Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Vanne EGR : problèmes et pannes 27/02/2019

Problèmes et pannes de vanne EGR

Il semble qu'une épidémie de pannes concernant les vannes EGR touche toutes les marques automobiles. D'où provient ce problème et comment fonctionne réellement une vanne EGR ?


Utilité et fonctionnement de la vanne EGR

Comment fonctionne donc cette vanne EGR et à quoi sert-elle ?
Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution (en refroidissant la combustion on peut fonctionner en mélange pauvre). Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Sur le principe le système peut paraître astucieux mais il est constaté qu'il engendre de nombreux dysfonctionnements qui pénalisent les usagers.

Quels sont les moteurs les plus touchés ?

Et bien un peu tous les diesels modernes finalement ... Voyez par exemple le Zafira 2 1.9 CDTI 120 ch qui fait partie des plus touchés dans la rubrique témoignages du site (voir ici pour les statistiques fiabilité de l'ensemble des moteurs 1.9 CDTI 120 ch tout véhicule confondu).

Symptômes d'une panne de vanne EGR


Si vous constatez une baisse significative de la puissance accompagnée de fumées importantes (ainsi que l'allumage du voyant moteur ou pollution), il est très rpobable que votre vanne EGR ait un problème ...


Concrètement, une vanne EGR commence à dysfonctionner au moment où elle s'encrasse car la mobilité des clapets devient alors mauvaise. L'ensemble du système est alors déréglé et le calculateur électronique central du véhicule peut alors passé en mode dégradé provocant un fonctionnement altéré de l'auto et donc des pertes de puissance.

Pour résumer les symptômes sont les suivants :

L'autre impact négatif de ce système (même lorsqu'il fonctionne normalement) est que le moteur ne fonctionne pas réellement comme il devrait à cause des gaz qui lui sont réinjectés. Le système est d'ailleurs considéré comme anti-mécanique voire aberrant selon certains professionnels ...


Voici la vanne obstruée par la calamine moteur (faire circuler des gaz d'échappement encrasse les conduits ...)


Le volet est bloqué par toute cette crasse ... En concession on cherchera généralement à vous la changer, tout bénef pour les affaires ! Notez que le volet est piloté de manière pneumatique ou électrique pour les plus récentes


Un mécano tel que Wanu1966 (contributeur du site) cherchera plutôt à la nettoyer : moins cher et plus vertueux d'un point de vue environnemental (et surtout c'est honnête). Notez que Didier (Wanu) a enlevé la calamine en s'aidant d'un compresseur puis a fini au gazole pour bien décaper.

Prix d'une vanne EGR

Le changement d'une vanne EGR va de 200 à 350 €. Attention cependant, il n'est pas toujours nécessaire de procéder au remplacement de la vanne EGR. En effet, cette dernière a souvent besoin de n'être que décrassée.

Comment préserver sa vanne EGR

Il est constaté que l'utilisation de produit "Nettoyant injecteur" à mettre dans le carburant permet d'aider la vanne à rester propre. Cet additif doit être utilisé tous les 20 000 km environ. Un petit passage à une borne de décalaminage à l'hydrogène peut aussi prévenir un encrassement trop important.

Nettoyage


Vos témoignages sur la fiabilité des vannes EGR

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de vanne EGR.

30 témoignages fiabilité pour : vanne egr.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Toyota Corolla 2002 - 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
237 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (23)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Corolla ?
1.4 D4D 90 ch BVM5, 310 000km, 2005 : - Roulements avant- vanne egr ... suite >>

Volkswagen Polo V 2009-2017


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
646 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (68)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ?
1.2 TSI 90 ch Boîte auto, année 2011, jantes aluminium, série IKKS : vanne egr ... suite >>

Opel Astra 1998 - 2004


Utilisation : 50% ville - 50% route
219 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (41)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
1.6 100 ch 2001 boite manuel , pack sport 3p ,201 000km : vanne egr ... suite >>

Opel Zafira 2 2005-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
353 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (163)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira 2 ?
1.7 CDTI 125 ch 2008, 352000 km : vanne egr ... suite >>

Alfa Romeo 147 2005-2010


Utilisation : 100% route
147 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (50)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 147 ?
1.9 JTD 150 ch Ti 2006 98.000km : vanne egr ... suite >>

Alfa Romeo 147 2005-2010


Utilisation : 100% route
147 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (50)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 147 ?
1.9 JTD 150 ch : vanne egr ... suite >>

Renault Megane 2 2002-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
706 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (85)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 2 ?
1.5 dCi 85 ch Megane 2 phase 2 GO commerciale : - Emetteur / recepeteur embrayage le garage (renault) n'a pas su le remettre correctement- adhérence des roues arrieres- vanne egr ... suite >>

Renault Clio 2 1998-2004


Utilisation : 50% ville - 50% route
566 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (75)

Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 2 ?
1.5 dci 65 ch 1.5DCI MANUELLE 197.000km : Fuite au turbovanne egr ... suite >>

Renault Megane 1 1995 - 2002


Utilisation : 100% route
332 Avis recensés

Problème le plus signalé : les roulements (35)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 1 ?
1.9 dci 105 ch 2001 dci expression 594230km : remplacement 2 vannes egr + 2 debimètres depuis le début.vanne egr ... suite >>

Seat Ibiza 2008-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
289 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (45)

Quelle est la fiabilité de la Seat Ibiza ?
2.0 TDI 143 ch boite manuelle, 125000 kms année 2012 bocanegra : vanne egr ... suite >>

Chevrolet Orlando 2010-2015


Utilisation : 100% route
185 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (22)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Orlando ?
2.0 VCDI 163 ch 2011 LTZ 156 000Kms Bte manuelle jantes en 17 : Ne passe pas le CT pour la pollution trop élevée 2,9 / 2,8 au lieu de 0,5.Au vu des compte rendus des précédents CT on a 2015 (achat véhicule occasion)0,75 / 0,820171,45 / 1,5020192,85 / 2,9Décalaminage, ajout de produit Bardhal dans le réservoir, échange vanne egr ... suite >>

Renault Kangoo 1997 - 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
185 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (28)

Quelle est la fiabilité de la Renault Kangoo ?
1.5 DCi 65 ch 325000 km, série limitée "Le Routard" 2004 : Changement d'une rotule de direction tous les 40000 km en moyenne.vanne egr ... suite >>

Skoda Yeti 2009-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
71 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (10)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Yeti ?
2.0 TDI 140 ch boite mecanique 226 000 km version 4x4 Année 2011 finition ambition attelage avec options : vanne egr ... suite >>

Renault Scenic 3 2009-2016


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
824 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (79)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 3 ?
1.6 dCi 130 ch 131000 : vehicule acheté a 120000km en janvier 2019, en mars 2019 fuite de LDR introuvable, obligé de remettre du liquide tous les 500 k. refroisisseur de vanne egr ... suite >>

Renault Scenic 2 2003-2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
863 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (128)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 2 ?
1.9 dCi 130 ch boite 6 privillege lunette arr ouvrante 2007 grand scenic : Embrayage avec prise en charge a 50% Renault du a un problème de tarage du mécanisme.vanne egr ... suite >>

Ford S-Max 2006-2014


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
163 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (22)

Quelle est la fiabilité de la Ford S-Max ?
1.8 TDCI 125 ch boite manuelle 6 rapport finition titanium années janvier 2007. : Acheté a 130 000 km. Problèmes commencé le lendemain.Pompe de direction et poulie alternateur débrayable. Soit environs 900 euros chez mon garagiste multi marque. Ensuite pression tuyau admissions trop forte, explosion du tuyau. Passage chez Ford obliger car sur le tuyau admission il y a un capteur barométrique qu'il ne font plus. Donc changement tuyau et mise a jour calculateur moteur chez Ford, 288 euros dont 15 euros de prêt véhicule une journée. A 136000km, bruit sur un cylindre niveaux injecteur. Replacement des 4 bougie en code défaut mais toujours le bruit. Replacement pompe haute et basse pression carburant ou régulateur pression carburant envisager avant remplacement injecteur. Voiture 7 places, les ceinture dans le coffre reste souvent bloqué. Voyant frein de stationnement qui commence a scintiller ou disparaitre mais frein de parc toujours opérationnel. Courroie de distribution relativement peut honereuse sur ce modèle car il y a en faite 2 courroies, une a chaîne et une autre a changer pour 393 euros en garage multi marque. Pièces constructeur toujours les plus cher. Voiture acheter chez un petit revendeur auto avec des travaux soit pas fait soit mal fait comme trop d'huile dans le moteur après vidange. Et courroie distribution bien trop tendu.Je m'étonne de son fonctionnement et pas sa mise a mort pour mauvais entretient surtout pour un petit 1,8litre. Bref relativement solide mais les accessoire moteur comme pompe direction, poulie alternateur, vanne egr ... suite >>

