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Derniers témoignages fiabilité postés

318i 143 ch 101599 (2021-09-13 12:56:47)

Problèmes rencontrés : Voyant moteur > Resulats chez Bmw : Mise à jour du vanos


318d 143 ch (2021-08-19 15:23:32)

Problèmes rencontrés : - poignée de porte qui se désagrège
- joint de pare brise idem
- pare soleil coté passager cassé (jamais vu ça)
-embrayage à 170000
- vanne EGR + FAP à 180000
-Boite de vitesse cassée à 190000


320i 150 ch Bmw Série 3 version confort 250000KM 2005 (2021-07-20 23:36:54)

Problèmes rencontrés : Joints de queue de soupape
Joint de cache culbuteur
Catalyseur HS (sûrement a cause de ma configuration éthanol)


Fiabilité Bmw Serie 3 (2005-2011)

Statistiques fiabilité Serie 3

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Serie 3 appuyées sur les 658 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 658 avis Serie 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
13/658 14/658 5/658 31/658 0/658 35/658 27/658
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/658 75/658 11/658 24/658 1/658 11/658
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/658 13/658 8/658 55/658 4/658 16/658
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
14/658 33/658 19/658 0/658 2/658
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/658 37/658 37/658 25/658 18/658 27/658
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/658 13/658 9/658 19/658
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/658 0/658 0/658 2/658 3/658
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
7/658 7/658 9/658 1/658 20/658

Problèmes connus

Distribution par chaine N47 et N57 : J'ai une mauvaise nouvelle pour les possesseurs de moteurs diesel deux litres et trois litres achetés entre 2007 et 2011 ...
Accrochez-vous bien car il y aurait un défaut de conception qui mènerait à une usure précoce de la chaine (censée durer la vie de l'automobile).
En gros, la vie de votre moteur est en jeu, surtout si vous entendez déjà un bruit de frottement au ralenti. Le N47 (2 litres) verrait le problème arriver bien plus tôt que sur le 3 litres (N57). Merci à tous ceux qui pourront venir témoigner si ils rencontrent ce problème.


Electronique : Les premiers modèles ont connu quelques soucis électroniques sans grande gravité mais qui peuvent devenir crispants !
Par exemple il peut arriver que le toit ouvrant se bloque et ne veuille plus obéir aux ordres. Il suffit alors de laisser appuyé sur le bouton de commande une vingtaine de secondes et il se réinitialisera. Dans de nombreux autres cas il faudra aller en concession et y laisser une bonne partie de votre porte feuille rien que pour faire une reprogrammation mineure ...

Sélecteur de boîte automatique : Certains fils à l'intérieur du sélecteur de vitesses finissent par rendre l'âme en raison de leur longueur insuffisante (BMW aurait pu être plus généreux ...). De ce fait ils finissent un jour ou l'uatre par se sectionner empêchant ainsi de pouvoir se mettre en mode sport / mode manuel. Attention car la concession cherchera généralement à vous faire changer le sélecteur pour environ 500 euros alors qu'il suffit juste de reconnecter les fils coupés.

Voyant "direction bloquée" : Il se peut que vous voyiez apparaître un jour le voyant de direction électromagnétique indiquant (à tort) qu'il faut garder le contact pour ne pas que la direction assistée se coupe.
Ce voyant indique un problème au niveau du boitier électronique fixé à la colonne de direction. Une reprogrammation suffit généralement pour éradiquer ce problème. Cependant si cela ne suffit pas il faut changer entièrement la colonne de direction (environ 500 euros la pièces + 200 euros de MO).
Une autre cause à ce problème existe, une baisse de tension de la batterie feraient couper automatiquement des capteurs pour économiser de l'énergie. La coupure du capteur de colonne de direction pourrait faire afficher ce message ...


Bruit de roulement : Des cas de bruit de roulements du train avant sont souvent constatés.

Bruits parasites : De nombreux bruits parasites peuvent provenir du tableau de bord. Il arrive parfois que 2 vis se desserrent derrière la console qui contrôle la température du chauffage, il suffit alors de les resserrer pour voir disparaitre le bruit. Des bruits dans la direction peuvent se faire entendre lors de braquages à l'arrêt.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 3 316i 122 ch (Essence)

156000 : Au demarrage depuis quelques temps

 
 

Serie 3 318i 130 ch (Essence)

ch : usure pneumatiques sur mauvais revêtements

126000 : 0 Problème, Juste les bougies qui on été remplacées

E90 202000 année 09/2006 confort : Fuite d'huile couvre culbuteur qui tombe sur le catalyseur(odeurs de brûlé dans habitacle), pont arriere a changer(202000kms)

203000. E90 : Pont qui a lâché, remplacement par bmw (grosse facture)

146000km 2005 : joint du cache culbuteur

e90 de 2007 en 129cv finition confort avec 150000 km : Crémaillère de direction à 140000 - Joint de cache culbuteurs à 140000 - Rotule à 145000 - Chaine de distribution à 150000

BMW série 3 E90 2007 : Support de durite avant gauche moteur

 
 

Serie 3 318i 143 ch (Essence)

155000 : Chaine de distribution cassée à 155000km

année 2008 Boite manuelle finition luxe Allemagne : signalés plus haut (mini fuite huile) mais pas visible au niveau de la consommation d'huile (1litre pour 10 000km)...

KM:206000 année 2008finition luxe modèle allemand. : Compresseur de clim qui a lâché à 180 000km.

154500 kms, 11/2007, bv manuelle 6, touring : Différents codes erreurs électroniques insignifiants tels que chauffage rétroviseur droit, potentiomètre de réglages des phares, capteur AUC pour ... Lire la suite >>

Moteur n43, 120000km de 2009 : Injecteur défaillant à 118000km (200¤ un injecteur en Allemagne, 300¤ chez BMW) Problème connu sur les moteur N43... - Sonde Nox défaillante à ... Lire la suite >>

101599 : Voyant moteur > Resulats chez Bmw Mise à jour du vanos

 
 

Serie 3 320i 150 ch (Essence)

TOURING LUXE 03/2007, 80 000 km : - Un échantillon des meilleurs - 70 000 km Capteur d'arbre à cames excentrique (environ 600€ pris en charge en garantie il y à un an) - 80 000 km ... Lire la suite >>

110000 /2005 : joint de cache culbuteur et pompe a vide a changer cout 700euros+ poignee de porte reste bloqué en position ouverte

68000km -Décembre 2005 - confort - boîte séquentielle : Depuis un mois, je constate un bruit au niveau du moteur, à froid, quand je passe la marche arrière (position R) ou quand j'avance (position D). Pui ... Lire la suite >>

69.000 km, 10/2005 : achetée à 68.000 km. Roulé 6 jours seulement. Défaut qui a fait sauté et décalé la chaîne de distribution. Changement. La voiture redémarre. ... Lire la suite >>

90000, 2006, pack luxe : usure prématurée de la boite a vitesse, soucis au niveau de l'electronique

ch,2005, luxe, 80000 : pompe direction assistée (60000), pompe à vide + joint cache culbuteur (50000) (fuite d'huile sans gravité, mais pesant à la longue), 1 bobine cha ... Lire la suite >>

2005 : Ma bmw e90 320i année 2005 ne démarre pas. Contrôle avec diagnostic rien à signaler. Changement des bougies, rien à faire,capteur du vilebrequin ... Lire la suite >>

année 2007 pack M 83000 km : colonne de direction, joint de cache culbuteurs, pompe à vide, silencieux avant, lecteur dvd

BMW luxe de 2005 40000 kms : à 39000kms changement capteur de position arbre à cames et - moteur variotronic, Fuite d'huile joint cache culbuteur

2006 pack luxe boite auto 1890000 kms. : consommation d'huile

ch : Fuite--défaut d'étanchéité, récurrent sur les e90.. Réinitialisation boitier électronique de la colonne de direction (problème connu) Sinon ri ... Lire la suite >>

