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Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 16V Privilège - 2002 - 93 000 km (2021-04-13 16:02:03)

Problèmes rencontrés :
- bobine d'allumage (la dernière fois il y a 2 ans)
- boitier papillon (il y a 6 mois)
- allumage intempestif du voyant "Service" + "Airbags"
- portière qui ne centralise plus
- ciel de toit avachi (réglé avec des agrafes, c'était ça ou changer le ciel de toit car il n'y a rien d'autre à faire)


1.6 90 ch 225000 kms et en pleine forme la maie, elle est de 1999 (2021-03-26 13:44:00)

Problèmes rencontrés : Démarreur à 220 000 kms et une batterie à 180 000 kms.


1.5 dci 80 ch 123000km 2003 boîte manuelle (2021-03-08 01:52:40)

Problèmes rencontrés : Carlostat


1.5 dci 65 ch (2021-02-17 19:20:15)

Problèmes rencontrés : Capteur ABS a 140 000 35€
Ventillation habitacle 50? 160 000
Soufflet et biellette de direction
70€ amortisseur av/ar et ressort 200€ 160 000 km


1.5 dci 80 ch 1.5 dci véhicule société année 2004 - 420 000 km (2021-02-07 11:45:04)

Problèmes rencontrés : Vanne EGR et distribution + pompe à eau : 243000 km
Distribution + pompe à eau : 339000 km
Roulements : très fréquents
Parallélisme / silents blocs
Usure des pneus très faible



Fiabilité Renault Clio 2 (1998-2004)

Statistiques fiabilité Clio 2

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Clio 2 appuyées sur les 601 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 601 avis Clio 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
19/601 86/601 18/601 0/601 2/601 39/601
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
78/601 26/601 29/601 29/601 17/601 0/601
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
30/601 4/601 2/601 26/601 52/601 76/601
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/601 13/601 18/601 6/601 0/601
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
18/601 62/601 76/601 42/601 14/601 20/601
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20/601 10/601 34/601 62/601
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/601 3/601 7/601 12/601 29/601
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
15/601 3/601 14/601 11/601 8/601

Problèmes connus

Évolution notable de la première génération de Clio, la Clio 2 voit sa conception remonter au milieu des années 90. Les défauts sont par conséquents assez nombreux. Voici les plus connus.

Sur les DCi :

  • un encrassement rapide de la vanne EGR, dont le nettoyage régulier finit un jour par ne plus solutionner le dysfonctionnement. Son remplacement devient alors inévitable.
  • une usure anormale de la pompe d'injection produisant de la limaille qui se promène dans le système d'alimentation en carburant. A la clé : des grippages de la pompe, des soucis de rampe d'injection, d'injecteurs, de pompe à gazole...

Le 1.5 DCi présente en outre des coussinets de bielle défectueux (casse inéluctable) et une poulie d'alternateur fragile, dont la casse peut être dévastatrice pour la distribution. Respectez scrupuleusement la périodicité de remplacement des courroies.

Sur les moteurs essence :

  • panne récurrente des bobines d'allumage « crayon » à la longévité faiblarde,
  • panne du capteur PMH (point mort haut) entraînant l'arrêt du moteur.

Sur tous les modèles :

  • les optiques de phare (en plastique...) qui s'opacifient, dégradant l'esthétique de la voiture et les performances de l'éclairage. Seule solution : les changer...
  • le bouton de « warning » fragile (et coûteux !)
  • les clés de contact qui se déprogramment (démarrage impossible) et un anti-démarrage parfois récalcitrant.
  • l'étanchéité défectueuse du socle d'antenne radio (l'eau passe par le plafonnier et coule sur le levier de vitesses). Souci déjà présent sur les Clio 1...
  • des pannes de climatisation ;
  • des roulements de roue et des rotules de suspension peu endurants.

On peut souligner de manière générale la mauvaise qualité du faisceau électrique et de la connectique. Résultats : des voyants qui s'allument sans raison (notamment l'airbag, l'ABS...), un comportement type « guirlande de Noël » des clignotants, feux de position ou de stop.

Fiabilité : vos témoignages résumés

Sans surprise, vos témoignages confirment la synthèse ci-dessus.

Les possesseurs de 1.5 DCi sont nombreux à se plaindre de la vanne EGR, de l'autodestruction de la pompe d'injection et de casses moteur provoquées par la rupture des coussinets de bielle. A noter aussi quelques casses de turbo. Quelques-uns signalent une durée de vie assez réduite de l'embrayage, mais le phénomène semble aléatoire.

Les adeptes des motorisations essence critiquent les fameuses bobines « crayon », à classer de fait parmi les pièces d'usure. Plusieurs d'entre eux ont fini immobilisés sur le bord de la route à cause d'un capteur PHM défectueux.

Tous modèles confondus, vous rapportez de nombreux ennuis liés à une connectique peu fiable (très classique chez Renault à cette époque). Vous êtes plus d'un à ne pas avoir pu démarrer à cause des clés de contacts déprogrammées.

Vos commentaires font également état de quelques cas de ruptures de lève-vitre électrique, de roulements de roue et de rotules de suspension usés précocement.

Quelques faiblesses semblent ressortir de vos témoignages du côté des amortisseurs (notamment à l'arrière), sans qu'on puisse en tirer une tendance générale.

Au final, les Clio 2 atteignent des kilométrages très corrects. Au prix parfois, il est vrai, d'une maintenance curative assez coûteuse...

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Clio 2 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 60 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/64 1/64 0/64 1/64 0/64
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/64 2/64 3/64 0/64 0/64
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
11/64 11/64 0/64 2/64 2/64 3/64
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/64 4/64 0/64 0/64 15/64
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/64 0/64 0/64 1/64 1/64 0/64

Expression Phase 2 année 2001 90000Km : Voyant airbag et Bouton warning

90 000 km , 1998 cv : rien de speciale , deux rotule a lavant et les patin arriere ...

GPL ,94000 Kms, : un gravillon de 1 cm perfore (minuscule trou!)ce fichu radiateur de clim trés mal exposé à la route sans protection et fragile visiblement(sous par ... Lire la suite >>

350000 km année 2000 : câble d embrayage mal réglé

150000 : alarmes moteur, air bag, fuite injecteur, prétensionneur de ceinture arrière gauche,ampoule de phare trés difficile à changer, réinitialisation o ... Lire la suite >>

200512, 1998, : Changer 2 barillets de portière gauche en 4 ans.

133000 bornes, fin 99, RXE : Voyant de réserve qui ne s'allume plus (on s'en fiche un peu), lève-vitre côté conducteur qui ne remonte plus la fenêtre passager, rotule av-droi ... Lire la suite >>

140000 : pompe de lave glace changée à 131000kms

140000 : - capteur point mort haut HS, - bouton warning ne veut plus se désarmer, - commande accélerateur inopérante si chauffage vers les pieds, - moteur e ... Lire la suite >>

188075 , 1999 , RTE , 5pl , 5pte : clef anti démarrage, capteur PMH, rotule de direction

ch : Problème au niveau du barillet de la portière conducteur, grille de ventilation intérieure -> plus fragile tu meurs !

78000, 1998, RTA : Joint de culasse qui lâche. Voyant airbag (mais se corrige facilement en re-clipsant le capteur se situant sous les sièges)

ch : Voyant GPL (capteur de pression à faire changer par un kit de modification bosch)

GPL achetée Neuve : panne GPL diagnostic renault= 1890€ car "TOUT" le kit GPL est H.S, - vu avec garage Bosch ,c'est "Que" le filtre a l'entrée du kit GPl à 3€ 90 à ... Lire la suite >>

205000 km, 1998 : Avec 50000 km parcouru, défaut capteur PMH (2 en 4 ans) , pompe à essence, barillet de porte, témoin airbag.

244000, 1998 RTE : un capteur moro défectueux, Renault a mis 3 ans pour trouver le problème.

128000 : A ajouter dans les statistiques - Clio II Phase 2 5 portes 1.2 i 60cv essence - Depuis mon achat (2014 - 123.000km) - ~125.000 - 2014 Bobine d'allumag ... Lire la suite >>

ch : cardan cote gauche mauvaise etancheite

64000 km, 2007, Campus : embrayage défaillant, puis joint de culasse et culasse fissurée.

135000 : calculateur, ne demarre plus

480 km - 2010 - Essence/GPL : Mauvais fonctionnement du voyant de jauge d'essence (récurrent) - Remplacement du boîtier papillon

75000 : le radiateur, pare brise

298000 : allumage de surchaufage dans mon tableau de bord perte de puissance

ch : parallélisme+capteur de PMH+calorstat

121 000km, année 2001, finition "expression", coupé : Joint de culasse (ancien proprio), jauge d'essence très aléatoire

240 000 : Joint de culasse à 160 000. Calorstat 228 000. Capteur pression GPL 190 000 (monté capteur déporté) roulement roue arrière (fait les 2 à 160 000 ... Lire la suite >>

200000 kms, 2001 RXE : Fils de bougie percées

BVM - 80 000 km, 1998 : capteur de Point mort haut sinon RAS

130000 : joint de culasse, après la courroie de distribution

208900KM , Année 1998 , finition RTA : Joint de culasse qui a lâché à 208 000 KM remplacement en garage Renault 798 euros...

