FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.8 16v 120 ch Laguna 1 phase 2 1.8 120cv Pack Luxe 1999 120000km (2019-08-07 08:21:41)

Problèmes rencontrés : Courroie d’accessoire qui grince (rien de grave)


2.0 16v 140 ch Boite mécanique - 552000KMS - Décembre 1999 - Jantes Alu - Intérieur cuir tissus (2019-07-04 16:14:52)

Problèmes rencontrés : Échappement (2 fois)
Pompe à essence (1 fois)
Alternateur (1 fois)
Roulement AR (1 fois)
Disques et plaquettes AV et AR (2 fois)
Embrayage (1 fois)
Amortisseurs AV et AR (2 fois)
Triangles AV (2 fois)
Pignon de 5ème (1 fois)
Moteur, cardans et roulements AV, clim et pompe à eau d'origine.


1.9 dCi 110 ch (2019-06-30 11:06:26)

Problèmes rencontrés : roulement arriere clic et perte de puissance


2.2 TD 115 ch 385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques (2019-04-07 09:11:54)

Problèmes rencontrés : Récepteur émetteur embrayage HS à 350.000 km ( cout de 484€ chez Renault ) qui a signé le décès de ma voiture

Bruit venant du train arrière , courroie qui siffle à l'avant, usure des pneumatiques avant anormal, panne du récepteur de fermeture centralisé.


2.2 D 85 ch manuelle,223500,RT,1996 (2019-02-25 19:41:39)

Problèmes rencontrés : alternateur
pompe a eau
pompe a gasoil


Fiabilité Renault Laguna 1 (1994 - 2001)

Statistiques fiabilité Laguna 1

Statistiques fiabilité Laguna 1 appuyées sur les 344 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 344 avis Laguna 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/344 9/344 2/344 0/344 3/344 37/344
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/344 13/344 0/344 32/344 8/344 1/344
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/344 1/344 3/344 20/344 19/344 8/344
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
12/344 1/344 9/344 9/344 0/344
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/344 7/344 19/344 4/344 8/344 6/344
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/344 6/344 12/344 41/344
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/344 0/344 9/344 7/344 8/344
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/344 0/344 4/344 6/344 3/344

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Renault Laguna issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2007 5.88% recalées 11.18% recalées 12.17% recalées
2000 17.89% recalées 28.25% recalées
1993 31.8% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : LAGUNA I (1993)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 4.25%
Direction - - 6.17%
Liaison au sol - - 7.26%
Structure - - 10.45%
Mécanique - - 11.55%
Pollution - - 4.74%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 98 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 32 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas



Problèmes connus

Boîte de vitesses : La fragilité de cette dernière provoque souvent une casse prématurée.

Optiques de phare : Comme signalé par de nombreux internautes, les optique ont tendance à se ternir réduisant ainsi la puissance d'éclairage de la Laguna.

Garniture : La garniture des portières se détache facilement avec le temps. Signalement apporté par un connaisseur de Laguna 1.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Laguna 1 1.8i 95 ch (Essence)

152000KM : PLUS DE CHAUFFAGE

168000km/ année 94/1.8 RT : corrosion bas de caisse et "châssis", chgt. capteur PMH à 120000km/corrosion bas de caisse/dégivrage ar (prise fondue)/fuite joint torique durite radiateur chauffage

dedicace 232000KM : bobine d' allumage X2 (150000 et 210000) cylindre de route ARD et ARG (200000)radiateur de chauffage(170000)

182000 : pot catalytique et sondes à 170000, embrayage 170000, bobine et fils d'allumage à 180000, support moteur, amortisseurs arrières à prévoir.

220000km : rien de spécial, usure naturelle

166000, 1994,rt, : contacteur défectueux, plus de chauffage,ni de dégivrage arrière, problème électrique

300000 1996 alisee : roulements ar

246000,1996,alisée : >voyant tableau de bord, piquages sur le bas de caisse

220 000kms ann�e 1994 RT : Démarre bien a froid,et cale a chaud avec des difficultés a redemarrer.

1.8 RT cv phase1 1996 525000km : radiateur trouer suite à un camion que je suivaiset les roulement arriere qui faisait du bruit a partir de 40km/h

5bon : ampoule du tableau de bord, boite de vitesses

 
 

Laguna 1 1.6 16v 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Laguna 1 1.6 16v 110 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 56 avis Laguna 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/56 3/56 0/56 0/56 0/56
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/56 5/56 1/56 0/56 1/56
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/56 0/56 3/56 2/56 3/56
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/56 0/56 0/56 7/56

Fiabilité Laguna 1 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

LAGUNA 1 Phase 2 ch : Manocontact d'huile Pompe a essence Embrayage courroie de distribution

153000Km, année 2000, version pack : roulements, bobines de bougies, silencieux d'échappement fragile

laguna 1 phase 2 de 2001 : joins annexe moteur qui fuite.

