FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

2.5i - 192 CH - BOITE MECA 6 - 212.000 KM - 12/2004 - (2021-10-26 21:29:26)

Problèmes rencontrés :
BOITE DE TRANSFERT / PALIER / SUPPORTS.
AMORTISSEURS + RESSORTS.
MODULE DISA + CALORSTAT + DURITES.
TENDEUR + COURROIES.
POMPE LAVE GLACE.



35d 286 ch Steptronic, 228000kms, 2007, roues en 18, luxe en pack M, (2021-08-31 09:54:30)

Problèmes rencontrés : La mécanique, il faut s'attendre à douiller ou pleurer, c'est vous qui voyez à partir des 150000kms, comme sur le x5 de toute façon :

Les turbos, la chaîne de distribution, le joint spi, la faiblesse du train arrière, boîte de vitesse et boîte de transfert, le bocal de lave glace, les rotules, la batterie qui ne tient que deux ans en montagne.

En équipement : le toit ouvrant qui fatigue, le gps qui perd ses pixels, le mécanisme du gps qui ne s'ouvre plus automatiquement, les hauts parleurs, le cuir des sièges, le plastique imitant mal l'aluminium qui se raye facilement, l'autoradio qui mange le cd, le régulateur de vitesse qui ne régule plus, les sièges électriques qui tombent en panne, les plastiques du bas qui couinent avec le temps, les pneus dunlop étoilés, une blague de mauvais goût, le med des phares arrières qui nécessite de remplacer tout le phare quand c'est grillé.

Le service après vente : bmw ne vaut pas mieux que renault ou les autres, on se fiche du client.


20d 177 ch (2021-08-27 00:56:18)

Problèmes rencontrés :
180000: boîtier CCC et turbo
190000: boîte de transfert + mécanisme vitre arrière
205000: transmission + fuite du joint spy au niveau du train arrière
210000: chaîne de distribution


20d 177 ch (2021-06-06 14:39:34)

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun


30d 204 ch boite manuelle 2005 312.000kms usage régulier (2021-04-22 15:13:13)

Problèmes rencontrés : aucun hors mis un entretien régulier vidange boite pont chager les filtres frein disque plaquettes


Fiabilité Bmw X3 (2004-2010)

Statistiques fiabilité X3

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité X3 appuyées sur les 379 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 379 avis X3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
14/379 25/379 1/379 26/379 0/379 29/379 29/379
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/379 107/379 7/379 29/379 4/379 31/379
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/379 3/379 24/379 17/379 3/379 2/379
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/379 3/379 7/379 1/379 2/379
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/379 14/379 19/379 15/379 9/379 2/379
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/379 4/379 13/379 2/379
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/379 0/379 2/379 0/379 2/379
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/379 0/379 0/379 2/379 6/379

Problèmes connus

 2.0 d : Que ce soit en 150 ou 177 chevaux vous êtes un nombre impressionnant à avoir connu la rupture du turbocompresseur ! Et c'est justement un problème connu sur ce bloc deux litres diesel de cette époque. Un internaute annonce même avoir cassé 5 turbos ... Attention donc lors d'un achat en occasion. Bien vérifier que le sifflement du turbo n'est pas trop prononcé (car un turbo siffle toujours un peu ...)

3.0 d et 2.0 d : Les moteurs N47 (2.0 litres) et N57 (3.0 litres) seraient touchés par un vice de fabrication. Les moteurs concernés sont ceux vendus entre 2007 et 2010 (2011 pour l'ensemble des BMW mais ce X3 a été remplacé avant). Un bruit de chaine est le symptôme de ce soucis.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X3 20i 150 ch (Essence)

E83 04/2007 : non tenu du ralenti donc le moteur cale à chaque fois que le régime baisse

ch : Voyant moteur allumé a seulement 15000km

confort, 2005, 480 000km : vanne EGR à 250 000KM

125000KM;année 2004. : poulie de compresseur clim

manuelle 311000km 2004 jante alu Confort : 2 embrayages le dernier avec volant moteur , pompe à eau à 240 000 km, rétroviseur droit électrique moteur hs à 265000 km ,amortisseurs arrières ... Lire la suite >>

Comfort 2006 175000kms : thermostat egr hs (le moteur refroidit en descente), boitier papillon à l'entree du collecteur d'air (plus de turbo en ville en dessous de 2000 trs + ... Lire la suite >>

BVM, 100.000, 2007, jantes 17 (pneus hiver) et 18 (pneus été), pack luxe : infiltration d'eau par les portes au niveau des tapis de sol.

boite manuelle 6 vitesse finition confort millesine 2006 : Turbo et électro vanne...