BV manuelle Km 114 000 Année 2004 : Baisse de 'en train' dès le troisième rapport.

achat 12/2009 59500km au 011017 : injecteurs et détendeur GPL à changer tous les 20000 km... Le SAV RENAULT refuse prise en charge mais prend en charge après passage expert protecti ... Lire la suite >>

Boite manuelle, 120 000km, 2001, RTE : Usure des silents bloc

8s GPL. 261 000 km année 2003 : Quelques infos sur les petits soucis de cette version. - Capteur PMH. Ce capteur est passif. Ce n'est qu'un aimant. Le problème, c'est que de la lima ... Lire la suite >>

535000 km 1998 : démarreur et consomme de l'eau en été

125000km : RouteBonsoir j un problème avec ma Clio 1.2 essence la voiture s allume au quart de tour mais s'arrête si je n accélère pas elle roule nickel sur ... Lire la suite >>

- 2001 - 100.000km : Désynchronisation des clefs avec le transpondeur et donc anti-démarrage bloquant le démarrage , reprogrammation d'une nouvelle clef (200¤) - Tambo ... Lire la suite >>

authentique : bielle coulée a 105 000 kms , capteur pmh a 103 000 a remplacer

Boîte manuelle 169000km de 2010 version Gpl : Remplacement amortisseur avant à 60000km fuite et - Bloc détendeur de gaz fragile

boite manuelle 5 v, 235000 km, 2004 gpl : Changement du Vapo-détendeur à 165000 km (prise en charge 80% par service conso Renault car défaut connu). - Mise en sécurité récurrente du syst ... Lire la suite >>

125 000 km rxe : capteur pmh a 70000 rien d autre

BVM, 000, 1999, jante tole, bleue vernis) : Changements - Alternateur, roulements AR et freins AR à 120 000 kms - Roulements AV DR à 135 000 kms - Catalyseur à 141 000 kms - Cardan AV GA 145 ... Lire la suite >>

Manuelle 5, 143 000, 01/1999, tôles, RN : Fuite d'huile joint cache culbuteur, consomme trop

Boite manuelle - 220 000 km - 2003 - Phase 2 16V - Expression : Depuis mon achat en 2015 (150 000km) - Pompe à essence - Capteur PMH - Bouton Warning qui déconne - Si jamais vous avez des trous d'air à l'accél? ... Lire la suite >>

Manuelle 2000 rte 163000km : Joint de culasse - Problème antidemarrage (ne démarre plus) - Troisième feu stop tombe facilement en panne

ch : Joint de culasse - alternateur

ch : glissière siège passager hors usage - feu arrière arbre de noel fil noir de masse - problème compteur vitesse du au capteur - frein tambour arriè ... Lire la suite >>

125 000km expression de 2001 : Infiltration d'eau coter passager - solution débouchage des tuyaux d'évacuation d'eau sous le parebrise - Voyant problème électronique qui bloque ... Lire la suite >>

342000 année 2006 : Bruit étrier - Radiateur chauffage - Radiateur climatiseur

ch : Joint de culasse... Deux fois

 
 

Clio 2 1.2 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 75 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/36 2/36 0/36 0/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 3/36 1/36 0/36 0/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/36 1/36 1/36 1/36 1/36 6/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/36 2/36 1/36 0/36 4/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36

16v ch : fuite de liquide de refroidissement

16v 2001 expression : Changement de courroie de distribution et d'accessoire, moteur et pompe à eaux changés et injecteurs changés pour causes de spolight effets boite d ... Lire la suite >>

16v 125 000 : problèmes electroniques

16v 156000 km, année 2002 : problème de faisceau électrique, alternateur qui lâche mais heureusement facile d'accès (122000 km et 137000 km), défaut capteur PMH et airbag co ... Lire la suite >>

16v 267 000 Km : voyant d'airbag ,optiques ternissent

16v 135000 : très bien suivi mais peu cher en entretien malgré tout il persiste un bruit dans la direction ( non résolu) , j ai changer le support moteur et les ... Lire la suite >>

16v 000 2002 Playstation : achetée à 121000 km, j´ai parcouru 11000 depuis ; à la valise capteur pédale. Après info, très probablement le connecteur sur le faisceau élec ... Lire la suite >>

16v Pack confort clim 2004 1400000 Km : un seul télécommande verrouillage centralisé HS à 130000 Km

16v 49700 KM,2003,playstation 2 : connecteur de pédale d'accélérateur qui causait un défaut moteur bloqué à 2500 tr/min, résolu en enlevant le connecteur et en soudant les fils, ... Lire la suite >>

16v Première main, 2003, 160.000 KMS : - 80.000 Bobines - 90.000 Batterie, normal... - 120.000 Calorstat - 150.000 Embrayage qui s'explique très bien (elle a été conduite pendant 100.000 ... Lire la suite >>

16v ch : voyant servie airbag

85000/2001/ l 16V essence : Défauts d'allumage permanent !

000km, 2004, finition authentique : démarreur HS, fermeture centralisée HS après 11 ans

expression 2002 186500km : Changement des vérins de coffre après 12 ans de bons et loyaux services de ceux d'origine, graissage d'un moteur de centralisation et remplacement d ... Lire la suite >>

community 2004 - 70000km : Changement d'un roulement arrière a 65000 km, Changement d'un amortisseur et de la batterie a 50000 km.

2005, i 16v ch, 000km : embrayage changé 110 000km, bobine , bougies , feu arrière qui disjoncte et se mélange

ch : consommation d'huile excessive accesoires souvent en panne

167000 km année 2004 : Bobine d'allumage (archi-répandu apparemment), emballement moteur au ralenti (jamais élucidé, diparu spontanément), casse moteur liée à une ENOR ... Lire la suite >>

5 vitesses, 128000, 2003, Verson Exclusive : bobine allumage, le moteur fatigue.

2004, 150000km, bv manuelle, série Extreme : des pb électriques dus à Renault qui cherche à économiser à tout prix

Phase 2 Authentique 2001 160,400km BV5 3 portes : Beaucoup de problèmes suite à un manque de suivis de l'ancien propriétaire donc c'est nous qui payons les pots cassés. - Pour commencer le défaut ... Lire la suite >>

158000Km, 2002, Expression : Fuites huiles joint couvre culasse et decanteur de huile. Court circuit pédale accelerateur. joint de culasse dechiré et non constater par Renault. ... Lire la suite >>

Boite Manuelle, Finition MTV : - Sonde de température changée - Isolation des feux arrières pas top. - Capteur de vitesse qui bug par moment... - Capteur feu de recul changé sur ... Lire la suite >>

2004 / 290000km : Electronique (fusibles siege avant, fenetre bloquees, coffre qui ne se ferme plus...)et ventilation hazardeusë. - Phares oxydés qui finissent par et ... Lire la suite >>

201006km : Voyant airbag passager qui s'allumait et s'éteignait (cosse sous le siège passager qui bougeait), platine de veilleuse de plaque qui ne tient plus l ... Lire la suite >>

- 2005 - Authentique - 196500km : Un voyant moteur s'allume sur l'autoroute, la courroie tremble en première, il s'est avéré qu'un faisceau était mal branché suite a réparation p ... Lire la suite >>

ch : faisceau à 110.000 km

ch : Légère perte d'huile, je pense que cela est du à un défaut d'étanchéité du carter la voiture a 168000 kms.

Année 2005, boîte 5, 161000 km : Bouton Warning changé à 60000 km (idem pour la Clio d'un ami) puis pas de problèmes particuliers. - Étincelles dans 1 bougie à 150000 km, le conc ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/30 2/30 0/30 4/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/30 1/30 0/30 0/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
10/30 11/30 0/30 0/30 1/30 5/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 7/30 1/30 0/30 3/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30

102000 RXE 2000 : joint de culasse à 98000 km et dysfonctionnement de la commande de radio à distance (au volant)

138000km 2000 : joint de culasse,neiman,2 supports moteurs,amortisseurs,roulements,bobine,soufflets,triangles, - machoirs,....

