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Essai auto > Fiat > Fiabilité Punto (2005)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Fiat Punto (2005)


boite manuelle, 63000 km, 2012, finition lounge
le 2016-09-22 17:00:25

Problèmes rencontrés : Joint de culasse à répétition, rectification culasse, moteur de serrure


1.4 120 ch fiat gp 1.4 t-jet 120 sport 102000km le 2016-08-15 20:11:14

Problèmes rencontrés : Juste démarreur un cardent et mécanisme vitre arrière cassé


1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch manuel 130000km 2006 le 2016-08-11 16:19:11

Problèmes rencontrés : changement roulement a 130000 sinon 0 problème


1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 156000 kms année 2010 le 2016-07-31 08:59:44

Problèmes rencontrés : joint injecteur amortisseurs


1.2 60 ch le 2016-07-27 17:45:19

Problèmes rencontrés : batterie


Fiabilité Fiat Punto (2005)

Statistiques fiabilité Punto

Statistiques fiabilité Punto appuyées sur les 285 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 285 avis Punto postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
33/2856/2850/2852/2853/28526/285
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
31/28521/2850/2850/28518/2856/2850/285
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/2854/2850/2853/28512/2854/285
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/2850/28536/2850/2852/2851/285
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/28512/28519/28517/28517/2856/285
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/2853/2852/2856/28512/2855/285
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/2850/2850/2851/2851/2851/2856/285

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2015) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2016 (sur le bilan de l'année 2015 complète) des contre visites des Fiat Punto issu de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2010-2015)
De 6 à 9 ans
(2005-2010)
Plus de 10 ans
(< 2005)
2005 7.97% recalées 13.75% recalées
1999 7.84% recalées 14.14% recalées 27.57% recalées
1993 41.3% recalées

Classement Contrôle technique 2015 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2015 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 36 aiment 30 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 4 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime



Quelques problèmes connus

1.3 MJT : Quelques cas de casse su turbo constatés principalement sur les modèles sortis avant 2008.

Colonne de direction : Quelques cas de colonnes de direction hors service avant l'heure. Il s'agirait d'un soucis électronique du à une mauvaise conception (les composants s'useraient avec le temps ... Mais de manière précoce).


Vanne Egr : Des soucis de vanne EGR sur motorisations diesel sont recensées. N'oubliez pas qu'une vanne peut se nettoyer plutôt que de la changer, parlez en à votre garagiste et ne le laissez pas systématiquement faire un échange standard ...

Blocage de portières : De nombreux cas de portières qui se bloquent ont été constatés.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Punto 1.2 60 ch (Essence)

143000km année 2002 : plus d'aide à la colonne de direction, Problème de sonde lambda et/ou FAP (changé par pièce d'occasion).

25000km : une perte de puissance sans explication et embrayage ,le lendemain tous fonctionner comme avant comme par magie

98000 2001punto elx : fermeture centralise hs, silentbloc de bras d essuie glace hs ,climatisation hs ,suite a changement d'embrayage probleme abs

ch : changement joint de culasse

ch : que de soucis

 
 

Punto 1.2 65 ch (Essence)

110 000km dynamic 2007 : calculateur d'injection, freins tambour arrière, la boite à gant, le jet de lave glace

ch : Mauvaise sonorisation de la voiture, bruit de la boite à gant désagréable. Touche volume + au volant mute le son de .. Panne du moteur de la direction assistée. Problème du commodo du volant ( plus de klaxon ni d'airbag .. ). Cette voiture revient très chère en terme de réparation.

 
 

Punto 1.2 69 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Punto 1.2 69 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+69".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/240/240/240/240/242/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/240/240/240/240/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/242/240/240/240/242/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/240/243/240/240/240/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/241/241/241/240/240/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/241/240/241/240/240/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/241/24

8V 71000, 2006, dynamique : Consommation d'huile eleve

8V ch : commodo volant, 4portes se bloquent, consommation huile moteur enorme. pièces chères

8V 2006 : colonne de direction, embrayage. Que des problemes..À 28000km je dois changer la colonne de direction, fiat refuse catégoriquement de prendre en charge la réparation (800€).Un voyant moteur, personne n'est capable de savoir ce qu'il en est, on change les bougies, la bobine d'allumage, rien n'y fait, le voyant est toujours là! à 30000km, le garage propose de faire la distrib, la voiture n'a que 3 ans, mais ça doit être normal! plus de voyant après la distrib! ouf! 1 année sans embrouilles....84000km, et l'embrayage, du jour au lendemain, un bruit de couinement très fort (que j'appuis ou pas sur la pédale d'embrayage), résultat 700€, un petit gouffre cette voiture, mais ça reste néanmoins une voiture pratique, facile à conduire

8V 2010 - 30 000kms : porte du hayon se rempli d'eau - problèmes de faisceau électrique

8V 60000klm, 2009 : poignées arrières, usure anormale des pneus michelin

8V ch : moteur de direction assistée

8V 200, 08.2010, option cim : plastiques intérieur fragiles

8V 15000 : Rien pour l'instant

8V 84000km, 2006, Dynamic : embrayage à 80000 !!! petits bugs electroniques (voyants direction ou moteur)

8V 100000km team 2009 : bobine allumage a 90000km prix des piece abordable. Entretien pas cher

8V 90000km/12/2009/ : voyant airbag, climatiseur faible, consommation!!