 
 

X3 25i 192 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

X3 25i 220 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

X3 30i 231 ch (Essence)

ch : allumage témoin moteur

83,000 km 2006 full équipé : air intake (300$) (prob commun, meme sur ma z4) suspension avant (1,500$) , poulies de courroies, shat arriere figé (800$)

211000 20004 CONFORT : BATTERIE 8 ANS ET DEMI

, 2004 luxe. 70 000kms : 9 ans vieillissement de quelques pièces, joints, bocal de refroidissement "cuit" cassé, bobines d'allumages fatiguées.

138 000, 2004, noir métallisé : vanne papillon air/air remplacé à 110 000 km, remplacement du xdrive à 100 000 km, moteur vitre arrière droit HS

86000,2004, : 81500 boite auto ne change mal les rapports une vidange +filtre a resolue le probleme ,ressort ar casser a75500 km+coupelle sup,78500 vanne de recycla ... Lire la suite >>

120000 km 2008 : ignition coil a changer souvent

Xdrive : panne x drive non pris en charge par bmw.a 80000km

BMW 3.0i 2004 : certains revêtements de tableau de bord partent en pellicule.

ch : Mauvais démarrage à froid ratatouille au démarrage par temps froid réparé par concession bmw - Pas donné et surtout pas de détails obtenus boî ... Lire la suite >>

 
 

X3 30i 272 ch (Essence)

BVM 6 vitesses, 64K km, 12.2006, pack dynamique : Pour l'instant, rien. Je l'ai depuis peu de temps.

 
 

X3 20d 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 20d 150 appuyées sur les 89 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 89 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20d+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6/89 2/89 13/89 0/89 16/89 0/89
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
9/89 14/89 2/89 44/89 13/89
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/89 7/89 2/89 5/89 0/89 0/89
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/89 1/89 4/89 2/89 9/89
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/89 0/89 0/89 3/89 0/89 0/89

luxe : ordinateur de bord sous garantie, - turbo, filtre à particule, sonde et maintenant peut être débitmètre..... et système de relevage électrique v ... Lire la suite >>

68000KMS 2006 LUX : TEMOIN DE COLMATAGE ALLUME AVEC TROU A L'ACCELERATION. BMW ME DEMANDE 2500€ POUR UNE NETTOYAGE MOTEUR SUITE A UN ENCRASSEMENT (trop de ville pour un ... Lire la suite >>

86600 km an 2007 confort : voyant défaut moteur allumé, debitmètre d'air

219000 KM 2005 CONFORT : 5 TURBOS HS + POT CATALYTIQUE + X DRIVE + MOTEUR HS

160.000 : Poulie damper a 125000 kms - VOLANT MOTEUR A 140000 KMS - TURBO A 160000 KMS

Pack M 105 000 Kms : - Nettoyage moteur complet suite à la vanne EGR - Turbo qui siffle fort !!! Signe d'une futur panne ??? - amortisseurs avant fait du bruit lorsque je ... Lire la suite >>

102000 km, 2006, : nettoyage EGR et admission à 101000 km

100km année 2007 cv : trop de frais a prevoir, vanne egr , debitmetre , boite a transfert , embrayage tout ca a changer a 115000km

sport Année 2006 84000 KM. : remplacements multiplesturbo, volant moteur , filtre a particules débitmètre, cache volant, siège conducteur mauvaise qualité et qui se déchire, ... Lire la suite >>

148000 année 2005 pack luxe : 117000 turbo hs et boite de transfer 128000 turbo hs 148000 fap hs bmw parle d un encrassent moteur donc mauvaise lubrification du turbo ??? mon budge ... Lire la suite >>

92000 kms, 2007, confort : turbo hs, poulie damper, calamine soupapes

80000 année 08/2006 luxe : Culasse calaminée vanne EGR a changer. Système anti-pollution a revoir sur le 2 litres

158000,2007,CONFORT E83(2) : TURBO A 138000 QUI A ENTRAINE LA CASSE DU MOTEUR

114000km, 2005, Confort : Temoin Airbag, vibration embrayage, Turbo siffle fort et problème boitier electrique 4x4, capteur de braquage de roue

40000km 2005 de base boite manuelle : mbrayage, poulie damper, vitres electrique, alteration des plastique au bout de 2 ans - E

118000 : Clim à recharger à 100.000 km

148000 : CASSE TURBO A 148000

Pack Luxe 2007 96000km : à-coups en 2e-3e lors de fortes accélérations

160000 : embrayage et volant moteur à 127000 kms

ch : turbo entrainant casse moteur à 120000km

ch : turbo, boite de vitesses, vanne egr

220 000km - 2007 - confort : un seul, mais définitif casse chaine distribution, moteur hs

100 km 11/2006 luxe : poulie damper sous garantie a 60000 km sinon rien

89000, 2008 , 2.0d Confort : déclenchement intempestif du détecteur de crevaison

108000KM;année 2004 confort. : Poulie de climatiseur changée à 95000KM;450 Euros.

