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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Huile dans le liquide de refroidissement

Huile dans le liquide de refroidissement

Vous remarquez de la présence d'huile dans votre liquide de refroidissement (vase d'expansion) ?

Au premier abord le problème semble sérieux car il s'agit généralement d'une des conséquences de la rupture du joint de culasse ...

L'étanchéité n'étant plus assurée, l'huile passe à travers la culasse et s'infiltre dans le circuit de refroidissement.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Samie (Date : 2017-01-09 13:10:33)

Bonjour j'ai une 508Gt bva98000km j'ai remarqué que le liquides de refroidissement devient brune je l ai montré a garage peugeot et ont nettoyé et remplacé le liquides de refroidissement une semaine apres je contrôle le niveau et surprise ya une sorte de pate verte a la surface du liquide de refroidissement ma question c'est un joint de culasse ou autre chose merci

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-09 13:36:00) : La pâte n'est jamais un bon signe, la couleur verte est due au LDR dont c'est souvent la couleur d'origine, le brun on n'a pas toujours besoin de s'en inquiéter car ça peut provenir de l'usure des radiateurs, conduits ... (formations de rouille).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-09 14:03:29) : Faites un contrôle du circuit de refroidissement en le mettant sous pression pour savoir si le joint de culasse ne serait pas entrain de rendre l'âme, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par antho 24 (Date : 2016-12-30 15:22:42)

Bonjour j ai une velsatis 2,2dci j ai de l huile qui remonte dans le vase dexpention sur la route le moteur ne chauffe pas ont me dit que c est le joint de culasse ou l echangeur eau huile ou se trouve cette piece sur le moteur je vous remercie


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 15:53:31) : L'échangeur se trouve sur la partie basse avant du moteur, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 15:53:33) : L'échangeur se trouve sur la partie basse avant du moteur, cdt.
  • Par antho24 (2016-12-30 16:14:48) : merci beaucoup

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Par barry alen (Date : 2016-12-15 16:25:22)

J'ai une seat Ibiza 19 tdi 105 depui se matin g remarquer la présence d'eau dans le bocal a liquide de refroidissement a koi cela est du ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 09:16:38) : C'est normal, il y a de l'eau dans le bocal de LDR ... Est-ce une blague ?

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Par Olivier7 (Date : 2016-12-11 06:46:24)

Bonjour,

J'ai une Opel astra de 1998 essence automatique, j'ai remarqué plusieurs choses qui m'inquiète, tout d'abord j'ai le voyant moteur avec un éclair à l'intérieur qui est toujours allumé ( au démarrage et quand je roule, pas de perte de puissance rien à signaler de différents ), j'ai de la fumée blanche qui sort du pot d'échappement et quand je place ma main dessus j'ai pas mal d'eau, pour finir j'ai remarqué une couleur ocre dans mon vase d'expansion, pouvez vous m'aider? Y a t il un lien entre ces différentes choses?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-11 10:08:34) : Fumée blanche moteur chaud ?
  • Par Olivier7 (2016-12-12 03:28:41) : Oui fumée blanche quand le moteur est chaud!!
  • Par Olivier7 (2016-12-13 02:00:02) : Alors?

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Par Mégane,3 (Date : 2016-12-10 20:23:59)

Bon soirée svp ça voudire quoi j ai trouve mon vase remplier d huile mouteur j ai une Mégane 3


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 20:26:20) : Echangeur HS ou joint de culasse, cdt.
  • Par Mégane 3 (2016-12-10 20:36:45) : Merci mon frère alors je doit re faire le joint de culasse c ça
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 23:07:27) : On n'est pas copain, vous n'êtes pas au bled !
  • Par ISMAEL67 (2017-01-13 10:53:54) : WSH FRERE QUESQUI TARRIVE MANU ? T EXCITER OU QUOI HAHAH

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Par dany (Date : 2016-12-10 15:28:37)

Bonjour, j'ai une Opel astra 1,7 dti année 2000, j'ai toujours de l'huile a venir dans le bocal , je nettoyer avec un chiffon et ça revient , pas de bulles dans le bocal ,j'ai changer le radiateur huile , toujours de l'huile dans le bocal , est ce le joint de culasse , et si c'est le joint , quelqu'unauaurait le serrage de la culasse .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 17:15:00) : Et oui, un joli joint de culasse à refaire, comme chaque culasse à son couple, il sera normalement joint au joint de culasse quand vous allez l'acheter, comptez un cinquantaine d'euros, cdt.
  • Par dany (2016-12-12 11:06:05) : Si mon joint de culasse est mort normalement je devrais avoir des bulles dans mon bocal , la question que je e pose vraiment pourquoi je n'ai as de bulles , es ce vraiment le joint de culasse , si l'huile arrive dans mon bocal elle passe bien par quelque pars , radiateur huile neuf ,je ne vois pas par ou peux passer l,huile . Si quelqu'un pourrai me donner un tuyau .

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Par John (Date : 2016-12-02 00:17:38)

Bonjour,
J'ai une 207, 80 000km, qui appartenait à une vielle dame qui ne faisait que des mini trajets. Maintenant je roule environ 150km par semaine.
Mon liquide de refroidissement est brun avec des bulles d'huile et de la mayonnaise sous le bouchon. Le ldr passe du max au min en environ 2mois
Pas de fumée, pas de perte de puissance, pas de voyants, pas de surchauffe
Pas de perte d'huile, ni de mayonnaise du côté de l'huile.
Pensez vous quand même à un joint de culasse? J'ai fait voir ça rapidement à un garagiste qui m'a dit qu'il allait falloir le changer, mais ne faut il pas commencer par nettoyer tout ça?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-02 07:52:19) : Deux cas de figures : Où le joint de culasse ou l'échangeur huile / eau. La "Mayonnaise" n'est autre qu'un mélange d'huile et de liquide de refroidissement, cdt.
  • Par Mégane 3 (2016-12-10 20:06:51) : Bon jour j'ai la même chose j ai une Mégane 3 130ch j ai trouve l oïl avec g12 dans le vase c koi ça MVP réponse
  • Par Mégane 3 (2016-12-10 20:13:17) : Aujourd'hui j ai trouve l houille avec refroidisseur dans le vase c vous dire quoi

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Par CuTaKeT (Date : 2016-12-01 16:27:21)

Bonjour à vous et tout d'abord merci pour le boulot que vous faites !

Je possède une XSARA II 2.0 HDi 110 cv.

Depuis 2 semaines, une odeur de liquide refroidissement (LdR) se fait sentir à l'extérieur de la voiture, quand je me gare (après petit ou grand trajet).

J'ai ouvert le réservoir de LDR et il y'a comme de l'huile en surface du LdR et de la "mayonnaise" sur le bouchon.

Je pense tout de suite au joint de culasse mais je n'ai pas symptômes (pas de fumée blanche notamment).

Mais je lis ici et là que l'échangeur eau / huile pourrait être en cause.

Ma question est : quelle est la marche à suivre afin d'éliminer les différentes hypothèses ? Par exemple, comme je le vois, je ferais :

-Vidange du circuit de refroidissement
-Nettoyage du circuit de refroidissement
-Vérification si fuite ou non
-Mise en pression du circuit de refroidissement
-Vérification si fuite de l'échangeur eau / huile
-Si fuite, changement de l'échangeur eau / huile
-Si pas fuite, changement du joint de culasse

J'aimerais savoir si ma procédure vous semble correcte.

Petite précision : je n'ai plus de jauge de niveau d'huile, le bouchon en plastique s'est cassé en 2 et s'est coincé dans le tuyau de la jauge :/

Merci d'avance pour votre réponse.

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-01 16:38:06) : Attention, ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de fumée blanche (donc eau consommée par le moteur) qu'il n'y a pas un soucis au niveau du joint de culasse ...
    Il se peut en effet que l'huile aille dans le circuit d'eau sans que cela soit réciproque (que l'eau aille dans le moteur donc).
    Pour la procédure Wanu serait plus apte que moi à répondre mais ce que vous dites semble couler de source. Donc oui c'est plutôt correct même si au final vous risquez de resalir tout le circuit en testant et cherchant d'où vient la fuite du circuit.
    Pour la jauge d'huile c'est assez embêtant, n'y a-t-il pas moyen d'en racheter une (kit tuyau + tige) ?
  • Par CuTaKeT (2016-12-01 17:41:09) : Merci à vous pour votre réactivité !

    Je suis conscient que l'hypothèse du joint de culasse est + que probable !

    Je vais attendre la réponse de Wanu avant d'entamer quoique ce soit.

    Pour la jauge, j'ai déjà tenté de démonter le conduit mais impossible à retirer :/

    Merci à vous.

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Par Levas (Date : 2016-11-26 00:11:53)

Slt...!
J'ai un motero sport qui bien de surchauffer j'avais changer les 2 joint de la uclasse..
Tout a été bien mais après 1semaine il a de l'huile moteur qui remonte le radiateur..
Un v6 qui est équipé d'1 air cooler pas oïl cooler
Aide moi a trouver une solution svp
Merci d'avance ...


