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Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 100 ch Boite mec 75000kms (2019-10-13 20:25:52)

Problèmes rencontrés : Aucun . Roule impec . Révisions respecter vidange tous les 10000 kms


1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle 270 000km Aucun soucis mécanique! (2019-10-12 18:39:13)

Problèmes rencontrés : Problème électrique: Faisceaux de câble du coffre qui se coupe à force de l’ouvrir et fermer, résultat quand j’allumais le chauffage le coffre s’ouvrait .., ventillo de clim hs à 240 000 km, feu de position arrière gauche qui ne s’allumait plus fiche de branchement qui avait lâché.
Les deux vitre avant ne s’ouvraient plus (le connecteur se débranche au file du temps avec les vibrations, suffit de le rebrancher).
Un tout petit soucis mécanique: compresseur de clim hs a 265 000 km changer pour 280€ échange standard


1.5 dCi 85 ch (2019-09-11 01:15:57)

Problèmes rencontrés : Sur mon coupé air bage qui s'affiche de temps en temps quand je Rabat mes sièges arrières mais rien de méchant


1.5 dCi 85 ch boite 5, 410000 km, 2006, expression, tres bon moteur, vitre electrique avt conducteur hs à 150000-bouton leve vitre avt changer, leve vitre avt passager hs à170000,200000-moteur hs, vo (2019-09-08 12:11:48)

Problèmes rencontrés : dysfonctionnement electronique et electrique récurent et connu chez renault
mauvais vieillissement de l habitacle et des composants électriques et electroniques


Fiabilité Renault Megane 2 (2002-2008)

Statistiques fiabilité Megane 2

Statistiques fiabilité Megane 2 appuyées sur les 708 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 708 avis Megane 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
34/708 57/708 2/708 6/708 13/708 37/708
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
96/708 72/708 4/708 18/708 2/708 1/708
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/708 5/708 7/708 21/708 23/708 42/708
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/708 20/708 7/708 8/708 0/708
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
40/708 100/708 58/708 157/708 21/708 72/708
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
24/708 45/708 32/708 21/708
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/708 4/708 19/708 12/708 30/708
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/708 8/708 20/708 2/708 4/708

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Renault Megane issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 6.58% recalées 10.4% recalées
2002 20.14% recalées 27.91% recalées
1995 28.08% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : MEGANE II (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.78% 2.44%
Direction - 3.72% 5.42%
Liaison au sol - 3.51% 4.99%
Structure - 3.78% 5.41%
Mécanique - 1.15% 3.8%
Pollution - 0.83% 2.3%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 66 aiment 107 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 28 aiment 18 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 aiment 8 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 3 aiment 10 n'aiment pas



Problèmes connus

1.5 dCi : Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection. Les casses de turbo et l'encrassement des vannes EGR font aussi partie de son vocabulaire ...

1.9 dCi 120 ch : De nombreux témoignages font part de casse moteur avec ce bloc. Le 1.9 DCI 120 chevaux se révèle tout simplement l'un des pires moteur diesel de ces dernières années. Il est à fuir comme la peste. Une amélioration concernant la résistance du turbo aurait été effectué lors de la retouche de ce moteur qui passe alors de 270 Nm à 300 Nm de couple fin 2003.


Bruits parasites : Il est fréquent que des petits bruits apparaissent avec le temps niveau du tableau de bord. La Mégane n'est bien sûr pas la seule voiture à connaître ce genre de désagrément.

Moteur vitres électriques : Ce dernier a régulièrement des soucis. Un de nos témoignages indique qu'il a été changé 6 fois en un peu plus de 2 ans. De plus, d'autres internautes ont signalé ce souci qui fait généralement parti du groupe Volkswagen.

Crémaillère de direction : De nombreux usagers ont connu des soucis concernant la crémaillère de direction.

Pompe haute pression (dCi) : Cas de grippage de la pompe haute pression (symptôme : baisse de puissance et à coups moteur)

Bugs électroniques : Comme la laguna 2, cette Mégane a connu de nombreux soucis électroniques ... plus de 10 pour cent d'entre vous ont signalé ce problème, ce qui est extrêmement important.

Bobines d'allumage 1.4 et 1.6 16v essence : Problème de bobines d'allumage défectueuses principalement sur les modèles 2004 et 2005. les conséquences d'un problème de bobine et la gestion chaotique du moteur ainsi qu'un agrément en forte baisse.

Turbo : Nombreux cas de casses turbo sur les dCi 120 principalement. un des problèmes les plus sérieux est le courant dans cette Mégane.

Boîte de vitesses : Fragilité notoire de la boîte de vitesses à 6 rapports particulièrement. Il faut rester vigilant lorsque vous passez de vitesse et entendre tout bruit suspect dans le cas vous achetez une Mégane deux d'occasion.

Vanne EGR : Sur les dCi, encrassement courant de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement (le moteur se met en sécurité). Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).

Usure des pneus : Les pneus arrière de cette Renault Mégane 2 ont tendance à s'user plus vite que la moyenne selon les dires de nombreux témoignages.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Megane 2 1.4 80 ch (Essence)

16v ch : Vitre qui tombe

16v ch : baisse de puissance on dirait un tracteur

16v 110 000 / 2005 : leve-vitre passager hors d'usage, leve-vitre conducteur déconne de temps en temps / contacteur clignotant défectueux / bougie et bobine

ch : Problème de vitre électrique ( carénage de la vitre hs) ; carte hs ;

 
 

Megane 2 1.4 100 ch (Essence)

16v 156000,2004 : mauvais démarrage a chaud

16v Version Confort expression, 02/2003 ( acheté 2006 avec 40000 km; actuellement 130500 km) : Courroie cassée à 120000 km ( changé à 100000 km par Renault et aucune prise en charge)=1900 euros, remplacement 3 moteurs lèves vitres entre 45000 et 110000 km = 650 euros, embrayage cassé à 85000 km =900 euros ( prise en charge à 20% par Renault ), colonne de direction qui a de plus en plus de jeu, pneus qui s'usent très vite ( monté en 205/55/16 d'origine ), moteur qui saute au ralenti sans que Renault ne sache d'ou cela provient, des problèmes électroniques en continu ce qui est extrêmement désagréable et nuit à l’agrément de conduite ( régulateur qui se coupe tout seul, feux qui s'allument tout seul, voyant moteur qui s'allume par intermittences, à coups moteur, plus de lumière au compteur )

16v ch : embrayage/ electronique

16v ch : problèmes de démarrage à froid

16v confort expression 2003 : courroie a remplacé au bout de 89000km , vitre électrique arrière gauche en panne , voyant service et airbag qui s'allume occasionnellement , feu de recule en panne malgré son remplacement , démarrage difficile en hiver

16v 105000 : bobine d'allumage , vitre électrique , moteur liquide lave glace , capteur de pluie ,

16v 147000 : Lève vitre, voyant airbag, casse moteur courroie distribution morte

16v 103000 km, 2007, interlagos : témoin d'airbag, bug du radio cd en hiver (a reprogrammer si fortes gelées), changement fréquent des ampoules feux avants et arrières, grincement des serrures de portes, revêtement plastique qui s' effrite sur les poignées de portes, le bord des aérations et le retroviseur intérieur. Tissu des sièges fragiles, élimé à 50 000km.

16v ch : electronique

16v Authentique 2003 160 000 KM : Casse moteur a 95000km=2100Euros, panne de vitre électrique, centralisation HS, problème de calculateur oxydé qui n'ouvrait plus la pompe à essence, aération intérieur de fonctionne plus, silent bloc d'échappement qui ont lâché, boite a gant(ressort cassé a l'intérieur)

manuelle 86000km 2002 : bobines allumage, écoulement clim

Boite 5, 000 de 2004 : 102 000 problème pompe à essence / 106 000 boîtier papillon changer par Renault 500¤ aucune prise en charge / 112000 bobines bougies + support moteur arrière, manque de puissance, coffre qui se courbe avec le temps.

130 000 km année 2004 : roulements, amortisseurs hs

boite manuelle 5 vitesses,année 2009...000 km : vitres électriques/ boitier thermostatiques(fuite huile par le joint)/ampoules à changer fréquemment/ contact roulant (témoin airbag)...

ch : Salut svp mon voiture Renault megane 2 1.4/16v mauvais niveau de carburant et lafficheur de compteur ne marche pas Svp c'est quoi le problème et merci

Boîte manuelle, 236000 kms, 2006, finition authentique (bas de gamme) 3 portes. : Moteur essuie glace, bobines d'allumage, moteur lève vitre.

ch : Mégane achetée à 32000km actuellement 320000km .sur moteur change seulement les 4 4 bobines embrayage d.origine ainsi que l'echappement.disques et plaquettes avant retour arrière d.origine changement 211000 km.amortisseurs avant à 300000 km

Boite mec 75000kms : Aucun . Roule impec . Révisions respecter vidange tous les 10000 kms

 
 

Megane 2 1.6 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Megane 2 1.6 115 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 71 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/71 2/71 0/71 1/71 0/71
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/71 3/71 3/71 0/71 0/71
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/71 0/71 5/71 2/71 19/71
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
2/71 0/71 0/71 18/71

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

16V authentique 2006 : pour l'instant aucun

megane 2 16v 2006 : connecteur airbag récurent chez Renault(300E).casse transmission (600E), condenseur clim hs (600E).............

Renault Mégane 2 année 2005 : voyant service et anti -pollution allumé+voyant airbag

16V - - 2003 : Difficulté à changer une ampoule, défaut sur la boite de vitesse (en fin de vie alors qu'elle n'a que 90k km), batterie + alternateur, courroie qui siffle depuis 35k km sans trouver une raison valable ...

16v ch : les vitres qui tombent les capteurs de canne qui merdent les pneus qui s'usent bizarrement impossible de changer une batterie sans passer par la case un petit coup de valise à 60 euros un embrayage et j 'en passe et j'en passe...........MERCI RENAULT.....

16V Expression, de 2004 : Capteur d'arbre à came mort à 50000km, 1 bobine crayon HS à 40000.

16v 150000 km : . plein de Bobines d'allumage (40000 km)- Poulie déphaseur + capteur de position AAC (70000 km)- Bruit parasite ciel de toit (parfois)- Soufflet de levier de vitesses qui se détache- suspension.......... Et oui tu rends visite chez Renault et ils ne sont meme pas capables de détecter le problème. Où sont les vrais hommes de Renault (la r25,la r21 c'était vraiment de la charaite) retapez vous sinon vous perdez beaucoup!!! Encore ce p... de déphaseur

16v 67000,2005,sportsway : voyant serv. allumé +airbag+lève vitre); bruits moteur

16v bva proactive 2003 : boite proactive qui se bloque en 3eme (mode refuge)et plusieurs garages Renault n'ont rien trouvé d'anormal à changer!!! mais le problème persiste et à la longue ça devient casse c.......

16v 170000 km, 2002, Confort Expression : Usure prématurée de nombreux éléments bobines d'allumage (jamais vu sur d'autres véhicules), distribution, rotules de directions, injection, mécanisme de fermeture de porte arrière (que vous ne pouvez pas condamner manuellement, ce qui vous oblige à passer au garage) (j'ai eu pour plus de 2500 € de réparations en deux ans)

16v 125000/2003/CONFORT EXPRESSION : courroie demarreur alternateur sonde de demarrage/ouverture des portes/vitres/

16v 94000 / 2003 / Luxe Privilège : Lève vitre conducteur qui déconne.

16v 46000km, octobre 2008, exception. : Roulement de roue avant droit HS à 5000km, moto ventilateur de clim HS au bout de 6 mois, moteur du rétro rétractable HS au bout de 6 mois aussi, moquette coupée trop courte et mise de travers qui sort de la garniture. Tout ça pris en compte avant la fin de la garantie(heureusement). Juste après la garantie, le siège en semi-cuir qui "éclate" côté conducteur. A se demander si c'est vraiment du cuir, vu l'épaisseur. Il y a aussi la carte main libre qui est capricieuse. J'ai changé les piles car elle n'ouvrait pas toujours les portes. Mais en fait il s'agirait plutôt d'un problème d'humidité.

16v ch : moteur bobines d'allumage,poulie dephaseurs(toutles40000km)manque de puissance, Default démarrage à froid,relais defectueux de demarrage,de pompe à injection immerger,regime moteur instable,usure de la batterie prématurément,défaillance injections,differents capteurs arbre à camme, volant moteur etc...racord de levier de vitesse au dessus de la boite qui disparer en roulant, usure prematurement de la buté hydraulique et du disque d'embrayage,tenue de route et confort usure de la suspension des rotules de directions,usure de la cremaillerre des pneus et des roulements prematurement,qualité des plastiques mediocretoit panoramique qqe fois defectueux les lecteurs cd souvent defectueux,air conditionné faible à partir de 40°temp. ambiante et perte de puissance moteur. grande diff./vehicule asiatique.

16v ch : vitres bobine phare condamnation des portes

16v 96000 km, 2003, Confort Expression : lèves vitres AVG et AVD, clignotant AVD, pompe lave glace, capteur d'arbre à came.