126000 2009 : MOTEUR, VOLANT MOTEURS ET EMBRAYAGE DEUX FOIS

95000 km -2006 - finition luxe : Soupapes encrassées , embrayage, casse turbo, reinitialisation programmation moteur

2006 finition luxe 88000km : casse turbo a 60000km et encrassement moteur avec changement de la culasse a 80000km pour une facture totale de 6800 €.merci bmw

224000,2005 ,luxe : boîte de transfert / embrayage

104000km année 2007 Pack Luxe : admission+vanne EGR encrassés, clapets supprimés, casse turbo

145000km année 2005 : toit ouvrant hs, turbo à 50000km prit en charge 100% BMW

95000 km/2006 : Passage des vitesse impossible par temps froid

153000 km 07/2005 confort : casse turbo à 120000km en février 2012 prix 1989.50€ . 31 octobre 2013 et 13616 km changement de boîte de transfert. Prix2862,64€ chez BMW

ch : 2 TURBO H.S, 2 FAP H.S, 1 EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR.

245000. 2006. : 1 filtre a particule changé a 120000, leve vitre arriere gauche

117000 : perte agrafe ventilo qui a occasionné la casse du radiateur de refroidissement, filtre à particules HS, déculassage pour nettoyage moteur, turbo HS

100 KMS 2006 : TURBO HS A 103000 ET POULIE DAMPER A 105000

Année 2006 135000KMS : Encrassement moteur, casse turbo à 125000kms, poulie Damper HS, Batterie HS

ch : 1 Turbo HS 100 000km, 2 Turbo Hs 130 000Km Culasse encrassée + Filtre particules 160 000Km, GPS HS 160 000Km

Pack Luxe 2007 : 100000km turbo HS 1500 euros pas de prise en charge BMW, clapets supprimés, admission+EGR nettoyés, à-coups à bas régime, boite de transfert fati ... Lire la suite >>

144000 : vanne EGR , turbo qui siffle,

ch : turbo à 80000 kms casse moteur à 117000 kms. - Moteur cassé suite à blocage de la pompe à huile , dégâts importants ,moteur changé , BMW Franc ... Lire la suite >>

264000 2004 CONFORT : Pompe à eau galets tendeurs à 245000 km, taquets de monté de vitre AR G et vitres AV cassés à 255000 km, Rétro D bloqué à 260000 km

110000km 2009 xdrive entretien bmw : turbo cassé à 109000km

220000 : poulie dumper 80000km boite transfert 120000 km embrayage et volant moteur 180000 km

243'000 km, 35'000 km/a, 2006.09, pack comfort : changement embrayage à 190'000 km,changement boite de distribution à 210'000 km, changement filtre à particules 220'000 km, 1.6 l/1000 km d'huile ( ... Lire la suite >>

200 km - 2005 - confort : - changement de la boîte de de transfert (2500€) à 21000 km

157000, conford 2.0d : à 140000kmembrayage + volant moteur - à 157 000 kmturbo+ filtre à particules +coussin de détection de présence siège passager

130 000 km 2005 : Turbo qui siffle entre 1500 et 2000 tr/mn, ceci est apparu vers 80 000 km

200.000 Km 2007 : Sonde et filtre à particules + nettoyage culasse à 92000 Km. + remplacement boîte de transfert + poulie Damper + capteur vilebrequin.

2006 : - Turbo à 80 000 km - Poulie Damper à 120 000 km - Turbo et Fap à 160 000 km - Turbo à 180 000 km - Turbo, Fap, decalaminage moteur, soupapes, cul ... Lire la suite >>

160000km : 1 er turbo cassé à 100 000 km en 2012 (pas de prise en charge BMW malgré entretien exclusif) , 2e à turbo à 160 000...

200 000 km, 2006. : trois turbo cassés, un filtre à habitacle

190000 : Fap, admission et moteur totalement encrassé

147000km: 2006. : Damper/clim; moteur vitre arrière; trous à l'accélération; voyant moteur allumé depuis 2 ans;faux contact clefressortir clef et recommencerplus d ... Lire la suite >>

Mécanique modèle 2006 luxe : 2 casses de turbo a 96000 puis a 116000 !!!!!! Heureusement pris par l'extension de garantie sauf le FAP !!!