188500 : rotule / boitier papillon

210000,an1998,rxe : ralenti instable

ch : je viens de casser la boite de vitesse, mais elle a réussi me résister pendant 7 ans.

216000km, 1999, rxe : injecteur hs à 210000km

année 2000, phase 2, 143 000 km, confort : point moteur haut, poulie damper

124500kms 1998 rte : arretoire de porte avd jauge d'huile moteur casser le plastic supporte pas la chaleur du moteur

124500kms 1998 rte : aucun pour l'instant

ch : ABS,roulement avd,batterie au bout de 6 ans.freinage arrière (garnitures usées)

145023 : détérioration des phares, détérioration garniture de siège conducteur

300 000 km - printemps 1999 : roulements arrière, verrouillage, vieillissement poly carbonate optiques de phare

années 2000 , 156000km , finition pack3 : A partir de 130..000 km la commande à distance d'ouverture des portes commence a fatiguer. si vous changer les piles il faut repayer un codage des clé Chez Renault et ça déconne quand même , surtout quand il fait chaud les températures au dessus de 28 degrès ça déconne après l'ouverture , ou en plein soleil tout l'après-midi ou aussi quand il fait trop humide des jours d'affilés!! C'est une voiture au bout de 10ans qui craint les grosses chaleurs ou l'humidité quand il pleut 2 ou 3 jours d'affilé problème ouverture centralisé et démarrage..Par contre elle supporte bien les froids secs l'hiver , là elle démarre et tourne au quart de tour!! c'est bizarre quand même ça.le siège conducteur commence a se déchirer au niveau du dossier depuis les 140.000km , les autres sont biens.

ch : panne pompe a carburant a 60000 et ouverture des portes cles electronique morte.

206 000 KM Année 2000 : usure normale

310000 km année 2000 finition confort : voiture acheter avec 105 000 KM elle en à maintenant 315 000 KM et pas de problème majeur , plutôt bien pour une essence , bien sur elle est très bien entretenue .

150 000 KM 2001 confort : Pas de problème autre que l entretien normal

207 000 KM modèle confort année 2000 : Entretien courant , aucune panne majeur !

250 000 KM MODELE CONFORT ANNEE 2000 : Pas de gros problème rencontré en 13 ans usure normale .

295 996 KM 2000 CONFORT : Pas de problème majeur à part phares qui ternissent

288 000 KM 2000 CONFORT : phares qui ternissent ! Sinon problèmes courants comme sur toute voiture ni plus ni moins , 288 000 KM pour une essence tout est dit et ce n'est pas fini !

257 000 KM 1999 : changement des amortisseurs , embrayage , phare repolis ils ternisse au soleil et on voie mal sur la route et sa passe pas le control il faut le faire souvent vraiment nul s est phares , visibilité arrière vraiment médiocre en plus avec les appuis tete le béquet on voie pas grand chose gros point faible pour moi ! usure normale des autre organes de la voiture . Cette voiture à toujours était suivis et demande peu d entretien malgré les années elle est très fiable la

128 000 2001 : Aucun pour l instant

200 000 km 2000 : rien de particulier , usure normale. Juste phare à repolir pour passer le contrôle

180 000 KM 1999 : Pas de problème particulier !

150 000 km année 2009 nevada confort : Aucune panne majeur tout au long de sa carrière. 1 pot d'échappement et une courroie de distribution changés sur 14 ans. Boite de vitesse sur le point de rendre l'âme. Prix exorbitant demandé par Renault pour un véhicule non coté. Je vais devoir m'en séparer. Dommage.

ch : embrayage refait à 25000 prise en charge Renault 100%

220 000 : usure normale vue l age du véhicule

240000km,1999,Alizé : roulement de roue avant droit, capteur PMH et fuite clim

210 000 : Pas de problème majeur !

186400 : amortisseurs, roulement, verrou portes

180000km, 1998, RXE : changement commande centralisée, grippage frein arrière

annee 1999 177800 : bobine d allumage , surchauffe moteur caoutchouc en general support moteur tringlerie etc

105 000 KM AM 2000 PACK : electronique centralisation , capteur pmh

1999 191 000 km finition rxe : roulement arrière frein arrière amortisseurs arrière

