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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Huile dans le liquide de refroidissement

Huile dans le liquide de refroidissement

Vous remarquez de la présence d'huile dans votre liquide de refroidissement (vase d'expansion) ?

Au premier abord le problème semble sérieux car il s'agit généralement d'une des conséquences de la rupture du joint de culasse ...

L'étanchéité n'étant plus assurée, l'huile passe à travers la culasse et s'infiltre dans le circuit de refroidissement.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Pierre (Date : 2017-07-06 11:59:35)

Bjr,
J'ai un Nissan Patrol Y61 3L DI. L'huile moteur passe dans le circuit de refroidissement. J'ai changé le joint de culasse et la culasse mais il y a toujours la mayo huile/eau dans le circuit de refroidissement. J'ai vraiment besoin de vos conseils.

Merci d'avance

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-06 16:38:19) : Voir si le joint a été bien mis même si c'ets difficile à voir.
    Sinon c'est forcément un échangeur eau/huile.
  • Par Pierre (2017-07-10 12:31:46) : Bonjour, merci beaucoup pour votre assistance. Je pense aussi que ça vient de l'échangeur eau/huile. Mais comment vérifier l'intégrité mécanique de l'échangeur? Car le mécanicien me parle déjà de changer aussi le bloc moteur🙁 alors qu'on ne sait même pas encore si l'échangeur fonctionne normalement. Merci d'avance pour vos conseils.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par maxime (Date : 2017-06-16 11:16:20)

Bonjour, Je possède une c3 1.1l pack ambiance de 2006 c'est une essence.
J'ai remarquée une presence d'huile dans le LDR. Je suis allez dans plusieurs garage, on me dit que c'est mon joint de culasse qui est Hs et d'autres non. Chez MIDAS, ils ont fait le test avec le liquide bleu, il s'est averait negatif...

Au final, est ce que il vaudrait mieux juste purger le systeme de LDR ?


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-16 13:02:09) : Il faudrait quand même savoir par où arrive l'huile. Ceux qui ne disent que c’est pas le joint de culasse ont quoi comme autre hypothèse ?
    A priori il faudrait voir côté échangeur ...
    Et ensuite une purge s'impose en effet.
  • Par maxime (2017-06-16 13:06:15) : L'autre Hypotese, c'est qui y'a eu un melange d'eau et de LDR.
    C'est encore bien fluidec'est pas épais commme de la ' mayo'
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-16 15:05:10) : Je ne comprends pas bien la logique de votre hypothèse, en quoi mélanger de l'eau et du LDR aurait induit l'apparition d'huile dans l'eau. De plus il n'y a rien de grave à faire cela.
  • Par maxime (2017-06-16 15:07:34) : Je vais commencer par faire une purge qui et voir si la couleur change avant de me lancer dans le changement de joint de culasse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-16 15:25:07) : En effet, mieux vaut être sur de l'origine de l'huile avant de se lancer dans de tels travaux. De plus, certains arrivent à rouler longtemps avec un joint qui suinte un peu d'huile vers le circuit de refroidissement. Il ne faut cependant pas laisser accumuler trop d'huile, ce qui réduit alors la capacité à refroidir l'eau. Cela encrasse aussi beaucoup le circuit ...
    Voyez l'échangeur eau / huile (si il y en a un), il est peut-être en cause.
  • Par maxime (2017-06-16 15:28:15) : Sa reste vraiment fluide, on peux apercevoir des petite taches en surface, sa fait pas de la pate du moins pas encore...

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Par phil.62 (Date : 2017-05-24 01:43:09)

Bonjour, récemment j'ai remarquer (a plusieurs reprise après nettoyage) des traces de liquide de refroidissement sur mon vase d'expansion,que doit-je en déduire ? C'est une renault 25 turbo d de 1992 totalisant un peu plus de 296 000km, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-24 08:59:47) : Les vases d'expansion sont souvent sertis, c'est à dire qu'ils sont collés en deux parties, et il se pourrait que le sertissage se décolle et vous avez une fuite, c'est très fréquent, ensuite, il peut s'agir aussi du joint que vous avez sous le bouchon de remplissage, cdt.

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Par Msl (Date : 2017-05-15 14:05:13)

Bjr, j'ai ma Mégane 3 qui a de huile dans le bocal. J'ai déjà changer le culasse etc... Mais l'huile revient . pourriez-vous m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 21:29:38) : Echangeur huile / eau !
  • Par doline (2017-06-16 08:16:06) : Bjr ,j ai le meme probleme avec mon Partner, changement joint de culasse et echangeur huile /eau mais toujours un peu d eau dans l'huile et huile dans l'eau, est ce un nettoyage circuit à faire?

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Par jp (Date : 2017-05-06 11:49:45)

Bonjour j'ai voulu faire la vidange de ma 307 hdi 110cv il avec plus bouchon de vidange et j'avais trop huile dans le moteur et de huile dans l'eau quoi faire merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 20:44:02) : Soyez plus clair !
  • Par alex (2017-05-07 01:06:11) : C'est vrai que c'est pas clair
    J'ai compris que vous n'aviez pas la sonde de niveau d'huile et que de par le fait vous avez mis trop d'huile dans le moteur, ce qui fais que maintenant vous avez de l'huile qui est passer dans le liquide de refroidissement
    si c'est sa enlever l'huile en trop et faite un nettoyage du circuit de refroidissement avec un nettoyant adapter et tester le véhicule quelques km pour voir si c'est ok et si rien n'a était casser du a trop de pression d'huile

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Par Chiheb06 (Date : 2017-04-21 07:10:15)

Bonjour et merci de toutes les réponses que vous faites
Je voudrais savoir combien de kms peut on rouler avec un début de joint de culasse sachant qu'il n'y a pas encore de fumée et que la voiture chauffe pas et que je fais que des petits trajets en ville.

MERCI BEAUCOUP


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-21 09:13:28) : C'est très aléatoire mais un début de joint de culasse peut durer très longtemps. Il faut donc surveiller régulièrement l'eau et l'huile pour voir leur évolution.

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Par Flo (Date : 2017-04-12 17:10:28)

Bjr j'ai une Opel vectra de 2l dti
En sortant de chez moi j'ai remarquer que ma durite venant sur mon calorstate sauté par rapport a la pression mais en ouvrant le bocal de vase d'expansion de la fumé et une odeur bizarre s'en échapper auriez vous un conseil a me donné?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-12 20:51:40) : Avez vous changé ce calorstat ?
  • Par Flo (2017-04-13 03:33:02) : Nn je les jamais changé mes j'ai comme l'impression que mon.moteur claque

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Par Dodie (Date : 2017-03-29 00:54:39)

J'ai le même problème avec ma 206 1,9d
Pas mal de personnes sans avoir vu la voiture me dise le joint de culasse mais vu les forums sa pourrait être dû à l'échangeur d'huile /eau. Sachant qu'elle sort du garage et il a fait embrayage joint spie de boîte et pompe à injection.est ce que vous auriez un ou plusieurs avis à me donner svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 07:39:33) : L'état de votre liquide de refroidissement ? Avez vous des traces d'huile dans le bocal ? Des dépôts sur le bouchon de remplissage d'huile moteur ?
  • Par Touré (2017-04-09 14:14:36) : Huile dans le bocal

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Par (Date : 2017-03-17 16:44:14)

J AI UN SPRINTER 211 2006 JAI TROUVER UNE MATIERE GRASSE DONS LE BOUCHON DU REFROIDISSER


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  • Par ZINO (2017-03-17 16:47:32) : MERCI
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-17 17:43:17) : Mayonnaise? Joint de culasse à vérifier, mais aussi échangeur de température huile-LDR.

