Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Surchauffe moteur : les causes 23/07/2018

Surchauffe moteur : quelles peuvent-être les causes ?




Votre moteur a tendance à chauffer rapidement et dépasser la ligne rouge des 90/100° ? Découvrez les principales raisons à ce soucis plutôt ennuyeux ...

Manque de liquide

C'est tout bête mais une surchauffe moteur peut être la conséquence d'un manque de liquide de refroidissement dans le circuit ... Si il n'y a plus assez d'eau, la circulation de cette dernière se fait beaucoup moins bien et la quantité limitée fait que cette eau devient plus chaude que normalement. Bref, il suffit de faire l'appoint et de vérifier que le niveau ne rebaisse pas trop vite par la suite, ce qui pourrait indiquer un joint de culasse HS, une fuite dans le circuit ou encore une fuite au niveau de l'échangeur eau/huile.


Radiateur sale/obstrué

Le radiateur a comme rôle d'améliorer le refroidissement de l'eau en s'aidant de l'air. Plus la surface en contact avec l'air est grande, plus l'eau est refroidie, en gros plus le radiateur est gros plus il marche ! Logique ... Cependant, lorsque celui-ci accumule des saletés diverses et variées dans le temps, il finit par être recouvert en parti, ce qui réduit le contact avec l'air, et donc le refroidissement.
Cependant, pour en arriver là il faut vraiment que ce dernier soit vraiment très obstrué. De toute manière, son contrôle est assez facile car il est généralement bien visible sous le capot moteur.


Thermostat / Calorstat

Ce dernier a comme rôle de garder l'eau dans un plus petit circuit quand elle est froide (donc moteur froid qui vient de démarrer). En effet, le but n'est pas que de refroidir le moteur, il faut aussi le faire chauffer le plus vite possible (car un moteur fonctionne bien mieux quand il est à température : moins d'usure, moins de consommation, meilleur rendement etc.).
En gardant l'eau dans un plus petit circuit permet de la faire chauffer plus vite. Quand elle est suffisamment chaude, le thermostat/calorstat ouvre alors le petit circuit sur le grand afin que le radiateur s'occupe de garder l'eau raisonnablement, voir ici pour comprendre.
Bref, si ce dernier ne fonctionne plus il n'y a plus que le petit circuit qui fonctionne ! L'eau ne passe pas par le radiateur et tout chauffe très très vite !


Pompe à eau

Dans la même idée, si le liquide de refroidissement ne circule plus dans le circuit alors il n'y a plus d'apport en eau refroidie ... L'eau stagne et ne va plus aller se refroidir dans les dispositifs faits pour (le radiateur donc). Notez qu'un mauvais réglage de le courroie l'entrainant (trop tendue ou pas assez) usera logiquement les roulements de la pompe. Une panne précoce pourrait alors trouver sa cause ici.


Climatisation en cause

Si la surchauffe provient quand vous allumez la climatisation, il y a de forte chance que le problème provienne du ventilateur de condenseur qui est HS.

Niveau d'huile trop bas

L'huile de lubrification du moteur sert aussi en partie à refroidir le bloc moteur. Un niveau très bas ne pourra donc que favoriser la chauffe de ce dernier ... Faites donc une petite vérification rapide.





Allumage (moteur essence)

Si le soucis se produit sur un moteur essence, l'allumage (qui déclenche l'étincelle par les bougies pour provoquer la combustion de l'essence) pourra être en cause. En effet, si le distributeur n'envoie pas le jus au bon moment il peut y avoir comme conséquence une surchauffe du moteur.


Ventilateur de radiateur

Si les surchauffes n'arrivent qu'en cas de fortes chaleurs, le ventilateur censé aider le refroidissement ne fonctionne alors plus correctement. De toute manière, si votre moteur chauffe et que vous ne l'entendez pas il y a un soucis.


Circuit bouché

Si quelque chose obstrue le passage de l'eau à un endroit du circuit, le refroidissement ne s'effectuera plus correctement. Vous n'avez alors plus qu'à le contrôler entièrement ....

Que faire si vous êtes dans cette situation ?


En cas de surchauffe, la première chose à faire est de ne pas ajouter du chaud au chaud ! C'est à dire qu'il faut couper le moteur pour stopper immédiatement la combustion interne. Le but est d'essayer d'identifier la cause mais aussi de savoir si vous allez pouvoir rouler jusqu'à destination.

Attention cependant, si vous vous amusez à ouvrir le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement, la pression causée par la chaleur pourra vous sauter à la figure ! Il faut donc laisser refroidir le moteur avant d'aller voir ce qui s'y passe. Sachez que certaines voitures ont un système qui empêche son ouverture quand l'eau est trop chaude. L'idéal est de mettre le contact (sans démarrer) pour que le ventilateur du radiateur fonctionne et accélère le refroidissement.

Commencez ensuite par voir si il n'y a pas une flaque sous votre auto et si oui déterminer sa provenance. Attention, certains pourront croire qu'ils ont uns fuite alors qu'il ne s'agit que de l'eau issue du système de climatisation (de l'eau coule sous une auto quand la climatisation est allumée).

Si vous avez une petite fuite (débit d'eau qui coule très limité), vous pourrez continuer à rouler jusqu'à destination en faisant des arrêts réguliers pour faire l'appoint.

Comment conduire une voiture en surchauffe ?

L'idéal quand une voiture chauffe trop c'est de rouler le plus vite possible avec le régime moteur le plus bas possible. Plus vous roulez vite plus il y a de l'air qui s'engouffre dans le radiateur. Et moins le régime moteur est élevé moins il y a de combustion (tours/minute) et donc de chauffe. Toutefois, sachez aussi que le débit de la pompe à eau est lié au régime moteur, donc plus il tourne vite plus la pompe tourne vite elle aussi, ce qui compense en partie.

Notez qu'allumer le chauffage permet d'évacuer une partie de la chaleur par les aérateurs dans l'habitacle. Certes pas très agréable en été, il faut faire l'effort pour la santé de votre moteur.

Quelques témoignages

Voici quelques témoignages tirés automatiquement des avis postés par les internautes sur les fiches essais du site.