213000kms modèle confort 16v 1.8 CV-2000 : 1 roulement de roue arrière

pack : capteur PMH

106000 km , Année 2000 : capteur pmh

319 000 km , pack clim... super voiture : boite de vitesse , ralenti instable et surchauffe moteur, clim difonctionnement, fermeture du coffre qui ne ferme pas et bougies très fragiles

ch : difficultés de doubler sur l'autoroute

ch : embrayage et support moteur

Renault Laguna 1 Phase II Confort 2000 : Alternateur Cassé

149000 km année 1999 RXE : 1 roulement arriere à 130000 km

ch : capteur pmh

Bvm 5 , 115.000kms , an 2000 115.000kms : Poulie alternateur cassé à 93.000km

170000 : embrayage 130000km et câble d'embrayage a 170000km

168 000 : - Collier de cardan casses, j'ai pu en remettre a temps avant que la graisse ne se vide des soufflets.- Capteur de PMH ( contact seulement a nettoyer) elle ne démarrait plus -(- Roulement roue avant gauche ( bruit d'avion )- Radiateur de climatisation defecteux- Bâtons d'allumage usés (plus assez d'énergie dans les bougies donc mauvaise combustion moteur ) depuis le changement c'est le bonheur.- Changement de la courroie de distribution, mais je pense que cela n'a servi a rien, c'est du pipo.- Changement du silencieux intermédaire, elle commencait a faire un bruit de casserole.- Changement des disques, usés de façon non uniforme sur une bande restreinte, les plaquettes d'origine n'etaient sans doute pas de bonne qualité ou mal installées.- Derniere chose a changer, les joints spi du radiateur de chauffage, ca sent un peu le liquide de refroidissement dans l'habitacle et j'aime pas ca -(.

ch : capteur PMH

 
 

Laguna 1 2.0i 115 ch (Essence)

164500 Km année 1995 RXE moteur F3R : avec l'age et les Km les réparations arrivent freins AR amortisseurs bras de suspenssions embrayage changé à 152000 Km. Fuite clim à tous les niveaux condenseur évaporateur détendeur

296 000 km 1995 rxe dedicace : - connecteur du ventilateur d'habitacle (tous les 140 000 km) 6€ x2 (attention à ne pas laisser faire le garagiste qui veut vous changer le faisceau électrique)- pompe à essence (suite bouchage de la crépine réservoir, merci le super de grande surface) je ne sais plus le tarif mais cela représente plusieurs centaines d'euros- commence à consommer un peu d'huile depuis cet hiver (mais il fait -18° le matin...)et ses 285 000km

295 450km,1997 2.0l 83kw LANCEL : que avec le GPL

224000,1995,rt : un embrayage a 163000 sinon rien a 224000 1000 euro de frais en 17 ans

199000.kms : alternateurs remplacé *galets tendeurs+(embrayage à 90.000kms)

185000kms, 1994, RT : probleme en sous régime grosse vibration toujours pas trouver.

235000 1995 1996 : intérieur qui se decole compteur défaillant ( a 100 km on roule réellement a 90 ) , embrayage a 160000 km distri tous les 112000 km optique de phare droit qui fonctionne mal par moment monte en température en ville meme avec le ventilateur

252000 1995 rt millesime 1996 : aucun depuis l achats usure de mecanique normal sauf embrayage à 158 000 km

250000 km /1996 /rxt : compteur kilométrique changer a 220 000 km 850 euro chez renault

Laguna RXE ,année 1995 , 260 000 Km . : RAS , seulement l'entretien courant (pneus ,freins etc...)

 
 

Laguna 1 1.8 16v 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Laguna 1 1.8 16v 120 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis Laguna 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+16v+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/31 1/31 0/31 0/31 0/31
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/31 0/31 0/31 1/31

Fiabilité Laguna 1 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

RXT : compteur et contacteur de portière AV D

201000kms rxe 1999 en 8cv : insonorisation moteur

125000 : Néant mis à part entretien courant (courroie, frein, échappement...) véhicule acheté occasion à 85000 km actuellement 125000 km

160000 kms 1999 farway : aucun,sauf entretien.

168 000 KM 1999 2000 : CLE COMMANDE A DISTANCE VERROUILLAGE DES PORTES

24300Kms,année1998 : Après 225000Kms, capteur encrassé au niveau de la vanne papillon (perte de puissance à chaud)

170 000km an 2000 sport luxe : a 160 000 km , les 2 roulements arrieres (200€ mo compris )

182000, 2000, Laguna Dedicace : Coût d'entretien élevés en concession

Année 2000 Euroline avec 180.000Km : Aucun sauf embrayage probablement à changer prochainement

152300 : problème de fermeture de parte arriéré gauche et autoradio

107.000km, AM 2000, version pack : les télécommandes (radio) ne fonctionnent plus - subitement - qu'à quelques centimètres de la voiture, et une des 2 clés n'est plus reconnue (ni télécommande, ni transpondeur pour l'anti-démarrage), les roulements arrières ont commencé à faire du bruit à 100.000km et vont devoir être changés

209700 km annee 2000 pack dédicacé : roulements arrière , décollement des garnitures de portes.