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Par atek mabrouk (Date : 2017-03-06 08:21:43)

J ai une pelle cat 320 moteur 3066 dont l huile mot va au radiateur la raison en sachant que j ai change le refrigerant mercie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-06 10:28:19) : Echangeur de refroidissement HS ou joint de culasse.

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Par loveuse (Date : 2017-03-02 21:47:16)

: Ré bonsoir suite a mes dernier message donc je vous ré contact alors apres avoir etait au garage d'apres lui a l'oeil nu sa serai pas le joint de cullassse mes penche plutôt a une durite est les joint tout autour du moteur mes ya toujours de l'huile avec une odeur de gasoil toujours niveau radiateur d'apres le garage l'huile serai du au joint mes il a pas demonter le dessus pour voir le joint mes partant ya de l'huile juste en dessous du moteur qui s' ecoule donc je ce plus quoi penser d'apres vous quel serai vraiment le probléme de plus elle sent l'huile gasoil même moteur a froid pendant quelque jours est semaine merci pour réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-02 22:29:25) : Vous parlez du fuite du circuit de refroidissement ?
  • Par loveuse (2017-03-02 22:49:08) : Bain je me connais pas trop en mecanique mes la fuite ceux trouve en dessous du radiateur donc sa doit etre sa le cercuit de refroisement si je peut vous envoyer photo je le fais rait
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-03 11:44:54) : Donc la meilleure des solutions étant de mettre le circuit sous pression à 1 bar pour localiser cette fuite, sans démontage, aucun garagiste ne pourra vous certifier que ce n'est pas le joint de culasse, cdt.
  • Par loveuse (2017-03-03 12:22:30) : Ok merci je pense avoir trouvee le probleme en parcourant le net sa pourrais etre le robinet de vidange de liquide de refroissement car il indique qui faux vidanger ramplacer le liquide de refroisement tout les 2 ans je vais faire ceux vous dite mes aussi vidanger est vous ré tiendrait au courrant

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Par Tonton13300 (Date : 2017-03-02 13:35:33)

Bonjour,

J ai une 309 peugeot green 1.4 essence de 1992.
J ai des goutelette d huile en surface du liquide de refroidissement, pas de surchauffe moteur, pas de consommation d huile ni de liquide de refroidissement.
Un ami me dit que je fait un joint de culasse et un garagiste me dit que c est juste la condensation et non le joint de culasse. Il a purger devant moi tout le circuit de refroidissement pour me montrer qu il n y avait pas d huile dans le reste du circuit a part les goutelette en surface au niveau du bouchon du radiateur.
Quelqu un pourrait me donner un avis la dessus ??


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 14:34:18) : Les deux peuvent avoir raison, peut-être ce n'est qu'un début de joint de culasse, mais c'est à surveiller en tout cas, attention éventuel mélange possible aussi au niveau du radiateur échangeur de température huile-eau à vérifier (s'il y en a un bien sûr car à cet âge?).

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Par (Date : 2017-02-27 20:33:29)

Jai un pelle hydrolique caterpillar moteur mutsubishi320L jai dhuil dans le vase expansion.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-27 21:33:13) : Joint de culasse ou radiateur échangeur de chaleur huile-LDR (s'il y en a un sur ce moteur que je ne connais pas, mais c'est plus que probable), à voir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-28 08:49:32) : Ce sont les deux seules causes possibles en effet.

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Par rud (Date : 2017-02-24 20:16:29)

Jai ma berlingo qui consomme de l eau et jai de lhuile dans ma vase expension et au niveau du bouchon de lhuile moteur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-24 20:23:32) : Joint de culasse ou échangeur huile / eau, c'est bien un diesel ?
  • Par naila (2017-02-25 11:46:25) : Oui c'est bien un diesel

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Par loveuse (Date : 2017-02-20 17:40:58)

Bonjour j'ai egalement un probléme j'ai de l'huile noire melanger avec liquide de refroidisement en date 2015 ou 2016 ya u trop plein d'huile fumer blanche depuis j'ai fait changer distribution pompe a eau bref le kit complet fait poser support moteur on ma deja dis que le moteur ou joint de cullasse a pu prendre un coup mes celui ci na pas été complement verifier de plus quant je la prend des fois elle pu l'huile comme si l'huile boue je sent qui ya un probleme es que le joint de cullasse es respobsable faux t-il l'emmenne au garage merci de votre reponse


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  • Par loveuse (2017-02-20 17:46:07) : Ré j'ai oublier de preciser ce une ligier ambra 1999 aprés le trop plein d'huile celui ci a été retirer de suite es ré mi le niveau normal.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 18:03:47) : Si elle sent fortement l'huile il y a de forte chance qu'elle surchauffe et le problème de joint de culasse est alors lié, huile noire mélangée avec le LDR, le trop plein d'huile pourrait expliquer une surchauffe, mais je vous conseille d'aller au garage faire vérifier votre joint.
  • Par loveuse (2017-02-20 18:21:06) : Merci de votre reponse ce bien ceux je penser le joint de culasse sera a changer quant je dis j'ai de l'huile ce plutot des flaque au dessous de la voiture coté radiateur oui elle pu l'huile ce bien sa elle surchauffe bien je l'ammene des demain pour la verifier encore merci bonne soirée
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 20:03:58) : Si vous avez des flaques il est plus qu'urgent de réagir.
  • Par loveuse (2017-02-20 20:18:27) : Ok merci pas de souci sa me l'avais daja fait une fois ou 2 mes c' etait q'une petite flaque apres plus rien plus de flaque est la sa le ré fait je ce pas si le fait de la garer sur pas du plat sa peut jouer sur tout car des fois elle sera penché mes bon je vais voir sa des demain en esperent que le joint etc fais rat pas defaut pendant le trajet
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 20:23:21) : Roulez cool pour rejoindre le garage.
  • Par loveuse (2017-03-02 20:34:37) : Ré bonsoir suite a mes dernier message donc je vous ré contact alors apres avoir etait au garage d'apres lui a l'oeil nu sa serai pas le joint de cullassse mes penche plutôt a une durite est les joint tout autour du moteur mes ya toujours de l'huile avec une odeur de gasoil toujours niveau radiateur d'apres le garage l'huile serai du au joint mes il a pas demonter le dessus pour voir le joint mes partant ya de l'huile juste en dessous du moteur qui s' ecoule donc je ce plus quoi penser d'apres vous quel serai vraiment le probléme de plus elle sent l'huile gasoil même moteur a froid pendant quelque jours est semaine merci pour réponse

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Par Geforce (Date : 2017-02-20 10:38:05)