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  • Par Garage (2016-12-08 12:26:09) : Vérifier la conformité des joints de culasse installer !!!!
    Vérifier la présence d'éventuel échangeur eau/huile (refroidisseur de filtre à huile , ou refroidisseur bva)
    Tirage au vide du circuit de refroidissement pour Diag

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Par Levas (Date : 2016-11-25 19:00:54)

Slt...!
J'ai un motero sport qui bien de surchauffer j'avais changer les 2 joint de la uclasse..
Tout a été bien mais après 1semaine il a de l'huile moteur qui remonte le radiateur..
Un v6 qui est équipé d'1 air cooler pas oïl cooler
Aide moi a trouver une solution svp
Merci d'avance ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-26 08:43:00) : Probablement l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Levas (2016-11-26 17:39:22) : il possède un echangeur huile/air

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Par Fcr-jag (Date : 2016-10-24 02:17:25)

Bonsoir j'ai un gros pb! J'ai une Jaguar XF 2.2 2013,elle roulée parfaitement jusqu'à Ma grande surprise,JE démarre tt fonctionne normalement,au moment de passer les vitesses ! Le levier tourne normalement mais dans les rapports (D,N,R) sa clignote et sa m'indique anomalie boite vitesse ! JE reviens à la position P et tt redevient normal ! JE ne comprend pas d'où vien le pb! Mais j'ai également remarquer que j'avais une substance bizarre dans la bouteille de refroidissement ! Asset mousseuse je dirai! JE ne comprend pas et personne ne me trouve de réponse valable ! Besoin d'aide svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-24 08:08:55) : Si c'est un souci de rapports D,N,R, le convertisseur peut être en cause, c'est la première réflexion qui me vient à l'esprit !
  • Par Fcr-jag (2016-10-24 23:23:13) : Quand vous dites convertisseur ! C'est la mecatronic ?! Et ESSAYE sa A un rapport avec la supsance mousseuse dans le liquide de refroidissement ?! (Pas de mayonnaise),JE veux plus de détails svp

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Par Romain788 (Date : 2016-10-14 13:27:49)

Bonjour,
J'ai actuellement un Golf VI GTI 210 DSG.6 de Novembre 2012 avec 40.000kms.
Le voyant de liquide de refroidissement s'est mis à clignoter et a sonner pour me dire de vérifier le niveau.

En le faisant, j'ai vu que mon LDR est marron/brun visqueux.

L'huile est parfaite, pas d'eau dedans.
Pas de perte de puissance ou de fumée blanche.
Pas de CO2 dans le vase d'expansion.

J'espère que ce n'est pas un joint de culasse ou la culasse vu le kilométrage....

Merci de vos lumières ;)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 14:44:50) : J'y pense fortement mais pour le déterminer, faites mettre votre circuit sous pression à 1 bar pour localiser la fuite mais je pense au joint de culasse vu la couleur du LDR, cdt.

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Par dany (Date : 2016-10-09 16:59:22)

Bonjour je possede une xsara 1.9d sa fait 4an que je remarque de l'huile fraiche noir dans le vase d'espension sur le bouchon j'ai pas de mayonnaise j'ai verifiez aussi le bouchon d"huile pas de mayonnaise j'ai pas de probleme de temperature je fait souvant des vidange du liquide de refroidissement mais apres quelque kilometre sa reviens j'ai déjà changer le refroidisseur d'huile un ocassion en casse c pareil je voudrais savoir quelle est le phenomene de mon probleme merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-09 17:08:39) : C'est incontestablement votre joint de culasse qui donne des signes de fatigue, et vous n'aurez pas d'autres alternatives que de casser la tirelire, cdt.
  • Par DANY (2016-10-10 14:30:31) : j'ai un refroidisseur neuf s servira a rien que je l'installe?
  • Par dany (2016-10-10 15:09:41) : en fait l'huile reste dans les coter du vase quand je passe mon doigt sur les coter du vase il est noir sinon je vois bien mon liquide de refroidissement au centre
  • Par elpe (2016-12-04 10:00:30) : bonjour c est sans nul doute la modime , pour verifier demonter les deux tuyaux de ldr qui arrive sur le support du filtre a huile et les connecté ensemble en rentrant un bout de tuyau metalique dans les durites et les fixer avec des colliers . Vidanger le circuit de refroidissement , utiliser un produit bardane pour le netoyer , puis remettre un ldr neuf . Rouler et normalement le probleme a disparu c est une reparation a 10 euros . C est la maladie de ces superbes moteurs . Sinon changer le support de filtre a huile par un neuf , un d occaz sera peut etre lui aussi fissuré . La fissure arrive lentement et s elargie au fil du temps . La difference de pression entre le circuit d huile et d eau fait que l huile passe dans l eau . J ai eu le soucis sur un berlingo 1.9 D qui a 200 000 km il a roulé 4 ans comme ca jusqu au jour ou l huile et l eau refoulait vraiment de trop .

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Par (Date : 2016-10-01 02:02:17)

J'ai un moteur Mercedes 250 cinq cylindre la totalité de l'huile moteur est dans le circuit de refroidissement quel le problème ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 08:46:10) : Joint de culasse HS ou l'échangeur, cdt.
  • Par Brahim (2016-10-01 18:38:14) : Salut. J'avais même problème que toi tout d'abord faut changer le refroidisseur de huile et faire un nettoyage de circuit de refroidissement chez un spécialiste avec une machine spéciale de pression qui absorbe l huile et si le problème reste faut vérifier jdc moi ça fait 3 jour g changé refroidisseur de huile et faire détartrage la voiture est impeccable pas une goute de huile dans le vase

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Par Sammie (Date : 2016-09-13 01:46:09)

Bonjour
J'ai c4 HDI ma voiture ne démarre plus voyant moteur allumer, j'ouvre mon capot et la surprise vase de LDR plein d'huile moteur je dis"Suprise" car en 1an j'ai déjà changer 2 fois la culasse


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  • Par Sammie (2016-09-13 01:48:12) : C'est bien encore un joint de culasse ? Jamais 2 sans 3 ? Comment est ce possible?
    Merci pour vos réponses
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-13 08:06:50) : Etonnant, retournez vous plutôt vers l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Sammie (2016-09-13 08:38:12) : Est il normal qu'elle ne démarre plus ? Car sur les 2 autres joint de culasse la voiture roulé quand même
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 08:12:03) : Avez vous contrôlé la compression des cylindres depuis le changement du joint de culasse ?
  • Par momo (2016-10-07 18:11:48) : bjr,ou alors le bloc moteur est fendu
  • Par momo (2016-10-07 18:26:41) : si c est le bloc ca expliquerait que la culasse ne tienne pas. ou que la culasse etait bonne,ou il y a eu surchauffe?

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Par Nico91 (Date : 2016-09-04 17:11:13)

Bonjour,

Je possède une 207 1.6 hdi, et j'ai légèrement de l'huile dans le vase d'expansion. Mon liquide de refroidissement bouillonne et parfois donc fuit par le bouchon. J'ai des surchauffes accompagnées d'une perte de chauffage.(manque de liquide ou gaz à l'intérieur de celui-ci) Pas de mayo, pas de fumée blanche, pas de perte de puissance. Donc je pense forcément au joint de culasse.
Mais la voiture n'a que 120 000 km, est -il possible de présenter ces symptômes autrement qu'en ayant un jdc pété?
Par exemple l'échangeur thermique (modine) ou calorstat?
J'ai eu une fuite de ldr avant ce problème au niveau de l'échangeur thermique, on me l'a changé, 7 mois plus tard surchauffe... une idée?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-04 17:57:43) : L'échangeur peut bien sûr être en cause, pour vérifier tout ça, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar, mais je pense plus au joint de culasse, cdt.
  • Par Brahim (2016-10-01 18:33:19) : Bonjour, je suis d'Algérie et j'avais même problème que toi. J'ai une Octavia tour Skoda essence 1.6 j'avais même problème que toi et j'ai changer le refroidisseur de huile mais la voiture chauffe parce-que le thermostat n'ouvre pas, ils m'ont conseillé de faire détartrage pour nettoyer le circuit de refroidissement il était plein de huile et le thermostat était emballé par l huile et après le détartrage la voiture est devenue impeccable pas de problème.