Nissan Primera 2002-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
68 Avis recensés

Problème le plus signalé : les roulements (5)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Primera ?
1.9 dci 120 ch 1,9 dci 120 ch, 2006, 300 000 kilometres : moteur, probleme electrique, fuites de fluides, pompe a injection , turbo, démarreur alternateur vanne egr ... suite >>

Citroën C5 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
409 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (53)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
2.2 HDI 136 ch,295000 kilomètres, exclusive bva fap 2004 phase 1 : Fap, vanne egr ... suite >>

Fiat Bravo 2007-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
211 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (44)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Bravo ?
1.6 MJT (d) / Multijet 105 ch 220 000 kms. Fin 2008 : vanne egr ... suite >>

Renault Espace 5 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
171 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (26)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 5 ?
1.6 dCi 160 ch Bva, 160000kms, initial Paris 160 de 07/2015 : Radiateur percé Moto ventila hsVanne égr hs Le tous avant les 4 ans de la voiture

Volkswagen Polo V 2009-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
646 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (68)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ?
1.2 TDI 75 ch Boite manuelle, 75000 km, 2011, Finition Confort : Durite rongée par une fouinevanne egr ... suite >>

BMW X3 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
361 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (103)

Quelle est la fiabilité de la BMW X3 ?
20d 150 ch Manuel, 100.000km, 2006 : Turbo, pompe à eau, vanne egr ... suite >>

Ford C-Max 2003-2010


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
400 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (84)

Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ?
2.0 TDCI 136 ch : alternateur changer deux fois, vanne egr ... suite >>

Peugeot 607 2000-2011


Utilisation : 100% route
324 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (45)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 607 ?
2.7 HDI 204 ch : vanne egr ... suite >>

Opel Astra 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
394 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (120)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
1.9 CDTI 120 ch : Fuite lave glace 170 000kmvanne egr ... suite >>

Audi Q5 2008-2017


Utilisation : 100% route
260 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (44)

Quelle est la fiabilité de l'Audi Q5 ?
2.0 TDI 170 ch Q5 2 TDI 170 Ambiente pack xenon boite méca. 138000 km : vanne egr ... suite >>

Seat Leon 1999 - 2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
123 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (21)

Quelle est la fiabilité de la Seat Leon ?
2.0 TDI 170 ch : vanne egr ... suite >>

Opel Mokka X 2016


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
32 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (4)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Mokka X ?
NC : vanne egr ... suite >>

Renault Espace 3 1997-2002


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
316 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (82)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 3 ?
2.2 dci 130 ch : Comme dit précédemment beaucoup de problème Vannes EGR, Injecteur et alternateur etc j'en passe et des meilleurs pas de casse moteur connue fort heureusement . J'écris ce commentaire pour apporter un petit point aux nombreuse personnes qui possèdent encore actuellement les moteurs 1.9 dci ou 2.2 dci.Les moteurs 1.9 DCI et 2.2 DCI sont de base des moteurs solides si vous voyez certains commentaire malgré plus de négative que positive certains atteint plus de 250 000km sans problèmes mais ce genre de moteur diesel moderne pour les années 2000 est très difficile à entretenir ce qui explique énormément de pannes.Une fois que l'entretien est bâclée les problèmes mécanique se succèdent pouvant entrainer des problèmes qui coutent chère grave comme la casse moteur. Sur les moteurs 2.2 DCI 115 et 130 Espace 3 les injecteurs se trouvent sur les bloc moteur ce qui fait que cela crée une énorme surchauffe et cela crée des micro coupure et le moteur se met en mode dégradée.Pensez surtout à bien nettoyer régulièrement la vanne egr ... suite >>

Alfa Romeo 156 1997-2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
221 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (36)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 156 ?
1.9 JTD 115 ch SW, Boite Manuelle, 245,000km, modèle de 2002, Gris finition Distinctive : Moteur essuie-glaces arrière mort.Ampoules fragilesIndicateur de T° moteur toujours étonnamment bas.Les enceintes ont toutes finis par se déchirer.Moteur Vitre électrique arrière faiblards.Problème vanne egr ... suite >>






Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par asse77 (Date : 2019-08-27 22:37:00)

j'ai un corolla verso d4d 177 ch de 2006 avec 200000km au compteur, j'ai nettoyé aujourd’hui la vanne egr avec un produit dédié, il a refumé un peu à chaque reprise mais il a retrouvé une gouache au démarrage perdue depuis longtemps, il faut dire qu'il fait beaucoup de petit parcours en cycle urbain habituellement et que nous utilisons du gasoil de grande surface il faudra voir combien de temps cela va durer.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 09:52:10) : Cela dépendra de votre conduite et du contexte de roulage. Les trajets à allure stabilisée favorisent l'ouverture et donc l'encrassement de la vanne EGR.
    Ne pas hésiter non plus à faire un petit décalaminage à l'hydrogène, car votre vanne EGR n'est que la partie émergée de l'iceberg ;-)

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Suite des 134 commentaires :


Par Lorely14 (Date : 2019-08-16 13:21:55)


Bonjour j ai une kia pro ceed 1phase 2 de 2012, elle a 166000 km et déjà 2 vannes EGR à son actif.
La première a 40000 km et la deuxième va être changé la semaine prochaine !!! Autant dire que les ingénieurs On trouvé la solution pour l’environnement Mais pas pour notre portefeuille !!!!( devis entre 850 et. 1000 ¤) .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 08:44:17) : Merci pour ce retour, n'hésitez pas à témoigner ici.

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Par Benali 59-62 (Date : 2019-07-10 21:47:12)


Bonsoir, j' ai une 508 BERLINE Diesel annee2013 pas loingts des 88000 kms le voyants Vanne egr pollution s est allumé sur la route, apres le travail je reprnds ma voiture plus RIEN !!! éteint !!!pas COMPRIS...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 08:59:09) : Elle commence peut-être à s'encrasser. Il faut la nettoyer avant que ça ne s'empire et que la vanne se bloque.

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Par Snyperman (Date : 2019-06-01 02:04:53)


Bonjour, jai une ford fiesta 1.4tdci et j'ai un problème de puissance j'ai le voyon check du moteur allumé et un autre anomalie moteur et mon acceleration ne depasse pas 3000tr/min est ce que c'est la vanne ou autre chose? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-03 09:31:33) : Ca peut être la vanne ou autre chose en effet ... Impossible à dire avec ces seuls éléments.

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Par Fab val (Date : 2019-05-27 15:57:54)


Bonjour. Nous avons acheté neuf un camping car fiat ducato multijet 2,3l après 2000klm au compteur panne vanne EGR. Voilà que notre cc est bloqué chez le concessionnaire car rupture de stock. Est-ce que quelqu'un peut nous renseigner sur la démarche à suivre pour se faire indemniser où même annuler la vente !! Est-ce que quelqu'un a eu le même problème ?? Merci d'avance pour vos réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-28 09:17:54) : Annuler la vente pour une vanne EGR ? Donc vous estimeriez normal d'annuler la vente d'un objet de plus de 30 000 euros à la moindre panne ? Ce serait un désastre économique doublé d'un désastre écologique de procéder ainsi.
    En revanche la question à se poser est de savoir si il est possible de la nettoyer plutôt que de la changer (en gros s'agit-il d'un problème d'encrassement ?).

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Par laurent (Date : 2019-05-27 12:18:25)


J'ai une Citroën C8 20 diesel je dois changé la vanne egr tout les an.c'est du grand n'importe quoi merci Citroën.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:38:28) : La nettoyer ne suffit pas ?

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Par Lolo (Date : 2019-05-26 11:51:44)


Clio 3 achetée il y a 3 mois 113000 km .J'ai fait 6000 km avec et un jour voyant defaut antipollution et injection à contrôler pas de changement sur perte de vitesse ou fumée . Mon garagiste l'a passé à la valise et me dit c'est la vanne egr et bougies de préchauffage . Que dois je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:19:12) : Réparer ce qui doit l'être ... Je ne sais quoi vous dire d'autre.

