Essai BMW X5 2007-2013

Qualités

• Style qui a pris quelques rides mais qui globalement vieillit à merveille. Il a parfois plus d'allure que les versions plus modernes dont les proportion ne sont pas toujours idéales
• Motorisations parmi les meilleures du marché. BMW propose des gazole à la fois puissants, sobres et ayant une sonorité très travaillée
• Comportement routier très efficace (toujours une priorité chez BMW) pour le gabarit, privilégiez toutefois les jantes 20 pouces pour avoir un meilleur ressenti (perte de confort toutefois). EN tout cas aucun X5 qui a suivi a réussi à faire aussi bien, sauf bien évidemment de ceux qui s'équipent de barres anti roulis actives et roues directrices
• Qualité de finition qui reste très honnête même avec le temps qui passe, privilégiez toutefois les versions restylées qui ont été encore améliorées
• Bonne habitabilité. Ce X5 n'est pas un faux 4X4 familial, il assume vraiment les corvées comme il le faut
• Coffre gigantesque
• Idrive très convaincant après restylage grâce à une meilleure ergonomie et un design des menus bien plus actuels.

L'avis des internautes

Un bonheur voiture très agréable et très pratique.Aucun soucis à noter. (40d 306 ch 155.000km, 2012, Jantes 20’)
Un bonheur voiture très agréable et très pratique.Aucun soucis à noter. (40d 306 ch 155.000km, 2012, Jantes 20’)
Bon comportement routier (40d 306 ch 140000)
Véhicule confortable ,puissant avec une conso de 9litres sur route pas de problèmes particuliers hormis les pièces d usures injecteurs,pompes a carburant amortisseurs avant , alternateur bougies de préchauffage le fap le tout a 280000 km plutôt correct au y du kilométrage parcouru ! (35d 286 ch X5 35d 2009 boîte zf 6 jantes 19 pouces 255 a l avant 285 a l arrière 340000 km )
Très bon moteur, spacieux, agréable pour les longs parcours. (30d 235 ch Boîte auto, année 2007,3.oD,199794)
Moteur, souplesse. Plein à tous les régimes. V Max très honorable malgré poids.Puissance de freinage. Rigidité du chassis et train avant apportant limitant le roulis. Barre anti rouli présente dans mon modèle.Boite de transfert fragile? Chaine de distribution peu acessible.Bon trains roulant. Pont autobloquant efficaces.Agrément de conduite sur long trajet très agréable aux places avant et arrière.Sonorisation peu à la hauteur du véhicule hors Harman Kardon.Qualité des matériaux, robustesse du véhicule a partir du moment ou son entretien est respecté. (30d 245 ch Auto, 240 000 Km, 2007, Finition pack sport)
Tous je ne regrette pas j’ai fait 40000 km pas un problème (30d 235 ch X5 30d M de 2009)
Excellent véhicule routier. je viens d'un classe E V8. qualités routières indéniables! les longs rubans noirs sont ses terrains de prédilection.la ville n'a aucun intérêt pour ce type de véhicule.j'ai 300000 km , véhicule très très entretenu par les 2 premiers propriétaires.toutes vidanges faites depuis le début à terme . après vérification à 1500tr/mn la chaîne distri ne fait aucun bruit donc aucun signe d'usure. je surveille car faiblesse connue.pour le reste c'est du solide. en gardant à l'esprit que le véhicule affiche 2.2T, je roule en conséquence..pour l'instant il est en stage 1 (335cv 680nm). l'agrément de conduite est décuplé et la conso a fortement baissé. à vitesse régulière (135 gps) conso relevée 7.5l . c'est très raisonnable.j'en suis content, c'est un bon véhicule très confortable sur les grandes routes, absolument pas fatiguant à conduire👍je mets une note globale de 17/20 car j'en suis très satisfait pour un usage routier/autoroutier, mais bien moins satisfait en ville car son gabarit imposant n'arrive pas à se faire oublier, et sa suspension fait ressentir tous les défauts des routes cabossées de la ville/village (30d 245 ch 2012 bva8 300000km jantes 18" finition luxe avec qlq options supplémentaires)