205000 kms, boite 6 vitesses manuelles, moteur 2 litres essence. : Changement des roulements et des amortisseurs des 4 roues à 150 000 kms. A 205 000 kms fuite du joint de support de filtre à huile. Le verrouillage ... Lire la suite >>

Bmw Série 3 version confort 250000KM 2005 : Joints de queue de soupape - Joint de cache culbuteur - Catalyseur HS (sûrement a cause de ma configuration éthanol)

 
 

Serie 3 320i 170 ch (Essence)

100000 KM ANNEE 2007 FINITION CONFORT : A 20000kmcapteur NOx à changer, de 40000 à 90000kmchangement de 2 injecteurs, 3 bobines... à 100000 km diag BMWencore les injecteurs et les bobines ... Lire la suite >>

Année 2008 boîte manuelle finition comfort : injecteurs remplacés deux fois, bobines remplacées deux fois avec modification du calage moteur, remplacement du capteur nOx, tout cela à 70000km. ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 325i 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 325i 218 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "325i+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/39 3/39 0/39 0/39 0/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/39 0/39 3/39 0/39 0/39
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/39 0/39 6/39 0/39 1/39 9/39
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/39 1/39 9/39 0/39 6/39
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/39 1/39 1/39 1/39 0/39 0/39

325 i 165000,2006, pack sport : Capteur de position arbre a cames + filtre d'essence

195000 : 1 litre d'huile/5000 km

iDrive 2007 116000 kms Pack Luxe : Sans doute lié à l'utilisation de SP95-E10, à calé trois fois à chaud, sans perte de puissance. Problème résolu en faisant un plein sur 2 au SP ... Lire la suite >>

Version E90, Millésime 2005 : Consomme beaucoup d'huile. Plus que 7 points sur le permis !

ch : bruits de soupapes, conso d'huile

177000,2005,pack luxe : consommation huile moteur, 172000 une bobine allumage(25€),176000 pompe a eau + thermostat(930€ chez bmw, panne survenue sur autoroute sur le chemin ... Lire la suite >>

245 000 km, 2005, : pompe à eau 950€, 6 bougies (80'000km garantie et 201700) moyeux roues avant, pont arrière 213500km (échange standard)=2800€,2 sondes lambda 600? ... Lire la suite >>

160000Km, 09/2005, Confort + chassis sport : 1 bobine d'allumage+6 bougies à 158000Km ,Bruit de roulement avant apparut vers 150000 km,problèmes d'usure intérieur/extérieur du véhiculeécran ... Lire la suite >>

Annee 2006 48000km : conso huile, bobines d allumage fragile, et claquement poussoir hydraulique

146000/2006/luxe boite auto : fuite huile joint spy vilebrequin / bobines allumage

95000 kms 2008 confort + pédalier M et sellerie cuir bi tons : serrures conducteur et trappe essence hs à 76000 kms, sondes lambda HS à 85000 kms

90 000 KMS , 2007 , Luxe e92 : Remplacement Solenoide vanos échappement , Module Bluetooth Mulf HS , rétroviseur passager HS ( Plus de buté , donc quand je le rabat il ne s’arr? ... Lire la suite >>

Boite manulle, 100 000km, janvier 2007, pack luxe : Pompe a eau et sonde de temperature hs a 95 000km, arbre de transmission hs a 100 000km, lave phare ne rentre plus, bruit d'air a 150 km/h au niveau d ... Lire la suite >>

325xia 01/07 130000 : roulement arrière à 110mkm

Bmw 325 i cab e93 pack luxe 95000 : pompe injection haute pression hs a 90000

break,X drive, Boites auto, 58000 Kms, année 2009, finitions luxe : 6 injecteurs hs + 6 bobines + capteur d'oxyde d'azote à 55000 Kms

Copé, Boîte meca : papillon admission (40000km), pompe injection BP (40000 km), de nouveau des problèmes carburation en cours d'analyse (105000km), poignée de porte pa ... Lire la suite >>

e90 cv, 145000 / 2010 : - Joint de haut moteur à remplacer - grincements - problème radio/navigation - une clé ayant des lectures de kilométrages aléatoire lors du passa ... Lire la suite >>

boite auto, 152000, 2007, 19 pouces, luxe millésime 2008, ligne inox : bobine d'allumage à plusieurs reprises. - pompe à eau = 152000km.

ch : bougies et sondes pmh - phare qui se ternissent vite

E93, boîte auto 6, 2008, pack M performance (sièges sports elec, volant M, jantes 18, suspension, échappement inox, logos, etc) : Sièges électriquesle réglage latéral fonctionne seulement dans un seul et ce sur les 2 sièges

N53 Boite automatique - 130070km - 2011 - Pack Luxe : Consomme pas mal d'huile

E90 nov 2006, 245 45 17 runflat, 60 mkm : Consommation essence en ville trop élevée mais je l’ai depuis à peine 6 mois, à suivre - Vehicule très bien pensé, le 325i en 2.5 L ou 3 L ... Lire la suite >>

Boîte auto 138700 km de 2007 finition pack m : Boîte auto met quelques accoups pour passer de 2 à 1 mais peut-être du à la nécessité de faire la vidange de boîte. - D’ailleurs si vous ... Lire la suite >>

130.000km : Le tuyau d’évacuation d’air du réservoir qui se coupe et génère des fuites d’essence quand on fait le plein.

BMW série 325xia : - Nombreuses fuites d’huiles - Pont avant HS a 110000 km - Pompe à eau HS au bout de 100000 km - Ventilateur de radiateur HS au bout de 80000 k ... Lire la suite >>

70000 km, 2006, BVA6 LUXE, : Suivre petits soucis - faux contact rétro droit, éclairage coffre à changer, mécanisme vitre arrière à remplacer, pompe à eau chère et compliq ... Lire la suite >>

e90 2.5 BVM6 2006 205/55/16 248000kms : Joint cache culbuteur et carter à 202 et 248000kms

Boite manuelle, 102000 km, 2006 325 xi, conversion flexfuel : Pompe à eau + thermostat (102200) + bobines d'allumage

ch : Bobines - Conso d'huile un peu élevée ainsi que la consommation d'essence mais c'est normal c'est une atmo! - Pompe a eau à 200 000km

 
 

Serie 3 330i 258 ch (Essence)

2005 finition sport : fuite d'huile au niveau du filtre a huile et pas resolu par le garagiste.

218000 km, année 2007 : Volant moteur à 100000 et 200000 km, pompe à eau à 2000000 km

2007 xdrive : serrures (x4) , ccc , secousses et calages (boite auto) inexplicable par bmw

ch : Pompe à eau, bobine d'allumage, système anti pincement du lève vitre arrière droit, grosse fuite d'huile sur support de filtre à huile (joint H.S ... Lire la suite >>

Année 2006, Finition sport, Boite manuelle 6, 238.000 kms, : pompe a eau, moteur LVE arrière.