Fiabilité Opel Mokka (2012-2016)



1.4 Turbo 140 ch 2014: boite manuelle : Défaut surchauffe moteur 93000kms Arrêt immédiat et malgré cela changement du joint de culasse et de la distribution. 95000kms défaut moteur changement du débitmètre

Fiabilité Skoda Octavia (2013)



2.0 TDI 150 ch DSG, 112 000 km, 2014 : surchauffe moteur après 10/15 km. Par moment nécessité de s'arrêter pour laisser descendre la température, puis plus rien.Remplacement pompe à eau

Fiabilité Ford Focus 2 (2004-2010)



2.0 TDCI 136 ch 140 000 km , 2008 Titanium : Batterie - l'été dernier, grosse perte de puissance j'ai redémarré le moteur se qui a réglé le problème (surchauffe d'une sonde ?) -

Fiabilité Ford Fiesta (2002-2008)



1.6 100 ch Boite manuelle 175 000 km 2005 finition Ghia : - baguettes de porte en plastique qui se décollent (maladie)- quelques points de rouille sur la carrosserie par endroits- panne sonde lambda (120¤ environ la pièce)- joint du sélecteur de boite de vitesse (70¤ pièces et main d'oeuvre)- fuite sur le radiateur qui a provoqué une surchauffe moteur et un changement du radiateur- embrayage HS à 140 000 km (il me semble que la course étant très courte et assez haut, l'embrayage "grip" un peu violemment si on est pas doux)

Fiabilité Nissan Micra V (2017)



1.0 71 ch Finition Acenta 10 71cv : moteur complet pas fiable...

Fiabilité Nissan Qashqai (2007-2013)



1.5 dCi 110 ch Filtre à particules et injecteurs : Injecteurs et Filtre à Particules 4 pannes après interventions de nettoyage

Fiabilité Peugeot 206 (1998 - 2006)



1.6 16V 110 ch BVA 155 000 km XT Premium 3 portes 2002 : Triangles inférieurs (silentblocs) a 60 000kms. Roulement av a 120 000kms. Echangeur eau bva bouché (donc surchauffe moteur) a 150 000kms

Fiabilité Peugeot 508 (2011-2017)



2.0 HDI 140 ch boîte manuelle, 291 000 km, 2012, allure, : liquide de refroidissement siphonné (surchauffe moteur, plus de chauffage, la marque ne trouve pas la cause)

Fiabilité Ford Focus 3 (2011-2018)



1.0 EcoBoost 100 ch 2 ème main, boite manuelle, 100 000 km mais moteur neuf, 2012, jante 17" toutes options : 1 casse moteur à 100 000 suite à une surchauffe

Fiabilité Mini Countryman (2010-2017)



1.6 122 ch année 2012, kit chili : moteur cassé à 80000km, pb refroidissement d'où surchauffe d'où casse moteur.

Fiabilité Citroën C3 II (2009-2016)



1.1 60 ch manuelle, 150 000 km, 2009 Furio : Feu de croisement côté passager récalcitrant à changer, surchauffe moteur pendant de long embouteillage, bruits (tuyaux qui cognent) lors d'un rétrogradage peu fluide

Fiabilité Volvo S60 (2010-2017)



2.0 D3 163 ch Geartronic , 100000km, 2010, momentum : surchauffe moteur en montagne, sans consequences. Bug du systeme BLISS assez fréquent.

Fiabilité Toyota Rav4 (2006-2012)



2.2 D4D 150 ch 83000km 2010 boite manuelle : moteur HS à 83000, surchauffe réseau refroidissement

Fiabilité Alfa Romeo 159 (2005-2012)



2.0 JTD / Multijet 170 ch 65000km de 2011 distinctive : pb de sonde apres reprogrammation a 210ch, symptome conso a 7.5, a coups moteurs en dessous de 2000trsboitier d alimentation d eau fendu a 65000, lamentable d avoir une piece pvc a coté d un moteur, ayant perdu tout le liquide de refroidissement surchauffe moteur a 130 deg arret immediat. le joint de culasse aurait pu lacher. a

Fiabilité Ford Fiesta (1995 - 2002)



1.8 TDdi 75 ch BVM5, 275.000km, GHIA de 2000, bleue glacier : boitier de valve de regulation d'eau HS, engendre surchauffe moteur; moyeu de roue arrière hs; un peu de rouille

Fiabilité Ford Mondeo (2000 - 2007)



2.0 TDCI 115 2001, trend mk3, 253 millions de mètres : Acquise à 246 000 km pour 850 euros (lol), embrayage qui couine, quelques problèmes de démarrage où le solénoide semble ne pas fonctionner ou alors le volant moteur ne doit pas être très droit.. On entends un truc taper quand on est au point mort avec le moteur qui tourne, assez douteux.. moteur qui tremble avec la clim en ville, ça se sent sur la consommation.. En Juin je roulais avec en ville il faisait 35°C, hier à 26°C surchauffe dans le rouge.. peut être la sonde ? Pas sur que le radiateur soit allumé..Edit 02/10/2017 La butée hydraulique a laché, elle faisait fuir le liquide de frein. Donc changement du kit embrayage 750¤ puis quelques km après casse volant moteur.. Pas sur de la réparer.Pour le radiateur c'était le fusible f8 qui tiens le préchauffage et le radiateur, et un court-circuit sur les bougies le fait sauter à chaque fois. Solution débrancher l'alim des bougiesEdit 02/11/2017 On a changé le volant moteur pour un rigide. Depuis les vitesses passent relativement bien (sauf 1 et 2, mais la boite se fait vieille), mais maintenant bruit de claquement en 4e à plus de 2000 rpm. Bruit seulement en 4e donc peut être la boite ? Sinon les suspects sont la vanne EGR, les injecteurs, la poulie/galet accessoires, ou encore les clapets d'admission d'air !Edit 18/02/2018 La pompe de direction assisté a vraiment du mal en hiver, sans le préchauffage..

