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Derniers témoignages fiabilité postés

2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014, 102000 km, BM6, AWD (2021-02-05 11:53:37)

Problèmes rencontrés : Bien connu : instabilité régime en-dessous de 1700 trs/min, quoique nette amélioration depuis la reprogrammation.


2.2 Skyactiv-D 150 ch BVM6/ 105 000KM/ 08.2014/ version DYNAMIQUE/ (2020-11-24 02:26:08)

Problèmes rencontrés : AUCUNS


2.2 Skyactiv-D 150 ch (2020-11-04 22:08:16)

Problèmes rencontrés : en 4 ans changement pompe a huile . changement injecteurs qui coulent changement sonde a oxygène changement sonde pression gaz échappement et en sortie du garage pour la sonde pression échappement et la cerise sur le gâteau après 100 kilomètres témoins au tableau de bord qui s allume inspection systèmes du véhicule requis retour concession Mazda a denney demain que va t il m arrive


2.2 Skyactiv-D 175 ch Bva MEC 01/16 achetée en août 2020 avec 65.000 kms chez Mazda entretien suivi mazda (2020-11-03 18:50:34)

Problèmes rencontrés : Sonde pression gaz d'échappement, feux de jour HS, silent bloc moteur, écran autoradio


2.0 Skyactiv-G 165 ch (2020-09-20 13:48:30)

Problèmes rencontrés : Aucun problème depuis 1an


Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)

Statistiques fiabilité CX-5

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité CX-5 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis CX-5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/73 1/73 0/73 7/73 0/73 0/73
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/73 14/73 0/73 5/73 0/73 1/73
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/73 1/73 0/73 0/73 0/73 0/73
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/73 0/73 0/73 0/73 7/73
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/73 7/73 7/73 1/73 1/73 1/73
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/73 1/73 0/73 3/73
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/73 0/73 0/73 1/73 0/73
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/73 1/73 8/73 3/73 0/73

Problèmes connus

Skyactiv-D : Jusqu'en 2013 inclus, les versions diesel ont un arbre à cames fragile qui se décompose ... Les conséquences sont importantes puisque les particules métalliques s'en vont vers l'échappement où les attend la turbine du turbo ! Bref, de gros dégâts à la clé puisque le moteur peut à son tour casser suite à la rupture du turbo.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)

2012-80000 km : Roulement HS -Changement BVA - Coût 2000¤ malgré prise en Mazda FR-Carter boîte modifiée en Janvier 2013

 
 

CX-5 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

35000kms 2015 : ras et rappel du constructeur pou echange du conduit d'essence qui peut se briser lors d'un choc arrière.

ch : freinage d'urgence bcp trop sensible - peinture trop fragile et bcp trop chère

 
 

CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis CX-5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+Skyactiv-D+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/37 4/37 1/37 0/37 5/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/37 0/37 6/37 8/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/37 3/37 0/37 0/37 0/37 0/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/37 0/37 0/37 4/37 4/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 5/37 0/37 1/37 0/37 0/37

ch : Problème pompe à huile (baisse de pression) + arbre à came +Turbo

quartier coste chaude : pompe à vide. siège conducteur qui s'abaissait seul. roulement de roue avant gauche à 73 000 kms (337 ¤). électronique embarqué défectueux pris ... Lire la suite >>

Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique : Joint de culasse remplacé à 201000km (coût réparation 6k¤ délai 15/20 jours)

BM6 70000km 2012 : ras pour le moment ( rappel 2014 pour contrôle !!! )

BA, 70000 km, 2012, 17'', : moteur rétro cassé

ch : tringlerie boite de vitesse

2017 : Rappel pour remplacer vérins de relevage du hayon du coffre. Janvier 2018 34000 km et 8 mois après dernière révision voyant rouge « burette d'hui ... Lire la suite >>

ch : A-coups / ratés moteur quand on roule

boite auto, 70.000 km année 2015 : le joint de culasse aux alentours des 70.000 km, je connais un autre utilisateur qui m'avait déjà prévenu et en effet a 68000 km ont a du le rempla ... Lire la suite >>

57000 kms : Rehostat de la pédale d'accélérateur à changer à environ 40000 kms. Symptômesla voiture freinait automatiquement sans raison apparente.

Automatique, 85000 km, 2013, ch. : Gros problème moteur (remplacement des arbres à cames + soupapes à 45000 km), trous à l'accélération, freins arrières font bcp de bruit et vibr ... Lire la suite >>

ch : Huile qui monte. Régénération du fap. Joint de culasse. Perte de puissance. Viande tous les 15000km

116000 : casse moteur à 116000 prise en charge mazda turbo arbre à cam reste à ma charge 7600 €

ch : Voyant huile basse pression

BM,80000 km,2014, toutes options. AWD : Pour l'instant R A S.Sauf un changement de disques de freins pris sous garantie.