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Par Baloo (Date : 2016-08-19 20:33:17)

Bonjour

peut on vidanger le liquide de refroidissement par de l'huile minéral ?

car c'est nouveaux il existe des PC refroidie avec une huile pure minéral

peut t'on faire la même chose avec nos radiateurs ?

j'ai une Peugeot 309 GLD

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-19 22:13:25) : Pourquoi en changer lorsque tout va bien ?
  • Par Baloo (2016-08-20 10:58:23) : Pourquoi en changer lorsque tout va bien ?

    le liquide de refroidissement est a grande partie a base d'eau, l'eau évapore, se mets en pression et peut faire fuir un joint

    il existe du liquide de refroidissement sans eau, donc sans évaporation et sans préssion, compatible au bronze/laiton/cuivre , et en plus de ça il lubrifie la pompe

    donc je me suis dit 5 litre de ce liquide vaux 90¤

    mais 1 litre d'huile minéral pour pc entre 3/4¤

    le calcul est vite fait

    alors pourquoi ?

    pour éviter un joint de culasse, pour éviter que la pompe a eau fuit, pour changer le liquide tout les jamais et pas tout les 2 ans

    et en + pour être a la page de la technologie

    je demande ceci pour tout les radiateurs

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Par keul (Date : 2016-08-11 16:22:59)

BJr

audi a4 tdi 2003

voicmon soucis surconsomation d'huile environ 1 litre a rajouter tt les 300km et remonter de mayo dans le vase

pouvez vous confirmer comme moi que c'est un join de culasse ert rien d'autre

Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-11 17:36:46) : C'est probablement le joint de culasse mais pour la consommation d'huile, je vous suggère de faire vérifier la compression de chaque cylindre, cdt.
  • Par kanaky (2016-08-23 10:43:52) : ces
    plutot le refroidisseur d huile qui est percee a controler pardon pour les fautes

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Par Bonjour je possède une Seat Altea de 2006 nous avons été en vacances et à mon retour j'ai une surprise dans le vase d'expansion se met à bouillir nous avons omis de véhicule sous pression je n'ai aucu (Date : 2016-08-02 22:10:30)

Bonjour bonjour je possède une Seat Altea de 2006 à mon retour de vacances sur autoroute j'ai eu le refroidissement liquide de vase d'expansion qui se met à bouillir nous avons mis le véhicule sous pression aucune fuite n'a été détecté j'ai changé le bouchon mais rien à faire ça continue toujours c'est toujours le même problème je ne sais pas d'où peut venir la panne


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-02 22:17:42) : Joint de culasse, échangeur huile / eau, cdt.
  • Par (2016-08-03 13:07:41) : Merci de m'avoir répondu même si j'ai pas de mayonnaise mai l' huile ne se mélange pas à l'eau c'est quand même un joint de culasse merci de me répondre
  • Par momo (2016-08-08 20:06:36) : bjr oui ca peut etre le joint de culasse.la compression des cylindres qui va ds le circuit de refroidissement.vous devez l entendre,a froid elle tourne sur 3 pattes si vous ne l entendez pas il faut mesurer les compressions ca se verra tout de suite.
  • Par momo (2016-08-08 20:14:05) : pardon la compression d1 cylindre...
  • Par (2016-08-09 14:43:04) : Merci ça C'est vraiment plaisir de parler avec un professionnel Merci beaucoup pour tous dès que mon mécanicien revient Je lui fais contrôler ça un grand merci pour tout .

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Par jeje35 (Date : 2016-06-07 18:47:25)

Bonjours voila j ai une xsara 1.9 D commercial 70 CV je vieb de faire distri pompe a eau calorsta joint de culasse
le souci sais que tout remonte par le vase d expansion sais meme plus du ldr mai de la mayonnaise noir elle chauffe pas mai tout remonte l eau disparait et les que la mayo remonter par le vase help please


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  • Par jeje35 (2016-06-07 18:51:01) : JE presice juste qu avant de faire le joint de culasse le gars qu iavait le vehicule avait deja de la mayo noir partout j ai nettoyer les durite d eau y en avait partout mai la sa remonte tjrs
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 19:28:57) : Avez vous contrôlé la planéité de la culasse avant de remplacer le joint ?
  • Par jeje35 (2016-06-07 21:31:33) : OUI AVEC REGLAIS TOUT PARESSAI NORMAL EST CE POSSIBLE QUE SE SOI DE LA MAYONAISE RESE DANS LES CYLINDRE QUI REMONTE
  • Par JEJE35 (2016-06-07 21:37:28) : RESTER DANS LES CYLINDRE PARDON CAR LE CALORSTA ETAIT MORT J AVAI PAS VU AVANT DE FINIR DE TOUT REMONTER ET DEMARRE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 22:49:07) : Resserrage au couple de la culasse également ?
  • Par JEJE35 (2016-06-07 23:35:14) : OUI 2 DEAN 6 DEAN 220 DEGRES D ANGUE MAI JE CROI QUE JE ME SUIS TROMPER DANS LE SENS DE SERRAGE EN ESCARGOT AU LIEU DE COMMENCER LE 1 3 EME VIS EN PARTANT DU HAUT GAUCHE J AI COMMENCER PAR LE BAS EST CE POSSIBLE DU COUP QUE SE SOI JUSTE UN MAUVAI SERRAGE
  • Par jeje35 (2016-06-08 19:05:57) : est ce possible que se soi se qui restait dans les cylindres
  • Par jeje35 (2016-06-10 13:30:32) : CC WANU EST IL REVENU ,,,?
  • Par momo (2016-07-10 21:07:12) : est ce que de l huile ds le circuit de refroidissement vient obligatoirement du joint de culasse ou ca peut venir d ailleur? autre qu une fissure ds le bloc ou la culasse,
  • Par jeje35 (2016-07-11 00:01:56) : MOMO non sa peut venir d un probleme de retour d huile je sais plus comment s appel la pieces desole mai generalement sa vien du joint culasse defectueu
  • Par kanaky (2016-08-23 10:58:45) : si tu avait deja de la mayo avant de faire le joint de culasse ces que le probleme etait deja la je pense que c est ton refroidiseur d huile qui est en cause shunte les deux tuyau d eau au niveau du refroidisseur et fait tourner le moteur l huile sortira par le refroidisseur qui faudra le changer

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Par chrisprolls67 (Date : 2016-05-06 18:36:11)

Bonjour, je possède une 306 1L4 75 Chx essence de 1999, j'ai remarqué que j'avais un peu d'huile dans le bocale de refroidissement (fixe au radiateur) avec un peu de mayo sur le bouchon. elle bouffe un peu d'huile , j'ai fais le niveau avant de partir, j'ai fais 700 bornes et le niveau est à peine descendu.. j'ai donc vidangé tout le LDR nettoyé comme j'ai pu le radiateur et remis du LDR neuf.. elle ne chauffe pas, ne consomme pas d'eau, ne fume pas..

quel serait le soucis?

merci d'avance.
Chris.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-06 21:03:52) : Le joint de culasse, il faut le faire contrôler, cdt.
  • Par chrisprolls67 (2016-05-07 17:14:54) : merci pour la réponse. est-il possible de le changer sans forcément réaléser la culasse? elle a 205.000 Kms.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-08 17:28:16) : Tout dépend si vous avez eu une chauffe moteur ! Normalement, un bon mécano le contrôlera et il le faut sinon, il faudra prévoir un nouveau joint de culasse !
  • Par chrisprolls67 (2016-05-08 17:33:28) : Bonjour, non je n'ai eu chauffe moteur. là je suis sur l'autoroute (130km/h) et elle ne chauffe pas. entre 80 et 90.
  • Par La Même Galère (2016-06-05 21:06:03) : J'ai la même galère sur ma 306 1.9D dde 1999.. une légère couche d'huile dans le vase et sur le bouchon :/ Pas d'autres anomalies.. Joint de culasse aussi à votre avis?
  • Par momo (2016-07-22 20:06:48) : j ai aussi ca le plus souvent c est parce que la voiture ne roule pas assez ou qu elle reste longtemp sans rouler,le joint de culasse devient poreux la pression d huile pousse l huile ds le circuit de refroidissement.le moteur chauffe au ralenti et il y a de la pression ds le circuit de refroidissement ,l huile ramolit les durites et elles petes a cause de la pression.il y a un produit "RASCHLUS"que je suis en train de tester on verra
  • Par chrisprolls67 (2016-07-23 11:18:57) : Bonjour,
    Depuis le post la voiture roule toujours sans soucis et toujours l'huile dans le LDR.
    Je ne connais pas le produit dont vous parlez, quel est son rôle?
    Merci
  • Par momo (2016-07-28 18:17:38) : bjr c est un stop fuite huile ,mais chimique aparement,vous pouvez vous renseigner au 03 89 31 79 60 monsieur trs simpa,ce produit est en 2 parties 1 ds l huile et 1 ds l eau ca prend une dizaine de jours, chez moi ca a l air de marcher.leur mode d emploi est mal redige,je trouve,ilfaut:vidanger l huile si y a presence d eau puis mettre le produit ds lhuile,rouler 3 jours.ensuite bien nettoyer le circuit de refroidissement avec un produit,puis mettre l autre produit,puis rouler de petits trajets 7a10 jours.ces 3 produits coutent 100¤environ ca ne marche pas ds tous les cas renseignez vous
  • Par chrisprolls67 (2016-07-28 21:06:53) : Bonjour,
    D'accord merci pour l'info. Je vais me renseigner mais je pense que j'aurais moins de risque à changer directement le joint de culasse.

    Cdlt Chris.

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Par Mile57460 (Date : 2016-04-29 20:36:25)

Bonjour, je possede une golf 5, 1.9tdi 105 de 2007, j'ai de l'huile dans le vase d'expension, pas de mayonnaise, pas de surconsommation de liquide, pas de fumée blanche, pas de surchauffe et le temoin du liquide de refroidissement qui reste constamt allumé me disant de stoper mon vehicule.
Que dois-je faire?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-29 21:08:32) : Faire tester le joint de culasse, l'huile dans le LDR présage d'un joint de culasse qui ne joue plus son rôle d'étanchéité, cdt.