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Par Tapay (Date : 2019-05-12 15:19:06)


Bonjour après nettoyage de ma vanne egr et l'admission d'air, et après tout remonter ma voiture ne démarre plus, comme s'il manquait du gasoil, que doit-je faire ? C'est une opel vectra 2005


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 11:02:08) : Un capteur ne donnerait plus d'info au calculateur ? Avez-vous tout bien rebranché ?
    Pas d'excès d'air au moteur en raison d'un volet de vanne EGR qui reste ouvert ou qui ne fonctionne plus en accord avec le papillon (quand un se ferme l'autre s'ouvre, le tout est piloté par le calculateur).
    A mon avis allez chercher un code défaut, vous gagnerez du temps.

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Par julienyvon (Date : 2019-03-23 10:10:16)


Bonjour, j'ai une Opel Corsa D de 2008, 1,3 cdti 75 ch. J'ai changé ma vanne egr il y a environ 30 000 kms (155 000 kms au compteur) et mon voyant moteur vient de se rallumer!!! En passant la voiture au diagnostique, c'est encore cette maudite vanne. D'ou viens le problème?? est elle déjà encrassée?? Faut il que je redémonte pour la nettoyer?? (sachant que sur ce modèle ce n'est pas évident). Deuxième souci, au démarrage à froid un nuage de fumée blanche apparait et ensuite plus rien. Est ce lié??
Merci pour vos conseil


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:15:57) : Il est possible qu'elle soit de nouveau encrassée mais ce n'est pas non plus certain. Si son pilotage ou le capteur de position a un problème alors ça peut aussi générer un code défaut.
    Le problème de fumée au démarrage peut potentiellement être lié mais j'en doute (si la vanne reste ouverte la combustion plus froide peut mener à des fumées blanches).
    Mais il y a plus de chances que ce soit lié à des bougies de préchauffage HS (beaucoup de voitures ont leurs bougies HS, ou une bonne moitié voire même le boîtier de préchauffage qui alimente les bougies). Espérons que ce ne soit pas un début de joint de culasse surveillez huile et eau (allure).

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Par Coflo (Date : 2019-03-19 11:21:48)


Bonjour
Je suis propriétaire d'une dacia sandero de 2015 avec 140 000km. Il y a un mois le garage a changé la courroie. Deux semaines après en changeant phare je me rends compte que je n'ai plus de liquide de refroidissement , je remets à niveau et 10jours après rebelote...Mais aucune perte de puissance ni aucun voyant allumé. j'ai fait faire un diagnostic chez Renault, apparemment ce serait la vanne EGR qui est fichue, devis: 450euros mais ils ne sont pas certains qu'il n'y ait pas en plus un autre problème.Est il possible qu'en changeant la courroie ils aient abîmé la vanne? Ou bien est ce une pure coïncidence comme le garagiste le dit?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-20 09:33:40) : Il faudrait jeter un oeil pour voir si la vanne EGR est sur le chemin de la distribution, et donc de savoir si il a eu besoin de la démonter.
    Il s'agirait donc d'une fuite au niveau du refroidissement de cette dernière ?
    En étudiant la panne en détail vous deviez pouvoir deviner si il y a un lien ou pas.

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Par Zouzou (Date : 2019-02-21 19:12:26)


Bonjour,
Sur une 206 essence 1.4 de 2004 : message anti-pollution qui apparaît et disparaît régulièrement, trous à l'accélération et perte de puissance ponctuels (que ce soit à 130 ou 30km), et récemment coupure du moteur (comme si la voiture calait) alors que je me trouvais à l'arrêt dans des embouteillages + voiture qui broute et sent fort l'essence. J'ai donc pensé à la vanne EGR, mais dans le doute, est-ce que ces symptômes peuvent être provoqués par autre chose? Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-22 16:04:46) : Sur une essence je doute que la vanne pose problème (même si on ne sait jamais au final ...).
    Allez plutôt voir côté sonde lambda, et regardez si le catalyseur n'est pas trop en miettes .

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Par Brams (Date : 2019-01-29 17:21:25)


Je rencontre un problème sur ma ford mondeo qui est un peu bizarre.
J'ai le voyant prechauffage qui clignote et la voiture se met en sécurité et plus de puissance, je doit arrêter et redémarrer pour repartir normalement. Le soucis disparait pendant quelques jours puis il revient.
Sachant que sa fait une semaine que le voyant moteur est allumer et lorsque j'ai fait le diagnostic le seul code defaut est celui de la van egr et le mecano me dit qu' il faut changer l'egr car le soucis viendrait de la.
Mais j'ai lu sur certain forum que ce défaut vient du système d'injection hors que ma voiture n'a aucun signe de panne d'injecteur ou de la pompe.
Donc je voulais savoir si ce soucis pourait provenir de la van egr?
Merci a vous.
Ps: ces une ford de 2006-2007 2.0tdci 130cv
Qui a 236 000 km.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 11:13:12) : Il faut plutôt voir cet article.
    Pour connaître la cause il faudrait au minimum chercher un code défaut.

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Par Gg (Date : 2018-10-18 21:41:18)


Sur Citroën berlingot 120ch défaut moteur s affiche puis défaut antipollution en voyant vos commentaires j ai pensé à la vanne EGR, ma voiture n à pas de perte de puissance j ai pris rendez-vous au garage je vais bien voir ce qu il vont dire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 07:36:13) : CA peut venir principalement de ces choses : FAP, EGR ou injection défaillante (injection elle-même ou son pilotage et donc des capteurs).
    N'hésitez pas à revenir dire ce que c'était mais aussi témoigner ici.

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Par luc (Date : 2018-08-19 09:52:39)


Bonjour,

Je suis face à un problème qui semblerait avoir été causé par une erreur de montage d'une vanne EGR.
Le véhicule : 307 sw navteq de 2008 à 138550 km 1.6 hdi 110 chevaux (apparemment les pires moteur ce que je ne savais pas à l'achat).

Je m'explique, j'ai changé la vanne il y a 2 mois et 23 jours (ce qui est important puisque la loi garantie le consommateur à 3 mois après un montage défectueux de pièce entraînant une panne moteur) et aucun souci, pas de perte de puissance, ni de message au tableau de bord... et en partant en vacance sur un long trajet qui aurait du me prendre une journée, je me retrouve avec une perte de puissance moteur mais pas de message. Je m"arrête, appel l'assurance, et tout le tralala qui s'en suit.
Je pensais qu'il s'agissait du turbo.
Le garage me rappel après diagnostic : la valise affiche une vanne egr montée en défaut ce qui aurait entraîné une fuite à un joint d'injecteur, puis une contamination carburant, puis la casse du turbo et de mes injecteurs.
Je me retrouve donc avec une facture de 2500¤.

Pensez vous qu'il est possible que la vanne ai en effet causée l'ensemble de cette panne auquel cas, le garage responsable de la pause et du mauvais montage devrait payer 100% des réparations et de mes frais supplémentaire (puisque je me retrouve bien sur,sans véhicule, à la pire période de l'année pour être en panne puisque les garagistes sont eux aussi en vacances et de ce fait en sous effectifs avec des réservations à gauche à droite que je ne peux pas annuler)

je pense avoir été plutôt clair dans la description;

Bonne journéee


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:52:52) : Pour ma part j'ai du mal à comprendre le cheminement. Comment la vanne peut-elle détruire les joints d'injecteur ?
    Le fait qu'elle envoie trop de gaz dans le moteur n'a normalement pas d'incidence sur les joints d'injecteur.
    Non pour ma part j'ai du mal à comprendre et aimerais avoir le scénario précis du mécano ...
    En revanche, un joint d'injecteur HS peut contaminer l'huile et donc affaiblir le palier de turbo.
    Je doute franchement que tout soit HS : injecteurs et turbo ... Comment rouler avec tout cela qui ne fonctionne plus ?
    Attention aux mécanos qui cherchent à gonfler les factures pour pouvoir manger à la fin du mois. Ici on peut se poser des questions bien qu'il ne faille pas non plus juger trop tôt, demandez-lui un peu plus d'explication sur le lien entre EGR et joints d'injecteurs. Quelque chose m'échappe peut-être, on ne sait jamais.
  • Par tophe (2018-09-19 19:33:36) : bonjour ci je comprend trop d'air vanne ouverte suffit pour détruire les membranes et joints et usée la pompe

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Par Marie (Date : 2018-08-15 16:28:47)


Bonjour le voyant défaut moteur et perte de puissance depuis un moment, ya t'il un risque du genre que les 4 roues se bloque en pleines route ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:40:06) : Quasi impossible de bloquer toutes les roues d'une voiture, même en transmission intégrale.
    Par contre, la coupure du moteur reste tout à fait possible, c'est même pas si rare ...