8V 2006 75000 km : porte arrières gauche qui se bloque

42000 : à part un phare qui prenait l'eau ras !!

60200kms de 2012 : en 60000 kms , rien

35000KM MAI 2012 EASY 1200 Belgique : SPRIRALE AIBAG CASSE A 30000KM REPARER PART MOI MEME CAR GARAGE TROP CHER DEMANDER 300 EUROS PLACER MOI MEME ACHETER 100 EUROS MIS EN UNE DEMI HEURE LE GARAGE VOULAIS COMPTER DEUX HEURES DETRAVAIL PAS GENé

50000 : aucun, vidange faite tout les 10000km

5 vitesses, 178 000 km, 2007, 8v dynamic : problème sonde de temperature, problème direction assisté

2012 85000 km : aucun à ce jour , seulement la batterie . Voiture fiable et très économique ( assurance et entretien )

2012 88000 : aucun problème hormis la batterie

 
 

Punto 1.4 77 ch (Essence)

8V Dynamic 2005 130000kms : Poignée boite à gants changée deux fois, idem pour la serrure de coffre (déverrouillage impossible puis interrupteur lumière de coffre hs), lèves vitre ar manuels hs, contacteurs lève-vitre elec av capricieux, feux ar gauche capricieux, Roulements BV HS

20'000km, 2012, CV Easy : Buée feux arrière (réglé par le garagiste en garantie sans discuter)

2010, 62000 km, Dynamique : Bruits dans la direction lorsque le volant est tourné, en attente de diagnostique par Fiat

30 000 2012 : consommation et tirages

65000 : EMBRAYAGE A CHANGER

20000 : commodo clignotant

127000km annee 2006 finition dynamique : calandre qui se deboite, vanne thermostatique fendu, poignet de porte arrière gauche capricieuse malgré à plusieurs remplacement, commodo de clignotant h.s, fermeture noire a gant capricieux.

 
 

Punto 1.4 95 ch (Essence)

16V 50000km, 2006. : Fuite d'huile moteur au niveau distribution. Difficulté pour trouver le bon joint chez FIAT.

167500 modèle octobre 2003 : 1 capteur d'air et 1 centrale électronique. réparations assez onéreuses

ch : fermeture des portières arriere defectueux, beaucoup de faux contacts, direction assistee qui se bloque, leve vitre avant defectueux, ussure anormales des disques de frein

ch : j'ai une grande punto 2009 elle consomme trop d'huile moteur ,j'ai d'autres amis qui ont le méme probleme ils disent que c'est un probléme de fabrication surtout sur les Grande Punto 2009

ch : un grand problème embrayage du compresseur de la climatisation

 
 

Punto 1.4 120 ch (Essence)

T - Jet 80000km 2008 sport 5p : boite a gant qui ferme mal charniere de port

T - Jet 2011 - MutltiAir TB 135 CV Sport : Aucun majeur inhérent au véhicule

36.000km 05/2009 finition sport : Léger couinement au niveau de la vitre arrière gauche lorsque la route est bosselée. Une petite ampoule de la console centrale à dû être changée (1 euro fait par moi même car Fiat demandait 72 euros), un parrallelisme, sinon RAS.

fiat gp t-jet sport 102000km : Juste démarreur un cardent et mécanisme vitre arrière cassé

 
 

Punto 1.3 MJT (d) 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.3 MJT (d) 75 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+MJT+(d)+75".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/801/800/801/800/8012/80
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/808/800/800/809/802/800/80
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/800/800/801/801/802/80
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/800/809/800/800/800/80
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/803/805/802/809/801/80
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/800/800/802/807/802/80
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/800/800/801/800/801/800/80

1.3 MJT : Une porte arrière qui ne s'ouvre presque jamais, l'autre s'ouvre en prenant la poigné juste là où il faut.Débitmètre changé à 95000, 500km après le moteur toussait à nouveau. Solution un additif dans le gasoil.

FIAT Grande Punto iesel 2007 : problème de bruit de ventilation de chauffage sur 45000 kms parcourus.

FIAT GRANDE PUNTO 1.3 MJT MULTIJET 2006 : Moteur vitres électriques avant gauche cassé, portières bloquées et surtout service après vente FIAT de qualité médiocre, voir nul. Ma dernière FIAT de toute façon !

Fiat multijet 1.3 MJT - année 2009- : 1ere grandé Punto (année 2006) défaut de parallélisme vers 30000km) , vitre avant électrique bloquée vers 30000 (prise sous garantie). Voiture actuelle bougie de préchauffage changée à 25000 -sous garantie- 36000 km aujourd'hui pas de problèmes. Entretien courant.

