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Fiabilité Bmw Serie 6 (2011-2017)

Statistiques fiabilité Serie 6

Statistiques fiabilité Serie 6 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Serie 6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/3	1/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	2/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	0/3	0/3	1/3	0/3	0/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/3	0/3	0/3	0/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SERIE 6 III (2010)

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 6 650i 407 ch (Essence)

ch : Son moteur est un monstre de consommation d'huile

 

Problèmes sur 650i 407 : tous les autres témoignages >>

 

Serie 6 640d 313 ch (Diesel)

BA 8, 2012, 140000kms, Excellis : Siège qui claque dans les virages, et pas de solution apportée chez BMW autre que de changer le siège... Consommation d'huile à 140000kms, 1litre/3000kms me semble excessif, mais normal pour BMW qui précise que la norme constructeur est de 1l/1000km!!!! Ils ne se mouille pas trop.... c'était la norme chez Benz il y a 30 ans...

Finition M, kilométrage 145000km, 12/2012 : Console lève vitre côté conducteur en défaut, humidité dans feux arrière

 

Problèmes sur 640d 313 : tous les autres témoignages >>

 

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  Avis fiabilité auto (54 COMM.)
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  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
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  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
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  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
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  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
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  Durée de vie des pièces d'usure (64 COMM.)
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  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

40d 313 : un regard plus global

Vous pourrez retrouver cette motorisation dans d'autres modèles, de quoi en savoir toujours plus sa résistance et en conséquence avoir un meilleur panorama. Ceux-ci sont les Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018), X6 II (2014-2019). Avec 10 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Les avaries sont quasi inexistants sur la X5 2013 bénéficiant de cette motorisation. Sur 6 avis, aucun soucis majeur n'a été posté par les 6 internautes
• Concernant la X6 II 2014 voila ce qui a été signalé par les 4 internautes : 1 problème de boîte de vitesses

Résultat des courses de ces informations, on dira qu'il faut se méfier des boîte de vitesses (1/10),