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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Vanne EGR : problèmes et pannes 18/05/2013

Problèmes et pannes de vanne EGR

Il semble qu'une épidémie de pannes concernant les vannes EGR touche toutes les marques automobiles. D'où provient ce problème et comment fonctionne réellement une vanne EGR ?

Utilité et fonctionnement de la vanne EGR

Comment fonctionne donc cette vanne EGR et à quoi sert-elle ?
Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Sur le principe le système peut paraître astucieux mais il est constaté qu'il engendre de nombreux dysfonctionnements qui pénalisent les usagers.

Quels sont les moteurs les plus touchés ?

Et bien un peu tous les diesels modernes finalement ... Voyez par exemple le Zafira 2 1.9 CDTI 120 ch qui fait partie des plus touchés dans la rubrique témoignages du site (voir ici pour les statistiques fiabilité de l'ensemble des moteurs 1.9 CDTI 120 ch tout véhicule confondu).

Symptômes d'une panne de vanne EGR

Si vous constatez une baisse significative de la puissance de votre moteur ainsi que l'allumage du voyant moteur ou pollution, il se peut que votre vanne EGR ait un problème ...

Concrètement, une vanne EGR commence à dysfonctionner au moment où elle s'encrasse car la mobilité des clapets devient alors mauvaise. L'ensemble du système est alors déréglé et le calculateur électronique central du véhicule peut alors passé en mode dégradé provocant un fonctionnement altéré de l'auto et donc des pertes de puissance.

Pour résumer les symptômes sont les suivants :

L'autre impact négatif de ce système (même lorsqu'il fonctionne normalement) est que le moteur ne fonctionne pas réellement comme il devrait à cause des gaz qui lui sont réinjectés. Le système est d'ailleurs considéré comme anti-mécanique voire aberrant selon certains professionnels ...

Prix d'une vanne EGR

Le changement d'une vanne EGR va de 200 à 350 €. Attention cependant, il n'est pas toujours nécessaire de procéder au remplacement de la vanne EGR. En effet, cette dernière a souvent besoin de n'être que décrassée.

Comment préserver sa vanne EGR

Il est constaté que l'utilisation de produit "Nettoyant injecteur" à mettre dans le carburant permet d'aider la vanne à rester propre. Cet additif doit être utilisé tous les 20 000 km environ.

Vos témoignages sur la fiabilité des vannes EGR

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de vanne EGR.

30 témoignages fiabilité pour : vanne egr.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Toyota Avensis 2003 - 2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
215 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (29)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.0 D-4D 126 ch 2.0 d4d 126 techno pack break 2008 : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-15 10:56:31) >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
198 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (53)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
1.9 JTD 150 ch 100000, 2008 : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-12 14:57:00) >>

Renault Espace 4 2002


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
258 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (60)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 4 ?
3.0 dCi 180 ch 176 000 PRIVILEGE 2005 : CASSE MOTEUR sur joint de culasse après vanne egr ... suite du signalement (2014-04-12 01:52:02) >>

Ford C-Max 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
198 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (38)

Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ?
1.6 115 ch : refuse de démarrer reconnaît pas clé garage impuissant . Avez vous des infos?, vanne egr ... suite du signalement (2014-04-10 16:24:19) >>

Audi A6 1997 - 2004


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
89 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (13)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A6 ?
2.5 TDI 150 ch 315000 km avant 2001 : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-10 10:15:31) >>

Renault Scenic 2 2003-2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
520 Avis recensés

Problème le plus signalé : la casse moteur (91)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 2 ?
1.9 dCi 120 ch 170000 km, 2005, luxe-privilège : casse vanne egr ... suite du signalement (2014-04-09 22:24:01) >>

Volkswagen Passat 2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
27 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (4)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
2.0 TDI 140 ch 183000 km 16v : turbo, débitmètre, vanne egr ... suite du signalement (2014-04-09 18:25:49) >>

Audi A6 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
90 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (10)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A6 ?
2.0 TDI 140 ch 208000 km année 2006 ambition luxe : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-06 11:50:08) >>

Citroën C5 2001-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
243 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (36)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
2.0 HDI 138 ch 238000KM 2007 PACK EMBIANCE : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-05 22:36:32) >>

Mazda 6 2002-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
107 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (10)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 6 ?
2.0 CD 120 ch 159000,2006,elegance : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-05 02:57:24) >>

Renault Espace 3 1997-2002


Utilisation : 50% ville - 50% route
211 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (63)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 3 ?
2.2 dci 130 ch 190000 : poulie damper cassée donc je l'ai soudée depuis impeccable, vanne egr ... suite du signalement (2014-04-04 13:55:17) >>

Fiat Bravo 1995 - 2002


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
21 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (5)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Bravo ?
1.6 16v 105 ch 2008/180000km/émotion : fuite liquide de refroidissement (durite, vanne egr ... suite du signalement (2014-03-30 23:15:21) >>

Audi A4 2001 - 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
168 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (17)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.5 TDI 165 ch 206000kms ,2004,ambiente, : volant moteur , abs ,vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 23:57:26) >>

Fiat Bravo 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
119 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (27)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Bravo ?
1.6 MJT (d) 105 ch : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 22:07:07) >>