16v 2004 60.000KM : Mégane 2 1,6l entre 0 et 30.000KM pas de problèmes. Là elle a 60.000 et entre 30 et 60.000 5 pannes, bobines d'allumage, pompe à essence, maintenant décalage de l'arbre à cames alors qu'elle tourne parfaitement????etc...etc... Elle pourrit dans mon garage. J'ai une petite coréenne qui appartient à ma fille, 79.90OKM pas le moindre souci...Commentaire de Renault, ah oui tous ces problèmes sur ce modèle... c'est normal...!!!!!!!! Je rêve... La prochaine une coréenne, Allez la France allez.....

16v 187000 : injecteurs usés

16v 2003 00km : feu de recul ne fonctionne plus,sonde de température m'indique 50 degré alors qu'il en fait 10,voyant airbag et service allumer en permanence,poignée intérieur peinture qui s'écaille

16v 80 000 : poulie dephaseur, soupapes, voyant air bag, clignotant, capteurs...

16v 180 000kms , confort expression de 2003 : Aucun problème , juste moteur lèvre vitre avant droit grippé que j'ai démonté, nettoyé et actionné manuellement et qui est repartis comme neuf. Sinon entretient courant ( vidange, pneus...)

16v 125000 2006 confort : vitre electrique lampe code, bobine d'allumage

16v 04/2003 191000 kms : aucun mais les vitres électriques marche bizarrement

16v 108000 km - 2003 - Confort Authentique : Poulie de déphaseur avec changement du kit de distribution ( 950 € ), batterie ayant lâché avec le froid, usure rapide des pneus à l'avant malgré une conduite normale, certains plastiques intérieurs qui ont tendance à s'écailler avec le temps (au niveau des portes avant), sifflement des freins malgré la présence de plaquettes neuves.

16v 55000 km, 2008, version: exception : J'ai dû changer le roulement de roue av/D à 6000km ainsi que le moteur de la clim, le moteur du rétro extérieur D et faire retoucher la moquette à l'arrière avant la fin de la garantie. Le cuir du fauteuil a craqué juste après la garantie(rage).

16v ch : tous bobines, clignotants pompe essence arbre à cames tiut cela en 30MKM! Achetez une Renault vous repartez en vélo.

16v 2003 expression berline 4 p 150000kms : moteur, électronique, accessoires...

16v 130000 kms : divers problèmes récurrents sur l'électronique de la voiture

16v ch : bobines, ouverture des portes, moquette décollé

16v 130000 kms, 2004, 4 portes (tricorps), finition privilège luxe : Bobines HS, ligne d'échappement littéralement coupée en deux (!) à la sorite de l'intermédiaire, entrée d'eau dans l'habitacle en raison d'une évacuation de condensateur de clim bouchée, poulie VVT, 1 lève-vitres HS.

16v 135 000km - 2004 : Poulie de déphaseur (200€ + changement courroie de distribution obligatoire), sonde moteur (60€), Bobines d'allumage (précédent propriétaire)

16v 87000 Kms, 2003 : calage a froid, difficulté pour démarré a chaud, usure prématuré de la poulie de déphasage, capteur d'arbre came HS au bout de 50 000 km

16v 2007 - Expression - 82000 km - Estate : Démarrage qq fois problème cale au bout de 1 min. probleme stabilisation ralenti / faiblesse poignée de freins à mains (reparation maison lié probleme conception pièces)

16v 95000, 2003, luxe privilège : les bobines d'allumage, lève vitre avant gauche et droite, boitier électronique lève vitre arrière, poulie déphaseur, sonde lambda, pb de masse feux arrières, roulement de roue arrière (obligé de changer roulement et disque de frein), support moteur HS, cosse de batterie,...

16v 170 000km, 11/2004, Estate (break) Pack Expression : - Climatisation HS (aucun entretien effectué en 10ans, ceci explique celà) il s'agit d'une fuite d'une durit au niveau d'un raccord.- Accoups à froid sans explication- Pompe de lave glace HS (9€ en neuf...)- Un support moteur HS (surement à cause de la conduite de l'ancien propriétaire)En gros en 10ans pas grand chose.

16v 133 km : pedale frein tres faible

16v 180000, 2002, : acheté à 120000km, maintenant 1800000km en 1ans et 7mois l'ancien proprio à fais pas mal de frais, moi j'ai eux - Roulement roue arrière (40€ pièces), - Problème démarrage (Connectique de la pompe à essence a retoucher, coût d'une valise à 90€ chez Renault) - Bougie volante (cause inconnue, fragment de bougie sur le piston)( 4Bougie neuve, une bobine, nettoyage piston, Taraudage, 280€) - Problème électrique (changement de la batterie) - Perte de puissance sans raison 80km/h max de temps en temps pendant 1 mois ???- Boitier électronique d'habitable HS, 525€

16v 123000 : problème carte électronique

16v 125000 : leve vitre droit hs à 110 000 kmbobines lachent les unes apres les autres depuis 80 000 kmpresostat clim hs 115 000 kmhaut moteur etancheité difficile vu à 45 000 et revu à 130 000 en meme temps que la distribution

16v 000 KM ANNEE 2003 EXPRESSION : ampoules / sieges bloqué /VITRE BLOQUE /ELECTRONIQUE PEU FIABLE

16v 150000km année 10/2003 sport authentic : vitre, bobine d'allumage, embrayage, rotule, volant

16v 151000,2006, estate expression : Evacuation eau clim bouchée a 100000, Boite de vitesse HS a 130000, vitre qui tombe a 135000, contacteur tournant HS a 138000, Filetage de bougie arraché a 140000 (Renault ne propose que le remplacement de la culasse et pas le taraudage), evacuation eau pluie bouchée a 145000, Capteur de recul en panne 149000. Faisceau plaque arriere coupés par 2 fois.

16v 170000,2003 : 1 bobine à 140000, 1 bobine à 160000, 1 bobine à 170000 mais n'empèche pas de continuer à rouler, 1 silentbloc

16v 150 000km - 2004 - 4 portes : Clignotant avant droit

16v 2006 Expression 87580km : Condenseur de clim HS (devis 550€ chez Renault), Rotule de direction qui prend du jeu, démarrage a chaud (capteur PMH).

16v 2006 Phase 2 - Luxe Privilege - Boite manuelle 5 rapports - 104000kms : RAS pour le moment.

16v Renault 16V année : 2003, kilométrage : 135000, pack : Confort authentique , 5 portes : pompe à essence (120 000 Km), beaucoup de bugs électriques et électroniques (voyant airbag qui est un problème récurant sur beaucoup de Mégane, éclairage intérieur défaillant, lève vitre de mauvaise facture, paire de clés HS)

16v BVM5, 93000, 2005, campus 5P coffre hayon : Comme tout bon moteur de Renault essence, la grande classique bobine d'allumage qui nous lâche, de l'eau qui s'infiltre à l'intérieur du compartiment de la roue de secours et la voiture est du genre à partir légèrement vers la gauche( malgré plusieurs parallélismes et changement des biellettes et rotules de direction)

130 000 km - 10/2005 : Catalyseur, démarreur (depuis achat à 119000 soit 1000 euros de réparations en 10 000 km...)

confort expression - 2006 - PhaseII - 60 000 km : batterie changée en 2016.

73000 km - 2004 cabriolet : Lèves-vitre arrière en panne,vanne papillon bloquée,

BVM - 112 000KM - 2004 : problème de climatisation ( fuite condenseur)

manuelle, 150 000, 2003, sport dynamique : lève vitre, capteur PMH, voyant anti-pollution, clignotant

boite meca, 150 000km , avec option luxe : lèvre vitre , eclairage beug ,

BM5, 262000km, Phase 1 de 11/2002 : lève-vitre côté droit, réglage des rétroviseurs extérieurs, contacteurs de feux de recul, pompe à lave-glace

2007, 90 000km, jantes alu. : aucun en 30000 km

170000km : dérate un peu

2003 100.000 km Finition Basique 3p : - Bruit de claquement en man½uvre à basse vitesse en fond de butée (problème connu des méganes apparemment).- Vide poche passager se gorge d'eau en cas de forts pluies.- Haut parleur passager craque dés que l'on monte le volume (surement du aux infiltrations d'eau).

Année 2003 ,161000, confort authentique : Lève vitre Voyant airbag et service (sois fiche sous le siège,sois fiche d'airbag du volant si bruit de frottement.)Bobine Capteur arbre a came et PMHPoulie de déphaseur (connu par Renault)

110000, manuel, 2003, 17 pouce, luxe dynamique. : Poulie dephaseur, temoin airbag, leve vitre, serrure de coffre, main libre à droite dysfonctionnel.

BVM,165 000 : Roulement arrière, poulie déphaseur d'arbre à canne, T de direction, sonde lambda, central.

 
 

Megane 2 2.0 136 ch (Essence)

16v 3 115000kms : des bricoles

16v Megane CC Luxe privilege 4 105000 km : 1 roulement moyeu arriere à 80000 km pris en charge en partie par Renault.

16v 103000km - 3 - Sport Dynamique : *** Couinements moteur*** bouton du coffre inutilisable en hiver (gel)*** entrée d'eau portière passager*** fermeture centralisée du coffre défaillante.

16v 74500kms : moteur lève vitres hs, supports moteurs hs - carte de démarrage marche une fois sur deux

16v 95000 / 6 / phase 2 / Luxe privilège/ 4 portes-sedan : Capteurs main libreAutoradio gelé... oui oui à - 20 les boutons hors service, changé gratuitementJoints toi ouvrant défectueux également changé gratuitement Plastiques poignées de portes s'effiloche changé gratuitement

16v 100000, 6, luxe privilège, 4 portes (classic) : Capteur électronique des portières a des problèmes de fonctionnement après un passage au lavage, se normalise après 24h.Boutons de la radio gelés... Changé sous garantie.Poignées intérieur avant plastique qui se décolle, changé sous garantie.

16v 46000 km 7 sedan : voyant air bag, alternateur a 45000km.clim peu efficace

16v 55000km, 7, luxe dynamique : lève vitre av droit HS, entrée d'eau dans l'habitacle depuis le compartiment moteur, beug ordinateur de bord,

16v ch : Vitre avant droite qui tombe

16v 153000, 4, sport privilège/phase1 : moteur des vitre avant, sonde antipollution, aqualand dans les vide poche de portière suite au changement des enceintes

16v 80 : infiltration d'eau

16v ch : Une rotule axiale

16v 170 000 km, année 4, CC luxe privilege automatique : reniflard d'huile hs, poulies dephaseur, silent bloque berceau et grosse facture au garage 1200 euros

16v année 3, 150 km, deuxième main, Mégane II Coupé 2.0 16v Sport Dynamique : Défaillance électronique subite et sans cause, voyant airbag passager intempestif, silent-bloc silencieux arrière (2 fois en 6 mois)

16v 50KM anée2006 sédan phase 2 boite automatique essence : serrage de train avant après avoir roulé sur route en pavé et freinage brusque sur mauvaise route ou dos d'âne

16v boite automatique 53000 km Année de sortie 9 sedan privilège : climatisation de temps en temps en panne a contrôler très souvent (pays tropicaux) (dépenses inutile)serrage train avant après avoir roulé sur route en pavés.Jante en alu x 16 d'origine un peu fragile.

3 portes, 5 luxe privilège 191000 : Depuis que je possède ce véhicule (5 ans), un mécanisme de vitre conducteur (130 euros sur internet), boitier papillon encrassé (120 euros en garage démontage, nettoyage et repose de la pièce, se fait facilement soit même en environ 15 minutes), une poulie de courroie d'accessoires environ 350 euros (changement du kit dans son ensemble).J'ai acheté ce véhicule avec à peine 100 000km donc en 5 ans les pannes se sont avérés assez rares, l'équipement tient encore la route aujourd'hui si on le compare aux voitures modernes, quelques problèmes électroniques mais rien de grave, en général la coupure du contact et le redémarrage les font disparaître comme par enchantement.La peinture résiste plutôt bien ma voiture a toujours couché dehors et l'aspect général reste correct pour son âge.L'entretien, des pneus, des vidanges un jeu de plaquette et en avant. Lorsque je la changerai j'espère retrouver une fiabilité au moins équivalente (ce sera donc un véhicule essence et certainement atmosphérique) mais avec une meilleure tenue dans le temps de l'habitacle (une allemande peut-être).En somme une voiture au moteur robuste et confortable mais pas une grande routière, les trajets sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé, il faut parler fort pour avoir un conversation, sinon pour couvrir le bruit du moteur il faut aimer écouter la musique fort et l'autoradio d'origine le permet cabasse chargeur 6cd, son de bonne qualité même si les enceintes font très carton...Véhicule intéressant pour qui veut du solide dans la mécanique et du confort.