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Par Jaja (Date : 2018-08-04 18:14:30)


Bonjour, j'ai remplacé la vanne egr sur mon c4 Picasso, quand j ai redémarré il y a un sifflement quand j accélère. J'ai refait à nouveau le montage et de nouveau sifflement.
Sachant que je ne l'ai pas réinitialisé à la valise encore.
Pouvez vous me donner des indications,merci.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:32:26) : Ce serait donc un sifflement d'air lié à l'admission ? Y aurait-il une prise d'air vers l'EGR que vous n'auriez pas vu ?
    Bref voyez d'où vient précisément le bruit, depuis la vanne ou alors depuis le papillon (qui doit se fermer d'autant plus que la vanne ne s'ouvre).

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Par Floyd (Date : 2018-07-06 11:44:17)


Bonjour a tous j'ai une 207 HDi 1.6 90ch année 2011 330000km manque de puissance de moteur mais rien est afficher sur le tableau de bord a ce que c possible d'être la vanne egr???? Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-07 08:14:28) : Ca pourrait mais j'en doute.
  • Par amor (2018-11-07 14:10:04) : j'ai une perte de puissance sur une Renault trafic malgré j'ai changé la vanne egr et le corp papillon et diagnostic les témoin tjrs allumée

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Par toff34 (Date : 2018-05-11 15:19:34)


Bonjour a tous
Je possede une ford focus2 de 2009.En fev 2016 141700km perte de puissance de la voiture plus pas de reprise et defaut moteur diagnostique ford vanne egr cout 526 euros
Avril 2017redefaut moteur donc valise cout 138 euros diagnostique pression alimentation faible admettons
Aujourd hui 185500 km perte de puissance et reprise 110 kmh a 3000 tour diagnostique norauto 37 vanne egr
Une blague g change la vanne il y a 45000 km
Je retourne chez ford en debut d apres midi et la il me dit c garantie deux ans alors que g lu normalement l usure est de 150 000 km
Pourriez vous m indiquer un recours?
Bien cordialement

Toff34


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-12 08:56:46) : La conception de la vanne semble mauvaise, associée à un certain type de conduite (sous régime et vitesse stabilisée principalement) ça favorise l'encrassement.
    Maintenant reste à connaître le soucis exact : encrassement ? Potentiomètre HS ? Capteur de position ?
    Il y a bien des lois pour protéger des pannes qui reviennent après réparation mais 2 ans c'est un poil élevé.
    La vanne même n'est peut-être pas en cause. Une pièce correcte et fonctionnelle mais qui est perturbée par trop d'afflux de suies n'est pas forcément à incriminer (la pauvre vanne est peut-être infestée de suies qui ne permettent plus le mouvement du volet).
    J'ai bien peur qu'il faille assumer.

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Par Cindrivani (Date : 2018-05-01 01:48:35)


BONSOIR,
MOTEUR "CLEAN POWER" 2.2 L TOYOTA D-CAT 170 CH COUPLE DE 400 NM
CONSOMME ENV. 10L/100
ACQUIS EN 2007 EN 2ÈME MAIN 34 MKM AUJOURDHUI 180.000KM
NETTOYAGE DE LA VANNE EGR TOUS LES 18 MOIS À L'AIDE D'UNE CUVE À ULTRA SONS
J'AI TOUT ESSAYÉ C'EST À MON AVIS LA SEULE SOLUTION...!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-01 07:53:38) : Merci pour l'astuce ...

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Par Naim (Date : 2018-02-25 00:00:57)


Bonjour, propriétaire d'un C4 Picasso le voyant "système antipollution moteur defaillant" s'est allumé. Par la suite la voiture a eu du mal à démarrer et cale même (que a froid pour l'instant). Je l'emmène à Citroen qui m'indique que le problème est la vanne Egr devis 760 ¤. Je la récupère et avec mon frère nous démontons la vanne et nous la nettoyons. Elle avait l'air en bon etat et pas si encrasse que ca. Nous la remontons mais la voiture ne démarre toujours pas. Des que nous deconnectons la vanne la voiture repart. Je ne sais plus quoi faire. Aidez moi svp?? La seule chose que nous n'avons pas fais s'est de retirer le joint métallique de la vanne . Nous l'avions laissé sur le moteur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-25 11:34:06) : Serait-ce le potentiomètre qui indique la position du volet au calculateur qui pose problème ?

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Par Med (Date : 2018-02-24 11:47:16)


Bonjour
Je viens d'acheter un Zafira b 1.9cdti 120ch, je suis passé en mode dégradé, mais parfois il se désactive ( le régime monte à 5000 tmn ), j'ai vérifié le niveau d'huile il est extrêmement élevé, la voiture fume bleu de temps en temps, et j'ai les codes de la vanne egr et du papillon qui s'affiche
J'aimerais savoir c'est quoi le problème et les conséquences si je repars pas dans les prochaine semaine
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-24 14:52:08) : Attention au turbo avec un niveau d'huile élevé !
  • Par Med (2018-02-24 16:35:21) : Mais c'est quoi le problème ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-24 17:05:02) : Le problème c'est qu'il y a trop d'huile ... Soit vous avez eu la main lourde soit vous avez un FAP et les régénérations forcées amènent du carburant dans le carter. Dans tous les cas il faut arrêter de rouler ainsi, la pression dans le carter va faire exploser vos joints spi et abimer le vilebrequin (crabotage trop important), et encrasser le catalyseur. Sans oublier que si l'huile est mélangée au carburant c'est gênant pour la lubrification ...
  • Par Med (2018-02-24 18:02:51) : mais si c'est a cause de l'exces de l'huile pk je suis en mode degrade ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-25 11:37:34) : Le FAP colmaté induit peut-être le mode dégradé : le calculateur via les capteurs de pression différentiel dans l'échappement capte qu'il y a un soucis. C'est un scénario parmi d'autres.
  • Par Med (2018-02-26 18:59:32) : Je dois faire quoi alors ? Et c'est quoi les chose a faire en urgence et ceux que je peux retarder ?
    Merci beaucoup

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Par Inès 33 (Date : 2017-10-27 14:27:58)


Bonjour, je possède une Audi A1 dont j’ai changé la vanne egr , il y a 3 mois et demi (1007¤). Les voyants sur le tableau de bord se sont rallumés et je roule donc en sous régime. le garagiste (qui me l’a remplacé)me dit que la vanne est sous garanti , donc si elle est cassé , les frais ne seront pas à ma charge mais si c’est juste un décrassage, je devrai payer de ma poche les 400¤ de démontage, remontage. Est-ce que ce problème est déjà arrivé à quelqu’un , s’agit-il vraiment d’un problème de vanne (le fap n’est pas encrassé)et suis-je en droit de ne pas payer ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-27 22:05:59) : Les vannes EGR qui s'encrasse, c'est fréquent, si malgré le nettoyage, le voyant continue à s'allumer, le remplacement de celle-ci s'impose, quel est votre kilométrage ?
  • Par Inès 33 (2017-10-28 13:59:57) : Environ 91000. En surfant sur les forums, j’ai bien compris les problèmes de ces vannes mais étant donné la situation de la vanne dans ces moteurs , c’est 7h de main d’oeuvre, donc ça a un coup, et j’ai déjà payé 1000¤ il y a 3 mois pour la changer
  • Par Alaindochine (2018-02-13 19:50:48) : Bonjour,
    Je viens d'avoir en ce jour cette panne,et je ne sais quoi faire vu que le dépanneur n'as pas su y remédié,je passerai par mon garage demain
  • Par par stephinès (2018-03-30 22:35:11) : je possède une peugeot 407sw 1,6l hdi,année 2005 ayant parcourue 286000 kms.Première alerte indiquant système anti-pollution défaillant.Problème non résolu,malgré le changement de la vanne egr(adaptable).Un mois plus tard,seconde vanne egr changée(adaptable) selon mon mécancien.On dit souvent, jamais deux sans trois,atout et ratatout troisième vanne egr changée, mais celle-ci est d'origine, plus le débimètre.Sachant que le turbo d'après mon mécano est fatigué mécaniquement par encrassement.Ma question est la suivante.Pensez-vous qu'avec l'additif métal5 pour nettoyer le turbo,le fap,les injecteurs et la vanne egr je pourrai amener cette voiture un peu plus loin.merci d'une réponse.

