Fiabilité Bmw X3 (2004-2010)

X3 2.0i 150 ch (Essence)

2006 finition luxe 88000km : casse turbo a 60000km et encrassement moteur avec changement de la culasse a 80000km pour une facture totale de 6800 €.merci bmw

245000. 2006. : 1 filtre a particule changé a 120000, leve vitre arriere gauche

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X3 2.5i 190 ch (Essence)

100000 : aucun les blocs essences l6 sont fiables et identiques depuis 20 ans

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X3 3.0 si 270 ch (Essence)

Pas d'indications encore écrites par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

X3 3.0 230 ch (Essence)

ch : allumage témoin moteur

800 km 2006 full équipé : air intake (300$) (prob commun, meme sur ma z4) suspension avant (1,500$) , poulies de courroies, shat arriere figé (800$)

211000 20004 CONFORT : BATTERIE 8 ANS ET DEMI

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X3 2.0 d 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité X3 2.0 d 150 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 41 avis X3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+d+150".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
5/41	0/41	3/41	3/41	5/41

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
0/41	22/41	1/41	3/41	0/41

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/41	0/41	0/41	0/41	0/41	0/41

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/41	0/41	0/41	0/41	0/41	1/41

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/41	0/41	0/41	2/41	1/41	0/41

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/41	0/41	0/41	0/41	1/41	0/41

68000KMS 2006 LUX : TEMOIN DE COLMATAGE ALLUME AVEC TROU A L'ACCELERATION. BMW ME DEMANDE 2500€ POUR UNE NETTOYAGE MOTEUR SUITE A UN ENCRASSEMENT (trop de ville pour un diesel !!!!).

219000 KM 2005 CONFORT : 5 TURBOS HS + POT CATALYTIQUE + X DRIVE + MOTEUR HS

160.000 : Poulie damper a 125000 kms VOLANT MOTEUR A 140000 KMS TURBO A 160000 KMS

Pack M 105 000 Kms : - Nettoyage moteur complet suite à la vanne EGR- Turbo qui siffle fort !!! Signe d'une futur panne ???- amortisseurs avant fait du bruit lorsque je braque les roues

102000 km, 2006, : nettoyage EGR et admission à 101000 km

148000 anné 2005 pack luxe : 117000 turbo hs et boite de transfer 128000 turbo hs 148000 fap hs bmw parle d un encrassent moteur donc mauvaise lubrification du turbo ??? mon budget !!!!

92000 kms, 2007, conford. : turbo hs, poulie damper, calamine soupapes

80000 année 08/2006 luxe : Culasse calaminée vanne EGR a changer. Système anti-pollution a revoir sur le 2 litres

158000,2007,CONFORT E83(2) : TURBO A 138000 QUI A ENTRAINE LA CASSE DU MOTEUR

114000km, 2005, Confort : Temoin Airbag, vibration embrayage, Turbo siffle fort et problème boitier electrique 4x4, capteur de braquage de roue

40000km 2005 de base boite manuelle : mbrayage, poulie damper, vitres electrique, alteration des plastique au bout de 2 ansE

118000 : Clim à recharger à 100.000 km

X3 2.0d Pack Luxe 2007 96000km : à-coups en 2e-3e lors de fortes accélérations

160000 : embrayage et volant moteur à 127000 kms

ch : turbo, boite de vitesses, vanne egr

220 000km - 2007 - confort : un seul, mais définitif casse chaine distribution, moteur hs

100 km 11/2006 luxe : poulie damper sous garantie a 60000 km sinon rien

89000, 2008 , 2.0d Confort : déclenchement intempestif du détecteur de crevaison

2.0d 108000KM;année 2004 confort. : Poulie de climatiseur changée à 95000KM;450 Euros.

95000 km -2006 - finition luxe : Soupapes encrassées , embrayage, casse turbo, reinitialisation programmation moteur

224000,2005 ,luxe : boîte de transfert / embrayage

104000km année 2007 Pack Luxe : admission+vanne EGR encrassés, clapets supprimés, casse turbo

145000km année 2005 : toit ouvrant hs, turbo à 50000km prit en charge 100% BMW

95000 km/2006 : Passage des vitesse impossible par temps froid

77000km,année 2007, 2.0D confort : casse turbo

153000 km 07/2005 confort : casse turbo à 120000km en février 2012 prix 1989.50€ . 31 octobre 2013 et 13616 km changement de boîte de transfert. Prix 2862,64€ chez BMW

ch : 2 TURBO H.S, 2 FAP H.S, 1 EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR.

127000 km 09.2006 E83 : Turbo cassé

117000 : perte agrafe ventilo qui a occasionné la casse du radiateur de refroidissement, filtre à particules HS, déculassage pour nettoyage moteur, turbo HS

100 KMS 2006 : TURBO HS A 103000 ET POULIE DAMPER A 105000

Année 2006 135000KMS : Encrassement moteur, casse turbo à 125000kms, poulie Damper HS, Batterie HS

140000 : poulie damper hs

100000, 2006, confort/2007 : casse turbo

ch : 1 Turbo HS 100 000km, 2 Turbo Hs 130 000Km Culasse encrassée + Filtre particules 160 000Km, GPS HS 160 000Km

Pack Luxe 2007 : 100000km turbo HS 1500 euros pas de prise en charge BMW, clapets supprimés, admission+EGR nettoyés, à-coups à bas régime, boite de transfert fatiguée ou culasse encrassée, des factures en perspective

167000 : poulie damper

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X3 2.0 d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité X3 2.0 d 177 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis X3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+d+177".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
2/27	0/27	2/27	3/27	2/27

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
0/27	15/27	4/27	0/27	0/27

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
1/27	0/27	0/27	1/27	1/27	1/27

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/27	0/27	1/27	4/27	0/27	0/27

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

BMW X3 - M47 : Culasse à 85 000 KM, Casse Turbo à 115 000.