Peugeot 308 2007-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
288 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (46)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
1.6 HDI 90 ch Année 2008, confort pack : au alentour des 85000 Km, j'ai eu vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 20:36:21) >>

Peugeot 308 2007-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
288 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (46)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
1.6 HDI 90 ch : aux alentours des 85000 Km, j'ai eu vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 20:20:05) >>

Citroën C3 2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
75 Avis recensés

Problème le plus signalé : la courroie de distribution (4)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C3 ?
1.4 HDI 68 ch 20000kms, 2011 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 15:31:29) >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
198 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (53)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
1.9 JTD 150 ch 63000 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 07:44:39) >>

Skoda Octavia 2004-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
96 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (10)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Octavia ?
1.6 TDI 105 ch Combi 1.6 tdi elegance avril 2010 86000 km : dsg7 hs a 55000 km et vanne egr ... suite du signalement (2014-03-25 11:10:53) >>

Renault Megane 2 2002 - 2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
397 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (42)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 2 ?
1.9 dCi 120 ch 230000km 2003 : consommation d'huile excessive avec un fort kilometrage, vanne egr ... suite du signalement (2014-03-23 22:42:05) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
321 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (66)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch 240000 : VOLANT MOTEUR BI MASSE TURBO ELECTROvanne egr ... suite du signalement (2014-03-23 16:41:25) >>

Toyota Rav4 2006-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
88 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (22)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Rav4 ?
2.2 D4D 136 ch 2007 92740kl : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-22 23:28:27) >>

Opel Corsa 3 2000 - 2006


Utilisation : 50% ville - 50% route
100 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (25)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 3 ?
1.3 CDTI 70 ch 160265 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-22 23:06:28) >>

Seat Leon 3 2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
15 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (1)

Quelle est la fiabilité de la Seat Leon 3 ?
1.6 TDI 105 ch : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-21 16:22:46) >>

Toyota Avensis 2003 - 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
215 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (29)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.2 D-4D 177 ch 125000kms/2007/ clean power : 65000kms FAP ou DPNR / 85000kms vanne egr ... suite du signalement (2014-03-19 22:29:13) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
321 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (66)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
1.6 HDI 110 ch 185000 année 2005 sw : électronique ,vanne egr ... suite du signalement (2014-03-19 22:10:44) >>

Honda Accord 2003 - 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
80 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (10)

Quelle est la fiabilité de la Honda Accord ?
2.2 CTDI 140 ch 168000 KM ANNEE 2006 FIN SPORT : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-19 18:15:36) >>

Seat Ibiza 2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
107 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (12)

Quelle est la fiabilité de la Seat Ibiza ?
1.2 TDI 75 ch 2011-88.000km : injecteur n°2 et problème vanne egr ... suite du signalement (2014-03-20 18:50:32) >>

Citroën C3 2002 - 2009


Utilisation : 100% ville
203 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (51)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C3 ?
1.4 HDI 70 ch 128000 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-18 09:33:08) >>

Mercedes Classe B 2005-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
174 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (20)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe B ?
180 CDI 110 ch Année 2006 105000 kms : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-17 18:21:52) >>

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par guismo (Date : 2014-03-03 14:00:56)

Bonjour j ai une Mégane 2 1.5dci 100chv et j ai l impresseion que je perd de la puissance donc je voudrai savoir si se serai la vanne egr et j ai l impression que mon turbo fait un bruit bizarre si il est grippe faut t il le changer ou le nettoyer je voudrai une réponse de votre part merci d avance

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-03 16:35:21) : Effectivement, ce n'est pas spécialement le turbo mais la durite de dépression qui peut être abîmée, elle peut être la cause de votre perte de puissance, mais il y a aussi la vanne EGR, le débitmètre d'air etc, etc ... Un turbo se change généralement lorsque le palier a pris du jeu, d'où le bruit bizarre que vous parlez, contrôlez l'axe à ailettes au centre du turbo, il ne doit y avoir AUCUN JEU, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par bobodiouf (Date : 2014-02-21 12:05:30)

Bonjour j'ai une peugeot 406 hdi de 2003 et lorsque j'accelere a fond ,le vehicule se met en mode degradé avec le voyant diag allumé ,impossible de depasser 100kM/h.apres vérification de l'egr j'ai trouvé que l'electrovanne qui la commande ne marche plus donc l'egr ne s'ouvre pas.pensez vous que c 'est a cause de l'electrovanne?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-21 12:26:50) : C'est probablement une des causes de votre problème, mais il y en a d'autres, comme le débitmètre, les injecteurs, la rampe d'injecteurs, etc, etc ... Avez vous essayez de la passer à la valise ?
  • Par bobodiouf (2014-02-21 16:37:08) : Oui le diag avait decelé un probleme de capteur pression et debimetre,j'ai tout changé ,le filtre a gasoil ausi a étè changé mais ca persiste.je signale qu'apres changement du filtre,j'ai roulé 02 jours sans problèmes,la puissance était revenue mais le probleme est reapparu avant hier
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-21 18:51:41) : Retournez vous maintenant vers le turbo à géométrie variable encrassé, la vanne EGR, les injecteurs, le boîtier BSM (Boitier Servitude Moteur), je crois qu'on a fait le tour du problème.