BMW XDRIVE PACK LUXE 242000km : serrure, gps, hormis ça que du consommable pour l'instant. Le système d'info à une facheuse tendance à envoyer des messages d'alertes à tout va l ... Lire la suite >>

BVA 280000 km : Intolérable - Problèmes key less (impossible de démarrer du jour au lendemain) intervantion bmw remorquage + désactivation de l'option = 250¤ - Q ... Lire la suite >>

Boite manuelle, 194000 KM , Millésime 2005 Première : Rien de grave ou sortant de l'entretien courant - Un L6 de 3L ca chauffefuites d'huile rencontrées récemment - Joint du couvre culasse - Joints du s ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 330i 272 ch (Essence)

Boite auto, 42000 kms année 2010 : démarreur hs a 42000 prix en charge BMW a 100% sauf main d euvre

boîte manuelle 6 rapports, suspensions M sport, 67000km, année 2007 : Achetée à 34.000.km dans le réseau bmw. Immédiatement, suite pertes de puissance, remplacement sous garantie de la pompe HP et capteur dioxyde d'a ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 335i 306 ch (Essence)

43000 km, 28/10/2008, 336iA, coupé-cabriolet : en un an trois pannes sur la route pneus d'origine défectueux à 20000 km, plus d'un litre d'huile tous les 10000 km (je n'ai jamais roulé avec un b ... Lire la suite >>

2008 / 100,000km / pack sport / Auto : Achetée a 93,000km, aujourd'hui 102,000km après un 1 an. Déjà changébatterie, bougies et bobines (rates a froid), vérins de hayon de coffre, joi ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 4.0 M3 420 ch (Essence)

57000kms de 2007 : Casse moteur. BMW M3 E92 v8 à ne surtout pas acheter car il y a de gros problèmes de lubrification ce qui se traduit par une casse moteur. - BMW fai ... Lire la suite >>

dkg,150000km,2011,pack performance : casse moteur a 95000km

 
 

Serie 3 316d 116 ch (Diesel)

38500 km 2011 : commande récepteur hydraulique remplacé à 4000 km , volant moteur et embrayage changés à 30 000 km

45100 km; 05/2011; pack business : le simili-cuir sensatec du siège conducteur a dû être changé en garantie ( craqué en 2 ans ! )

105000km, 2009, avantage : defaut des platines LED des clignotants arrière (pris en charge totalement par BMW allemagne mais pas dans les garages BMW de notre pays , vive la fr ... Lire la suite >>

Boîte mécanique, année 2011, pack confort : Bruit d échappement percé non résolu aujourd'hui à 77000 km

208 000 KM utilisation surtout en route de campagne et autoroute une fois par mois. : 1 Roulement à 170 000 km

140 000km BVM6 2011 E90LCI business reprogrammé 180cv : Voyant FAP s'allumant de temps en temps mais vite éteint apres avoir bien tirée.

 
 

Serie 3 318d 122 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 318d 122 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "318d+122")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/37 3/37 0/37 7/37 2/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/37 0/37 0/37 2/37 0/37 0/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/37 0/37 1/37 0/37 2/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37

198000 km -2007- premiere : casse chaine distribution a 130000 km

finition luxe, 2007, 220000KM : Turbo HS à 220000, voiture achetée à 200000, à part le turbo, l'entretien est fait chez norauto prix imbattable et fait parfaitement

1840000km 06/2006 e90 Confort : Poulie dumper changer a 172000km - embrayage et volant moteur (encore en bon état mais changer car BVM demonter) a 183000km - sinon RAS

pack luxe, 95000 kms : colonne de direction

120 000 kms : colonne de direction a dû être changée après blocage volant à 90000 kms (coût 800€)

126000km,05/2006,confort : roulement avant droit a 125000 km

63000 kms, 2007, confort : colonne de direction, kit d'embrayage, roulement avant droit, moteur de lève-vitre arrière droit

110000,2006,confort : Changement de la poulie damper a 90000Km

147750 km 2006 CONFORT E90 : poulie damper à 70000 km ,lave glace à 75000 km,colonne de direction à 900000 km et fuite réservoir gasoil à 145000 km

170000 déc 2005 : vilebrequin changé à 100 000 km

187000 : débitmètre HS, écran autoradio HS, joint de coffre qui ne tient pas, pompe lave glace HS,...

2003 acheté en 2005 et 346800 km : arbre de transmission changé à 346 000 km, les optiques deviennent opaques il faut les poncer, le moteur claque comme un camion au démarrage mais ? ... Lire la suite >>

E91 Touring, 217 000km, Luxe, toit panoramique : de 175000 à 215 000km Volant moteur et embrayage, 2 thermostats, pompe à eau, + entretien (disques, plaquettes). verrouillage porte conducteur

318 2oo7 confort : turbo centralisation conducteur poulie damer

147 000 kms 2005 : J'ai acheté le véhicule d'occasion en 2011 avec 35000 kms, je n'ai rien eu jusqu'en décembre 2015 ou j'ai eu un premier soucis de colonne de direct ... Lire la suite >>

160000 : Turbo HS à 140000 (c'est la tape me dit-on en concession), fuite carburant au delà du remplissage des 3/4 du réservoir (80000), fiche airbag dessou ... Lire la suite >>

Manuelle 6, 257000kms, 2007 : Suite à un entretien le bloc d'evacuation d'air a été cassé. Le temps d'en commander un, nous avons attendu 1 semaine. Elle a consommé 7.5 l/100 ... Lire la suite >>

6 Rapport - 245 000km - 2006 - Pack Luxe : Légère perte de puissance de temps à autre d'origine inconnu et inexplicable

Boîte manuelle 6, 294 000 km, 11/2005, 17 pouces, pack luxe, cuire beige tout ouvrant. : Mauvais carburant 2x témoin moteur perte de puissance appart ça plus jamais rien eu le produit Bardhal fonctionne bien !

 
 

Serie 3 318d 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 318d 143 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 59 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "318d+143")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/59 2/59 3/59 0/59 3/59 0/59
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/59 5/59 2/59 4/59 0/59
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/59 0/59 0/59 13/59 0/59 0/59
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/59 0/59 2/59 0/59 4/59
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/59 0/59 0/59 0/59 0/59 1/59

2006 : bruit dans tableau de bord qui siffle lors du freinage

75000 km 2010 confort touring : sonde rampe commune pas d'incidence sur fonctionnement, juste des petites pertes de puissance.

105000 : tremblement levier de vitesse

confort 2008 120000km : chaîne de distribution et vilebrequin à changer 3000 euros. Tous les moteurs diesel depuis 2007 143cv, 177cv, 204 cv sont concernés par un problèm ... Lire la suite >>

36000 km, 2010, confort : Embrayage + volant moteur changés à 36000 km !!!

125000KM / 07/2006 / confort : usure des pneus trop souvent

31000 kms.2010, confort : Chaîne de distribution à 31 160 kms, émanations de gasoil brulé dans l'habitacles très nocives. Pneus vite fatigués

120000 km, Oct 2008, Confort, Touring : Pompe à eau changée à 119 000 km. Facture 380 Euros

117000 km ,2009 : Pompe injection et injecteurs hs à 117000 kms. Prise en charge par BMW sauf main d'oeuvre (700 euro)

- e91 - Touring - millésime 2008 - 170 000Km : Casse de la chaîne de distribution

98000 2008 confort : chaine de distribution à changer à 98000 kms sans prise en charge

e91 2008 confort reprogrammée 186 cv 390 nm : changement courroie accessoire galets a 150000km et tresse métallique sous le fap percée. remplacée pour 60 € sur ebay

140000km 2007 confort : chaine distribution 95 000 km, moteur fermeture central ar d, capteur vanne egr a 140000km.

