Problèmes et pannes de vanne EGR

POURRIEZ VOUS me dire ou m'envoyer une photo de la vanne EGR sur un matrix crdi 1.5 82CV de 2003, merci d'avance

406 SV HDI 110 CH de 07/2000
130 000KM capteur de frein à main défectueux (capteur situé dans la console centrale au niveau du levier de frein à main)environ 60? ttc pièce et MD

200 000 pompe de D.A (direction assisté)hs 250? pièce
230 000KM catalyseur percé environ 400? pièce et MD

233 000KM poulie d'amper hs changé 2X en 5 ans 100? pièce environ

240 000KM vanne EGR encrassé donc perte de puissance mais elle reviens vers 2800/3000 tour

245 000KM problème de vitre éclectique conducteur elle descend toute seul normal mais ne remonte plus seul mais ce nais pas plus gênant que ça il faut juste laissé son doigt sur le bouton comme a l?ancienne quoi

250 000KM aiguille de compteur de vitesse qui tombe du au capteur de vitesse défectueux il y en à 4 situé sur les cardent et il faut faire un diagnostique électronique au moment ou le problème surviens car si non c' inutile donc 50? pour le diagnostique et si vous changé les 4 capteurs compté environ 350? soie 90? le capteur environ



260 000KM Sonde température de liquide de refroidissement défectueux elle n'indique plus la température au tableau de bort mais elle fonctionne tjr sauf si vous entendé le ventilo en permanence

350€ max c'est sans compter les frais de diag + montage et essais.
Citroen C4 1.6 110cv @ 109.000km => 700€

Bonjour, j'ai a priori un souci de vanne egr qui aurait entrainé des dommages sur le turbo et également le catalyseur serait encrassé. Ceci sur xtrail de 2007 2.2l dci avec 165000km au compteur. Bizarre sur tout ce que j'ai lu personne ne parle de demarrage difficile, (5 a 10 mn avant que le moteur ne demarre) bougies prech ok, par contre echangeur macule d'huile etc...

Problème sur peugeot expert 1.6 hdi le moteur se bloque a 2500tr/mn et ne peut pasla dépassé j'ai diacnostiqué par scanner le code défault dit qu'ily a un problème au niveau de la vanne EGR on a vérifié le bloc papillon on a trouvé une diode deffectueuse on l'a remplacé mais le problème persiste que doit je faire

Le recyclage des gaz de combustion diesel par la vanne EGR est une aberation technique et touche tous les moteurs diesel. C'est un véritable scandale de s'entendre dire '' c'est parce que vous roulez en ville '' ben oui il faut laisser la voiture sortie de l'autoroute et rentrer chez soi en stop. En fait je suis très déçu par les ingénieurs qui devraient simplement la placer après le filtre PAP, et déçu aussi sur le silence qui entoure cette monumentale erreur technique ! non la baisse des ventes ne vient pas que de la crise...

Gande c4 picasso de 2008 vanne egr a changer 137000km je demande une participation a citroen !!!!

J'ai également eu 5 pannes de vannes EGR sur mon Range Rover de 2009. Le moteur perd brusquement toute sa puissance et on ne peut qu'arrêter le véhicule d'urgence. Il faut couper le contact, sortir la clé puis la remettre et tenter le redémarrage, avant de monter ensuite le moteur en tours par accélération soutenue sur une route le permettant, en tirant sur les rapports successifs. Le décrassage s'effectue alors complètement, mais c'est pénible à la longue...i Et comme il faut parallèlement veiller aux limitations de vitesse, çà rend l'opération plus délicate encore.

Ma voiture berlingo hdi1.6 s rrete soudainement et le moteur s eteint,,,le mazout ne monte plus,j ai deja decrasser le cataliseur,, mais rien,, que faire svp

Souçis sur une MATYS achetée à fin juillet 2008-
en février 2012 : voyant moteur s'allume et probème des verrins de coffre problèmes signalés - à suivre une facture d'entretien avec remplacement des verrins de hayon- pui une autre facture en date du 25 février 2012 de 456.18Q pour scann et remplacement de vanne EGR - KILOMETRAGES 27015-
Arrive l'heure du contrôle technique : voiture refoulée, frein de service - déséquilibre - et amortisseur y compris ancrages - AVGQ + disque de frein - avec présence de corps gras - et ce avec une voiture révisée en février 2012 pour un montant de 377.57 - je précise que le kimomètrage est de 29676
je disais donc que cette voiture ne passait pas le contrôle technique, va s'en suivre une autre facture de 480.77
j'en suis donc à une troisime factue de montants relativement importants sans que le concessionnaire fasse un geste malgré mon mécontentement - et à ajourd'hui - le pompom ! LETTRE RECOMMANDEE DE LA MARQUE CHEVROLET- rappel des mathys - pour problème de liquide de frein !