Bonjour, j'ai besoin de vos avis. je viens d'acheter une ALFA ROMEO 1.6 2011. je retrouve au fond de mon vase d'expansion des traces marron comme de la boue. rien en surface . rien sur le bouchon . rien dans l'huile niveua moteur . pas de surchauffe et pas de fumée blanche. j'ai dans un premier temps vidé uniquement le vase d'expansion (plusieurs fois) et effectué le nettoyage. j'ai tjrs des traces au fond après plusieurs kms - d’ailleurs l'ancien liquide vidangé dans des bouteilles en plastique donne le liquide légèrement trouble par le haut et un dépôt de 2 mm noir au fond des bouteilles . j'ai vidé une bouteille et le reste au fond est non gras mais plutôt liquide comme de l'eau et de la terre. de la boue quoi . une idée ? je pense que que cette voiture a deja eu un traitement anti-fuite dans le circuit . des restes ? une vidanges complète a effectuer du circuit ? merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 14:33:09) : Oui des restes c'est fort possible, pour être sûr je vous conseille effectivement le remplacement complet (y compris la boucle circuit de chauffage car elle comporte un petit radiateur) du LDR, lors de la purge vous pourrez aussi voir d'éventuelles fuites et pourquoi pas mettre le circuit sous pression après le remplacement, si nécessaire vous pourrez toujours procéder au remplacement du grand radiateur par ex.
    Petit conseil: si vous soupçonnez le radiateur, lors de la vidange, rincez-le lentement à l'eau claire et vous verrez ce qui en sort.
  • Par Geforce (2017-02-20 14:39:03) : Ok merci . je vais donc continuer a surveiller . et prévoir prochainement un nettoyage complet du circuit + remplacement du LDR. les traces sont minimes au fond du vase. je c'est par l'historique de cette voiture qu'elle a deja eu un probleme de fuite niveau LDR . Voila pourquoi le pense plus a soit de l'eau a défaut de LDR en complement au moment de la panne et éventuellement aussi du anti-fuite. merci a vous.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 14:52:17) : De rien. Lorsque vous interviendez examinez tout le attentivement, par ex fuite ou problème au niveau de la pompe à eau, etc... durites encroutées ...
    Ne vous inquiétez pas non plus outre mesure, j'avais par ex de légères traces brunes au fond du vase sur une Astra suite à un remplecement du joint de culasse (j'ai nettoyé et c'est pas revenu), c'était simplement un reste.
    Traces brunes ça peut aussi être de la rouille tout simplement (pouvant provenir effectivement d'un rajout d'eau lors de l'appoint au lieu de LDR).
    Vaste programme.

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Par tikigti (Date : 2017-02-19 13:07:01)

Bonjour,
Je viens de remarquer un problème similaire sur ma Ford focus c-max de 2003.
J'ai une matière noir comme de l'huile dans mon vase d'expansion et ma voiture consomme de l'huile en plus de fumer noir si j'accélère fort.
Par contre elle ne chauffe absolument pas, d'où mon interrogation : est-ce réellement un problème de joint de culasse ?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-19 16:35:06) : Des matières grasses dans le vase d'expansion veut dire que votre huile se mélange au LDR, cela peut être dû au joint de culasse ou à l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par tikigti (2017-02-19 18:39:07) : Merci.
    C'est malheureuserment ce dont j'avais peur.
    Comment savoir si c'est l'un ou l'autre ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 13:41:41) : Si elle consomme de l'huile il y a 2 possibilités, soit c'est un pb de segmentation auquel cas il faudrait vérifier les compressios aux cylindres (mais je ne pense pas puisque vous parlez d'huile dans le vase),
    soit (et je pencherais pour cette 2° hypothèse) l'huile qui passe dans le LDR, au niveau du joint de culasse ou du radiateur échangeur eau-huile, pour le savoir il faut mettre le circuit LDR sous pression pour trouver où se situe exactement la fuite.
    Les fumées noires c'est plutôt les injecteurs (si beaucoup de km et jamais changés).
  • Par tikigti (2017-02-20 18:53:21) : Merci bien pour votre réponse.
    Je suis allé voir un mécano cet après midi et il pense soit à l'échangeur, soit au joint de culasse.
    Donc pour commencer on va changer l'échangeur car la voiture n'a aucun signe de joint de culasse fatigué.

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Par Red93 (Date : 2017-02-03 10:55:28)

Bonjours j'ai une 205 année 1994 et enfaite j'ai remarquée dans le bloc liquide de refroidissement une pate jaune et enfaite j'ai pu retiré les 2 tuyau et j'ai vu que au niveau du radiateur la pate jaune coule du radiateur mais o niveau du tuyau mauteur il ya rien du tous esque c'est le join de culasse ou juste a effectuer une vidange du radiateur et du bloc liquide de refroidissement ? svp merci de m'aider


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 11:43:18) : Vous pouvez toujours essayer mais vous avez les symptomes d'un joint de culasse à remplacer.

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Par Arno83 (Date : 2017-01-23 20:45:42)

Bonjour tout le monde voila mon sousi avec mon nissan juke 1l5 dci 110 cv de 2011 58000 klm la voiture ne chauffe pas , jai de l huile dans le bocal lique de refroidissement la voiture consomme de l huile du coup , le moteur et propre nissan toulon me dit que c est la premiere fois qu il voye se jor de problème il me parle de joint culasse ou radiateur eau huile j aimerai avoir des avis coordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 21:43:26) : Leur diagnostique est correct, le joint de culasse ou l'échangeur huile / eau, cdt.

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Par Mondher (Date : 2017-01-17 21:14:05)

Bonjour j'ai une partner gazoil 5 places j'ai remarqué de l'huile dans la boite d'eau j'ai crus que c'est le début du joint de culasse mais aprés l'ouverture du culasse le joint étés en bonne état et le probléme que le mécanicien m'a dit qu'il se peut une fissure dans le bloc moteur
Est ce que c'est vrai?
En plus est ce que l'échangeur d'eau et d'huile peut effectuer ce probléme?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-17 22:02:37) : Oui, c'est vrai, il se peut que la culasse soit fissurée, qu'il regarde également l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Mondher (2017-01-17 23:31:10) : Mais cher ami est ce que le block moteur peut avoir une fissure pasle culasse ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-18 09:25:40) : Mon cher ami, c'est la plupart du temps à la culasse et non au bloc moteur en fonte !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 10:16:46) : Aussi bizarre que ça puisse paraître ça peut arriver.
  • Par Jok (2017-04-22 15:03:07) : Ets ce qu'on a une relation entre ce problème est les joint de refregerant et merci

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Par Samie (Date : 2017-01-09 13:10:33)

Bonjour j'ai une 508Gt bva98000km j'ai remarqué que le liquides de refroidissement devient brune je l ai montré a garage peugeot et ont nettoyé et remplacé le liquides de refroidissement une semaine apres je contrôle le niveau et surprise ya une sorte de pate verte a la surface du liquide de refroidissement ma question c'est un joint de culasse ou autre chose merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-09 13:36:00) : La pâte n'est jamais un bon signe, la couleur verte est due au LDR dont c'est souvent la couleur d'origine, le brun on n'a pas toujours besoin de s'en inquiéter car ça peut provenir de l'usure des radiateurs, conduits ... (formations de rouille).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-09 14:03:29) : Faites un contrôle du circuit de refroidissement en le mettant sous pression pour savoir si le joint de culasse ne serait pas entrain de rendre l'âme, cdt.

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Par antho 24 (Date : 2016-12-30 15:22:42)

Bonjour j ai une velsatis 2,2dci j ai de l huile qui remonte dans le vase dexpention sur la route le moteur ne chauffe pas ont me dit que c est le joint de culasse ou l echangeur eau huile ou se trouve cette piece sur le moteur je vous remercie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 15:53:31) : L'échangeur se trouve sur la partie basse avant du moteur, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 15:53:33) : L'échangeur se trouve sur la partie basse avant du moteur, cdt.
  • Par antho24 (2016-12-30 16:14:48) : merci beaucoup
  • Par Arno83 (2017-01-23 20:39:01) : Slt antho24 a tu trouve ta panne ?
  • Par antho24 (2017-01-24 11:24:44) : slt arno83 nn je n est toujours pas trouver

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Par barry alen (Date : 2016-12-15 16:25:22)

J'ai une seat Ibiza 19 tdi 105 depui se matin g remarquer la présence d'eau dans le bocal a liquide de refroidissement a koi cela est du ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 09:16:38) : C'est normal, il y a de l'eau dans le bocal de LDR ... Est-ce une blague ?