Fiabilité Citroën DS3 (2009-2018)



1.6 THP 156 ch 94000 : perte de puissance, voyant alternateur moteur, surchauffe

Fiabilité Audi A8 (2002-2010)



4.2 FSI 350 ch 4.2i 335cv Avus 2004 190000km : Fuite toit ouvrant ( à repetition car les drains se Bouchet ), coffre électrique qui a besoin d'aide pour s'ouvrir et se fermer ( depuis un moment devis Audi 1150¤ moteur de coffre ), toit ouvrant qui bug à la fermeture ( depuis un moment aussi, devis Audi 800¤ moteur de toit ouvrant ) Les pannes précédentes sont surtout les maladies de phases 1.150000km silentblock de bras de suspension supérieur avant ( maladie, remplacés par ceux de S8 )185000km roulements de roues arrières188000km calorstat HS ( moteur surchauffe ) devis Audi 1700¤ car derrière la distribution ( remplacé par mes soins pour 50¤ sans faire tomber la distribution )

Fiabilité Volkswagen Polo III (1994 - 2001)



1.3 55 ch : fuite direction assistée, surchauffe moteur

Fiabilité Mercedes ML (1998 - 2005)



350 235 ch BVA 120000KM 2003 LUXURY : POMPE DIRECTION surchauffe moteur A 140KM/H

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Dernier commentaire posté


Par ninie (Date : 2018-12-05 11:01:45)

bonjour, je possède un suzuki vitara de 1991 injection mono point,
et depuis quelque jour il démarre très bien a froid et quand je l'arrête et qu'il est encore chaud il ne démarre pas oblige d'attendre plus 15 mn j'ais changer ma sonde lambda ainsi que la sonde d'air et la je sais plus quoi faire si quelque un peu trouver une solution merci.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-05 12:56:32) : Il faudrait voir dans un premier temps si le souci est lié à l'allumage ou l'injection. Voir si les bougies s'allument ou si l'injecteur envoie du carburant.

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Suite des 119 commentaires :


Par mazda626 (Date : 2018-11-28 17:16:15)


Bonjour j'ai une mazda 626 qui a été accidentée et donc le radiateur a été touché lors de l'accident. les réparations de tolerie ont poussé à vider le gaz dans le circuit de la clim et c'est par après que nous avons constaté que le gaz de la clim était impératif pour le fonctionnement du circuit de refroidissement. donc ayant roulé un moment sans gaz, la voiture a surchauffée plusieurs fois et c'est après qu'on a détecté la provenance du problème. aujourd'hui le problème qui est resté est que le moteur craque quand il est chaud comme s'il y avait toujours surchauffe. on a eu à changer le joint de culasse mais le problème n'est toujours pas résolu. le niveau d'eau est constant dans le radiateur. sur le tableau de bord la température est à la bonne valeur. mais l'huile moteur perd trop rapidement sa viscosité et ca entraine la voiture à beaucoup fumer. je suis en Afrique donc c'est pas evident de trouver un bon diagnosticien. j'ai vérifié il n'y a pas de fuite d'eau. quel peut etre le problème? MERCI POUR VOTRE COMPREHENSION


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-29 11:21:19) : "le gaz de la clim était impératif pour le fonctionnement du circuit de refroidissement", alors là j'ai du mal à comprendre comment ...
    Le circuit de climatisation n'a rien à voir, le seul lien se situe au niveau des radiateurs (clim et eau) qui sont refroidis par le même ventilateur.

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Par sand (Date : 2018-11-12 15:10:28)


Bonjour,
suite a changement d'une durite de chauffage qui avait lâchée sur autoroute et qui a également entrainé un changement de la pompe a eau,ma voiture sent le chaud.En la récupérant suite à cette panne elle sentait le liquide de refroidissement dans l'habitacle car celui ci avait tout éclaboussé au niveau moteur et sous capot mais cette fois ci elle sent le chaud voir brulé.Je n'ais pas de perde de liquide de refroidissement,le niveau d'huile est bon,le niveau de température est correcte,aucun soucis visible à l'oeil nu.Auriez vous une idée?
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-14 09:44:13) : Certainement des résidus de l'ancienne fuite qui sont encore odorants (ça sent assez fort le LDR).
  • Par Diargal1 (2018-11-20 03:33:07) : SVP aidez moi,mon véhicule Mitsubishi L200 année 2003 boite automatique se chauffe quand je roule à midi jusqu'à 16h. Le mécano a enlevé le thermostat mais ça continue. Je suis en Afrique

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Par (Date : 2018-11-03 00:49:08)


Bonjour,
J'ai une sandero diesel,ne démarre pas et ne donne aucun contact aucun bruit ,seul on poussant la voiture ca commence à démarrer mais une fois j'eteint ne démarre plus
Merci de m'aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 07:31:23) : C'est soit le démarreur soit la batterie qui est affaiblie.
    Mais vu qu'il n'y a aucun bruit en voulant démarrer alors je pense au démarreur.

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Par ElodieBG (Date : 2018-10-27 11:51:58)


Bonjour
Jai une smart fortwo de 2003, le moteur se met a chauffer apres quelques kilometres. J’ai rajouté de l’huile 5w30 et rien d’autre ne parait suspect... d’ou cela peut il venir ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-27 16:31:01) : Quel rapport entre surchauffe et huile ? L'huile n'a qu'une faible incidence sur la température moteur ...
    Vous avez rajouté de l'huile, mais y en manquait-il ?
    Pour ma part je vérifierais le niveau d'eau et le thermostat.

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Par tbica (Date : 2018-10-23 11:50:02)


J'ai une cielo daewoo 1.5 essence se chauffe trop mais seulement en ralenti , j'ai changer ma pompe a eau ,nettoyer le radiateur et changer le thermostat et rien a faire le joint de culasse est impeccable seulemnt j'ai un problème mon moteur joue sur trois cylindres,merci d'avance



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Par Toufik (Date : 2018-10-22 15:15:11)


J'ai une ford Ranger qui chauffe. Elle va me conduire à l'asile. J'ai changé le thermostat, le radiateur, le débrayable du ventilo, vérifier la pompe, rien à faire elle chauffe toujours. Lorsque je supprime le thermostat, et je roule (sans), tout va bien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:31:23) : La purge a été bien faite ? Pas d'air dans le circuit ?
    La suppression du thermostat corrige le problème même après un long trajet ? Car en étant absent il ralentit le temps de chauffe, et ça vous trompe peut-être (et donc que ça finisse malgré tout par surchauffer au bout d'un moment).
    Bref, pour le moment ça semble le thermostat mais il faut aussi s'assurer du bon fonctionnement de la pompe à eau et du thermostat. Et de toute manière il devrait être facile de voir si le calorstat fonctionne bien en touchant les durites.