107000km Xdrive : fuite lave glace arriere sous la moquette siege passagers droit. Raccord déclipsé au niveau de la console centrale.

annee2006 120000km : 1 turbo casse a 110000 coupure moteur pb jamais regle

2005,Pack Confort, boite manuelle, 170000 KMS : les rétros ne rabattent plus, le taquet de la vitre arrière droite est cassé pour la deuxième fois, l'embrayage est mort, les plastiques intérieu ... Lire la suite >>

Model Confort 2006 178000 Km, BV manuelle 6 vitesse : Le premier propriétaire a fait un turbo à 120000Km. Actionneur boite de transfert HS, Calorstat HS, Démarrages difficile si

annee 2007, luxe, 176000 kms : turbo a 120.000 kms, encrassement moteur a 160.000 kms, pompe a eau a 176.000 kms

BM 140000KM 2007 luxe : fap, vanne egr, debitmetre, freinage , boite de vitesse, boite de transfert

MANUELLE 101000 K ANNEE 2009 : TURBO HS A 101000 KMS ENTRAINANT INJECTEURS HS 2 MINIMUM COUT REPARATIONS EXORBITANT DIALOGUE DE SOURDS AVEC BMW BREF A NE PLUS ACHETER. CETTE MARQUE ... Lire la suite >>

ch : Boite de transfert, boite de transfert, moteur (distribution)

Boite manuel. : boite de transfert 2x a 70.000km

Boîte manuel, 297500 Km, Fin 2004 : Cadran central à 280000km, poulie damper à 285000km, pompe à eau à 290000km, Embrayage et volant moteur à 292000km, thermostat moteur à 297000km ... Lire la suite >>

304 000 km : injecteurs 2x et boite de transfert

ch : - 203'000 / remplacement embrayage - 215'000 / remplacement boîte de distribution - 230'000 / remplacement filtres à particules - 231'000 / remplace ... Lire la suite >>

confort 170000 km de 12/2005 acheté en 2eme main à 70000 km : capteur de point mort haut HS, étrier de freins grippé (plaquette côté opposé au capteur d'usure), embrayage,

manuelle 6 vitesses / 208.000 km / 2007 / Jantes Alu : Consommation trés excessive d'huile à partir de 180.000 km (jusqu'à 1l par 500 km)

ch : rupture du turbo à 83000 kms , casse moteur à 115000 kms , suite à blocage pompe à huile , rupture de la distribution , moteur changé facturé ne ... Lire la suite >>

Manuel, 100.000km, 2006 : Turbo, pompe à eau, vanne egr, courroie

 
 

X3 20d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 20d 177 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20d+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/75 6/75 4/75 0/75 4/75 0/75
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/75 6/75 3/75 41/75 2/75
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/75 0/75 0/75 6/75 0/75 0/75
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/75 1/75 2/75 0/75 3/75
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/75 0/75 0/75 0/75 0/75 1/75

: boitier électronique et 2 bougies de préchauffage changés à 16000km + embrayage et volant moteur changés à 25000 km + boitier de réception embr ... Lire la suite >>

, 2007 : changement boitier PDC à 74000 km

110000km,2007,confort : turbo hs, pas de participation de BMW, boite auto ac coup brutal

50000 - 2008 -2.0 D confort : Climatisation, fuite, remplacement des durites, plusieurs recharges

63000-, 2008- excellis : fuite huile boite de vitesse

43000 km, 2009, luxe : liquide de refroidissement, casse turbo et FAP 43000km (pas de prise en charge BMW).

110000 KM / 2008 : casse de turbo impliquant le remplacement du FAP + filtres

143000km 12/2007 confort : vanne egr, turbo, étanchéité bv auto

125000 : Casse de la pompe à pression.

30000 : turbo change 90000km vanne egr voyant

150000 : casse boite de transfert ou boitier de commande

ch : support moteur, volant moteur, turbo, pompe a carburant

110000Km - année 2008 - 2,0 Confort : Turbo HS à 62000Km, Distribution, volant moteur et embrayage HS à 72000Km

158500 : casse turbo 3 fois casse chaine de distribution a 158 500

ch : - 1) Déconnexion d'un tuyau de surpression (provoquant un sifflement) - 2) Turbocompresseur HS à 93000KM, 80% de participation sur les pièces par B ... Lire la suite >>

109000km année sept 2008 full options : gros souci casse du turbo et poulie pompe à eau HS a109000kM

modele 10/2008 113000kms : casses turbo 82000kms puis 113000kms

90000 : 85000 turbo, 96000 capteur de position volant, 110000 douillr boite de vitesses automatique