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Par Olivier7 (Date : 2016-12-11 06:46:24)

Bonjour,

J'ai une Opel astra de 1998 essence automatique, j'ai remarqué plusieurs choses qui m'inquiète, tout d'abord j'ai le voyant moteur avec un éclair à l'intérieur qui est toujours allumé ( au démarrage et quand je roule, pas de perte de puissance rien à signaler de différents ), j'ai de la fumée blanche qui sort du pot d'échappement et quand je place ma main dessus j'ai pas mal d'eau, pour finir j'ai remarqué une couleur ocre dans mon vase d'expansion, pouvez vous m'aider? Y a t il un lien entre ces différentes choses?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-11 10:08:34) : Fumée blanche moteur chaud ?
  • Par Olivier7 (2016-12-12 03:28:41) : Oui fumée blanche quand le moteur est chaud!!
  • Par Olivier7 (2016-12-13 02:00:02) : Alors?

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Par Mégane,3 (Date : 2016-12-10 20:23:59)

Bon soirée svp ça voudire quoi j ai trouve mon vase remplier d huile mouteur j ai une Mégane 3


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 20:26:20) : Echangeur HS ou joint de culasse, cdt.
  • Par Mégane 3 (2016-12-10 20:36:45) : Merci mon frère alors je doit re faire le joint de culasse c ça
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 23:07:27) : On n'est pas copain, vous n'êtes pas au bled !
  • Par ISMAEL67 (2017-01-13 10:53:54) : WSH FRERE QUESQUI TARRIVE MANU ? T EXCITER OU QUOI HAHAH
  • Par Florian (2017-07-03 02:55:58) : Bjr g une ZX 2,9 TD RT de la fumée ressort par le bocal d'eau et la voiture monte en température une idée svp et démarrage un peu difficile merci de votre aide

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Par dany (Date : 2016-12-10 15:28:37)

Bonjour, j'ai une Opel astra 1,7 dti année 2000, j'ai toujours de l'huile a venir dans le bocal , je nettoyer avec un chiffon et ça revient , pas de bulles dans le bocal ,j'ai changer le radiateur huile , toujours de l'huile dans le bocal , est ce le joint de culasse , et si c'est le joint , quelqu'unauaurait le serrage de la culasse .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 17:15:00) : Et oui, un joli joint de culasse à refaire, comme chaque culasse à son couple, il sera normalement joint au joint de culasse quand vous allez l'acheter, comptez un cinquantaine d'euros, cdt.
  • Par dany (2016-12-12 11:06:05) : Si mon joint de culasse est mort normalement je devrais avoir des bulles dans mon bocal , la question que je e pose vraiment pourquoi je n'ai as de bulles , es ce vraiment le joint de culasse , si l'huile arrive dans mon bocal elle passe bien par quelque pars , radiateur huile neuf ,je ne vois pas par ou peux passer l,huile . Si quelqu'un pourrai me donner un tuyau .

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Par John (Date : 2016-12-02 00:17:38)

Bonjour,
J'ai une 207, 80 000km, qui appartenait à une vielle dame qui ne faisait que des mini trajets. Maintenant je roule environ 150km par semaine.
Mon liquide de refroidissement est brun avec des bulles d'huile et de la mayonnaise sous le bouchon. Le ldr passe du max au min en environ 2mois
Pas de fumée, pas de perte de puissance, pas de voyants, pas de surchauffe
Pas de perte d'huile, ni de mayonnaise du côté de l'huile.
Pensez vous quand même à un joint de culasse? J'ai fait voir ça rapidement à un garagiste qui m'a dit qu'il allait falloir le changer, mais ne faut il pas commencer par nettoyer tout ça?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-02 07:52:19) : Deux cas de figures : Où le joint de culasse ou l'échangeur huile / eau. La "Mayonnaise" n'est autre qu'un mélange d'huile et de liquide de refroidissement, cdt.
  • Par Mégane 3 (2016-12-10 20:06:51) : Bon jour j'ai la même chose j ai une Mégane 3 130ch j ai trouve l oïl avec g12 dans le vase c koi ça MVP réponse
  • Par Mégane 3 (2016-12-10 20:13:17) : Aujourd'hui j ai trouve l houille avec refroidisseur dans le vase c vous dire quoi

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Par CuTaKeT (Date : 2016-12-01 16:27:21)

Bonjour à vous et tout d'abord merci pour le boulot que vous faites !

Je possède une XSARA II 2.0 HDi 110 cv.

Depuis 2 semaines, une odeur de liquide refroidissement (LdR) se fait sentir à l'extérieur de la voiture, quand je me gare (après petit ou grand trajet).

J'ai ouvert le réservoir de LDR et il y'a comme de l'huile en surface du LdR et de la "mayonnaise" sur le bouchon.

Je pense tout de suite au joint de culasse mais je n'ai pas symptômes (pas de fumée blanche notamment).

Mais je lis ici et là que l'échangeur eau / huile pourrait être en cause.

Ma question est : quelle est la marche à suivre afin d'éliminer les différentes hypothèses ? Par exemple, comme je le vois, je ferais :

-Vidange du circuit de refroidissement
-Nettoyage du circuit de refroidissement
-Vérification si fuite ou non
-Mise en pression du circuit de refroidissement
-Vérification si fuite de l'échangeur eau / huile
-Si fuite, changement de l'échangeur eau / huile
-Si pas fuite, changement du joint de culasse

J'aimerais savoir si ma procédure vous semble correcte.

Petite précision : je n'ai plus de jauge de niveau d'huile, le bouchon en plastique s'est cassé en 2 et s'est coincé dans le tuyau de la jauge :/

Merci d'avance pour votre réponse.

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-01 16:38:06) : Attention, ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de fumée blanche (donc eau consommée par le moteur) qu'il n'y a pas un soucis au niveau du joint de culasse ...
    Il se peut en effet que l'huile aille dans le circuit d'eau sans que cela soit réciproque (que l'eau aille dans le moteur donc).
    Pour la procédure Wanu serait plus apte que moi à répondre mais ce que vous dites semble couler de source. Donc oui c'est plutôt correct même si au final vous risquez de resalir tout le circuit en testant et cherchant d'où vient la fuite du circuit.
    Pour la jauge d'huile c'est assez embêtant, n'y a-t-il pas moyen d'en racheter une (kit tuyau + tige) ?
  • Par CuTaKeT (2016-12-01 17:41:09) : Merci à vous pour votre réactivité !

    Je suis conscient que l'hypothèse du joint de culasse est + que probable !

    Je vais attendre la réponse de Wanu avant d'entamer quoique ce soit.

    Pour la jauge, j'ai déjà tenté de démonter le conduit mais impossible à retirer :/

    Merci à vous.

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Par Levas (Date : 2016-11-26 00:11:53)

Slt...!
J'ai un motero sport qui bien de surchauffer j'avais changer les 2 joint de la uclasse..
Tout a été bien mais après 1semaine il a de l'huile moteur qui remonte le radiateur..
Un v6 qui est équipé d'1 air cooler pas oïl cooler
Aide moi a trouver une solution svp
Merci d'avance ...