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Par Nabil (Date : 2018-10-20 14:58:11)


J'ai une 307 hdi 2 litres 90 cv le moteur chauffe trop sur autoroute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-20 16:02:27) : Et donc ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-20 16:10:37) : Vérifiez donc le circuit de refroidissement, il semble peut-être que le radiateur ait un souci. Voir aussi si le thermostat est OK.

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Par (Date : 2018-09-28 11:04:35)


Bonjour,
Je voulais acheter une voiture golf5 TDI ,certain m'ont dis que la polo5 est tres ecomoniques ,merci de m'aider a trouver mon choix cote consomation et fiabilité et confort.aussi c est quoi la deffirence entte TDI et autre, keske ca signifie
NB= voiture d occasion ce que je cherche.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:38:22) : Aucun rapport avec le sujet ... Merci de trouver un article qui serait en lien avec votre problématique.
    Il se peut donc que j'efface votre message.

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Par (Date : 2018-09-18 12:07:22)


Bonjour,
J ai Dacia sandero diesel j ai remarque que le niveau de chauffage sur le tableau de bord reste sur 2 meme si je depasse des 20 ou 30 kilometres ,mais parfois ca augmente a 4 niveau , mais une fois j eteit le contact démuni a 2 sur le chant
Merci de m aider a savoir le soucis.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 11:36:13) : "le niveau de chauffage" veut dire :
    - Chauffage d'habitacle
    - Vitesse de soufflerie liée au pulseur
    - Température moteur

    A priori vous parlez de surchauffe moteur mais ça reste un poil ambigu.

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Par Traore (Date : 2018-09-16 14:17:15)


Bonjour
J’ai une Ford edge de 2008, quand la voiture est en marche sans que je ne bouge la température monte et une fois que la température est montée même quand je gare la voiture pour qu’elle refroidisse quand je la redémarre au bout de quelque kilomètres elle recommence à surchauffer rapidement. Merci de pouvoir m’aider à trouver le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 14:51:10) : Il semblerait que le thermostat ne s'ouvre plus ...
  • Par Traoré (2018-09-16 16:39:03) : Alors je dois faire changer le thermostat
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-17 09:41:19) : Attention, j'ai dit "semblerait". Vous aurez donc remarqué que j'utilise ici le conditionnel.

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Par (Date : 2018-09-10 16:46:01)


Bonjour, j ai changer un nouveau moteur d un dacia sandero diesel qui etait écoulé et j ai changer le radiateur+le kit de la chaine,mais j ai remarque le niveau des 04 tiré de echaffement du moteur sur le tableau de bord reste tjrs sur le niveau 2


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 11:39:25) : Le moteur peine à chauffer ? Souci avec le thermostat ?
  • Par (2018-09-13 10:56:32) : Bonjour ,
    J ai consulte le mecanicien d apres lui ,il essaie de me convaincre que le thermostat qui etait sur le premeir moteur

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Par Chris (Date : 2018-08-27 01:13:50)


Bonjour, j'ai un problème de chauffage avec mon Pajero V8 de 2008. On a vérifié le circuit de refroidissement et la pompe à eau, on a même changé la courroie mais le moteur chauffe toujours, c'est soit soit quand je roule que l'aiguille descends où quand je suis dans les bouchons et je met le levier de vitesse en position parking tout en accélérant que l'aiguille baisse aussi. J'ai remis à des mécaniciens mais toujours pas de solution.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-27 09:20:08) : En gros la température baisse avec le régime moteur ? Logique puisque ça fait tourner la pompe à eau plus vite.
    Souci de thermostat HS ? Joint de culasse ?

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Par evariste (Date : 2018-08-23 15:14:19)


Salut je suis un maintenancié a jacqueville (cote d-ivoire), j'ai un petit souci avec une mazda 323. le moteur a chauffé et a grillé le joint de culasse et apres avoir changer le joint de culasse et fais le calage de la distribution je constacte que le vehicule ne demarre pas mais c'est lorqu'on le pousse il demarre.

svp j'aimerais connais la cuse de cette panne et y remedier.

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-24 11:14:31) : La batterie semble manquer de souffle et ne fait pas assez tourner vite le démarreur. Ou alors c'est le démarreur lui-même qui a des soucis.

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Par humrover (Date : 2018-08-21 23:43:36)


Bonjour,

J'ai une Clio 2 phase 2 dci, qui as un problème de chauffage que quant après mis en route par la commande. Un bruit de petite craquement en continue, s'entendant de l’habitacle et moi je pense donc que le soucis ne peu venir peut être que de la la résistance, si vous pouviez me confirmer avec vos connaissances, cela est appréciable.


Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 10:14:32) : Tout n'est pas très limpide ...
    En gros le chauffage ne marche plus ? Voir le robinet (plus d'infos ici).
  • Par humrover (2018-08-22 10:26:13) : La commande du chauffage lui marche mais un bruit de petite craquement en continu s'entend de l'habicle comme si quelque chose est coincé et aucune air ne sort de buses d'aérations.

    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-23 10:32:13) : Quand je parle du robinet ce n'est pas le bouton de commande de chauffage, voir l'article mis en lien.
  • Par humrover (2018-08-23 10:42:48) : Bonjour, je disai que la commande du chauffage dans l'habite, marche mais l'air chaud ou froid rien ne sort de buses d'aérations et un bruit de grincements s'entend de l'habitacle comme si quelque chose était coincé. Je ne pense donc pas que le robinet est en cause, car le ventilo du radiateur se déclenche cet... mais juste que l'air n'arrive pas dans l'habitacle malgré que la commande sur écran de bord, pour la mis en route du chauffage marche. Pensez-vous que l'absence du filtre habitacle peut être la cause ?

    Merci pour un retour de votre part.

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Par lalchimiste (Date : 2018-08-20 16:00:52)


Bjr j'ai une chevrolet optra 2007; a moteur chaud le ventilateur ne se declenche pas, avec grosse pression dans les durites, apres c'est l'expasion dans la bouteille, et si j'acceleresur place le ventilo se declenche puis s'arrete des que je n'accelere plus, svp a votre avis ca peut etre du a quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 10:43:53) : Vous ne précisez pas l'essentiel, le moteur chauffe jusqu'à combien en température (eau) ?
    Le thermostat est bon ? La sonde de température d'eau opérationnelle ?