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Par Julie (Date : 2016-03-02 09:33:04)

Bonjour j'ai une saxo 1.5d de 2000 elle a 245000 km j'ai une fuite d huile côté droit moteur j'ai changé ma distribution à 225000 km ça fait deux ans qu'elle fuit bien avant de changer la distribution. On me dit que c'est un joint de culasse car j'ai de l'huile dans le liquide de refroidissement pas de mayonnaise je refait mes niveaux d huile tous les deux mois vidange refusé par les garagistes. Est ce vraiment ça? Aidez moi svp


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  • Par Julie (2016-03-02 09:34:58) : D'autre personnes ont regardé ma voiture et m'ont dit que c'était pas la culasse. Et les garagistes me disent que si alors pk ne pas l'avoir fait quand j'ai fait ma distribution car mtn je dois tout refaire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 09:51:29) : Vous n'aviez pas la fuite avant la distribution ?
  • Par Julie (2016-03-03 14:21:12) : Si mais légèrement. La ça depend comment elle est garer. Et quand il pleut ça me fait des arc en ciel en dessous des fois elle ne fuit pas.elle ne me mange pas trop d'huile
  • Par Julie (2016-03-03 19:50:11) : Un petit peu oui. On m'avait dit que c'était un joint spy donc je l'ai signalé lors de la distribution et c'est en récupérant mon véhicule que le garagiste ma dit que c'était un joint de culasse mais elle ne fume ne mange pas plis d'huile que ça et ça fait au moins 50000km que je roulerait avec un joint de culasse si c'est vraiment ca
  • Par Damien (2016-06-02 17:10:20) : J'ai le même problème sur ma saxo de 2000 1,5d 239000 km, est ce que tu as pu réparer ?

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Par jerem010 (Date : 2016-03-01 19:15:22)

Bonjour, j'ai un gros soucis avec mon audi a3 1.9 tdi de fin 2006.. mon problème est que mon témoin de liquide de refroidissement c'est manifesté et j'ai donc vérifié le vase d'expansion qui est rempli d'huile. je viens d'allé voir un garagiste qui me dis que la culasse es cassée.. pouvez vous me donnez plus d'info et combien cela pourrait me couté?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 19:29:20) : La culasse ou le joint de culasse, le coût va être élevé, cdt.
  • Par jerem010 (2016-03-01 20:00:54) : ce n'est pas forcément la culasse en elle même a changé? pas d'échangeur huile-eau sur cette audi? la voiture n'a que 99 000 km et n'a aucun autre problème que me conseillez vous?
  • Par jerem010 (2016-03-01 20:04:31) : merci pour votre réponse. ce n'est donc pas forcément la culasse entière a changé?? pas d'échangeur huile/eau sur audi?.. la voiture n'a que 99 000km et n'a aucun autre problème.. que me conseillez vous?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 22:22:26) : Le mélange LDR / eau est souvent dû au joint de culasse ou à la culasse, il faudra démonter de toute manière, l'échangeur en tout dernier recours, à 99000 kms, faites une demande de prise en charge en LRAR à 100% à Audi France, cdt.

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Par Bill (Date : 2016-02-18 15:15:11)

Bonjour j'ai un Opel Astra Année 2000 1.7 dti Diesel j'ai du mayonnaise dans le radiateur y' a du l'huile dans le radiateur et la voiture chauffe jusqu'à 95 y'a pas de fumée blanche ni perte de niveau de l'huile est ce que c'est un joint culasse ?! C oui combien ça coûte de le change?! Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-18 15:23:39) : A priori, cela y ressemble fortement, pour le changement, comptez aux alentours des 500 euros dans un petit garage, cdt.

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Par foxpapa (Date : 2016-01-21 12:03:44)

bonjour
ayant un ford transit tdci 115 300m de 2011, a 38500km l huile moteur c est retrouve dans le circuit eau et deborde du vase d'expansion;
culasse joint et echangeur thermique teste et RAS
pourrait il avoir un soucis au nivau du bloc moteur ex porosite
a savoir que ce melange c est fait petit a petit
merci pour vos reponse
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 12:05:52) : La culasse a-t-elle été démontée ?
  • Par foxpapa (2016-07-09 11:51:04) : oui la culasse a etait demonte et testée ainsi que l echangeur thermique et rien

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Par missgladys (Date : 2016-01-14 00:08:04)

Bonjour, j'ai une clio 2, et j'ai un souci avec mon liquide de refroidissement, il se vide trop rapidement? qui peut me dire ce qui pourrait être la cause? Sachant qu'il y a un mois edemi j'ai changer les durites car une des durites avait sauter (je pense que c'était déja à cause du liquide de refroidisement qui s'était vider trop rapidement et je ne l'avais pas vue). Merci de m'aider. Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-14 08:12:36) : Un LDR qui se vide, cela peut être du à la pompe à eau, au joint de culasse, au niveau du calorstat, du radiateur, avez vous localisé la fuite ? A défaut, mettez le circuit sous pression à un bar, cdt.

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Par Jonas (Date : 2015-12-08 19:55:49)

Bonjour à tous,j'aurais besoin d'y voire plus claire,beaucoup d'avis différents donc voilà ma mésaventure;
Je possède une xantia 2.0 HDI 90CV de 1999,avec 202 000km.
Je roulais tantôt, et puis je m'arrête sur le bord de la route pour une envie pressante,je laisse tourner le moteur,et puis quand je reviens vers la voiture,et la surprise,je vois un petite flaque de liquide brun visqueux(certainement de l'huile), et ça continuais à couler du coter droit de la voiture à l'avant,et j'entend mon ventilateur tourner à plein régime. Je rentre dans ma voiTunes pour ouvrir le capot, et la je vois que la température est entré 100 et 120°C. J'arrête donc le moteur, et qu'à faire j'ouvre le capot,surprise un liquide tout visqueux sort et bouillonne hors de mon vase d'expansion.je devisse légèrement pour faire sortir la pression et puis la le vase plein de liquide brun/noir. Je laisse refroidir la voiture, arriver à 70°C, je prend la décision de redémarré étant aux milieu des champs, je fais les 7-8KM qui le sépare de chez moi. Arriver cher moi, la température est vers les 90°C. Je la laisse refroidir une heure, je reviens mettre l'eau par après et puis je la laisse tourner dans le parking pendant 30-35Minutes au ralentit. La surprise pas de chauffe rien, la température n'arrive même pas à 90°C. Par contre mon chauffage donne froid, je pencherais g donc pour un problèmes de thermostat bloquer. Je le démonté et la ce même liquide sort de la et le thermostat en est plein. Après démontage,je le plonge dans l'eau hé le nettoie, et puis ensuite


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  • Par Jonas (2015-12-08 19:59:04) : Désolé j'ai fais une mauvaise manipulation.Voici la fin du topic. Et ensuite je l'ai donc mis dans une casserole dame au bouillant et la le thermostat fonctionne. Serai se possible qu'il ai et et bloquer par le liquide? Serai ce le joint de culasse? 😑 merci à vous pour votre aide... 😡
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-09 08:24:29) : Il ne faudrait pas en effet que ce soit un joint de culasse car vous en avez tous les symptômes ou presque. Huile qui semble se mélanger au LDR et surchauffe. Il ne vous manque plus que de la fumée à l'échappement ...
    Voir si le niveau d'eau baisse ainsi que l'allure de l'huile.

    Articles connexes à votre soucis qui pourront vous intéresser :
    - Le circuit de chauffage : fonctionnement
    - Le calorstat / thermostat

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Par helmut6867 (Date : 2015-11-22 16:12:52)

je possède une léon2 année 2007 diesel 105 ch, j'ai de l'huile dans mon vase d'expansion, je ne fume pas blanc, alors joint de culasse ou échangeur huile/eau, comment savoir si c'est l'un ou l'autre, où se trouve l'échangeur huile/eau sur la léon, merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-22 21:47:28) : Avez vu des pertes de LDR ?
  • Par helmut6867 (2015-11-23 10:31:02) : pas de pertes de LDR, niveau a augmenté à cause de l'huile moteur dans le vase d'expansion? je fais les niveaux une fois par mois et le mois dernier, RAS, rien a bougé pas de rajout d'huile ni de LDR, ce mois ci huile moteur dans le vase ,pas de longue distance et le moteur n'a pas été poussé, ni de surchauffe,quoi faire??? échangeur ou joint de culasse,à combien cela revient de changer un joint de culasse merci de votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-23 10:49:48) : Mettez le circuit sous pression, si vous ne voyez rien, il se peut que vous soyez face à une culasse défectueuse, un démontage s'imposera pour la contrôler, cdt.
  • Par helmut6867 (2015-11-23 12:06:44) : je viens d'aspirer l'huile dans le vase, j'ai du rajouter une peu d'huile moteur, par contre qu'appelez vous "mettre le circuit sous pression", a combien cela peut chiffrer un contrôle de culasse, puis je encore rouler sans la pousser et en surveillant les niveaux? merci d'avance
  • Par helmut6867 (2015-11-23 12:10:19) : ce que je ne comprends pas, nous avons la voiture depuis 8 ans, toujours les vidanges de faites en temps et en heure, courroie de distribution changer bien avant, jamais la voiture a été poussée, et d'un coup ce problème, est ce un défaut des léon2?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-23 12:18:46) : Un contrôle de culasse sous entend un démontage, soit 3 à 4h de M.O, si la culasse est défectueuse, il faudra la changer donc coût supplémentaire, c'est une opération qui sera très coûteuse, cdt.
  • Par helmut6867 (2015-11-23 12:57:19) : ca ne peut que être la culasse ?? y a t-il un échanger huile /eau sur la léon2 ? est ce que cela pourrait venir de l'échangeur? je tomba des nus, conduite souple, jamais d'excès sur le moteur,etc.....57 ans ma première culasse.....maintenant va falloir trouver un garage pas trop cher et correct ????
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-23 21:39:42) : L'échangeur, je ne pense pas, je m'orienterai plus sur la culasse !