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Par jesspg (Date : 2014-02-03 19:32:01)

Bonjour,

J'ai une Ford ka, on m'indique qu'il faut que je change la vanne EGR, hors ma voiture n'a aucun symptômes, mise à part le voyant moteur.
Qu'en pensez-vous? est ce vraiment la vanne?

Merci!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-03 19:38:51) : Il est possible que ce voyant indique une vanne EGR défectueuse mais il n'y a pas qu'elle qui peut être problématique, faites un passage valise pour être sûr de l'organe mécanique à changer, cdt.
  • Par jack (2014-02-08 22:18:51) : Bonsoir , j'ai eu cette panne aussi , témoin allumé , perte de pression , donc de puissance ... Je Suis allé directement chez Audi ( audi A1) et ils m'ont fait un devis de 704 euros pour cette vanne ...Et grâce à ce site , j'ai repris ma voiture du garage le lendemain et je ne suis pas prêt d'y retourner car après avoir laissé ma voiture reprendre son souffle ( 24 heures au garage) , je n'ai jamais plus eu de problème et elle va super bien et ma consommation est tjs aussi parfaite . Donc , un grand merci à ce forum et à ceux qui ont posté un commentaire ici..J'ai économisé 704 euros. Elle a 3 ans et 48 000 km . J'ai eu cette panne en roulant durant 5 ou 6 heures d'affilées sur des petits trajets en ne la ménageant pas . :-( si ça peut vous aider .

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2013-12-25 06:59:09)

Bonjour

Je pense que vous n 'avez pas assez insisté dans votre commentaire sur le fonctionnement de la vanne EGR, sur le fait qu 'en recyclant une partie des gaz d'échappement , cela polluait moins en effet, mais comme les moteurs utilisent moins d'oxygène, cela fait baisser considérablement la température de combustion et par ce fait prolonge sensiblement la vie des moteurs ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-25 13:01:30) : Avec la vanne EGR, je suis d'accord avec vous, qu'en a son fonctionnement, il en dit long, regardez dans les commentaires le nombre de conducteur en panne avec cette vanne, je ne les compte même plus, la pollution c'est bien mais un véhicule qui tombe plus en panne, c'est mieux.

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Par samuelmarieme2 (Date : 2013-12-03 01:29:24)

BONJOUR A TOUS
J'ai une opel corsa B 1000 3cylindres,et j'ai un probleme a chaque fois que je démarre ele démarre tout de suite ,mais elle bafouille et quand j'accelere.Et 1 des relais qui se trouve pres de la boite a gant fais tac tac cela se passe a chaque fois que le moteur est a froid.Et quand j'insiste a démarrer en déplacant la voiture sa demare bien,et tout se passe bien pendant tout le voyage. Et plus tard quand je vais redemarrer sa recommence,donc je ne sais pas si sa vient du relais ,ou de la vanne EGR sachant ue jai changer ,les bougies ,les filtres ,essence,huille ,air donc une reponse de votre part serait la bienvenue ,merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-03 10:20:36) : Voyez effectivement la vanne EGR qui pose soucis, je pensais à un problème d'allumage mais vu que vous avez changé les bougies, je penserais maintenant pour un manque d'air, filtre à air également, pour le relais, ne serait-il pas le seul en cause ?
  • Par le charentais (2013-12-19 20:46:03) : Bonjou. Pour tonprobleme. Sur ton opel .rajououte un fil de masse du moteur au chassi ça devrait aller mieux
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-03 18:05:12) : Ce sont les servomoteurs des volets de la clim qui sont en désaccord, et qui vont de butés à butées , car leurs potentiomètres de positionnement ont perdu leur "zéro" électronique. Il faut passer chez Opel pour leur redemander de faire une "adaptation " du calculateur de clim !!! Moteur froid et véhicule froid , la clim essaie de rattraper au plus vite la valeur de consigne ...

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Par cendrillon (Date : 2013-08-31 19:03:26)

Bjr j ai une ford mondeo 2 18i essence sur le banc on m a dit que la van egr est encrasse pouvez vous me dire ou elle se trouve ds le moteur? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2013-08-31 23:12:52) : Généralement, à l'arrière de la culasse !
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-03 18:07:33) : Sur un moteur Essence , il faut rouler au moins 500 000 km pour risquer d'encrasser une vanne EGR , et ce n 'est même pas sûr !!!!

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Par julien (Date : 2013-07-29 21:46:11)

Bonjour, je possède une bmw 120 d sport, j'ai effectué 120 000 km de 2008.
J'ai ressenti une perte de puissance et un sifflement à l'accélération, chez bmw on m'annonce vanne EGR et turbo grippés, a remplacer pour 2151 euros ....
Je ne comprends pas qu 'un véhicule pourtant considéré comme fiable, puisse avoir ce genre de problème si tôt.
Que pensez vous de ce genre de problème? lettre à BMW france a envisager?

cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2013-08-31 23:12:10) : Les véhicules fiables, c'était dans les années 60 / 85, maintenant rien n'est fiable !