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  • Par Garage (2016-12-08 12:26:09) : Vérifier la conformité des joints de culasse installer !!!!
    Vérifier la présence d'éventuel échangeur eau/huile (refroidisseur de filtre à huile , ou refroidisseur bva)
    Tirage au vide du circuit de refroidissement pour Diag

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Par Levas (Date : 2016-11-25 19:00:54)

Slt...!
J'ai un motero sport qui bien de surchauffer j'avais changer les 2 joint de la uclasse..
Tout a été bien mais après 1semaine il a de l'huile moteur qui remonte le radiateur..
Un v6 qui est équipé d'1 air cooler pas oïl cooler
Aide moi a trouver une solution svp
Merci d'avance ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-26 08:43:00) : Probablement l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Levas (2016-11-26 17:39:22) : il possède un echangeur huile/air

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Par Fcr-jag (Date : 2016-10-24 02:17:25)

Bonsoir j'ai un gros pb! J'ai une Jaguar XF 2.2 2013,elle roulée parfaitement jusqu'à Ma grande surprise,JE démarre tt fonctionne normalement,au moment de passer les vitesses ! Le levier tourne normalement mais dans les rapports (D,N,R) sa clignote et sa m'indique anomalie boite vitesse ! JE reviens à la position P et tt redevient normal ! JE ne comprend pas d'où vien le pb! Mais j'ai également remarquer que j'avais une substance bizarre dans la bouteille de refroidissement ! Asset mousseuse je dirai! JE ne comprend pas et personne ne me trouve de réponse valable ! Besoin d'aide svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-24 08:08:55) : Si c'est un souci de rapports D,N,R, le convertisseur peut être en cause, c'est la première réflexion qui me vient à l'esprit !
  • Par Fcr-jag (2016-10-24 23:23:13) : Quand vous dites convertisseur ! C'est la mecatronic ?! Et ESSAYE sa A un rapport avec la supsance mousseuse dans le liquide de refroidissement ?! (Pas de mayonnaise),JE veux plus de détails svp

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Par Romain788 (Date : 2016-10-14 13:27:49)

Bonjour,
J'ai actuellement un Golf VI GTI 210 DSG.6 de Novembre 2012 avec 40.000kms.
Le voyant de liquide de refroidissement s'est mis à clignoter et a sonner pour me dire de vérifier le niveau.

En le faisant, j'ai vu que mon LDR est marron/brun visqueux.

L'huile est parfaite, pas d'eau dedans.
Pas de perte de puissance ou de fumée blanche.
Pas de CO2 dans le vase d'expansion.

J'espère que ce n'est pas un joint de culasse ou la culasse vu le kilométrage....

Merci de vos lumières ;)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 14:44:50) : J'y pense fortement mais pour le déterminer, faites mettre votre circuit sous pression à 1 bar pour localiser la fuite mais je pense au joint de culasse vu la couleur du LDR, cdt.

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Par dany (Date : 2016-10-09 16:59:22)

Bonjour je possede une xsara 1.9d sa fait 4an que je remarque de l'huile fraiche noir dans le vase d'espension sur le bouchon j'ai pas de mayonnaise j'ai verifiez aussi le bouchon d"huile pas de mayonnaise j'ai pas de probleme de temperature je fait souvant des vidange du liquide de refroidissement mais apres quelque kilometre sa reviens j'ai déjà changer le refroidisseur d'huile un ocassion en casse c pareil je voudrais savoir quelle est le phenomene de mon probleme merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-09 17:08:39) : C'est incontestablement votre joint de culasse qui donne des signes de fatigue, et vous n'aurez pas d'autres alternatives que de casser la tirelire, cdt.
  • Par DANY (2016-10-10 14:30:31) : j'ai un refroidisseur neuf s servira a rien que je l'installe?
  • Par dany (2016-10-10 15:09:41) : en fait l'huile reste dans les coter du vase quand je passe mon doigt sur les coter du vase il est noir sinon je vois bien mon liquide de refroidissement au centre
  • Par elpe (2016-12-04 10:00:30) : bonjour c est sans nul doute la modime , pour verifier demonter les deux tuyaux de ldr qui arrive sur le support du filtre a huile et les connecté ensemble en rentrant un bout de tuyau metalique dans les durites et les fixer avec des colliers . Vidanger le circuit de refroidissement , utiliser un produit bardane pour le netoyer , puis remettre un ldr neuf . Rouler et normalement le probleme a disparu c est une reparation a 10 euros . C est la maladie de ces superbes moteurs . Sinon changer le support de filtre a huile par un neuf , un d occaz sera peut etre lui aussi fissuré . La fissure arrive lentement et s elargie au fil du temps . La difference de pression entre le circuit d huile et d eau fait que l huile passe dans l eau . J ai eu le soucis sur un berlingo 1.9 D qui a 200 000 km il a roulé 4 ans comme ca jusqu au jour ou l huile et l eau refoulait vraiment de trop .

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Par (Date : 2016-10-01 02:02:17)

J'ai un moteur Mercedes 250 cinq cylindre la totalité de l'huile moteur est dans le circuit de refroidissement quel le problème ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 08:46:10) : Joint de culasse HS ou l'échangeur, cdt.
  • Par Brahim (2016-10-01 18:38:14) : Salut. J'avais même problème que toi tout d'abord faut changer le refroidisseur de huile et faire un nettoyage de circuit de refroidissement chez un spécialiste avec une machine spéciale de pression qui absorbe l huile et si le problème reste faut vérifier jdc moi ça fait 3 jour g changé refroidisseur de huile et faire détartrage la voiture est impeccable pas une goute de huile dans le vase

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Par Sammie (Date : 2016-09-13 01:46:09)

Bonjour
J'ai c4 HDI ma voiture ne démarre plus voyant moteur allumer, j'ouvre mon capot et la surprise vase de LDR plein d'huile moteur je dis"Suprise" car en 1an j'ai déjà changer 2 fois la culasse


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  • Par Sammie (2016-09-13 01:48:12) : C'est bien encore un joint de culasse ? Jamais 2 sans 3 ? Comment est ce possible?
    Merci pour vos réponses
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-13 08:06:50) : Etonnant, retournez vous plutôt vers l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Sammie (2016-09-13 08:38:12) : Est il normal qu'elle ne démarre plus ? Car sur les 2 autres joint de culasse la voiture roulé quand même
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 08:12:03) : Avez vous contrôlé la compression des cylindres depuis le changement du joint de culasse ?
  • Par momo (2016-10-07 18:11:48) : bjr,ou alors le bloc moteur est fendu
  • Par momo (2016-10-07 18:26:41) : si c est le bloc ca expliquerait que la culasse ne tienne pas. ou que la culasse etait bonne,ou il y a eu surchauffe?

