Fiabilité Audi Q7 II (2015) (9 témoignages)
Plan de l'article :
Chiffres fiabilité Q7 II
Statistiques fiabilité Q7 II appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Service après vente : 1 n'aime pas 
Entretien (coût) : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi Q7 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2015 | 3.9% recalées | 4.9% recalées | ||
| 2005 | 9.1% recalées | 18.5% recalées | 22.1% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Soudure :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 1.06.2023 - 20.06.2023. Une soudure défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. En conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier B, augmentant ainsi le risque de blessure. Code rappel : 72N5
essieu arrière :
Une mauvaise géométrie de l'essieu multibras arrière peut mener à une usure asymétrique des pneumatiques, pouvant aller jusqu'à leur crevaison soudaine ... Un rappel d'avril 2022 consiste à faire vérifier les modèles fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021.
electronique :
Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos assemblées entre novembre 2018 et avril 2021.
Essieu :
Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.
capteurs :
Des capteurs de choc latéral dans les portières peuvent ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait impacter le déploiement des Airbags latéraux. Un rappel d'avril 2021 implique les modèles assemblés entre juillet et octobre 2020.
BVA :
La boîte automatique ZF a une durite d'huile défectueuse qui peut céder et faire perdre toute l'huile sur la route.
Airbag :
Une conduite de gaz permettant le déploiement de l'airbag peut avoir un souci. Le rappel de mars 2020 concerne les Q7 fabriqués entre mai et septembre 2019.
Direction :
Un souci au niveau du raccord entre boîtier de direction et colonne de direction peut mener à un risque d'accident. Le rappel de mars 2020 implique les autos fabriquées entre 2015 et 2019.
Appui-tête :
Le verrouillage de la position de l'appui-tête est perfectible, ce qui peut mener à des blessures un peu plus importantes en cas d'accident. Le rappel date de mars 2020 et consiste à inspecter les modèles assemblés entre juillet et septembre 2019.
Film chauffant :
Le logiciel de contrôle qui gère le chauffage du film du pare-brise induit une surchauffe, ce qui peut provoquer un incendie. Le rappel de janvier 2020 concerne les Q7 fabriqués en 2019.
Fuite rampe commune :
Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2015 jusque 2018.
Suspension :
Sans qu'il n'y ait de précision, un élément de la suspension avant peut rompre par fatigue. Le rappel d'avril 2019 concerne les Q7 fabriqués entre novembre et décembre 2018. Code rappel 40O4.
Airbag :
Un rappel a eu lieu en mars 2016 pour reprogrammer les lois d'ouverture des airbags sur les Q7 fabriqués entre juillet et décembre 2016.
Q7 II 3.0 TFSI 333 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 3.0 TDI 218 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Q7 II 3.0 TDI 218 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Ventilation défectueuse au bout de quinze jours (+)
- Véhicule acheté neuf et après 26 mois et 173.000km les leds de jour ont jaunis. - Refus de prise en charge du service clients qui estime qu'une Aud ... Lire la suite >>
Q7 II 45 TDI 231 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 3.0 TDI 272 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Q7 II 3.0 TDI 272 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien a signaler pour le moment. (+)
- Crémaillère HS à 100 000 km - Système lave glace HS à 70 000 km - bruit de chaine à 150 000 km - Réparation en cours. (+)
Q7 II 50 TDI 286 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 55 TFSI 340 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 4.0 SQ7 507 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II e-tron hybride 373 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 55 TFSIe Hybride 380 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 55 TFSIe Hybride 394 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 60 TFSIe Hybride 462 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 60 TFSIe Hybride 490 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q7 II 4.0 TDI SQ7 435 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Q7 II 4.0 TDI SQ7 435 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun problème après 2 ans d'utilisation quotidienne. (+)
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Sujets pris au hasard
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