180 000km, de 1990 : Les coûts pour sa réparation. Elle coûte pas cher en entretien avant les 150 000 km, mais après... Silencieux intermédiaire, alternateur, batteri ... Lire la suite >>

RTE 1998 : voyant airbag allumé constamment

clio 2 phase 1 rta essence 297 500 km : joints de culasse a 297 000 km rotule de direction gauche a 295 000 km et optique de phares refuser au controle technique car trop opaque a 295 000 km

103000km année 1998 rte : capteur pmh, pompe à eau 2 fois, vidange boîte à vitesses, suspensions,amortisseurs, bobine d'allumage, voyant airbag qui reste allumé

315 000,2000,MTV : joint de culasse à 190 000 bobines d allumage hs roulements arrieres

213 000,2000,MTV : liquides de refroidissements consomme beaucoup d'eau,et du liquide de refroidissements dans le compartiments moteurs en enlevant la premiere bougie de ... Lire la suite >>

147 000km 1998 rte : Panne fermeture centralisée (qui prend l'eau), bug commande clignotant, éclairage compteur défaillant, poignés de portes cassés, Serrures changé ... Lire la suite >>

1998 112000km d'origine : faux contact electrique auto radio fermeture centralisé chauffe un peu utilisation ville prolongée

Clio 2 phase 1 RTE (ch) 193 000 km boite manuelle : Joint de culasse (3 fois), catalyseur (une fois sans raison et une fois à cause du joint de culasse), freins arrière changés deux fois (déséquili ... Lire la suite >>

210 000, boîte manuelle, 2008, Billabong : roulements, triangles à refaire plusieurs fois, corroie changé deux dois

Manuelle 5 vitesse, 130 000km 1998 RTE : Usure prématurée de la plaquette de frein avant droite.

238000 finition RTE 1998, boite manuelle : fuite de liquide de refroidissement (radiateur percé) fuite d huile au niveau du moteur quand il est en marche après un trajet de 15 km (ne l empèc ... Lire la suite >>

Manuelles : cale moteur casser du a l'usure , avant qui s'usent très vite

07/1998 47000km : disques hs a 43000, joint culasse hs a 47000...

Alizé 3P 250000km 1999 : nombreux mais peut coûteux

Boîte manuelle, 179 000, RN de 1998 : 178 000 ressorts d’amortisseur ,kit de freins arrières, fuite caslorstat et radiateur de refroidissement

170000 kmb1998 : consomme du liquide de refroidissement

Clio 2 Phase 1 8v 1998 1700KM : Roulement (les 4) a 152000, catalyseur, capteur vitesse, butée d'embrayage qui fait du bruit, joint de culasse a 175500

boite mécanique , année 2000 , finition mtv : -vase d'eau changer suite a une fissure et fuite d'eau de refroidissement - défaillance du capteur du vitesse - joint de culasse changer - joint spi ... Lire la suite >>

110 000 Kms RXE 3P : Catalyseur - Rotules (plusieurs fois) - Pompe lave glace - Cardant de boîte de vitesse - Electronique

Clio i cv rte 207000km 1999 : Joint de culasse à 100000km (ancien propriétaire) - Ouverture à distance ridicule - Fuite du gaz de clim ! Durée 1 mois après rechargement

ch : Centralisation capricieuse voyant airbag (fil à ressouder) - Boite qui fuie pour beaucoup

ch : Joint de culasse à 175 000km

 
 

Clio 2 1.6 90 ch (Essence)

145000 km 2004 sport dynamique : bobines crayon changées 2 fois problème de feux arrières façon sapin de noël code qui s' allument le matin à froid alors que le commodo est neuf ... Lire la suite >>

BVM5 236000km 1999 initiale : jauge à essence défaillante, sinon pas de gros soucis c'est une très bonne voiture

BVA 1999 3p - 130 000km : - Boite auto qui ne passe plus la dernière vitesse. - Ralenti plus rapide que la normal (jusqu'a 2000tr/min) du a un capteur moteur défectueux. Comm ... Lire la suite >>

225000 kms et en pleine forme la maie, elle est de 1999 : Démarreur à 220 000 kms et une batterie à 180 000 kms.

 
 

Clio 2 1.4 98 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 98 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+98")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/57 3/57 0/57 1/57 0/57
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/57 4/57 3/57 0/57 0/57
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/57 1/57 0/57 4/57 0/57 31/57
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/57 3/57 1/57 0/57 15/57
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/57 0/57 0/57 0/57 0/57 1/57

16v ch : km 23536(1 bobine) km 26224 (1 bobine+2 changees) km 47812 (1 bobine-+3 changees) km 48201(pannepoint mort haut) km 65678(coupelles) km 66769(batterie ... Lire la suite >>

16v privilege 120000km 2001 : leve vitre bouton warning (hors de prix), pneumatique usse prematurement

16v clio 2 16v - privilège - 2002 - 146000km : - elle a refusé de démarrer deux fois en 1 mois mais impossible de trouver la cause et le lendemain tout fonctionnais normalementvive l’électroniq ... Lire la suite >>

16v 50000 2005 xtreme : echange des bobines vers les 1500k pris en charge par renault

16v Clio 2 Phase2 Dynamique, 170860 km, 07/2001 : bobines,potentiométre de pédale d'accélérateur, capteur tour moteur,boîtier papillon,airbag passager,interrupteur léve-vitre,affichage digital a ... Lire la suite >>

16v 118000KM - 10/2001 finition privilege : Bruit de ventilateur de sonde (clim auto) changé 2 fois, commande de vitre électrique conducteur fonctionnant 1 coup sur 2, ralenti instable, direct ... Lire la suite >>

16v AM2000, RXT, 240000 : clim qui ne marche plus, lève-vitres fragiles, serrures bloquées, clé qui n'est plus reconnue, quelques pièces mécaniques de très mauvaise quali ... Lire la suite >>

16v 70000 modèle 2002 : bobines d'allumage, démarreur, contact BVA, blocage BVA en mode dégradé suite électrovannes défectueuses(connu par Renault mais montées quand m? ... Lire la suite >>

16v 88 000km 2004 confort authentique : problème avec l'autoradio

16v 2002, 116'000 km, Extreme 5p : bobines d'allumages remplacées, comme d'habitude. Capteur airbag sous le siège qui s'amuse à s'allumer de temps à autre, c'est pas ça qui va m'em ... Lire la suite >>

16v 175000 2001 expression : problème abs virage a grande vitesse

16v 99000 Km, 2002 : Fuite liquide de refroidissement, problème démarrage à chaud (Renault ne trouve rien...), régime moteur à l’arrêt instable.

16v 137000 km 2001 expression : bobines (changées 2 fois les 4, batterie, fuite LDR au thermostat)

16v 160000km, 2002, phase 2 finition dynamique : Boitier papillon remplacé / Sonde Lambda remplacée / potentiomètre d'accélérateur remplacé / Faisceau électrique changé / Voyant d'airbag s'al ... Lire la suite >>

16v 156000km, année 2002, finition expréssion : Une bobine d'allumage défectueuse à 110000km, voyant airbag qui s'allume de temps en temps (du au connecteur sous le siège conducteur).

16v 45000 km, 2000, série spéciale Ludo : durite de direction percée, 400 euros de réparation. après pour tout ce qui est frein bougie ect, cela peut être fait à la maison donc peu cher.

16v 120000 km / année 2004 / 1ère main : - 1) changement des 4 bobines 2 fois en 100000 km - renault a été correct prise en charge 100% la 1ère fois, 50% la deuxième - 2) problèmes de d? ... Lire la suite >>

16v 150000 km Année 2003 Luxe Privilège : boitier papillon, bobine d'allumage, roulement arrière droit à 70000km le gauche à 120000km.

16v 155000,2003, luxe privilege : bouton détresse en panne et durites de démarrage a changer quasiment tous les ans

16v 90000kms, 2004, dynamique : Bobines d'allumage (30000Kms), bouton de warning (45000kms), amortisseurs arrière (50000 kms) rotule de direction axiale (60000kms), rotule de direct ... Lire la suite >>

16v 156000 : CALCULATEUR ET UCH A 150000 KM

16v 85 000km, 2002, expression : - Bobines allumage (35 000km) - Amortisseur (65 000km) 180€ - Catalyseur (84 000km) 350€ - Phare terni avec l'age (84 000) 80€ - Support moteur (84 ... Lire la suite >>

16v 180 000km, 09/2002, Luxe privilège : Bobines HS, lève-vitre HS, Contacteur de portière HS

16v 177000, 2005, EXTREME proactive : Bobines, fissure du collecteur d'échappement donc voyant gaz d'allumé... boite Proactive un peu folle (lorsqu'il fait chaud)

16v 68500 2004 privilège : Bobine d'allumage bouton connecteur coffre

180000, 2005, Phase 3 extreme proactive : bobines d'allumage, légère fuite d'eau au niveau du retour dans le bocal, la fermeture centralisé est capricieuse !

,2004, Luxe Privilège, 55.000 Kms : Bobine d'allumage qui a lâchée a 48 000 kms, sonde de température qui délirait a chaud vers 50 000 kms.