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Par Andri (Date : 2018-08-18 08:35:50)


Bonjour, ce weekend j’ai acheté une alfa romeo 147 d’occasion (diesel) avec 122.000 km lorsque je suis sortit du garage j’ai constaté que la température allait à 110-120 facilement et le garage m’a donc dis que c’est le thermostat! Je voulais savoir si cela est vraiment possible que ce soit le thermostat ? Comment je fais pour savoir que la voiture n’a pas déjà une fois surchauffé et cassé des pieces(joint de culasse) avant?



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Par Lgm (Date : 2018-08-17 07:34:08)


J ai um modus 2004 diesel apres avoir change le module de refroidissement moteur la température monte mais le ventilateur ne tourne pas
J essai le ventilateur direct li fonctionne il peut être quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-17 11:35:41) : Sonde de température d'eau HS ?

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Par Pompom89 (Date : 2018-08-16 16:28:08)


Bonjours j’ai une bmw 325 td
Le soucie que j’ais c’esT qu’elle chauffe et se met un securitée et au bout de 100metres mon eguille se remet au milieu je pence a un problème de thermostats qu’en pensez-vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-17 12:16:20) : C'est possible en effet.

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Par Houari (Date : 2018-08-14 17:14:28)


J'ai un problème avec ma logan dacia 1.4 ess+ gpl année 2006.l'indicateut de chauffage augmente de bare (dépasse 4bares lorsque j'allume les feus ,ou le climatiseur,ou le chaufage et il revient à sa position de 4 barres une fois sont etient.



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Par Clo (Date : 2018-08-12 18:52:09)


Bonjour,
Aujourd'hui je suis tombée en panne : j'ai une opel vectra de 2001, 2L, diesel, et arrivée a un stop l&a voiture s'est arrêté et le voyant stop+ tous les voyants rouges (huiles and co) se sont allumés. J'ai essayé de la rallumé mais rien : puis fumée qui est sortie du moteur et qui est venue dans l'habitacle.
Oh oh.... fuite de liquide de refroidissement ?
Pas vu de durite cassée, mais je n'avais pas de quoi la levé ni trop d'accès pour voir dedans...
J'aimerais donc savoir si vouis savez :
- si la voiture peut s'arrêter, se mettre en sécurirté en cas de manque d'eau dans le circuit de refroidissement ?
- comme elle s'est arrêtée toute seule, qu'est ec que ça peut être , joint de culasse ou durite cassée ? autres hypothèses ?
Merci d'avance
Cloé


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 14:10:35) : PAs évident à dire ...
    Normalement une surchauffe induit l'apparition d'un voyant mais pas la coupure du moteur.
    La fumée semble indiquer un radiateur percé qui a reçu un impact. Le thermostat a peut-être aussi "explosé".
    Bref, normalement la mécanique devrait être saine si le moteur s'est coupé rapidement après la surchauffe.

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Par mmr (Date : 2018-08-02 21:26:58)


Pourquoi opel corsa 1.3 cdti poite 6 vitesse la 90 hp. surchaufe moteur est n'indique pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 10:08:49) : Moi pas comprendre toi quoi dire.

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Par jd (Date : 2018-07-25 14:26:02)


Bonjour,

Suite à un problème de fumée blanche (légère) sortant du pot d'échappement et une surchauffe importante le thermostat et le ventilateur ont été changés car cassés. La voiture ne fume plus du tout et fonctionne très bien. Pensez vous que le joint de culasse montre des symptômes de fatigue ? (par rapport a la fumée blanche avant réparation).

Autre question : après les réparations la voiture chauffe un peu plus dans les montées sur autoroute à préciser qu'elle était bien chargée et qu'il faisait très chaud (pas de clim). Après la montée la température se stabilise vite à 90°. Cela vous parait il normal ?

PS : pas de perte de LDR ni de mayo dans l'huile du culbuteur ou bocal d’expansion. voiture essence 1.4 année 2000 140 000 km

Merci d'avance !


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  • Par Elfar (2018-07-28 13:39:56) : la fumée blanche au démarrage ça me choque pas c'est souvent de la condensation qui sort du pot, si ça le fait moteur chaud là par contre..... c'est JDC.

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Par Erico (Date : 2018-07-21 00:15:30)


Slt sur ma golf5 1.9tdi j'ai un probleme quand je m'accelaire exemple 80km/h la temperature monte jusq'aux rouge que puis je faire parce que j'ai deja changé le thermostat et la sonde de temperature


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-21 08:41:02) : Pompe à eau HS ?

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Par Yancik (Date : 2018-07-19 16:18:21)


Ma voiture surchauffe seulement lorsque je suis dans un bouchon après 10 ou 15 minutes. Quand je roule, jamais de problème.

Merci de votre aide.

Yanick


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 10:07:15) : Voir le ventilateur annexe qui tourne quand l'auto ne roule pas afin de le gaver en air.
    Vérifiez aussi le circuit de LDR (si bule d'air ou si colmaté) et n'hésitez pas à faire une purge.
    Voir aussi l'huile et l'eau afin de vérifier qu'il n'y ait pas un début de joint de culasse.

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Par Arnaud-Cam (Date : 2018-07-16 09:45:30)


Bonjour,j ai une rav4 moteur 3s,cependant,j ai des soucis avec mn véhicule depuis vendredi,
1-au niveau des montées le véhicule grimpe difficilement,j ai contacter mon mecano puis il a essayer de résoudre le problème en changeant les bougies,puis 2 fils de bougies qui apparement n alimentaient 02 chambres..le lendemain donc samedi soir jai bien rouler environs 30 km,puis j ai eu un soucis la voiture s est eteint en un clic,pendant que j etais en repos,(embouteillage) j ai essayer de redemarer elle na pas pris sur le coup,je me suis dis voila, cest le carburant,ce n était pas la cas, car quelques 03 min plus tard j ai re-essayer et elle a finalement redemarrer ,cependant quand jai garer samedi soir, j ai remarquer de leau fuyait ce n etait de l eau pour la clim.jai verifier le radiateur et j ai constater que le niveau etait bas,j en ai rajouter en nettoyant le véhicule,le dimanche matin,puis o moment daller a l église j ai bien démarrer et en chemin,la voiture s est arrêter,j ai cru que c etait le carburant,j en ai rajouter mais rien..elle ne demarre plus,au bout d quelques minutes elle a repris,mais une fois en bouchon,elle s éteint,quand je veux rallumer,elle donne pas,je suis a bout..merci de bien vouloir m aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-16 10:00:18) : Quel rapport avec le sujet de la page ?
  • Par Arnaud-Cam (2018-07-16 10:19:21) : le chauffage peut t il être a l origine du démarrage qui ne fonctionne plus? jai essayer de tout expliquer pour vs dire comment le chauffage est arrivé.car au bout d quelques minutes elle redémarre mais difficilement.. si tel est le cas,quesce qui est la cause de ce surchauffe
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-17 10:04:12) : Le chauffage ne peut pas provoquer de soucis de démarrage. En revanche, le thermostat peut être la cause de surchauffe.
  • Par Arnaud-Cam (2018-07-17 10:50:07) : merci beaucoup
  • Par Arnaud-Cam (2018-07-17 11:09:59) : DONC PAS BESOIN DE REGARDER AUSSI AU NIVEAU DU JOIN DE CULASSE..JUSTE CHANGER LE THERMOSTAT....OU BIEN ,?
  • Par franck (2018-07-24 18:09:24) : bonjour j'ai pas de courant au fil de la sonde radiateur j'ai voulu brancher en direct le ventilo mais pas de courant et les fusibles n'onts rien. pourriez vous m'aider