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Par Nico91 (Date : 2016-09-04 17:11:13)

Bonjour,

Je possède une 207 1.6 hdi, et j'ai légèrement de l'huile dans le vase d'expansion. Mon liquide de refroidissement bouillonne et parfois donc fuit par le bouchon. J'ai des surchauffes accompagnées d'une perte de chauffage.(manque de liquide ou gaz à l'intérieur de celui-ci) Pas de mayo, pas de fumée blanche, pas de perte de puissance. Donc je pense forcément au joint de culasse.
Mais la voiture n'a que 120 000 km, est -il possible de présenter ces symptômes autrement qu'en ayant un jdc pété?
Par exemple l'échangeur thermique (modine) ou calorstat?
J'ai eu une fuite de ldr avant ce problème au niveau de l'échangeur thermique, on me l'a changé, 7 mois plus tard surchauffe... une idée?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-04 17:57:43) : L'échangeur peut bien sûr être en cause, pour vérifier tout ça, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar, mais je pense plus au joint de culasse, cdt.
  • Par Brahim (2016-10-01 18:33:19) : Bonjour, je suis d'Algérie et j'avais même problème que toi. J'ai une Octavia tour Skoda essence 1.6 j'avais même problème que toi et j'ai changer le refroidisseur de huile mais la voiture chauffe parce-que le thermostat n'ouvre pas, ils m'ont conseillé de faire détartrage pour nettoyer le circuit de refroidissement il était plein de huile et le thermostat était emballé par l huile et après le détartrage la voiture est devenue impeccable pas de problème.

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Par Baloo (Date : 2016-08-19 20:33:17)

Bonjour

peut on vidanger le liquide de refroidissement par de l'huile minéral ?

car c'est nouveaux il existe des PC refroidie avec une huile pure minéral

peut t'on faire la même chose avec nos radiateurs ?

j'ai une Peugeot 309 GLD

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-19 22:13:25) : Pourquoi en changer lorsque tout va bien ?
  • Par Baloo (2016-08-20 10:58:23) : Pourquoi en changer lorsque tout va bien ?

    le liquide de refroidissement est a grande partie a base d'eau, l'eau évapore, se mets en pression et peut faire fuir un joint

    il existe du liquide de refroidissement sans eau, donc sans évaporation et sans préssion, compatible au bronze/laiton/cuivre , et en plus de ça il lubrifie la pompe

    donc je me suis dit 5 litre de ce liquide vaux 90¤

    mais 1 litre d'huile minéral pour pc entre 3/4¤

    le calcul est vite fait

    alors pourquoi ?

    pour éviter un joint de culasse, pour éviter que la pompe a eau fuit, pour changer le liquide tout les jamais et pas tout les 2 ans

    et en + pour être a la page de la technologie

    je demande ceci pour tout les radiateurs

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Par keul (Date : 2016-08-11 16:22:59)

BJr

audi a4 tdi 2003

voicmon soucis surconsomation d'huile environ 1 litre a rajouter tt les 300km et remonter de mayo dans le vase

pouvez vous confirmer comme moi que c'est un join de culasse ert rien d'autre

Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-11 17:36:46) : C'est probablement le joint de culasse mais pour la consommation d'huile, je vous suggère de faire vérifier la compression de chaque cylindre, cdt.
  • Par kanaky (2016-08-23 10:43:52) : ces
    plutot le refroidisseur d huile qui est percee a controler pardon pour les fautes

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Par Bonjour je possède une Seat Altea de 2006 nous avons été en vacances et à mon retour j'ai une surprise dans le vase d'expansion se met à bouillir nous avons omis de véhicule sous pression je n'ai aucu (Date : 2016-08-02 22:10:30)

Bonjour bonjour je possède une Seat Altea de 2006 à mon retour de vacances sur autoroute j'ai eu le refroidissement liquide de vase d'expansion qui se met à bouillir nous avons mis le véhicule sous pression aucune fuite n'a été détecté j'ai changé le bouchon mais rien à faire ça continue toujours c'est toujours le même problème je ne sais pas d'où peut venir la panne


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-02 22:17:42) : Joint de culasse, échangeur huile / eau, cdt.
  • Par (2016-08-03 13:07:41) : Merci de m'avoir répondu même si j'ai pas de mayonnaise mai l' huile ne se mélange pas à l'eau c'est quand même un joint de culasse merci de me répondre
  • Par momo (2016-08-08 20:06:36) : bjr oui ca peut etre le joint de culasse.la compression des cylindres qui va ds le circuit de refroidissement.vous devez l entendre,a froid elle tourne sur 3 pattes si vous ne l entendez pas il faut mesurer les compressions ca se verra tout de suite.
  • Par momo (2016-08-08 20:14:05) : pardon la compression d1 cylindre...
  • Par (2016-08-09 14:43:04) : Merci ça C'est vraiment plaisir de parler avec un professionnel Merci beaucoup pour tous dès que mon mécanicien revient Je lui fais contrôler ça un grand merci pour tout .

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Par jeje35 (Date : 2016-06-07 18:47:25)

Bonjours voila j ai une xsara 1.9 D commercial 70 CV je vieb de faire distri pompe a eau calorsta joint de culasse
le souci sais que tout remonte par le vase d expansion sais meme plus du ldr mai de la mayonnaise noir elle chauffe pas mai tout remonte l eau disparait et les que la mayo remonter par le vase help please


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  • Par jeje35 (2016-06-07 18:51:01) : JE presice juste qu avant de faire le joint de culasse le gars qu iavait le vehicule avait deja de la mayo noir partout j ai nettoyer les durite d eau y en avait partout mai la sa remonte tjrs
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 19:28:57) : Avez vous contrôlé la planéité de la culasse avant de remplacer le joint ?
  • Par jeje35 (2016-06-07 21:31:33) : OUI AVEC REGLAIS TOUT PARESSAI NORMAL EST CE POSSIBLE QUE SE SOI DE LA MAYONAISE RESE DANS LES CYLINDRE QUI REMONTE
  • Par JEJE35 (2016-06-07 21:37:28) : RESTER DANS LES CYLINDRE PARDON CAR LE CALORSTA ETAIT MORT J AVAI PAS VU AVANT DE FINIR DE TOUT REMONTER ET DEMARRE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 22:49:07) : Resserrage au couple de la culasse également ?
  • Par JEJE35 (2016-06-07 23:35:14) : OUI 2 DEAN 6 DEAN 220 DEGRES D ANGUE MAI JE CROI QUE JE ME SUIS TROMPER DANS LE SENS DE SERRAGE EN ESCARGOT AU LIEU DE COMMENCER LE 1 3 EME VIS EN PARTANT DU HAUT GAUCHE J AI COMMENCER PAR LE BAS EST CE POSSIBLE DU COUP QUE SE SOI JUSTE UN MAUVAI SERRAGE
  • Par jeje35 (2016-06-08 19:05:57) : est ce possible que se soi se qui restait dans les cylindres
  • Par jeje35 (2016-06-10 13:30:32) : CC WANU EST IL REVENU ,,,?
  • Par momo (2016-07-10 21:07:12) : est ce que de l huile ds le circuit de refroidissement vient obligatoirement du joint de culasse ou ca peut venir d ailleur? autre qu une fissure ds le bloc ou la culasse,
  • Par jeje35 (2016-07-11 00:01:56) : MOMO non sa peut venir d un probleme de retour d huile je sais plus comment s appel la pieces desole mai generalement sa vien du joint culasse defectueu
  • Par kanaky (2016-08-23 10:58:45) : si tu avait deja de la mayo avant de faire le joint de culasse ces que le probleme etait deja la je pense que c est ton refroidiseur d huile qui est en cause shunte les deux tuyau d eau au niveau du refroidisseur et fait tourner le moteur l huile sortira par le refroidisseur qui faudra le changer

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Par chrisprolls67 (Date : 2016-05-06 18:36:11)

