Moteurs AUDI A4 (2015)

205 km/h
10.2 s
270 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 5.9 litres
Cette entrée de gamme est arrivée plus tard que les autres diesels. Bien évidemment le Quattro n'est ici pas disponible en raison de la modeste puissance. Et en parlant de cela, on peut dire que l'A4 s'accommode assez moyennement de ce genre de petit bloc. Le TDI 150 ch me paraissant être le minimum vital. Ici vous avez le choix entre une boîte manuelle ou une S-Tronic

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 TDI 122 EA188/EA189/EA288
• Performances: 122 ch a 3500 tr/min, 270 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Autres modeles ayant le même moteur : Q3 - Exeo - Passat - Touran -

Exemples de concurrentes : 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Classe C 180d 116 ch, Octavia 1.6 TDI 116 ch, Serie 3 316d 116 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Diesel 122 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

210 km/h
9.8 s
320 NM

Conso. ≈ 5.8 litres
L'entrée de gamme diesel débute désormais à 136 ch au lieu des 122 ch précédents. Autre changement, la S-Tronic est désormais de série.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 136 EA188/EA189/EA288
• Performances: 136 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Exemples de concurrentes : Giulia 2.2 Diesel 136 ch, Classe C 200d 136 ch, Serie 4 Gran Coupe 418d 143 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel 136 ch, CLA 200d 136 ch, Talisman 1.6 dCi 130 ch, 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch.

221 km/h
8.7 s
320 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6 litres
On peut dire que tout le monde le connait celui-là ... Le 2.0 TDI est en effet un moteur très diffusé chez nous. Et si les anciens TDI avaient la réputation d'être un peu trop bavards, force est de constater que les versions modernes font mieux que ses concurrents directs, à savoir BMW et Mercedes qui ont tendance à un peu trop brailler. Disponible uniquement en traction avec boite mécanique ou double embrayage 7 rapports.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 150 EA188/EA189/EA288
• Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Consommation 2.0 TDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.8 L/100 km (2.0 TDI 150 ch Manuelle, 165000kms, 2016, Design)
• 5.4 l/100 (2.0 TDI 150 ch mecanique,273000 2015 alu berline 2015)
• 4 l2 (2.0 TDI 150 ch Manuelle. 115000 2018 ultra sport)
• 6.3 Litres (2.0 TDI 150 ch Boite DSG, 2019, 48 000 kms, S line)

DERNIER problème signalé :

• Quelques bugs mineurs électroniques : - Le MMI perd sa connexion avec la carte SIM après quelques heures, avant de la relancer automatiquement (coupe temporairement les médias en ligne, webradio, etc...) assez récurrent. - Une seule fois, le compteur couleur (pas le Virtual Cockpit) a planté (écran noir), résolu en débranchant la batterie. Vitres arrières souvent difficiles à remonter en hiver, résolu en graissant les joints des fenêtres. Supports moteurs d'origine faiblard, transmettant pas mal d'à-coups. Moteur de la trappe à carburant défectueux, remplacement assez difficile. (2.0 TDI 150 ch Manuelle, 165000kms, 2016, Design)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Serie 3 318d 143 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Giulia 2.2 Diesel 150 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

210 km/h
8.5 s
370 NM

Conso. ≈ 6 litres
Ce moteur est arrivé en 2020 pour remplacer le 150 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 35 TDI 163 EA188/EA189/EA288
• Performances: 163 ch a 3250 tr/min, 370 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W30, VW 507.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback - A6 - Q5 -

Exemples de concurrentes : Insignia Grand Sport 2.0 Diesel 170 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Giulia 2.2 diesel 160 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch, A5 Sportback II 35 TDI 163 ch, Classe C 200d 160 ch, Serie 3 320d 163 ch.