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Par yassine-96 (Date : 2015-11-08 23:20:42)

Bonjour
j'ai une clio 2 essence 1.4 , je souffre de ce probleme de huile dans le liquide de refroidissement , malgré que j'ai changé le jointe de culasse deux fois en un an le probleme persiste encore sachant que la voiture ne se surchauffe pas ,j'aimerai bien avoir une idée d'où viens ce probleme


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-09 07:56:23) : De l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par helmut6867 (2015-11-22 12:34:12) : j'ai une leon2 1.9 TDI 105cv année 2007- je viens de constaté de l'eau dans le vase d'expansion, joint de culasse ou y a-t-il un échangeur huile/eau sur cette léon. merci d'avance

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Par kada (Date : 2015-11-02 15:45:05)

Bonjour j ai une Megane 1 1.9d il y a tjrs d'huile sur la couche supérieure du bouteille de liquide de refroidissement malgré j ai change joint du culasse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-02 17:03:43) : Donc l'huile se mélange toujours à l'eau, alors soit le joint de culasse a été mal remplacé (planéité de la culasse), soit l'échangeur huile / eau, cdt.

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Par ayline.57 (Date : 2015-10-26 23:46:42)

Bonjour,
j'aurais besoin d'avis concernant mon véhicule, 206 cc hdi 1.6 110cv de 2005. il y a un an j'ai changé le joint de culasse ( huile dans le vase d'expansion), mais la culasse n'a pas été rectifiée ou mise à l'épreuve ( me semble t-il)ainsi que le turbo. Lors du contrôle technique, on me montre que j'ai de l'huile dans l'eau et que le vase d'expansion est totalement vide.
j'ai rempli le vase et fait 35km, il était à nouveau vide.très et trop grosse pression ( selon le garagiste)à l'ouverture et toujours de l'huile qui sort par le haut du vase ( on voit les coulures sur les bords). on voit des traces de liquide ( eau/ huile?) jusque sur la roue. Mais la voiture ne fait pas de fumée, ne chauffe pas ( reste à 70), semble rouler normalement.
on me parle de culasse fissurée, de bloc moteur fissuré...
3 devis: pour changer le joint ( + tous les filtres, échangeurs d'huile..)et rectifier la culasse ( si cela devait être le cas): 1350 euros / pour changer la culasse ( + filtres, échangeurs huile..): 2500 euros / pour changer le moteur ( + filtres,échangeur huile..):2300 euros.
je précise que rien n'a été vraiment vérifié,le garagiste à ouvert le capot, regarder le vase, touché des durites je pense.
Que peut bien avoir ma voiture? que faire? merci


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  • Par ayline.57 (2015-10-26 23:58:20) : je précise que dans le vase " ça bout" mais c'est peut-être normal...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-27 05:29:39) : Deux solutions : Où la culasse est vraiment fissurée ou poreuse, ou alors le joint de culasse est à refaire vu que vous ne l'avez pas rectifiée, en tout état de cause, vous devez refaire l'opération et vérifier la planéité avant de remettre un nouveau joint, cdt.

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Par Aziz (Date : 2015-10-04 13:44:23)

Bonjour à tous,
Je possède une peugeot 407 (vf36d3fzh21122299) 2004 et j'ai eu une hausse de température jusqu'au rouge avec demande d'arrêt sans dégagement de fumée. J'ai constaté l’aspect mayonnaise dans le vase ldr. Avec mon garagiste on a constaté aussi que le niveau et l'aspect de l'huile de moteur sont normaux et il m'a fait comprendre que s'il s'agissait d'un problème de culasse l'huile de moteur aurait été diluée avec l'eau de refroidissement mais ce n'est pas le cas. Dans les commentaires j'ai lu qu'il pouvait aussi s'agir de l'échangeur huile/eau. J'aimerais avoir votre avis svp. urgent!!! merci


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  • Par Aziz (2015-10-04 20:42:14) : J'aimerais rajouter que j'ai constaté aussi que l'huile de direction était complètement à sec alors que ça avait été mis à jour il y a juste un mois
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-05 08:32:49) : L'huile de direction assistée n'a rien à voir avec l'huile moteur, c'est un autre problème de fuite sur le circuit. Pour la surchauffe, dans votre cas, il s'agit bien du joint de culasse à remplacer, son coût : 500 euros dans un petit garage, cdt.

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Par kael 974 (Date : 2015-09-12 18:07:25)

Bonjour, je viens de découvrir comme de l'huile enfin pâteuse dans mon vase de liquide de refroidissement, c'est une Citroën c2 1.4hdi , la voiture ne chauffe pas, bafouille pas, pas de témoins moteur aussi... Bref je flippe un peu à savoir ceux qui en ait la cause..serai-ce le joint de culasse qui semble flancher?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-12 18:21:12) : Tout à fait, vous avez le joint de culasse entrain de rendre l'âme, pensez à un changement rapide de celui-ci, cdt.
  • Par kael 974 (2015-09-12 18:47:11) : Merci bcp pour la rapidité de l’info, mais je viens tout juste de remarquer cela en contrôlant mes niveaux, cela m’empêcherait t'il de prendre la route d'ici là en faisant attention?

    Cordialement kael
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-12 19:18:39) : Tout dépend de la distance, un conseil, regardez vos niveaux régulièrement, cdt.
  • Par momo rail (2015-09-24 17:26:30) : c'est problem connu sur les 1.4 hdi , si ta voiture ne surchauffe pas , c'est sure le refrigerant d'huile , c'est le bloc avec le filtre à huile, change le + vidange huile aussi tot que possible sinon tu cassera ton turbo et puis la suite tout le moteur
  • Par kael 974 (2015-09-24 17:31:35) : merci momo rail . effectivement c'était le radiateur d'huile en cause , souvent défaillant au bout d'un certains nombre de kilomètres que l'on m'a rapporté. pièces changer depuis plus nettoyage complet du circuit de refroidissement et vidange.
  • Par David 974 (2015-09-30 16:58:21) : Bonjour,

    En ce moment j'ai exactement le même problème sur ma xsara 1.4 hdi.
    Quelqu'un pourrait me dire comment procéder pour changer ce fameux radiateur d'huile?

    Merci. ..
  • Par kael 974 (2015-10-01 18:08:22) : bjr david, la fameuse piece est assez simple à enlever ,look via google shema circuit refroidissement tu devrais la distinguer facilement... 3vis tout au plus a retirer. change la piece avant de faire un bon nettoyage du circuit (produit spécifique). une bonne purges apres et c régler.(dans certains comme pr ma c2 détachement de l'avant si besoin.

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Par clio21.616VPH1<3 (Date : 2015-09-05 00:28:08)

Bonjour, sur ma clio 2 1.6 ph1 (2000) j'ai fait une légère surchauffe dans les embout. légère vapeur (pdt 5 secondes) qui sortait du capot en stop&go ensuite plus rien : plus d'embouteillage et plus de vapeur. j'ai continué sur kk kilomètres sur autoroute. En arrivant j'ai controlé mon niveau de LDR, il était en dessous du minimum. Une fois le moteur froid j'ai rempli mon vase d'expansion. Depuis je perd du LDR, j'ai constaté que la fuite se situait au niveau du radiateur. j'ai mis mon doigt dans le vase d'expansion et j'ai constaté que c'est légèrement huileux avec petits dépots ocre sans être de la mayo. Je n'ai pas de fumée blanche, pas de perte de puissance et pas de surchauffe anormale à part en stop&go et encore mon aiguille ne dépasse jms la moitié. je pense à un début de joint de culasse hs :( qu'en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-05 09:13:39) : C'est ce que j'allais vous dire, le joint de culasse qui fatigue, ne tardez pas trop, cdt.

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Par Céline (Date : 2015-08-10 22:25:11)

Bonjour,

Je possède une citroen c3 de 2004. J ai constaté aujourd'hui de l huile dans le liquide de refroidissement. Est ce forcément un joint de culasse. Le garagiste me dit de changer le moteur sans hesiter.je doute car la voiture n a aucun autre symptôme.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-11 09:34:33) : Ce sont les signes d'un joint de culasse HS ou l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par louisjean13 (2015-08-13 07:50:09) : Bonjour, je vient de m'apercevoir sur mon vehicule ford transit utilitaire en ouvrant le vase d'expansion une espece de pate noire assez compacte le vehicule ne chauffe pas aucune fuite d'huile apparente et je ne sait pas depuis combien de temps je roule comme ca c'est un vehicule de livraisons beaucoup sollicité et les avis de garagistes sont alarmistes 2000€ de frais dans le meilleur des cas. J'aimerais avoir votre avis. Merçi
  • Par foxpapa (2015-12-08 08:13:58) : bonjour
    j'ai moi aussi un ford transit qui a ce probleme qui est survenu a 38500 km actuellement en expertise judiciaire depuis 1ans et demie la cet l echangeur thermique n ont rien donc probablement bloc moteur poreux en attente de confirmation car ford france fait tous pour ne pas assumer et rejette la faute

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Par Marc (Date : 2015-07-23 09:21:42)

Bonjour.
J'ai une 206 de 2003 1.6l 16v essence qui affiche 220.000 km. Elle est en très bon état sauf que des traces d'huile sont apparues dans le liquide de refroidissement. Le niveau d'huile ne baisse pas et elle ne surchauffe pas. Mon garagiste me dit que ça pourrait coûter 800 euros pour vérifier le joint de culasse et 1500 euros si la culasse est à changer complètement. Que me conseilleriez-vous de faire ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-23 09:43:08) : Ne mettez pas 800 euros pour une vérification, le joint de culasse est entrain de rendre l'âme, de plus, essayez de trouver un garagiste moins gourmand, 1500 euros, ce n'est pas dans la moyenne des 500 euros, cdt.
  • Par Marc (2015-07-23 09:49:43) : Merci de votre réponse. 1500€ c'était si la culasse elle-même était à changer. Je vais aller voir un autre garagiste car si le changement du joint de culasse ne coûte "que" 500€ (M.O. comprise ? ) Je pense qu'elle peut encore avoir de belles années devant elle.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-23 12:26:30) : Un petit garage, pour le joint de culasse, je ne parle pas de la culasse, vous demandera 500 euros en moyenne !