2.2l Skyactiv D , 2012 , 85000 km : à 70000 km changé turbos et arbre à cames échappement pris en charge par Mazda - Fuite au bouchon de vidange moteur suite à pb de conception (dix ... Lire la suite >>

Boite manuelle, 53000km, 2014, dynamique, octobre 2014 Phase 1 : Remplacement de la boite de vitesse à 35000km, passage de la seconde impossible par moment même après remplacement des bagues de synchro. Opératio ... Lire la suite >>

boite manuelle ,205000 km ,2013 : -2 fois sonde sur système échappement avec forte odeur d'échappement dans l'habitacle - fuite à un injecteur - crépine huile bouchée - remplacem ... Lire la suite >>

60000 kms : FAP changé à 50000 kms - Moteurs rétroviseurs.

manuelle, 119000, 2012, jantes alu : Une panne importante de ma voiture (Mazda CX-5) s'est déclarée le 08 Aout 2018 « Voyant Pression d'huile » allumé. - Un diagnostic puis un devis ... Lire la suite >>

Boite auto, 4x4, 115'000 km, 2013, 17 pouces, version Dynamique : Une fois essence dans huile, averti par voyant huile de l'ODB - GPS avait des bugs la première année, résolu par actualisation du logiciel. - Un mo ... Lire la suite >>

BVA, 92000 km, 2013 : 30’000 remplacement de l’arbre à cames + turbo. - 40’000 moteur rétro remplacé . - 60’000 freins arrière qui font beaucoup ... Lire la suite >>

boite manuelle, 130000km, 2013 : Default capteur RVM (capteur angle mort) 700€ le capteur et il faut changer les deux !!!!!!!!! ( ( ( - Defaut injecteur !! ce qui implique un colmata ... Lire la suite >>

2015/BVM/4x2 : Usure rapide des disques de frein avec une facture de plus de 500¤ à la clé.

diesel cv 75000 km 2 roue motrice 2015 : levre vitre arriere (moteur 200 euros pose comprise).

auto année 2015 65000km : dysfonctionnement scbs,(frein automatique)mon véhicule freine tout seul à des vitesses élevées. Voyant de contrôle pression des pneus s'allume al ... Lire la suite >>

ch : en 4 ans changement pompe a huile . changement injecteurs qui coulent changement sonde a oxygène changement sonde pression gaz échappement et en sor ... Lire la suite >>

2014, 102000 km, BM6, AWD : Bien connu instabilité régime en-dessous de 1700 trs/min, quoique nette amélioration depuis la reprogrammation.

 
 

CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis CX-5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+Skyactiv-D+175")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/23 0/23 0/23 0/23 2/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 0/23 2/23 6/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/23 2/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 0/23 0/23 3/23 3/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 2/23 0/23 0/23 0/23 1/23

ch : LE GARAGE A GARDE 1 MOI LE VEHICULE POUR UN PROBLEME MOTEUR QUI NE M'A PAS ETE EXPLIQUE

750000 KM : Après 700 km sur autoroute sans problèmes, coupure brutale électrique ou autre, plus de direction, volant bloqué, plus de phares, impossible dR ... Lire la suite >>

Boîte manuel : Roulement à bille de roue qui lache a 40000 km prix par la garantie puis Turbo change 2 fois 1er changement. prix en charge par Mazda 2ème changemen ... Lire la suite >>

boite auto ,132000km 2012 : a 132000 le voyant moteur s allume car pression d huile trop faible.. la chaine a casse ce qui a endommage le moteur facture 12000 euros ... acheter f ... Lire la suite >>

BVA, 105000Km, 2014, Sélection : Turbo remplacé à 100.000Km.

boite manuelle, 107000 km, avril 2014 : A 104.000 km roulement roue arrière droite à changer. - A 107.000 km, sur l'autoroute mon CX5 a une perte de puissance puis un sifflement. Voyant mo ... Lire la suite >>

Boite auto - 47000 km - 2014 - Jantes 19 p - Finition sélection : Pont arrière "bourdonnant" lors des virages serrés. Changé en garantie. - Régénération trop fréquente du FAP l'huile se trouve diluée par le g ... Lire la suite >>

Boite auto, toujours entretenue dans le réseau. Panne sur un phare a diode et, surprise, les phares à diode ne sont pas couverts par l'extension de garantie! Pris en charge par l : Phare matriciel, turbo.

70000 : Problème injection à 70km/ voiture vibre moteur patine/ ronronnement à l'acceleration

90 000km, 2015 : Joint de culasse HS à 80 000km, 3 mois après la fin de la garantie. Repris à 60% par Mazda. - Dilution de l'huile par le gazoil à cause du FAP ent ... Lire la suite >>

Véhicule sous garantie mai 2017 45000 km : La peinture du coffre puis du toit présente des problèmes de cloques. - Cela commence comme un petit éclat puis le peinture s écaille et à la fin ... Lire la suite >>

140000km, année 2013 : Mazda CX5 de 2013, 140000km, tombé en panne après un trajet de 200kmmoteur s'arrête et voyant moteur indiquant "pression huile trop faible". - Dép ... Lire la suite >>

2014. Boîte auto, 4 roues motrices : Je commence par préciser que j'habite en Thaïlande. Ceci étant mon témoignage est peut etre intéressant. C'est le point important que je souhaite ... Lire la suite >>

2015 BVA 4WD : Achetée en mai 2020 occasion 52000 km, elle en est à 20 jours au garage (non consécutifs...) - Passage trop fréquent à la pompe, j'ai fait des es ... Lire la suite >>

Bva MEC 01/16 achetée en août 2020 avec 65.000 kms chez Mazda entretien suivi mazda : Sonde pression gaz d'échappement, feux de jour HS, silent bloc moteur, écran autoradio

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda CX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2011 3.38% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CX-5 I (2011)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.75% - -
Direction 0.3% - -
Liaison au sol 2.08% - -
Structure 0.3% - -
Mécanique 0.08% - -
Pollution 0.29% - -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 8 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA CX-5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CX-5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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