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Par liogecko (Date : 2017-10-13 22:17:17)


Bonjour.

Je possède un jumper hdi 2.0 2009 serie 3 diesel.
Le temoin moteur orange s'éclaire. Je voudrais faire un nettoyage avec un additif pour nettoyer la calamine.

Quels produits me conseillez vous?

Cordialement.

Lionel.


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  • Par liogecko (2017-10-13 22:19:34) : Désolé Wanu1966. Mon premier message vient seulement d'apparaitre avec une réponse, d'où le rédigé d'un second.

    Merci beaucoup.

    Cordialement.

    Lionel.

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Par liogecko (Date : 2017-10-11 20:45:43)


Bonjour à tous.
Jepossède un citroen jumper hdi diesel 2.0 litres de 2009 qui a 80000km.
Depuis quelque temps le voyant orange moteur s'éclaire. Visiblement il s'agit d'un problème lié à l'encrassage du moteur, de la vanne EGR, d'un capteur?
Il est vrai que je ne roule pas très fort, vu qu'en MArtinique, soit il y a des virages, soit nous sommes limités à 90km/h maxi.

Je lis dans les forums que l'on peu remédier à cette panne en injectant un produit qui attenu la calamine dans le moteur et qui évite de surcroit le démontage plus onéreux.
Plusieurs marques circulent sur le net.

Pouvez vous m'en recommander une plus que l'autre parmis ces quelques citées?
c99 meca-run, bardhal et autres.

Je suis preneur.
Sont-ils surs?

Cordialement.

liogecko


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-12 07:29:29) : Toutes les marques se valent mais rien de mieux qu'un bon démontage et un bon nettoyage, et tout dépend aussi du degré d'encrassement, cdt.
  • Par liogecko (2017-10-13 22:20:32) : Merci beaucoup Wanu1966.

    Cordialement.

    Lionel.

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Par chris (Date : 2017-09-10 15:05:57)


Salut j'ai une golf 6 2l tdi j'ai passer la valise dessus et ca me donne défault P0403 soupape de recyclage des gaz dysfonctionnement tbd sporadiquement le mécano me dit que ma vanne egr n'est pas bon???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-10 16:16:04) : Il faut donc voir la vanne de près. Est-elle coincée par de la suie ou le pilotage pneumatique de cette dernière est défaillant (peut-être rien de grave donc) ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-10 17:07:08) : C'est justement un souci de vanne EGR, soit elle est encrassée ou si le nettoyage ne suffit pas, il faudra passer par la case remplacement, comptez 70 à 100 euros pour une vanne EGR, cdt.
  • Par chris (2017-09-26 00:22:35) : salut j'ai acheté une vanne egr chez auto gm pour ma golf 6 2l tdi je l'est fait monté avec un regénération et toujours le meme code défaut p0403
    qui peut m'aidé aucun fil coupé.
  • Par Christophe30 (2018-02-01 21:49:26) : Bonsoir si le défaut s affiche après avoir changer la vanne il faut effacer le code erreur pour qu’il ne ce rallume plu effacement avec la balise cordialement

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Par carna (Date : 2017-06-25 20:17:13)


Bonjour,mon c4 grand picasso 2L 136ch de 2008 à commencé à avoir des problèmes comme un pop-pop dans la boite du filtre à air aux alentours de 277000km. et arriver à 281000km la grosse tuile, plus de puissance, grosse fumée noir à l'échappement,consommation de gasoil à 10l/100, tremblement de moteur lors de demande dans les montées et le moteur qui donne l'impression de tourné sur 3 pattes alors qu'il démarre à froid ou à chaud comme quand la voiture était nouvelle. Le mécanicien me dit peut-être la vanne egr, puis me téléphone et me raconte que le joint de culasse est mort, au moins un injecteur à remplacé plus une foule de choses que j'ai oublié, en bref le moteur est à remplacé.La courroie de distribution à été changée à 232000km. Il y aurait-il quelqu'un pour me dire ce qu'il en pense. D'avance merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 22:01:10) : A un tel kilométrage, les injecteurs ont été vérifiés ?
  • Par carna (2017-06-25 22:24:44) : Bonsoir, en réponse à Wanu1966, non, rien à ce moteur n'a jamais été fait, il a toujours tourné comme une horloge, ce qui me surprend est que si l'on peu dire, du jour au lendemain, plus rien ne fonctionne car la dégradation c'est faite en 2 jours, est ce possible ou le mécano me chante malbrouk car je lui ai dit que jamais je n'avais fait de frais sur cette voiture à part les dépenses normale d'entretien(4 disques de frein à 200000km., kit complet d'embrayage à 256000km.et 2 fois les boudins de suspension. Bien à vous Alain.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 22:48:37) : A 281 000 kms, je pense que vous devriez faire vérifier les injecteurs, voire faire un tarage car les injecteurs ont une durée de vie de 200 à 250 000 kms, cdt.

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Par ghy (Date : 2017-05-16 09:38:16)


Bonjour, j'ai une yaris d4d 75 et j'habite sur les hauteurs de l'Ile de La Réunion. Enfaite comme je descend en ville la pluaprt du temps et que je fais de la ville, même que j'habite dans les hauteurs de l'île, ma vanne egr pourrait s'encrasser? Parceque autant que je fais de la ville, je tire un peu sur le moteur quand je suis en côte pour mieux avancer😁 sur une ligne droite et pour "décrasser" mais quand il ya des courbes pas trop marquées je reste en 3 ème et je vois mon compte-tours en dessous de 1500trs/min voir presque 1000trs(mais ça avance quand même:reprise), ça pourrai quand même avoir une incidence et l'encrasser plus vite? Il n'ya aucun voyant allumé ni de perte de puissance pour l'instant et j'ai mis un additif dans le carburant il ya 200km. Vaut-il mieux la démonter pour nettoyer afin de prévenir du problème? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 13:08:08) : Faire de la ville n'a jamais été le meilleur moyen pour ne pas encrasser un moteur !

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Par FEG (Date : 2017-05-09 09:39:19)


Bonjour à tous,

j'ai une FIAT 500 X essence 1.4 multiair 140cv. Je suis tombé en panne ce week end : perte de puissance, voiture qui "broute" au dessus de 3000 tours. Je n'avais aucun problème au démarrage, le moteur semblait bien tourner a bas régime. Le dépanneur m'a expliqué qu'il s'agissait sans doute de la vanne EGR et que la voiture était en mode dégradé. J'attends le diagnotic fiat mais je m'interroge car d'après ce que j'ai pu lire cette vanne EGR serait plutot présente sur les moteurs diesel?

Pourriez vous éclairer ma lanterne?

Merci par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 09:50:22) : Elle est présente partout mais ne pose problème que sur les diesels (quasi impossible de l'encrasser sur une essence). Je pense donc aussi qu'il fait erreur ...
  • Par FEG (2017-05-09 09:57:42) : Merci pour votre réponse. Je ne sais pas si cela peut jouer mais le conducteur le plus fréquent du véhicule roule tout le temps à très bas régime pour éviter de consommer. Est ce que cela aurait pu conduire à un encrassement bien qu'il s'agisse d'un moteur essence? Sinon est ce que ces "symptomes" vous évoque quelque chose? Merci par avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 12:29:33) : Je ne pense pas. Il se peut cependant que le pilotage de la vanne dysfonctionne sans qu'il n'y ait eu d'encrassage. A voir comment elle est pilotée (électrique ou pneumatique).
    De toute manière ce n'est pas votre problème, s'agissant d'une voiture récente la marque devra tout prendre en charge.
    N'hésitez pas à demander des détails sur la panne si cela vous intéresse. Et dans ce cas il serait intéressant que vous veniez expliquer par la suite ce que l'on vous a dit.
  • Par FEG (2017-05-09 12:40:09) : Très bien merci. Je vais donc me renseigner et vous tiendrai informé de leur réponse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 12:48:20) : Merci ;-)
  • Par FEG (2017-05-24 08:42:11) : Bonjour,

    en fin de compte il ne s'agissait pas de la vanne EGR mais de la pompe à essence. Une pompe à essence neuve, 1h30 de main d'oeuvre, le tout sous garantie et tout à l'air d'aller désormais.

