Fiabilité Audi Q7 II (2015)

  Fiches Q7 II  

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Chiffres fiabilité Q7 II

Statistiques fiabilité Q7 II appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Q7 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Entretien (coût) : 1 aime

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi Q7 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Electronique : Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos assemblées entre novembre 2018 et avril 2021.

Essieu : Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Capteurs : Des capteurs de choc latéral dans les portières peuvent ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait impacter le déploiement des Airbags latéraux. Un rappel d'avril 2021 implique les modèles assemblés entre juillet et octobre 2020.

BVA : La boîte automatique ZF a une durite d'huile défectueuse qui peut céder et faire perdre toute l'huile sur la route.

Airbag : Une conduite de gaz permettant le déploiement de l'airbag peut avoir un souci. Le rappel de mars 2020 concerne les Q7 fabriqués entre mai et septembre 2019.

Direction : Un souci au niveau du raccord entre boîtier de direction et colonne de direction peut mener à un risque d'accident. Le rappel de mars 2020 implique les autos fabriquées entre 2015 et 2019.

Appui-tête : Le verrouillage de la position de l'appui-tête est perfectible, ce qui peut mener à des blessures un peu plus importantes en cas d'accident. Le rappel date de mars 2020 et consiste à inspecter les modèles assemblés entre juillet et septembre 2019.

Film chauffant : Le logiciel de contrôle qui gère le chauffage du film du pare-brise induit une surchauffe, ce qui peut provoquer un incendie. Le rappel de janvier 2020 concerne les Q7 fabriqués en 2019.

Fuite rampe commune : Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2015 jusque 2018.

Suspension : Sans qu'il n'y ait de précision, un élément de la suspension avant peut rompre par fatigue. Le rappel d'avril 2019 concerne les Q7 fabriqués entre novembre et décembre 2018. Code rappel 40O4.

Airbag : Un rappel a eu lieu en mars 2016 pour reprogrammer les lois d'ouverture des airbags sur les Q7 fabriqués entre juillet et décembre 2016.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Q7 II 3.0 TFSI 333 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q7 II 3.0 TDI 218 ch (Diesel)

tiptronic 8 23000 km octobre 2015 ambition luxe : ventilation défectueuse au bout de quinze jours

 

Fiche avis et essai sur Q7 II 3.0 TDI 218 >>

 

Q7 II 3.0 TDI 272 ch (Diesel)

atomatic, 102000km, 18 pouces, 2025 modèle 2016. : rien a signaler pour le moment.

 

Fiche avis et essai sur Q7 II 3.0 TDI 272 >>

 

Q7 II e-tron hybride 373 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q7 II 55 TFSIe Hybride 380 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q7 II 60 TFSIe Hybride 462 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q7 II 4.0 TDI SQ7 435 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

3.0 TDI 272

Non seulement il est présent dans la Q7 II, on retrouve cette motorisation dans les A4 (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 7.

• Concernant la A4 année 2015 on s'aperçoit d'un soucis majeur à savoir 2 soucis d'electronique, synthèse qui découle des 7 internautes : 2 soucis d'electronique

Résultat de cette observation, on dira qu'il faut se méfier des Electronique (2/7), Il faut en revanche relativiser puisqu'il y a un volume faible de témoignages.

Sujets pris au hasard