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Par sabrina² (Date : 2018-07-10 13:59:36)


Bonjour,
cela fais 3 fois que je change le bouchon du bas gauche du radiateur de ma 206 1.9 diesel...et je ne comprend pas quel pourrais etre la cause ...pourriez vous m'aider?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-10 14:33:28) : Quel rapport avec l'article ?
    De plus vous ne précisez même pas le problème ...

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Par Angelo93 (Date : 2018-06-30 13:05:04)


Bonjour ,
J’ai un souci avec mon Audi A4 ,2.0,143ch ,S Line de 2012,
J’ai le ventilateur de moteur qui se déclenche plus !meme en activant la clim a fond ,,! D’où ça engendre le surchauffe moteur !!?
Après avoir cobsulte un Electricien auto ! Il m’a suggéré de changé le ventilo et don calculateur tout neuf acheté chez w a plus 580¤ !
Et après les avoir changé chez un mécano le problème reste tjrs pareil ! Le ventillo malheureusement fonctionne tjrs pas !! Je suis très déçu et je sais pas quoi faire ???
Pouvez vous m’aider svp ?
Merci d’avance ,
Cordialement ,
Mazni


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-01 10:38:31) : Avant de changer tout ça on vérifie bêtement les choses qui ne coutent pas cher : relais et fusibles ....
  • Par wong fei hung (2018-07-28 13:42:31) : Ouvrir le capot et souffler sur le moteur peut éviter les pannes plus graves... A bon entendeur...

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Par (Date : 2018-06-29 04:26:34)


Moteur surchauffe après10 minute moteur au ralenti .radiateur presque neuf le prestone circule bien sur chevrolet 1931 6 cylindre moteur neuf
Je cherche le problème
Help si quelqu' un peut m aider!!! Merci a l avance!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-29 09:06:11) : Certainement un thermostat HS, pas bien méchant (tant que vous n'utilisez pas le moteur en surchauffe ! Sinon ce sera un joint de culasse).

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Par NACKYUL (Date : 2018-06-22 21:58:42)


Je possède un BMW X3 de 2004 et 145235 au compteur, boite auto, lorsque je roule elle tarde à faire le changement de vitesse parfois elle ne le fais pas et je ralenti ou je stoppe pour relancer, j'ai fais la vidange de la boite à vitesse le 10/06/2018, la vidange moteur le 05/06/2018, ce phénomène fais monter la température du monteur et l'eau de refroidissement radiateur diminue mais très très lentement, puis je savoir mon mal???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:15:27) : Le refroidissement de l'huile serait inopérant ? Donc pompe à huile de boîte HS ?
    Il aurait été bien de préciser ce qu'il se passe si vous forcez le passage en mode manuel.

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Par Rayan (Date : 2018-06-07 04:08:35)


Bonjour, j'ai 206 essence, elle chauffe après 2 min de démarrage je fais quoi svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-07 08:57:43) : Que répondre à ça ?

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Par Mike (Date : 2018-05-30 17:09:33)


L'eau du radiateur se vide trop vite dans ma voiture Toyota Harrier!



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Par Van (Date : 2018-05-29 00:07:49)


Le moteur de mon auto surchauffe pourtant il y a 3 jours jai mis lanti gel et aujourdhui le reservoir etait vide mais je vois aucun liquide couler donc si c pas une fuite quesque sa pourrait etre???? Svp je vien juste dacheter lauto tres decu de lachat😔


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:21:00) : C'est peut-être un joint de culasse. Si c'est le cas exigez la reprise de l'auto vous en avez le droit selon l'article 1641 du code civil. Ne laissez pas passer ça !

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Par Kacem (Date : 2018-05-01 09:10:37)


Je possède une kia soient 2012 après une surchauffe le moteur s,est bloqué. Tous les,voyants fonctionnent et cela ne démarre pas. Est-ce que ce type d'éveiller à un coupe courant en cas de surchauffe?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-01 10:16:54) : Attention de bien relire vos commentaires avant de poster, vos correcteurs d'orthographe brouillent le message.
    Que voulez-vous dire par moteur "bloqué" ?

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Par Vincent (Date : 2018-04-07 22:12:02)


Bonjour jai un pb ac ma sharan.la surchauffe.quelqu'un peut me dire ou se trouve le relais du ventilateur de refroidissement car il ne fonctionne pas.merci a tous



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Par josé (Date : 2018-01-07 10:07:38)


Surchauffe moteur 205 peugeot, 1.4l essence
Bonjour, je possède une 205 avec des problèmes de surchauffe chroniques hasardeux!
Tout vérifié:
-liquide neuf
-thermostat contrôlé (même essayé sans le thermostat)
-radiateur neuf
-contrôle pompe à eau (y c démontage corps de pompe)
-démontage complet du circuit refroidissement: pompe à eau,thermostat, radiateur, vis de purge moteur.
-nettoyage complet du circuit: branchement tuyau arrosage sur circuit ouvert: ça coule bien de partout et ressort bien comme il faut. Puis remontage et nettoyage en faisant tourner le moteur à la lessive Saint Marc dans le circuit, puis re rinçage et nouveau liquide.