78000 kms , 07/2010 : casse de la boîte de vitesse + jeu dans le volant moteur à 78 000 kms

125000 : casse turbo a 120 000

150.000 Km ; 07/2009 ; luxe pack M : Start and stop fonctionne 1 fois sur 2

125000 : chaine de distribution cassée

101000/2008/CONFORT : CHANGE DEBITMETRE 650 euros CHAINE DISTRIBUTION CASSEE 3000 euros A 7000 euros pas eu encore le devis

137000 km finition luxe de 2008 : chaîne de distribution

209000kms, 12/2007 : chaine de distribution cassée

156000kms, millésime 2008 : casse chaine distribution entrainant casse du moteur à 156000 en juillet 2015

Manuel sport design 131000Kms Année 2011 : fuite réservoir liquide lave glace 131000Kms

170 000 Kms Année 2007 : Remplacement Vilebrequin a 105 000 Kms (815 euros).Demarreur HS a 124000 Kms (600 euros).Turbo HS a 158000 Kms (1200 euros). Collecteur d'admission pe ... Lire la suite >>

boite manuel km 22000 annee 2008 pack comfort : durite de vanne egr et clim

2010 BVA e91 confort 162 000 KM : - Usure prématuré des 4 disques de frein remplacement à 110000km - batterie à 108 000km (+ de 300e) - ampoule de feu stop grille souvent - Chaine ... Lire la suite >>

Boîte manuelle , 155000km, 2011, touring business : Volant moteur 135000km - Embrayage 150000km

ch : gaz echappement dans l habitacle

ch : - poignée de porte qui se désagrège - joint de pare brise idem - pare soleil coté passager cassé (jamais vu ça) - embrayage à 170000 - vanne EG ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 320d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 320d 163 appuyées sur les 117 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 117 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320d+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/117 5/117 5/117 1/117 1/117 0/117
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
12/117 8/117 6/117 47/117 1/117
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/117 0/117 3/117 5/117 0/117 0/117
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/117 1/117 2/117 1/117 5/117
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/117 0/117 0/117 1/117 0/117 1/117

touring : fermeture centralise grillée

e90 : turbo grille a 80000km (bmw France ne veut pas prendre en charge alors quelle a toujours été entretenue chez eu ). Electronique manque un peu de fia ... Lire la suite >>

2007 : les 4 vitres descendent a fond portes fermées.

BMW 2005 : Changement compteur, colonne de direction suite au verrouillage défectueux, embrayage et volant moteur. heureusement pris sous garantie. Sinon très ... Lire la suite >>

2007 : serrure passager et je touche du bois

2006 : blocage vitres arrières, batterie

87000 km : rempalcement de 3 injecteurs à 70.000 km et remplacement du turbo défectueeux à 87.000 km. Pas de prise en charge du constructeur

ch : Serrure (centralisation)

ch : bruit toit panoramique et remplacé les 4 moteurs vitres + serrures, enfermé 2 x dans la voiture

79000 : turbo casse a 79000 kms

ch : bougies de préchauffage hs 44000 km serrures hs 02 fois...

ch : problème de fusible trop faible qui a grillé et empêchait l'ouverture des portières et du coffre jusqu'au changement de celui-ci.

81888km 2007 finition sport : defecture les 3 injecteur et embrayage

80000kms, 2007, pack luxe : a partir de 60000kms plus de gps, de radio, de clim, de centralisation, ordinateur qui indique des pannes inexistante, boite de vitesse très dure a f ... Lire la suite >>

45000km 2011 : similicuir se dégrade, a été pris en charge par bmw, mais scandaleux quand meme

176 000, 2005, pack luxe : injecteur changé a 150 000Km

160000, 2005, sport : casse turbo à 160000 (elle était équipé d'un déshuileur cyclonique)

159000km, 2006, pack luxe : boite de vitesse manuel qui accrochait apres vidange nikel!!

150000 : nombreux et chers turbo cassé et pompe à eau à 135000 - 2200e + 800 euros - boitier electronique à 150000 - 900 euros - pneu runfflat à changer f ... Lire la suite >>

anne 2007 65000km : turbo cassé à 65000km, service du garage (A. XXXX Luxembourg de "merde", prise en charge par BMW o en dépit du fait que j'ai 3 véhicules qui provi ... Lire la suite >>

103000km 2006 finition luxe : turbo change a 80000km (bmw n'a rien voulu savoir alors que la garantie etait fini depuis 15 jours),bruit d'air dans l'habitacle a 130 km/h

2007 / 123 000 km E91 : Turbo cassé, Centralisation (86000 km)

ch : IDRIVE dysfonctionnement, lecteur cd HS a 100000km, molette de idrive hs a 80000km 280e.

E91 175000km 2006 confort : Colonne de direction à reprogrammer (200€) (comme à peu près toutes les E9x)

BMW E91 2006 - 122000km - Touring Pack Luxe, Intérieur M : Colonne de direction

94000km 2006 : TURBO à 85000Km (1900e),Chargeur Cd,Boitier électrique (500e), courroie et tendeur (300e), pneus run flat cher + les vidanges

135000km 2006 pack luxe bva black saphire : gps tel radio, turbo

148500 : debitmetre de masse dair, collecteur d admission

124000, 2009, pack M : consommation d'huile 1L tous les 5000km..

2005 pack luxe et sport (version allemande et sans FAP) : gps unité ccc grillé amortisseur arriére de nouveau hs alors qu'il avait 20000kms defaut airbag a 3 reprises.colone de direction pris sous garantie ... Lire la suite >>

125000 / 2005 / confort / : sonde niveau huile, pneus runflat, turbo cassé

2006 pack luxe E91 166000 kms : casse turbo à 166000 kms

120.000 km,2008,berline : casse chaine distribution 4200€ 120000 km , colonne de direction 1100€ 80000 km , correcteur réglage de phare , turbo 1180€ 130000 km

115000 2007 LIMOUSINE : VOLANT MOTEUR+EMBRAYAGE+BOITE DE VITESSE+ARBRE D'EQUILIBRAGE DE LA POMPE A HUILE

105000 km, 2007, Touring E91 Confort : casse turbo à 102000 km

110000 Kms, Janvier 2007, Confort : A ce jour RAS ( je touche du bois)

ch : direction bloquee a 48000

année 2006 158000 km 320 d confort : 1 turbo changé a 158000 km

165000 : colonne de direction hs (1200) dsc hs 2400

ch : turbo casse a 130000kms et a 141000 kms le volant moteur en moins d'un an la facture est de 4000euro ça fait mal

Touring 122 000 Km 2007 : Casse Turbo à 122 000 Km/ Problème centralisation 2 télécommandes HS en fermeture à distance. Consommation d'huile 1,5L tous les 15 000 Km

145000, 2014, confort/2007 : Casse turbo à 145000 sans prise en charge.

ch : moteurs vitres électrique aux cinq portes remplacés, termostat vanne egr bloqué à 175.000km, fuite d'eau + température, le moteur a claqué tout ... Lire la suite >>

50000 : Turbo à 25000km, moteur serrure porte passager.

130000, 2005, Pack sport : Nappe sensitive siège passager

50000km 2007 lux : colonne de direction 800eu fermeture centrale 400eu et ces pas fini

107000 km, année 2007, pack luxe : casse turbo a 107000km pourtant avec le deshuileur cyclonique. 1000€ de reparation avec un mécano au black et le changement de tous les filtres plus ... Lire la suite >>

ch : turbo volant moteur vanne egr, embrayage

2007 180000km : colonne de direction..

50000km 2007 lux : direction, fermeture centralisée

200000,2007 : turbo, ma voiture accélère trop lentement et chaque jours je l'ajoute de l'huile quand je le jauge il est inférieur et l’échappement donne des tr ... Lire la suite >>

147000 2007 : Turbo compresseur HS à 147.000 kms

145.000 kms 2006 pack Luxe : poulie Damper changée à 80.000kms (800€); reprogrammation boitier colonne direction à 120.000kms(250€); Casse Turbo + Catalyseur à 145.000 kms ( ... Lire la suite >>

Touring sport E91 215000 km 07/2006 (achetée à 000km) : Fuite huile durite, iDrive, essui glace Ar

140000 : suralimentation de courant, turbot

E90, Confort, 2007, 170000km : Pour l'instant pas de problème rencontré

248000, 2007 : casse chaîne de distribution à 177000 km

25000 de2005 : trou a l'acceleration a2200 tour puit reprend

boite manuelle,182000kms 2007 luxe : turbo grippé avec waste gate qui fait du bruit

touring + BA + finition confort + bcp options luxe : - 144000km Changement boitier commande chauffage - 150000km Vidange nécessaire BA - 180000km Changement turbo - 210000km Perte du Bluetooth télépho ... Lire la suite >>