Grande Punto diesel 1.3 MJT dynamique 2008 : Achetée à 143000 kms en juin 2011 Vitre AV conducteur qui sortait de son gond et se bloquait(prise en charge FIAT), rétro gauche qui vibrait à haute vitesse (idem que la vitre), et tout récemment la boite de vitesse complètement bloquée (148000 kms). Problème de démarrage (batterie HS qui devait être remplacée car morte, elle a juste été rechargée = voiture immobilisée 5 jours après l'achat... ravissant)

1.3 MJT (d) 2008 : CASSE DU TURBO 102000 KM

1.3 MJT (d) 2007,86.000km ! : Pb de démarrage fiat code, Colonne de direction, embrayage, chauffage HS

1.3 MJT (d) Dolvia ; annèe 2007 121000km : coffre ne s'ouvrais plus car un cable electrique était coupé sinon a par sa rien tres fiable

1.3 MJT (d) 000km, 2007 : Problème de cardan à 67000km, ré-problème de cardan (toujours le même !) à 75000km !!!!!!!

1.3 MJT (d) TEAM 3 PORTES 60000 KM : VITRE ELECTRIQUE AVANT NE FONCTIONNE PLUS AINSI QUE LA VITESSE 4 DU VENTILATEUR

1.3 MJT (d) 60000 km, mars 2008 , Racing : Changement du turbo à 60000km et bien d'autres petits soucis entre temps lampe qui ne fonctionne plus dans le tableau de bord, capteur de frein pour l'allumage des feux de stop défectueux, ...

1.3 MJT (d) 162000kmdynamique année 2005 : portière arriéré qui coince, parallélisme effectuer il y a deux mois déjà un problème. système de répartition de l'air HS, clim vide au bout de trois mois,Embrayage HS 12h après révision le monsieur a dit , " elle est en parfait état rien a signaler a aucun niveau, sans compter le remontage du tableau de bord de travers suite changement boitier chauffage...

1.3 MJT (d) 2008-000KM : Boite de vitesse, ouverture portes arrière, ouverture electrique coffre, biellette bras de suspension avant, batterie , cable de masse.

1.3 MJT (d) ch : fuites d'eau sous garantie - serrures de portes bruits de suspensionmaintenant problemes voyant de coffre et dégivrage a moins de 35000 kms

1.3 MJT (d) 120000,2008 : Petits bruits dans l'habitacleVoyant ampoules qui s'allume pour rien

1.3 MJT (d) 70000km 2008 dynamic : turbo qui sifflait beaucoup emenée dans le garage d'un amis il s'est avéré que le turbo est en très bon état et aucune fuite dans le circuit de sur alimentation, il en a conclu que c'est juste le turbo qui siffle fort.

1.3 MJT (d) 85000KM année 2007 finition dynamic : portes arrières et boite à gant.

1.3 MJT (d) 2009 finition dynamic 36000 kms : fuite d'eau sous garantiebruits suspension et echange coupelles sous garantieechange gaches de portes sous garantiemaintenant voyant de coffre reste alluméfusible de centralisation saute regulierementdegivrage ar ne fonctionne plus

1.3 MJT (d) 130 000 km 2007 : turbo qui siffle fort (pb de roulement mais parait il par grave)

1.3 MJT (d) 100 000km année 2007 : injecteurs, assistance au freinage

1.3 MJT (d) 49000 : démarrage; il semble que ce soient les injecteurs

1.3 MJT (d) 87000 km 2005 : vehicule acheté d'occasion à 76 000km en 2011.Problème autoclose, portière conducteurBougies à 82000 kmSonde température extérieur retro passager défecteuse87000 KMS bobines d'allumages

1.3 MJT (d) 102000 km 2006 : colonne de direction qui lâche à 100000 km, boite de vitesses particulièrement dure, usure anormale élément à changer prochainement. ( total frais 1700 euros chez FIAT )

1.3 MJT (d) 100000km 2007 : injecteurs à 70000, re-injecteurs à 95000km, freinage

1.3 MJT (d) 80000 : Turbo HS au bout de 30 000 kms , usure anormale des pneus , ventilation excessivement bruyante , jeu dans la porte conducteur , portes arrière difficiles à ouvrir , lumières tableau radio/clim défectueux ... bref que du bonheur .

1.3 MJT (d) 000 : fuite injecteurs a 45000 km prise en charge zero par fiat et maintenant à 75000 km plus de ventilation ni chauffage BREF J'AI UNE CAISSE DE M...

1.3 MJT (d) 82000 km 2005 : peintures (mauvaise tenue) des tambours qui grincent des 40000km , voyant qui s'allument sans raison ...