89000,2007,campus dynamique : - courroie de distribution changée sous garantie à 2 ans et 35000kms - bobines d'allumage (2 à 84000kms puis les 2 autres à 87000kms; seulement 20 ... Lire la suite >>

110000kms Année 2003 Privilège : Tournée sur 3 cylindre en 2010, embrayage x2, warning HS, clim HS, moteur entièrement mort en 2014 à 120 sur l'autoroute 2500€. Que des problèmes ... Lire la suite >>

2004 - sport dynamique- 000km : bobine changée à env. 8OOOOkm; un boitier électronique changé (la cause des pbs de démarrage inexpliqués...jusqu'à ce que ça ne démarre plus ... Lire la suite >>

Boite Manuelle ; 105 000 km de 2002 : Bobines d'allumage à changer, capteur d'airbag (soudure sous le siège)

manuel .75000km .2004.authentique.sans clim : silents bloc moteur changer .fuite d huile du a une pièce sur le moteur changé ;et les bobines d allumage a changer souvent.

boite manuelle, 120 000km, 2001 : - Capteur point MORH - Coupelles d'amortisseurs - Biellette de barre stabilisatrice - Pompe lave glace

clio2.2 privilege, s16, boite manuel, année 2003, 138000Km : (je n'ai pas traité les pannes avant 60 000Km) - 75 000Km bobines allumage (les 4, facile à remplacer 30 euros /pièce) - 80 000Km moteur électriqu ... Lire la suite >>

2003 000 km luxe privilège : capteurs électroniques multiples, bobines d'allumages , bouton de warning ( 20 euro à changer pour une pièce de 10 centimes ... ) opacification des ... Lire la suite >>

143000, privilège 2002 : - Sapin de noël feux arrière (symptomes voyant AB au TBD lorsque je freine - Solution Souder un fil sur la platin, couper le fil de masse du connect ... Lire la suite >>

Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km : (entre les 100 000 et 120 000 km) Durant ce laps de temps, j'ai du changer les têtes d'amortisseurs AV (elles ont pourtant été changées il y a 30 ... Lire la suite >>

189 100 : Optique de phares/Amortisseur avant/

64000 : Bobines / bougies / injecteurs

Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême : l'an dernier un moteur d'essuie-glaces, et les bougies d'allumage. La climatisation ne fonctionnait plus lors de l'achat en 2013, à 130.000 km

de 2003, boite manuelle, finition privilège, 170 000km : - Capteur de température intérieur 2x - Bobine d'allumage morte = fonctionnement sur 3 cylindre - Capteur PMR défectueux = empêche de démarrer la ... Lire la suite >>

ch : Pour éviter les problèmes de bobines, réglez vos bougies à 0,6 mm ça évite les craches dans bobine,mauvaise conception,à l'achat de ma Clio 1,4 ... Lire la suite >>

BVM juin 2001 et actuellement 155000 kilomètres : - Les fameuses bobines d'allumage... - Pour ma part le boitier papillon et son faisceau électrique qui ont lâcher - Lève vitre avant

Boîte manuelle, 237000km, 2004, jantes 14" 175, finition ? la base ! Pas d'option ! Pas de clim ! : Petits soucis sur les bobines d'allumage... Phares jaunissants dans les premières années. - Après plus de 10 ans, capteur PMH, voyant airbag. - Apr ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/26 0/26 0/26 1/26 0/26
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/26 0/26 0/26 0/26 2/26 14/26
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/26 0/26 0/26 0/26 3/26
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 1/26

16v PACK LUXE PRIVILEGE DE 2000993 KM : GROS DEFAUT DE RALENTI TJS PAS REGLER RESSORT ARRIERE D'AMORTISSEUR CASSE COMMANDE DE CHAUFFAGE CASSER ROULEMENT BOBINE BOITIER PAPILLON BALASTE DE PH ... Lire la suite >>

16v 99800 : Bobines d'allumage, démarrage difficile

16v Initiale BVM 2003 (137 500km) : Bobines d'allumages - Lève-vitre conducteur gauche défaillant - Régulateur de vitesse HS - Mauvaise étanchéité du toit ouvrant qui laisse passer ... Lire la suite >>

16v 145000 km, 2001, Phase 1 : Transpondeur de clé HS (La voiture ne reconnait plus la clé et refuse de démarrer. [Prix150€ la clé + reprogrammation]), Boitier papillon qui à ... Lire la suite >>

16v 115000, 2003, Dynamique : Catalyseur coupé à la sortie moteur (au niveau de la tresse) vers 100 000 Km, usure rapide rotule inferieure droite (50 000 Km)

16v MAI 2003 52000KM VERSION PRIVILEGE : CALCULATEUR D'AIRBAG UNE BATTERIE CHANGEE EN 10 ANS

16v 170000, 2004, Luxe Privilege : Bougie d'allumage, bobine d'allumage, courroie trop tendu.

16v 155000 : bobine d'allumage fois 2 ,alternateur,vitre électrique,phare qui s abime avec le temps

16v 120K Km, millésime 2002, Dynamique 3portes : bobines d'allumage (3 fois)

16v ch : problèmes au démarrage ( calculateur ? )

16v 99500 kms, 2002, luxe Privilège : pas mal de "petits" problèmes qu'on peut solutionner si l'on est bricoleur et patient, et grâce aux forums (vanne de température de clim car souffl ... Lire la suite >>

238 000kms : Bobine d'allumage, bougie d'allumage et batterie.

177500,1999,16V sport : relais de pompe à essence grillé (25E),collecteur échappement fissuré

Privilege 5 portes, 53000km, 2001 : Bouton de warning changé, bobines à changer régulièrement, impossible de changer les ampoules de phare soit-même

Boite 5 rapport dynamique Anne 2002 : batterie , masse , cardan

Initiale 5P - Boite automatique- 2003 - 135 000 km : Bobines d'allumage... changées 2 fois (à 30 000 km puis à 130 000 km)... 100 000 km avec le 2ème jeu c'est acceptable! - Et sinon.. rien d'autre e ... Lire la suite >>

137000, jb3-058 : synchros hs, boîte usée, à cassé le cardan, coupelles hs, fixations moteur hs voire sectionnée (3x) (DH),bobines allumage n'aiment pas l'eau, cli ... Lire la suite >>

boite manuel,170000KM,2004,PRIVILEGE : Bobines d'allumage, Support de boite

Boite 5, année 2003, modèle Dynamique, 155000 km : Blocage de freins arrière "disques"

Boite manuelle, environ 150000Km, 2005, finition initiale : - Toit ouvrant qui fuit. - Boitier papillon à décrasser ( ralentit très instable à froid et à chaud elle tournait à 500tr/min.

125000 km finition luxe privilège de mars 2004 : beaucoup de problèmes, mais moteur RAS. beaucoup de casse de bobines, de biellettes de direction, poulie d'alternateur et j'en passe.

RXT 2000 3 Portes - 177 000 Km : Pannes survenues capteur PMC / Jeu de Bobines changées à 3 reprises suite à pannes / Lève vitres avant Droit HS ( obligation de prendre un kit ent ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 2.0 172 ch (Essence)

2. 160000km, strictement d'orgine, pas de chassis sport. : Volant s'abime très vite (Cuir boursouflé). Climatisation vers 125000km. Bruit parasite lié au capteur de température intérieur. A 160 000km l'em ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 2.0 182 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Clio 2 3.0 230 ch (Essence)

55000, 2005, phase II 255ch : je ne l'utilisais que pour la piste donc pas d'intérêt

 
 

Clio 2 1.9 D 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.9 D 65 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+65")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/42 3/42 2/42 2/42 0/42
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/42 3/42 16/42 1/42 2/42
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/42 4/42 0/42 5/42 2/42 0/42
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/42 7/42 1/42 0/42 4/42
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/42 0/42 0/42 0/42 1/42 0/42

ch : anti demarrage et injection

205000 kms, année 2000 : fuite liquide de refroidissement, pompe injection qui lâche, sursaut à l'arrêt dû au ralenti instable, fumée noire au démarrage.

310000 : files des phares qui se touchent ! guirlande de noël assurée

145000 : pompe injection hs calculateur hs 2500euros

226400 1999 rte 2000 : synchrone de boite de vitesse faiblard , fuite d'huile moteur

clio RXE année 2000 230000KM : SONDE LAMBDA à 140000KM SONDE DEMARRAGE à 150000KM Vanne EGR à 160000KM ET 230000KM poulie ampère tombé à 180000KM Perte focntionnement tableau ... Lire la suite >>

ch : jauges essence et niveau huile électronique (carrés)tant tôt il en manque alors que le niveau est bon

km 311480 2000 rxt 1.9D : calage à chaud ou froid voiture qui a 14 ans

140 000 : Pas de souci majeur jusqu'à la casse moteur subie à 140 000 km. Remplacement par une Renault Mégane iii.