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Par YoMin (Date : 2015-07-11 08:58:46)

Bonjour,j'ai une clio 2 année 2004 1.4 16v . Mon problème c'est que l'huile remonte dans le bac de liquide de refroidissement . J'ai constaté également une fuite d'huile au niveaux du sol . Mon garagiste me dit qu'il faut changé le refroidisseur d'huile car il a vérifié que la fuite ne venait pas du joint de culasse et j'aurais aimé avoir votre avis s.v.p
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-11 09:13:01) : Il a raison, ce phénomène vient soit du joint de culasse qu'il a donc vérifié ou de l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Sandy (2015-07-16 12:20:57) : Je me permets d'intervenir sur ce commentaire car j'ai le même problème avec mon Audi A5 sauf qu'elle n'a aucune perte d'huile. Juste de l'huile qui arrive sous forme de bulle dans le liquide de refroidissement... Aucune surchauffe, aucune fumée blanche, aucune perte de pression, aucun témoin qui s'allume. Cela pourrait aussi être le joint de culasse?
  • Par Swibco (2015-07-29 14:25:39) : Bonjour YoMin. Nous avons le même soucis sur une Hyundai i20 de 2009 (80.000km). Devis: 1900€, 2400 si le radiateur est touché. Combien vous demande votre garagiste?
    Merci

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Par Alain ile maurice (Date : 2015-07-09 17:51:37)

J'ai une megane 2 berline de 2006 essence et le probleme c'est qu'il y a de l'huile dans le vase d'expansion et ma voiture ne fume pas ni ne chauffe pas et je voudrais savoir quoi faire avec? Aider moi svp!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-09 18:26:38) : Joint de culasse ou échangeur huile / air, cdt.

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Par Marsup69 (Date : 2015-07-02 01:08:58)

Bonsoir

j'ai une xsara phase2 datant de 2003- je l'ai depuis 2 ans - et depuis quelques mois, je remarque de l'huile dans le liquide de refroidissement- on m'a dit que c'est la maladie des xsara -(et des citroen en general- vous confirmez ? ) bref ça serait le joint de culasse ...

mais en me rendant dans une concession citroen, pour diagnostic - alors que je m'attendais à ce qu'il me propose de changer le joint - on m'a juste dit que ça n'avait rien d'alarmant ! qu'il avait vu bien pire ( en terme de mayo) et qu'il suffisait de vérifier si ma température ne montait pas et surveiller mes niveaux ( huile et liquide ) rassurant donc ( mon porte feuille l'a remercié lol )

enfin en passant le CT il y a une semaine, le contrôleur me dit qu'il faut purger le système de refroidissement et contrôler ( avec un mano,je crois ?) la température du liquide de refroidissement - et là et seulement là - SI la tempé rature monte ( de trop ) alors ce sera signe qu'il faut changer le joint de culasse ! donc lui encore ne m'a pas dit de changer le joint ...

qu'en pensez vous? ai-je eu des bons conseils ? ou pensez-vous que de toute façon tôt ou tard il faudra changer le joint ( alors autant le faire tout de suite ! ) ? sachant que si je peux attendre ça me conviendrait mieux ( c'est encore mon porte feuille qui parle - bigre !) ( car j'ai un pote qui me fait des réparations à des prix dérisoires- mais il s'est bloqué le dos - donc pas possible de le solliciter pendant un moment...)ET SURTOUT : je dois faire un bon périple cet été ( pas loin de 2000 bornes - en fractionné- bien sûr, mais quand même ) ( avec le temps caniculaire en plus...) ALORS ???

merci et pardon d'avoir été peut être un peu longuet !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 08:08:57) : Tout ce que l'on vous a dit, ce sont des réponses pour retarder l'inévitable changement du joint de culasse, et pire à vous faire monter la facture. En effet, à terme, votre moteur va finir par chauffer au point de ne plus pouvoir rouler, qui dit chauffe dit un surplus de facture puisqu'il faudra rectifier la culasse, tant qu'elle n'a pas vraiment chauffer, ce n'est pas spécialement utile sous réserve de contrôler sa planéité, vous voyez bien que dans votre cas, plus tôt il sera changé et mieux le moteur se portera, cdt.
  • Par (2015-07-17 01:25:18) : SALU J'AVAIT SE PROBLEME AVEC MA OPEL FRANTERA .Mon mecano disais que si dans le bac de liquide refroidissement il y a pas de bulle ; c quand le moteur chauffe sa cree des bulle donc c le joint culasse .si c pas le cas c le refroidisseur a huile qui faut changer

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Par Mina75 (Date : 2015-05-05 00:08:53)

J'ai un Renault scenic essence 1.6l 16v de 2005. Je l'ai depuis un an. J'ai d'abord eu une première fuite suite à un problème de liquide de refroidissement et d'huile qui se melangeaient dit mayonnaise. Le garagiste m'a réparé l'échangeur thermique et la fuite s'est arrêtée mais depuis quelques temps la fuite d'huile est réapparue, mais en goutte à goutte, je l'ai ramenée chez le garagiste qui me dit que c'est le joint de culasse maintenant. Ma voiture ne fume pas, l'huile est toujours au bon niveau et pas de voyant allumé. Je suis un peu désemparée surtout quand on m'annonce le prix pour changer un joint de culasse (1000e). 
Merci de votre réponse. 
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-05 10:01:21) : Effectivement, si l'échangeur a été changé, il ne reste que le joint de culasse, ceci étant, 1000 euros étant quelque peu élevé, cdt.
  • Par Mina75 (2015-05-05 10:28:07) : Bonjour Wanu 1966 et merci de votre réponse rapide.

    N'y connaissant rien, d'après vous combien coûte un joint de culasse?

    Cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-05 11:04:59) : Le joint de culasse vaut une cinquantaine d'euros mais 5 à 6 heures de M.O, cdt.
  • Par Mina75 (2015-05-05 11:18:53) : Et la M.O. est de combien généralement?

    Merci
  • Par fouaz d'algérie (2015-05-17 15:10:43) : en algérie le joint de culasse coute 15€ + 25 € pour le garagiste ( montage ). ski fait 40€ maximum.
  • Par mrl66 (2015-05-24 17:15:45) : Bonjour j ai un scenic 1997, je viens de faire changer le joint de culasse, pompe a eau, distribution, galets etc... hier soir je l ai recuperee et ce matin a froid le mecano m avait dit de reajuster le niveau du liquide de refroidissement, a l ouverture du vase d expansion elle a fait un bruit de bouteille de soda, il me dit que c est normal mais je n ai jamais eu ce bruit au pare avant quand je mettais du liquide. Est ce vraiment normal ??? c est la premiere mise en route depuis les reparations, elle roule tres bien et a plutot une bonne peche. Merci de vos conseils.

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Par thierry (Date : 2015-04-11 11:47:58)

Bonjour , je roulait sur l autoroute quand c est affiché le FAP , j ai continuer jusqu à chez mon fils qui me fit remarquer que celui çi était rougeoyant .ma voiture une 607 HDI 2'2 136 CV , j ai coupé le contact .redémarrez après une heure de pose , elle c est mise à fumer blanche . le lendemain j ai refait un essais elle fumait toujours , conclusion turbo pété , plus d huile dans le moteur . après une semaine d immobilisation ,j ai vu que de l huile était dans le circuit de refroidissement , il semblerait qu un joint de culasse serait a faire aussi . vu que le moteur arrive sur 300.OOO kms je pense que des frais dessus serait idiot , j ai vu un moteur à vendre 80.000 kms de 2005 à voir si c est le même que le mien qui est de 2001 .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-11 12:31:47) : Je pense effectivement que vous avez pris la bonne solution, cdt.
  • Par thierry (2015-05-20 20:02:09) : oui merci , mais pas de bol le moteur a été vendu quand j ai appeler .