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Par chris 40 (Date : 2013-04-14 13:51:04)

Bonjour
je possède un opel frontera 2.5 tds moteur vm 41 et j ai une forte opacité des fumées lors du controle technique
DONC est il possible que la vanne egr soit défectueuse? de plus j ai trouver une bille de roulement qui obtruer le tuyau de dépression qui va a la
capsule de dépression
Et enfin combien de temps pour évacué ces gaz imbruler ds l échappement
LA SOLUTION ?????

MERCI


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  • Par bingomail (2013-05-13 21:34:48) : La bille signifie surement que cette vanne a été condamnée par l'ancien propriétaire. Est ce une occasion ?

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Par cloja73 (Date : 2013-04-10 23:41:26)

POURRIEZ VOUS me dire ou m'envoyer une photo de la vanne EGR sur un matrix crdi 1.5 82CV de 2003, merci d'avance



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Par Crongue

406 SV HDI 110 CH de 07/2000
130 000KM capteur de frein à main défectueux (capteur situé dans la console centrale au niveau du levier de frein à main)environ 60? ttc pièce et MD

200 000 pompe de D.A (direction assisté)hs 250? pièce
230 000KM catalyseur percé environ 400? pièce et MD

233 000KM poulie d'amper hs changé 2X en 5 ans 100? pièce environ

240 000KM vanne EGR encrassé donc perte de puissance mais elle reviens vers 2800/3000 tour

245 000KM problème de vitre éclectique conducteur elle descend toute seul normal mais ne remonte plus seul mais ce nais pas plus gênant que ça il faut juste laissé son doigt sur le bouton comme a l?ancienne quoi

250 000KM aiguille de compteur de vitesse qui tombe du au capteur de vitesse défectueux il y en à 4 situé sur les cardent et il faut faire un diagnostique électronique au moment ou le problème surviens car si non c' inutile donc 50? pour le diagnostique et si vous changé les 4 capteurs compté environ 350? soie 90? le capteur environ



260 000KM Sonde température de liquide de refroidissement défectueux elle n'indique plus la température au tableau de bort mais elle fonctionne tjr sauf si vous entendé le ventilo en permanence



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Par teros (Date : 2013-03-27 22:55:26)

350€ max c'est sans compter les frais de diag + montage et essais.
Citroen C4 1.6 110cv @ 109.000km => 700€


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  • Par ouille (2013-09-12 19:25:54) : Audi A1 : 704 euros avec pièce gratuite . J'ai annulé la réparation en voyant les avis sur les forums . Depuis ,le témoin reste éteint et elle va super bien à nouveau après l'avoir laissé au repos .

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Par NC (Date : 2013-03-19 14:10:02)

Bonjour, j'ai a priori un souci de vanne egr qui aurait entrainé des dommages sur le turbo et également le catalyseur serait encrassé. Ceci sur xtrail de 2007 2.2l dci avec 165000km au compteur. Bizarre sur tout ce que j'ai lu personne ne parle de demarrage difficile, (5 a 10 mn avant que le moteur ne demarre) bougies prech ok, par contre echangeur macule d'huile etc...



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Par etsmeysoun@hotmail.fr (Date : 2013-03-06 22:48:30)

Problème sur peugeot expert 1.6 hdi le moteur se bloque a 2500tr/mn et ne peut pasla dépassé j'ai diacnostiqué par scanner le code défault dit qu'ily a un problème au niveau de la vanne EGR on a vérifié le bloc papillon on a trouvé une diode deffectueuse on l'a remplacé mais le problème persiste que doit je faire



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Par mick (Date : 2013-03-04 18:38:09)

Le recyclage des gaz de combustion diesel par la vanne EGR est une aberation technique et touche tous les moteurs diesel. C'est un véritable scandale de s'entendre dire '' c'est parce que vous roulez en ville '' ben oui il faut laisser la voiture sortie de l'autoroute et rentrer chez soi en stop. En fait je suis très déçu par les ingénieurs qui devraient simplement la placer après le filtre PAP, et déçu aussi sur le silence qui entoure cette monumentale erreur technique ! non la baisse des ventes ne vient pas que de la crise...


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  • Par Findus (2013-03-22 15:15:42) : Si tu mets la vanne après le filtre, tu perds également son intérêt : récupérer les particules mal brulées... donc autant l'enlever tout simplement !

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Par berber 54 (Date : 2013-02-15 11:18:25)

Gande c4 picasso de 2008 vanne egr a changer 137000km je demande une participation a citroen !!!!


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  • Par déçuedesvoitures (2013-02-21 15:20:30) : Bonjour Ma Polo achetée neuve TDI CR diesel affiche un dysfonctionnement moteur qui serait dû à la vanne j'attends la visite chez volkswagen pour savoir comment va se régler le problème il semble que ma garantie 2 ans se terminait il y a quelques jours!!!