180000 : turbo, volant moteur, vitres elec

2005 e91 : changement volant moteur , panne centralisation a distance ,panne portiere passager avant , changement batterie ,trous a l'acceleration

boite mécanique - 159000km - finition Luxe - milésime 2008 : casse turbo à 159000 km

1200000 : consommation élevée en huile,donc problème de segments,est ce normal pour ce kilometrage

Boite Auto,200000 Kms, An 2005 Luxe : 160000 Turbo changé, 200000 moteur H-S axe du 3éme piston abimé résultat le piston à tapé sur les soupapes et l'injecteur.De plus le vilo est à ... Lire la suite >>

2007 b auto : turbo et colonne de direction

BVA, 90000km, 2007, pack luxe : casse turbo à 50000km

Bb auto 217000 km.11.2005. Confort : Turbo cassé à 110000km et a 217000

Boite Auto - 134800 ,2005 , Luxe : turbo changé , clapets supprimés , poignée de porte pas grand chose quoi ..

boite manuelle, pack sport, 178000km : trou dans l’accélération

manuelle,270.000 km , 2006,e90 M : fumées noires qui veut pas disparaitre

Manuelle / 235 000 / 2005 confort Berline : - Volant moteur qui va me lâcher (235 000 km tout de même !!) - Amortisseur arrière qui fuit + protection explosée (220 000km) - Boitier DSC HS (p ... Lire la suite >>

2005 manuel e90 chez pack confort 296000 kms : turbo HS 160000 kms puis turbo HS 280000 kms

195000 KM BOITE AUTO ANNEE 2006 : couinement démarrage et arrêt

cabriolet, boite mécanique,150.000 km, 2005 : injecteurs HS, bas de caisse plié sur bordure de trottoir

170000 boite manuel pack sport : premier probleme turbo a 170000

Boite auto, 100000km, 2007, pack luxe : casse turbo a 50000km puis encore a 100000km.

190000 , boite mecanique , 2005 : casse turbo, embrayage , volant moteur a 130000km, replacement debimetre 180000, serrure arrive hs 150000km, voyant moteur allume , je ne trouve pas l ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 132000km, 2010, 16 pouces, Efficientdynamics confort. : - Trappe à diesel ne voulant plus s'ouvrir après avoir laisser la voiture à l'arrêt pendant 1 semaine.

Manuelle 225 000km 2006 : Turbo a 160 000 - Embrayage/volant moteur a 225 000 - Joint coffre décolléPoints de rouille sur capot

Touring (E91)pack luxe,230 000 kms, 2006 : embrayage et volant moteur à 220 000kms

Boite automatique, 185000km, 2008 : - Pompe à eau changée. - Chaine de distribution galets tendeurs changés. - Sonde liquide de refroidissement. - Fuite d'huile sur le carter filtre ? ... Lire la suite >>

Touring Boite auto de 2008 : Voiture achetée à un garage "spécialiste" BMW en octobre 2018 avec 145 000 kms et casse de la chaine de distribution sur l'autoroute en aout 2019 a ... Lire la suite >>

boite mecanique , 196000km de 2005, jante alu , finitiion basic : casse turbo 120000km - casse volant moteur 120000 - casse embrayage 120000 - casse turbo 195000 - casse moteur 196000

ch : Vanne EGR, volant Moteur, sonde pression rampe.

manuelle 212 000km pack luxe 2006 : électronique un peu capricieux gps qui plante de temps en temps (freeze) ou en mode radio.

Bmw effeciente dynamic : Casse moteur a 193000 kilomètres, suite a rupture de chaine. Véhicule de 2011

 
 

Serie 3 320d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 320d 177 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320d+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6/76 3/76 1/76 0/76 4/76 0/76
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/76 2/76 2/76 10/76 0/76
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/76 0/76 0/76 14/76 0/76 0/76
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/76 1/76 0/76 1/76 4/76
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/76 0/76 0/76 1/76 1/76 2/76

touring année 2009 100000kms : problème moteur bloc moteur fissuré donc surpression dans le circuit de refroidissement = moteur foutu

78000km - année 2008 : bruit moteur entre 1000 et 2000 tr/mi (distributions?)-> en cours avec BMW - Capteur reglage heuteur de phare HS

31000 km; juillet 2010 ; finition luxe : grincement en descendant de voiture quand frein à main serré

107000 kms, modèle 2008, E91 sport design pack M : remplacement distribution à 100000 kms, réinitialisation commande vitres électriques à 74000 kms

60000 km, 2009, finition LUXE : changement embrayage, défaut peinture pare choc avant.

54000 km 12/2007 2008 : casse moteur à 54000 km

67000 km 2008 : vilebrequin a changer + chaines distribution

LUXE DA 80 000 km : bruits parasites aérateur central

42000 km confort e91 2011 : Boite de vitesses changée à 42000 km (pris sous garantie constructeur). - Chaîne de distribution changée à 60000km. - Émanation d'échappement d ... Lire la suite >>

155000km, 2006, luxe cv : boitier gps hs 1000€, plus de ventilation 200€ de reparation

82000 km, 2007, luxe : je l'ai depuis 4000 km et pour le moment RAS

51 000 Xdrive Luxe 2010 : Casse moto ventilateur

120000 km fev 2008 luxe boite auto : rupture moteur (fuite sur chemise d'un piston après bruit de cliquetis passager)

178 000, 2009, : pas de problème à ce jour.

198000/2008/luxe : FAP 120 000km et casse moteur 198 000

152000 Km, 2008, touring luxe : casse turbo à 130000km, pompe de réservoir qui se désagrège et envoi de la limaille jusqu'aux injecteurs.

50000 : fermeture centralisée dysfonctionne, le cran d'arret passager ne ferme plus

Touring : j ai acheté il y a deux ans une bmw 320D d'occasion la E91 avec 100000KM a 135000km turbo cassé a147000km embrayage plus volant moteur changé et ma ... Lire la suite >>

76000, 2008, 320 D Touring Luxe : oxydation des vérins de coffre

155000 km ,2008 modèle Luxe : Chaîne, voyant moteur panne électrique et ventilation

2007 180000Kms : Amplificateur d'onde pour le verrouillage centralisé, vitre avant conducteur ne fonctionne plus

ch : fusible serrure/injecteurs/colonne de direction.

130000km, 2009, Luxe 2009 : HP du kit main libre défaillant

73000 km modèle 2007 confort : Problème de frein de parc qui reste bloqué, Problème de volant moteur

73000 km modèle 2007 confort : Problème de frein de parc qui reste bloqué. Problème de volant moteur

108000 km 12/2007 E91 confort : sonde température d'eau H.S., Unité interrupteurs colonne de direction H.S. à environ 105000 km

150000 Km - 2009 - Luxe. : Quelques petits bruits parasites, le revêtement de certains plastiques peluchent. Bref, rien de sérieux jusqu'à présent.

e91 confort : changement chaîne de distribution (sur 4000€ / 1200€ à mes frais) - Boîte d admission à changer

77000 km 2008 confort DA : Défauts ordinateur de bord, usure rapide des pneus

70000,2008,03 : capteur de roue changé

135000 : (rappel bmw )remplacement de la chaîne de distribution prise en charge 100% par bmw

165400 : Chaîne, lèvre vitre arrière,vanne egr(clapet électrique qui se referme pas donc voyant sur le tableau de bords,la ventilation et maintenant l ampl ... Lire la suite >>

E90 de 2008 : casse moteur ( Le clapet de turbulence (qui fait partie du collecteur d'admission) à cassé et à été aspiré par le moteur)8500Euros chez bmw

64 000 KMS Confort Janvier 2010 E90 moteur N47 : Boitier electronique changé a 64000 KMS

Boite auto 139000 sport desing : turbo hs á 100000 batterie à suivre

Model 2009 ...160000 km confort : téléphone volé au moment de l'achat en occasion

An 2007 90000km E91 : turbo à 58000km chaine de distribution à 90000km collecteur d'admission à 90000km

manuelle, 180'000, 2008 xdrive touring : changer chaine distrib.avec participation bmw (CH)à 170'000-changer volant moteur (!)5'000 km après (m. d'0euvre partagée à 50% - panne électriqu ... Lire la suite >>

A E91 - 160000km - 2008 -Luxe : pont AR changé à 100 000km pris en charge à 50% par BMW, disques de freins qui usent plus que les plaquettes

bmw luxe de 2008 93000km boite manuel : casse coussinets de bielle 2 et 4

Année 2008 : problème de turbo + de nombreux autres je ne peux tous les citer

ch : Casse de 2 turbos à 94193 et 149807

01/2008, : turbo cassé 2 fois (80000 et 163000 kms)

2009 250000km luxe boite auto : chaîne de distribution et turbocompresseur en 82000 km

manuel,170 000 km,2009 lux : tuyaux de trop plein qui fuite quand on fait le plein de diesel.