1.3 MJT (d) 60000 : porte arrière bloquée klaxon vitres avant bloquées et rappel pour colonne de direction

1.3 MJT (d) 118000 km 11/2008 : - leve vitre AV droit HS après 18 mois Changé sous garentie.- leve vitre AR (mécanique) HS après 4 ans.- reprogrammation du régulateur de vitesse (garentie).- parallélisme refait après 40.000 km RAS par la suite

1.3 MJT (d) 92500km, 2007, dynamic, : -boite a gant qui ferme mal-serrure de porte arrière un peu dure -changement colonne de direction suite a rappel constructeur (pris en charge par Fiat à 100%),-Faux contact dans un feu de position par temps froid, suffit de taper dessus pour tout remettre OK! -tambour arrière qui peuvent rester bloquer si vehicule immobilisé plus de 3 jours (sans tirer le frein a main)surtout l'hiver (route salée) , solution faire démonter et nettoyer les tambours tout les 30000km-batterie changée à 92000Km (5ans), ce qui est honorable-1 parallélisme de fait depuis acquisition (état pourri des routes a cause du sel)

1.3 MJT (d) 79000 km, 2008, dynamic : Fuite carter d'huile à 17000km (garantie)Serrure coffre Hs à 20000km (garantie)Tambours bloqués à 45000km, remplacement des 2 cardans ( jeu + fuite soufflets) à 78000 km

1.3 MJT (d) 130000km année 2007 : lève vitre droit hors d'usage à 90000km

1.3 MJT (d) +79000kms : pas encore et touche du bois

1.3 MJT (d) 97000km dynamic 2008 : amortisseur usure prématurée sinon RAS

1.3 MJT (d) ch : turbo hs à 90000 km , vanne egr encrassée, boite qui accroche des 60000 km

1.3 MJT (d) ch : colonne de direction ,injecteurs, voyant tableau bord farfelue,boite a gant qui tombe

1.3 MJT (d) ch : portes arrière ne s'ouvrent pas ou difficilement;déclenchement intempestif du bip ceinture ;défaut de parallélisme ;roulement arrière manque d huile dans l Embrayage hydraulique ;rotule de bar stab; bruit suspect de la boite de vitesse je pense...(un sorte sifflement léger);quelque creux de puissance aléatoire

1.3 MJT (d) 132 000km : 90 000km changement de la colonne de direction à mes frais, pourtant pb connu par le constructeur mais ma voiture ne faisait pas partie des numéros rappelés 1200€ !

1.3 MJT (d) 114000 - 09/2011 - 104gr CO2 : tête d'amortisseur en nylon après +ou- 20.000kms, remplacement de la boite de vitesse et embrayage à 104.000 kms impossible de mettre la 3ème, remplacement de la boite à 114.000kms pour problème de réglage, usure des pneus arrière anormale, capot arrière qui frotte sur le pare-choc, porte arrière qui ne se ferme plus, ampoule de phare avant qui grille régulièrement

1.3 MJT (d) 39000 : Embrayage hs changé à 38000

1.3 MJT (d) ch : Serrure coffre, interface lampes feu arrière gauche, boite à gants un peu déformée (pas également fermée de chaque côté), plaque plastique de sortie d'air sous le pare-brise s'est un peu déformée avec le soleil et du coup fait du bruit

1.3 MJT (d) 66000, 2008, Grande Punto : Problème d'injecteurs à changer car grippés alors qu'elle n'a que 66000km.Boite à gant qui ne ferme plus, phares qui parfois s'éteignent et se rallument quand je mets le clignotant en marche, lumière du tableau de bord qui fonctionne pas partout et ventilation qui ne marche que sur le niveau 4.Ma première voiture et ma dernière Fiat si ça continu comme ça...

1.3 MJT (d) 71000 KM, 2008 DYNAMIC : ABS HS , CABLE CHANGEMENT vitesses cassé, joint de porte arriere infiltrations? probleme démarrage à chaud, butée embrayage fragile.

1.3 MJT (d) 120000 : Chauffage ne fonctionne plus que sur position 4. SAV incapable de résoudre le problème définitivement. Solution Fiche au pieds passager à débrancher et nettoyer les contacts et çà repart pour quelques mois.Embrayage à remplacer à 85 000 km. Mauvais SAV à 60 000 km on ne change pas les plaquettes de freins (c'est bon jusqu'à 120 000 me dit on). Conclusion à 85000 on s'apperçoit que les disques sont rayés (à remplacer). Incapable de solutionner définitivement problème de ventilation (pourtant bien connu sur ce modèle)

1.3 MJT (d) 220000 : marche arrière

1.3 MJT (d) 192000 : moteur vitre elec avant droite changé a 80.000km turbo changé a 150.000km (sifflement) Alternateur changé a 170.000km Pot d'echappement en train de se percer a 190.000km

1.3 MJT (d) 2009, 90 000 km : 2 injecteurs remis en état en 90 000 km, boîte à gants qui se ferme mal,

1.3 MJT (d) 60000 km, fin 2008 : remplacement joint d'injecteur à 20000km, remplacement turbo (perte puissance) à 30000km, remplacement embrayage (passage difficile de vitesses à chaud) à 60000km.