 
 

Megane 2 2.0 T 165 ch (Essence)

42000km / de 2008 / GT : RAS (pourvu que ça dure)

78500km 2005 Luxe Dynamique : un injecteur à changer

70000,2006,Luxe Privilège : Capteur main libre coté conducteur HS

2005 / 135000KM / LUXE PRIVILEGE : BRUITS PARASITES PLANCHE DE BORD

GT 2007 : Défaillance antenne carte main libre

140000 km / luxe privilege 2005 : disques frein avant

1060000 : voyant airbag qui s'allume du a la connectique en dessous des sieges

97000 km, Avril 2006, Coupé 3 portes Luxe Privilège : Pressostat de clim (capteur de pression)

166000kms - Année 2005 - Manuel : Panne éclairage / Fuite moteur / Filtre a essences / Bougies usées prématurément

Megane 2 Gt de 2007 ,boite manuel ,190000 km . : sous garantie ,centralisation (bouton poignée extérieur) ,infiltration d'eau custode arrière ,défaillance de l'allumage automatique des feux.Hors garantie ,fuite pompe a eau.

 
 

Megane 2 2.0 T 225 ch (Essence)

16v RS 124000km annee 2004 pack luxe : probleme injecteur defaut connu il faut remplacé les 4 pas si chere 370 euros les 4 ,bobine d'allumage fragile si d'origine mauvais allumage,support moteur coté gauche fragile,clim sensible

16v RS 120 000km, 2007, RS Luxe 5 portes : rien de grave en 4 ans / 60000km.Train avant bruyant quand je l'ai achetée d'occasion (bruit de claquement métallique sur dos d’âne), impossible à résoudre chez Renault Sport. Il s'agissait de la protection plastique située au niveau du ressort de suspension qui était sortie de son logement. Coût de la réparation 0€.Je viens de faire changer Renault en préventif - la poulie damper et la courroie d'accessoires + galets (début de jeu dans la poulie) 470€- l'embrayage (pédale embrayage molle) et j'en ai profité pour changer le volant moteur 1800€ En même temps batterie et démarreur 435€

16v RS 120 000 kms / 2004 : voyant airbag défectueux, lève-vitre électrique HS, rotule de direction HS, messages ordinateur de bord erroné, capteurs de pressions reconnu par intermittence, Jante aluminium très fragile, problème colonne direction et crémaillère, usure prématuré des disques AR, moteur recyclage d'air HS, bruit amortisseur AV...

RS finition luxe année 2004 12400km : 4 injecteurs, 4 bobines d allumages, les 3 supports moteursbobine tournante du volant hs les poignets de portes revement qui tiens pas

RS pack luxe : Qualités tenue de route,belle carrosserie,moteur qui as la peche,bruit sympa avec un kit admission ,excellent freinage, agreable a conduireDéfauts interieur tres moche c est fade qualité des matériaux utilisé trop basic interieur cuir pas solide se griffe tres facilement ,direction pas top manque de mordant,mange enormement de gomme 10000km avec un train de pneus Consommation moyenne 13 litres/100kmProblèmes rencontrés 4 injecteurs changé problème de ralenti,probleme air bag a cause de la bague tournante du volant,tous les supports moteur changé ne tienne pas voiture qui revient chere en entretien a cause des pices qui s use rapidement

RS 104000 : Lève vitre H.SToit ouvrant capricieuxBoite a gants qui ne se ferme plus

 
 

Megane 2 1.5 dCi 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 80 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 51 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+80")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/51 1/51 8/51 0/51 0/51
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/51 2/51 19/51 5/51 0/51
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/51 1/51 3/51 7/51 2/51
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/51 2/51 0/51 1/51

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Confort expression année 2005 : moteur vitre HS, pédale de frein bloquée au démarrage

megane 2 annee 2003 : moteur essuie glace change a 60000kms et a 110000kms /electronique defaillant avec unite centrale habitacle hs a 119000kms /probleme injection defaillante a 100000kms ce sont d/eternel probleme avec ce vehicule qui totalise 119200kmsce qui est peu par rapport a l/annee /probleme de commodo pour les anti brouillard / serrure coffre hs /temoin de frein a main qui ne s/etteind plus

2004 : -mécanisme de vitre (passager en+! celle qui sert le moins!)-vanne EGR (1 tout les 60Mkm)-poste radio qui ne recrache plus le cd.-levier de réglage hauteur siège qui casse facilement (pas étonnant vu l'épaisseur de celle-çi)-les sièges qui s'usent à vitesse grand V.-La direction qui n'est plus assistée (1400euros!) un consommable chez eux? ils sont fou?!?-poulie d'alternateur qui vrille à 100Mkm (300euros)

2004 expression 120000 : Vanne EGR, Injection, eau dans la trappe passager,eau dans le vide poche passager, essuie glace, air bag (commodo HS). Trop d'argent dépensé.

ch : EGR, Turbo, Injecteurs et vitre (couroies du systeme en plastique nde mauvaise qualité), prendre la route est une aventure peut sure panne à tout moment

novembre 2002, 130000 km : premièrement, quelques mois après l'achat les pneus neufs à l'arrière usés au bout de 3000 km => changement. ensuite, fuite du bouchon de clim à l'intérieur de la voiture et défaut d'étanchéité portière conducteur => réparation. température extérieure défaillante. puis, contacteur de marche arrière HS => changement. puis turbo HS à 130000 km => changement. Maintenant, segmentation (signes surconsommation d'huile, mauvais odeur).

megane 2 estate 115000 km : le plus gros soucis c'est la limaille de fer dans l'essence et dans le systeme injection

120 000 km, 2003 Juste en dessous du haut de gamme : Vanne EGR HS. Alternateur HS. Biellette de direction droite HS. 2 lève-vitres avant HS. 2 injecteurs HS. Contacts Volant HS. Fuite d'eau dans le coffre. Faisceau électrique hayon HS. Fermeture Boite à gants HS.Plastiques volant et pommeau levier de vitesse usés. C'est fou.

150 000km, 2003, : deux cartes de démarrage (mauvaise soudure) HS, trois leves-vitres HS, jeu au niveau des triangles de suspension( a changer), Air bag conducteur(bloc airbag défectueux) HS, Air conditionné (fuite gaz) HS, poignée boite a gant fragile HS, Calculateur (prend l'eau) HS,mauvaise qualité des plastiques( se déteriore au bout de 50000km)

170000,2004 : vibration (j'ai changé le train avant avec des pneu et ça persiste), air bag HS tresse qui coûte 12000 DA 120euro collée au comodo

119000, 2004, confort authentique : casse moteur a 92000km suite a un éclatement de la bobine d'alternateur donc changement de arbre a came, soupape d'échappement et d'admission, alternateur, pompe a eau, courroie distribution, joint de culasse.... total 2500 euros

115000, 2004, expression : bug electronique sur boitier antivol HS,casse poulie alternateur

1000 km : alternateur crâmé, vanne egr

1300 kms, confort authentique, juin 2004 : vanne EGR default récurent lorsque que la voiture n'est pas souvent poussée

200 000kms 2005 authentiqe : carte de démarrage hs a 170 000 kms aucun autre pb elle a aujourd'hui 200 000 kms avec une boitier additionnel et aucun soucis mais entretient complet tout les 10 000 kms et pas des pieces oscaro ou autre de m....

197000 km juillet 2003 pack expression : piece d'usure

2004. 135000 Km : Poulie alternateur, vitre électrique passagère, butées amortisseurs, auto-radio ne recrache plus les CD,

09/2003 - 120000 KM : courroie de distribution à 82000 KM

2003 175000km : petites pannes (cher) et grosse panne (très cher) carte/clé "cassée" (170€), lève vitre (300€), 4 injecteurs (à 175000!!!) 1300€

156000 confort expression 2004 : Infiltration d'eau dans la portière conducteur, bouton d'ouverture du hayon hs, vérins du hayon hs, lève-vitre passager hs, pompe lave-glace hs, 1 injecteur hs

175000 km, 2004, confort dynamique : câblage moteur (150000 km prie sous garantit, siege conducteur bouge (problème pas encore résolue), panne de lave glace (175 000 km) pas encore trouver.

05/2007 : casse systeme d'injection à 180 000 km

Model 2003. 135000kms : infiltration d eau à l intérieur de l habitacle lorsque l on met la clim

2300kmls 2005 juillet : claquement aux démarrage a petite vitesses remplacement des ampoules de phares

300KM - ANNEE 2003 : allumage moteur

252000 : compresseur clim, fuite durite admission turbo, compteur km bug

139000 : lève vitre côté passager, électronique, ouverture du coffre et vanne egr.

155 000 km, 2004, version 4 portes : poulie alternateur, clignotant HS ( tout l'optique av à changer) amortisseurs changé trop souvent avec les butées, vitres électriques HS, auto radio ne lâche plus les cd, pb sur la climatisation ( fuite)

140000 km, 2005, finition authentique : une ampoule de feux de croisement avant qui avait grillée ne faisait plus fonctionner les feux stop arrière en appuyant sur la pédale de frein, problème résolu en changeant l'ampoule

200000km, vu, 2008 : eau dans les portes, capteur de clim, usure des pneux rapide et irrégulière, usure des plaquettes/disques importante.

130000 km 2003 : suspension, injecteur, pompe à injection, pompe à eau, vanne egr ( tout ça en moins d'un an)

157000 kms 2004 pack confort expression : depuis quelque mois que je possède se vehicule j'ai pu suivre l'entretien complet faire une distribution et voir que la carter alu du vibrequin été casser ainsi que la poulie d'amper donc changer ensuite probléme injection defaillante suivie du voyant service passage a la valise chez Renault il ne trouve rien. Ensuite triangle rotule axiale et rotule de direction. Acoup en 4éme a 50km/h moteur qui regule

140000 : leve vitre dysfonctionnement, cale parfois

50.000 km , 2005 : -frein à main HS (clic du frein à main HS en 2015, 420 ? la pièce+60? de main d'oeuvre, réparation hors réseau donc D),-entrée d'eau bac de la portière conducteur problème laissé tel quel.-bruits de vent dans les portières faisant trembler les tiges de poignées, laissé tel quel-bouton poussoir du coffre hs, mécanisme de fermerture du coffre hs, boutons des leves vitres électrique conducteur hs tous changés par moi meme-4 disques changés à 45000 car couinant fortement en freinage à très faible allure (malgré faible km)

230 000 2002 : - Voyant Airbag allumé comme toutes les Renault.- Problème de masse feux AR.- Moteur mort à 230000km, embiellage HS, problème de conception moteur, les coussinets non pas d'empreintes d'immobilisation et ne sont pas guidés en latéral.- Oxydation platine fusibles, beaucoup de problèmes électrique.- Pommeau levier de vitesse qui tourne.- Ceintures enrouleurs AV fonctionnent plus.- Fuite d'huile moteur.- Poire de gavage inaccessible.- Impossible de changer une ampoule de phare soit même, il faut aller au garage.- Essuies glaces en position auto qui fait ce qu’il veut.- Glace vitres AV qui tombent dans la porte.

185000 km 2003 : faiblesse sur vérins hayon

267000km année 2005 finition authentique noir : vanne egr nettoyée a 244000km suspension (amortisseur tyrans et tasseaux) refait a 235000 crémaillère et rotule de direction refaite a 234860kmbras de force refait a 261000km disque de frein avant et plaquette de frein a 241000km mécanisme d'embrayage et boite a vitesse refaite a 237000

bvm5, 310000 kms, année 2004, finition confort : usure prononcée des pneumatiques arrière, tous les 20 000 kms. 4 injecteurs remplacés à 300 000 kms.

Mécanique 5, 200100km, 2005 : probleme des injecteurs;éclectique;leve vitre;direction assistée.

confort expression 17 pouces 235 000 Km : Système d'injection, turbo..

manuelle, 110000km,année 2002, jantes tôle. : usure prématurée du train de pneus arrière "usés à 15000km, remplacement des deux bras indépendants et pneus à 38000km, après constat d'un défaut d'alignement des roues "après grosse bagarre et envoi de courrier au siège". Limaille dans le circuit d'injection. Rappels 2 fois pour problèmes soupçonnés sur l'airbag passager. La vitre côté chauffeur qui tombe. Moquette percée dès les premiers 20000km soit après 6 mois d'utilisation. Ampoule Phare/feux de croisement côté gauche qui se déconnecte en permanence "jamais résolu". Les enjoliveurs de roues tombent, Renault préconise la fixation avec colliers rilsan!!!!!!. Tableau de bord, moquette, sièges et garnitures de porte de piètre qualité. Dommage car ce véhicule était plaisant à conduire, confortable, vif malgrès son petit moteur de 80cv dci et peu gourmand.

Mars 2005- 225 000km - Pack Confort Expression : - Embrayage à changer (tombé en panne vers 200 000km)- Joint du turbo défaillant (190 000km)- Fuite d'eau dans les vides poches des portières- Voyant abs qui s'allume sans raison- Clé/carte à changer (la voiture ne l'a reconnaissait plus)- Fuite de la clim dans l'habitacle (dans les pieds du passager avant)- Bug du régulateur de vitesse (se désactive lorsque je mets le clignotant vers la droite)

Acheté à 244 000 km (seconde main) morte à 270 000km (limaille partout) : - filtre à huile percé- 2 injecteurs morts peu après l'achat (3km plus exactement haha) + 2 injecteurs morts 8 mois après (25 000km) après, logique , limaille dans le circuit.- Pompe HP qui commencé à prendre visuellement la rouille.- Soufflet percé, impossible de passer la 2-4-R dû à un dos d'âne pas super au norme malgré de bons amortisseurs...le tout en 25 000km dont 3/4 sur route. Qualité Renault.