    Merci de votre aide !


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Par dom (Date : 2017-05-01 18:50:09)


Vanne EGR SUR MON XC60 a 86000km voiture de 2011. 350e de reparation et en plus nous devons changer la poignee d ouverture de porte cote conducteur 60 euro . LA QUALITE A DU BON


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-02 08:56:26) : Merci pour ce retour mais l'idéal aurait été de l'écrire ici.

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Par Toun (Date : 2017-04-06 18:12:43)


Bonjour, J ai une Peugeot 207hdi 1,6l 90ch de 2007 avec 160 000km. Cela fait maintenant 2 ans que le voyant système anti pollution défaillant s allume par intermittence. Ces derniers mois quasi à chaque prise en main. Je N ai jamais eu de perte de puissance moteur ou quelconque problème avec la voiture. Je l ai fait mettre sur la valise par curiosité. Diagnostique : vanne EGR défaillante et bougies de préchauffage. Estimation des réparations 950 euros.
Que dois je faire ?! Est ce juste un problème D électronique ? Ne rien faire et continuer à rouler, sachant que la voiture tourne sans problème depuis 2 ans ? Ou mieux vaut il débuter les réparations??
Merci D avance pour vos réponses
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-07 10:00:58) : La facture fait franchement très mal ...
    Nettoyez la vanne EGR ça devrait suffire (certains la condamnent carrément mais c'est pas très écolo ... Ce n'est qu'un conduit avec un volet papillon). Changez les bougies de préchauffage si vous constatez des difficultés à démarrer et des fumées à froid. Combien sont mortes sur les 4 ?
    Pour ma part j'aurais du mal à mettre 1000 euros pour une vanne et quelques bougies. Je m'assurerais surtout que la vanne est bien morte, ce qui n'est sans doute pas le cas (quand ma voiture est sale je la lave, je ne la change pas. Je caricature un peu mais à peine).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 01:11:48) : Voir aussi si le FAP ne serait pas colmaté (s'il y en a un bien sûr).
  • Par Toun (2017-04-10 09:09:31) : Pas de difficultés à démarrer, pas de fumées à froid. Pas de FAP non plus. Sur le devis, les 4 bougies de préchauffage sont comptés. Je vais nettoyer la vanne. Merci pour vos réponses .

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Par Jeremy (Date : 2017-03-30 18:01:50)


Salut j'ai pas retrouver mon post donc je recreer j'ai une opel combo de 2007 220000 km j'avais la panne P0403 j'ai donc changer la vanne egr complète et j'ai toujours l'obd d'allumer j'ai donc été chez feu vert pour un diagnostic il me sorte la même panne P0403 circuit ouvert du système EGR. Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-30 18:28:31) : La reprogrammation a-t-elle été faite ?
  • Par Jeremy (2017-03-30 18:35:50) : Non elle a juste été changer la reprogramation ce fait chez opel ?
  • Par Jeremy (2017-03-30 18:54:32) : Ou on peut la faire soit même ? J'ai vue sur internet en débranchant la batterie
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-30 20:28:13) : Non, vous ne pouvez pas la faire vous même à moins d'avoir une valise diagnostique performante, cdt.

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Par costa (Date : 2017-01-25 17:50:36)


Bonjour
j'ai un problème avec ma vanne egr
faut il l'échanger d'office ou comment la nettoyer svp
c'est une Toyota avensis 2007 diesel
merci de vos réponses


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-25 19:38:59) : On peut toujours essayer de nettoyer, mais le problème risque de revenir et alors il faudra la remplacer par une neuve.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-25 20:51:09) : Tenter le nettoyage avec de la bombe pour les freins en la démontant, à défaut, si cela ne suffit pas, son remplacement s'imposera, cdt.
  • Par costa (2017-01-25 21:10:45) : Ok merci je pensais que le nettoyage aurai pu aider mais si c'est à court terme autant le changer maintenant pour ne pas perdre de temps .
    Vous savez qui est le moins cher pour cette pièce svp ?
    Merci à vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-25 21:48:32) : Une vanne EGR vaut 70 euros en moyenne et suivant les marques et modèles, cdt.
  • Par costa (2017-01-25 22:10:37) : La Toyota nous dit 400 e et yakarouler 250 e
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-25 22:37:08) : Le choix vous appartient alors !
  • Par costa (2017-01-26 10:37:22) : Oui mais je me demandais si vous ne connaissiez pas meilleurs prix ailleurs ?
    Merci à vous tous
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 11:06:51) : Si ce n'est pas une pièce dite "captive constructeur" vous prenez la moins chère, surtout si vous pouvez remplacer vous-même. Peut-être que d'autres sites d'équipementiers pourraient vous l'avoir aussi. Cherchez.
  • Par Costa (2017-01-26 11:10:40) : Excusez moi je ne sais ou vraiment chercher je suis une femme et j'essaye de faire au mieux pourriez vous me donner des liens svp ? et qu'appelle t on "captive constructeur" svp ? merci encore
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 17:15:25) : Une pièce captive est une pièce qui n'est malheureusement disponible que dans le réseau garages de la marque du constructeur (donc nulle part ailleurs , ni en grande surface auto, ni sur le net ...). Avec la nouvelle loi les constructeurs sont maintenant obligés de proposer au client des pièces d'occasion révisées et garanties (mais je ne sais pas si le système fonctionne déjà, et surtout pour une vanne EGR pièce d'usure). Renseignez-vous chez Toyota.
  • Par Costa (2017-01-26 18:27:19) : Merci Hondiste pour votre explication

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Par pascal (Date : 2016-12-25 23:31:07)


Bonjour

j'ai un code erreur p0403 et cela pourrait etre une panne electrique de la vanne egr si c le l pourriez vous me dire si il y a bien un fusible et ou se siturait il merci sur une cmax ethanol 2008


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-26 09:23:04) : Vous avez nettoyé la vanne EGR ?

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Par marindeaudouce (Date : 2016-12-21 12:40:29)


Bonjour . Après après nettoyage de ma vanne EGR sur ford mondeo TDCI 115cv de 2011 . Question comment supprimer le symbole panne sur mon tableau de bord ???
Merci par avance de votre réponse . Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-21 14:56:07) : A la valise, pas d'autres solutions !

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Par Moicmoi (Date : 2016-11-03 14:43:33)


Bonjour je possede un fiat scudo panorama 120 multijet.
Il a 58000km et ce lundi panne sur autoroute.
Fiat me signale panne sonde EGR et la facture s'eleve a 493euros et en plus de cela c est une piece reconditionnee.
Mon véhicule est entretenue régulièrement dans les garages et nous faisons en majorité que de l autoroute.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-03 16:11:47) : Avez vous fait les démarches de prise en charge à Fiat France ?
  • Par Moicmoi (2016-11-04 08:00:23) : Bonjour wanu1966
    Je les ai contacté mais ils veulent pas prendre en charge car mon vehicule a plus de 5 ans et un mois.
  • Par Moicmoi (2016-11-04 13:41:12) : Wanu1966 fiat ne c'est même pas fatigué à mettre la valise dessus.Ils ont débranché la vanne et mon vehicule tourne normalement donc il on commandé une vanne.Je ne peux même pas vérifier cela car mon vehicule est dans la Nièvre et moi à Paris.
    Dois-je les laissé changer la vanne ou pas?
    Pensez vous que je peux avoir un geste de la part de fiat en sachant que mes entretiens ont été fait chez renault car je l ai achete chez eux.
    Merci d'avance de votre réponse.
  • Par fistoul (2016-12-17 13:24:57) : Voir auto-journal
    En dessous ,de 100 000km, c'est normalement le fabricant du véhicule qui est responsable "vice caché" qui règle la facture

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Par christine (Date : 2016-10-31 20:36:02)


Bonsoir. J'ai une Audi A3 Sportback de novembre 2010. Il y a un mois j'ai fait changer la courroie de distribution (137 000 kms) et en même temps Audi m'a "réglé" le problème de "fraude" des gazs d echappement qui était sorti il y a un an environ chez Audi et Wolsvagen. Un mois plus tard, j ai deux voyants qui s allument (le serpentin et la vanne Egr) et la voiture est en mode dégradé. Est il possible que le "réglage" fait il y a un mois soit en cause ? Merci de votre aide et de vos commentaires car je dois aller mercredi chez audi et je pense qu ils vont me dire de changer la vanne Egr et aussi qu ils ne sont pas en cause. Merci d avance. Christine