1.3 MJT (d) 80000 : eau dans l'habitacle,(mon garagiste fiat me déconseille d'utiliser la voiture sur les petites routes de campagne quand il fait mauvais).cable léve vitre cassé. serrure ne fonctionnant plus. grincement des charnières. pare-boue cassé, (évident vu l'épaisseur du plastique).

1.3 MJT (d) 2008 76000 kms : joint injecteur à 45 000, câble de boite à 60 000 et boite de vitesse éclatée à 76 000 !!!! Je ne la repare pas et c'était ma première et dernière fiat !!!!!!

1.3 MJT (d) 95000 : blocage du Direction assisstée

1.3 MJT (d) 169600 : Vol des essuie glaces

1.3 MJT (d) 70000KM Dynamic 2008 : porte arrière gauche difficile a ouvrir, présence d'eau dans les phares

1.3 MJT (d) 98000 kms année 2005 : embrayage changé vers 86000 kms

1.3 MJT (d) ch : vanne egr,biellettes stab av, eclairage tableau de bord, peinture

1.3 MJT (d) 140000km modéle2010 punto evo : casse chaîne distrib, biellettes stabilisatrices,vanne egr , tendeur courroie accessoire , fuite coffre peinture qui fout le quand (vernis et peinture)

1.3 MJT (d) 45000km,2013, fiat punto evo 13mjt : vanne EGR, tuyau d'admission, joint d'injecteur, tous ce qui est en rapport avec le FAP (gros 0 pour les constructeurs et leurs moteurs diesel, les garagistes en sont les heureux bénéficiaires)

1.3 MJT (d) 51240 : fuite d'eau au niveau du coffre

1.3 MJT (d) 1.3L MJT , 190.000 km , finition confort , 2008 : démarrage difficile parfois , lourde a l'arrière (derrape a l'avant sur sol sec tres chaud , ou mouillé

1.3 MJT (d) 126000 kms 2007 dynamic : boite à gant qui se ferme mal, biellettes et colonne de de direction à changer,ampoules de l'éclairage de la plaque immatriculation arrière souvent HS dés qu'il y a pluie trop forte ou lavage du véhicule

1.3 MJT (d) 136000 kms 2009 DYNAMIC : Injecteur mort à 120000 kmscâble hydraulique d'embrayage qui lâcheboite à vitesse HScolonne de direction à changer

1.3 MJT (d) 160000 : poignée porte arrière / embrayage / boite de vitesse

1.3 MJT (d) 2008 : boite de vitesse morte a 80000 et embrayage a change aussi du coup 4700 de réparation dans petit garage avec boite neuve de chez fiat a 3500 euros ht une honte

1.3 MJT (d) / Multijet 5 Rapports, 10000 km, model 2015 finition Easy : Rossignol derrière tableau de bord.

1.3 MJT (d) / Multijet Manuelle, 64500km,2008 : direction assistée qui s'est éteinte d'un coup sûr un parking, voyant airbag allumé et pas pris en charge par fiat

1.3 MJT (d) / Multijet grande punto dynamic 2008 boite 5 152000 km : vitre électriques, clim, affichage compteur, tete d'amortisseur av et chaine distribution cassé

1.3 MJT (d) / Multijet Boite a v Manuelle. 95000km : pannes electriques (vitre,cmd volant...)

1.3 MJT (d) / Multijet 156000 kms année 2010 : joint injecteur amortisseurs

1.3 MJT (d) / Multijet manuel 130000km 2006 : changement roulement a 130000 sinon 0 problème

 
 

Punto 1.3 MJT (d) 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.3 MJT (d) 90 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+MJT+(d)+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
10/462/460/460/460/464/46
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/465/460/460/462/461/460/46
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/460/460/460/465/460/46
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/460/466/460/461/460/46
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/461/465/464/462/460/46
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/460/461/461/460/461/46
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/460/460/460/460/460/460/46

1.3 jtd emotion : vanne EGR a 76500km réparée en 3 jours chez fiat pour 308euros. Service nickel!!c'est une deuxième mains.sa fait 9000km que je l'ai et je la préfère a mon ancienne 307(peugeot voiture a problème!).

1.3 jtd + + 2007 : aucun a 82000 km

fiat grande punto 1.3 mjt sport : aucun a 130 000 km

1.3 MJT (d) 105000 Km, 2008, Emotion : défauts injection, 3 passages au garage, remplacement de 3 injecteurs, de la culasse à 50000 km ! serrure arg morte prématurement, garniture de toit remplacée 2 fois suite tâches, et service relations clients et réseau fiat...

1.3 MJT (d) 177000km, sport : Un manque de puissance anormale entre 1500 tours et 3500 tours inexpliqué par le concessionnaire. Piece changé Capteur de pression de suralimentation, vanne egr, débitmètre d'air 17200km, turbo 15000km et aucun changement decevant.

1.3 MJT (d) 105000kms 2008 : lève siège avant changer.100000kms boite à vitesse+embrayage. 105000 alternateur + batterie.pognée boite à gant cassée.tapis sol de luxe se décolle au bout de 3 mois.