124000 : sur les moteurs 1.9d c'est la maladie des pompes a injection , pompe lave glace quelque soucis d'injection a froid, pour le moment rien de bien mécha ... Lire la suite >>

200000 : Problème de boîte à vitesse dû à l'usure. Amortisseurs changés après 16 ans de route. Ma voiture a pourtant subit des dégâts important niveau ... Lire la suite >>

300000km 1998 Société : Changement des ressorts avant, problème d'étanchéiter de la culasse ( trace importante d'huile dans l'eau), dysfonctionnement compteur kilométriqu ... Lire la suite >>

Manuelle / 250 000 / 1999 / 1.9D Alizé : Fumée bleu au démarrage, panne direction assisté,une sorte de " tremblements " à chaque dos d'âne, coffre qui tremble fort moteur à froid et au ... Lire la suite >>

clio2 phase 1 1.9d rxe : pompe lucas epic nombreux problemes visse cachee

Manuelle / 200 000 / 1999 / Alizé : Compteur km/h qui déconne sur autoroute, pareille pour l’agui de température moteur

300000km 1998 rte : 1 pot catalytique et 1 joint de culasse a 180000km sinon rien

160000km, 2001, jeune permis : Pompe à injection, Silent-blocs

120000 kms 2000 1.9D : décalage du PIGNON FOU DE VILEBREQUIN. Pompe D.assitée dans l'aile qui s'encrasse et se bouche par moment au démarrage

120000 kms 2000 1.9D suite : suite ,a mes problemes, bilan la distribution a bien été changee il y a 3500 kms mais ,poulie damper hs (se sépare en deux ) le cahoutchouc noir re ... Lire la suite >>

1999 : Ma clio 260000km j'ai le voyant de température rouge qui s'allume j'ai du liquide de refroidissement - D'où sa peut venir ? - Cordialement

JB1 431589kms, 2001, RXE, MAI 2001 : Les 3 Support Moteur HS, Amortisseurs avant, Catalyseur Perforé

boîte manuelle 248000 km année 2000 : changement des 4 suspension avec ressort et coupelle la distribution parallélisme usure anormale des pneus moteur bruyant Defaults feux et clignotant ... Lire la suite >>

Boite de vitesse manuelle, 224 400km, année 2001 : Electronique arrière défaillante (effet sapin de Noël), problème de ralentissement abrupt lorsque je mets le clignotant, grippage freins avant, é ... Lire la suite >>

Boite manuelle, 200000km, année 2000, finition RTE, 3 portes : Pompe à injection (+ pompe électronique) qui a pour conséquence une voiture qui broute et qui fume, stabilité du pot d'échappement, moteur lave g ... Lire la suite >>

230000KM 2000 : A part l'entretien courant pour une voiture de 16 ans, un roulement arriere

249983 : cela fais 4 mois que j'ai ma clio 2 phase 1, mes cependant je ne compte pas reprendre renault car en 4 mois je suis rester plus de 3 mois sans voiture ... Lire la suite >>

315000 model 2000 : problème d'anti-démarrage résolu en changeant la clé et quelques soucis ave la pompe d'injection Epic (coupure moteur et grosse difficulté de dé ... Lire la suite >>

Manuelle, année 2000, 245000, : depuis 3 semaines, la voiture s'éteint (voyant résistance s'allume après 30 km de route

Manuelle, / 620000 km /année 2000 : la culasse brouillé

Clio 2 1.9D RXT 1999 220000 km 5 portes manuelle : Pompe de direction assistée (direction dure), alternateur, support moteur, boîte et echappement, synchro de 5e, pompe à injection...

Boite manuelle / 170 000 km / 1999 / finitions RTE : Depuis 2 an, calorstat changé, sonde de température du liquide de refroidissement changé et bielle sous le moteur. Aussi, problème de bulle d'air ... Lire la suite >>

boite manuelle 5 vitesse année 1999 et finition RTE (bas de gamme ) 200 000 km : grosse fuite d'huile derrière la distribution donc obliger de faire un changement de courroie pour régler la fuite, le câblage électrique ne tien ... Lire la suite >>

210 000 km RXE 2000 : pompe a injection epic

Année 1998 + de 550 000 km presque un aller retour Terre-Lune : Un joint de culasse à 105 000 km ( prévisible, suite à une perte quasi total du liquide de refroidissement 10 000 km avant , la durite rigide derri ... Lire la suite >>

197000km année 2000 /RXT : Tout niveau moteur changé

ch : Embrayage, pompe à injection, batterie, bougies

ch : controle technique sur petites conneries, bougies de prechauffage - batterie qui prend cher si pas roulé pendant longtemps

phase 1 RTE 2001 : Batterie - Pompe à injection - Embrayage - Boîte de vitesse - Distribution

 
 

Clio 2 1.5 dci 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 65 appuyées sur les 135 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 135 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+65")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
7/135 7/135 36/135 3/135 0/135
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/135 5/135 26/135 14/135 0/135
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/135 1/135 1/135 4/135 26/135 1/135
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/135 3/135 5/135 0/135 7/135
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2/135 1/135 0/135 0/135 3/135 0/135

chevaux 2002 version extreme : fuites et craquements toit ouvrant électrique, bloc alternateur HS à 210 000km, faux contacts clignotants arrières (oxydation, et broche fondue!), ... Lire la suite >>

2003 dynamique : vanne EGR a 125 000km (a nettoyer tout les 30 000km pour conduite en ville (facile a réaliser par soi-même))

Expression 5 portes : entre les injecteurs, l'alternateur, la garniture de frein qui se décolle, l'embrayage, les roulements arrières... le prix des réparations motivent ... Lire la suite >>

de 2003 Authentique : faux contact (en mettant l'un des clignotant l'essuie glace arrière ce mettais en route), feux avant deviennes terne avec le temps, voyant airbag res ... Lire la suite >>

(ex postière) : les truc classic , la vanne EGR a nettoyer tous les ans pour éviter une perte de puissance plus le connecteur prêt du pédalier que j ai supprimé e ... Lire la suite >>

clio 2 campus acces de mai 2010 : suite a un allumage complet du tableau de bord obligé de m'arrêter avec les voyants qui ne savaient même plus ce qu'ils affichaient (carburant au m ... Lire la suite >>

renault clio 2 ph2 PRIVILEGE ( , , 11/2002) : turbo cassé a 180000 km sur autoroute qui ma cassé le moteur changement de 4 injecteurs

2004 : problème injecteurs encrassés, vanne EGR

250000Km, 2001, AUTHENTIQUE : Pompe à injection, voyant Air Bag constamment allumé (même changement fils, ect...), problèmes avec vitres conducteur et passager (défaut du boî ... Lire la suite >>

ch : casse boite de vitesse 3 en 270 000km - moteur d'essuie glace valeocontact de retour de masse brisé (contact par le chassis), bravo valeo - troisieme ... Lire la suite >>

152500, 2004, confort dynamique : poulie alternateur changé a 140000.

189000 1.5dci expression 2001 : 1er moteur casse 114000 km entretien renault 2eme moteur 21000 km apres echange standard

216000kms 2005 : limaille dans l'injection (réservoir + toutes tuyauterie + rampe commune + 4 injecteurs à changer)

153 000 km, 2004, campus : Valve EGR, Turbo qui a lâché a 90 00 km entraînant le changement du catalyseur, changement de l'alternateur 2 fois en 3 ans, vitres passager et con ... Lire la suite >>

2255 : rien ,vanne egr néttoyée a 220mkm

150,2001,expression : injecteurs à 170000 , cardans , roulements, défaut électronique , calculateur

121000 Octobre 2002 : Turbo changé en 2011 par Renault suite à une détection de fumée en échappementmalgré un entretien exclusif permanent depuis son origine. Mainten ... Lire la suite >>

160000 : amortisseurs arrieres cassés, alternateur a prevoir , soufflet de cardan cassés, courroie d'accessoires foutu , galet enrouleur foutu, embrayage fai ... Lire la suite >>

120 000 kms, 2004, luxe privilege : bouton de feux de détresse, il est vrai qu'il est très sollicité!!!! inadmissible, serrure de hayon, joint spy de sélection de vitesse un grand cl ... Lire la suite >>

86 000 kms 2004 Extrème : Vanne EGR, problémes électrique alimentation vanne EGR, support moteur, faux contact air bag, optiques des phares opaques, limailles produite par po ... Lire la suite >>

214000KM 2001 PACK CLIM : BRUIT QUI CLAQUE APRES CHANGEMENT DE DISTRIBUTION

clio campus de 2005 : vanne EGR aux alentour de 85000KM (environs 200euros en garage) et un roulement à 145000KM (coûté 80 euros et fait avec un collègue)

ch : DIS CONTINUATION DE FONCTIONNEMENT

2 000 expression 2003 : ras hormis les pieces d'usures lol

85000 km confort dynamique 2004 : bouton feu de detresse, prise en dessous du siege qui deconne donc voyant airbag allumer

38600 : je l'ai achetée neuve et j'ai eu quelque souci joint de boite de vitesse 2 fois la biellette et on vient de trouver un défault sur les plaquette de ... Lire la suite >>

192000 km 2004 authentique : - Pour le moment , mis a part les ressorts de boite de vitesses qui sont devenus " mous " ( mais qui n’empêche pas la conduite ) , rien a déclarer ... Lire la suite >>

2002 gardée 13 mois : bruits train AV, crémaillère direction , amortisseurs, démarrage (électronique) etc ....