61000 : remplacement chaines distribution à 60000 km sous garantie

187000 km luxe BA : ressort d'amortisseur cassé à 60 000, turbo à 112 000, Xdrive à 150 000, 2e turbo à 160 000, Nettoyage complet EGR, filtre ... Chaine de distribu ... Lire la suite >>

112000 luxe 2008 : changement pour casse Turbo à 90 000 KM

138000km-x drive : pompe haute pression hs, injecteurs hs, limaille dans le reservoir

145000 : pompe haute pression hs injecteurs hs limaille dans réservoir

101000, 2009, confort : turbo HS à 101000 km ! concessionnaire pas à la hauteur, une honte. Ce sera la dernière BMW...

110000 : turbo, boite de transfert, embrayage; véhicule à ne pas conserver au delà de 90000 à 100000 km. Changement des pneus par quatre!

2008 140000km Xdrive luxe : turbo hs et blocage moteur

110000 km 2008 onfort : casse turbo à 109 000 kms, carte electronique à 100 000 kms

133000kms/ 2009/ 2 L diesel bt.M /sport-disgn : 130000kms boite transfert H.Sinadmissible vu le prix

ch : octobre 2012 servomoteur a88264km cout reparation 1500e octobre 2013turbo a 104942km cout 2080e fevrier 2015 a14200km turbo plus casse moteur actuelle ... Lire la suite >>

109000 : perte de puissance a l'accélération résolu par le changement filtre a gasoil plus nettoyant injecteur

111000, 2009,luxe : VOYANT ORANGE ALLUME

6 vitesses/163 000 kms/ confort/2007 : les pompes laves glaces

BVA, 125000 km, 2009, pack luxe : Casse turbo à 125 000 km, capteur angle de direction à 126 000 km

103000 : casse de la commande de boite de transfert (pignon en téflon)à 96 000km.1200?

95000 : TURBO HS- POMPE A EAU ET BOITE DE TRANSFERT

BVM, 216000Km, 2007 : FAP HS, Fissure pipe admission,ensemble distribution défectueux, boitier multiplexage défectueux

125000 : CALCULATEUR GPS DEUX CONTROLE CHEZ BMW 300 EUS ET POUR LE REMPLACEMENT DU CALCULATEUR 2000 EUROS LA PIECE COUT SUR E BAY ET QUI VIENT ALLEMAGNE LIVRAI ... Lire la suite >>

Boite auto.finition excellis : changement turbo à 120000kms

ch : turbo cassé à 110000 kms Câblage vanne EGR à 120000 kms et volant moteur et embrayage a 140000 kms

185000 an 2008 confort : BOITE ADMISSION VARIABLE.TURBO. VOLANT MOTEUR.EMBRAYAGE

ch : collecteurs d,admission fuite + encrassements.1300¤ A 185 000kms défaut DDE.et odeur dans la voiture.rien de plus pour le moment.

BVA 168 000 PACK LUXE SPORT M : servo moteur boite de transfert HS (problème récurrent sur les X)

ch : 140 000 km remplacement fap et turbo

160 000 : 2 turbo cassés + casse moteur. Un desastre

boite meca 168000 2008 luxe : ressort amortisseur / capteur de direction

boîte auto, 125 000km, année fin 2007 : fissure d'un cylindre...casse du moteur!

boite manuelle, 89500 km, version 2 : remplacement volant moteur, embrayage et bougies de prechauffage à 89000 km

ch : 2 casses Turbo à 80 000 et 120 000km. la fermeture centralisée des porte ne fonctionne plus et idem sur GPS

Boîte auto Steptronic : casse boîte de vitesses auto, casse turbo, problème boîte transfert

ch : turbo compresseur HS a 103 000 kms

Turbo : Turbo - Fuite essuie glace arrière

X3 xdrive pack m 210000 km année 2007 2l : J'ai acheter la voiture il y a 3 semaine et depuis 3 jours les voyant 4x4,frein à main,et airbag reste allumer

123000 km : 28/8/2013 - rupture turbo3018 euros - 10/9/2015 - rupture volant moteur bi-masse2168 euros - 27/01/2017 - amortisseur de vibrations973 euros - 27/3/20 ... Lire la suite >>

BM, 2008 : l'électronique du turbo à 209000

ch : - 180000boîtier CCC et turbo - 190000boîte de transfert + mécanisme vitre arrière - 205000transmission + fuite du joint spy au niveau du train arr ... Lire la suite >>

 
 