Bonjour, je possède une 306 1L4 75 Chx essence de 1999, j'ai remarqué que j'avais un peu d'huile dans le bocale de refroidissement (fixe au radiateur) avec un peu de mayo sur le bouchon. elle bouffe un peu d'huile , j'ai fais le niveau avant de partir, j'ai fais 700 bornes et le niveau est à peine descendu.. j'ai donc vidangé tout le LDR nettoyé comme j'ai pu le radiateur et remis du LDR neuf.. elle ne chauffe pas, ne consomme pas d'eau, ne fume pas..

quel serait le soucis?

merci d'avance.
Chris.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-06 21:03:52) : Le joint de culasse, il faut le faire contrôler, cdt.
  • Par chrisprolls67 (2016-05-07 17:14:54) : merci pour la réponse. est-il possible de le changer sans forcément réaléser la culasse? elle a 205.000 Kms.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-08 17:28:16) : Tout dépend si vous avez eu une chauffe moteur ! Normalement, un bon mécano le contrôlera et il le faut sinon, il faudra prévoir un nouveau joint de culasse !
  • Par chrisprolls67 (2016-05-08 17:33:28) : Bonjour, non je n'ai eu chauffe moteur. là je suis sur l'autoroute (130km/h) et elle ne chauffe pas. entre 80 et 90.
  • Par La Même Galère (2016-06-05 21:06:03) : J'ai la même galère sur ma 306 1.9D dde 1999.. une légère couche d'huile dans le vase et sur le bouchon :/ Pas d'autres anomalies.. Joint de culasse aussi à votre avis?
  • Par momo (2016-07-22 20:06:48) : j ai aussi ca le plus souvent c est parce que la voiture ne roule pas assez ou qu elle reste longtemp sans rouler,le joint de culasse devient poreux la pression d huile pousse l huile ds le circuit de refroidissement.le moteur chauffe au ralenti et il y a de la pression ds le circuit de refroidissement ,l huile ramolit les durites et elles petes a cause de la pression.il y a un produit "RASCHLUS"que je suis en train de tester on verra
  • Par chrisprolls67 (2016-07-23 11:18:57) : Bonjour,
    Depuis le post la voiture roule toujours sans soucis et toujours l'huile dans le LDR.
    Je ne connais pas le produit dont vous parlez, quel est son rôle?
    Merci
  • Par momo (2016-07-28 18:17:38) : bjr c est un stop fuite huile ,mais chimique aparement,vous pouvez vous renseigner au 03 89 31 79 60 monsieur trs simpa,ce produit est en 2 parties 1 ds l huile et 1 ds l eau ca prend une dizaine de jours, chez moi ca a l air de marcher.leur mode d emploi est mal redige,je trouve,ilfaut:vidanger l huile si y a presence d eau puis mettre le produit ds lhuile,rouler 3 jours.ensuite bien nettoyer le circuit de refroidissement avec un produit,puis mettre l autre produit,puis rouler de petits trajets 7a10 jours.ces 3 produits coutent 100¤environ ca ne marche pas ds tous les cas renseignez vous
  • Par chrisprolls67 (2016-07-28 21:06:53) : Bonjour,
    D'accord merci pour l'info. Je vais me renseigner mais je pense que j'aurais moins de risque à changer directement le joint de culasse.

    Cdlt Chris.

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Par Mile57460 (Date : 2016-04-29 20:36:25)

Bonjour, je possede une golf 5, 1.9tdi 105 de 2007, j'ai de l'huile dans le vase d'expension, pas de mayonnaise, pas de surconsommation de liquide, pas de fumée blanche, pas de surchauffe et le temoin du liquide de refroidissement qui reste constamt allumé me disant de stoper mon vehicule.
Que dois-je faire?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-29 21:08:32) : Faire tester le joint de culasse, l'huile dans le LDR présage d'un joint de culasse qui ne joue plus son rôle d'étanchéité, cdt.

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Par Julie (Date : 2016-03-02 09:33:04)

Bonjour j'ai une saxo 1.5d de 2000 elle a 245000 km j'ai une fuite d huile côté droit moteur j'ai changé ma distribution à 225000 km ça fait deux ans qu'elle fuit bien avant de changer la distribution. On me dit que c'est un joint de culasse car j'ai de l'huile dans le liquide de refroidissement pas de mayonnaise je refait mes niveaux d huile tous les deux mois vidange refusé par les garagistes. Est ce vraiment ça? Aidez moi svp


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  • Par Julie (2016-03-02 09:34:58) : D'autre personnes ont regardé ma voiture et m'ont dit que c'était pas la culasse. Et les garagistes me disent que si alors pk ne pas l'avoir fait quand j'ai fait ma distribution car mtn je dois tout refaire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 09:51:29) : Vous n'aviez pas la fuite avant la distribution ?
  • Par Julie (2016-03-03 14:21:12) : Si mais légèrement. La ça depend comment elle est garer. Et quand il pleut ça me fait des arc en ciel en dessous des fois elle ne fuit pas.elle ne me mange pas trop d'huile
  • Par Julie (2016-03-03 19:50:11) : Un petit peu oui. On m'avait dit que c'était un joint spy donc je l'ai signalé lors de la distribution et c'est en récupérant mon véhicule que le garagiste ma dit que c'était un joint de culasse mais elle ne fume ne mange pas plis d'huile que ça et ça fait au moins 50000km que je roulerait avec un joint de culasse si c'est vraiment ca
  • Par Damien (2016-06-02 17:10:20) : J'ai le même problème sur ma saxo de 2000 1,5d 239000 km, est ce que tu as pu réparer ?

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Par jerem010 (Date : 2016-03-01 19:15:22)

Bonjour, j'ai un gros soucis avec mon audi a3 1.9 tdi de fin 2006.. mon problème est que mon témoin de liquide de refroidissement c'est manifesté et j'ai donc vérifié le vase d'expansion qui est rempli d'huile. je viens d'allé voir un garagiste qui me dis que la culasse es cassée.. pouvez vous me donnez plus d'info et combien cela pourrait me couté?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 19:29:20) : La culasse ou le joint de culasse, le coût va être élevé, cdt.
  • Par jerem010 (2016-03-01 20:00:54) : ce n'est pas forcément la culasse en elle même a changé? pas d'échangeur huile-eau sur cette audi? la voiture n'a que 99 000 km et n'a aucun autre problème que me conseillez vous?
  • Par jerem010 (2016-03-01 20:04:31) : merci pour votre réponse. ce n'est donc pas forcément la culasse entière a changé?? pas d'échangeur huile/eau sur audi?.. la voiture n'a que 99 000km et n'a aucun autre problème.. que me conseillez vous?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 22:22:26) : Le mélange LDR / eau est souvent dû au joint de culasse ou à la culasse, il faudra démonter de toute manière, l'échangeur en tout dernier recours, à 99000 kms, faites une demande de prise en charge en LRAR à 100% à Audi France, cdt.

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Par Bill (Date : 2016-02-18 15:15:11)

Bonjour j'ai un Opel Astra Année 2000 1.7 dti Diesel j'ai du mayonnaise dans le radiateur y' a du l'huile dans le radiateur et la voiture chauffe jusqu'à 95 y'a pas de fumée blanche ni perte de niveau de l'huile est ce que c'est un joint culasse ?! C oui combien ça coûte de le change?! Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-18 15:23:39) : A priori, cela y ressemble fortement, pour le changement, comptez aux alentours des 500 euros dans un petit garage, cdt.