Bonjour j'ai un probleme de vanne egr sur ma rover 75 j'ai une perte de puissance monstrueuse pourtant ma vanne est super propre si vous pourriez m'aider cela serait extremement sympathique merci d'avance

Bonjour,
j'ai un X-Trail de 2005 et je vis en Afrique où le gasoil n'est pas de première qualité. J'ai un PB avec l'accélération : losrque je suis à l'arrêt, moteur au ralenti pendant 15 à 20 secondes, la pompe à injection semble se "déconnecter" et je perds la "patate" du moteur. Je plafonne à 2500-3000 tr/m à 70-80 km/h. Il suffit que j'arrête le moteur et redémarre pour que tout redevienne normal : je retrouve la "patate".
On m'a conseillé de débrancer la vanne EGR, de mettre un produit nettoyant et de changer l'électrovanne de la pompe, mais rien n'y fait, le PB persiste...
sur certains forum, on me suggère un PB de "gavage" de la pompe au ralenti.
Qu'en pensez-vous? La pompe est-elle HS?
Ce qui m'interpelle, c'est que la voiture roule très bien si elle n'est pas restée au ralenti avant : j'ai même fait un paquet de km comme ça...

Bonjour,
J'ai un X-Trail de 2005 et vis en Afrique où le carburant n'est pas de bonne qualité. La voiture fonctionne très bien sauf qu'après 15 à 20 secondes arrêté, moteur au ralenti, je perds la "patate " du moteur : plus moyen de dépasser les 3500 tr/m; je peux continuer à rouler mais plus de "jus", la pompe à injection semble déconnectée. Il suffit que j'arrête le moteur et redémarre pour que tout fonctionne de nouveau correctement. J'ai débranché la vanne EGR, mis un produit nettoyeur des injecteurs, changé la valve de régulation électronique de la pompe d'injection mais rien n'y fait : le problème persiste. Ceci dit, je ne roule que depuis quelques jours sous cette nouvelle configuration et peut-être faut-il un peu de temps pour que cela revienne à la normale... J'ai bien peur que la pompe d'injection soit endommagée, qu'en pensez-vous?

Opel corsa 1.3cdti 75cv 90000 kms, vanne egr bloquee clapet ouvert . 550€. Roule que sur autoroute 120km par jour.pas dprise en charge opel

Proprietaire d'un zafira B 1.9 cdti 120 cosmo de 2006 avec 85000, je viens d'avoir une panne avec vanne EGR et FAP complets pour un total de 2450€ le FAp ( 2100€ ttc la piece) + radiateur perce en haut et en bas cout 457€

Bonjour propriétaire d'une vw scirocco 2.0 tdi perte de puissance vanne egr défectueuse bonne nouvelle pour les propriétaires une nouvelle vanne egr est disponible pièce défectueuse sur toutes 2.0 tdi véhicule de 2009 a 2012 vont êtres rappeler a leurs agences pour procéder au changement de celle ci.

Bonjour olivier de wimmenau dans le 67
je possède une 207 de novembre 2009 phsae2 1.6l 90cv on ma changé le débitmètre sous garantie heureusemnt pour moi. Mais il aurait du nettoyer aussi les tuyau de la vannne EGR et la vanne non?

Ma legacy n'est pas épargnée par ce problème de vanne egr. Subaru a pris en charge sous garantie pour la 1ère panne à 35000km . Aujourd'hui à 52000km rebolote le témoins check engine et esp s'allument de nouveau, hélas la voiture n'est plus sous garantie.

Qu'en est il des subaru ??
je parle du moteur 4 cylindres a plat 2.0l turbodiesel

Je possede une Alfa gt Q2 1.9JTD 150cv de 2008, depuis son acquisition en novembre 2010 avec 106.000kms au compteur je n'ai que des pb techniques (après
le changement règlementaire du kit courroies + galets) constat de difficultés au démarrage du moteur ,quelques temps après le message "avarie du système moteur" occasionne le changement du turbo compresseur pour la seconde fois en moins d'un an (sous garantie accordé par le constructeur) sauf que 3 injecteurs sur 4 ont du faire l'objet d'un changement,aujourd'hui c'est le EGR
qui a provoqué une surchauffe, brulant cables electriques proches et cache moteur ,perte de puissance du moteur et arret de celui çi sans possibilité de redemarrer pourtant,aucun degat à constater sur le moteur.Lorsque j'avais récupéré mon vehicule après le changement du turbo et des injecteurs les PB de demarrage ont persisté ainsi que les panaches de fumée noires au roulage.En plus j'ai egalement constaté une perte de puissance permanente comme si le moteur s'etouffait.mon vehicule affiche 128.600kms aujourd'hui.
Question. Fallait il nettoyer les vannes de l'EGR probablement encrassé avant de remplacer le turbo compresseur, malgré l'additif que j'utilise régulièrement selon les normes.
Le garagiste m'informe d'un coût de + 2000euros pour la réparation.
J'ai déjà dépensé 2300euros sur cette voiture depuis son achat.
Si quelqu'un peut eclairer ma lanterne j'en serais heureux car je pense que je vais revenir au moteur à essence.(c'etait mon premier diesel)
merci d'avance.