Au remontage, tout va bien, et le lendemain, à nouveau, on dirait que la pompe cavite. Le liquide ne circule plus. Incompréhensible!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-07 11:07:03) : Comment se produit la surchauffe exactement ? A l'arrêt ? Même quand vous roulez ? Le niveau d'eau se réduit ?
    En parlant de circulation on peut penser logiquement à la pompe à eau . Mais si vous dites que ça marche après remontage, et bien il faudrait voir si il n'y a pas une prise d'air dans le circuit. Air qui pourrait empêcher la circulation du liquide si une poche s'accumule quelque part.

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Par Baptiste (Date : 2017-12-05 03:24:17)


Bonjour,
Le model qui me pose probleme est un petit camion Izusu ELF Euro 2
Kilométrage : 210.000 km
Il y a 1 mois je conduisais sur un long trajet comme d’habitude (trajet moyen de 600 a 900km en une traite)
Et là c’est le drame, je ne regardais pas mon compteur, avec un radiateur plastique percé, grosse surchauffe... mon moteur s’est arreté... fumé noir/blanche - j’ai meme eu peur que le moteur prenne totalement feu
Dépannage, changement de join de culasse dans la journée, réparation du radiateur...
J’ai pu rentré chez moi (300km) et aller changer le radiateur...
Sur mes 2 derniers trajets : 900km aller et 900km retour
A l’aller, apres 600km mon moteur s’est mis a chauffer, gros manque d’eau dans le radiateur... et depuis ce moment, tous les 100km, je suis obligé, mon moteur ce met a chauffeur, et je dois remettre de l’eau...
L’eau bouillante ressort par petit jet par le vase d’expension...
Que dois-je faire ? Pompe a eau ? Thermostat ? Refaire le join de culasse ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 09:22:12) : Si il y a des bulles d'air qui remontent dans le vas d'expansion et donc aussi une grosse pression on pourrait penser de nouveau à un joint de culasse ... Aurait-il recédé après une mauvaise pose ?
    Pour le thermostat il faut en effet vérifier qu'il s'ouvre et que l'eau devient chaude dans tout le circuit (voir ici).
  • Par Baptiste (2017-12-09 14:42:43) : Bonjour,
    J’ai déposé mon vehicule au garage.
    Après le simple test de faire tourner le moteur avec le bouchon du radiateur ouvert, de l’eau s’est mise a sortir du radiateur et donc... joint de culasse a refaire...
    Merci pour vos précieux conseil.
    Au revoir

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Par Glad (Date : 2017-11-08 23:19:11)


Bonsoir je possède une lagune I phase 2 essence je voudrais faire un appoint de liquide de refroidissement.Je ne sais pas si le type de liquide et puis je mettre la marque renault ne sachant pas celui que j'ai dans la voiture ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-09 07:34:47) : Il est jaune pour Renault, cdt.

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Par (Date : 2017-10-24 08:46:40)


Je demare voiture 308 aroit tenperature en ecces ventilateur fonctionner


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-25 18:11:39) : Aller mieux maintenant ?

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Par jonathan (Date : 2017-10-08 10:56:49)


Bonjour

j'aimerai savoir si une casse culasse et possible sur un véhicule de 3ans et 70 000km Peugeot 308 dernière génération le garagiste me dit que c possible et que c une usure normale (pour moi c la 1ere réparation mal effectuer qui a pu endommager la culasse ou le joint comme y a eu une 1ere surchauffe avant le changement des pièces et deuxième surchauffe après la réparation y a pas de fuite de liquide de refroidissement juste une grosse consommation de liquide ,pas de mayonnaise ni de fumée blanche a l'échappement, il a déjà changer module egr et distribution qui pour lui été la cause et aujourd'hui c la culasse qui et HS
défaut constructeur ou mauvaise réparation du garagiste
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-08 12:14:19) : Non ce n'est pas normal du tout, la première des choses, mettre le circuit sous pression à 1 bar pour localiser la fuite, si c'est dans la culasse, vous n'y verrez pas grand chose, donc il faudra déculasser et faire éprouver et surfacer la culasse, ces deux épreuves vous diront si la culasse est endommagée ou non, si telle était le cas, faites une demande de prise en charge à Peugeot France à 100% et en LRAR, cdt.
  • Par jonathan (2017-10-09 21:56:09) : le circuit de refroidissement a été mis sous pression pendant 2 jours, démontage du module rge ,essai a chaud sans rouler plus purge du circuit ,le garage qui a fait la réparation a fait une demande de prise en charge a Peugeot France 50 pcent sur 3000 euros ou plus de réparation pour lui c la culasse qui est hs mais moi le problème c qui a déjà changer des pièces qui n'ont pas résolu le problème et aujourd'hui on me demande de re payer pour réparer la voiture et obligation de résultat ?

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Par Aurelien (Date : 2017-09-24 12:04:01)


Bonjour j'ai une 130i e87 je trouve que ma voiture chauffe beaucoup et le ventillo tourne souvent aucun voyant s'allume elle roule très bien mais sent un peu le chaud croyez vous que cela et normal en plus je nai aucune indication température sur la température moteur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-24 14:30:15) : Le ventilateur se déclenche bien au delà des 90°C ?
  • Par Aurelien (2017-09-24 21:33:51) : Je nai aucune indication sur la température BMW n'en n'a pas lo sur se modèle

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Par soso (Date : 2017-09-13 16:46:41)


J'ai un scenic 1.6 DCi 130 . J'ai une surchauffe du moteur avec manque d'eau dans le circuit de refroidissement. Mon garagiste pense que c'est en lien avec le turbo qu'il faudrait remplacer. Qu'en pensez vous ? Y a t il un lien? Merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 21:07:48) : Non, je dirais plutôt un joint de culasse !

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Par pakito (Date : 2017-08-21 23:13:35)


Bonjour j ai une corsa essence de 96 ds une file d attente a un peage pour la premiere fois elle est monté a 90degrés voir plus.j ai constaté que le ventilo ne tourne plus et que de l huile est ds la cosse.et depuis le moteur meme froid n a plus de peche au demaarage des trous d air etc.a oui j oublié le voyant probleme electrique moteur c est allumé après la surchauffe.merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-21 23:21:21) : Si le ventilateur ne s'enclenche pas, il faut voir la sonde de température à remplacer, à défaut, votre moteur sera en mode dégradé au delà des 90°C, cdt.