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Par mécano (Date : 2015-02-26 22:26:06)

Bonjour,
Je possède actuellement un mitsubishi outlander 2l DID avec un très gros problème! Au départ présence d'huile dans le circuit de refroidissement et légère baisse du niveau de l'huile moteur! J'ai commencer par supprimer l'échangeur huile lr sans résultat... Ensuite remplacement du joint de culasse avec rectification et tout avait l'air d'aller j'ai tenté de nettoyer le circuit de refroidissement j'y croyais presque jusqu'au moment ou toute l'huile moteur c'est d'un coup propagé dans le liquide de ref au point de me vider le carter en quelques secondes!! La je ne sais vraiment plus quoi faire... Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-26 23:13:31) : Si ce n'est pas l'échangeur et le joint de culasse, c'est la culasse proprement dit, il n'y a pas dix alternatives à votre souci, cdt.
  • Par mecano (2015-02-27 07:12:07) : Merci pour votre réponse. Il ne me reste plus qu'à recommencer j'ai juste une crainte se serait d'avoir un défaut dans le bloc moteur. Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-27 07:56:43) : Et oui, ce n'est pas non plus exclus !
  • Par Niz (2015-07-20 12:01:34) : Bonjour j'ai le même problème avec une Citroën C-Crosser de 2008 avec 160000Km
    Mécano,as-tu résolu ton problème ?
  • Par 4cv27 (2015-10-05 22:50:03) : Bonjour Niz
    Je viens d'avoir la même panne avec mon c crosser de 2008 a 162000km, j'ai de huile dans mon bocal de refroidissement, comment as tu résolu ta panne ? joint de culasse ou échangeur ?
    Merci de vos réponces

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Par Lenaink (Date : 2015-02-18 20:28:57)

Bonjour,
J'ai une peugeot 205 de 1993. J'ai constaté que le liquide de refroidissement se vide. Je l'ai rerempli, il a vite diminué et de l'huile est apparue dans le vase d'expansion. D'après vos réponses, il s'agirait probablement d'une défaillance du joint de culasse ou de l'échangeur. Cependant, dans mon cas, le niveau du ldr baisse, cela permet-il de conclure le diagnostique ?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-18 20:31:17) : Si vous avez de l'huile dans le vase, c'est probablement le joint de culasse ou à la pompe à eau, je pense que vous serez obligé d'y passer pour un changement du joint, cdt.
  • Par Lenaink (2015-02-18 20:42:31) : Merci !
    Comment faire la différence entre les deux causes ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-18 21:07:38) : Si vous avez de l'huile dans le vase, ne cherchez pas, c'est le joint de culasse. Pour localiser votre fuite de LDR, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar !

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Par Angellolo (Date : 2015-02-15 18:52:12)

Bonsoir

Après 13hr de route hier pour revenir des alpes en Bretagne je me suis aperçu d'une fuite d'huile par terre, en regardant le moteur je vois de l'huile sortir du bloc de liquide de refroidissement en l'ouvrant de l'huile sort, le niveau d'huile est au plus bas, pas de " mayonnaise" sur le bouchon d'huile , pas de voyant , pas de chauffe moteur ??????????

Merci de votre avis

Chevrolet Orlando 2l 163ch diesel


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-15 19:23:15) : Une forte probabilité pour que votre joint de culasse ait lâché, cdt.
  • Par Angellolo (2015-02-15 19:29:52) : Merci de la réponse prévisible ,est ce que je peux faire un peu de route pour la remmener dans un garage 30-40 km ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-15 19:37:33) : Oui mais faites attention au niveau du liquide de refroidissement, et ne forcez pas sur la mécanique, autre chose, pas de panique si vous avez une grosse fumée blanche derrière vous, c'est votre joint de culasse, cdt.
  • Par Angellolo (2015-02-15 19:42:18) : Justement je n'ai aucune fumée blanche ,, c'est que trouve étrange il n'y aurait pas eu cette petite fuite d'huile , je n'aurais rien vu ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-15 19:46:26) : Je parlais du joint de culasse mais il n'est pas le seul en cause, il peut aussi s'agir de l'échangeur !
  • Par Angellolo (2015-02-15 19:51:45) : Ok merci pour ces conseils...j'irai voir le garage demain , il me reste 250km pour rentrer a la maison , la poisse !!! C'est
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-15 20:02:08) : Vous pouvez les faire en toute tranquillité, surveillez simplement votre LDR, cdt.
  • Par Angellolo (2015-02-15 20:15:50) : Oui mais le LDR ce n'est que de l'huile !!!(désolé de l'insistance mais j'ai eu d'anciens déboires avec un scenic(turbo) j'ai pas envie de me retrouver sur le bord d'une 4 voies a 20hr le soir avec 3 bambins...;)) encore merci de vos réponses très utiles ...
  • Par Mina75 (2015-05-04 23:53:18) : Bonjour
    j'ai un Renault scenic essence 1.6l 16v de 2005. Je l'ai depuis un an. J'ai d'abord eu une première fuite suite à un problème de liquide de refroidissement et d'huile qui se melangeaient dit mayonnaise. Le garagiste m'a réparé l'échangeur thermique et la fuite s'est arrêtée mais depuis quelques temps la fuite d'huile est réapparue, mais en goutte à goutte, je l'ai ramenée chez le garagiste qui me dit que c'est le joint de culasse maintenant. Ma voiture ne fume pas, l'huile est toujours au bon niveau et pas de voyant allumé. Je suis un peu désemparée surtout quand on m'annonce le prix pour changer un joint de culasse (1000e).
    Merci de votre réponse.
    Cordialement.
  • Par mrl66 (2015-05-24 13:04:26) : Bonjour j ai un scenic un mecano vient de me faire le joint de culasse et ce matin en ouvrant le vase d expension j ai eu un bruit comme l ouverture d une bouteille de coca est ce normal ? lui me dit oui c est l etancheite mais je n ai plus confiance dans la voiture... merci de vos conseils ( il a change le joint de culasse mais aussi la pompe a eau, distribution complete avec galet, durite etc...) j ai roule avec le vehicule pour la premiere fois depuis les reparations hier soir elle roule tres bien, et je devais verifier le niveau et reajuster ce matin.

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Par titiriki (Date : 2015-01-03 18:46:09)

Salut Wanu1966, qu'appeler vous l'échangeur huile/ eau? Est-ce le refroidisseur d'huile situé sur la pompe à huile et où se trouve le filtre?...J'ai un Peugeot expert 1,9D et je n'ai pas trouver le terme d'échangeur sur la doc technique.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-03 20:09:36) : Vous avez dans votre moteur un échangeur huile / eau, c'est lui qui va vous refroidir l'huile du moteur, c'est donc bien le refroidisseur d'huile situé sur la pompe à huile, cdt.
  • Par (2015-01-11 17:11:04) : bnjr j'ai une clio dci 2011 et j'ai le mem proble, sa semble etre l'echangeur eau/huil qui se trouve deriere la cartouche d'huile (filtre a huile, sa dois etre les joints d'étanchéité. dncil faud juste changer l'echangeur
  • Par Benoit19 (2015-01-25 11:00:04) : Bonjour
    J'ai le même soussi sur ma 206 2 litre hdi acune fuite mai rien vraiment ca peu venir d ou ??
    Merci a tous
  • Par samir algeries (2015-01-25 22:10:47) : deriere la cartouche d'huile
  • Par didier (2015-08-05 15:49:08) : Bonjour,
    Suite à un changement de courroie de distribution sur mon Partner 1.9D de 1999, le garagiste me dit que j'ai de l'huile dans l'eau et qu'il s'est aperçu de cela en démontant la vieille pompe à huile.
    Il remplace la distribution et fait ses réglages.
    Il me dit que c'est l'échangeur thermique ; il me montre où il se trouve et j'en profite pour voir que le vaste d'expansion est plein d'eau normale.
    Je note le Km de mon véhicule...
    Pour 350€ il me propose de remplacer l'échangeur thermique. Je refuse car je sais parfaitement que je n'ai jamais eu d'huile dans mon eau, et je fais le contrôle de mes niveau tous les 15 jours !...
    Lorsque je récupère mon véhicule 2 jours après, je fais 2 kms pour rentrer chez moi et quand j'ouvre le vase, il est rempli à ras bord d'huile épaisse bien noire, genre marée noire de Bretagne.
    Je préviens le garagiste qui refuse tout dialogue et se dédouane en disant que j'ai refusé la réparation.
    je délègue un Expert (de ma poche) pour une expertise contradictoire.
    Le garage accueillant pour l'expertise n'étant pas équipé pour mettre en pression le vase d'expansion, les 2 experts font démonter l'échangeur thermique et essaient de le tester en le plongeant dans une bassine d'eau et en injectant de l'air avec un petit pistolet compresseur pas du tout du même diamètre, bouchant l'autre extrémité avec un bout de chiffon.
    Rien ne passe, puis d'un coup il semblerait (je dis bien il semblerait !!!) qu'une minuscule goutte d'huile vient flotter à la surface de la bassine.
    C'est aussitôt la précipitation de tous les interlocuteurs pour dire que mon échangeur est pourri, que le problème vient de là !
    Or, je n'ai jamais eu d'huile dans mon eau avant d'aller faire changer ma courroie de distribution.

    Le lendemain de l'expertise, je regarde toutes les durites du circuit d'eau et n'y trouve AUCUNE trace d'huile !!!!!!!!!

    Je soupçonne donc le garagiste d'avoir versé de la vieille huile épaisse dans mon vase avant que je ne récupère mon véhicule, car vexé de mon refus de réparation....

    Ma question est la suivante : la méthode employée par les experts pour tester mon échangeur est-elle valable, est-elle fiable ? Un échangeur ne doit-il pas en principe être testé sur le moteur lui-même en injectant l'air via un bouchon spécial et une pompe à air ?