X3 30d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 30d 204 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+204")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/80 7/80 1/80 0/80 0/80 0/80
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/80 5/80 2/80 8/80 6/80
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/80 0/80 0/80 0/80 3/80 0/80
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
7/80 2/80 0/80 0/80 4/80
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/80 1/80 0/80 0/80 0/80 5/80

: Boite de transfert et turbo remplacé avant 100000km.

pack luxe boite auto année 2004 : poulie damper à 53000 kms

2004 boite auto : poulie de la courroie hs de la clim et le pompon la boite auto en l air .défaut sur cette année 2004 .

bva 2004 : poulie damper a 127000 km

2004 : POULIE DAMPER, BUTEE D'EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR A 50000 KMS

2004 boite manuelle : batterie morte en 2010 et changement des bougies

2005 : turbo changé à 105.000kms et capteur xdrive à 160.000

167500km année 2004 luxe : calle parfois à froid en rétrogradant + courroie d'accessoires à changer plus vite que préconisation constructeur.

LUXE : problèmes boite auto récurrents, lève vitre HS,toit ouvrant panoramiqueproblème de blocage

176 500 km, 2005, finition luxe : pompe de direction hs à 176 000 km / 500 euros

ch : bva cassée 170 000kms

150000 : bruit en démarrage en côte , signe de fatigue boite de transfert

160000 km . Annee 2004 . 3.0 luxe bva : Toit ouvrant hs. Poulie damper a 160.000 km. Fumees noires a l’échappement.

luxe 2005 bva : infiltration d'eau dans le coffre

ch : à 150000 Km, remplacement boîte auto, 30% pris en charge par BMW, accueil très désagréable chez BMW France, garage OK, remplacement collecteur d' ... Lire la suite >>

2004 203800 km : boite auto a 152000 turbo a 202000

160 000 kms 2004 3.0D Sport : Casse ressorts de suspension arrière et avant à 100 000 kms,disques de freins usés 70 000 kms, moteur ventilateur hs 160 000 kms détérioration de ... Lire la suite >>

185000 de 2004 : un creux lors de dépassement soutenus et un bruit suspect à la pompe de direction assistée.

ch : Boite auto HS - 2 Lèves-vitre AR HS - Radiateur huile turbo - Amortisseur AV - Vanne EGR ect

148000 : démarreur 30000km volant moteur 110000km turbo 130000km système x drive 140000km totale 7000e de réparation et 0 pris en charge par BMW

105000 km annee 2004 confort : volant moteur et embrayage plus divers pannes

2004 pack sport 160000km : électronique, finition intérieure

187000Km - 2004 - - Luxe toutes options : moteur cassé voir le texte dessous

200000 ,2004,luxe : poulie damper, lève vitre mecanisme ar, rien d autre

160000 : Poulie bocal direction assister a lâcher d un coup

94000,2005, pack sport : plastiques usure prématurée, toit ouvrant a changer ,casser alors que je viens de l'acquerir 3400 euros

3.0d confort 2005 241000kms : embrayage et volant moteur à 160000kms

ch : cardan gauche 243000 cassé!

140000 : Moteur rétroviseur, bouton de coffre, roulement avant droit

2005 confort 248000kms : embrayage et volant bi-masse à 168000kms, rien depuis

178000 : Démarreur à 3500 kms. Batterie se décharge vite lors des périodes de longs stationnements ( plus de 3 semaines sans démarrer)

3.0l da luxe 2004 345000km : Cardan gauche à 170000km, bougies de chauffe à 137000km, déclenchement intempestif alarme depuis 220000km.

3l da pack luxe 347000 km : coût de l entretien mais au moins pas de panne au milieu de nul part...

112000 : Boite de transfert qui claque si l'usure des pneus est irrégulière, j'ai vidangé la boite chez Bm et changé les 4 pneus avant le témoin. Pneu Bri ... Lire la suite >>

175000 : capteur d arbre à cames et voyant airbag

ch : FUITE HUILE COLECTEUR ADMISSION JOINT HS

pack sport année 2004 ,276000 kms : volant moteur, actionneur boite vtg

132 137 : électronique, remplacement du boîtier DDE par BMW. 1600 euros.

bva - 120000 km - 2007 : manchettes + supports moteur à remplacer, problème vanne mélange air/fuel

Automatique-140000kms-année 2005-X3 3.0 : collecteur admission-amortisseur-boîte de transfert-moteur lave-glace

Pack confort de 2004 en boite Meca avec 260000Km : COLLECTEUR ADMISSION FISSURE; SINON RAS, DEMARREUR VIENS D ETRE CHANGE A 244000KM SACHANT QUE JE SUIS INFIRMIER A DOMICILE DONC PLUS DE 60 COUPS DE CL ... Lire la suite >>