240 km/h
7.7 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
Existe dans toutes les configurations possibles contrairement au 2.0 TDI 150 ch : traction ou 4X4, boite mécanique au automatique à double embrayage. La version version déclinée appelée Ultra se destine à proposer un rapport puissance/consommation des plus étudiés. Pour cela la caisse a été rabaissée et des lamelles mobiles dans la calandre permettent d'optimiser le plus possible l'aérodynamisme. Les rapports de boite sont aussi revus ce qui réduit un peu les performances : 240 km/h en classique et 210 km/h en Ultra)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 190 EA188/EA189/EA288
• Performances: 190 ch a 4200 tr/min, 400 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.0 TDI 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.1 l/km (2.0 TDI 190 ch SLine 2016 DSG7, 135 000 kms)
• 5.6 litres/100km (2.0 TDI 190 ch Boîte S tronc 28000km 01/2016 finition S line)

DERNIER problème signalé :

• La fonction line assist très performante mais de fiabilité capricieuse depuis les 120 000 kms (2.0 TDI 190 ch SLine 2016 DSG7, 135 000 kms)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : XE 2.0 D 180 ch, Classe C 220d 194 ch, Serie 3 320d 184 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch, Giulia 2.2 Diesel 180 ch, V60 D4 190 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

210 km/h
7.4 s
370 NM

Conso. ≈ 6.4 litres
Le 2.0 TDI atteint en milieu de carrière des puissances qui se rapprochent du 3.0 TDI, avec l'agrément en moins bien évidemment ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 40 TDI 204 EA188/EA189/EA288
• Performances: 204 ch a 3500 tr/min, 370 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W30, VW 507.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Consommation 40 TDI 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consommation moyenne 6.3 litres sur 28 000 km. (40 TDI 204 ch DSG7, 28000 km, 2020, 18", Allroad 4/4,)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback - A6 - Q5 -

Exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 200 ch, XE D200 MHEV 48V 204 ch, Giulia 2.2 Diesel 210 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, Classe E 220d 194 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel BiTurbo 210 ch.

250 km/h
6.3 s
400 NM

Puissance fiscale : 12 CV
Conso. ≈ 7.2 litres
Si BMW et Mercedes ont misé sur des petits 4 cylindres pour cette déclinaison de puissance, Audi accomplit un tour de force en proposant un 6 cylindres sensiblement aussi sobre (en condition de test évidemment ...). On peut donc dire que si les designers sont timides, les motoristes le sont moins ! Bref, c'est le jour et la nuit pas rapport à un 2.0 TDI. Ceux qui sont sensibles aux détails doivent privilégier ce type de moteur, bien plus gratifiant. Cela permet aussi de mieux digérer la grosse facture induite par ce type d'auto. Petite déception cependant, le couple a été rabaissé à 400 Nm pour que la S-Tronic ne voit pas ses pignons exploser ! Soit le même couple que le TDI 190 ch ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 3.0 tdi 218 V6 3.0 TDI (EA896/EA897)
• Performances: 218 ch a 3800 tr/min, 400 Nm a 1300 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2967 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs piezoelectriques
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres: oui
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 91.4 mm, Taux de compression 16.8:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, VW 505.01

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 3.0 TDI 218 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 - 7 l au 100. Maxi 900 kms avec 54 l de gasoil (3.0 TDI 218 ch Avant Quattro V6 tdi 218, boîte stronic 2016 167000 kms, sline)
• 5.5 litres (3.0 TDI 218 ch Modèle Avant, quatro ,boîte auto, 179000km, 2018,finition Sline)
• 6.5 (3.0 TDI 218 ch Automatique quattro)
• 7.5 litres/100km (3.0 TDI 218 ch Break stronic quattro luxe)

DERNIER problème signalé :

• J ai acheté la voiture d occasion a 85000 kms. La liste est longue, heureusement j avais 5 ans de garantie. Fuite eau V du moteur 90000kms Guide vitre arrière 100000kms Pompe a huile bruyante changée sous garantie 140000 kms 2 ressorts arrières cassés 150000 kms Claquement arrière vers 165000 kms, après expertise pont arrière à changer 7000 euros normalement sous garantie. A voir si je garde le véhicule... (3.0 TDI 218 ch Avant Quattro V6 tdi 218, boîte stronic 2016 167000 kms, sline)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - A7 - Q7 -

Exemples de concurrentes : Insignia Grand Sport 2.0 Diesel BiTurbo 210 ch, Giulia 2.2 Diesel 210 ch, A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch.