182 000 Km, 1998, expression : aucun gros soucis avec.

268258km : roulement arrière

245000km, 2000, PACK : Au cours de sa vie, j'ai du changé les roulements (vers 160000km), la ligne d'échappement rongée par le sel (vers 200000km). J'ai fait rénover les optiques avant qui devenaient ternes (vers 160000km).Aujourd'hui, c'est fini. Le moteur ne fait plus la compression dans 2 cylindres (245000km). Elle m'a tout de même rendu bien des services!

80000km : 0 (depuis 5000km en même temps, ce n'est pas compliqué)

Manuelle,156600,1999 : Leve vitre, panneaux de porte

Phase 2 105000km 1999 Sport Luxe : changement silencieux centrale (fêlé). Fais par mes soins ~70¤

break, boite manuelle, 1998, 125000km : panneaux de porte

BVM RXT : Siege conducteur se déchire et prend du jeu

ch : intérieur des portes arrière qui se décolleroulements arrière changé a 170.000kms

Laguna 1 phase 2 1.8 cv Pack Luxe 1999 000km : Courroie d’accessoire qui grince (rien de grave)

 
 

Laguna 1 2.0 16v 140 ch (Essence)

break renault lagune RXE 2.0 année 2000 : Roulements, électronique, courroies.

215000 : catalyseur, emareur, silentbloc berceau moteur.....

184500 Km, Année 1999 : Casse embrayage, soufflets de cardan, silencieux d'échappement.

2.0 16 v 170000, déc. 1999, break/2000 : Fuite goutte à goutte boîte de vitesse. Tâches sur parking des amis mais cher à réparer.

RTE finition S 188000km : résistance de ventilation h.s et probleme relais clignotants

132000 : catalyseur, roulements de roues av, embrayage fermeture centralisée

155000 : vitre de phare av, bobine d allumage

197000 km de 1998 : manchon de transmission cassée 15€ la pièces

BV COURTE 10CV / 209800KM : FERMETURE CENTRALISEE / BUTEE PORTIERE / BV et PEDALIER EMBR./RATTRAPAGE SAUTE .......

ch : SilentBloc ARRIERE / Cardan

Boite mécanique - 552000KMS - Décembre 1999 - Jantes Alu - Intérieur cuir tissus : Échappement (2 fois) Pompe à essence (1 fois)Alternateur (1 fois)Roulement AR (1 fois)Disques et plaquettes AV et AR (2 fois)Embrayage (1 fois)Amortisseurs AV et AR (2 fois)Triangles AV (2 fois)Pignon de 5ème (1 fois)Moteur, cardans et roulements AV, clim et pompe à eau d'origine.

 
 

Laguna 1 V6 3.0 170 ch (Essence)

boite manuelle , 110000km, 1994, cuir : voyant abs.( a priori , l'ancien proprio avait abimé le capteur abs)

 
 

Laguna 1 V6 3.0 195 ch (Essence)

Initiale Paris en BVM5 de 1999 - 245 000km : Capeurs de position du papillon d'admission, Capteur de température d'air, Capteur de PMH et capteur d'impulsion du villebrequin, joints de couvre-culasse.

BVM5 100400km 1999 RXT : pièces plus vraiment disponibles chez Renault

 
 

Laguna 1 2.2 D 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Laguna 1 2.2 D 85 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Laguna 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D+85")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/25 5/25 0/25 0/25 0/25
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/25 3/25 0/25 3/25 1/25
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/25 0/25 2/25 2/25 0/25
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/25 1/25 0/25 0/25

Fiabilité Laguna 1 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

340000 anée 1998 : je rencontre en ce moment sur ma laguna diesel anée 1998 un bruit suspect en dessous du filtre a air serait t il possible de m aider merci

284000km, 1995, rt : j ai achete cette voiture pendant 2 ans(264000km)reparation efectue poulie damper, tendeur de courroie accessoire(250euro).disque de frein avant qui se voile, disque et plaquette avant(100euro)kit de frein a tambour ar(fuite)(200euro)demarreur bloque une fois a 100km de chez moi, problem regle avec un marteau...La corrosion du bas de caisse est tres importante, il y a plusieurs trous a cause de rouille...silent bloc arriere de moteur tres fragile, et tres tres cher(on trouve pas ailleurs,que chez renault, 150euro)petit jeu dans le colonne de directionpoussoir hydraulique qui se désamorce...

347000 : embrayage, boite a vitesse ..

286000 : Problème de la fermeture centralisée à 290000 km environ.

315000 : triangle. boite de vitesses .