: boitier électronique et 2 bougies de préchauffage changés à 16000km + embrayage et volant moteur changés à 25000 km + boitier de réception embrayage changé à 26000km....

A, , 2007 : changement boitier PDC à 74000 km

110000km,2007,confort : turbo hs, pas de participation de BMW, boite auto ac coup brutal

50000 - 2008 - confort : Climatisation, fuite, remplacement des durites, plusieurs recharges

90000 km 2008 pack luxe : blocage du volant

Luxe, 2008, 129000km : casse turbo, 2000€

63000-, 2008- excellis : fuite huile boite de vitesse

82000 : casse turbo

43000 km, 2009, luxe : liquide de refroidissement, casse turbo et FAP 43000km (pas de prise en charge BMW).

110000 KM / 2008 : casse de turbo impliquant le remplacement du FAP + filtres

143000km 12/2007 confort : vanne egr, turbo, étanchéité bv auto

125000 : Casse de la pompe à pression.

30000 : turbo change 90000km vanne egr voyant

2008 : BVA, POMPE HP

150000 : casse boite de transfert ou boitier de commande

ch : support moteur, volant moteur, turbo, pompe a carburant

110000Km - année 2008 - 2,0 Confort : Turbo HS à 62000Km, Distribution, volant moteur et embrayage HS à 72000Km

158500 : casse turbo 3 fois casse chaine de distribution a 158 500

ch : 1) Déconnexion d'un tuyau de surpression (provoquant un sifflement)2) Turbocompresseur HS à 93000KM, 80% de participation sur les pièces par BMW3) Fuite d'huile importante au bas moteur, remplacement joint carter à 95000KM, 50% de participation de BMW4) Ampoule Xenon HS (5ans)5) Pompe lave-phare Xenon HS (Grillée, mais fusible intact)6) Fuite d'huile légère au niveau du démarreur, 96000KM, donc retour chez le concessionnaire...

109000km année sept 2008 full options : gros souci casse du turbo et poulie pompe à eau HS a109000kM

modele 10/2008 113000kms : casses turbo 82000kms puis 113000kms

90000 : 85000 turbo, 96000 capteur de position volant, 110000 douillr boite de vitesses automatique

61000 : remplacement chaines distribution à 60000 km sous garantie

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X3 3.0 d 204 ch (Diesel)

3.0l d pack luxe boite auto année 2004 : poulie damper à 53000 kms

3.0D 2004 : POULIE DAMPER, BUTEE D'EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR A 50000 KMS

135000 : Toit ouvrant !

160 000 kms 2004 3.0D Sport : Casse ressorts de suspension arrière et avant à 100 000 kms,disques de freins usés 70 000 kms, moteur ventilateur hs 160 000 kms détérioration des plastiques intérieure console centrale

145000km 2004 confort boite manuelle : aucun hormis usure régulière

185000 de 2004 : un creux lors de dépassement soutenus et un bruit suspect à la pompe de direction assistée.

ch : Boite auto HS - 2 Lèves-vitre AR HS - Radiateur huile turbo - Amortisseur AV - Vanne EGR ect

148000 : démarreur 30000km volant moteur 110000km turbo 130000km système x drive 140000km totale 7000e de réparation et 0 pris en charge par BMW

105000 km annee 2004 confort : volant moteur et embrayage plus divers pannes

2004 pack sport 160000km : électronique, finition intérieure

171000 : VOLANT MOTEUR

187000Km - 2004 - - Luxe toutes options : moteur cassé voir le texte dessous

200000 ,2004,luxe : poulie damper, lève vitre mecanisme ar, rien d autre

160000 : Poulie bocal direction assister a lâcher d un coup

94000,2005, pack sport : plastiques usure prématurée, toit ouvrant a changer ,casser alors que je viens de l'acquerir 3400 euros

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X3 3.0 d 218 ch (Diesel)

138000 kms 2005 3.0d luxe : réglage rétro et levre vitre ne fonctionnent plus recherche avis de la panne

195000km - Luxe : Collecteur d'admission, Filtre à particules, Répartiteur de boite, Vanne EGR, Volant moteur, Embrayage

ch : demarrage et batterie

ch : x drive en panne a 90 000 km, siege avant simili cuir qui se craque

166000 : amortisseur av hs 160000 km

270000 km 2006 pack sport m Tt optons : remplacement du turbo suite a sifflement important a 240000 km et van egr vers 150000

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X3 3.0 d 286 ch (Diesel)

35000 km/an SD Luxe 2007 : usure plus rapide des pneus AR

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