162000 km, boite manuelle : Casse de la chaîne de distribution (moteur N47) à 162 000 km. La chaine a cassé au passage les soupapes et la boite de vitesse. Facture à 7500 eur ... Lire la suite >>

Boite Auto, pack luxe 2009, 184000km : chaine de distri changer en préventif bruit cigale a 183000km facture demonte+pose moteur+3 chaines+guides+rails+pompe a huile+huile castro edge 1800 ... Lire la suite >>

212040 KM : -Fuite d'huile (ATF) de direction servotronic, détérioration prématurée du joint spi du pignon qui est lié à la colonne de direction. - Colmatag ... Lire la suite >>

Touring chevaux boîte de vitesse manuelle 6 rapport , pneus 205/55r16 véhicule entrenu en concession vidange régulière... le véhicule est de 2008 ét a 215 000 kms : Pont arrière remplacé, chaîne de distribution cassée (haut moteur refait) moteur essuie glace arrière

Manuel 94000 2009 spot : Bruit chaine de distribution

LCI E91 boîte manuel : -Chaîne de distribution 140000 km en février 2016 et 190000km en mai 2018 oui 2x, - FAP à 160000 - Électronique depuis 165000km vous coupé la cli ... Lire la suite >>

boite 6 : Zéro problème et j'ai 155000 KMS. - Juste vidange tout les 15000 avec tout les filtres. - Tourne comme une horloge.

Boite auto, 215 000km, luxe touring : Pont AR à 100000km (prise en charge 50%), 1000¤ chez BMW - Boitier Electronique récepteur d'ondes dans le hayon AR (radio et plip) à 200000km, 400 ... Lire la suite >>

boîte auto 232000 km 2005, : connexion des contacteurs air bag sous siège passager remplacés à 216000 km

Manuelle, 146000 km, 2008, jantes 16 pouces : Capteur pression de turbo qui s’est décollé de la durite de turbo renforcé prix de la durite complète 320¤ juste la pièce

 
 

Serie 3 320d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 320d 184 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320d+184")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/23 2/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/23 1/23 0/23 1/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/23 1/23 0/23 5/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 0/23 1/23 0/23 0/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

70 000 km - 2010 - Luxe : Changement de chaîne de distribution sous garantie, changement de pompe à eau (1 mois après le changement de chaîne) Bizarre..

125000km, août 2011, luxe xdrive : 112000km roulement cassé sous garantie, 124000 kmGPS ne s'allumant plus

160000 km année 2007 pack luxe : Casse boîte de vitesses

BVM 2012 sportdesing : tire à droite depuis J1, crémaillère changée et 3 parallélisme et c est toujours pareille

2009 - 99000 KM - 320XD PACK LUXE : CHANGEMENT A 98000 KM DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION + VANNE EGR

ch : volant moteur à 110000 turbo à 145000 chaine de distribution à 148000

ch : chaîne de distribution volant moteur

95000 km boite manuelle : Pignon de marche arrière HS à 95000km. Toit ouvrant. GPS perdu en belgique

BVM6, 50000, 2011, luxe : joint du haut du pare brise craquelé, remplace moi même pour 18 euros, - Le plastique des phares se craquelle, c est une voiture qui a plus de 5 ans ... Lire la suite >>

BVM, 103 000kms, 2011, edition luxe : chaîne de distribution changé a 102 000 kms sans prise en charge par bmw car plus garantie depuis 2013. quand on sait que ce défaut est un défaut ... Lire la suite >>

ch : plus de direction assistee a 57000

Manuelle, 138000, 2011, jantes 18", sport design finition M : casse boite de vitesses, fissure des jantes alu 18" avec pneus runflat

Boite manu, 125000 kms, 2010, e91 : Chaine de distri , volant moteur et embrayage à 95000kms.

Boîte auto 77000kms année 2012 modèle sport : Pour une 320d sport que j’ai acheté en février 2018,Seulement 77000kms et déjà une rupture du volant sans qu’elle est subie d’ac ... Lire la suite >>

Boîte auto 77000kms année 2012 modèle sport : Pour une 320d sport que j’ai acheté en février 2018,Seulement 77000kms et déjà une rupture du volant sans qu’elle est subie d’ac ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 325d 197 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 325d 197 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "325d+197")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/36 2/36 0/36 0/36 9/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/36 1/36 0/36 0/36 1/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 0/36 1/36 0/36 1/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/36 0/36 0/36 0/36 1/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 1/36 0/36

180000 km : serrure coffre arrière

47000 kms - Année 2006 - Finition nConfort. : Module DSC remplacé à 21000 kms(non pris en charge par BMW), court circuit condamnation centralisée portes(fusible).

85000 kms, année 2007, luxe : Problème récurent filtre à particules

175000 : Module bluetooth en panne au bout de 4 ans. Coût de la réparation rédhibitoire.

2007, 140kkm, Touring Luxe auto : Rempl. joint toit ouvrant à 70kkm (bruit)

Pack luxe de 2007 135000 : Bloc système ABS, FAP.

160000 kms 2007 E91 Touring Pack sport : Ventilateur habitacle bloqué mais ok apres demot nett et Groupe hydraulique ABS DTC en defaut cout piece 1650€

153000 : panne boîte automatique + casse courroie de distribution

Automatique, 188000kms,2010, luxe, : 0uverture haillon HS . 2 fois!

162000 km : FAP+bougie 157000km 2900 euros/batterie 7ans 500 euros - plaquette et disque d'origine

aoto 6 / 127000 km / 2009 / luxe : FAP remplacé par suite du reniflard encrassé et non remplacé au kilometrage requis

ch : usure des pneus arrières prématurés ci on appuis un peut (20000kms).

auto,174000kms,décembre 2007, pack luxe, 325 d touring : cd bloqué donc plus de gps et radio ne fonctionne pas ,mauvaise masse je pense ...