En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très g ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Générale ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...

250 km/h
5.3 s
600 NM

Puissance fiscale : 16 CV
Conso. ≈ 7.8 litres
Calé sur les mêmes puissances que proposées par BMW, ce moteur est en revanche un V6 et non pas un 6 en ligne (comme sur la BMW). Ce moteur doit alors se doter de la Tiptronic à 8 rapports qui est la seule à pouvoir encaisser les 600 Nm. Elle est donc très puissante mais propose un peu moins de dynamisme en raison d'une boite un peu plus lente et d'un poids accru (1320 kg pour une 1.4 TFSI traction manuelle contre 1600 pour la 3.0 TDI Quattro Tiptronic 8).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 3.0 TDI 272 V6 3.0 TDI (EA896/EA897)
• Performances: 272 ch a 3250 tr/min, 600 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2967 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs piezoelectriques
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres: oui
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 91.4 mm, Taux de compression 16.8:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, VW 505.01

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
    19 pouces
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 3.0 TDI 272 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.8 l/100 (3.0 TDI 272 ch , A4 Avant 3.0 TDI 272 design luxe mi 2016 236000km)
• 6.3 l en moyenne sur 1000 km autoroute avec auto tres chargé (3.0 TDI 272 ch QUATTRO BOITE AUTO 8 V 82000KM 2016 JANTE 19 FINITION RS LINE suspension piloté)
• 6.5 litres en France en roulant sans compter à la limite des vitesses autorisées et 7.5 litres en Allemagne ou je vais voir souvent mon fils . La consommation reste maîtrisée à haute vitesse sur Autobahn. (3.0 TDI 272 ch 103000 Km monte en19 pouces. Voiture reprog 325 CB 690 nm)
• 7 - 8 litres (3.0 TDI 272 ch préparer ABT, 325ch)
• 7 litres (3.0 TDI 272 ch)

DERNIER problème signalé :

• Dispo AD Blue, pris en charge par audi (3.0 TDI 272 ch , Avant 3.0 TDI 272 design luxe mi 2016 236000km)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback - A6 - A7 - Q7 -

Exemples de concurrentes : A5 Sportback II 3.0 TDI 272 ch.

250 km/h
5.2 s
620 NM

Conso. ≈ 7.8 litres
En 2020 est arrivée cette déclinaison du 3.0 TDI qui remplace le 272 ch tout en lui apportant une nouvelle nomenclature. Un must have même si aujourd'hui la revente d'un tel moteur est plus qu'incertaine.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 3.0 TDI 286 V6 3.0 TDI (EA896/EA897)
• Performances: 286 ch a 3750 tr/min, 620 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2967 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs piezoelectriques
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres: oui
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 91.4 mm, Taux de compression 16.8:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, VW 505.01

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : A6 - Q5 - Q7 -

Exemples de concurrentes : A5 Sportback II 3.0 TDI 286 ch, Classe E 350d 286 ch.

210 km/h
8.5 s
250 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 7.2 litres
Ce moteur d'entrée de gamme surprend par son entrain ! En effet, les performances sont vraiment satisfaisantes et il n'y a que son couple un peu faiblard qui pourra contrarié les habitués du diesel. Toutefois, notez qu'il arrive assez rapidement : à 1500 tours/minute. Pas de version Quattro ici mais possibilité d'une excellente boite S-Tronic.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: 1.4 tfsi 150 EA211
• Performances: 150 ch a 5000 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Consommation 1.4 TFSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litres (1.4 TFSI 150 ch 95000)
• 6 litres (1.4 TFSI 150 ch 150 TFSI SLINE 2021 33000km)
• 8 (éthanol) (1.4 TFSI 150 ch Audi A4 1.4 TFSI Stronic 2017 80.000km)
• 6.0 en conduite eco (1.4 TFSI 150 ch Boîte manuelle, 25.000 km, 2017, Avant S-line)
• 7.3 /100km (1.4 TFSI 150 ch Stronic 6000 Kms 07/2016 S-Line)

DERNIER problème signalé :

• Consomme de l huile (1.4 TFSI 150 ch 95000)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback - Q3 -

Exemples de concurrentes : Passat 1.4 TSI 150 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Talisman 1.3 TCE 140 ch, Classe C 180 156 ch.