    Admin : pour la énième fois, arrêtez de vous focaliser sur la garantie constructeur. Si votre vanne EGR tombe en panne après la garantie mais de manière précoce tout de même, la marque doit participer aux réparations (article 1641 du code civil). En gros, toute panne trop précoce est considérée comme un vice caché. Cependant, plus votre kilométrage sera élevé (dommage que vous ne l'ayez pas précisé, tout comme l'année) moins la participation de VW sera importante, ce qui est logique. Il est de plus très courant que les marques refusent de participer alors que légalement elle devrait le faire, c'est le jeu du chat et la souris. Les marques profitent (c'est le capitalisme !) du manque de connaissances juridiques des clients pour éviter des frais. Pour finir sachez que dans la majorité des cas la vanne EGR se nettoie ... C'est pas très écolo (et économique) de changer à tout va des pièces qui peuvent encore marcher. Enfin, sachez que votre voiture peut fonctionner sans vanne EGR, certains la débranchent pour être tranquilles (tapez "shunter vanne egr" sur google vous aurez pleins d'explications). Bon courage !
  • Par riko (2013-03-04 11:34:40) : bonne analyse, je me permet d'y ajouter mon expérience a diffuser pour l'e.g.r équipant tous les modéles p.s.a et suzuki 4x4 vitara avec le moteur 2.0 l h.d.i 90 cv : lors d'a-coups a bas régime (entre 1000 et 2000 tr-mn) il ne faut pas incriminer la vanne pneumatique mais sa commande qui est une électrovanne pneumatique pilotée par le calculateur, mais il se trouve qu'avec le temps,plus qu'avec les kilomètres, la partie PNEUMATIQUE de cette électrovanne dysfonctionne (elle n'est plus étanche) et laisse passer une partie de la dépression d'air vers la sacro-sainte vanne qui reste de ce fait légèrement actionnée, donc ouverte, ce qui conduit a son encrassement puis a l'encrassement du moteur, surtout en conduite dite "appaisée" : je m'en suis apperçu car aprés avoir fait nettoyer la vanne,la tubulure d'admission et le refroidisseur inox en forme d'obus, par le concess suzuki au quel je fait confiance,le problème a perduré, j'ai donc changé cette électrovanne-pneumatique (trés facile) et les accoups ont totalement disparus depuis 1 mois que j'ai fait la manip !!! cette piéce coute de 70 a 150 euros suivant le fournisseur le mieux étant de privilégier la monte d'origine faite en allemagne...mon 4x4 est de 2005 et totalise 80.000 kms . cette électrovane est cylindrique de couleur noire avec un point blanc au dessus, elle est fixée sur le tablier du véhicule,2 petits tuyaux d'air sont fixés dessus ainsi qu'une cosse électrique "étanche"....cordialement.

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Par Loup du Cantal (Date : 2013-02-04 15:17:36)

J'ai également eu 5 pannes de vannes EGR sur mon Range Rover de 2009. Le moteur perd brusquement toute sa puissance et on ne peut qu'arrêter le véhicule d'urgence. Il faut couper le contact, sortir la clé puis la remettre et tenter le redémarrage, avant de monter ensuite le moteur en tours par accélération soutenue sur une route le permettant, en tirant sur les rapports successifs. Le décrassage s'effectue alors complètement, mais c'est pénible à la longue...i Et comme il faut parallèlement veiller aux limitations de vitesse, çà rend l'opération plus délicate encore.


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  • Par riko (2013-03-05 18:45:25) : exact, c'est pour ça que je roule en vitara h.d.i 2.0 l de 2005 en chassis long, c'est bien plus fiable et performant qu'un range ( en t-t) , pour la limite de vitesse, le mieux est de les "zapper" et militer pour les revoir a la hausse...ainsi plus de problème d'egr !

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Par beek50 (Date : 2012-11-04 21:43:47)

Ma voiture berlingo hdi1.6 s rrete soudainement et le moteur s eteint,,,le mazout ne monte plus,j ai deja decrasser le cataliseur,, mais rien,, que faire svp


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  • Par pumbaa2 (2013-12-02 21:35:29) : j'ai connu un problème similaire sur mon gasoil, tout était en parfait état de fonctionnement mais le moteur refusait de démarrer. La panne constatée fut le joint du régulateur de gasoil qui hélas ne se vend pas individuellement. Il m'a fallu changer le régulateur ce qui m'a couté environ 200 euros.

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Par crevette (Date : 2012-10-03 16:46:16)

Souçis sur une MATYS achetée à fin juillet 2008-
en février 2012 : voyant moteur s'allume et probème des verrins de coffre problèmes signalés - à suivre une facture d'entretien avec remplacement des verrins de hayon- pui une autre facture en date du 25 février 2012 de 456.18Q pour scann et remplacement de vanne EGR - KILOMETRAGES 27015-
Arrive l'heure du contrôle technique : voiture refoulée, frein de service - déséquilibre - et amortisseur y compris ancrages - AVGQ + disque de frein - avec présence de corps gras - et ce avec une voiture révisée en février 2012 pour un montant de 377.57 - je précise que le kimomètrage est de 29676
je disais donc que cette voiture ne passait pas le contrôle technique, va s'en suivre une autre facture de 480.77
j'en suis donc à une troisime factue de montants relativement importants sans que le concessionnaire fasse un geste malgré mon mécontentement - et à ajourd'hui - le pompom ! LETTRE RECOMMANDEE DE LA MARQUE CHEVROLET- rappel des mathys - pour problème de liquide de frein !