211000 km février 2004, finition confort expression : courroie de distribution à 75 000 km suite à fuite d'un injecteur, panne de la vanne EGR, klaxon ne fonctionnant plus (et je ne suis pas un acharné ... Lire la suite >>

2003 Achat à 131000kms en avril 2012 aujourd'hui, 139000kms serie 3portes billabong : voyants abs, service, airbag.

220000Km : Pompe d'injection, capteurs d'airbag, bouton de Warning, sonde de température, cateur de pluie, plastique des optiques avant, siége baquet conducteu ... Lire la suite >>

2003 : électronique tout s'est mis à déconner, de temps en temps plus d'essuie-glaces, de clignotants, de feux warnings.

168000, 2003, Authentique : Vanne EGR, batterie, freins arrière

154000 : voyant airbag demarrage, probleme tresse de masse leve vitre, essuie glace

223000 km, année 2001, expression : Accélérateur électrique ( si on est bricoleur il suffit de démonter la partie électrique de la pédale, nettoyer le circuit avec de l'alcool à 9 ... Lire la suite >>

CLio Campus 2004 : CASSE MOTEUR à 13000 KM (coussinets de bielle)!!

2004 164000 athentique : coffre bloqué , voyant air bag problème sous le siège , klaxon

200000km decembre 2004 : faux contact, feux av/ar fuyards et ternes, systeme injection,alternateur,electronique defaillant,boite vitesse,pedale accelerateur,chauffage,leve vit ... Lire la suite >>

135000km, 2003, dynamique : siège passager bloqué, faux contact voyant de bord

150.000 km, authentique, 2001 : Alternateur / prise d'eau en cas de forte pluie coté passager

157 000 Km - Année 2004 : - Commandes vitres électriques - Casse turbo avec emballement du moteur

179000 2004 : poulie d alternateur vanne egr

ch : faiblesse vanne egr et problème de limaille, roulement, alternateur, pompe injection

annee 2005 170000km : vanne egr encrassee facile à nettoyer alors que renault voulait tout simplement la changer

188000,2005 : Vanne EGR HS, Turbo HS, Alternateur HS, Fermeture centralisé coffre HS, faux contacts pédales accélérateur, qualité phare avant médiocre

372000 kms, 2002, privilège 2002 : vanne EGR décrassage régulier, pas remplacée

60000, 2005, Campus societe 3 portes : blocage de la fermeture du coffre. Un remplacement du petit moteur avec le mécanisme a dû être effectué.

280000km 2002 autenthique : alternateur, warning, rotule

245000,an01,expression : problème électrique a partir de 200000kms

135000 08/2001 expression : alternateur changé, roulement ar droite changé, capteur de pédale d accélérateur changé a 60 mille kms a 2 ans de la voiture sans prise en charg ... Lire la suite >>

129000,2004, : j'ai nettoyé ma vanne egr et maintenant mon moteur fait plus de bruit je ne sais pas si c'est normale.

2001 expression 100000km : panne electronique, mécanique, usure prématuré des pieces de direction

ch : batterie, biellette de direction, disques frein

ch : Alternateur, Niveau d'eau qui descend ?

1000 km, de 2005, série Extrême : Usure des coussinets de Bielle / le moteur est HS

199250, 2003, phase 2 : Feux qui font sapin de noel (suffit de rajouter une masse aux feux arriere), bruit de ferraille qui grésille a 3000tr/min, voyant serv et airbag qui ... Lire la suite >>

300 000 Km 2001 campus : étanchéité pare-brise, faisceau électrique,

120 000km, 2005, : pompe delphi qui provoque de la limaille, injection HS, Problème vanne EGR, problème de démarrage. Changement de moteur

220000 : Bonjour, - clio 2 ph2 1.5 dci 220000km - pb boitier uch ,defaut du clignotant qui change de sens peu importe la position du commodo. - J'ai changer bo ... Lire la suite >>

billabong 3 portes 166.000km : cardan, turbo, vanne egr, sellerie, voyant airbag. Les 2 cardans ont du etre changés à 2 mois d'interval, la vanne egr s'est bouché donc elle a du ... Lire la suite >>

anne 2002 km 138000 : alternateur hs a 120000 km, vanne egr a nettoyer qui s'encrasse vite

authentique,12/2008,120372km,1ere main : amortisseur pétés à 66660km

143000 km, 2005, air : Vanne EGR encrassée, roulement (x2)

35000 2005 : moteur HS a 29000KM, changement pris en charge par renault mais pas de voiture de remplacement pourtant 3 semaines d'immobilisation en période de gar ... Lire la suite >>

2004 : fuite circuit de chauffage

143000 : bruit injecteur a froid

160000kms - année 2003 : rouille carrosserie- électronique - pompe à gasoil - injecteurs - fuite boîte de vitesses - bouton de warning - roulement de roue.

100000km, 2001, expression : casse embrayage (1 embrayage 20000kms) - casse support boite anormal

211000 : DÉMARREUR, ALTERNATEUR

192000Km, 2004, authentique : embrayage 90.000Km, voyant de préchauffage qui s'allume par intermittence 110.000Km, embrayage 160.000Km, turbo 168.000Km, verrouillage coffre 167.00 ... Lire la suite >>

année 2003 200.000km : injecteur, maladie sur ces modèles... amortisseur, trein avant

modèle expression 150 000 km 2002 : thermomètre ext HS (en hiver j'ocille entre 20 et 30°c)

ch : galet tendeur courroie alternateur pompe a eau amortisseur avant casser roulement servofrein feu arriere faux contact temoin d airbag etc...

Clio 2.2 expression 2002 : Problème de démarrage à chaud

200000 km 2001 expression : Alternateur (Poulie)

manuelle /400000 kms 2002 expression/2002 : moteur fragile veilli mal lem oteur sauf carosserie 400000 kms comme voiture 5 6 ans propre

148000 : vanne egr clim servofrein catalyseur

Manuelle / 145 000 / 2002 : Voiture acheter à un garagiste, 3 semaines et 2000km après voiture HS, Injecteur, Catalyseur, la voiture ne démarrer plus. Plus de 1000€ de répar ... Lire la suite >>

5 vitesses, 278000km, 2003, Société : Moteur segmentation + défaut étanchéité, grosse consommation d'huile depuis 250000km. Problème piston (semble tourner sur 3 pistons) depuis 80000 ... Lire la suite >>

5 vitesse, 200000km, 2003, Société (dérivé VP) : Problème de boite de vitesses (1ère très difficile à passer), voyant airbag allumé lorsque l'on bougeait le siège conducteur.

2004, 190000kms : vanne EGR à nettoyer et à changer, voyants airbag qui restent allumés fils coupés sous le siège

143000 : pompe+ injecteurs+ finition= prémices d'un low coast en moins bien

BVM,120000 km, février 2004 : fuite d'huile sur turbo vers 100000 km, détectée à 120000 km par le garage. Coût 1850 €, valeur de la voiture 1000 €. Voiture bonne pour la cass ... Lire la suite >>

215000kms de 2004 privilège : panne du regulateur de vitesse sinon que les pieces d'usure

BV5, 1000kms, 2005, authentique : - soufflet de crémaillère - roulement Ar (jantes 16p)

176000 km : La vitre côté conducteur qui faisait un bruit bizarre

2004 pack clim/3p acheté a 150k km/ 191k km : problèmes des feux arrières (effets discothèques changé 3 fois les platines), bouton warning et un injecteur changé a 160k kms. - La voiture "tou ... Lire la suite >>

année 2003 - 270 000 kms : capteur pmh , capteur airbag

bv5 192 000 kms 2007 : phare qui se ternisse ,retour de masse feux arrière

Manuelle 176000 2001 finition expression : entre 600 et 800 km avec un plein

260000 : Problèmes tous les ans avec la courroie d'alternateur prise d'humidité et sifflement à partir de l'hiver. Changer tous les ans depuis que je l'ai. ... Lire la suite >>

boîte vitesse 5, 255 000 km 2002 finition dynamique : Qualités bonne routière, pas de bruits dans l'habitacle, bonne tenue de route, faible consommation et très robuste - Défauts Moteur tourne un peu ... Lire la suite >>

manuel : plus de frein a l'avant du véhicule

Boite 5 225000km de 2004 : une seule fois anti démarrage

Finition Luxe Privilège 2004 160000km : vanne egr à démonter chaque année pour un nettoyage, injection qui fait de la limaille à 160 000 km, roulements arrière faiblards, différentes s ... Lire la suite >>

ch : voiture cale en roulant

Clio 2 Phase 2 cv, finition privilège, de 2003, 250000km : Fuite du radiateur de climatisation et vanne EGR à 230000km sinon RAS.