Bmw 3.0d bva, 270000, 2004 : - 120 000 boite refaite - 223 000 mécanisme lève vitre ARG (droit à 242 000) - 227 000 turbo - 234 000 Roulement de roue AVG - 238 000 pompes lave ... Lire la suite >>

boite manuelle,225000km,2005 : demarreur a 210000 km collecteur admission 212000 km

262 000 kms juin 2004 BM luxe interieur cuir : turbo HS a 150 000 kms , volant moteur changé à 240 000 kms du coup l'embrayage avec. boîte de transfert défectueuse a 220 000 kms pour cause un m ... Lire la suite >>

Boîte manuelle / luxe - cuir 264000km année 2004 : turbo à 200000km, bougies de préchauffage et injecteur A 260000 et casse moteur du toit ouvrant.

246 000 km, BVA5 2004 : Poulie Damper HS, alternateur

Boite manuelle 5 , 250000 km année 2005 jantes 18 pouces : Demarreur , etancheité admission ,remplacement des volets par des bouchons , entrées d'eau a l'arriere

310000 kms confort : Alternateur à remplacer + système de direction

modèle 2004 luxe 160000km : bruits des joints de portière,changés sous garantie....mais sans grand résultat ; ça semble avoir disparu avec l'âge !

 
 

X3 30d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 30d 218 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 56 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/56 4/56 3/56 0/56 4/56 0/56
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/56 2/56 1/56 3/56 1/56
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/56 0/56 0/56 2/56 0/56 0/56
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/56 1/56 0/56 0/56 2/56
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/56 0/56 0/56 0/56 0/56 2/56

226000 2006. Sport M : vanne egr à 170000. Et transfert de pont 190000

2006 - 115000 km : bougies préchauffage, batterie

sport luxe : fuite durites admission et retour gazoil 150000kms pas de prise en charge bmw, fuile joint d'etanchéité cable boite calculateur entrainent a coups i ... Lire la suite >>

138000 kms 2005 3.0d luxe : réglage rétro et levre vitre ne fonctionnent plus recherche avis de la panne

195000km - Luxe : Collecteur d'admission, Filtre à particules, Répartiteur de boite, Vanne EGR, Volant moteur, Embrayage

ch : demarrage et batterie

ch : x drive en panne a 90 000 km, siege avant simili cuir qui se craque

166000 : amortisseur av hs 160000 km

270000 km 2006 pack sport m Tt optons : remplacement du turbo suite a sifflement important a 240000 km et van egr vers 150000

165000km 2007 pack M : je roulais j ai voulu doubler et la plus rien je me suis mis sur le côté j ai éteint j ai rallumé et c reparti et je ne sais pas pourquoi.

167000 : disques de frein à 110000, casse chaine distribution à167000

230000km 2006 sport : turbo, toit panoramique bloque, fuite du toit ouvrant

170000 année 2006 : secousses aux passage de vitesses. voiture achetée en garage (prestige auto ???)le 2iem jours lecteur de carte gps HS 850? trois mois plus tard les 4 ... Lire la suite >>

PACK LUXE 245000 KMS : VOLANT MOTEUR 160 000 KMS PRISE EN CHARGE PAR BMW

2007 128000hm luxe : voyant allumer la sonde lambda et peut etre filtre a particule. moteur encrasser du a de trop petit parcours environ 2000 euros a 2800 euros

226000 : boite de transfert a 226 000 kms par bmw mais avec un autre garage non bmw mais competent il s agit du boitier electronique

134000km / 02-2007 / sport luxe : cardan ar gauche 133000km

131ooo km 2007 confort : une voiture qui se dit de marque...un turbo et fap

BVA LUXE ,115000 kms ,2007 : rétro gauche ne se replie plus, sinon rien

120.000km année 2007 luxe : Pompe réservoir essuie glace ! c'est tout

92000 : prechauffage injecteurs l hiver par temperature negative

lux bva 12/2007 122000km : casse moteur rupture de la chaine de distribution

Année 2007, BVA,214000 km : durite liquide refroidissement à 180000 km, 200 euros, servo moteur boîte transfert à 215000, 600 euros, entretien suivie notamment vidange boîte ... Lire la suite >>

ch : problemes electrique recurant , batterie , decharge complete sans prevenir !!!

