Essai BMW X5 2007-2013
Qualités / défauts
- Style qui a pris quelques rides mais qui globalement vieillit à merveille. Il a parfois plus d'allure que les versions plus modernes dont les proportion ne sont pas toujours idéales
- Motorisations parmi les meilleures du marché. BMW propose des gazole à la fois puissants, sobres et ayant une sonorité très travaillée
- Comportement routier très efficace (toujours une priorité chez BMW) pour le gabarit, privilégiez toutefois les jantes 20 pouces pour avoir un meilleur ressenti (perte de confort toutefois). EN tout cas aucun X5 qui a suivi a réussi à faire aussi bien, sauf bien évidemment de ceux qui s'équipent de barres anti roulis actives et roues directrices
- Qualité de finition qui reste très honnête même avec le temps qui passe, privilégiez toutefois les versions restylées qui ont été encore améliorées
- Bonne habitabilité. Ce X5 n'est pas un faux 4X4 familial, il assume vraiment les corvées comme il le faut
- Coffre gigantesque
- Idrive très convaincant après restylage grâce à une meilleure ergonomie et un design des menus bien plus actuels.
BMW X5 signalées
- Certains détails de finition au niveau de la console centrale principalement. Mais ne soyons pas ingrats et bigleux, la qualité générale est au rendez vous et l'ensemble vieillit assez bien
- Le confort paraitra un peu raide pour certains, mais cela lui apporte une vraie personnalité sur la route et c'est le seul SUV massif à proposer un tel dynamisme
- Le tout terrain n'est pas son exercice préféré (en revanche sur la route il est exceptionnel)
- Pas aussi "chic" et bourgeois qu'un ML (mais image plus jeune et dynamique) dont le tempérament mécanique (châssis) est aussi bien plus sage
BMW X5 signalés
| 3.9K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Après la première version du X5 qui avait été une vraie réussite, BMW a su jouer la continuité en proposant un 4X4 qui est toujours aussi sexy et dynamique. En effet, son comportement routier est parmi les meilleurs de sa catégorie et sa ligne fait l'unanimité.
Le seul défaut de la bête est son prix à l'achat mais aussi à l'entretien car il faut le nourrir ce gros bébé (constatez par vous même les motorisations proposées !) mais aussi le chausser ...
Avis
Dernier avis : 30d 245 ch BVA8, 205000km, jantes en 21, pack luxe.
Posté le : 2024-02-25 18:58:42
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : le moteur est agréable et la boite 8 rapports est aussi agréable. Le confort est appréciable même si les jantes en 21 pouces rendent le véhicule rigide mais ça donne une sensation ''sportif'' du véhicule. Je trouve la conso très raisonnable pour ce genre de véhicule 8,9l/100 en mixte et j'ai pu descendre à 7,9l/100 sur des trajets avec 1/3 d'autoroute à 135km/h GPS et 2/3 route à 90-100km/h GPS.
Défauts : Véhicule lourd, les 245cv et 550nm de couple sont nécessaires pour le bouger et petite sensation de roulis (quand même normal pour ce gros véhicule). Concessionnaire hors de prix pour les révisions et réparation (comme toute les concessions). Du coup pas de réelles défauts...
Consommation moyenne : 8.9l en mixte, 7.9l route
Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant.
Note : 19/20
Prix assurance : 777 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
X5 en images
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Moteurs BMW X5
Fiabilité X5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
3.0d 218cv 2004 : rétroviseurs rabattables et vibrations freinage malgré changement des disques
X5 40D 306 ch année 2010 : Attelage électrique d'origine HS, pas de GPS pendant 3 semaines, becquet envolé sur l'autoroute ce qui a cassé la lunette arrière
30d 235 ch 137000 KMS 12/2007 LUXE TOE : Pb Bluetooth/ TOE Eau au pied du conducteur/Eau dans les Phares AR coffre/fuite Pont AR/PB HP AV
32000km,2011, 35Dpack sport,audio de luxeet plus encore : aucun a part les pneus....
30d 245 ch 1000km mai 2012 luxe 7 places bva8 : O modèle neuf
30d 245 ch 6000km luxe : panne capteur de pression de carburant
30d 245 ch 242000,2007,full options : caméra de recul et toit ouvrant [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre
S'agissant du plus gros SUV proposé par la marque (au moment de sa sortie), le X5 II propose bien évidemment un espace relativement généreux ! Cependant, il y a quelques précisions à apporter ... Je vais tout d'abord me débarrasser du coffre, qui avec ses 620 litres semblent pas vraiment critiquable. En effet, ce volume comblera toutes les familles et ne se révèlera limite que lorsque vous déplierez les deux sièges arrière (si vous avez une version 7 places). Bref, de ce côté là aucun soucis, il assure !
En revanche, les prestations au niveau de l"habitabilité arrière sont un peu moins bonnes. Tout d'abord, la banquette ne permet pas d'être vraiment à l'aise à [...] Lire la suite >>
Comportement routier X5
Premier de la classe en physique !
Avec en moyenne plus de deux tonnes, on peut se demander comment la marque a réussi a rendre aussi dynamique son mastodonte ... En effet, le X5 se positionne en référence parmi les gros SUV de luxe, à tel point que même la troisième version du X5 fait un peu moins bien (philosophie BMW qui se calme un peu en proposant un peu plus de souplesse de fonctionnement). En effet, si cette deuxième version du X5 est forte en physique (il semble y contrer les lois), elle l'est un peu moins en éducation civique en raison d'une suspension qui pourra manquer de tendresse.
Mais force est de constater que cela était plutôt nécessaire pour pouvoir enchaîner les virages à bonne allure, il doit rester solide sur ses appuis en [...] Lire la suite >>
Equipements
30d
Airbags frontaux et latéraux pour les heures et passagers avant, airbags rideaux pour tous les passagers, appui-tête actif, système de freinage ABS associé à l'assistance de freinage d'urgence, contrôle dynamique de stabilité DSC, contrôle de motricité en descente, feu de stock dynamique, fixation pour siège bébé Isofix, antidémarrage électronique, contours de calandre chromée, raide toit normal, jantes alliage 18 pouces, pneus run and flat, moteur six cylindres avec turbo, boîte de vitesses automatique à huit rapports Steptronic, filtre à particules, système de récupération d'énergie le freinage, régulateur de vitesse avec fonction freinage, phares et essuie-glace automatiques, rétroviseurs électriques chauffants, climatisation automatique bi zone, sièges avant réglables électriquement, volant cuir, vitres électriques à l'avant et arrière, lecteur CD compatible MP3, écran de contrôle 6.5 pouces.
40d
Barre de toit aluminium, moteur six cylindres à double turbo.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X6 (2008) |
4.88 m | 2200 Kg | 570 L |
 Range Rover Sport (2005) |
4.8 m | 2600 Kg | 450 L |
 ML 2 (2005) |
4.79 m | 2200 Kg | 540 L |
| ML 3 (2011) |
4.8 m | 2200 Kg | 690 L |
 Cayenne 2 (2010) |
4.86 m | 2250 Kg | 670 L |
 Touareg (2010) |
4.79 m | 2250 Kg | 670 L |
Sujets pris au hasard