BV manuelle/190500KM/04/2007/PACK LUXE : tendeur dynamique changé à 190000km

BVM6 - 171000km - 2006 pack luxe : Défaut FAP, remplacé à 165000km

BVM 148800 kms 2008 luxe coupé E92 : En 120.000 kms une ampoule, c'est tout !!!!

boite auto, 235000 kms, mars 2010,pack luxe Touring, toit panoramique, intérieur cuir, attache remorque électrique : système d'ouverture haillon bloqué (changé en 2015 et depuis pas de problème)

M57N2BA, 2009LCI, JA 17"RFT, 240000km : rupture câble hayon de coffre - Bougies préchauffage+ boîtier à 238000 - sinon RAS

Automatique, 144000,2009,finition luxe : Colonne de direction HS avec problème sur boitier électronique à 130000km fuite d'd'huile de boîte de vitesse à 144000km.

bvm6 228000km 2009 luxe touring lci e91 : ressort de pédale d'embrayage

ch : Crémaillère de direction, tremblement volant moteur, à froid l'hiver l'allumage fait trembler la voiture au démarrage

boite auto année 2008 pack M : Capteur rampe carburant a 19000km - fap a 150000km - xenon a 13000km

 
 

Serie 3 325d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 325d 204 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "325d+204")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/23 1/23 0/23 0/23 4/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

2007 - 40 000 km : Boitier electronque qui empeche le demarrage

97000 2007 Luxe : FAP, Colonne de direction, verrouillage centralisé défaillant.

pack luxe 2007 : Rien encore, je croise les doigts

100000km pack sport : voyant fap, problème de régénération

ch : Fuite huile BVA à 150000Km (Sealing Sleeve)

58000, LCI finition luxe : bruit au niveau du pare brise, problème de joint

55000km, 2007, luxe : fermeture centralisée défectueuse, embrayage, volant moteur (25000k, FAP)

50000, 2008, Luxe E93 Cabriolet : Jantes 18" fragile, j'ai eu 7 fissures sur une jante arrière, alors que je fais super attention au niveau des nids de poules, dos d'âne etc, a prior ... Lire la suite >>

BVM, chassis M, sièges M, : étanchéité portes

ch : - 0 problèmes rencontré, voiture HYPER fiable ! C'est la voiture la plus fiable que j'ai eu.

Boite auto - 136000Km - Touring connected drive - 2011 : - Toujours les même problèmes électroniques récurrents chez BMW (problème de lève-vitre avant qui ne fonctionne plus et maintenant poignée avan ... Lire la suite >>

ch : Boîtier de préchauffage des bougie à 140000km sa me faisait des rater à froid.

 
 

Serie 3 330d 231 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 330d 231 appuyées sur les 81 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 81 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "330d+231")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/81 1/81 2/81 1/81 8/81 0/81
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/81 2/81 1/81 3/81 4/81
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/81 0/81 0/81 6/81 2/81 0/81
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
11/81 2/81 0/81 0/81 3/81
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/81 0/81 0/81 0/81 0/81 7/81

pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : bruit de roulement prononcé, bruit dans la direction assistée, bouton (orientation du souffle d'air) du réglage de la soufflerie cassé, couinement ... Lire la suite >>

330xd confort 2006 82000kms : durit intercooler/turbo percée.

245000KMS, 2001, PACK LUXE : MECANISME DE MONTEE DE VITRE AV

150000km année2006 : poignée exterieure qui reste ouverte (il faut la dégripper)

2006 129000 km touring pack luxe : pont arrière HS à 129000 km

100000km AN 2006 : fap a 83000km et roulement ar hs a 93000km

330xd luxe 10/2007 160000 km : direction bloqué a 145000km - -casse de la chaîne de distribution donc moteur hs a 160000km et 2 mois sans voiture !!!!

4x4 (xd) 120000, 05.2007, luxe : je viens de l'acheter, rien pour instant

233000 KMS / 2006 / 330 xd luxe touring : F A P changé à 180000 KMS

117000 km - 2006 - luxe/2007 : direction, démarreur, ABS

47880km an 2007 berline : casse prematuree du groupe abs, piece defectueuse ?

191000KM 2006 TOURING SPORT ET LUXE : fuite du trop plein reservoir a gasoil,xenon défaillant suite a l’humidité qui rentre dans le feu,alternateur changé a 187000km

steptronic 106000km : casse volant moteur a 106000

75'000km, 2006, phase 1 : démarreur à 72'000km

127000 : Sifflement et bruit de canard au niveau moteur

150000 xdrive 2007 touring luxe sport BVM : amortisseurs avant à 95000 ( 390€ pièces seules )

179 000 Km de 2006 : Fuite d'huile collecteur d'admission (changement du collecteur) à 179 000 Km. Changement du galets tendeur à 175 000 Km (bruit important du galet).

217 000, 2006, Pack Luxe : Pannes boitier gestion moteur

150000 kms , 2005, boite manu : demarreur, roulements avant

150000 pack M : Problème de fermeture/ouverture de la centralisation de la porte passager.

02/2007 300 000 km : fuite trop plein diesel, pipe admission, poulie damper, fuite boîte auto démarreur/ plusieurs problèmes électriques fusibles qui lâchent ...syst? ... Lire la suite >>

105000 km, cv, xd, : angel eyes - 2 fois en panne, faute de lampe

140000kms, 2007, Pack Luxe modèle xd : moteur vitre électrique et rétroviseur électrique.

120000KM 12/2008 LUXE/SPORT TOURING : SUINTEMENT COLLECTEUR ECHAPPEMENT

200000, 2007, luxe : boîtier Bluetooth hs, joint raccord liquide refroidissement hs.

125000 2007 XDA Luxe coupé : 2 jantes KO , crémaillère, pompe DA, tirant de chasse....

137000 : Vanne EGR, Démarreur, bruit de plastique avec la clim

2007 A luxe 326000 km : pas de programmation possible à cause du bluetooth !!! aberrant complet. Voyant moteur jaune allumé depuis 150000km (j'ai mis un sticker sur le tabl ... Lire la suite >>

183000 : Blutooth, vitre arriere

E92 2008 265000km : 1 ampoule angel eyes à 150'000 km, un ressort suspension arrière cassé à 200'000km

150000 kms 2006 pack m : usures des pneus avant, colonne de direction desserrée, fuite du réservoir de gasoil, fuite du réservoir de lave glace, odeur d'huile dans l'habita ... Lire la suite >>

155000km 05/2008 XDA Luxe : (Chaîne cassée a 183000km sur ma 1ère 330xd 2007), sélecteur de vitesse a changer 140000km, toit ouvrant bloqué 145000km, Bluetooth a reprogramme ... Lire la suite >>

140 000 km , 2006, 330 xd sport pack m : les freins, les freins et les freins

145000km sport design 2008 : batterie a changer car la voiture dormait trop souvent - Et tapis sensoriel du siège passager a changer défaut d airbag allume

160000km, octobre 2006: finition sport design: toutes les options du catalogue, achetée en Allemagne. : le hayon de vitre arrière bloqué, l'essuie glace aussiindémontable !!! (car hayon fermé...)

pack luxe sport 2006 185000 : dysfonctionnement feu xénon, turbo (3) en 6 mois plus fap

XD Luxe de 2006 210000Km : Trous accélération (pb en cours)

170000 km an août 2007 330 xda : casse chaine de distribution

XD BA 145000KM : CASSE CHAINE DISTRIBUTION

2006, 130000 km automatique diesel : 24 h après achat , témoin moteur allumer , résultat changée les bougies de préchauffage . Re témoin allumer tout de suite après la réparation ... Lire la suite >>

Boite méca 150000 KM année 2007 Sport Design : Chaine de distribution cassée à 130000

98000 : voyant de colonne de direction

Bva, 112000 kms, 2008, luxe e90, : 96000 kms bruit couinement compartiment moteur (bruit de canard coincoin).problème non resolu à ce jour.

BVM, 194000km, pack M de 2007. : FAP, clapets d'admission.

XDrive - Boite auto - 215000km - 2007 - Touring (E91) : Depuis l'achat (185000km), le moteur coupe sans prévenir et sans signe apparent. En mettant du gazole type Excellium, ce désagrément était quasi i ... Lire la suite >>

6 vitesses meca. 190000 km.annee 2007 : chaine de distribution 190 000 km. Apres des travaux sur autoroute , 80 km/h , acceleration franche, rien du tout , moteur arreté , chaine cassée sa ... Lire la suite >>

2006, 182000km, Boîte automatique, full packs M : Problème électronique, apparemment boîte à fusible grillée et défaut complet de l'électronique. Plus de verrouillage central et la voiture est ... Lire la suite >>

luxe 330 xd de 12/2006 75000 kms : Par anticipation déposé volets collecteur d admission...

