. GROS PB PEDALE EMBRAYAGE QUI NE REMONTE PAS PB AU DEMARAGE BRUIT COT2 MOTEUR ET DEMARE APRES 2 A 3 TENTATIVE CETTE PANNE ET SEULEMENT A CHAUD ET APRES UN ARRET APR2S PLUSIEURS KM ( 20 et 50 km )

ch : bruit.avantdroit

51000klm : Opel mokka acheté neuve chez Opel année 12.12.2014,problème du feu arrière gauche qui se fissure de l'intérieur à mes frais, ressort de la pédale d'embrayage ainsi que le contour centrale chromé qui s'écaille, et hier le coup de grâce la colonne de direction qui se bloque en pleine conduite du véhicule et où on me demande de payer 40 % de la somme et OPEL FRANCE prendrait que 60 % et non la totalité de la somme alors que c'est un problème d'usine. suite à mes recherche sur les rappels de véhicule MOKKA année 2012 à 2015 , je constate que 309 MOKKA on était rappeler pour défaut suite à une défaillance de la colonne de direction dû à un capteur fragile.

cosmo 4x4 année 2013- 104 000 km : Durite turbo changée à 70 000 kmTrain avant refait à 75 000 kmtriangle à 102 000 km

Cosmo 5 portes 4x4 modèle 2015 : 2015 rappel pour vérification du capteur de colonne de direction pouvant être défaillant.En 2017, casse du ressort de la pédale d'embrayage.A 73700 km, suite à la révision des 4 ans changement du cardan de l'arbre de transmission on me fait une fleur en ne me facturant que 645 ¤, le garage ayant pris en charge environ 1200 ¤. Honteux !!!

véhicule de 2013 neuf : Litige commercialJe suis propriétaire d'un véhicule Opel Mokka 1.7 CDTI Cosmo pack, boite automatique modèle 2013acheté d'occasion en octobre 2015 dans le réseau de la marque.Depuis fin décembre ce véhicule qui totalise 97000 kms au compteur est immobilisé pour une panne de boite à vitesse, le diagnostic révèle un défaut d'électrovanne de commande de pression (code défaut P2723) le remplacement du bloc hydraulique est nécessaire, son montant s'élève à 2000¤ HT + main d'½uvre + diagnostic.La boite à vitesse qui équipe ce véhicule ne préconise aucune recommandation d'entretien selon Opel.Le bloc hydraulique à été commandé par le garage qui se charge de la réparation auprès d'Opel La Valentine à Marseille le 28/01/2019 avec un acompte de 500¤ pour passer commande. La pièce est non disponible sans délai de livraison (peut être semaine 15).Devant le coût de la pièce et le délai de livraison incertain, j'ai adressé un courrier au service Opel relation clientèle pour faire part de mon mécontentement. Selon la personne en charge du dossier malgré le coût élevé de la pièce et la gène occasionnée (privation de mon unique véhicule pendant plus de 3 mois) aucun geste ne peut être accordé du fait que ni la réparation ni l'entretien n'ont été effectués dans leur réseau. (pour une pièce qui ne préconise aucun entretien) Aucune prise en compte de mes requêtes n'a été faite, je m'interroge sur la considération réservée aux clients la marque !! Réponse non recevableSi cette panne est très rare, il pourrait s'agir de vices cachés donnant lieu à la garantie selon l'article 1641 du code civil.

Année 01/2013 . Cosmo Pack; boîte automatique : Véhicule acheté fin d’année 2014 totalisant 101700 kms.Entretien régulier auprès de garagistes multimarques.* Novembre 2016 147000 kms. Perte de puissance, bruit de ferraille, impossibilité de passer une vitesse. Dépannage, bilan - remplacement boîte de vitesse- remplacement refroidisseur air, turbocompresseurPrix 5400¤ De réparations. Il a fallu batailler avec garage OPEL ainsi que la maison mère pour prendre en charge une partie des réparations.* juin 2019 217000 kms. Perte de puissance.Dépannage, bilan Moteur HS.

66000 : quelque fois le freinage est tres bas et risque d accident s il y a soudain un obstacle

2012 : Changement du volant moteur à 145 000 KM

année 2014 124000km : remplacement du volant moteur et embrayage tres cher3200 avec une remise de 15% sur les pieces

année 2013, 60 000km : dysfonctionnement des messages de codes "pannes" , "revisions" qui sont générés automatiquement sans tenir compte du kilométrage effectué, incitant à aller au garage.Bluetooth qui dysfonctionne également.

Mokka 1.6 CDTI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mokka 1.6 CDTI 136 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis Mokka posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+CDTI+136")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/37	0/37	1/37	0/37	2/37

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/37	6/37	3/37	4/37	0/37

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/37	0/37	0/37	3/37	0/37	0/37

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/37	1/37	0/37	1/37	2/37

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/37	0/37	0/37	0/37	0/37	0/37

5000km,2015, excellence, 4x4 : aucun pour l'instant

Cosmo Pack 4x4,boite manuelle,fin 2015 : panne de clim a 5000 km, vehicule boqué 2 semaines panneau de clim remplacé ( trace de demontage et oublie de vis, concession opel pourtant!)

avril 2015 : casse turbo a 33 000 kms, 2 électrovannes 1 FAP + de nouveau 1 turbo...elle est toujours au garage, c'est bien parce qu'elle est sous garanti constructeur, mais quand elle va passer ses 2 ans ?????Donc, je la change... c'est une catastrophe !