Boîte 5, 171.000 km, 2004, jantes alu 15 IT Wheels, silencieux Inox, pré-cata vidé, filtre à air KN, reprogrammée 90cv : L'alternateur m'a lâché vers 160.000km

216000 km / année 2001 / Clim auto : 216000 km, est c'est la fin de vie, 3 injecteurs HS, limaille ds le filtre à gazoil et injecteurs, résultat pompe HS. - Tarif des réparations .. je ... Lire la suite >>

2004/ moteur 325000 km / boîte changer à 250.000 km avec bougies près -chauffage : Courroie alternateur vanne e g r et turbo changer après 150.000

ch : la direction vers 300.000KM fatigue les cardan la suspension .

2 places, 175000 km pneus 185 55 r15 : Vitre électriques, troisième feu stop

Voiture réformée DDE, 3 portes, 5 places, boîte manuelle, 270000kms, phase 2 année 2003, jantes 14” tôle : Interrupteur feux de détresse - Tambour arrière droit bloquéBouton de coffre bloquéDéfaut masse électrique feu arrière - Décollement soufflet ... Lire la suite >>

1.5DCI MANUELLE 197.000km : Fuite au turbo - Vanne EGR a 140.000 - Changement moteur complet à 145.000 (limaille dans le moteur dû au injecteur...) - RE - changement de moteur ... Lire la suite >>

255000km, année 2001, expression : Bouton lève vitre conducteur HS - Warning HS - Sinon pas de souci, a part frais d’entretien, courroie, parallélisme, changement soufflet, pneu ... Lire la suite >>

350000 : Vanne egr , tringlerie de boite sinon tout est d'origine !

Clio 2 Expression de 2003 / Diesel / 205000km au compteur : Alternateur - Vanne EGR

ch : J'ai arrêté de compter je les envoie directement à la casse je suis passé chez Citroën

184000km moteur hs embiellage : panne sur panne +/- 5000km , même le bouton de feu de détresse (qui ne sert jamais) remplacement 2 fois. - Boite de vitesse hs à 120000km, calculat ... Lire la suite >>

ch : Capteur ABS a 140 000 35¤ - Ventillation habitacle 50€ 160 000 - Soufflet et biellette de direction - 70¤ amortisseur av/ar et ressort 200¤ 160 00 ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.9 dti 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.9 dti 80 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dti+80")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/22 3/22 6/22 3/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/22 1/22 0/22 1/22 0/22
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 0/22 0/22 2/22 0/22
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/22 0/22 0/22 0/22 5/22
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22

193 357 / Expression clim manuelle : vanne egr désertie, débitmètre d'air, un roulement ar,3éme feu stop.

145 000km , 22/02/2000, RXT : - Alternateur qui a pris feu !!! (450e) - Clées déprogrammée (240e) - Voyant AirBag allumé aléatoirement (5e) - Cache Moteur Mal fixé (5e) - Pro ... Lire la suite >>

250000 : Débitmètre ,Vanne EGR, Boitier de crémaillère de direction, roulement ar, probléme de feu arrière "effet sapin de noël", patte moteur cassée.

251000km, 2001, expression clim : Débitmètre (120 000km)...

clio 2 phase 2 expression clim 3p : j'ai eu vanne egr ...des roulements ... phare qui jaunisse... lève-vitre cassé 2x av gauche... sinon rien de méchant.

178 000, 2000, RXT : boîte de vitesse HS et vanne EGR encrassée à 177 000km.

216000 km, 2001, rxt 5 portes : moteur de direction assistée HS et qui est vendu complet chez renault on peut trouver juste le moteur en cherchant bien (+ ou - 600€), pré catalyse ... Lire la suite >>

kms 301 000 année 2000 finition rxe : embrayage 200 000kms

195000,2000,RXT : collier échappement catalyseur hs 150mkm, durite turbo déboité 150mkm, - défaut masse phare arrière 150mkm,infiltration eau coté vitre avant 150 ... Lire la suite >>

Année 2000, 200 000 kms : Courroie alternateur cassé à 195 000 kms

manuelle,363578,2002 ,rxt : l'anti démarrage codé j'ai changé mes 2 clé

5v, 1700km, 2001, expression : fuite clim, dois recharger chaque année, problème sonde thermomètre ext., les phares ont mal vieillis (verres sont devenus opaques)

BVM-2000-385000km : vanne egr + divers petites pièces habitacle rétro intérieur, pare-choc qui se défait (rivets qui sautent)

185 000 kms : Capteur PMH défaillant (la voiture ne démarrait plus à chaud), bruit récurent au niveau de la courroie accessoire; type couinements/crissements je ... Lire la suite >>

245000 Km, année 2001 : Neiman problème de l'antidémarrage qui ne s'enlève pas quand on tourne la clef - Témoin ABS problème faisceau électrique sous le siège passager ... Lire la suite >>

2600000 KM ANNEE 2000 BOITE MANUEL : AMPOULE GRILLEE A L AVANT TOUS LES ANS

Boite manuelle 5 rapport année 2002 finition extreme 295000km : Vidange et filtres tous les 5000km assurent une longue vie au moteur. - Nettoyage vanne EGR TOUS LES 10000KM, ajout d'une boite de dégraissage en amo ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.5 dci 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 80 appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+80")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/67 4/67 21/67 0/67 0/67
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/67 4/67 13/67 2/67 0/67
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/67 0/67 0/67 2/67 6/67 0/67
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/67 0/67 1/67 0/67 4/67
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/67 0/67 0/67 0/67 3/67 0/67

extreme : pompes injection + injecteur ressors amortisseur relais de démarrage

clio 2 privilège : phares opaques, roulements arrière gauche à 90mk, arrière droite à 120 mk, clim auto qui bugge parfois, casse du réglage lombaire siège conducte ... Lire la suite >>

clio2 Dynamique Année 2004 : ressort arrière fragile, roulement ar fragile, frein avant un peu limite en conduite sportive, Clim défectueuse j'ai baissé les bras

Clio II Phase 2 - 100Toutes options (véhicule acheté à .000 Km, aujourd'hui 145000 Km) : - Vanne EGR qui s'encrasse - Anti-démarrage qui se bloque(4 semaines de garage pour finalement qu'ils s'aperçoivent que j'avais raisonproblème de f ... Lire la suite >>

130000 : Bougies de préchaufage , poulie alternateur, Vanne EGR

124788 : 1 FOIS un problème de contracteur et climatisation morte en 4ans

DCI /87000KM/ 2007 : à 85 000 KM,ralenti instable puis cale,aye,aÏe,je crois être dans le...., plus de climatiseur,plus d'air froid, défault tableau indique panne inje ... Lire la suite >>

110000 année 2004 : pas grand chose au total 1000€ de réparation

251000 km - Juin 2002 -expression : roulements avant et arrière, phares avant fragiles, sièges et tapis fragiles

gamme Privilège année 2002 : Bug des essuies glace auto, ils s’allume en plein soleil. Roulements arrière gauche à 90mk, , clim auto qui bug parfois elle reste bloquer en air c ... Lire la suite >>

190000 : phares opaques, bug de la clim , bug des essuies glaces auto (électronique), 4 roulements 120000 kms,boite de vitesse 180000 kms

137000kms/ dynamique/3p : vanne EGR en rade à 100 000kms, anti-brouillards cassés alors qu'ils n'ont pratiquement jamais servi, clim morte depuis bien longtemps, et je décon ... Lire la suite >>

ch : monteur essuies glass cramé à 60.000km (400€), les deux roulements arrières cassés à 80.000 et 100.000 km, moteur lave-glass cramé à 160.000km ... Lire la suite >>

140000km, 2004, privilège : voyants défectueux aux alentours de 90000km

sport dynamique 2004 163500km : roulement arrière droit et gauche, vanne egr à 140 000km

2004 : Vanne EGR 100000km - Embrayage complet 168000km - Coussinets de bielle HS 170000km

120000 : pompe injection hs a 115000

2100 /2003/privilege/2003 : pompe laves glace 215000km, roulement arr gauche droite 195000 (monte en 15 pouces)

11/2003 : moteur Hs à 180000km soit disant défaut de série sur coussinet de bielle + boite à vitesse, embrayage, turbo Hs à 150000km

114000 kms, 06/2004, 5p Extrême/2004 : vanne EGR à 60 000 kms, moteur de lave glace avant à 90 000 kms, serrure de coffre à 114 000 kms pour 50 euros, petits problèmes électronique (vo ... Lire la suite >>

102000, 2004, luxe privilège : turbo HS (98000km), capteur pression gasoil (101000km)

2002, 167000 : Changement des 4 injecteurs à 170 000 km + nettoyage du circuit du gasoil ainsi que du réservoir ; nettoyage de la vanne EGR encrassée, problème d ... Lire la suite >>

1800,2004,sport dynamique : regulateur de vitesse hs, poste cd hs

156 000 Km, 2002, Privilège : Buse lave glace bouché, Défaut de masse platine de feu arrière, EGR encrassée, Cale en baisse régime, soucis de démarrage, Bruit dans l'habitacl ... Lire la suite >>

ch : moteur fragile,cassé a 150000kms ,révisions faites chez renault

210 000 : Rotule roulement tous les frein hs 1200e de facture, vendu et bien content!