RTE (1997), 295 000km : achetée à 125000km. Désolidarisation flotteur niveau gasoil (125 000km), Calorstat (139 000km), Roulements arrière (150 600km), alternateur (187 500km), échappement (280 000km), sangles réservoir (290 000km), embrayage (295 000km).

228 000 : Soucis dégivrage arrière, support de réservoir qui rouille et casse

1997. 380000 km : boite de vitesse à 265000 km

266000 : Courroie de distribution détendue à 265000 Km = linguets casses. Cout 1300 Euros

ch : eclairage interieur

ch : aucun et 410000km au compteur

155000 KM ANNEE 1996 MODELE FIDJI : Roulement de la boite de vitesse qui fait du bruit par moment (connue) , mais aucune casse!Changement d'un cylindre bloc au moment de refaire la courroie de distribution.

ch : ordinateur de bord HS, c'est pas grave. Ventilateur de climatisation automatique qui se met en service pour rien, solution couper la clim avant d?arrêter le moteur. Freinage dégradé avec des plaquettes feu vert. Berceau moteur remplacé à 300 000 kms. Embrayage et pot d'origine.

270 000km : en dehors de l'usure normale? rien... le hayon du coffre fatigue arrivé à 21 ans et 270Mkm... L'ouverture centralisée aussi...mais tout fonctionne... Je rêve que la prochaine soit à ce niveau

Millésime 96, finition RT, boite manuelle 5 rapports, 277 000 : Roulement ARD remplacé à 270 000 km, silencieux AR et intermédiaire remplacé à 250 000 km

boite manuelle, 182000 km, finition RT, première main : J'ai changé les 4 roulements et les trois silent-bloc moteurqui était mort. Préventif faire changé l'huile de boite de vitesse tout les 60000 kmpar huile renault elf TRX NFP75W. en effet les synchros sont en laiton...donc pas d'huile acide.

ch : casse BDV (220000km)

manuelle,223500,RT,1996 : alternateurpompe a eaupompe a gasoil

 
 

Laguna 1 1.9 DTI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Laguna 1 1.9 DTI 100 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis Laguna 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+DTI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/60 13/60 2/60 0/60 0/60
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/60 5/60 2/60 3/60 0/60
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/60 0/60 6/60 7/60 0/60
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
9/60 1/60 0/60 5/60

Fiabilité Laguna 1 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

172000 : huile atteind le collecteur admission , turbo - suspension avant

320 000/1998/98 : Casse moteur à 340 000 km (du au changement d'alternateur fait par un garage la courroire d alternateur s'est effiloché est est venu se prendre dans la courroie de distrib !!!!!), alternateur , pneus usure prématuré

ch : silent bloc echappement, biellette de rotule

ch : 265000km et aucun problème

330000 km 12/2000 : boite de vitesse changée, vanne EGR morte , rotules de direction, roulements, volant qui se désagrège, ventilation morte

ch : panne ventilation et soufflet de boite a vitesse coté gauche

1999 223000 KM fairwai : COURROIE d accessoire filocher demarreur, capteur pmh

335000 : embrayage 280000

ch : aucun et 300000km

195000,rte,année 2000 : BOITE DE VITESSE CASSEE MAL CONçUE

256000 : roulement arriere fragile , rotule à surveiller

185000km, 1999, alizé, break ph2 : boite de vitesse à 175000 km et c'est tout

215000KM, 1999, 1.9DTI RXE : Plastique intérieure près du pare brise, sa coloration disparue. L' hivers obligé de mettre du degrippant partout ainsi un produit siliconé sur les joint de porte. Bruit du vieux diesel

237ooo km)1999 : distribution, sonde de température

Mod 2003, RXE, 145000km : poulie d'alternateur, freins tambours, débitmètre d'air, démarreur, roulements, grincement embrayage...

290000 km, 1999, RXE, 2000 : Boitier thermostatique (fêlé), joint de pare-brise AV et de porte ARG

230000, année 2000, BVA : Changement des phares (polycarbonate HS), condenseur de clim percée (jeux a un des rivets de fixation qui a percé le condenseur, vanne EGR a nettoyer et tuyau acier reliant le collecteur d'échappement a la vanne EGR fendu (230000Km), une rotule axiale HS.

350 000km, nevada phase 2 : optiques opaques, joints portières plus étanche. Pannes Casse moteur à 350 000 km (apres changement distri et courroie accessoire! la courroie d alternateur s'est effiloché est est venu se prendre dans la courroie de distribution !!!!!)

170000 Km Avril 2000 phase 2 - 1.9Dti alizée : petite fuite d'huile turbo qui goutte sur le démarreur bilan démarreur HS 400€ en centre auto

290 000 km, ,2000 : Durite Turbo à 215 000 km, Boite de Vitesses HS à 290 000 Km. Sinon RAS.