Très performant consommation correcte (M50d 381 ch 230000)
Confort exceptionnelBonne repriseFiable (35d 286 ch 240000km )
Achat 135 000 kmsGros véhicule, lourd, puissant, sensation de sécurité, vitesse inavouable. Bref, c'est du lourd.Déjà la taille 4.85m, c'est aussi grand qu'une Superb. les emplacements de rangements sont assez répandus dans l'habitable. La position assise n'est pas inconfortable surtout à l'arrière.Le poids 2T200. Rien de négligeable. Au moindre choc, le véhicule qui tape est plus embouti que le X5, mais les défauts viendront plus tard (voir défauts plus bas)La taille des pneus grands, très grands. du 18 version de base au 21 (22 en tuning de mémoire). ça tient le pavé et même a haute vitesse. Revers de la médaille, le changement par 4 implique une facture salée (entre 800 et 1000¤)Qualité de fabrication c'est une allemande donc on part déjà bien à cette époque (2008) c'était solide et ça le reste.Silence de fonctionnement effectivement, le 3L 6 en ligne c'est assez bluffant, même en mazout c'est du ronronnement. Je l'ai même essayé en essence( que j'ai trouvé un peu juste) mais ce n'est pas la même histoire.Bref, beaucoup de bons points (taille puissance qualité robustesse) qui nous on fait acheté ce véhicule.Mais ...... voir les défauts (30d 245 ch LUXE 2008 135000 kms)
Acheté en concession à 38000 KM.Véhicule qui procure l'agrément d'une berline (monté en 20 pouces l'été et 18 l'hiver). Son terrain de prédilection reste la route et l'autoroute avec une consommation qui tourne aux alentours de 10L.Qualité perçu à l’intérieur excellente ,volume sonore correct, position et ergonomie très bien. Ayant posséder un x5 e53 avant celui ci(220000KM reprise constructeur), je dirai que la grosse différence est sur la tenue de route et la douceur de la boite (l'ancien x5 était très sensible au vent !) Je vais souvent au sport d'hiver, le x drive est au top !ainsi que les 306 cv qui ne font pas ressentir l’excès de bagages dans les alpes.Sécurité, performance et agrément sont au rendez vous. (40d 306 ch VERSION 7 PLACES / VERSION ULTIMATE EXCLUSIVE/ 95 000 KM / 12/2012)
Très bonne qualité pour tracter (30d 245 ch X5 e70 luxe de 2007. 233.500 km)
Tenue de route incroyable pour un 4x4.Puissant et performant. (X5M 555 ch 2010 et 192000 km)
Moteur puissant, reprogrammé à 360cv et 700 nm de couple, consommation raisonnable 7,5 à 80 km/h et 8,5 à 110 km/h. Boîte de vitesse 8 vitesses rapide, confort.Acheté à 175000 KM avec carnet d'entretien complet. Chaîne distribution + turbos + boîte de transfert et vidange boîte venait d'être effectué à 174000 km (40d 306 ch (reprog 360 ch) limited sport édition 2012 )
Tous, agréable, spacieux, puissant (40d 306 ch tout options)

Défauts

• Certains détails de finition au niveau de la console centrale principalement. Mais ne soyons pas ingrats et bigleux, la qualité générale est au rendez vous et l'ensemble vieillit assez bien
• Le confort paraitra un peu raide pour certains, mais cela lui apporte une vraie personnalité sur la route et c'est le seul SUV massif à proposer un tel dynamisme
• Le tout terrain n'est pas son exercice préféré (en revanche sur la route il est exceptionnel)
• Pas aussi "chic" et bourgeois qu'un ML (mais image plus jeune et dynamique) dont le tempérament mécanique (châssis) est aussi bien plus sage