Réponse : le nettoyage de la vanne EGR ne fait jamais de mal. Celle ci peut aussi être déconnectée (shuntée comme on dit). Vous êtes semble-t-il tombé sur le mauvais numéro mais comme elle est encore récente et dépasse à peine les 100 000 km certaines avaries peuvent être prises en charge. La vanne EGR qui brule des composants proches doit être pris en charge en partie (environ 50%) par la marque. En cas de refus des experts indépendants vous aident dans vos démarches. Bonne chance à vous en espérant que les soucis s'arrêtent ici ! Vous pouvez aussi témoigner de votre cas sur les fiches essai afin de prévenir tout acheteur motentiel de ces avaries.

407 HDI 2.2 170cv - Janvier 2006
Maintenant à 256.000 km je n'ai jamais eu de problemes.
à 215.000 km, l'allumant anti.pollu indique besoin de visite au concessionaire qui est un bon ami . Por ne pas lui montrer une
Peugeot peu performante,je decide après 'consultations', d'aller sur l'autoroute et tirer un peu plus au dessus du normal en 4ème pendant un bon quart d'heure..Probleme resolu! pendant..256k-215k= 41.000Km car le pilote anti-pollu vient de me rendre visite aujourd´hui.

Renault (Nissan) offre une qualité pitoyable et n'assume pas. Master DCI 120 : 1700 Eur de frais à 66000 Km : Vanne EGR, injecteurs et bougies de prechauffage HS. Refus de participation constructeur, puis 50% après discussion et menace d'expertise et procès (ces défauts sont connus).
Il semble que les rotules de train avant soient aussi à prévoir sous peu. J'ai fait une erreur, c'est ma dernière Renault (toutes les autres sont des Peugeot HDI et ZERO problème !!)
Un ami, avec sa laguna dci 120 a dépensé 4500 Eur en 6 mois (turbo, boite, triangle avant HS). Elle avait 80000km. C'est indamissible d'avoir un tel niveau de non-fiabilité et de ne pas assister les clients en leur faisant un geste commercial.

Bjr, ma soeur a une C2 hdi et peugeot lui a dit qu'il fallait changer ses injecteurs (les 4 pour + de 2000e). Alors mon collègue qui si connait a débrancher la vanne EGR et depuis quel plaisir de reconduire sa C2. Bonne route à vous.

Réponse : vous avez évité une belle arnaque, bravo à votre ami !

Si on achete une diesel pour parcourir moins de 25 000kms par an,on prend des risques.
CLIO 2 1.5 DIC 2002 283 000 pas de problèmes de vanne, d'injecteurs, ect...

Il semblerai que la vanne egr ai une fiabilité tres limité pour ne pas dire nul.J'ai une zafira 2008 enjoy 1700 cdti j'ai eu mon premier problème vers 100000kms démontage et tuyaux en aval et amont super encrassé donc nettoyage et l'anomalie subsiste, le probleme résiderai au niveau du moteur de la vanne, ressort interne et graisse résorbé qui assurai le coulissement de l'axe qui ouvre la soupape egr ou tout simplement moteur fatigué de cette maudite vanne.

Les normes anti pollutions caca

Bonjour,
de ce que j'ai pu voir sur les forums, il serait possible de nettoyer la vanne !!
mais comment faire, a quoi ça ressemble????
j'ai un jumpy 2l hdi avec le voyant qui commence à s'allumer de manière épisodique et pour la première fois, j'ai eu une grosse perte de puissance hier, plus de turbo passé 2000 t/min!!!
le garagiste me propose de la remplacer pour plus de 400€!!!
si je pouvais le nettoyer moi même, ça m'arrangerais!!!
ceci est donc un appel à l'aide

merci d'avance

Bonjour, je voudrais savoir, quand il y a problème avec cette vanne egr, est-ce que le bruit du moteur est carrément plus bruyant en côte et ou ? en descente ? j'ai une opel corsa c. de 2001. et même au point mort en accelerant brutalement ? merci de me répondre...

J'ai une Opel Insignia de juin 2009 30 000KMS et vanne EGR HS....