24000km 6 vitesses 2016 mai.. : pompe à gasoil siffle.

9300 km color edition : probleme pendule heure qui change toute seul

boîte auto, 38000Km, 2015 : turbo cassé après 3 mois (remplacement complet), pompe pression du carburant changé (problème turbo de nouveau), volant usée après 1an et demi, joint de porte usée après 1an et demi.

Boite mécanique, 46000 Km, année 2015, Cosmo Pack : casse du ressort de rappel de la pédale d'embrayage

48000km 2012 : fuite clim.5000km

mai 2016 boite manu 29000kms : sifflement de la pompe de gavage gazoil

bva 20 000 km 2015 pack connect : Sifflement pompe carburant /gavage .

Cosmo pack 2015, 66000 kms : lecteur CD, embrayage qui patine parfois

BVM6 Cosmo Pack - 26000 KM - 12/2015 : aucun à ce jour

boite meca 6. 25000kms annee 2016 finition color edition. : Embrayage qui patine a l'accélération. Bug electronique (écran et radio qui s’arrête régulièrement 1 a 2 secondes... Stop and start dangereux pas forcement de redémarrage si la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée jusqu'au plancher.

4x4 : turbo hs à 80000 kms

FAP 4x4 Start and Stop Cosmo Pack (7 CV) Boite manuelle Diesel 69000 Km : Message "Vitesse réduite" à cause d'un problème de pédale d'accélérateur==> problème archi connu chez Opel et pas simplement sur le Mokka

ch : stop and start se manifeste trop vite surtout apres retrogradage proirite a droite

31000km 2015 color edition ecoflex start and stop : changement servofrein disques et plaquettes arrière.

BOITE MECANIQUE ANNEE 2015 JANTES ALU MODELE EDITION 1.6 : EMBRAYAGE HS 50100kmDYSFONCTIONNEMENT CAPTEUR FAP REGENERATION DES GAZ

Mokka X Elite 06/2017 de 5000Km : Aucun pour le moment.

BV6, 92000 kms, 2015, cosmo pack : lecteur CD, vanne EGR, embrayage

boite manuelle-39000 km -10.2015-jantes 18 -int cuir chauffant-commande electrique : controle pression pneus

45000 : Chaine distribution

ch : A 94 000 km, panne due à une rupture du patin de guidage de la pompe à huile ce qui a entraîné une facture de plus 3000 ¤ avec changement de la chaîne de distribution, de la pompe à huile. Vice caché constaté par un expert et refus de prise en charge par Opel dans le cadre de la garantie de moins de 5 ans.Manque de reconnaissance de leur responsabilité par le concessionnaire.

ch : Pendant la garantie à 30000 km problème d'injecteur voyant moteur allumé code défaut po263 et chaque opel supprime le code défaut sans réparé une fois la garantie finie opel encore le même code défaut sans prise en charge opel arnaqueur

Modele édition 2015 occasion acheté avec 105000 kms intérieur de moyenne qualité plastique et chrome phares mauvais coffre trop petit peinture fragile comportement efficace consommat : Voyant moteur injecteur changé sous garantie mais le voyant revient apres 60 kms puis s etteind le lendemain pas rassurant

Boite manuelle, 60000 km, jantes alu, modèle COSMO PACK + : Capteur d'embrayage à 23000 km (Plus sous garantie constructeur) mais garantie ICARE qui refuse toute prise en charge (300 euros)...Faisceau électronique (défaut ABS, défaut direction assistée, défaut système surveillance pneus, défaut aide au stationnement) par conséquent plus de compteur de vitesse, plus de régulateur/limiteur de vitesse, plus d'ABS, plus d'ASR, plus de direction assistée... Le véhicule est toujours sous garantie ICARE qui refuse une fois de plus toute prise en charge du devis (3903 euros) et aucun geste commercial d'OPEL France...

chaine de distribution : voiture achetée chez OPEL avec 18000 Km en 2018. A ce jour, ma voiture a 64000 Km et en faisant la vidange chez FEU VERT, ces derniers m'informent que les galets de tendeur de la chaine de distribution sont foutus et que c'est récurrent chez OPEL. Je vais voir mon concessionnaire OPEL qui me dit qu'il faut changer toute la chaine de distribution. Cout 2600€. Dégouté d'OPEL !! Un scandale !!!

2013 : problème d'injecteurs en 20217problème cerveau de frein en 2018problème de bouton de frein à main qui casse du jamais vu en + 30 ans de permis. J'avais eu une opel astra garder 12ans et toujours en super état avec usure normale.a savoir que le concessionnaire opel n'a pas trouvé la panne sur le cerveau de frein qu'il voulait me faire tester mes injecteurs et me faire payer pour cela 150 euros. C'est un garage Citroën qui a trouvé lol Moi qui pensait en mettent le prix avoir une bonne voiture et que l'on pouvait compté sur opel, je pense que s'est la dernière fois et bien sûr je fais une superbe pub à opel