L'avis des internautes

Casse boite à ce kilométrage sur des véhicules à ce prix ,c est une honte!zéro ,j ai déja eu des BM toujours des grosses pannes qui coutent une fortune,je vais reprendre une peugeot ,vraiment ,à bon entendeur! (40d 306 ch 140000)
Usure prématuré des poignées de portes intérieures et des plastiques dommage pour un véhicule de ce prix . (35d 286 ch X5 35d 2009 boîte zf 6 jantes 19 pouces 255 a l avant 285 a l arrière 340000 km )
Suspensions (impression d'etre dans un bateau),qualité des plastiques (30d 235 ch Boîte auto, année 2007,3.oD,199794)
Consommation.Très compliqué de changer les glaces de phares. passer par le contre aile. Glace "rapidement" ternes, jaunies, irrécupérable même avec un ponçage, lustrage.Prix des pneus Runflat... (30d 245 ch Auto, 240 000 Km, 2007, Finition pack sport)
BVA defaillante (30d 245 ch BVA 180000 2010 Jantes 20" pack 10 eme anniversaire)
La consommation (30d 235 ch X5 30d M de 2009)
Un peu de bruit sur haillon arrière dû à une mauvaise utilisation du soft close par l'ancien propriétaire . il ne connaissait pas l'option du coup il claquait la porte. malgré plusieurs tentatives de réglages , je n'ai pu qu'attenuer le jeu sans le supprimer.gros gabarit un peu pataud pour les ruelles ,aucun intérêt de l'emmener en ville.suspension très ferme, les petites routes mal entretenues ne sont pas non plus son terrain de jeu. et je suis en 18" avec une hauteur de flanc raisonnable. le run flat doit y être également pour quelque chose.j'hésite vraiment à le basculer en 20 ou 21" au détriment du confort acceptable que procure le 18" (30d 245 ch 2012 bva8 300000km jantes 18" finition luxe avec qlq options supplémentaires)
Suspention pneumatique hs à 200000 problème acout moteur ou boîte de vitesse bmw impeccable de trouver la panne (M50d 381 ch 230000)
Plastique extérieur vieillit mal et poignée de porte intérieure se degrade (35d 286 ch)
Consommation un peu excessive mais normal c’est un 4x4EntretienQuelques plastiques qui vieillissent mal( bouton frein à main, poignée de porte intérieur) (35d 286 ch 240000km )
Son poids implique une consommation démesurée 13 L /100.10.9 à 110 km/h.Electronique très contraignante c'est assez simple, quand un voyant s'allume sur le tableau de bord, cela implique plusieurs pannes dont la recherche via la concession s'avère extremement onéureuse (140 ¤/heure au Havre)L'entretien courant (vidange + filtres) on va dire que c'est dans la moyenne haute des 3 premium (Audi Mercedes BMW)Rétrocession 139 000 kms / 5 mois (30d 245 ch LUXE 2008 135000 kms)
Je ne pense pas avoir les vitres athermiques (surement du a l'affichage tète haute) désagréable par beau temps et dans cette gamme de véhicule !. Moteur qui présente certaine vibration lors des phase de décellerations. Quelques bug du TO mais rien de méchant.Pour l'instant aucun souci (vidange BVA fait).Volume coffre moyen.Véhicule un peut ferme. (40d 306 ch VERSION 7 PLACES / VERSION ULTIMATE EXCLUSIVE/ 95 000 KM / 12/2012)
Voyant fap qui s'allume code defaut 00480A 00481A et j'ai aussi je démarre la moteur par exemple il calé 5 minutes après ce problème et récent le fap jai changer il y a 6 mois de ça avec les thermostat EGR et le sonde lambda et le sonde d'échappement jai toujours le voyant qui s'affiche ou bout de 10 minute de route léger perde de puissance (e70 x5 3.0d 245 ch)
Fiabilité. Malus cg.Consommation énorme. (X5M 555 ch 2010 et 192000 km)
Plastique intérieur et absence de mano de température moteur. (40d 306 ch (reprog 360 ch) limited sport édition 2012 )
Confort avec jante 20" (mais stylé) consommation mais gros bébé (40d 306 ch tout options)