En complément de cet article il y'a un très bon reportage en image sur le nettoyage de la vanne EGR sur se forum http://www.auto-tuto.com/forum/topic68.html

Bonjour, la vanne egr peut être aussi neutralisée, ainsi les gaz d'échappements ne sont pas redirigés dans le moteur par contre vous augmenterz votre pollution. J'ai une audi a3, problème de turbo, j'ai neutralisé cette vanne depuis ça va bien mieux. A vous de voir.

J' ai un opel zafira cosmo 1.9 150cv de 2007 qui à 81000 km , alternateur déjà
changé sous garantie. Maintenant vanne EGR à remplacer ( devis 506,95€), alors qu'elle avait été nettoyée chez opel à 62000 km.Il n'ai pas normal qu'il n'y ai pas de participation de la marque ( grille commercial ) tenant compte du km et de l'année pour des problèmes connus et reconnus !! Participation de l'ordre 100%,80%,60%,50%, ect.... Ce qui existait il y a 1 dizaine d'année quand je travaillai dans l'automobile .

Bonjour ,j'ai achete une 207 annee 2008 il y a 4 mois chez le garage peugeot,garanti 8 mois,et il a fallu changer la vanne erg il y a 2 jours,j'ai ete facture 452 euros
est ce normal?
ne pouvait il pas voir l'anomalie lors de la visite d'achat qui a duree quand meme plus d'une semaine....
merci d'avance.....

-Saab 9-3 150 cv boite auto 2006: Changt Vanne EGr à 50 000 km ( 350 €, Alternateur HS à 60 000 Km ( 770€): Arnaque des constructeurs et gararges.

Je suis propriétaire d'une mercedes classe c200cdi de 8/2003 de 122ch et franchement une voiture magnifique aucun problème majeur a 140000 km nickel. c vrai changement de la vanne egr a 130000km mais je trouve que c'est raisonnable si on doit la changer environs tout les 100000km 332eur htva sans placement aie aie aie mais apparement vu les autre marque je dois pas me plaindre !!!

J'ai une MODUS 2005 après un mois le turbo a laché sous garanti pas de problême. bientôt 100000 km rien à dire, je tiens du bois.

Velsatis 2 l diesel 150cv 2007 50000 km vanne egr a changer reno refuse toute prise en charge

Quelqu'un rencontre t il des problèmes de vanne de recyclage d'air des pots d'échappement avec une peugeot 207 de 2010.Merci

KIA SPORTAGE 79790 kms; remplacement d'une vanne egr.
Aucune prise en charge par KIA FRANCE. Prix 864€ ttc. Une honte!!!
Au garage KIA à XXX dans le XX.

Y a .il un moyen de supprimer cette valve vu les problemes qu'elle entraîne ?

J'utilise un produit à chaque plein"C99"de chez MECARUN effet immédiat le moteur est devenue souple et maintenant au bout de l'utilisation d'une quantité d'un litre de ce produit là j'ai l'impression d'avoir un moteur neuf!il respire comme à ces premiers jours!

Moi j ai un fiat ducato de 2008 et j ai un souci avec la pompe injection il broute et tourne tres mal , il n a que 35000 km

Je possede une mazda 6 MZDR de 2004 120ch ,je voudrai démonter la vanne EGR ,mais jai un problemme pour démonter coté collecteur il y a la rampe d'injection devant, quelqu'un aurrai t'il un truc pour la démonter sans enlever la rampe.
merci d'avavce cordialement.

C4 Picasso 2008 130000 km Valve EGR la capsule qui s'est dessertie, sonde détruite ainsi que les fils. je demande une participation à citroen car le véhicule à 28 mois

Bonjour

je suis proprietaire d un hyundai tucson crdi de 2006, il s avere que mon vase de liquide de refroidissement se vide au bout de 800kms.
Mon vehicule etant garantie je l ai envoyer chez le garagiste vendeur celui ci a mis le vehicule a ete mis sous pression toute une nuit, il s est avere qu il n y a pas de fuite de liquide .
celui ci envisage de changer la vanne EGR .
Est ce que quelqu un m eclaire sur ce probleme .

merci

Bonjour
Ma renault laguna II estate de 2005 avec seulement 45000 kms a la vanne EGR qui vient de rester bloquer en position ouverte, diagnostic de renault "vanne à changer" , aprés la réparation je vais faire une réclamation à renault.

Bonjour,
ma kia sportage a seulement 36000km et j'ai déjà du changer la valve egr heureusement sous garantie.Ma question est la prochaine est ce que cette valve est elle vraiment utile au prix que ca coute entre 200 e t350euro tous les 35000km ca devient cher de conduire sans compter les entretiens normaux?