 
 

Megane 2 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 85 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
5/65 2/65 4/65 0/65 0/65
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/65 1/65 12/65 3/65 0/65
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/65 0/65 0/65 0/65 0/65
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/65 0/65 0/65 2/65

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

RENAULT Megane 2 2005 : Essuie glace arrière défaillant, changement ampoules et compresseur de clim HS à 160 000 km ainsi qu'une fuite du reniflard du turbo.

megane 2 de 2006 : carte main libre, capteurs portieres, passage d'air portieres avant bruit horrible ...

150000km , 2003 : leve vitre avant gauche

125000 : Casse turbo à 100 000km, échange d'un injecteur à 80000 km, casse moteur climatisation à 115000 km,

2006 : moteur cassé à 150 000km cause coussinets de bielles

Pack Expression 180000Km Année 2006 : Biellette de direction à changer 2 fois en 3ans (côté droit).

96000 : radar de recul et limiteur de vitesse et régulateur

140.000 : pompe d'alimentation, injection , pompe freinageAprès avoir eu un soucis sur la pédale de freinage 650 €Malgré le fait que ce soir une excellente voiture sur le plan tenue de route, je viens d'avoir une panne d'injection suite a la pompe d'alimentation qui a cassé, je me retrouve avec des morceaux de limaille un peu partout dans les tuyaux et le réservoir qui ont fini par faire péter l'injection... 4000 € de réparation, je suis en train de batailler avec le SAV pour qu'ils prennent en charge cette pièce défaillante.Véhicule toujours révisé chez le concessionnaire Renault, toujours au bon moment, j'ai eu ce problème 50 kms après être sorti de la révision des 140.000 kms.Gros problème de fiabilité !

151000 : Air Conditionne / Direction changer / bielles grippe

145000 kms année 2004 : contacteur tournant (volant) changé à 100000 kms, vanne egr encrassée changée à 120000 kms, voyant airbag + service allumés quand il fait très chaud, bruits divers dans l'habitacle, vibrations importantes en mode ralenti

ch : bielle coulée, ordinateur de bord qui s'éteind et se rallume le lendemain. Moteur cassé à 178000 km, c'est quand meme tres peu pour un diesel.aparement beaucoup d'autres cas similaires.une biele qui coule et votre moyrue est à changer.un bon conseil, vendez avant 170000 km.

authentique 2006 160 000 kms : une biellette de direction avec un peu de jeu

000 : essentiellement sur électroniques

200000km, 2006, confort-expression : vitre avant gauche hs, hauts-parleurs du tableau de bord qui grésille, même après remplacement.

180000 kms - 2008 - estate expression : AUCUN !!!!!!! pas une réparation en 180 000 kms !!!! entretien et suivi régulier ...vidanges ... filtres !

104000 : carter de protection bas moteur insert boulons qui lâchent

2004, 160000, : casse moteur suite aux bielles foireuses...

2007;220000 KM : 1 pompe à injection; 4 injecteurs; réservoir à 100000 km et 3 ans pris sous garantie.

180000 : Passage seconde à froid. Infiltration eau portière gauche. Dysfonctionnement électrique (Clignotants, feux...)

Megane 2 1,5dci société de 2006, de 130 000 à 160 000 km : Poignée ascenseur du siège conducteur cassée net, poignée de porte passager un peu difficile

eco2 145000 km, 2008, Extrême. : Aucun problème rencontré, juste une vidange de boîte par précaution à 140 000 km et un bouton de lève-vitre qui ne s'éclairait plus la nuit (changé gratuitement par Renault).

201000, 2007, extreme : Compresseur de clim et mécanisme lève vitre arriere gauche. Cliquetis injecteurs a froid

ch : Ne démarre pas suite à la grosse pluie

301 000 km, 2007, diesel, compacte 5 portes : Injection, vanne EGR

mod:2006 150 000km : Lèves vitres, ampoules xénon, lecteur CD, câblage électrique conducteur, frein à main h.s. et difficultés à bricoler soi-même

223000km année 2008 : boite de vitesse a changer a 223000km

165000 : je ne m'en souviens plus et sans importance, car garagiste

2004 : problème d'injection, bielle

56000Km 2003 : Les deux vitres avant sont tombées au même moment. Crémaillère bruyante avec voyant airbag allumé.

ch : un injecteur changé à 57.000/un moteur de vitres électriques AVD à 100.000/fermetures portières fantaisistes avec kit mains libres 02 ne marchant qu'en temps humide/ un radar de porte AVD changé à 50.000/mauvaise fixation origine becquet hayon et casse au changement troisième stop/changement compresseur clim qui givre dès première mise en service(garantie)

boite manuelle 2007 175000 km : bougies de pré-chauffage à 140 000 km. Rien d autre.

ch : injecteurs changés plusieurs fois, culasse fissuré après simple échauffement de moteur

250000 km de 2006 : fuite du liquide de frein au niveau du tuyau HP(sous la batterie) à 238000. C'est tout!!! Sinon usures normales.

Année 2007, 510 000 km : Lève vitres coté conducteur, étriers de freins, amortisseurs arrières. Coussinets de bielle -> Moteur HS à 510 000 km (toujours très bien entretenu, vidange tous les 10 000 km)

208 000kms : Groupe de clim tombant en morceaux, à remplacer d'urgence.

Carminate 2006 305 000 km : vilebrequin de direction à 100 000 km. Climatisation. A partir de 200 000 km plusieurs problèmes électroniques

148000KM Boite de vitesse manuelle 2005 authentique : Courroie, pompe haute pression, 4 injecteurs

boite méca, 101 000 Km, 2003 : Injecteurs, tenue de route

235000km boite manuelle : moteurs vitre avant d/g cassé (800¤ les 2 + Mo), injection défaillante alors que les injecteurs ok, serrure coffre hs plus de jus qui arrive.

Manuelle 216000 Estate 2007 Expression : Problèmes vitres avant électriques, fermeture coffre, boite de vitesse

2006, 260000, Finition Carminat intérieur cuir GPS + Radar, jantes 17 pouces : GPS escamotable en panne obligé de changer tous le boîtier gpsDeux boutons sur les portières pour le main libre changer

BVM5 ; 150.000 ; 2002 : Moteur vitre AVG casséIntrusions d'eau sol+portière AVGVentilation qui bug (marche une fois sur deux)Soufflet de levier de vitesse déboitéClim cassée

ch : Voyant airbag allumé, vitre côté passagé fonctionne pas, régulateur/limiteur fonctionne plus mais elle a 293 000 kms

Boite Manuel 5 r , 234 000km, année 2005, finition confort expression : Carte pas très solide (défaillante je l'ai changé 3 fois)Capteur de recul HS (récurant chez les Mégane)Capteur de frein défaillant (elle à 13ans^^)Et comodo de clignotant défaillant (airbag et regulateur "désactivé")

confort expression 2003 : Moteur clim turbo

Megane 2 phase 2 GO commerciale : - Emetteur / recepeteur embrayage le garage (renault) n'a pas su le remettre correctement- adhérence des roues arrieres- Vanne EGR à 150.000 (la deuxieme)- triangle / amortisseur à 160.000

boite 5, 410000 km, 2006, expression, tres bon moteur, vitre electrique avt conducteur hs à 150000-bouton leve vitre avt changer, leve vitre avt passager hs à170000,200000-moteur hs, vo : dysfonctionnement electronique et electrique récurent et connu chez renaultmauvais vieillissement de l habitacle et des composants électriques et electroniques

ch : Sur mon coupé air bage qui s'affiche de temps en temps quand je Rabat mes sièges arrières mais rien de méchant

Boîte manuelle 270 000km Aucun soucis mécanique! : Problème électrique Faisceaux de câble du coffre qui se coupe à force de l’ouvrir et fermer, résultat quand j’allumais le chauffage le coffre s’ouvrait .., ventillo de clim hs à 240 000 km, feu de position arrière gauche qui ne s’allumait plus fiche de branchement qui avait lâché. Les deux vitre avant ne s’ouvraient plus (le connecteur se débranche au file du temps avec les vibrations, suffit de le rebrancher). Un tout petit soucis mécanique compresseur de clim hs a 265 000 km changer pour 280¤ échange standard

 
 

Megane 2 1.5 dCi 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 100 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/26 0/26 4/26 0/26 0/26
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/26 2/26 11/26 0/26 0/26
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/26 0/26 0/26 2/26 0/26
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/26 0/26 0/26 4/26

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

197000,2003,sport privilège/2003 : vitre électrique

165000 : voyant service et essuite injection a fzire controler, apparait entre 90 et 100km/heure

80kms 2005 : fin 2011 limaille dans pompe injection toute l'injection à changer (5000 euros!)

200000km, avril 2004 : capteur rampe injection à 200 000km

160.000 2005 estate : clim souvent en panne sinon RAS

133000km, 2005, Confort/expression : Condenseur clim à changer à 100000kms et 6ans (850€)

147000km 2004 confort expression : uniquement embrayage & crémaillère en 147000km

31decembre2003 luxe privilege : injection defaillante

180 000kms année 2004 : pompe d' injection, 4 injecteurs, vanne EGR, capteur d'arbre a cam

227000 de 2005 confort expression : injecteurs qui ont rendu l'âme ( et devis de 1700 euros chez renault )

203000 kms/2004/confort expression : en garanti à 122000 kms bloc commodo , vanne égr , tirant de porte. Changer par mes soint condenseur un tirant de porte rotule + biellette direction

178000Kms 12/2004 confort/expression : Batterie HS à 20000kms, vitre électrique conducteur HS, 3eme feu stop à LED HS à 70000kms, embrayage HS (100000kms) capteur pédale de frein HS, sonde t° extérieure, 2 cartes de démarrage HS, verrouillage coffre, poulie roue libre alternateur explosée,vanne EGR encrassée (nettoyage), contacteur tournant HS (commodo), trappe de recyclage d'air qui claque, plastiques intérieurs de très mauvaise qualité (usure prématurée)

170000,2004, : lève vitre g, l'imitateur de vitesse, commodo de phare et pour finir problème gaz oil en cours de diagnostic ( injection, injecteur,électronique ou autre ????? Digon tic en cours depuis un mois!!!!!!!!

ch : LEVE VITRE AV HS, VERROUILLAGE PORTE CENTRALISE HS.

2005 - confort expression - 200 000km : lève vitre électrique remplacer.

privilege berline de 2005 76000km : vitres électriques, centralisation, carte de démarrage, defaïence du faisceau électrique, Mécanique moteur difficile d'accès, filtre a huile grippé. Klaxon HS.

5v,180000,2004 : nettoyage vanne EGR (tout les 3 ans)

Manuelle 5 vit. 210.000 kms dynamique de luxe : injections à contrôler

182000km 2004 : vieillissement prématuré des plastique ext et int. tous les lèves vitre qui tombent en panne,aucune vision de l'angle mort, injecteurs fragilesetc ....

estate 240000km : aucun jusqu'a 240km probleme injection

Megane 2 confort expression 2004 245 000kms : 1 leve vitre av

Megane 2 estate de 2004 boite manuelle 120000 km luxe dynamique : poignée de porte auto fonctionne une fois sur 3 (carte main libre)

190000 2005 Expression Finition Classic : Tuyau de climatisation bouché

 
 

Megane 2 1.5 dCi 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 105 appuyées sur les 108 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 108 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
6/108 4/108 6/108 0/108 0/108
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/108 2/108 5/108 7/108 1/108
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/108 1/108 1/108 4/108 0/108
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
2/108 0/108 0/108 2/108

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

dynamique dci 2008 : dérouleur de la ceinture dans la banquette arrière qui c'est bloqué et changer sous garantie rien à redire sur le SAV. c'est le seul problème en 20000 km

megane 2 dci AN 2007 : CASSE TURBO a 59100KM malgré toutes mes révisions. Prise en charge renault a 80%.Usure pneus arrière prématurée; carte main-libre.

MEGANE 2 DYNAMIQUE 2006 : AUCUN PROBLEME

11/2006 : injecteur, moteur de lève vitre hs, carte main libre

diesel expression 2006 : - pb de climatisation (fuite, se décharge en 3 mois de tps) - vitres électrique reste bloqué en bas - connecteur vitre oxydée à l'intérieur de porte non pris en charge par renault - eau dans les rangement de la porte - eau dans les compartiments en dessous des pieds suite à la climatisation lorsqu'elle fonctionne (évacuation bouchée) - amortisseur arrières changé à 75 000 kms - question moteur RAS

K9K 2008 : 54 000 kms pas de pb notoire démontage et nettoyage EGR à 34 000 kms

Renault Megane 2 extrême année 2008 : aucun à ce jour (3 mois que je possède le véhicule)

megane 2 dynamique 2008 52000 km : aucun a ce jour

megane 2 dci - 2006 : fuite réservoir, lève vitre hs, tuyau d'évacuation de clim bouché = fuite habitacle, compresseur de clim se met fréquemment en sécurité = > passage valise obligatoire (3 fois déjà)

estate confort expression 2008 : pas de problème à ce jour après 3 ans et 78000 km de bons et loyaux services.