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Par dori (Date : 2017-08-08 15:32:37)


Bonjour
j'ai une toyota rav4 dont le moteur surchauffe sans la climatisation et qui refroidit quand la climatisation est en marche.
à quoi cela est dû ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-08 19:45:05) : Votre moteur chauffe, c'est bien ça ?
  • Par dori (2017-08-09 20:23:14) : exactement. mais uniquement lorsque la climatisation n est pas en marche

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Par elo67 (Date : 2017-08-03 13:51:46)


Bonjour a vous, je vous ecris car j ai un probleme avec ma Peugeot 308 1.6 hdi 90 cv.
J ai parcouru une tres longue distance enciron 500km,
Je n ai aucun soucis, je me suis arreter et d un coup mon aiguille de température et mon dans le rouge.j ai verifier mes niveaus tous etait bon. J ai l aisser le vehicule 5 min et c est redevenu normal mais mon ventilateur ne se declenche pas.
Auriez vous une idee ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-03 17:33:52) : Il faut d'abord résoudre le soucis avec le ventilateur avant d'incriminer autre chose me semble-t-il.
    Sinon on peut penser au très classique joint de culasse ou une pompe à eau défectueuse.
  • Par (2017-08-04 02:01:57) : Âpre la ventill

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Par Titoonsdu93 (Date : 2017-07-07 13:31:57)


Bonjour
J'ai une clio 2 phase 1
Quand je suis à la arrêt ou dans les bouchons... la température monte jusqu au 4 eme trait ( j'en est 6)
J'ai changer le liquide de refroidissement et le thermostat le ventilo se met en route arrive au 4 eme trait
Si vous pouvez me eclaire car je ne sais plus quoi faire svp
Avant ça ne me le fessait pas le traitement rester à 3 et ne bouger pas
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 13:52:12) : Cela équivaut à quelle température ?
  • Par Titoonsdu93 (2017-07-07 14:00:19) : 90 je crois il y as pas marquer c'est juste des points
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 18:14:34) : Les températures étant élevées en ce moment, vous n'avez pas de surchauffe, je ne vois pas le souci !
  • Par Titoonsdu93 (2017-07-07 18:15:59) : Cest juste qu elle ne monter pas aussi haut quand je l ai acheté en décembre dernier donc ca mienquiette
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:25:26) : La seule chose que vous pourriez faire, c'est remplacer le liquide de refroidissement si cela n'a jamais été fait et éventuellement la sonde de température moteur qui nous indiquerait de fausses informations, cdt.

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Par Gagourag (Date : 2017-05-19 02:02:26)


Bonjour j'ai une Seat Ibiza 1.4 16v75ch le moteur chauffe et s'allume en rouge pendant les embouteillages la ventilateur ne fonctionne pas j'ai besoin d'aide svp c urgent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-19 08:52:58) : Si le moteur chauffe et que le ventilateur ne se déclenche pas, voyez du côté de la sonde de température, ne restez pas dans cette situation au risque de péter le joint de culasse, cdt.
  • Par gagourag (2017-05-19 16:15:04) : jaimerais savoir ou ca se trouve la sonde de temperature et est ce que je peut la changer sans passer par un garagiste ? merci c urgent vraiment
  • Par Renault (2017-06-28 19:37:39) : Bonjour jes le même problème que la seat des que je nes la clim le ventilateur tourne et des que j'enlève la clim le ventilateur s'éteint

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Par omar (Date : 2017-05-03 09:45:15)


Bonjour
j'ai une 307 hdi 2L 90
la temperatute monte jusqu'au rouge au bout de vingt minute et difficile de redescendre, le ventilateur fonctionne sans arret ?
une réponse merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-03 10:21:12) : Commencez donc par changer la sonde de température, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-03 10:43:28) : Voir aussi si le calorstat n'est pas bloqué. En espérant aussi qu'il n'y ait pas un début de joint de culasse.

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Par Poerava (Date : 2017-04-22 11:51:05)


Bonjour. Suite à une réparation au niveau de la culasse de mon camion iveco, par un mecano , mon moteur a bloquer. Suite a une expertise un morceau de shatertone à été retrouver dans mon carter a huile. Est il possible que se sois à cause de l ouverture de la culasse ? Le corp etranger peu circuler de la culasse à au carter a huile ?je vous remercie .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-22 17:45:02) : De la limaille ou mais un morceau de scotch, j'en doute fort de par sa grosseur, cdt.
  • Par AUTOMAN (2017-06-17 12:15:52) : Effectivement. L'huile distribuée dans le moteur permet la lubrification d'organes, doit être dépourvue de toute particule. La présence de ceci a induit des frottements inappropriées au bon fonctionnement interne.

    CDT.

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Par Hassan (Date : 2017-04-17 14:24:27)


Bnj.Svp,comment l'allumage (mal réglé par Exp,...) peut causer la surchauffe d'un moteur essence.Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-17 19:57:47) : Trop d'avance donc votre moteur montera plus vite en température ! Cdt.

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Par theb2a (Date : 2017-04-12 13:29:44)


Bonjour,

J'aimerais savoir à partir de quelle température je peux déjà faire un appoint après une surchauffe du moteur. je possède une peugeot 407 2.2i 163 cv 16v version 2004.

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-12 20:47:52) : NE JAMAIS OUVRIR LE VASE D'EXPANSION MOTEUR CHAUD AUX RISQUES D'AVOIR DES PROJECTIONS ET DE GRAVES BRÛLURES, CDT.
  • Par theb2a (2017-04-27 09:33:38) : OK mais est-ce que par exemple à une température de 90 je peux, sans crainte de causer des dégâts, rajouter de l'eau dans le vase d'expansion ? Cdlt.
  • Par sofiane (2017-05-21 23:39:23) : Oui, mais ne jamais rajouter de l'eau le moteur arrêté!Si vous êtes arrivé à ouvrir le vase d'expansion sans problèmes, il faut impérativement faire démarrer votre moteur avant de faire un appoint.
  • Par eugeneraf (2017-07-16 05:30:50) : 90°C me parait encore élevé, ne serait-il pas plus prudent d'attendre 10 ou 15 minutes de plus et de faire l'appoint à 75-80°, mais toujours avec moteur en marche?

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