250000 km 1999 : courroie de distribution et galet tendeur

265000km a2000 alize : petite panne fréquente pas de chauffage, électrique roulement alternateur courroie accessoire fuite d eau capteur de l'avance de la couronne dentée

420000 km, année 2000, break : alternateur, démarreur et embrayage à 360000. distri + pompe à eau à 370000. 1ère boîte de vitesses et 1er turbo ! Aujourd'hui 420000, roule impeccable.

290 : En quinze ans, ventilateur clim et un roulement arrière, hors entretien courant ,

225000 : je n'arrive pus à démarrer ma voitureet les portes ne se ferment pas toutes, j'ai un voyant rouge en haut à droite qui clig

320000 : boite de vitesses ,triangle, chauffage

250000, 2000 : roulement arrière, problème boitier électronique, clefs anti-démarrage

ch : centralisation des portes qui ne marche plus, feux qui ternissent.

268000kms 1999 Alysee : démarreur

120 000km 1999 RTE : Casse moteur, casse boîte, fuite d'huile à l'arrière du moteur, problème démarrage en dessous de 3 à 5°c.

270 km année 1999 rte : embrayage remplacer à 270000km et démarreur à 265000 en occasionPièces de rechange pas cher

145000/alisee/1998 : Embrayage fragile, fuite d'huile boîte vitesse

304000 KM anneé 2000 : entretien courroie de distibution a 75000 OU 4 ans

260 000 km année 1999 : qualité aléatoire de l'intérieur

352000 : VIEILLISSEMENT DU VOLANT ET DU SIEGE

444256 : panne de pompe à injection, niveau moteur

BOITE VITESSE/ BERCEAU : FUITE/BOITE VITESSE/BERCEAU FIXATION

260,07-1999-pack : alternateur changé à 210000

de 1998 195000 km : galet de distribution, roulements de roues

425000km : AUCUN PROMEBLES APAR L ENTRETIEN NORMALE

370000 1999 : entretien regulier seulement. distribution tous les 75000 km ( 50000 km a l annee je fais une distri tout les 1 ans et demi )

250000kms , an 2000 bv manuelle , pack confort : durite turbo , demareur , amortisseurs , roulements arr

230 000 km 2001 phase 2 : joint de culasse irrépération du moteur.

2000 : voyant de tableau de bord

Boite manuelle / 296000kms : Roulements de roues/ casse distribution/ Démarreur/ Garnitures des portes / Voiture qui se referme seule (Avec clefs sur le contact bien sûr)

166000 km AM 99 alizé : Boîtier de différentiel à 166000 km (boîte HS), roulements de roue (tous), démarre mal par temps froid.

Ce n est pas une blague moteur d origine. 432678 kms pour info le compteur ce remet a zero a 400000 : changement boite de vitesse

ch : boite de vitesse hs a 180000 km

Boîte manuelle 453000 km de 1999 jantes allu en 17 : entretien courant

230 000il km. : Pot d'échappement et sonde température.

327000km, Roulements AR*6, 1 Démarreur, 1 Alternateur et .... c'est tout. : Roulement AR qui s'usent vite, les phares qui se ternissent extérieur, mais aussi intérieur...1 Démarreur à 320mkm1 Alternateur à 270mkmDes pneus, des bielettes de barre-stab, rien de bien compliqué.

ch : trés généreuse.......moins de panne..........................moi j'habite la ville......je suis moins souvent en campagne

ch : A ce jour ZÉRO

cv 112000kms : Pas grand chose

Boîte manuelle 550000km 1999 jantes 17p voiture acheter a 250000 km rien a dire de cette voiture maigres sont kilométrage : Boîte a vitesse a 430000Pompe a injection a 500000 ( fuite partie haute )Sinon entretien courant

 
 

Laguna 1 1.9 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Laguna 1 1.9 dCi 110 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Laguna 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/22 1/22 3/22 0/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/22 0/22 1/22 5/22 0/22
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 1/22 0/22 0/22
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/22 0/22 0/22 1/22

Fiabilité Laguna 1 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

284000 : pompe de gavage

Renault Laguna, année 2000 Pack confort, 130000km : boite de vitesse qui accroche un peut à froid, feut de position qui ne fonctionne pas toujour, (obligé de tapotter sur les blocs optiques pour que sa fonctionne!!! Antivol, (voyant rouge qui s'allume pendant qque secondes moteur tournant, puis s'éteind, démarrage parfois difficile, (démarreur tournant pendant 4 à 5 secondes avent que le moteur se manifeste .

270000 ,2000, : une rotule direction d , les tiges barre stabilisatrice , connecteur ventilateur chauffage ,c'est tout .