1.3 MJT (d) 80.000km 2008 : calculateur électronique de boite de vitesse, alternateur, batterie, turbo, vanne egr

1.3 MJT (d) 70000 année dynamic 2007 : ouverture/fermeture boîte à gants très difficile, rappel en concession pour vérifier colonne de direction

1.3 MJT (d) 23000kms / 2009 / sport : colonne de direction "hs" au bout de 20000kms pas pris en charge par Fiat...mais compte les faire bouger...puisque c'est une recurente

1.3 MJT (d) 85000 : alternateur usure roue interieur

1.3 MJT (d) 86000km , 2005, dynamic : alternateur+ courroie HS à 80000km, usure irrégulière des pneus, démarrage difficile à froid,vibrations, bruit de roulement,moteur creux, direction qui claque; que du bonheur en gros pour un voiture qui doit en principe parcourir 200000km.Changement de véhicule prévu rapidement, j'ai fait 10000km avec.

1.3 MJT (d) 2008 - 82000km finition Emotion : 2 injecteurs HS à 80000km. Serrures portières arrières restent bloquées lors de l'ouverture si la voiture est humide ou soumis à une température extérieure très forte (même après changement pris en charge par Fiat)

1.3 MJT (d) 42000 2008 dynamic : turbo change a 39000km, probleme de clim a faire contrôle chez fiat

1.3 MJT (d) 000, 2007 : L'injection était capricieuse mais elle a été prise en charge par la garantie constructeur 2 ans (même si le premier garage fiat ne comprenait pas le problème, le 2ème l'a tout de suite identifié). Panne du moteur des essuies glaces et voyants lumineux de panne ABS et ESP (pris par une garantie payée 500 euros pour 3 ans supplémentaires). Freins qui font du bruit mais résistants (toujours pas changés à 90000km). Pneus ont tenus jusqu'à 60000km.

1.3 MJT (d) 85000 2007 dynamic : embrayage changer a 52000km demarreur a 81000km cable de batterie a 84000km et vitres conducteur electriques ,soufflet de cardan

1.3 MJT (d) 85.000 kilomètres Année 07/2006 Finition Collezione : Capteur de puissance HS la 1ere année, portes-arrières qui s'ouvrent très mal malgré 2 interventions sous garantie, kit alternateur changé au bout de 5 ans (76000 kms) coût 600 euro, colonne de direction changée au bout de 6 ans (83000 kms) coût 1300 euro avec prise en charge partielle de 400 euro par Fiat. Des pannes qui ont un coût important.Une confiance fortement ébranlée quant à la fiabilité de Fiat.

1.3 MJT (d) sport 2007 162000 km : aucun! remplacement des disques et plaquettes a 130 000 km, bougies de préchauffage a 150 000 km, pneus av a 76 000 puis a 130 000km

1.3 MJT (d) 115000 2007 emotion : a 63000 debitmetre changé a 83000 embrayage mais c'est du au changement de propriétaire il l'on revendu pour une dacia /donc on imagine l'entretien qu'elle a subit ;)

1.3 MJT (d) 105000 : injection entière (4 injecteurs)

1.3 MJT (d) 145000 km - 06/2007 - version sport : injecteurs, colonne de direction, système hill holder défaillant, pb tambour de frein arrière

1.3 MJT (d) 95000 kms, dynamic, année 2007 : fermeture boite à gants HS

1.3 MJT (d) 110 000 kms, année 2005, finition sport : - Cardan à 55000kms (passé sous garantie). - Faux contact au niveau de la pédale de frein (c'est ce que m'a dit le garagiste) qui entrainait une désactivation de plusieurs aides à la conduite comme comme le hill holder (aide au démarrage en côte). - Deux injecteurs réparés dont un en très mauvais état à 95000kms.

1.3 MJT (d) 92000 km, 2008, : remplacement d'injecteur (600€) remplacement vanne EGR 300€

1.3 MJT (d) an 2007 -132000km boite auto : vanne egr 76000km,prechauffage démarrage moteur longs

1.3 MJT (d) 83000 : ouverture portiere arriere difficile mais pris en charge par fiat

1.3 MJT (d) 120000 : Deux ans et 20000 km plus tard- Colonne de direction à changer integralement 1200 euros(Vibrations dans le volent et deconnexion intempestive de la direction assistée) - colonne déjà changée par le proprio précédent.- Portières arriere qui sont difficiles à ouvrir- Turbo à changer (Moteur qui s'essoufle et enorme perte de performance) à peu près 900-1000 euros- et divers petits problemes (Ampoules qui grillent les unes après les autres, bouton chauffage cassé, manette capot en plastique bien cheap cassée, vitre arrière bloquée)En voyant que j'ai les mêmes problèmes que bcp de propriétaires de Grande Punto, je me dis que c'est bien la DERNIERE fois que j'achete Fiat.