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Par francky13 (Date : 2012-09-29 19:05:53)

Bonjour j'ai un probleme de vanne egr sur ma rover 75 j'ai une perte de puissance monstrueuse pourtant ma vanne est super propre si vous pourriez m'aider cela serait extremement sympathique merci d'avance


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  • Par Grenouille (2013-01-23 18:59:58) : Salut ! Nous aussi on a le même problème sur notre Opel Vectra et c'est la membrane qui est morte ! Peut être que ça n'a rien a voir mais on ne sait jamais !!

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Par fredodlacolo

Bonjour,
j'ai un X-Trail de 2005 et je vis en Afrique où le gasoil n'est pas de première qualité. J'ai un PB avec l'accélération : losrque je suis à l'arrêt, moteur au ralenti pendant 15 à 20 secondes, la pompe à injection semble se "déconnecter" et je perds la "patate" du moteur. Je plafonne à 2500-3000 tr/m à 70-80 km/h. Il suffit que j'arrête le moteur et redémarre pour que tout redevienne normal : je retrouve la "patate".
On m'a conseillé de débrancer la vanne EGR, de mettre un produit nettoyant et de changer l'électrovanne de la pompe, mais rien n'y fait, le PB persiste...
sur certains forum, on me suggère un PB de "gavage" de la pompe au ralenti.
Qu'en pensez-vous? La pompe est-elle HS?
Ce qui m'interpelle, c'est que la voiture roule très bien si elle n'est pas restée au ralenti avant : j'ai même fait un paquet de km comme ça...



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Par fredodlacolo

Bonjour,
J'ai un X-Trail de 2005 et vis en Afrique où le carburant n'est pas de bonne qualité. La voiture fonctionne très bien sauf qu'après 15 à 20 secondes arrêté, moteur au ralenti, je perds la "patate " du moteur : plus moyen de dépasser les 3500 tr/m; je peux continuer à rouler mais plus de "jus", la pompe à injection semble déconnectée. Il suffit que j'arrête le moteur et redémarre pour que tout fonctionne de nouveau correctement. J'ai débranché la vanne EGR, mis un produit nettoyeur des injecteurs, changé la valve de régulation électronique de la pompe d'injection mais rien n'y fait : le problème persiste. Ceci dit, je ne roule que depuis quelques jours sous cette nouvelle configuration et peut-être faut-il un peu de temps pour que cela revienne à la normale... J'ai bien peur que la pompe d'injection soit endommagée, qu'en pensez-vous?



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Par Nono

Opel corsa 1.3cdti 75cv 90000 kms, vanne egr bloquee clapet ouvert . 550€. Roule que sur autoroute 120km par jour.pas dprise en charge opel



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Par aspaspeur

Proprietaire d'un zafira B 1.9 cdti 120 cosmo de 2006 avec 85000, je viens d'avoir une panne avec vanne EGR et FAP complets pour un total de 2450€ le FAp ( 2100€ ttc la piece) + radiateur perce en haut et en bas cout 457€



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Par bernard dominique

Bonjour propriétaire d'une vw scirocco 2.0 tdi perte de puissance vanne egr défectueuse bonne nouvelle pour les propriétaires une nouvelle vanne egr est disponible pièce défectueuse sur toutes 2.0 tdi véhicule de 2009 a 2012 vont êtres rappeler a leurs agences pour procéder au changement de celle ci.



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Par lol67

Bonjour olivier de wimmenau dans le 67
je possède une 207 de novembre 2009 phsae2 1.6l 90cv on ma changé le débitmètre sous garantie heureusemnt pour moi. Mais il aurait du nettoyer aussi les tuyau de la vannne EGR et la vanne non?



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Par Subaru 74

Ma legacy n'est pas épargnée par ce problème de vanne egr. Subaru a pris en charge sous garantie pour la 1ère panne à 35000km . Aujourd'hui à 52000km rebolote le témoins check engine et esp s'allument de nouveau, hélas la voiture n'est plus sous garantie.



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Par bibi

Qu'en est il des subaru ??
je parle du moteur 4 cylindres a plat 2.0l turbodiesel


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  • Par subaru74 (2012-01-24 21:40:44) : Ma légacy en est victime à 32000km . Problème résolu par le changement de vanne egr pris en charge sous garantie . Aujourd'hui à 52000km rebolote le témoins check engine et esp s'allument de nouveau, hélas la voiture n'est plus sous garantie , que faire ?

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Par willyjohn

Je possede une Alfa gt Q2 1.9JTD 150cv de 2008, depuis son acquisition en novembre 2010 avec 106.000kms au compteur je n'ai que des pb techniques (après
le changement règlementaire du kit courroies + galets) constat de difficultés au démarrage du moteur ,quelques temps après le message "avarie du système moteur" occasionne le changement du turbo compresseur pour la seconde fois en moins d'un an (sous garantie accordé par le constructeur) sauf que 3 injecteurs sur 4 ont du faire l'objet d'un changement,aujourd'hui c'est le EGR
qui a provoqué une surchauffe, brulant cables electriques proches et cache moteur ,perte de puissance du moteur et arret de celui çi sans possibilité de redemarrer pourtant,aucun degat à constater sur le moteur.Lorsque j'avais récupéré mon vehicule après le changement du turbo et des injecteurs les PB de demarrage ont persisté ainsi que les panaches de fumée noires au roulage.En plus j'ai egalement constaté une perte de puissance permanente comme si le moteur s'etouffait.mon vehicule affiche 128.600kms aujourd'hui.
Question. Fallait il nettoyer les vannes de l'EGR probablement encrassé avant de remplacer le turbo compresseur, malgré l'additif que j'utilise régulièrement selon les normes.
Le garagiste m'informe d'un coût de + 2000euros pour la réparation.
J'ai déjà dépensé 2300euros sur cette voiture depuis son achat.
Si quelqu'un peut eclairer ma lanterne j'en serais heureux car je pense que je vais revenir au moteur à essence.(c'etait mon premier diesel)
merci d'avance.

