Fiabilité Kia Niro (2016)

Niro E-Niro Electrique 136 ch (Electrique)

ch : Pare choc avant gauche sous le phare se detache et je dois le reamboiter là voiture à 9500km le garage m.a dit il vont regarder au premier entretien !😐😑

Niro E-Niro Electrique 204 ch (Electrique)

3200kms finition pretium : Problème EV circuit électrique

E-premium 22500km fév2019 : Problème de détection avant de véhicule pris en garantie tout de suite

Niro 1.6 Hybride 141 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité Niro 1.6 Hybride 141 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Niro posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Hybride+141")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/26	0/26	0/26	0/26	1/26

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

15000 Kms - Active - jantes 18" : Aucun à part GPS par fiable

(6000 kms) : Aucun pour le moment à déjà 6000 kms en 2 mois à peine

Véhicule acheté en concession avec 4000 km au compteur - Version Active : Aucun à ce jour. Il est vrai que pour cause de maladie je n’ai effectue que 16 000 km en deux ans et demie.

32000km, immatriculé le 28/03/2017 : Dysfonctionnement sur alerte ASD

1.6 Plugin Hybride De décembre 2017 8MOIS : Depuis l'achat 2pannes de chargement sur prise à la MaisonRetour chez KIA avec chaque fois 2 semaines d'attente de la pièce et pendant ce temps je roule à l'essence alors que quand ça marche chargement le soir et bon pour 55km en électrique à vitesse même élevéeDéçu de ces pannes car c'est un bon compromis

1.6 Plugin Hybride 15000km / octobre 2017 / premium : Aucun à ce jour.

ch : Problème passage des vitesses. Impossible de passer en mode Sport.

Automatique,38200km,Mai 2017,16 pouces,active.Pack confort. : aucun et pourvu que cela dure.

6100 km : Après 6000 km. un problème du système hybride et arrêt complet sur route.Sans aucune indication visuelle pour le défaut.Rien ne fonctionnait, même les clignotants d'urgence.Très dangereux.On a été chanceux de ne pas causer d'accident.Transport au garage le plus proche de kia.Après une semaine et demi de recherche,ils ont trouvés le problème sensor d'ampérage de la batterie défectueux.Sur ce point les kia niro hybride ont manqués le bateau au niveau sécurité.Ils auraient dûs prévoir un système d'appoint pour les feux d'urgence et freins fonctionnels de même que le volant.Le système hybride ne semble pas encore au point là dessus.Et les techniciens manquent d'expérience sur les problèmes en général.

1400km année 2019 : NIRO livré le 11/04/2019 après environ 15 jours et 600km j'ai constaté que les feux arrières étaient légèrement fissurés pas de traces de chocs , impossible de faire fonctionner la garantie

1.6 Plugin Hybride 205 km : au bout de 60 km... arret sur l autoroute ! "Verifiez le systeme hybride" !!! Moi qui viens de quitter un Honde CHR pour ça.....

38000 KM nov 2016 , active ,16" : aucun , SAV performant

1.6 Plugin Hybride 2018,design,36000km, : faux contact sur verrouillage prise de recharge ( panne non bloquante changée sous garantie ...)

e-Niro : Aucune à date 30000km

année 2019 ( restylée) - finition design - 20000 km - jantes 18" en été ( monte d'origine), 16" en hiver : un possible défaut sur l'autoradio ( très peu de son sortant des enceintes de portes avant et arrière), signalé lors de l'entretien des 15 000 km. non résolu ( ou expliqué ), le réseau KIA doit me recontacter à ce sujet ... depuis 4 mois ...)

modèle HEV : Caméra AV hors service après 2000km et changée sous garantie. Rien d'autre à signaler

1.6 Plugin Hybride 26 000 km : Dans des milieux hivernal, la galce peut se former dans le silencieux, si le véhicule est utilisé sur de courts trajets quotidiens. Un givre s'accumule dans le silencieux et s'accumule. Le moteur, ne pouvant plus évacuer ses gaz d'échappement, effectue sa combustion par l'interne les gaz d'échappement contamine l'huile moteur, puis le moteur perd de la puissance. Il faut entrer le véhicule au chaud et vider l'eau et la glace qui s'est accumulée dans le silenceux avec le temps. nettoyer les bougies, changer l'huile et le filtre à air.

Niro 1.6 Plugin Hybride 141 ch (Hybride)

De décembre 2017 8MOIS : Depuis l'achat 2pannes de chargement sur prise à la MaisonRetour chez KIA avec chaque fois 2 semaines d'attente de la pièce et pendant ce temps je roule à l'essence alors que quand ça marche chargement le soir et bon pour 55km en électrique à vitesse même élevéeDéçu de ces pannes car c'est un bon compromis

15000km / octobre 2017 / premium : Aucun à ce jour.

205 km : au bout de 60 km... arret sur l autoroute ! "Verifiez le systeme hybride" !!! Moi qui viens de quitter un Honde CHR pour ça.....

2018,design,36000km, : faux contact sur verrouillage prise de recharge ( panne non bloquante changée sous garantie ...)

26 000 km : Dans des milieux hivernal, la galce peut se former dans le silencieux, si le véhicule est utilisé sur de courts trajets quotidiens. Un givre s'accumule dans le silencieux et s'accumule. Le moteur, ne pouvant plus évacuer ses gaz d'échappement, effectue sa combustion par l'interne les gaz d'échappement contamine l'huile moteur, puis le moteur perd de la puissance. Il faut entrer le véhicule au chaud et vider l'eau et la glace qui s'est accumulée dans le silenceux avec le temps. nettoyer les bougies, changer l'huile et le filtre à air.