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 20:49:57) : Oui surtout la vanne EGR qui ne sert qu'au recyclage des gaz d'échappement justement, voyez avec Audi, cdt.
  • Par Christine (2016-10-31 21:02:45) : Vous pensez que cela vient du réglage qu ils ont fait ? il peut y avoir un rapport entre ma panne actuelle et la mise en conformité faite il y a un mois pour le logiciel visant à contourner la réglementation anti-pollution - Rappel fait par audi - Que faire ? Ils vont me faire changer la vanne egr et me la faire payer !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 22:04:49) : Revoyez Audi, c'est bien eu qui ont fait ce réglage ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 22:04:50) : Revoyez Audi, c'est bien eu qui ont fait ce réglage ?
  • Par Nass (2017-03-11 21:43:44) : Bonsoir,golf 6,1mois apres la mise à jour du logiciel pour les moteurs truqués,perte de vitesses aujourd'hui,lundi je me rend chez Vw,,inadmissible

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Par Siana (Date : 2016-10-09 16:07:01)


Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Audi a1 de 2012, 89000km au compteur. Sur les conseils d'un ami, trouvant que je consommais pas mal et que je faisais peu de trajet long, j'ai mis dans mon réservoir un produit nettoyage des injecteurs bardahl. Bref il y a quelques jours, l'ODB met le message défaut calculateur moteur avec le voyant témoin de préchauffage allumé et le passage de la voiture en mode dégradée. Aujourd'hui jai en plus le témoin de marche moteur allumé et le passage en mode dégradé est de plus en plus fréquent. Je la passe à la balise chez Audi tout ça pour me dire qu'il faut changer le radiateur des gaz d'échappement et la vanne EGR monnayant la modique somme de 1200euros ! Pensez vous que cela est justifiable en terme de pièces et de prix ? Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-09 17:06:58) : Absolument pas mais avez vous tenté la demande de prise en charge à Audi France ?
  • Par Siana (2016-10-09 17:41:13) : Non,je vais envoyer une réclamation dès la semaine prochaine. Mais en attendant impossibilité de prendre le véhicule sur le périphérique car en mode dégradé c'est assez dangereux. Et pas de véhicule de courtoisie chez audi et rdv atelier pas disponible avant le mois de novembre !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-09 20:28:48) : En mode dégradé, vous pouvez très bien rouler avec les inconvénients qui vont avec, cdt.
  • Par Tiphaniec6 (2016-11-06 18:39:57) : Bonsoir.
    J'ai une audi A1 de 2012 aussi avec 64000km au compteur. Et je rencontré le même problème. Avez vous du remplacer les pièces ?
    Cordialement
  • Par Siana (2016-11-07 11:06:46) : Bonjour, oui j'ai du remplacer la vanne EGR et biensur je ne suis pas allée chez Audi mais chez un garagiste lambda habitué aux audi et équipé du Banc audi. J'ai payé 700euros au lieu de 1200e. J'avais effectué un nettoyage du pot avant pour voir si cela suffisait mais échec, j'ai tout de même été obligé de faire la réparation.
    Cordialement.

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Par (Date : 2016-10-03 23:33:51)


BONJOUR A TOUS

J'AI UN CAMPING CAR AVEC UN MOTEUR FORD TRANSIT 140 CH ,DE 2010 , CELA FAIT LA TROISIEME FOIS Q'UNE PERTE DE PUISSANCE ARRIVE EN ROULANT EN AYANT FAIT 2000KMS . J'AIMERAI SAVOIR SI CELA EST ARRIVER A D'AUTRE CAMPING CARISTES

J'ATTEND UNE REPONSE MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-04 07:54:53) : Diesel j'imagine !

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Par Zient94 (Date : 2016-09-26 15:25:00)


Bonjour,

Propriétaire d'une Seat ibiza 1l9 TDI de 2003. J'aurai besoin de vos lumières, mon véhicule "broute" une fois la 4eme passé. En effet au-dela des 50km/h j'ai l'impression que je vais calé, donc j'insiste sur l'accélérateur mais le véhicule à du mal à accélèrer même si il fini par atteindre la vitesse souhaiter.
Se qui est sur c'est qu'au démâtage elle part au quart de tour.
Vu tout ce que j'ai pu lire sur pas mal de site je suis assez perdu. Avez-vous une idée du problème et une solution ?
En vous remerciant par avance de vos réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-26 16:46:16) : Vanne EGR encrassée, le débitmètre d'air HS, à voir.

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Par alain (Date : 2016-05-25 00:27:06)


BONJOUR JAI UNE VW SHARAN 1.9 TDI 115CH DE 02/2002
MON SOUCIS C EST QUE LA VOITURE NE TIRE PAS ELLE FORCE PLUS QU AUTRE CHOSE
LE DIAGNOSTIQUE NE DONNE AUCUNE ANOMALIE POURTANT JE SAIS QUE LA VOITURE A UN PROBLEME LA DERNIERE FOIS SUR AUTOROUTE SUR UNE GRANDE MONTEE LE VEHICULE A DIMINUER DE PUISSANCE J USQU A L ARRET TOTAL (SUR LA BANDE D URGENCE ) ALORS ON M A PARLER D UN PRODUIT QUI SE MET DANS LE RESERVOIR ET QUI NETOIE LE TURBO MAIS SANS SUCCES PUIS LE NETOYAGE DE LA VANNE EGR NON PLUS ES CE QUE VOUS AURRIEZ UNE PETITE IDEE DE CE QUE CA POURRAIT ETRE ET LA VOITURE CALE EN PREMIERE VITESSE
D AVANCE MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-25 10:36:28) : Le débitmètre d'air, le turbo et sa durite, la sonde de température moteur, à voir !
  • Par alain261 (2016-05-25 16:55:09) : MERCI WANU 1996 JE VAIS COMMENCER PAR LE DEBIMETRE
    VU QUE C EST LE PREMIER QUE TU AS MIS SUR LA LISTE
    ET QUE C EST LE PLUS FACILE D ACCES ES CE QUE LE TESTER AVEC UN MULTIMETRE SERAIS SUFISANT OU JE LE REMPLACE DIRECTEMENT SI JE LE REMPLACE FAUT T IL PRENDRE UN D ORIGINE
    BIEN A VOUS

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Par gpdebol (Date : 2016-05-24 15:04:44)


Problème sur camping car Ford transit collecteur admission à explosé ainsi que le filtre à air et maintenant problème EGR année 2012 avec 15000 km que me préconisé vous de faire ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-24 15:17:25) : A 15000 kms, avez vous fait une demande de prise en charge à Ford France ?
  • Par gpdebol (2016-05-24 21:27:59) : J'ai écrit à Ford magris Givors j'attends une réponse ?
  • Par gpdebol (2016-05-30 20:41:04) : Appel de Ford France mon problème ne peux être pris en charge prise en charge k mais j'aurai du me faire remorquer et demande si le tout est compatible
  • Par gpdebol (2016-05-31 09:47:35) : Panne EGR pourrait il faire que le collecteur admission explosé suivant la cause à effet. D'ou mon problème
  • Par CPAMOI (2016-09-02 06:33:34) : J'ai eu problème de collecteur d'admission qui a fait vanne erg à changer et calculateur air bag à changer que je n'ai pas changé pour l'instant car Ford France ne veut rien entendre de ce problème cc n'a que 16000km je dit prenez plutôt un modèle Fiat que ford

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Par Wewens (Date : 2016-05-15 04:15:32)


Je possède une opel meriva diesel. J'ai rencontré des problèmes panneaux de particules perte de vitesse. J'ai changer pour 3900,00¤ de pièces. Mais le problème demeure est que cest normale.Maintenant le garagiste dit qu'il faut changer pour 3000,00 un clapet que selon la valise reste ouvert.....quoi faire. ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-15 09:26:51) : Quels étaient les symptômes de panne ?

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Par Fiesta (Date : 2016-03-24 20:38:49)


Bonjour , je possède une fiesta 1.6 de 2010 cela fait presque 1 ans que j'ai un voyant orange qui s'allume de temps en temps (!) puis une perte de puissance flagrante ( impossible de dépasser les 70kmh ) également une odeur bizzare dans l'habitacle . je l'ai amener a la concession ford pour y faire passé la valise mais aucune anomalie reconnu mise a part manque de puissance au turbo .Complètement perdu en mécanique auriez vous des conseil a me donnez ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-25 16:43:01) : Perte de puissance au turbo mais qu'ont ils donc fait ensuite ?