1.5 L DCI Ch/ année 2006 : Beaucoup trop ! Rotules axiales à changer, peinture bas de caisse et sur les montants des roues arrières qui fou le camps ! Moteur de vitre avant qui lâche, vide-poches sur les bas de portières avant qui se remplissaient d'eau à chaque flaque... C'est hallucinant. C'est ma première voiture 'française' et sûrement ma dernière.

année 2006 : volant moteur, embrayage, compresseur de clim

renault mégane 2 phase 2 dci luxe privilège carmina 2006 : Impossible de changer une ampoule soi même je trouve ça un peu dommage et c'est la même chose pour les poignés. le toît ouvrant comme expliqué plus hautLe GPS comme expliqué plus haut Le cuir fragile et le revêtement des poignés intérieurs très fragile

MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 08/2006 : problème climatisation - problèmes ouvertures de portes main libres - infiltration d'eau porte avant droite

2006 : voyant d'air bag, antenne de porte, bruit parasite, mauvaise qualité des sièges, climatisation en panne tous les ans.

Eco 2 Fap2 Expression : Compresseur de climatisation qui lâche à 75 000km ce qui entraîne courroie d'accessoire, batterie, poulie et tout ce qui va avec.Bagatelle de 1 800 euros sans participation de Renault.

mégane 2 phaseII , 2006 : Changement d'ampoule trop compliqué, obligation de le faire par un professionnel, présence d'eau dans le vide poche passager

60 000 KM : moteur vitre, cremaillere, routule, clim, electronique

ch : fermeture des portes

43000km 2007 megane cc exception : aucun pour l'instant

125000 KM. Année 2008 impultion : rien a signaler a part un roulement avant changer a 123000 km et une usure des plastiques assez rapide

ch : défaillance électronique

2006 dynamique 141000 km : Compresseur grippé a 120 000 km pris en charge a 100% par Renault sous condition ;(véhicule concerne entre 2005 et début 2006)

141000 : Bug électronique Bruit dans volant comme un frottement et nappe hs résultat plus de régulateur,et voyant airbag allumé avec message airbag a contrôler du au contacteur tournant(commande volant) 280€ chez le constructeur bien sur pas pris en charge.bruit avant droit du au coupelle d'amortisseur avec un jeu important dans la jambe de suspension

82000 km - 2008 - finition Privilège : usure prématurée des pneus (en moyenne 15 à 20 000 Km - essai avec Good Year, Michelin )- Changement fréquents des mpoules de phare - Dysfonctionnement des leves electriques (moteur lève vitre changé 2 fois - 45000 puis 72000 km)

2006 125000km : panne vanne egr et clim mais que le garage reprogramme tout les ans gratuitement.

2006 / 109000 : impossible de changer une ampoule de phare ! / joint de la rampe de retour de go hs ( en gros fuite de gazoil qui coulé sur le cylindre ) amortisseur arrière changer a 60000 / perte de puissance en été donc il on fait une repro du calculateur

125000Km,mai2006,Estate dynamique : bruit parasite;fermeture porte main libre,clim déprogrammer,jeu biellette de direction,tissu de siège usée

113000 KMS : coussinet de bielle moteur hs 7900 EURO

91000 estate l 'équipe : Eau dans les feux arrières, Tremblements à 80/90 km/h

2008 : moteur de lève vitre électrique HS, problème électronique clim et ouverture des portes (pour infos 65 000km).Tapis de derrière toujours entrain de se déloger des côtés

ch : Tremblement du véhicule lorsqu'elle est en tirage surtout en montée entre 70 et 90 km/h. Elle est allé chez le concessionnaire Renault où je l 'ai acheté lorsqu'elle était sous garantie, elle y est resté deux jours, pas de prêt de véhicule de courtoisie, pas trouvé la panne , on me conseillait de changer les pneus voir les roues; et j ai payé un essai routier alors que ma voiture n a pas bougé du pont et les roues mème pas démontées ( clé antivol de roue chez moi)Récemment, j ai refait constater le prob chez mon concessionnaire en faisant un essai routier avec un mécano.. on ne sait pas d 'où vient le prob, on me dit peut etre le volant moteur ou différentiel.. Mais, la voiture n est plus sous garantie, et étant mécano motos et ayant été pris pour un con la première fois chez eux, je faisait tres soigneusement et plus souvent que préconisé, mes entretiens moi même ..Service après vente nul et à chaque visite chez renault, je tombe sur des clients mécontents....Bizarre !

mégane 2 ph 2 restylé 1.5 dci eco 2 11/2008 roulé 40000km en deux ans : incendie sur moteur lève vitre coté conducteur qui ma mis en panne le faisceau de porte qui lui aussi a brulé et le système de commande des rétroviseur qui n'est que du coté conducteur chez renault, blablabla j'ai envoyer une lettre de prise en charge a renault tech et j’attends la réponse, je suis revenu a temps mais sur certaines fois les voitures ont brulé complètement,

49 000km, Mai 2008, Exception : Remplacement charnière porte conducteur.

53000 , 2008 , impulsion : mécanisme de vitre AVG

135000km 2008 1,5dci cv carmina : Bouton de fermeture portière passager avant HS. Pas de problème moteur. Joint de l'antenne radio et GPS complètement cuit.

168200km, mai 2006, confort ou authentique : Après 3 heures de route dont departemental + nationale, puis bielle cassée entraine perte de voiture (explosion moteur)

132000Km;année 2006 Estate dynamique : Climatisation, biellette de direction,antenne de porte,voyant airbag,autoradio,bruits parasites multiples.

185000 km, année 2005, Finition Confort : changement échangeur eau/huile, fuite d'huile, fonctionnement aléatoire du ventilateur de l'air conditionné, changement du comodo du volan, changement de la poli alternateur

140000km 2004 : boîte de vitesse cassée a 140000km, support moteur change, bague airbag HS, clim fuit, problème lève vitre, pompe essuie glace changé, 1 seul carte fonctionne, poste radio HS, voyant ESP, Airbag, Service et ABS allume !!!Bref une belle ruine cette voiture !

133000,2006, : bruit deriere le volant.surement,contacteur tournant.roulement arriere hs.

220000, 2005, diesel : Casse moteur (215000 km), alternateur (225000 km), démarreur (210000 km)

année 2006, 118000km : moteur vitre electrique (à priori courant), clim (3 an que je l'ai, un problème chaque été).

120000 : Soufflet levier de vitesse. Vitres électriques. Rideaux pare soleil. SAV nullissime.

190000km,2005,limited edition : usure prematuree pneu arriere droit,leve vitre avant gauche casse,durite turbo fendue

99600kms- FIN MAI 2008- : Compresseur de climatisation (830€)- tableau de commande 700€- lèvre vitres PAS ENCORE DE DEVIS j'ai peur. Délai d'attente pour tableau de commande 2 mois environ et pas encore changé

151000 : boite de vitesse 6 rapport hs a 137000km soit 1700€ avec boite d'occasion, fuite clim habitacle, infiltration d'eau écoulement baie de pare brise, pb de démarrage a chaud tjrs pas résolu!! biellette de direction, bruit parasite du tableau de bord

175 000 km, 2006 Sport Dynamique : Suite Claquement métallique dans le bas moteur, Changement de moteur à 139 000 km pris à 75% par Renault

2006 confort expression 201000 kms : Contacteur tournant à 100.000kms. Démarreur à 170.000. Alternateur à 200.000. (NB; Compresseur clim changé et calculateur injection changés à 100.000kms - rappel constructeur pris en charge à 100%)

juin 2006, 115000 km : faisceau électrique hayon coupé à 5 ans, vieillissement des plastiques

140000 km 2007 l'equipe : air bag , clim ,vanne egr , retour d'echappement, durite gazoil, coussinet de bielles, et 1000 km plus tard bielles qui cassent

39000 km année 2010 : TURBO CASSE A 37000 KM IMPENSABLE et Renault ne prend aucun frais à sa charge LAMENTABLE

125 000 km, 2007, estate dynamique : fuite servofrein

60000 kms, 2008, dynamique : resserrage des portières et du coffre

135000 kms, 2007, Expression : leves vitres avant droit et gauche moteurs grillés, fonction main libre probleme de contact pour fermer le véhicule ne se ferme qu'avec le bouton du coffre. Sur les autres portières, la fonction main libre ne fonctionne pas.

132000kms, 2008, luxe dynamique : casse moteur par problème de fortement des coussinets de bielle sur le vilebrequin. Usure et casse moteur.Aucune prise en charge pour ce vice caché de Renault.En 2007-2008, Renault à changé la composition chimique des coussinets (à cause de la directive européenne REACH). Etude de vieillissement baclée et du coup, ne tient pas le choque.De dire d'Expert auto, la casse moteur est connue depuis plusieurs années et intervient entre 80000 et 110000 kms généralement.Vous comprenez maintenant pourquoi cous trouvez ces méganes 2 ou scenic pas cher en occasion ou avec un moteur neuf qu'il faudra changer avant 80000kms!!!Renault, A FUIR !!!

197000 km, 2005, helios/2006 : quelques dysfonctionnement de la carte main libre

estate confort expression 2006 215000 km : lève vitre électrique av gauche,changement coussinets de bielles a 180000km(préventif)

habibaoui59@gmail.com : TURBO REJET HUILE et une clé paru à gauche du petit kilométrage ma voiture est met en marche le 17/01/2006

220 000 : amortissement

235000 km,2008,carminat : remplacement embrayage qui etait d origine

145000, 05.2007, L'équipe : ampoules de phares fragiles, rotules de direction remplacées à 75000 kms

68620 : LEVE-VITRE AVANT QUATRE FOIS EN PANNE ET COMPRESSEUR DE CLIM HS 68620 KMS VOITURE 9

000 kms 2006 Estate Luxe Privilège : Bouton de poignées de portes non fonctionnelles très rapidement. Compresseur de clim vice caché sous garantie pb dès le début changé à 5 ans après courrier chez Renault. Condenseur de clim très exposé aux cailloux 815€ à 100000kms. Comodo de volant changé à 50000kms à mes frais 350€. Faisceau électrique de haillon se coupe à 8 ans. Peinture des plastiques s'use vite. Bruits des plastiques. Eau sous la moquette car évacuation condensat de clim bouché, soupape caoutchouc à enlever sous le véhicule. Lampes avant inaccessibles, échange difficile ou coûteux. Courroie de distribution à faire tous les 5ans 900€. Pneux 17 pouces chers. Jantes alu fragile aux nids de poule.

bvm6 130000km 2007 estate dynamique : - durites d'évacuation d'eau sous le pare-brise bouchées, conséquence habitacle inondé suite orage (l'eau passée par l'arrivée d'air)- Générateur clim hs au bout de 6 ans (1600€) puis - casse moteur à 130000 km (7e année)

BV6, 145000km, année 2006, finition carminat. : lève vitre conducteur qui prend l'eau, carte main libre et fermeture centralisée au fonctionnement chaotique, infiltration d'eau dans le bouton d'ouverture du coffre.

200000 : pompe gazoil (limaille) injecteur acce fusible filtre a huile filtre gazoil que de la merde

Megane 2 exception 2008 bv6 : casse moteur à 143000km, problemes de lève vitre

finition confort dynamique juin 2006 202000 km : lève vitre , joint de retour de gazoil hs , clim hs depuis ces 150000 km réparer chez Renault 352 euros tout de meme , mais un an après rebelote alors j'ai laisser tomber , ampoule phare qui pète vite et a changer c'est la misère !!

255000klm moteur siemens de 2006 : jeux poulie damper pour l alternateur faible amperage 110 A

2008 BM 6 extrême 83000 : Colonne de direction électrique.

Exception 5p Mai 2008 / 205000 KM : Capteur point mort (x2) (20 ?)