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Par foxpapa (Date : 2016-01-21 12:03:44)

bonjour
ayant un ford transit tdci 115 300m de 2011, a 38500km l huile moteur c est retrouve dans le circuit eau et deborde du vase d'expansion;
culasse joint et echangeur thermique teste et RAS
pourrait il avoir un soucis au nivau du bloc moteur ex porosite
a savoir que ce melange c est fait petit a petit
merci pour vos reponse
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 12:05:52) : La culasse a-t-elle été démontée ?
  • Par foxpapa (2016-07-09 11:51:04) : oui la culasse a etait demonte et testée ainsi que l echangeur thermique et rien

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Par missgladys (Date : 2016-01-14 00:08:04)

Bonjour, j'ai une clio 2, et j'ai un souci avec mon liquide de refroidissement, il se vide trop rapidement? qui peut me dire ce qui pourrait être la cause? Sachant qu'il y a un mois edemi j'ai changer les durites car une des durites avait sauter (je pense que c'était déja à cause du liquide de refroidisement qui s'était vider trop rapidement et je ne l'avais pas vue). Merci de m'aider. Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-14 08:12:36) : Un LDR qui se vide, cela peut être du à la pompe à eau, au joint de culasse, au niveau du calorstat, du radiateur, avez vous localisé la fuite ? A défaut, mettez le circuit sous pression à un bar, cdt.

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Par Jonas (Date : 2015-12-08 19:55:49)

Bonjour à tous,j'aurais besoin d'y voire plus claire,beaucoup d'avis différents donc voilà ma mésaventure;
Je possède une xantia 2.0 HDI 90CV de 1999,avec 202 000km.
Je roulais tantôt, et puis je m'arrête sur le bord de la route pour une envie pressante,je laisse tourner le moteur,et puis quand je reviens vers la voiture,et la surprise,je vois un petite flaque de liquide brun visqueux(certainement de l'huile), et ça continuais à couler du coter droit de la voiture à l'avant,et j'entend mon ventilateur tourner à plein régime. Je rentre dans ma voiTunes pour ouvrir le capot, et la je vois que la température est entré 100 et 120°C. J'arrête donc le moteur, et qu'à faire j'ouvre le capot,surprise un liquide tout visqueux sort et bouillonne hors de mon vase d'expansion.je devisse légèrement pour faire sortir la pression et puis la le vase plein de liquide brun/noir. Je laisse refroidir la voiture, arriver à 70°C, je prend la décision de redémarré étant aux milieu des champs, je fais les 7-8KM qui le sépare de chez moi. Arriver cher moi, la température est vers les 90°C. Je la laisse refroidir une heure, je reviens mettre l'eau par après et puis je la laisse tourner dans le parking pendant 30-35Minutes au ralentit. La surprise pas de chauffe rien, la température n'arrive même pas à 90°C. Par contre mon chauffage donne froid, je pencherais g donc pour un problèmes de thermostat bloquer. Je le démonté et la ce même liquide sort de la et le thermostat en est plein. Après démontage,je le plonge dans l'eau hé le nettoie, et puis ensuite


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  • Par Jonas (2015-12-08 19:59:04) : Désolé j'ai fais une mauvaise manipulation.Voici la fin du topic. Et ensuite je l'ai donc mis dans une casserole dame au bouillant et la le thermostat fonctionne. Serai se possible qu'il ai et et bloquer par le liquide? Serai ce le joint de culasse? 😑 merci à vous pour votre aide... 😡
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-09 08:24:29) : Il ne faudrait pas en effet que ce soit un joint de culasse car vous en avez tous les symptômes ou presque. Huile qui semble se mélanger au LDR et surchauffe. Il ne vous manque plus que de la fumée à l'échappement ...
    Voir si le niveau d'eau baisse ainsi que l'allure de l'huile.

    Articles connexes à votre soucis qui pourront vous intéresser :
    - Le circuit de chauffage : fonctionnement
    - Le calorstat / thermostat

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Par helmut6867 (Date : 2015-11-22 16:12:52)

je possède une léon2 année 2007 diesel 105 ch, j'ai de l'huile dans mon vase d'expansion, je ne fume pas blanc, alors joint de culasse ou échangeur huile/eau, comment savoir si c'est l'un ou l'autre, où se trouve l'échangeur huile/eau sur la léon, merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-22 21:47:28) : Avez vu des pertes de LDR ?
  • Par helmut6867 (2015-11-23 10:31:02) : pas de pertes de LDR, niveau a augmenté à cause de l'huile moteur dans le vase d'expansion? je fais les niveaux une fois par mois et le mois dernier, RAS, rien a bougé pas de rajout d'huile ni de LDR, ce mois ci huile moteur dans le vase ,pas de longue distance et le moteur n'a pas été poussé, ni de surchauffe,quoi faire??? échangeur ou joint de culasse,à combien cela revient de changer un joint de culasse merci de votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-23 10:49:48) : Mettez le circuit sous pression, si vous ne voyez rien, il se peut que vous soyez face à une culasse défectueuse, un démontage s'imposera pour la contrôler, cdt.
  • Par helmut6867 (2015-11-23 12:06:44) : je viens d'aspirer l'huile dans le vase, j'ai du rajouter une peu d'huile moteur, par contre qu'appelez vous "mettre le circuit sous pression", a combien cela peut chiffrer un contrôle de culasse, puis je encore rouler sans la pousser et en surveillant les niveaux? merci d'avance
  • Par helmut6867 (2015-11-23 12:10:19) : ce que je ne comprends pas, nous avons la voiture depuis 8 ans, toujours les vidanges de faites en temps et en heure, courroie de distribution changer bien avant, jamais la voiture a été poussée, et d'un coup ce problème, est ce un défaut des léon2?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-23 12:18:46) : Un contrôle de culasse sous entend un démontage, soit 3 à 4h de M.O, si la culasse est défectueuse, il faudra la changer donc coût supplémentaire, c'est une opération qui sera très coûteuse, cdt.
  • Par helmut6867 (2015-11-23 12:57:19) : ca ne peut que être la culasse ?? y a t-il un échanger huile /eau sur la léon2 ? est ce que cela pourrait venir de l'échangeur? je tomba des nus, conduite souple, jamais d'excès sur le moteur,etc.....57 ans ma première culasse.....maintenant va falloir trouver un garage pas trop cher et correct ????
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-23 21:39:42) : L'échangeur, je ne pense pas, je m'orienterai plus sur la culasse !

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Par yassine-96 (Date : 2015-11-08 23:20:42)

Bonjour
j'ai une clio 2 essence 1.4 , je souffre de ce probleme de huile dans le liquide de refroidissement , malgré que j'ai changé le jointe de culasse deux fois en un an le probleme persiste encore sachant que la voiture ne se surchauffe pas ,j'aimerai bien avoir une idée d'où viens ce probleme


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-09 07:56:23) : De l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par helmut6867 (2015-11-22 12:34:12) : j'ai une leon2 1.9 TDI 105cv année 2007- je viens de constaté de l'eau dans le vase d'expansion, joint de culasse ou y a-t-il un échangeur huile/eau sur cette léon. merci d'avance

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Par kada (Date : 2015-11-02 15:45:05)

Bonjour j ai une Megane 1 1.9d il y a tjrs d'huile sur la couche supérieure du bouteille de liquide de refroidissement malgré j ai change joint du culasse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-02 17:03:43) : Donc l'huile se mélange toujours à l'eau, alors soit le joint de culasse a été mal remplacé (planéité de la culasse), soit l'échangeur huile / eau, cdt.

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