1.3 MJT (d) 95000 : - colonne de direction à 20 000 km (pris sous garantie)- tendeur de la courroie accessoire à 75 000 km

1.3 MJT (d) 2007 : porte arrière coincée, serrure boite à gants cassée, système d'ouverture centralisée fonctionne mal, défaut électrique feu stop, tableau de bord qui se déclipse

1.3 MJT (d) 170000 kms, 2008, emotion 2008 : un injecteur changé à 110000 kms, régulateur de vitesse hs, moteur de lève vitre av changés deux fois, tissu plafond intérieur que se tâche , revêtement volant qui pèle .

1.3 MJT (d) 165000KMS / Sept 2006 / Finition DYNAMIC : Fermeture boite à gant, système d'ouverture des portes arrières, Embrayage changé à 116000kms, 1 injecteur à 100000kms, capteur suralimentation à 110000kms, comportement bizarre à froid (tremblement, peu de puissance le 5 première minutes)..

1.3 MJT (d) 900, 2007, dynamique : sonde de température changée sous garantie après de longue discussion4 bougies de pre chauffe changées à 40000km, qualifié d usure "nortmal"2 neiman changé (600e piece) respectivement à 91000km et 97000km, 0% de prise en charge de Fiat sur un véhicule ayant fait la totalité de ces entretiens dans le réseau.

1.3 MJT (d) 50000km, 2011, dynamique : Panne turbo à 50 000 km

1.3 MJT (d) 182000,2008,Dynamique : Electronique pb de faisceau porte du coffre et commande au volant qui perd de la précision, Vanne EGR changé à 160000km

1.3 MJT (d) ch : boitier electrique direction. Ma direction devient super dure en roulant,tres dangereuse je n'ai jamais rencontré ce problème dans d'autre marque, apparemment cette anomalie est connue chez fiat

1.3 MJT (d) 75.000km, 2009, Emotion : Pompe à carburant HS à 75.000 km, Leve vitre électrique avant droit HS à 30.000 km, défaut parallélisme avant d'origine (pneus 20.000 km), défaut vanne EGR (non bloquant) à 70.000 km

1.3 MJT (d) 70000km-2008-finition sport : perte de puissance sur route

1.3 MJT (d) J'ai une évo en punto en 1.3 mutijet avec 81.000 kms année 2011 : aucun problème R A S

1.3 MJT (d) / Multijet modèle 2008 : vanne EGR / injecteur / électronique

1.3 MJT (d) / Multijet ch : injecteurs sont sans cesse encrassés

1.3 MJT (d) / Multijet 3p. 6rpt. Emotion finition Sport - 178000km An: 2006 : Perte total d'accélération après une accélération brusque en 1ère/2eme/3eme sur ~50mBoîte à gant qui ne fermait plus

1.3 MJT (d) / Multijet boite séquentielle 6v- 82000kms- 2008 : Injecteurs, vanne egr, contacteur de stop, embrayage

 
 

Punto 1.3 MJT (d) 95 ch (Diesel)

1.3 MJT (d) 82000 km - version sport - bv 6 : - Deux injecteurs HS à 80k km (fréquents sur ces moteurs)-> 1200€... - Bruits provenant de la boite de vitesse - Porte qui bloque- Feux de plaque arrière souvent hs

1.3 MJT (d) punto evo - année 2010 - 224000 km : voyant moteur allumé suite à un capteur défectueux rien de bien méchant réparer et remplacé rapidement (cout 50 euros), barre stabilisatrice suite à l'usure (jeu dans les fixations cout 100 euros)

 
 

Punto 1.6 MJT (d) 120 ch (Diesel)

1.6 MJT (d) 65000km, Sport, 2009 : 65000 km 2 roulements arrière

 
 

Punto 1.9 MJT (d) 120 ch (Diesel)

1.9 MJT (d) 117000km oct 2006 finition emotion : vanne egr changee a 80000km / souci poignee portiere arg / alternateur 117000km

1.9 MJT (d) 90000 km Emotion 2006 : Centralisation arrière HS, condenseur de clim fissuré, pièces plastiques des rails de toit ouvrant fissurées, volant qui s'effrite, levier de vitesse idem, problèmes de démarrage aléatoires, bug électroniques, sonde de température HS donc clim auto qui fait n'importe quoi, fixation plastique du 3eme feux stop HS, douille de feux HS. Bref, ma punto I de 13ans et 210 000km a tout d'origine et ça fonctionne encore... Trouvez l'erreur.

1.9 MJT (d) 000 KM - 2008 - EMOCION : vanne EGR 50000 km - rappel colonne direction 30000 - bougies / relais bougies 50000 puis à nouveau (non réglé) - serrure porte gauche assez lâche ou mal ajustéebatterie 80000volant cuir qui pèle 100000kmdétails le ressort de maintien de la porte n'est pas assez fort, la porte ouverte se rabat indéfiniment sur vos jambes, pénible !finition exterieure entre les deux vitres (plastique) indignefeux antibrouillards coque plastique vite fanéesysteme blue and me / media player / boutons volant TRES fantaisistes, ne marche jamais exactement comme prévu. les stations radios mémorisées se perdent TRES régulièrement...