Réponse : le nettoyage de la vanne EGR ne fait jamais de mal. Celle ci peut aussi être déconnectée (shuntée comme on dit). Vous êtes semble-t-il tombé sur le mauvais numéro mais comme elle est encore récente et dépasse à peine les 100 000 km certaines avaries peuvent être prises en charge. La vanne EGR qui brule des composants proches doit être pris en charge en partie (environ 50%) par la marque. En cas de refus des experts indépendants vous aident dans vos démarches. Bonne chance à vous en espérant que les soucis s'arrêtent ici ! Vous pouvez aussi témoigner de votre cas sur les fiches essai afin de prévenir tout acheteur motentiel de ces avaries.



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Par hornetvip

407 HDI 2.2 170cv - Janvier 2006
Maintenant à 256.000 km je n'ai jamais eu de problemes.
à 215.000 km, l'allumant anti.pollu indique besoin de visite au concessionaire qui est un bon ami . Por ne pas lui montrer une
Peugeot peu performante,je decide après 'consultations', d'aller sur l'autoroute et tirer un peu plus au dessus du normal en 4ème pendant un bon quart d'heure..Probleme resolu! pendant..256k-215k= 41.000Km car le pilote anti-pollu vient de me rendre visite aujourd´hui.



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Par Arno

Renault (Nissan) offre une qualité pitoyable et n'assume pas. Master DCI 120 : 1700 Eur de frais à 66000 Km : Vanne EGR, injecteurs et bougies de prechauffage HS. Refus de participation constructeur, puis 50% après discussion et menace d'expertise et procès (ces défauts sont connus).
Il semble que les rotules de train avant soient aussi à prévoir sous peu. J'ai fait une erreur, c'est ma dernière Renault (toutes les autres sont des Peugeot HDI et ZERO problème !!)
Un ami, avec sa laguna dci 120 a dépensé 4500 Eur en 6 mois (turbo, boite, triangle avant HS). Elle avait 80000km. C'est indamissible d'avoir un tel niveau de non-fiabilité et de ne pas assister les clients en leur faisant un geste commercial.



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Par boudou

Bjr, ma soeur a une C2 hdi et peugeot lui a dit qu'il fallait changer ses injecteurs (les 4 pour + de 2000e). Alors mon collègue qui si connait a débrancher la vanne EGR et depuis quel plaisir de reconduire sa C2. Bonne route à vous.

Réponse : vous avez évité une belle arnaque, bravo à votre ami !



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Par fredo

Si on achete une diesel pour parcourir moins de 25 000kms par an,on prend des risques.
CLIO 2 1.5 DIC 2002 283 000 pas de problèmes de vanne, d'injecteurs, ect...


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  • Par Lyonnaise (2012-10-29 14:23:01) : C'est certain ... mais quand ledit diesel est un coup de foudre, un rêve de jeunesse, alors tant pis. Mon Rav4 de 2006 à tout juste 64000km, et je commence à voir venir les déboires (encrassement) ...

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Par petitlutin

Il semblerai que la vanne egr ai une fiabilité tres limité pour ne pas dire nul.J'ai une zafira 2008 enjoy 1700 cdti j'ai eu mon premier problème vers 100000kms démontage et tuyaux en aval et amont super encrassé donc nettoyage et l'anomalie subsiste, le probleme résiderai au niveau du moteur de la vanne, ressort interne et graisse résorbé qui assurai le coulissement de l'axe qui ouvre la soupape egr ou tout simplement moteur fatigué de cette maudite vanne.

Les normes anti pollutions caca



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Par maddom

Bonjour,
de ce que j'ai pu voir sur les forums, il serait possible de nettoyer la vanne !!
mais comment faire, a quoi ça ressemble????
j'ai un jumpy 2l hdi avec le voyant qui commence à s'allumer de manière épisodique et pour la première fois, j'ai eu une grosse perte de puissance hier, plus de turbo passé 2000 t/min!!!
le garagiste me propose de la remplacer pour plus de 400€!!!
si je pouvais le nettoyer moi même, ça m'arrangerais!!!
ceci est donc un appel à l'aide

merci d'avance


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  • Par Jo (2012-12-15 17:08:09) : Bonjour,
    procure toi une vanne EGR identique d'occasion,
    débranche la prise électrique de celle qui est sur le moteur( sans la démonter), branche la prise sur la vanne nouvelement acquise, qu'il faut fixer pu attacher quelque part sous le capo;dans un 1er temps tu trouvera une amélioration(plus nerveuse, moins de consomation, moteur plus silencieux), et au fil du temps des + car l'admission qui est partiellement bouché va s'ouvrir.
    bonne route.