6, 170000, 2008 : Vitre électriques avant en panne à 130000 km cout de réparation chez Renault 900 euros, bouchon huile qui se retire souvent. Coffre arrière mal conçu se donne la tête dedans l'eau de pluie coule

Expression 2008 230 000 km : Après 100 000 km en 3 ans - Vitres électriques AV (connecteurs) ; Contacteur de feu stop à 150 000 km ; Turbo, échangeur EGR et compresseur de clim à 160 000 km ; Contacteur tournant volant (nappe airbag + régulateur) ; Supports moteur et durite intercooler à 230 000 km

Bvm, 2007, estate expression, 242000 km : moteur électrique lve av à 190000 km actuellement consommation d,huile importante 1800 km niveau mini voire moins turbo? Pas de tracé ni fumée

85 Manuelle 216000 Estate 2007 Expression : Problèmes vitres avant électriques, fermeture coffre, boite de vitesse

BV M, 2007, 110MKM : 2016 crémaillère cassée pris en charge Renault 65%

2007 break boite manuelle 220.000 kms : commande de ventilation, eclairage en sapin de noel vu le faisceau electrique pourri, pas beaucoup d accessibilte pour les ampoules,coussinets de bielle a surveiller...

boite6 240000 2008 alliage carminat : leves vitres. manoeuvre gps, vanne egr

Megane II phase 2 - - Exception - 2008 : L'évacuation de la clim qui était bouché et donc se vider dans l'habitacle (pb connu, j'en ai eu 2, 2 fois le même pb) sinon rien

Finition carminat - 165000 km - 2007 phase 2 : Lève-vitre bloquer

bv 6 manuelle, 223000km ,2008, jantes 16, privilège : - Electronique coffre reste ouvert démonter soit-même c'est la molette en plastique qui se retrouve trop tourné et ne ferme plus (remettre de la graisse et repositionner le demi disque plastique) 0¤ sinon environ 60¤ en garage - injection à contrôler 220 000km nettoyage du débitmètre air reparti pour 3 semaines puis rebelote- injection à contrôler si vous avez une pompe injection de marque delphi à éviter car ce serait connu pour ne pas tenir et gros problème de limaille et la facture peut s'élever à (3000¤ en garage)pompe+injecteurs+nettoyage réservoir gasoil + chgt filtre gasoil et tuyauteriesapriori pour moi c'est du siemens et ce sont quelques injecteurs encrassés, voiture qui démarre au start pilot en attendant youpi et on attend la facture + le test des pressions à la pompe et injecteurs !- batterie en rade 160¤ le chgt avec intervention le week end- 2 vitres électriques ou le câblage fait mauvais contact, moteur impeccable mais soucis de câblage (passagé et arrière gauche)- voyant défaut airbag à contrôler (faire vérifier bague, déclenchement)-compartiment vide poche sous les tapis conducteur et passagers (très pratique pour stocker un bouquin une carte de voyage etc mais y'en a un qui prend la flotte et la tu te dit mais pourquoi ca reste blindé d'humidité ou flaque d'eau ? )

Finition Métal, Toutes Options, Jantes acier, Boite Mécanique, 330000 Kms : Pneumatique de qualité indispensable car tenue de route délicate

Boîte manuelle 6, 242000 km, mai 2008, jantes 17", exception : Moteur de vitre électrique côté conducteur ne fonctionne pas tout le temps. Aucune solution chez RENAULT.

Manuelle 175000km 2005 finition dynamique : Casse moteur 175000km cause bielle

boite 6-234000 km,année 2007, jantes alliage, pneus 255/55 r16 : a part le témoin de dysfonctionnement s'allume au changement de vitesse brusque par manque de reprise et c est dut a l'incompatibilité du poids /puissance

boîte de vitesse 6, 150000kms, 2008 : A 50000kms, moteur lève-vitre conducteur HSA 90000kms, très légère fuite de boîte de vitesse(besoin d'un appoint tous les 2 ans)A 110000kms, faisceau électrique de coffre défaillant (câble coupé dans le coude)A 120000kms, colonne de direction HS (un aimant se serait décollé à l'intérieur, pas de chance, coût du remplacement à neuf 2000¤ chez Renault, trouvé à 300¤ en occasion)

 
 

Megane 2 1.9 dCi 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 2 1.9 dCi 120 appuyées sur les 122 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 122 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
9/122 3/122 20/122 1/122 0/122
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/122 14/122 20/122 39/122 4/122
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/122 2/122 5/122 2/122 3/122
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/122 1/122 0/122 13/122

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

2004 : moteur de lève vitre, climatisation

RENAULT Megane 2 Année 2003 : ralentissement moteur puis arrêt

: bruits parasites

année 2003 : changement du turbo à 140000km suite au sifflement très prononcé

Mégane 2 sport dynamique 2002 : Turbo HS ( voir plus bas ), vanne EGR encrassée, lèves vitres, clim qui fuit dans l'habitacle, eau de pluie dans vide poche, faisceau sous le siège défectueux qui entraine le voyant au tableau de bord ' SERVICE+ AIRBAG ', rotules de directions changées 3 fois en 140 000 km.Problème de conception du turbo connu et reconnu par la marque, mais absolument aucun rappel n'a été fait, les clients sont livrés à eux mêmes. Une simple prise en charge a été faite pour les clients qui ont entretenue leur voiture uniquement chez renault et sans jamais dépasser d'un kilomètre les préconisations constructeurs. Prise en charge faite 5 ans ET 120 000 km après achat uniquement, inutile de préciser que la majorité ont toutes dépassées les 120 000 km et les 5 ans. Il ne vous reste qu'à payer 1800 euros de remplacement du turbo s'il n'a pas cassé et emballé le moteur ( 5000 euros de réparation ) NON PRIS EN CHARGE !N'achetez pas une Mégane avant 2004 !

pack authentique 2003 : casse TURBO 1500€ !!

megane 2 année 2004 Sport Dynamique : Vannes EGR encrassée, casse du boitier qui se trouve derrière le volant, bruits parasites, segmentation du moteur qui se colmate et j'en passe...pas énormément de frais donc je ne baisse pas trop la

megane 2 2002 : lèves vitres changer 2 fois, boitier électronique upc 600 euros due fuite, problème injecteur, fermeture coffre changée, changement moteur essuie glace, joins de portières partent en lambeaux, ampoules phares changées 3 fois.

Luxe Privilège 2003 166 000 km : Turbo à 110 Mkm, Billette HS, Vilebrequin HS, rotules HS problème de capteur (ouverture/fermeture) des portes.Problème Support Moteur.Claquement de la direction en tournant.

2003 - 160 000 km : Voiture acheté en occasion depuis un an et demi. Depuis - Un moteur de retroviseur cassé- Un moteur de lève-vitre HS- Un turbo- Rotule du système de commande de la boite de vitesse- 2 vannes EGRet depuis ce matin boitier de neiman HSAutant vous dire que je ne conseille pas ce véhicule.

208000km, 2003, authentique : 1 casse turbo, 3x leve vitre, 2 x electronique......bruits parasites....

153000km 12/2004 Confort expresion : Vanne egr a 135000km changer par moi même pourtant je travail dans l'informatique ça m'a couté 120€ et prix 30 min pour une vanne neuve (devis Renault 350€)

97000 km 2004 Luxe Dynamique : Lèves-vitres (60000km), roulements arrières (85000km), fermeture centralisée (95000).

135700, 2004, luxe privilege : roulements arrières et avants, bug affichage életronique, usure prématurée permanente de pneumatique (30000km max)

180000 : Roulement avant droit à 150 000, poulie damper à 165 000 lèves vitres avant (module anti pincement) rupture faisceau coffre

180000 : Roulement avant droit à 150 000, poulie damper à 165 000 lèves vitres avant (module anti pincement) rupture faisceau coffre

170 000, luxe privilege, 2003 : Moteur lève vitre HS x2 (400€ x2 chez renault)/ Casse TURBO (1100€ garage sympa) / Serrure coffre qui reste bloqué puis s'ouvre tout seul ! 3500€ de réparations en 2011 ! Adieu renault !

2003 59000kms confort expression : echap intermédière changé en 2010 depuis ras

168000 km coupe cab : malgre un tres grand soin, 168000 km moteur hs, claquement dans 1 er cylindre, devis echange standard( moteur, turbo, embrayage...6000 euros!!!)

86.700 km : vitre arriere gauche cassée

135000,2003,sport dynamique : POULIE DUMPER DEJA REMPLACE - PROBLEMES ELECTRONIQUES RECURRENTS(AIRBAG - CARTE DEMARRAGE - DEFAILLANCE ELECTRONIQUE - PB DEIRECTION)

107419KM 2004 luxe privilige : -defaut injection à 70 000km(remise à jour soft calculateur)OK -barre stabilisatrice av G HS à 65 000km. -roulement AR G HS à 75 000km. -defaut clim à 87 000km(recharge clim)ok. -rotule direction + triangle Hs à 87 000km -support coté G moteur Hs à 95 000km.

2003 Pack Confort Expression : Injecteurs, vanne egr, verins de coffre, phares arrières, poignée de portes, voyant airbag...

230000 : depuis 1000km aucuns mais distri et turbo changes par anciens propriétaires

2003 COUPE LUXE PRIVILEGE 398000 : turbo 2X en 4ans sinon rien à signaler (entretien normal distribution, plaquettes disque, etc...) nettoyage de la vanne egr

240 000, 2004, confort expression : volant moteur/ roulement av/ar ( 2 fois), triangle av 2 fois, EGR,

162000 2003luxe privilege : Défauts un claquement bizarre av , rotule, bielle, triangle de suspension, uch, serrure coffre, capteur kit main libre, pneu, embrayage, c'est un peu logique ca faite deja 4a e 50000km en générale suis satisfait.

183000 : défaut de carrossage,becquet a l'arrière qui s'est envolé avec le vent,biellettes de direction,turbo,vanne egr.

143000 km 2004 luxe privilege : leve vitre HS ( 1 levre vitre tous les ans 300€ chez renault ) , silenbloc HS, boite de vitesses, silenbloc moteur

Estate luxe privilège 190.000 km : Aucun depuis 2 ans et 100.000km parcouru.

147000km : turbo changé , silenbloc moteur, sonde ventilateur clim, contacteur sous le volant, serrure centralisé

ch : vibrations moteur + tube central de l échappement

185 000 km =>casse : casse turbo (défaut constructeur série 2002 non prise en charge par Renault si >120 000km), remplacement turbo environ 1900e chez Renault (prix en date de 06/2012)

142000 km 12/2003 1.9dci sport dynamique : biellette de direction à faire. poulie damper changer à 125000 km alors que la distri à été faite à 55000

111000, 2005, confort dynamique : biellette de direction

ESTATE SPORT DYNAMIQUE de novembre 2003 : voyant airbag, lève-vitre avg, eau dans vide poche, injecteur.

ch : trop de defauts injecteur embrayage a 130000 km vanne egr leve vitr ush (bsi)capteur pression capteur volant moteur

2003 LUXE PRIVILEGE 170000 KM : 3 casse de turbo,après remplacement du 3eme turbo perte de puissance,lève vitre avant côté droit bloqué,voyant airbag toujour allumé,signal injection à controler sans arrêt

110 000 km année 2005 : aucun pour le moment

ch : Moteur de lève vitre à 80 000 Km, Butée d'embrayage à 100 000, Turbo + moteur emballé à 147000 Km

210 000km, 2004, modèle 4 portes pack authentique : la poire d'amorçage gasoil (clapet interne qui se bloque ce qui fait que la pompe HP ne s'alimente plus et la voiture s'éteint puis difficile a démarré)

155 000 kms , 2003 , confort expression : carte main libre, ampoules a changer ,voyant air bag service, usure pneu AR, cache moteur fragile,

195000 : 4/ INJECTEURS... TURBO.. DUMPERS DISTRIBUTION / POULIE /CAPTEURS HS DU FAIT DE LA DESTRUCTION DU DUMPERS........2 PROBLEMES DE DIRECTION / BLOQUEE......BIELLETTE DE DIRECTION ROTULE ETC...

150000 km, 2004, CC : Casse moteur suite à usure prématurée des coussinets de bielle (j'ai effectué tous les entretiens réglementaires et j'ai fait 29000 km !!!)

157000 km, 2005, estate : finition qui part rapidement en lambeaux (plastiques poignées, baguettes finitions extérieures, bruits qui se déclarent,...), nombreux problèmes (dont fixation du cache bagage qui s'est cassée, volant qui s'est bloqué, béquet arrière qui s'est détaché,...), coût de l'entretien....

130000km; 2003; confort expression : problème de série TURBO ayant entraine une casse moteur.

133000 2003 luxe privilege : injecteurs défaillants

140000 : Turbo HS avec entrainement du moteur, tout ça sur autoroute à 150 km/h !!! Aucun signe avant de lacher ! Coût 2700 euros avec un echange standard (moteur garanti 1 an ... sauf le turbo !)

130000,2003,privilege : bougies préchauffage, vitre avant, pneus ar

100000kms CC KARMAN : turbo, catalyseur, vanne egr

Megane 2 1,9dci 2003 210000km : Rotule avant, embrayage a 100000, turbo à 120000, vitres qui s'ouvrent seul! 2ème turbo qui arrive... Je le sens! ) dommage car très confortable pour long trajets

197 000 KM : remplacement du turbo (1000€), lève vitres (3x300€), Silentbloc échappement (90€), Silentbloc moteur (50€).

144500 km, 2006, finition luxe dynamique : fuite sur circuit clim, vanne EGR défectueuse, moteur vitre électrique côté passager changé

Estate sport dynamique de fin 2003 - 153000 km : lève-vitre côté conducteur, eau dans vide poche, eau dans bac à roue de secours (après pose attelage), un injecteur changé, allumage intempestif du voyant air-bag

150000km an 2004 sport dynamique : Renault fait des voitures jetables, c'est une honte!des turbos qui cassent régulièrement, vannes EGR qui s'encrassent très rapidement, tuyaux qui se bouchent du coup renault vous change le turbo, quoiqu'il en soit il cassera très tôt même sans tuyaux bouchés, des boulons de boite a vitesse qui se dévissent,des capteurs qui sont defaillant et tout ca pour que la valise vous dise jamais de quelle piece il s'agit, bref chez renault faut changer le moteur tous les 50000km, c'est le seul moyen de faire 300000km. a quand la faillite de cette marque chinoise?

luxe privilege 2004 : ouverture de porte ,antenne ,et lecteur de carte de démarrage changer .