1.9 MJT (d) 140000 km : vanne egr, coupelle amortisseur, volant moteur embrayage autoradio

1.9 MJT (d) 143000 km Avril 2006 Emotion 3 portes : Vanne EGR, colonne de direction

 
 

Punto 1.9 MJT (d) 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.9 MJT (d) 130 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+MJT+(d)+130".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/251/250/250/252/251/25
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/252/250/250/254/250/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/250/250/251/253/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/250/255/250/250/250/25
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/253/250/252/252/250/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/250/251/250/251/251/25
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/250/250/250/250/250/250/25

Sport 1.9 MJT bv6 : Direction , sièges avants qui partent en lambeau, volant et pommeau - mauvaises coutures- , compresseur clim (galet) , turbo à 120000 kms ainsi qu'une vanne EGR .... 3800 ? en 1 an , de pire en pire la grande Punto

1.9 JTD SPORT 2006 : colonne de direction 60000km (1000€ quand même, autisme de FIAT France sur le sujet), étrier de frein main bloqué à gauche recalé au 1er CT, vanne EGR 45000km, durite de turbo qui fuite, bruit parasites au niveau du tableau de bord

1.9 MJT (d) 131000km , 2006 , 1l9 multijet sport : vanne egr 90000km , alternateur 130000km , amortisseur avant coté conducteur défaut, légère fuite du turbo

1.9 MJT (d) 27000,2006, : contacteur stop remplacé (se remarque de suite le régime moteur ne t'ien pas du tout)

1.9 MJT (d) 183000 . 2005 . sport. : quelque chose a brulé pres de l'alternateur je sais pas ce que c'est et j'ai plus rien plus de courant rien de rien je suis dans l'inconu

1.9 MJT (d) 95000 km année 2006 finition sport+cuir toutes options : vanne egr, debitmetre, colonne de direction, roulements de boite de vitesse,roulement de roue (x4) et clim...

1.9 MJT (d) full options 2005 : defauts voyants multiples (mais si vous avez un pc et fiatecuscan pas besoin de passage a la balise à 70euro chez fiat)

1.9 MJT (d) 133000 / 2006 : direction 86000km (risque d'accident, direction qui se bloque pendant la conduite lors des changements de direction, par exemple en sortie de rond point, c'est extrèmement dangereux!!!, compter plus de 1000€ de réparation), vanne egr 115000km, un étrier AR 125000km, alternateur 132000km.

1.9 MJT (d) 102000 2006 SPORT : bleu and me qui deconne ( debranche rebranche batterie souvent ) poulie compresseur de clim jeu excessif

1.9 MJT (d) Sport 120 000km : direction, boite de vitesse, volant moteur, bruit anormal avant droit

1.9 MJT (d) 158000 : Direction hs (Colonne de direction), voiture ne demarre plus aprés avoir calé,galet de compresseur

1.9 MJT (d) 60'000km , 2006, toute option sauf toît ouvrant : Vanne EGR, direction à réviser, courroie de distribution changée a 30'000km, support moteur 60'000km, un bruit provenant blizzard de roulement vibration vers l'avant droit du moteur introuvable par 4 mécano insupportable.

1.9 MJT (d) ch : colonne de direction changer a 30000 la durite du turbo changer 2 fois en 1 an edemi et leve vitre hs a 120000 km et a 150000km donc changer 2 fois je suis a ma 2 eme fiat grand punto j'ai eu aussi le 1.3l 75 ch dynamique casi les meme probleme avec la colonne et un turbo changer aussi

1.9 MJT (d) 80 000 km 2007 MJT SPORT : contacteur de frein, batterie

1.9 MJT (d) 144000 : Durite turbo qui lâche à 115000km, Volant moteur qui lâche à 14000km (vm bi masse = 600700 € de pièce) , siège conducteur qui grince à 116000 km, ...

1.9 MJT (d) 62000 : PANNE DEMMARRAGE A FROID TRES DIFFICILE

1.9 MJT (d) 94000 : Lève vitre conducteur - Câble cassé. Vanne EGR vite encrassée (2 joints à mettre et le problème est réglé !!)

1.9 MJT (d) 1.9 cv sport orange 90 000 lms : changement boite a vitesse,bougies,direction assisté,embrayage.etc

1.9 MJT (d) GRANDE punto 2008 SPORT : capteur ( PMH ) point moteur haut ( calage a chaud intempestif , redéarrage impossible ,il faut faire refroidir le moteur 10/15 minutes et ca redemarre ( changer ce capteur car les coupure moteur se font en doublant , bande d accelération , rond point , tres dangereux , ca previent pas ) une fois changer tout rentre dans l ordre .

1.9 MJT (d) 123000 kms 2008 carto 170 ch : roulements de boites 60000 kms, étrier de frein arrière gauche et droit

1.9 MJT (d) Modèle sport de 2006 cumulant 160 000 Km : Anomalie du capteur d'angle de direction, ESP/ASR indisponible. Survenue par intermittence

 
 






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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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