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Par Kumru1

Bonjour, je voudrais savoir, quand il y a problème avec cette vanne egr, est-ce que le bruit du moteur est carrément plus bruyant en côte et ou ? en descente ? j'ai une opel corsa c. de 2001. et même au point mort en accelerant brutalement ? merci de me répondre...



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Par Clarisse

J'ai une Opel Insignia de juin 2009 30 000KMS et vanne EGR HS....



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Par Tech

En complément de cet article il y'a un très bon reportage en image sur le nettoyage de la vanne EGR sur se forum http://www.auto-tuto.com/forum/topic68.html


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  • Par Nono (2012-04-03 21:56:10) : Merci pour le lien

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Par sway

Bonjour, la vanne egr peut être aussi neutralisée, ainsi les gaz d'échappements ne sont pas redirigés dans le moteur par contre vous augmenterz votre pollution. J'ai une audi a3, problème de turbo, j'ai neutralisé cette vanne depuis ça va bien mieux. A vous de voir.


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  • Par CLAUDE (2013-03-24 19:23:05) : BONJOUR je pense avoir le meme probleme avec mon audi A3! COMMENT AVEZ VOUS NEUTRALISé la vanne?

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Par féfé

J' ai un opel zafira cosmo 1.9 150cv de 2007 qui à 81000 km , alternateur déjà
changé sous garantie. Maintenant vanne EGR à remplacer ( devis 506,95€), alors qu'elle avait été nettoyée chez opel à 62000 km.Il n'ai pas normal qu'il n'y ai pas de participation de la marque ( grille commercial ) tenant compte du km et de l'année pour des problèmes connus et reconnus !! Participation de l'ordre 100%,80%,60%,50%, ect.... Ce qui existait il y a 1 dizaine d'année quand je travaillai dans l'automobile .



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Par

Bonjour ,j'ai achete une 207 annee 2008 il y a 4 mois chez le garage peugeot,garanti 8 mois,et il a fallu changer la vanne erg il y a 2 jours,j'ai ete facture 452 euros
est ce normal?
ne pouvait il pas voir l'anomalie lors de la visite d'achat qui a duree quand meme plus d'une semaine....
merci d'avance.....



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Par coco

-Saab 9-3 150 cv boite auto 2006: Changt Vanne EGr à 50 000 km ( 350 €, Alternateur HS à 60 000 Km ( 770€): Arnaque des constructeurs et gararges.



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Par bolabdel

Je suis propriétaire d'une mercedes classe c200cdi de 8/2003 de 122ch et franchement une voiture magnifique aucun problème majeur a 140000 km nickel. c vrai changement de la vanne egr a 130000km mais je trouve que c'est raisonnable si on doit la changer environs tout les 100000km 332eur htva sans placement aie aie aie mais apparement vu les autre marque je dois pas me plaindre !!!



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Par moustique

J'ai une MODUS 2005 après un mois le turbo a laché sous garanti pas de problême. bientôt 100000 km rien à dire, je tiens du bois.



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Par albert

Velsatis 2 l diesel 150cv 2007 50000 km vanne egr a changer reno refuse toute prise en charge



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Par

Quelqu'un rencontre t il des problèmes de vanne de recyclage d'air des pots d'échappement avec une peugeot 207 de 2010.Merci



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Par ONYX

KIA SPORTAGE 79790 kms; remplacement d'une vanne egr.
Aucune prise en charge par KIA FRANCE. Prix 864€ ttc. Une honte!!!
Au garage KIA à XXX dans le XX.



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Par pat

Y a .il un moyen de supprimer cette valve vu les problemes qu'elle entraîne ?


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-25 06:47:45) : Ce site ne peut pas cautionner ce genre d'intervention ni soutenir les égoïstes qui veulent augmenter la pollution pour assurer leur bien être personnel, au risque de se voir censuré par les hautes autorités qui vont fermer le forum..

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Par seiji

J'utilise un produit à chaque plein"C99"de chez MECARUN effet immédiat le moteur est devenue souple et maintenant au bout de l'utilisation d'une quantité d'un litre de ce produit là j'ai l'impression d'avoir un moteur neuf!il respire comme à ces premiers jours!


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  • Par Subaru74 (2012-01-24 21:26:12) : bjour, votre voiture est une diésel avec ou sans filtre à particule car je ne sais pas si on peut mettre du mecarun.

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Par nanard

Moi j ai un fiat ducato de 2008 et j ai un souci avec la pompe injection il broute et tourne tres mal , il n a que 35000 km



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Par dudulle

Je possede une mazda 6 MZDR de 2004 120ch ,je voudrai démonter la vanne EGR ,mais jai un problemme pour démonter coté collecteur il y a la rampe d'injection devant, quelqu'un aurrai t'il un truc pour la démonter sans enlever la rampe.
merci d'avavce cordialement.



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Par jmp42

C4 Picasso 2008 130000 km Valve EGR la capsule qui s'est dessertie, sonde détruite ainsi que les fils. je demande une participation à citroen car le véhicule à 28 mois



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