230000, 11/2002, luxe privilège : eau de la clim qui coule à l'interieur, toit ouvrant ne se fermant plus, bouton main libre HS

193.600 2004 luxe privilege : leve vitre défectueux 3 sur 4 mais question moteur tres robuste a toujours demarrer au quart de tour meme a froid

249500 : poulie, vanne egr, turbo, embrayage, crémaillère, rotules, biellettes,supports moteur (bas, gauche et droite), silentblocs échappement et tressage, 4 bougies prech. le tout avant 185000 km.

193.500 km : leve-vitre avant droit hs sinon ras

2005 - 135000km - finition helios : support moteur

115000 km, année 2005, finition luxe privilège phase 1 : un petit problème de turbo l'ancien proprio ne poussait pas assez. Ras pour le reste

170000 : turbo train avant vitre electrique

210000km 2003 : volant moteur et embrayage à 125000km, injection toujours défaillante....

230000km 2003 : consommation d'huile excessive avec un fort kilometrage, vanne EGR, durits, conso huile, rotules axiales direction, commande de reglage des retros (molette)HS.

ch : ordinateurs HS a 88000 kms 2000€, electronique, porte non etanche, ecran GPS HS apres 4 ans, amortisseurs AR cassé à 30000 km

Modèle Estate 12/2003 180000km : rotule direction

Luxe Privilège année 2003 135 000km : injection à controler bougie hs / défaut Air bag

167000 : VANNE EGR A REMPLACER

177650, dec 2003, : remplacement turbo après sifflement turbine à 177650km

222000KM 05/2003 CONFORT EXPRESSION : seulement train ar changé sous garantie.Turbo d'origine.Embrayage aussi.entretien régulier par mes soins, vidange et tous les filtres tous les 15000 km.

mégane 2 estate luxe dynamique : volant moteur hs assez fréquent sur les 1.9 dci

ch : la page n'est pas suffisante

2003, 170000, privilège : capteur portes batterie, turbo a 110000km en2010 , neiman a160 km en 2014 toute pannes confondues et entretien en 10 ans j en ai pour 9000 euros

megane 2 2002 170 000km : rien pour le moment achat il y a 1 mois

confort expression, année 2003 263000km : aucun pour le moment malgré le kilométrage

142000 km fevrier 2004 : la voiture pollue et amortisseurs fragile

année 2005 155000km, break : turbo HS à 120000, vanne de recyclage de gaz HS à 100000, le béquet arrière qui d'envole (si si !!!) sur autoroute avec un combat contre Renault pour une prise en charge, le clignotant avant gauche qui s'arrête tout le temps, faux contact, toute l'électronique qui lâche à 120000 (poste, ouverture du coffre, etc...) ouverture de la fenetre passager HS, amortisseurs et ressorts arrières changés à 120000 car cassé et pour finir le moteur (coussinet de bièle) qui lache à 155000, pour un problème de conception bien connu par Renault mais sans prise en charge.

75000, 2003, cc dynamique : met cylindre (8.000 km), toit (récurant), problème dans la colonne de direction (15.000 km), moteur de lève vitres arrière (37.000 km), embrayage (63.000 km), courroie de distribution et pompe à eau (75.000 km)

200000 : Crémaillère de direction 195000Vérins coffre arrière 195000Serrure de coffre 198000Verrou de capot 180000Oxydation alimentation électrique 3eme feu de stopCiel de toit décollé 199000Jauge carburant hs 170000Témoin service airbag, allumage intempestif

250000 km 2005 cc sport dynamique : A l'infini, si tu t'emmerde le week end achète une renaultla liste est longueMoteur HS a 160000 kmTurbo x3 a 160000 puis 245000Leve vitre arrièreInjectionUsure pneusRotulevanne egr

170000, 2005, dynamique : injecteur à changer en 2014 + turbo en 2016 (1800€)

Luxe Privilège 128000km : démarrage sans clé l'hiver, lève vitre tout le temps en panne, plastiques intérieur se détériorent très vite ainsi que la sellerie

privilege luxe : boutons poussoir conducteur changé. ampoules, la misère. Ça se change à taton.

boite de vitesse 6 rapports, 148990 km, 2003, coupé expression : injecteur défectueux, triangle de suspension avg, sonde t° eau, fuite au carter d'huile.

ch : J'ai acheter cette Renault Mégane il y 1ans et demi j'ai rencontrer beaucoup de problème qui mon couter extrêmement chère j'ai du changer la colonne de direction 600,euro puis la poulie damper 400 euro et depuis un moment perte de puissance bulle dans le circuit de gasoil j'ai changer le tuyau de retour qui était percé mais sa na pas résolu le problème de perte il pense que ma van erg et casser le clapet j'en n'ai pour 300,euro les ceinture ne ce rebobine pas correctement dommage qu'il y a autant de frais à faire sur une voiture comme sa

actuel 190 000Km année 2006 pack extrême : Électronique + coussinet de bielle + bouton fermeture des porte extérieur sur la poignée HS 3/4 + détecteur d'ouverture de porte HS 2/4

ch : électronique vite défectueuse pièces chères echangeur

200 000km' 2005' expression : pb demarrage le matin a 150 000' changement injecteur' puis plusieurs autre reparation. Injection a controler changement vanne egr

Bvm6, 124.000... 2001 : casse moteur a 124.000 km !!!!

boite 6 rapports, 148900 km, 2003 : injecteur hs changement, sonde de température eau hs changement, pompe lave glace hs changement, triangle de suspension hs, plein de problème électrique

boite 6;197000;2003;confort : reprog calculateur ; leve-vitres

Boite 6 , année 2004 , 230000 kms : injections , des bruits , des bruits .... et encore des bruits

manuelle, 136000,2003, luxe privilège, 3 portes : Casse poulie de l'arbre à came à 140 000 km + capteur AACPanne moteur encore non réparée (la voiture ne démarre plus) Panne moteur lève vitre. les vides poches se remplissent d'eau..

Boîte 6 145000 km année 2008 : Fumée moteur froid et difficile de démarrage le matin

220000 km, 6 vitesses, 2005 : Vannes EGR HS, Turbo qui consomme de l'huile, vitre électrique arrière droite qui ne fonctionne plus

145000km boite 6 : problèmes électrique récurent qui m'ont poussé me séparer a regret d'une auto avec de vrais qualités routière.

165000km/ 2003 : remplacement maitre cylindre,colonne de direction,berceau support moteur probleme de leve vitre

3 portes confort dynamique 2004 bvm6 271000km : Turbo changer à 210000km, embrayage et volant moteur changer à 235000km, pour le reste que des pièces d’usure normales et des bricoles comme une sonde de température extérieur ou moteur de lave glace, …

150 M KM : TURBO X 3 INJECTION MOTEUR HS

205000 kms : Kit embrayage, volant moteur, butée

Année 2004, acheter à 187 000kms elle a aujourd'hui 330 000kms pour la caisse et environ 100 000kms pour le moteur, luxe privilege : -à l'achat câble de frein à main grippé ayant entraîner la mort d'un des disques arrière donc remplacement des 2 disques, plaquettes et du câble -mort du turbo ayant entraîner un emballement moteur heureusement stopper à temps. Remplacement du turbo et des coussinets de bielle, de la segmentation plus volant moteur et embrayage rodage des soupapes et la revoilà sur roues(environ 2500¤ de frais outillage compris) Moins de 30 000kms plus tard moteur qui couine en passant devant chez moi pour aller au parking et le moteur qui s'arrête juste sur la place (elle a été sympa) résultats 2 bielle de coulées. Apparemment mauvaise qualité des coussinets de bielle (commandé chez Renault)Donc remise en état grâce à un vilebrequin et des pistons /bielle (trouver d'occasion d'un scénic 1l9 dci dont le bloc moteur s'est fissuré ça fait peur) donc à nouveau segmentation et coussinets (pas du tout les mêmes que la première fois(pourtant aussi commander chez Renault) d'où la supposition de mauvaise qualité). La revoilà à nouveau sur ses roues(environ 1500¤). Rien de notable par la suite si ce n'est l'entretien courant et des petits défauts par-ci par la coffre qui s'ouvre tout seul les boutons de fermeture main libre qui ne fonctionne plus et un capteur pmh qui m'a lâcher juste devant chez mes beaux parents quand je me garais(encore un coup de "bol") 170¤ avec la reprogrammations des capteurs de roues suite au remplacement d'une jante La je viens de faire la distribution les deux triangle et les biellettes mais à 330m kms c'est logique On va voir combien de temps elle dure encore mais j'apprécie toujours de la conduire et elle m'a appris beaucoup de choses sur la mécanique (heureusement que je bricoles sinon ça m'aurait coûter bien plus cher

160 000 Km : Bielles / turbo

ND0 - 331 000kms - sport dynamique 2003 : Respectez la mécanique. temps de chauffe et d'avant arrêt.

Année 2005 j ai 110 000kms megane 2 cc 1.9dci cv : Suintement d huile moteur

Boîte 6 vitesse 110000kms année 2005 jantes en 15 cckarman : Léger suintement d huile . Mais on ne sait pas d ou ça vientJe suis très inquiet

Boite manuelle , 220 000 kilomètres : Vanne egr, turbo, étanchéité moteur, essuie glace usure prématuré, vitre électrique qui ne déconne, plastique de mauvaise qualité recouvert du matière impossible à lavée et qui colle

Achetée neuve en novembre 2003. 190000km : Problèmes de jeunesse il y a quelques années. Turbo, alternateur, électronique, clim.Problèmes avec le système de carte de démarrage car le système d'entrée sans clé ne marche plus depuis 4 ans et pour démarrer il faut appuyer plusieurs fois sur le bouton.

Manuelle 6 vitesse. Voiture de 2004 198000 : Embrayage cassé, compresseur de climatisation, amortisseurs

ch : Voyant injestion allumé. Clim marche plus

bvm , 236,000km, 2003, jantes 16 pouces, dynamique 5 portes 1,9dci : Après les défauts signalés plus haut , le capteur pression d'huile. En 2019, la courroie de distribution à faire.

ch : Ras sauf usure pneu avant avec monte d'origine

 
 

Megane 2 1.9 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 2 1.9 dCi 130 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/54 1/54 6/54 0/54 6/54
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/54 3/54 11/54 9/54 0/54
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 1/54 0/54 0/54
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/54 0/54 0/54 4/54

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Mégane estate luxe privilège FAP (2006) : radar de recul qui bug...

DE 2007 DYNAMIQUE 65000 kilometres : AUCUN POUR LE MOMENT

Dynamique de 2007 : volant moteur + embrayage + condenseur de climatisation à 2 jours de la fin de la garantie au kilométrage énorme de 56000 kms. Depuis elle est vendue.

année 2006, 133000kms, luxe dynamique : voyant FAP et controle injection non resolu

Estate 50000 km - 2009 - Expression : Étanchéité vitre/portière avant Gauche

53000km,2008,impulsion : bouton du frein a main casser changer le frein a main pris en garentie

57000 kms, 2008, dynamique : boutons de portes pour fermer la voiture ne fonctionnent pas toujours correctement, lève vitres électrique conducteur changé à 56000 kms. frais pris en charge par renault à 90%. soit environ 30€ de ma poche.

145000 : turbo hs 2300€. Poignée de portes mains libre qui fonctionnent en libre arbitre cad quand elles veulent

000km,2006,confort expression dci ch : vitre electrique, air bag, regulateur, pb compresseur clim 600 euros, silent bloc moteur a 120000km, batterie, plusieurs fois lampes hs, infiltration d'eau coté passager

57000 km,12/2006,dynamique. : biellettes de direction

82000 km Janvier 2006, Luxe Dynamique : LÈVES VITRES AVD EN PANNE, COMPRESSEUR DE CLIM EN PANNE 2 FOIS, BOUTONS FERMETURE PORTES TOUS HS..

172000 km, 2006, dynamique. : vitres électriques, kit main libre, triangle, clim, usure des pneus importante, vibrations, bruits, etc...

PRIVILEGE ESTATE FAP 123000 km : turbo HS à 73000km env. participation renault de 50%FAP s'encrassant alors que je ne fais pas de ville très râlant !!! cout 180€ pour nettoyage et vidange (obligatoire à chaque fois!). C'est le deuxième en 8 mois car la régénération n'arrive pas à se faire. Je 'inquiète pour la suite.lèvre vitre conduction HS à 120 000 kminfiltration eau coté passage aux pieds.

2005- 87 000 km : Incapacité des garagistes à diagnostiquer l'origine de la panne qui a généré la casse turbo. Manque de savoir d'un garagiste qui change à chaque fois les mécanismes complets de léve vitre alors que c'est une simple pièce à remplacer suivant les

20000 km 2005 dinamique : volant moteur, moteur mort cause bielle

ch : Impossible de tous les énumérés mais on peut retenir les ampoules qui claquent tous les mois, le moteur refait à neuf suite à casse (non pris en charge par Renault), la direction, les cardans, l'électronique (dont carte Renault mains-libres), l'embrayage, les freins, la fermeture centralisée ...

360 000 km, année 10/2005 : une sonde à l'admission qui a laché à 220 000 km, petites infiltrations d'eau dans l'habitacle. Bruit moteur important à froid à partir de 280 000 km.