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Par Nic (Date : 2016-03-19 16:04:02)


Ibiza achetée neuve, changement capteur de filtre à particules a 80000 km (266 euros)
Panne sur autoroute , diagnostic vanne EGR/iinjecteur) 2000 euros
Attends depuis 3 semaines réaction Seat - Volkswagen suite à ces pannes récurrentes
Je suis outrée de la façon dont on traite les clients depuis plus de 21 ans .
Pas de véhicule depuis 4 semaines


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-19 17:50:34) : Ce n'est pas nouveau ce type de comportement !
  • Par Nic (2016-03-19 18:08:42) : Petite précision je suis cliente depuis 21 ans chez Seat !!
    La fidélité n'est pas récompensée...
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-19 19:32:55) : Si vous saviez, ils n'en ont rien à faire de votre fidélité, je connais bien les concessions !

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Par megane/bravo (Date : 2016-03-11 18:10:04)


Bonjour, je possède une Megane 2 1.9 dci de 2004 qui a 161000 kms , le problème au départ c'était qu'elle mangeait beaucoup d'huile. j'ai donc été chez Renault comme un bon citoyen et la je pense qu'il mon vu venir quand je leur et demander si c’était normal , bien sur il mon dit que non qui fallait changer le reniflard, je que j'ai fait (103€ quand même) mais ça na rien changer. Donc en me renseignant autour de moi ,on ma dit de nettoyer le petit tube qui ce trouve en dessous du désenhuileur qui retourne au bassin d'huile et la surprise il été complètement bouché.Maintenant le niveau reste correct par rapport au donné constructeur mais juste après le voyant défaut moteur c'est allumé. Mis la valise vanne EGR donc défaut enlevé mais une centaine de kilomètres plus loin il se rallume .j'en commande un sur le net ,je le change et enlève le défaut mais à ma grande surprise le défaut réa parer je ne sais plus quoi faire , si quelqu'un a une solution je suis preneur. Merci d'avance en espérant de ne pas avoir été trop long.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-11 18:23:44) : Avez vous des pertes de puissance liées à ce problème ?
  • Par megane/bravo (2016-03-13 20:58:47) : merci Wanu1966 de m'avoir répondu.
    non pour le moment je n'ai pas de perte liées à ce problème.
  • Par megane/bravo (2016-03-16 18:45:39) : bonjour, en allant sur différent forum ,des personnes disaient qu'on pouvait débrancher cette vanne. J'avais un doute vue quelle est gérée par tout le système du calculateur .Après avoir enlevé le défaut, je les débranchée , démarré et à ma grande surprise aucun voyant d'allumé au tableau de bord ,j'ai donc été faire un tour pour voir si tout fonctionnait normalement. Et oui avec une pêche d'enfer. Donc en rentrant chez je les rebranchée et aujourd'hui je suis repartis sur la route ,le voyant ne sais pas rallumé alors peut-être que ça lui a fait du bien de rouler débranché. Voila si ça pas peut aider quelqu'un .

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Par Nounours72510 (Date : 2016-03-07 01:33:15)


Moi pareil problème avec cette fameuse vanne EGR sur mon Ford Cmax de 2004 1.6tdci moteur Peugeot psa avec 197000kms elle ne tirait plus du tout et mon mécano a bouché l'entrée de la vanne EGR qui ne sert plus a rien avec une petite plaque et elle fonctionne impeccable maintenant elle a jamais aussi bien fonctionné ma voiture c'est pas au point leur système car ça s'encrasse ça se bloque et encrasse le moteur en plus c'est pas le top et une vanne neuve 350euros hors taxe je crois alors que ça encrasse le moteur c'est abérant et ça tire moins a bas régime quand le clapet est ouvert et ça embète tout le monde d'un moment donné c'est la panne assurée ya déjà le pot catalytique et le Fap sur les plus récentes qui se bouche a la longue ça suffit ça vaut pas les anciennes voitures fiables et ne parlons pas de l'électronique et ça coute très chére les réparations


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-07 08:04:54) : La vanne EGR, le nerf de tous les véhicules diésels !
  • Par Xave (2017-01-26 19:05:40) : J'ai exactement le même problème sur ma Ford cmax reçu 1,6l et elle affiche incident moteur dès qu'il fait froid. Quand je vois le prix d'une vanne été c relou. Par chance j'ai des personnes qui peuvent la changer gratuitement mais si je peux la supprimer je vais pas me gêner. Merci pour le conseil
  • Par Xave (2017-01-26 19:10:20) : Erreur c'est une Ford focus c-max TDCI 1,6l.

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Par Mathilde (Date : 2016-03-06 22:30:48)


Bonjour,
Je possede une clio 2
Mon probleme c'est que lorsque je l'ai allmé elle s'est mise a brouter et le témoin de controle de gaz d'echappement c'est mit a clignoter, j'ai éteins la voiture puis rallumé et pareil j'ai alors accélé trois quatre coup le voyant a disparu et la voiture a retrouver son ralenti stable. J'ai ensuite fait environ 10kilometre avec et plus aucun probleme.
Verification des bougie et bobines d'allumages qui sont en bon état
Pourriez vous m'éclairer sur le sujet? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-07 08:01:25) : Motorisation ?
  • Par Mathilde (2016-03-08 14:01:26) : 1.4 16v essence

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Par patrick (Date : 2016-02-06 12:45:12)


Bonjour, je possede un fourgon boxer 2.2L hdi, il démarre au quart de tour,mais le moteur ne dépasse pas les 3 milles tours.Je ne connais pas grand chose en mécanique, si quelqu'un voulait bien me donner son avis cela me permettrait de ne pas me faire avoir en allant voir un mécanicien
merci d'avance patrick


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-06 20:17:35) : Vanne EGR, débitmètre d'air, les filtres, à voir.

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Par Olivier (Date : 2016-01-30 23:30:57)


Bonjour, je possède une fiesta 5 fun tdci 68 ch de mars 2008(131000 kms) depuis peu un voyant (!)s'allume, pertes de puissance, comme si le moteur était bridé , et aussi de temps à autre une odeur de gasoil se ressent dans l'habitacle. Je n'y connais pas grand chose en mécanique, quelqu'un pourrait m'éclairer? Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-31 08:53:46) : L’odeur de gazole fait penser à une injection défaillante. Vous constaterez ici que c'est un soucis plutôt courant sur la Fiesta 1.4 TDCI 68 ch (voir plus bas sur la page indiquée).

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Par CLIFFTHI70 (Date : 2016-01-12 13:43:24)


Je possède un KIA Sportage de 2009 et la semaine dernière comme la voiture calait juste après démarrage, j'ai dû la faire rapatrier chez mon concessionnaire Kia. Il a diagnostiqué une panne de la vanne EGR ou plutôt défectuosité sur le moteur électrique mais comme les 2 pièces ne se détaillent pas, il a procédé à l'échange de l'ensemble. J'ai récupéré ma voiture le jeudi soir et le vendredi matin, au démarrage le voyant check reste allumé. Je voudrais savoir si cela est lié à la réparation de la veille car auparavant, ce voyant ne restait pas allumé. Moyennant le montant de la réparation de la vanne EGR ( + de 400€ ), quel recours puis je avoir vis à vis du garage?? Je dois ramener ma voiture pour passage valise diag mercredi soir afin d'en savoir un peu plus. Si quelqu'un connait ou a été confronté à ce genre de problème et peut m'informer, ce serait super car ma confiance reste limitée envers mon concessionnaire qui demeure quasi incontournable!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-12 13:55:30) : Le garage n'ayant pas rempli son obligation de résultats, vous retournez chez ce garagiste pour qu'il trouve cette panne qui peut être liée indirectement, c'est une panne d'ordre électrique, cdt.

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Par amelamele (Date : 2015-12-26 16:54:31)


Bonjour,ma voiture (BMW série 1 de 2007) à le voyant défaut moteur qui viens de s'allumer en jaune, après passage à la valise il s'avère que le problème viens de la vanne EGR qui est grippé, alors je suis obligé de changer la vanne egr ou je peux simplement la nettoyer? Qu'en pensez-vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-26 18:41:02) : Si elle est grippée, un nettoyage n'y fera rien, cdt.

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