210 km/h
8.6 s
270 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
Si à première vue on imagine qu'il s'agit du 1.4 TFSI renommé, en réalité il s'agit d'un moteur totalement différent de 2.0 litres de cylindrée, ici dégonflé à 150 ch. Le but est de réduire le nombre de variantes moteur sur les chaînes d'assemblage.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 35 TFSI 150 EA888
• Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 270 Nm a 1300 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 35 TFSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 /100 sur route 6.5 L en ville (35 tfsi 150 ch bvm 12/2019 13000km design châssis confort)

Exemples de concurrentes : Talisman 1.3 TCE 140 ch, Classe C 180 156 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, CLA 200 156 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch.

240 km/h
7.2 s
320 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 7.6 litres
Les 40 ch supplémentaires par rapport au TFSI 150 ch la transfigurent ! Les performances sont ici proches de celle d'une sportive, il n'y a donc pas nécessairement besoin de se précipiter sur le TFSI de 252 ch. En revanche, si vous voulez du Quattro vous n'aurez pas le choix car cette déclinaison de 190 ch ne le propose pas. Au choix, boite mécanique ou double embrayage S-Tronic.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 2.0 TFSI 190 EA888
• Performances: 190 ch a 4200 tr/min, 320 Nm a 1450 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.0 TFSI 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 9 litres (2.0 TFSI 190 ch Boite stronic année 2019 60000 km)
• 8 litres (2.0 TFSI 190 ch)
• 7.5 L (2.0 TFSI 190 ch)
• 6.3 /100km (2.0 TFSI 190 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback -

Exemples de concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 420i 184 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, Giulia 2.0 Turbo 200 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, CLA 220 184 ch, V60 T4 190 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch.

210 km/h
7.1 s
320 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
Disponible en S-Tronic 7 en traction ou Quattro, la différence est assez significative à l'accélération puisque la version 4X4 est à 6.7 secondes contre 7.1 pour la traction.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 40 TFSI 204 EA888
• Performances: 204 ch a 4475 tr/min, 320 Nm a 1450 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Exemples de concurrentes : CLA 250 211 ch, Giulia 2.0 Turbo 200 ch, A5 Sportback II 40 TFSI 204 ch, IS 250 208 ch, XE 2.0 200 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 194 ch.

250 km/h
5.8 s
370 NM

Puissance fiscale : 15 CV
Conso. ≈ 8 litres
Fini le 3.2 TFSI pour ce genre de puissance, vous avez désormais droit à un petit 2.0 litres qui envoie tout de même 252 ch. Si les performances sont là, il n'y a plus l'ambiance très haut de gamme que pouvait offrir la mélodie d'un V6 ... Bref, l'intérêt pour ce genre de moteur est plus limitée que jamais même si il ne faut pas non plus cracher dans la soupe. Pas de boite méca. ici mais le choix entre une traction ou une Quattro Ultra. Notez que la version Ultra permet d'économiser du carburant grâce à un système proche de l'Haldex, mais qu'en contrepartie le différentiel central est un peu moins convaincant que le classique à crown gear (pignons en cascade) qui offre une transmission intégrales permanente.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 2.0 tfsi 252 EA888
• Performances: 252 ch a 4000 tr/min, 370 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.0 TFSI 252 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.2 litres aux 100 (2.0 TFSI 252 ch Tiptronic 7, 89000 kms, 2016, Sline, jantes RS 19, sièges électriques, virage acoustique)
• 8.2 litres (2.0 TFSI 252 ch S-Tronic Quattro, 65000 KMs, Année 2016, Jantes en 18", Version Design Luxe)
• 8.4 litres/100km (2.0 TFSI 252 ch AVANT,STronic, Suspensions pilotées, chassis sport, Matrixled)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback - Q5 - Macan -

Exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TSI 245 ch, XE P250 250 ch, Serie 3 328i 245 ch, Classe C 300 245 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch, Classe E 300 245 ch.