ch : casse boite auto a 167000 km

Luxe BA 2007 - 135000km : Bougies de préchauffage

boite automatique - 190.000 km -2007-235- M : CHANGEMENT BATTERIE APRÈS 10 ANS

Automatique, 175000 kms année 2006 pack luxe, : Bloc ABS remplacé à 108000 kms. Deux pompes lave-glace à 173000 kms. Batterie à 175000 kms. Elle a lâchée d'un coup sans signe précurseur(12 an ... Lire la suite >>

de 2010, boite manuelle 6 vitesses, version luxe, jantes en 18" et 156000 kms : je suis technicien/mécanicien donc je maitrise beaucoup de problème, ce qui m'évite passer chez bmw (à plus de 100¤/heure, ça calme !) - j'ai eu ... Lire la suite >>

E83 LCI de 2007 pack luxe : Acheter à 150000 km d’entre infiltration d’eau par les joins intérieur des portes arrière .. tout démonter bref la merde pour une voit ... Lire la suite >>

Boîte auto, 225000km de juillet 2006, pack M tout option, jantes 18 : Motorisation du rétroviseur conducteur hs !

Sport Limited Édition 2009 - 111000km : Moteur electrique vitre arriere gauche (pièce en plastique cassé) mécanisme HS - Deux capteurs radar remplacés

Année 2006, BA, 206.000kms : Poulie damper HS. Remplacée pour 300 euros. - Léger soubresaut sur le 2ème rapport entre 1500 et 2000 tours/minute (particulièrement notable en c? ... Lire la suite >>

 
 

X3 35d 286 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 35d 286 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35d+286")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/30 7/30 2/30 0/30 2/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/30 0/30 0/30 4/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 0/30 4/30 0/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 1/30 0/30 0/30 1/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 1/30

155000 km, 2007 : thermostat de la vanne EGR

90 000kms, 2007 pack M : Néant depuis l'achat en février 2012

60 000 kms pack M : toit panoramique hs 2500 euros

94000 : Que des problèmes panne GPS, panne indicateur de direction, ouvertutre du coffre bloquée, panne dégivrage vitre arrière , deux pannes pompe lave g ... Lire la suite >>

2007, 102000km : vient de l'acheter à 100000km

35000 km/an SD Luxe 2007 : usure plus rapide des pneus AR

190000, 2007, Luxe : Bouchon de boite à vitesse à changé, 2 turbo, lave glace HS,

140000kms de 2007 pack sport : elle boite au ralenti (tremblements ). Vanne de refroidissement boite auto reste ouverte en permanence

125000, 2006, sport : encrassement filtre à particules,(trop de ville)

116000 /2006/luxe : boite transfert a 40000 pris par garantie; 86000 durite de turbo; a sali moteur = courroies a changer ; 100000 clim hs ;116000 fuite collecteur admiss ... Lire la suite >>

81000 : Deux turbos qui ont cassé une voiture révisé exclusivement chez le concessionnaire BMW, avec les risques de danger que j'ai pu faire encourir aux a ... Lire la suite >>

BVA, 327000, 2006, sport pack M : bva nécessitant une petite mise à jour.

168000KM 2007 luxe : Rupture de la chaîne distribution

BVA, 250000km, 2007, : casse moteur suite rupture chaîne de distribution

Luxe boite auto 145000 à 190000 km : casse du moteur (rupture de la chaine de distribution) à 180000km, boite de transfert HS, vanne EGR, + divers petits problèmes électroniques...

155000 : petits soucis électriques dus à l'oxydation des fils avec l'attache remorque, petit soucis, faible coût

Sd 190 000km pack sport : Que des problèmes avec,c de la merde bm. - Boite hs,transfert hs,toit ouvrant ne s'ouvre plus,pixel de l'écran hs,une daube.

120000 KM ANNEE 2007 FINITION LUXE : voiture et mécanique pas fiable panne de turbo + fuite admission Clim HS Autoradio HS Capteur de pluie HS intérieurs de portes HS décollés Joints ... Lire la suite >>

Steptronic, 228000kms, 2007, roues en 18, luxe en pack M, : La mécanique, il faut s'attendre à douiller ou pleurer, c'est vous qui voyez à partir des 150000kms, comme sur le x5 de toute façon - Les turbos, ... Lire la suite >>

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 4.65% recalées 8.16% recalées
2003 10.33% recalées 14.45% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : X3 I (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.81% 2.6%
Direction - 0.44% 0.85%
Liaison au sol - 2.11% 4.15%
Structure - 0.74% 1.35%
Mécanique - 1.51% 3.96%
Pollution - 0.76% 1.59%

Résultats au CT 2017 : XJ III (XJ350/X358) (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 1.19%
Direction - - 1.84%
Liaison au sol - - 6.91%
Structure - - 1.15%
Mécanique - - 1.18%
Pollution - - 2.21%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 42 aiment 41 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 18 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une BMW X3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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