315000 : L'injection. J'ai dû changer 2 fois les injecteurs (~ 1000 Euros à chaque fois). - D'après le garagiste Renault, sur ce modèle, les injecteurs ét ... Lire la suite >>

luxe privilege 2004 - 225000km : - boite de vitesse HS - injecteurs (1 fois) - roulements arrieres(3 fois dont 1 moins de 10000km apres changement) - Vanne EGR (2 fois) - module comma ... Lire la suite >>

170.000 kms - 2005 - Confort Clim : Vanne EGR, panne clim à 135.000kms, vernis des boutons sur la planche de bord s'écaille, remplacement des ampoules H7 très difficile, Tôle trop fi ... Lire la suite >>

76000,2005,dynamique,2005 : phare opaque, blocage roue arrière garniture décoller, silentbloc barre stabilisatrice cassé net

Année 2005, finition Luxe Privilège : - * 1 mois après la fin de garantie (moins de 15'000kms) - Panne contacteur pédale de frein qui débrayait le régulateur de vitesse - Panne totale ... Lire la suite >>

ch : Roulement ARD - Silentblocs triangle suspension D - Supports moteur - Phares ternis

120000/2003 : Vanne EGR/kit distribution, prob d'injecteur?

225000 2003 privilege : rien d anormal roulements arrieres a 200000km vanne egr netoyer a221000km fumee noir a l acceleration probleme non trouver

billabong 185 000km 2003 : roulement hs, probleme feu anti brouillard arriere, lave glace arriere hs, fauteuil conducteur hs au niveau de bas du dos. Le volant s'abime vite.

235000 an 2003, privilège 3 portes : Ressorts av et ar fissurés a 150.000 km env, alternateur a 200.000 km, injecteurs a 230.000 km.Clim auto ,compresseur en panne a 150.000 km

244000, 2002 : faux contact sur clignotant et probleme d'eclairage au niveau de l'horloge

/ rp 109,1, 181 100 kms, 06/2004, Extrême/2004 : nettoyage vanne EGR tout les 30 000 kms pour éviter le colmatage de celle-ci. Embrayage après 5 000 kms de rp (embrayage d'origine 180 000 kms). Pou ... Lire la suite >>

2002 196 000 km : Boite qui tremble violemment (pas changé - Problème courroie d'accessoire + galet+ poulie. (260€ quand même) - pompe à gasoil fatigué, qui provo ... Lire la suite >>

clio 1,5dci privilège 103 000 km an 2004 : vanne egr à 80000, boîte de vitesse roulement, roulement arrières

clio initiale 2002 240 000 km : injecteurs à changer tous les deux villes tous les 10000

Clio II.2 Expression 2003, 1300 km : voiture facile à forcer donc les voleurs se font la main dessus...

110000km année 2005 Clio 2 dynamique : le régulateur la vanne EGR

Boite manuelle - 176 000 km - 2005 : - Alternateur HS (450¤) à 138 000 km - Roulement arrière gauche 145 000 km - roulement arrière droit vers 148 000 km. - limaille circuit carburant

Manuel, 220 000, 2003, expression : leve vitre passager hs mais changer moi meme pour 10¤

Manuel/223000/2003/extreme/ch : leve vitre cotes passager a changer, mais changer pour 10¤

clio 2002 initiale toute options : vanne egr a 170000km

Boite manuelle 240000 km année 2003 : à 200000 km le demareur qui rester enclenché de temps en temps et un roulement avant droit

Boite manuelle, 990 km, de 2005, finition sport dynamique : moteur de centralisation des portes arrières à changer

191000km, finition privilège de 2002 : l'embrayage lâche seulement maintenant, 2 injecteur montre des signes de fatigue, vanne egr calaminé (complètement bouché de calamine à cause de ... Lire la suite >>

Diesel cv - 2002 - BVM - Autoradio - rétro ext. élec. - Vitres AV élect. - - Clim... : Feux de plaque d'immatriculation en panne à cause d'un problème de câblage. Renault prétend que ça vient du faisceaux ???

Boîte manuelle, 219000 kms, année 2002, finition privilège, turbo diesel, 3 portes : anti démarrage, porté de coffre restée fermée, ABS se mettant en route souvent pour rien, Clim HS

190000 km, 2004, : sonde de température moteur à 105000 km

251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur : Vanne EGR, roulements arrière, courroie d alternateur (Ā 220000 kms quand même) mais toujours alternateur d origine ! Moteur de la vitre passag ... Lire la suite >>

2004, 120 000 Km, option régulateur, phares autos, essuie glaces autos : Problèmes de train avant (non diagnostiqué à ce jour probablement roulements, rotules etc.), deux alternateurs déjà changés, des problèmes éle ... Lire la suite >>

Initiale paris, couleur métallisé, xénon, semi cuir, jante alu, toit ouvrant, boîte meca, full mtx, 2002 : En 2 mois, changement rotule direction G et D, interne, silent bloc, barre stab + joint, butée amortisseur, géométrie complète,

véhicule société année 2004 - 420 000 km : Vanne EGR et distribution + pompe à eau 243000 km - Distribution + pompe à eau 339000 km - Roulements très fréquents - Parallélisme / silents blo ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.5 dci 100 ch (Diesel)

Clio Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km

PRIVILEGE 2004 : rotule avant, direction, roulement av changé 3 fois en 160000 km une fois crémaillère de direction, alors que l'embrayage est encore d'origine, un ... Lire la suite >>

230000kms de 2004 dynamique : 1 vanne EGR / 1 durite de turbo sinon RAZ

218000kms, 2004, sport dynamique : - poulie d'alternateur à 70000km ( 130€ devis ) 70% renault 3 mois apres fin garantie mais courrier de ma part car sinon 30% - vanne EGR changé par ... Lire la suite >>

120000 : pompe lave vitre, moteur vitre passager, serrure coffre, egr, cuir du volant et du levier de vitesse, detecteur de pluie, pare brise mal colle, bieill ... Lire la suite >>

154000 12/2003 Sport Dnamique : fuite de climatisation et le klaxon - changer plaquettes de freins arrière a 44621 km 100 € - vidange 60 000 km filtre air + clim 341 - les pneus ar ... Lire la suite >>

331500km : clapet du moteur lave glace av/ar, encrassement vanne egr, rotule de direction

2005 : Limaille partout causant remplacement de la pompe à injection + injecteurs + tuyaux de carburants + réservoir + rampe.

150000, 2004, Luxe privilège : - Moteur du gicleur lave vitre changé 2 fois, - Fragilité du système de fermeture des portières arrières (porte ne peut plus s'ouvrir qu'en la d? ... Lire la suite >>

2004_sport dynamique_220Mkm : première main - rupture disque de frein arrière gauche à 70Mkm - alternateur HS 120Mkm - casse turbocompresseur à 150Mkm - depuis 200Mkm bouton "- ... Lire la suite >>

Extreme 2005 175000 km achetee a 38000km en 2006 : volant se depouille, regulateur de vitesse hs (contacteur tournant), condenseur de clim perce

310 km - 2004 - Pack Sport Dynamique : Injecteurs, problème électronique, problème d'embrayage

285 000km, 2004, Initiale : Bougies de préchauffage, encrassement évacuation clim donc sol passager avant humide, les animaux sont attirés par les phares au xénon (4 accident ... Lire la suite >>

80 80 / rp 109,1, 181 kms, 06/2004, Extrême/2004 : nettoyage vanne EGR tout les 30 000 kms pour éviter le colmatage de celle-ci. Embrayage après 5 000 kms de rp (embrayage d'origine 180 000 kms). Pou ... Lire la suite >>

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Renault Clio issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 4.89% recalées
2005 6.63% recalées 12.21% recalées 17% recalées
1997 8.6% recalées 16.18% recalées 29.22% recalées
1990 34.92% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CLIO II (CLIO II/THALIA I/SYMBOL I) (1997)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.83% 1.42% 2.5%
Direction 0.82% 2.06% 4.73%
Liaison au sol 3.31% 4.24% 8.83%
Structure 1.2% 2.33% 5.36%
Mécanique 0.49% 0.95% 7.6%
Pollution 0.37% 1% 3.24%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 129 aiment 64 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 72 aiment 19 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 20 aiment 8 n'aiment pas

Coût assurance : 12 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 4 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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