Bv 6 , 161000km année 2007 finition sport : Fuite d huile joint pipe d admission

2006 touring boite manuelle 230000 : démarreur et c'est tout

boite manuelle, 202000 km , 2008 touring pack sport : fap hs, moteur de centralisation portières, démarreur,collecteur d'admission

Bva, 72'000 kms, 2006, luxe : Bloc de commande de clim HS (500¤ chez BMW), Module IBS fragile, obliger d'enregistrer les nouvelles batteries chez BMW, changement de la langue idri ... Lire la suite >>

330 XD E91 BA / 196000 KMS / 2007 / Touring luxe : feux de virage en panne (xénons directionnels) après un gros lavage problème connus sur e90/e91 module SMC à changer +/- 150¤ sur le net

Bvm, reprog stage 2 306cv : Calorstat défectueux ce qui engendre la régénération du fap pour ceux qui l'ont pas suprimer. Sonde lambda hs. Fuite trop plein gasoil (echanfe st ... Lire la suite >>

bmw Boite auto : FAP - Clapet d'admissions - ELV - Module CCC - Centralisation - Tringlerie vitre arrière

Pack luxe boîte mécanique de 2006 130 000 km : Un fusible de centralisation cramé !

touring sport JA 18 : - fuite de carburant au niveau de la trappe lorsque réservoir plein - dysfonction feux de virage avant

Boîte 6 mécanique, 195000km, 03/2006, ja 17 : Démarreur HS a 170000 - embrayage + VM + alternateur HS a 190000 - Poulie Damper HS a 195000 - Le polycarbonate des phares avant commence à être s? ... Lire la suite >>

ch : Problème électronique voyant ABS ESP Frein à mains qui s'allume. - Junction box ,contacteur tournant, bus can Hs

xd touring pack luxe : poulie damper, démarreur, neiman electrique, systeme electronique, chaine distrib..moteur HS et souvent problemes de pièces / ref voiture

e91 2007 215000km : A ~150000km - Catalyseur - Etanchéité huile turbo - 2 injecteurs - Electrovanne EGR (bruit de canard) - A 205000km - Casse mécanisme lève vitre AR ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 330d 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 330d 245 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "330d+245")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/22 0/22 0/22 0/22 1/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/22 1/22 1/22 0/22 2/22
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 1/22

500 km, 2011, finition confort : boitier de transmission défectueux ou pignons de transmission cassés

65000, juin 2009, Luxe : panne du clignotant arrière droit à 65000Km. Une diode est mal soudée. Cette diode est en série avec deux autres, ce qui génère un défaut de op ... Lire la suite >>

169000km 09/2009 luxe : Filtre à particule, encrassement du collecteur d'admission

E90 pack luxe automatique Steptronic 2007 311000 km : reprogrammation impossible car le bluetooth (inutilisé) est hs !! vitre arr droite...

152000Km, 2009, Pack Luxe BA : Pompe à eau avec thermostat et kit courroie à 150000 (Usure normal pour ce Kilométrage). Sinon très bonne voiture.

BV Manuelle - 100 000 kms - 2009 - 330XD finition Confort : clignotants LED droit, défaut boite de transfert

ch : couinement du volant a gauche reglage du volant a cases Simon excellente voiture

boite manuelle xdrive : croisillon arbre de transmission avant

ch : verrouillage coffre, led sur cligno arrière, etc etc ..

Coupé (E92), BA, 187000, 2009, jantes 18", finition M SPORT pack M, toit ouvrant, iDrive 2, Attache remorque électrique : calculateur des bougies de préchauffage HS

e93 de 2011 pack M J.A 18' 130000kms : Boîtier de commande de préchauffage commander sur oscaro changer en 10 min - Symptome Ralentit instable a froid.

BMW LCI 2008 160 000km BVA : De 100 000km à 160 000km, j'ai eu une fuite d'huile au niveau du moteur, il s'agissait du capteur d'huile à changer, à part cela, rien à déclarer ... Lire la suite >>

ch : Roulements avant a changer à 90 000 Kms. Passage des vitesses saccadé à bas régime. Boite de transfert à changer ( selon BMW ) à 92000 kms.

BMW e91 BVA de 2009. Pack M. 172.000km : Capteur ABS. - Fuite de liquide de refroidissement. - Toit ouvrant qui grince. - Tremblements au freinage assez fort.

Boite Auto, 103000 km de 2010 : Petits cliquetis par moment au niveau de l'aérateur central du tableau de bord, rien de méchant.

 
 

Serie 3 335d 286 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 335d 286 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "335d+286")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/32 1/32 1/32 0/32 0/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 0/32 0/32 3/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 1/32 0/32 0/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 1/32 0/32 0/32 1/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32

125000 2007, luxe : fuite de la durite de suralimentation rouge

ch : fuite d'huile niveau durite rouge

50000 : Bruits de craquement des bouches d'aérations avec les autres plastiques sur toutes les parties (planche de bord/colonne centrale/aération lunette ar ... Lire la suite >>

146000 2007 sport : convertisseur de turbo fragile + durits - + tapis sensitive du siège( présence passager)

pack luxe 38000km 2006 : electrovannes turbos

178000kms 2007 E91 SportDesign : Fuite liquide de refroidissement (thermostat) et fuite d'huile de la durite de suralimentation fréquent sur tous les modèle de plus de 80000kms.

130.000 /2007/boite auto touring sport : fuite + bruit. bonjour j'ai une fuite d'huile vers l'arrière droit du moteur coté boite il me semble huile et claire en roulant en accélérant on e ... Lire la suite >>

ch : changement durite rouge pour fuite huile, électrovannes deux fois, poignées portes avant défectueuses dr et g remplacées aussi, colonne de directi ... Lire la suite >>

150000km,12/2007,sport design : capteur pression turbo à 100000 km ( 200 euros de factures )

2007 pack m 145000kms : durite rouge de turbo + électrovannes à 120000 kms (600 euros), verrouillage porte passager ne fonctionne plus et défaut de gonflage du maintien lo ... Lire la suite >>

90000km,09/2008,pack m luxe : durite d'air rouge les joints

200000 Kms 2008 E91 : Ordinateur de bord remplacer , Pipe echappement défectueux

147000km 2006 luxe : j'ai de la fumée bleu en roulant et une mauvaise odeur prévenant de l’échappement

2007 165000km : Clape recyclage de gaz (vanne EGR)

190000 km : fuite pipe d'admission, jantes qui fissurent facilement. Poignée passager collante. - Ventilation intérieure qui lache

BA 2008 pack luxe 4p 154 000 kms : changer les 2 turbos à 143 000 kms plus calculateur, durites de dépression, durites d'huile, durite d'air entrée turbo, convertisseur de pression, ... Lire la suite >>

BMW 33D - 137800KMS - 2006 - 19P : Remplacement des durites très régulièrement - remplacement électrovannes des turbos - remplacement du bi-turbo (4800¤) - Suppression des papillon ... Lire la suite >>

278000km : Durites , rien de méchant , problème connu sur la 335d

275000 : Je touche à tout, rien qui me fasse regretter ma e90. Casse moteur et turbo.

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2011 4.84% recalées
2004 6.14% recalées 10.19% recalées 15.45% recalées
1997 25.82% recalées
1990 32.38% recalées
1982 20.08% recalées
1977 23.09% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SERIE 3 V (2004)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.91% 1.92% 3.74%
Direction 0.84% 0.97% 1.26%
Liaison au sol 0.34% 1.54% 3.91%
Structure 0.37% 0.74% 1.65%
Mécanique 0.22% 0.91% 1.92%
Pollution 0.27% 0.62% 1%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 74 aiment 50 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 23 n'aiment pas

Entretien (coût) : 18 aiment 42 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 9 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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