Fiabilité des Bmw X3 (2004-2010)

Chiffres fiabilité X3

Statistiques fiabilité X3 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis X3 postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Motorisation diesel BMW (11 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Pas de données

Fiabilité : les pannes connues

Problèmes signalés (avis) X3

3.0d confort de 2004 : Panne du Démarreur

3.0d 204cv : Boite de transfert et turbo remplacé avant 100000km.

3.0l d 204 cv pack luxe boite auto année 2004 : poulie damper à 53000 kms

x3 3.0 2004boite auto : poulie de la courroie hs de la clim et le pompon la boite auto en l air .défaut sur cette année 2004 .

2.0i : voyant airbag

x3 2.0d luxe : ordinateur de bord sous garantie, turbo, filtre à particule, sonde et maintenant peut être débitmètre..... et système de relevage électrique vitre arrière. détecteurs de recul

x3 3.0d bva 2004 : poulie damper a 127000 km

3.0D 204 CV 2004 : POULIE DAMPER, BUTEE D'EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR A 50000 KMS

3.0l diesel 204cv 2004 : volant bimasse 50000 kms, partie supérieure totale volets d'admissions, poulie damper, 6 injecteurs 78000kms

bmw x3 204 ch 3l 2004 boite manuelle : batterie morte en 2010 et changement des bougies

3.0 da luxe : boite de vitesse hs

BMW X3 - 2.0 D 177 ch M47 : Culasse à 85 000 KM, Casse Turbo à 115 000.

2.0d 150cv de 2007 : poulie damper a 53000 kms, infiltration d'eau

2.0i E83 04/2007 : non tenu du ralenti donc le moteur cale à chaque fois que le régime baisse

2.0 d 177 CV : boitier électronique et 2 bougies de préchauffage changés à 16000km + embrayage et volant moteur changés à 25000 km + boitier de réception embrayage changé à 26000km....

2.0 D 150CV 2005 PACK CONFORT 131000KM : CONSOMMATION ANORMAL D HUILE MOTEUR

2.0 DA, 177 cv, 2007 : changement boitier PDC à 74000 km

X5 3.0D 2005 : turbo changé à 105.000kms et capteur xdrive à 160.000

x3 2.0 diesel année 2006 : culasse et turbo

BMW X3 2.0 d 150ch 2006 : 135 000 km Changement de l'embrayage et du volant Moteur. Prix de la réparation 1300€. Aucun support du SAV BMW malgré un problème de conception du volant moteur140 000 km Turbo HS. Prix de l'intervention 1800 €. Pas de support de BMW.

2.0 d 150 ch 68000KMS 2006 LUX : TEMOIN DE COLMATAGE ALLUME AVEC TROU A L'ACCELERATION. BMW ME DEMANDE 2500€ POUR UNE NETTOYAGE MOTEUR SUITE A UN ENCRASSEMENT (trop de ville pour un diesel !!!!).

2.0 i 150 ch 86600 km an 2007 confort : voyant défaut moteur allumé, debimètre d'air

3.0 sd 286 ch 155000 km, 2007, 2007 : thermostat de la vanne EGR

3.0 d 205 ch 167500km année 2004 luxe : calle parfois à froid en rétrogradant + courroie d'accessoires à changer plus vite que préconisation constructeur.

2.0 d 150 ch 219000 KM 2005 CONFORT : 5 TURBOS HS + POT CATALYTIQUE + X DRIVE + MOTEUR HS

2.0 d 150 ch 160.000 : Poulie damper a 125000 kms VOLANT MOTEUR A 140000 KMS TURBO A 160000 KMS

3.0 d 205 ch 3.0DA LUXE : problèmes boite auto récurrents, lève vitre HS,toit ouvrant panoramique problème de blocage

2.0 d 150 ch Pack M 105 000 Kms : - Nettoyage moteur complet suite à la vanne EGR- Turbo qui siffle fort !!! Signe d'une futur panne ???- amortisseurs avant fait du bruit lorsque je braque les roues

2.0 d 150 ch 102000 km, 2006, : nettoyage EGR et admission à 101000 km

3.0 d 205 ch 176 500 km, 2005, finition luxe : pompe de direction hs à 176 000 km / 500 euros

2.0 i 150 ch 115000km année 2007 150cv : trop de frais a prevoir, vanne egr , debitmetre , boite a transfert , embrayage tout ca a changer a 115000km

3.0 d 205 ch 268 000 2004 Pack luxe boite manuelle : Absolument aucun ! juste l'entretien courant.

3.0 d 205 ch 99000 km - 2005 : aucun à ce jour

2.0 d 177 ch 110000km,2007,confort : turbo hs, pas de participation de BMW, boite auto ac coup brutal

3.0 d 205 ch : bva cassée 170 000kms

3.0 d 205 ch 150000 : bruit en démarrage en côte , signe de fatigue boite de transfert

• Participation constructeur : barème (125 commentaire(s))
• Vanne EGR : problèmes et pannes (35 commentaire(s))
• Diesels : volant moteur défectueux (168 commentaire(s))
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Avis BMW X3

Vos signalements

Signalement fiabilité X3 - année 2006

1 changement de turbo à 150000km; 1changement de turbo à 210000 km,1 changement de turbo à 240000 km.A quand le prochain ? A 150000 km , remplacement aussi de l'embrayage & volant moteur ainsi que du plafonnier et garniture de siège conducteur ( Total réparations environ 9000 € .Ca commence à faire beaucoup non ? ). Ce sera pour moi la dernière BMW.

Signalement fiabilité X3 2.0 d 177 CV

embrayage et volant moteur remplacés à 25000km
boitier électronique et 2 bougies de préchauffage remplacés à 16000km

Signalement fiabilité X3 2.0 confort

Encrassement du moteur dû semblerait-il à la vanne EGR et donc faire un décrassage même à 50 000 kms et 3 ans, coût BMW environ 3 000 €.

Signalement fiabilité X3 20 D il aura 5 ans au mois d'octobre 2011

1 turbo à 110000 km changement FAP 1250 euros,sonde 600 euros etc..., changement vanne EGR, 1 turbo à 150000 km aujourd'hui diagnostic moteur encrassé 2000 euros

Signalement fiabilité x3 2.0D

a coup moteur a l'acceleration , diagnostique de la concession BMW boite de transfert HS

Signalement fiabilité x3 2.0 D

encrassement moteur 3 turbos, 1 cap, sonde etc.....

Signalement fiabilité x3 d luxe

filtre particule 2 fois en 2 ans ,embrayage a 160000KMS + volant moteur.170000 KMS différenciel arrière

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