112000 2006 confort expression : fuite habitacle clim, lève vitre, pb injection (c était la batterie), le cd de l autoradio hs

135000 km, 2007, luxe privilège : défauts vitres électriques, fermeture main libre aléatoire, usure prématuré des poignées portière intérieur /extérieur (la peinture et le revêtement s'enlève),

139000, 2006, Dynamique : bouton porte main libre HS, eau de clim dans l'habitacle

ch : FUITE DHUILE LEGEREMENT A 123000KM

ch : contacteur rotatif de regulateur au volant, évacuation eau du pare brise bouchée, intérieur se dégrade, roulement changés

169000km année 2006 : compresseur de clim hs a 120000km, détecteur des portière qui bug, l'hiver la voiture qui ne s'ouvre plus, haut parleur av droit HS, défaut d'injection, vanne egr, et pour finir turbo HS avec un cylindre HS a 168000km!

200000km : casse turbo,embrayage,distribution et actuellement lorsque je démarre et au moment de passer la deuxième perte de vitesse panne bizarre car cela se répète pas donc je vais allez voir le Renault et je vous tiendrai informer

2008 , Luxe Privilège, 140000 kms : Evacuation de clim bouchée donc de l'eau partout côté passager avant et arrière. Vernis de peinture qui s'enlève au lavage sur le bouclier arrière.

100000, 2008 : recharge de clim à plusieurs reprises, pedale accélérateur capteur injection à remplacer

180000 , 2006 Luxe-Dynamique : Phare Xénon (contacteurs AV+AR) HS, pb déclenchement de la clim réguliers (faux contacts électriques) suppression du défaut via la valise Renault... Changement du compresseur à 50000 km (défaut de soudure). Pris en charge à 50% par Renault après négo. Toit ouvrant (bruit). Changement compteurs à 20000 km (pris en charge par Renault à 100%). Faux contact phares AR. Pb FAP Regénation bloquée à 170000 km. Résolu via forçage de la regénation valise Renault. Changement du contacteur tournant d'airbag à 170000 km. Rupture habituelle de la bande tournante (plus d'airbag volant, plus de régulateur de vitesse). Occase à 120 euros, la pièce chez Renaulkt coût 360 euros. Changement rotule de suspension AV G à 175000.

175000kms, finition sport dynamique : Aucun problème à part les pièces d'usure

111000 : panne vitre électrique avant droit reparer moi même ,vrai coûte 600€ chez Renault , perde puissance nettoiyer EGR par Renault

2006,190000km : casse moteur à 146000km,cout 6000euros.190000 km,vitesse qui saute en roulant.

ch : jamais aucun probleme

346 000 kms Finition dynamique de 2006 : aucun mis a part les pieces d'usure

Année 2008 - 150 000 km - Gentes alliage 17 pouces : TURBO HS à 150.000 km ! Triangles inférieurs fragiles.Pas de problème de FAP et de vanne EGR pour l'instant mais je touche du bois...

95.000 km, Megane 2 FAP, ESTATE CONFORT DYNAMIQUE : Panne de la vanne EGR,j'ai dû la remplacer, lève vitre AV Passager en panne ponctuelle, puis totale suite à diagnostic concession Renault qui l'a démonté pour faire un diagnostic qui a occasionné ensuite des infiltrations d'eau dans la portière. Depuis hier, panne d'injection, la voiture ne démarre plus, je n'ai eu aucun message avant.

manuelle 180000 km O9-O4-2008 (exception) : voila une semaine l'ordi ma fiche "injection a vérifier

6 VITESSE, 200000KM : plastique qui se désagrègent, joint de portière AR D qui ne tient plus en place, voyant défaut air bag constament allumé, fuite d'huile impossible à localiser récurente, moteur vitres AR HS, faux contact sur les feux (sapin de noël !) plastiques exterieurs de mauvaise qualité, peinture du capot qui se déteint plus que le reste de la carrosserie, changement d'ampoule obligatoire chez un garagiste, accessibilité au moteur et accessoire réduite... la liste est longue !!

270 000 km, 2007, Coupé Privilège : Cuir siège déchiré à cause de la ceinture. problème avec l'évacuation d'eau de la baie de parebrise. Moquette au sol coté passager inondé à chaque intempérie. Il faut enlever/couper le petit clapet de caoutchouc en sortie, situé sous les plaques de protection de sous-caisse et plus de problème ensuite.Mécanisme de lève-vitre portière conducteur changé à 200 000 km. joint de sonde de température changé. Régulateur de surpression turbo changé.

manuelle 6, 105000kms, 2008, luxe privilège : lève vitre conducteur; problème de faux contact dans le câblage portière. Usure du cuir (trou) sur le côté du siège conducteur sur le passage de la ceinture.Valves contrôle pression des pneus, je les ai remplacé par des normales.

Mégane 2 1.9 BVM6 sans FAP Dynamique 2007 : voiture acquise le 01/2017 au kilométrage de 135500 km et à actuellement 144200 km, pour ma part, étant jeune conducteur la voiture est un très bon ressenti, malgré quelques avis que j'ai pu lire, la fiabilité n'est pas dramatique....., certes les problèmes électriques (lève vitre, bouton de fermeture portière,..) vous poseront ou vous ont déjà posé problème, les rotules et triangle s'usent également de façon anormale et si je devais donner une

Megane 2 Phase 2, Privilège, 11/2007 : - Vanne egr bouchée- Contacteur tournant Hors service- Durite de turbo Hors service- Mastervac défaillant- Centralisation et main libre HS

BVM6 - 345.000Km - 2007 privilège : Boite de vitesse commence à faire défaut depuis que la voiture a 335000Km

estate luxe privilege ,265000 km,2005,boite 6 : turbo,vanna egr,pompe hp,injecteur,clim,vitre electrique,pulseur d habitacle,xenon,fap,pompe de gavage,injecteur.

ch : Ouverture main libre

 
 

Megane 2 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 2 2.0 dCi 150 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/39 3/39 4/39 0/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/39 2/39 1/39 2/39 0/39
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/39 0/39 1/39 0/39 0/39
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/39 2/39 0/39 0/39

Fiabilité Megane 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Mégane 2 Estate 10/2006, 180 000 km : autoradio CD changé en 2009, radar de recul défaillant en 2011

120000 km, année 2007 : climatisation en panne, moteur du gps en panne, casse embrayage hydraulique à 110000 km, rotule de boîte de vitesse qui a sauté après réparation embrayage, casse turbo et vanne egr à 120000 km, lecteur cd de l'autoradio peu performant...

GT de 2007 - 72500 km : SERVO FREIN à 49250 km, Léve vitre AV D à 67500 km et surtout, Boite à vitesse remplacée à 68500 km

53000,2008 estate finition exception : problème de crémaillère de direction a 39000KM et pompe à eau 53000km

190000kms an 2006 cc : support moteur, lèves vitres, fuites du toit,etc etc etc

136500, 2006, Luxe dynamique : Servofrein à 127000 km suite mauvaise manipulation lors du changement du soufflet de la pédale de frein. Pris en charge à 100%. Silent bloc silencieux arrière à 132000(35 euros).

111.000 km, 2006, luxe privilège, : condenseur de clim qui fuit de partout, radiateur moteur qui fuit, sans que la voiture n'ait subi de choc.

2008-165000 : condenseur de clim hs-radiateur hs-fermeture auto hs

152000klm : contacteur ouverture porte leve vitresras

140000 : chaine de distribution cassée

110000KM ANNEE 2007 GT : ROULEMENT DE BOITE MORT A 100000KM, CHANGEMENT DE BOITE PRIS EN CHARGE A 50 % PAR RENAULT (heureusement car 3000

114000km 2006 luxe privilège : vanne egr, lève vitre avd,actuellement problème embrayage qui quand j'embraye répond bien et passe les vitesses sans soucis mais la remonté s'effectue mal mis hauteur par rapport a sont positionnement d'origine donc en cour de réparation et surtout trouver la cause en espérant que se ne soit pas l'embrayage complet mais seulement une buté ou autre

110 000 km,12/12/2006 gt : siege bacquet usure rapide,lève vitre électrique,ceinture de sécurité a du mal a revenir,sifflement turbo depuis 4 ans(sans casse et sans incident sur puissance)

128000 km cv- GT- 2007 : lève-vitre AVG, rotule de direction

000 km annee 09/2007 : biellette direction, pompe à eau qui fuit

année2007-130000km : jantes fragiles

116000km, 05/2008, Exception/2008 : Peinture par-choc qui ne tient pas (tant pis), bouton frein à main cassé (j'ai le coup de main par habitude), Becquet à re fixer (pris en charge à 100%), démarreur qui siffle (tant que ça tient), moquette qui ne recouvre pas l'ensemble du sol, Poste Cd qui refuse les CD et HP nuls, Gourmand en ampoule qui sont horrible à changer, fixation anti brouillard très fragile, crochet de fixation portière ARD qui se dévisse et donc la porte n'est plus ajusté ...

125000 km megane estate exception 2008 : carte main libre chère à remplacer + ampoules avant difficiles d'accès + véhicule très convoité par les voleurs et facile à voler (voiture volée sans effraction le 27/01/2015 vers 1h30 du matin)

000/2007/Exception : contacteur de recul,ampoule phare

ch : bruit au niveaux des amortisseurs avant

180000 : moteurs vitre électrique conducteur à brûlé ce qui a engendré une destruction d'un module électrique donc plus de réglage rétro electrique et la vitre passager ne s'ouvre plus.Problème d'inondation du à la clim sur plancher coté passager, c'était le clapet anti retour sorti du tuyau d'évacuation des condensats qui était bouché, un problème connut chez Renault défaut de conception, donc il suffit de le supprimer ce clapet.

ch : Vannes EGR

Megane 2 gt année 2007 193000km : aucun problème en 2 ans de possession

220000 : Durite turbo explosée en juin 2016, clim qui fuit dans l'habitacle.

Estate, Bt 6, 220000 kms, novembre 2007, finition Dynamique, équipé GPS Carminat. : aucun à ce jour, pourvu que cela dure!

164000 : Moteur cassé

Pédale d'accélérateur et contacteur pédale de frein : Contacteur pédale de frein et potentiomètre pédale d'accélérateur

boîte manuelle, 140000 Kms, année 2006. : Vanne EGR, lève vitre conducteur, voyant airbags et voyant moteur, mousse du filtre à air qui s'est détachée et qui a obstrué l'admission d'air. Changement ampoule feux de croisements fréquent

113.000km 2008 : bruit plastique, démarrage a froid

BVM, 125000 km, 2007, JA, Estate privilège : casse du frein de parking prise en charge complète par Renault ,moteur léve vitre pris partiellement en charge, remplacement condensateur du groupe climatisation, recharges clim successives, changements ampoules,

ch : electronique, leve vitre, injecteurs, odeur essence dans l'habitacle

245000 - 2008 - GT : Durite échangeur air percée (se trouve uniquement chez Renault, 200¤ le tuyau en caoutchouc)

Année 2006, Jante alliage, luxe privilège, boite mécanique, 175.000km : Radiateur moteur fragile sur le 2.0 DCI, car coincé dans le compartiment moteur.

Mégane II cv Estate BM6 / juin 2006 / sans FAP / Luxe privilège / Toit ouvrant / Lunette AR ouvrante : - 192 000 Km Corrosion puis casse ressort AR (le CdC endurance essieu AR a été difficle à tenir sur K84)- 221 500 Km Faisceau Hayon à changer- 210 000 Km Masse sur platine feu AR G puis D (shunter le circuit masse connecteur et platine par un fil spécifique)

Boite manuelle, 219843Km, 2007, Luxe privilège toit ouvrant jante 17" de la GT : clim moteur vitre hs passager, Problème de clim survenue il y a très peu (du au grosse chaleur probléme pas trouver encore)

 
 

Megane 2 2.0 dCi 175 ch (Diesel)

84000km, nov 2007, rs luxe 2007 : Calle de toit de verre. À mes fraisDémarreur. À mes fraisRoulement de roue arrière . À mes fraisEt oui véhicule entretenue chez Renault, chaque réclamations auprès du service client n à été prise en charge. Ils ont tirs une bonne raison pour ne pas prendre en charge.

125 000 km - 2008 - luxe : depuis le depart usure intérieure des pneus arrières du a l'orientation et inclinaison des roues. augmenter la pression de 0.2 bar et cela ne voit plus. roue de secours lourde et difficile à sortir pour une dame.

000km : condenseur de climatisation a 140000 embrayage a 170000km (plus de 2200€ chez renault) j ai opte pour la supression du bi-mass sa ma coute 2 fois moins chere et pas de soucis particulier depuis

125000, 2008, rs dci luxe : Roulement de pont hs a 125000 kms donc changement boîte à vitesse et embrayage qui était à 75% d'usureÉtouffoir hs a 120000 kms Ressort casse d'amortisseur avant gauche a122000Marche aléatoire des détecteurs mains libre

140000kms de 2008 : mains libres fonctionne a moitié et train avant un peu fragile

150 Année 2006, Jante alliage, luxe privilège, boite mécanique, .000km : Radiateur moteur fragile sur le 2.0 DCI, car coincé dans le compartiment moteur.

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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