15500 : fuite circuit de refroidissement

140000 : Turbo Cassé, Vanne EGR encrassée, Pompe Injection, Optiques Ternis, etc

354 927 km : panne batterie

Berline finition Pack, Octobre 2000, 203 000 km : Plus gros problème rencontré Janvier 2013 Faisceau moteur remplacé à 190000 km car impossible de bouger de place (moteur calait dès que l'on voulait avancer, ou s’accélérait toute seule ou encore n’accélérait pas même en appuyant à fond sur la pédale!).Problèmes d'infiltration d'eau dans l'habitacle à l'arrière et aussi à l'avant résolus

Berline finition Pack, Octobre 2000, 203 000 km : Janvier 2013 Faisceau moteur remplacé à 190000 km car impossible de bouger de place (moteur calait dès que l'on voulait avancer, ou s’accélérait toute seule ou encore n’accélérait pas même en appuyant à fond sur la pédale!).Problèmes d'infiltration d'eau dans l'habitacle à l'arrière et aussi à l'avant résolus

262000km 1999 pack 2000 : turbo garette hs a 220000kms, pompe de gavage

136200année 1999 pack spors : changer les phares

192000 : pompe gasoil

355000kms,an 2000,pack sport : turbo, vanne EGR

265000 : vanne egr turbo pompe gavage

Boite manuelle,301 000 kms, 2001,jantes alu, pack clim regulée, ordinateur de bord : 1 turbo à 170 000kms- Changement capteurs gênant le démarrage à 270 000 kms- 3 ampoules grillées- Aucun témoin ne fonctionne à tort-C'est tout

ch : pour le moment tout fonctione bien

ch : Roulement arrière ( les 2 changés)Roulement moteur ( graissé )Couleur du capot terni et s enleve problème assez fréquent constaté chez les laguna au niveau du capot

ch : roulement arriere clic et perte de puissance

 
 

Laguna 1 2.2 TD 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Laguna 1 2.2 TD 115 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis Laguna 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+TD+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/39 2/39 2/39 0/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/39 9/39 0/39 2/39 0/39
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/39 0/39 6/39 4/39 0/39
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/39 2/39 0/39 1/39

Fiabilité Laguna 1 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

195000 kms 1997 modèle RTE : ENTRETIEN REGULIER, DEMARRAGE A FROID

275.000km, AN1997, RXT : surtout dû à l'âge- 10 ans radiateur moteur, entrée d'eau par la porte arrière gauche, silencieux d'échappement- 11 ans pot intermédiaire, 2 ou 3 roulements- 13 ans mécanisme émetteur/récepteur d'embrayage- 14 ans mécanisme d'embrayage dans la boîte

200000 km, RXT, toutes options : Aucun, sauf l'embrayage + distribution qui condamnent la voiture à la casse à 200000km. car, remettre 3000€ dans une voiture de 14 ans est suicidaire. Embrayage à changer à 200000km=2000€ (volant moteur bi-masse, et embrayage hydrolique),distribution=1000€,électronique défaillante (ouverture centralisée, toit ouvrant electrique, tableau de bord, GPS intégré avec faux contacts...). Changement des optiques de phare (200€) pour cause d'opacité.

350 000 km, année fin 1996, modèle 1997 : Laguna 1 2,2L DT, 350 000 Km, embrayage d'origine mais à changer prochainement à cause de la fourchette qui fait du bruit. Entretien régulier, 1jeux de disque = 200 000Km et 2 jeux de plaquettes avant et arrière. A 250 000, changer éméteur et récepteur embrayage cause mauvaise réponse à l'embrayage. Batterie changée 2x (mis une plus forte la 2ème fois). Habillage de portes 1x, un étrier HS à l'arrière à 330 000, un alternateur (roulement Hs = courroie cassée), 1x les bougies préchauffage (Béru = qualité fait déjà 80 000 Km, changé 1x l'ensemble des rotules + biellettes de direction, 1x le moto-ventilateur du chauffage (la causse avait fondue, fils trop fins donc échauffement important), recharge clim tous les 80 000 à 100 000, 1 radiateur refroidissement moteur changé à 300 000, distribution 1x à 160 000.Pour moi, c'est une très bonne voiture et puissante. Faut juste avoir une conduite plutôt souple, si non (consommation, usure des pneus avant et des freins). Très bon freinage au détriment d'une usure un peu rapide des disques à mon gout, si remplacement y mettre des disques de qualité.Inconvénients que j'ai entendu mais pas concerné jusqu'à présent, à partir de 300 000 risque important de devoir changer le volant moteur qui est un bi-masse et ça coute chère.La distribution coûte chère au garage mais faisable sois-même assez facilement contrairement à ce que dises les garagistes. Faut être un peu bricoleur tout de même.Avantage Nettement moins coûteuse à l'entretien par rapport à une laguna 2 où la moindre pièce est nettement surévalué niveau prix. (Pneus, phares, vidange etc.)