    J'i nettoyé mon vase d'expansion et remis du liquide de refroidissement, et aucune huile graisseuse noire n'est venue combler mon vase !...

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Par Jonh (Date : 2014-11-30 15:49:34)

Bonjour, je suis en possession d'une leon tdi 110 de 2002, je viens de changer le joint de culasse et m'aperçois que j'ai l'huile qui passe dans l'eau mais qu'au niveau de la culasse côté boite. Que pourrait il y avoir?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-30 16:10:27) : Culasse déformée, le moteur avait il chauffé ? Avez vous fait une rectification de la culasse, si la culasse n'est pas d'une planéité parfaite, il est normal que vous ayez cette fuite, cdt.
  • Par momo (2014-12-17 21:00:38) : salut verifie ton refroidisseur dhuile il finctionne avec le glaceol froid
  • Par samir algeries (2015-01-25 22:40:32) : pas de panique faite le détartrage lavage du bloc moteur et radiateur c avec de carburant super chez le garagiste verifier le vase d'expansion apres tu verra c nikel
  • Par samir algeries (2015-01-25 22:45:52) : faite le lavage et detartrge du bloc moteur et voir c contenu c le refoidisseur d'huile

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Par MOIMEM (Date : 2014-11-28 12:06:22)

Dans tous ces commentaires, en plus d'un joint de culasse et d'un échangeur défaillant, vous avez oublié d'omettre la possibilité du versement d'un liquide autre que de refroidissement par erreur (Huile moteur, de direction, de frein... dans le bocal de liquide de refroidissement...) par quelqu'un qui pensait bien faire mais qui ne connait rien à la mécanique. Cela arrive malheureusement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-28 13:09:41) : Vous avez raison, j'ai rencontré sur le site, un internaute qui l'avait fait, cdt.
  • Par Mistake (2015-01-17 15:48:33) : "par quelqu'un qui pensait bien faire mais qui ne connait rien à la mécanique..." Vola mon cas.... Je purge depuis le début de l'après midi avec de l'eau... Toujours un peu de mélasse... Dois je remettre du liquide de refroidissement maintenant, ou... attendre vos bons conseils? Merci par avance...
  • Par samir algeries (2015-01-30 20:10:44) : avant de faire le liquide de refroidissement il faut faire le détartrage du groupe moteur

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Par sev62100 (Date : 2014-11-23 15:45:36)

Bonjour,
j'ai un gros soucie avec un vw touran 100ch de 2004
il c'est mi a fumé blanc (epais) mayo dans le bouchon moteur consomation d'eau je suis aller en concession ont ma dit echangeur je les fait malgres sa, sa continue de fumé blanc ( pas toujour) il ne monte pas en temperature je n'est de pression dans le bocal a eau meme moteur chaud et il consomme de l'huile
pouvez vous m'aider svp merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-23 17:43:43) : En cas de fumée blanche, c'est soit l'échangeur ou le joint de culasse, vous savez ce qu'il vous reste à faire, cdt.
  • Par sev62100 (2014-11-24 15:10:06) : merci de votre reponse mais l'echangeur (sous le filtre a huile je les fait) mais il ne fume pas toujour il ne monte pas en température et meme moteur chaud aucune pression dans le vase d'eau bizarre non?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-25 08:07:52) : Je confirme ma précédente réponse, cdt.
  • Par sev62100 (2014-11-25 19:49:46) : merci de votre aide cdt
  • Par samir algeries (2015-01-25 22:23:07) : fumé blanche signifie presence d'eau au niveau d'admission c joint de culasse

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Par Francine (Date : 2014-11-16 23:58:32)

Bonjour, j'ai un touran 1,9 105ch ,de 2006.
J'ai acquie se vehuicule il y a 15 jours par garagiste.
Au bout de 3 jour ,la voiture m'informe un manque de liquide de refroidissement. J'ai attendu que le moteur se refroidisse et j'en est rajouter, mais en ouvrant le vase d'expention , malgret le moteur froid, il y avait de la pression et des bulle d'air . J'ai enmener la voiture au garage qui avais fait les entretiens , il s m'ont dit que c'etait une mauvaise purge. Ils ont fait ce qui avait a faire et je recupere mon vehuicule le lendemain. Et a peut pret 150 km plus tatd rebelote ,la voiture me demande du liquide et c'est exactement la meme chose : pression + bulle d'air . Et depuis aujourd'hui il y a comme une subtance grace dans le luquide. La voiture ne chauffe pas . Mais quand j'ai plus de chauffage dans l'abitacle , je sais que je doit faire une remise a niveau du liquide et evacuer l'air . Je sais pas si je me suis expliquer comme il faut et que vous avais comprie mon probleme.
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-17 09:12:02) : Ca ressemble fort à un joint de culasse HS, cdt.
  • Par ninou (2015-01-25 22:31:21) : voir l'etat des curites etl'etat du mano du radiadeur declenchement du ventillateur purge a froid c le probleme revient c le j&culasse
  • Par Francine (2015-01-25 22:40:09) : C'était bien le joint de culasse.
    Merci. Cdt

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Par remy (Date : 2014-10-26 18:10:03)

Bonjour , j'ai une opel astra g de 99 c'est la 1l6 75ch et elle a 200601kms

le problème est que j'ai changé le joint de culasse le 25 août 2014 depuis tout étais nickel et la depuis un mois la voiture est pu assure et reste dans mon jardin et je la démarre environ 1 fois par semaine .
Le problème est que j'ai vu tout à l'heure que de la mayonnaise se reformais au niveau de bouchon d'huile et elle fume un peu bleu mais pas beaucoup
y a pas de mayo au niveau de la jauge et le liquide de refroidissement ne baisse pas et quand j'ouvre le vase d'expension tout est nickel aussi , sa ne déborde pas où autre quand le moteur est même chaud .
j'aimerai avoir votre avis car je me suis dis que cela pouvais être à cause du froid et comme je reprend la route avec début novembre je préfère avoir des avis
quand j'ai fait mon joint de culasse j'ai aussi change tout les joints ( joint de culasse évidement , joint de queue de soupape , joint de cache culbuteurs , joint spy et joint de pot
et mon radiateur est aussi neuf

merci de vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-26 18:21:57) : Le joint de culasse a-t-il bien été remonté aux couples ? Le deuxième facteur étant l'échangeur huile / eau ! Malgré que votre joint de culasse soit neuf, regardez s'il n'y a pas de fuite, je ne mets pas vos compétences en doute mais on ne sait jamais. Avez vous fait rectifié la culasse ?
  • Par (2014-10-26 19:22:48) : Oui oui tout à été bien remonter la culasse est parti en rectif mais elle n'étais pas fissure ou ondulé je tiens juste a préciser que c'est moi qui fais les réparation dans un self garage car j'aimerai en faire mon métier et le garage est juste en face de chez moi .
    Je sais comment démonter les pièce mais je connais pas les symptômes d'une panne ( en même temps je n'ai que 19 ans et je connais pas tout non plus ^^ ( en faite je connais la pratique mes pas toute la théorie :) )
    du coup j'aimerai savoir comment savoir si c'est l'échangeur qui est hs et où il se trouve

    merci de ta réponse Wanu car sa me fais à prendre plus :)
    merci d'être aussi rapide :)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-26 19:31:12) : On ne peut pas vraiment le savoir car ça voudrait dire qu'il est percé de l'intérieur et que l'huile et l'eau se mélange, de toute manière si vous avez remonté le joint de culasse correctement, ç ne peut être que l'échangeur, cdt.
  • Par remy (2014-10-26 20:37:41) : Et j'aimerai savoir où il se trouve car tout à l'heure je l'ai chercher et je l'ai pas trouver et savoir aussi le prix car je pensais le commander sur os..ro. com mais je trouve pas non plus de prix ...

    je sais qque je vous en demande beaucoup et je vous en remerci infiniment wanu :)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-26 20:56:18) : En règle général, il se trouve sur l'avant de la voiture derrière le pare choc, sur la partie basse. Oscaro ,n'a pas toutes les pièces, parfois, il faut passer par le concessionnaire, cdt.
  • Par Rémy (2014-10-26 21:06:17) : ok sa marche je vais verifier tout sa demain je vous tiens au courant merci beaucoup Wanu !!!! :)
  • Par remy (2014-10-26 21:20:04) : Je viens de faire des recherche via internet et sur certain forum cela me dis que le modèle de ma voiture n'a pas de radiateur huile air

    est ce normal ? :(
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-26 21:39:41) : De 1999, c'est possible, après, il peut s'agir simplement de condensation dans le moteur vu que la voiture roule peu et de surcroît dans votre jardin, il faudrait voir si en la faisant rouler sur de plus long trajet, cette mayonnaise s'évacuerait !
  • Par remy (2014-10-26 21:43:58) : D'accord de toute façon je vous tiens au courant , et avant de prendre la route avec , il est préférable d'enlever un maximum de mayonnaise ou pas ? ou sa sert a rien que quand elle roulera sa s'éliminera petit à petit ?

    je dois être embêtant avec toute mes question lol
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-27 07:37:16) : Normalement elle s'éliminera, votre moteur est rempli de condensation, c'est ce qui crée cette mayonnaise, en roulant, la condensation s'éliminera, cdt.

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