199000km,annee 1999 ,pack luxe : courroie d'accessoire cassée (mauvais montage galet tendeur par renault)

Rxt 1998 400000 kms : changement radiateur à 300 000 kmsCasse câble accélérateur 350 000 kmsCourroie alternateur effilochée à 393 000 kms enlevée à tempsCoupelles amortisseurs qui craquent (fissurées) depuis deux ans mais pas encore remplacées 1ème main à 210 000 kms distri changée avec galets à 280 000 kmsProchaine distri prévue à 400 000 kms donc prochainement

2.2td rxt. 1998. 251476kms.laguna1 type2 : rien à ce jour,ormis l'entretien trés régulier véhicule identique à une neuve de par son état.couleur gris métalizècontrole technique vierge depuis toujours.

401125 km 1998 2,2td rxt : changement radiateur à 300000 kmCourroie alternateur s effiloche à 383000 km ( attention risque de casse distri). infiltration d eau de pluie porte arrière gauche.Les optiques qui ternissent (450 euros pour remplacer les deux. Les faire passer en bris de glace)Luminosité tableau de bord amoindrie des 380000 km et affichage clim hsGrosse fuite d huile à 390 000 km ( complément de 2 l / 15 j)Fuite liquide de refroidissement à 401125 km verdict pompe à eau et distri à changer. Fuite d huile = turbo hs Fin de la vie de la laguna qui aura une seconde vie elle a trouvé preneur qui va changer le moteur.

220000 : court circuit (+ batterie) (ss garantie 100km!)fermeture capot avant bloqué, lampe de l'horloge.

250000 km : aucun sauf usures normales, depuis 4 ans que je l'ai je n'ai eu des frais que pour les pneus, les freins, la distribution et les bougies de préchauffage.

368125 : aucun au niveau moteur, je touche du bois...

193100 kms 1996 rxe : aucun a ce jour

193000 rxe 98 phase 2 : fourchette boite vitesse

283120km de 1997 : support moteur user 2 fois en 2 ans du changer courroie distribution et roue d'arbre a came et émetteur récepteur d'embrayage tout les 2 ans pneu s'usent trop vite

ch : embrayage a 200 000kms, prend l'eau a l'arriere par forte pluie et ampoule de la clim auto qui grille souvent

270000 : usure des rotule rapidement sinon dans l'ensemble tres bonne mecanique

1996-301000km : Garnitures de portières qui se décollent à la longue; quelques problèmes au niveau des cardans, barres stab. et biellettes au vue de son age; sinon usure normale, rien à redire.

Laguna 1 2,2 dT RXE 113 an 1996 : anti démarrage codé, motoventilateur de chauffage, fermeture centralisé

ch : emballement turbo, moteur cassé

400130 km,année 1998,finition rxt : vanne egr(apparemment réglé en changeant de carburant)?

400600 km,année 1998,finition rxt : vanne egr,embrayage à 298000 km,compteur km sur lequel le 4 ne s'est pas affiché quand j'ai atteint 400000 km

240000 KM 1998 RNE : casse courroie de distribution à 47000 KM alternateur HS à 240000 KM

251036 km 1997 RXT : récepteur d'embrayage deux fois

245000km année 2000 : peinture qui vieilli mal, kit courroies + pompe a eau chère 1300 euros ( chez aeds )

334000 km finition pack année 2000 : hors pièces d'usures normales, 1 radiateur eau et 1 radiateur climatisation.en 250 000 km effectué par mes soins.

rxte 257600km 1998 : aucun a parts les consommables

145.000 : claquement train avant non defini volent bi masse a 135.000 train arriere

Boîte 5 361000 km : roulement de roues, support moteur, boîte de vitesse

boîte 5 rapports,470000 km,1998,RXT : feux de croisement qui ne s'allument pas

Boîte manuel 5 vitesse , finition alizé climatisation auto , de 1998 , abs , intérieur sémi cuir : fuit porte arrière résolue fuite antenne radio résolu fermeture centralisée antenne infrarouge pris l'eau non résolu , émetteur récepteur d'ambrayage fuite hs changer 3 fois tout les 100 mille km

320000kms : bruits parasites essieu arriere.

385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques : Récepteur émetteur embrayage HS à 350.000 km ( cout de 484¤ chez Renault ) qui a signé le décès de ma voiture Bruit venant du train arrière , courroie qui siffle à l'avant, usure des pneumatiques avant anormal, panne du récepteur de fermeture centralisé.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Laguna 1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Laguna 1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Laguna 1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Renault

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Renault

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)