Essai de la Fiat Punto : fiabilité mécanique, motorisations (13 dont les 1L3 MJT (d) 95 cv et 1L3 MJT (d) 95 cv ...), les rappels, vos avis (227 au total) et les performances ...

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Derniers témoignages fiabilité postés

Fiat Punto (2005)


1.3 MJT (d) 90 ch
le 2014-12-15 14:00:09

Problèmes rencontrés : boitier electrique direction. Ma direction devient super dure en roulant,tres dangereuse je n'ai jamais rencontré ce problème dans d'autre marque, apparemment cette anomalie est connue chez fiat


1.3 MJT (d) 75 ch 98000 kms année 2005 le 2014-12-07 18:41:05

Problèmes rencontrés : embrayage changé vers 86000 kms


1.2 65 ch 110 000km dynamic 2007 le 2014-12-05 22:53:56

Problèmes rencontrés : calculateur d'injection, freins tambour arrière, la boite à gant, le jet de lave glace


1.4 77 ch 20000 le 2014-12-03 14:20:33

Problèmes rencontrés : commodo clignotant


1.3 MJT (d) 90 ch 182000,2008,Dynamique le 2014-12-02 00:27:39

Problèmes rencontrés : Electronique : pb de faisceau porte du coffre et commande au volant qui perd de la précision, Vanne EGR changé à 160000km


Fiabilité Fiat Punto (2005)

Statistiques fiabilité Punto

Statistiques fiabilité Punto appuyées sur les 227 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 227 avis Punto postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
26/2276/2271/2273/22719/227
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
25/22720/22714/2270/2270/227
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/2273/2270/2270/22712/2274/227
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/2270/22730/2270/2270/22713/227
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
6/2270/2273/22715/22714/2276/227
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/2273/2272/2276/22710/2274/227

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Fiat Punto extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2005 8.51% recalées 13.93% recalées
1999 7.55% recalées 16.23% recalées 26.96% recalées
1993 41.27% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 25 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 4 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime



Quelques problèmes connus

1.3 MJT : Quelques cas de casse su turbo constatés principalement sur les modèles sortis avant 2008.

Colonne de direction : Quelques cas de colonnes de direction hors service avant l'heure.

Vanne Egr : Des soucis de vanne EGR sur motorisations diesel sont recensées. N'oubliez pas qu'une vanne peut se nettoyer plutôt que de la changer, parlez en à votre garagiste et ne le laissez pas systématiquement faire un échange standard ...

Blocage de portières : De nombreux cas de portières qui se bloquent ont été constatés.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Punto 1.2 60 ch (Essence)

143000km année 2002 : plus d'aide à la colonne de direction, Problème de sonde lambda et/ou FAP (changé par pièce d'occasion).

 
 

Punto 1.2 65 ch (Essence)

110 000km dynamic 2007 : calculateur d'injection, freins tambour arrière, la boite à gant, le jet de lave glace

 
 

Punto 1.4 77 ch (Essence)

8V Dynamic 2005 130000kms : Poignée boite à gants changée deux fois, idem pour la serrure de coffre (déverrouillage impossible puis interrupteur lumière de coffre hs), lèves vitre ar manuels hs, contacteurs lève-vitre elec av capricieux, feux ar gauche capricieux, Roulements BV HS

20'000km, 2012, CV Easy : Buée feux arrière (réglé par le garagiste en garantie sans discuter)

2010, 62000 km, Dynamique : Bruits dans la direction lorsque le volant est tourné, en attente de diagnostique par Fiat

30 000 2012 : consommation et tirages

65000 : EMBRAYAGE A CHANGER

20000 : commodo clignotant

 
 

Punto 1.3 MJT (d) 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.3 MJT (d) 75 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+MJT+(d)+75".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/611/610/610/619/61
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
10/618/616/610/610/61
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/610/610/610/611/612/61
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/610/617/610/610/612/61
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
2/610/610/613/618/611/61
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/610/610/612/615/611/61

1.3 MJT : Une porte arrière qui ne s'ouvre presque jamais, l'autre s'ouvre en prenant la poigné juste là où il faut.Débitmètre changé à 95000, 500km après le moteur toussait à nouveau. Solution un additif dans le gasoil.

FIAT Grande Punto iesel 2007 : problème de bruit de ventilation de chauffage sur 45000 kms parcourus.

FIAT GRANDE PUNTO 1.3 MJT MULTIJET 2006 : Moteur vitres électriques avant gauche cassé, portières bloquées et surtout service après vente FIAT de qualité médiocre, voir nul. Ma dernière FIAT de toute façon !

Fiat multijet 1.3 MJT - année 2009- : 1ere grandé Punto (année 2006) défaut de parallélisme vers 30000km) , vitre avant électrique bloquée vers 30000 (prise sous garantie). Voiture actuelle bougie de préchauffage changée à 25000 -sous garantie- 36000 km aujourd'hui pas de problèmes. Entretien courant.

Grande Punto diesel 1.3 MJT dynamique 2008 : Achetée à 143000 kms en juin 2011 Vitre AV conducteur qui sortait de son gond et se bloquait(prise en charge FIAT), rétro gauche qui vibrait à haute vitesse (idem que la vitre), et tout récemment la boite de vitesse complètement bloquée (148000 kms). Problème de démarrage (batterie HS qui devait être remplacée car morte, elle a juste été rechargée = voiture immobilisée 5 jours après l'achat... ravissant)

1.3 MJT (d) 2008 : CASSE DU TURBO 102000 KM

1.3 MJT (d) 2007,86.000km ! : Pb de démarrage fiat code, Colonne de direction, embrayage, chauffage HS

1.3 MJT (d) Dolvia ; annèe 2007 121000km : coffre ne s'ouvrais plus car un cable electrique était coupé sinon a par sa rien tres fiable

1.3 MJT (d) 000km, 2007 : Problème de cardan à 67000km, ré-problème de cardan (toujours le même !) à 75000km !!!!!!!

1.3 MJT (d) TEAM 3 PORTES 60000 KM : VITRE ELECTRIQUE AVANT NE FONCTIONNE PLUS AINSI QUE LA VITESSE 4 DU VENTILATEUR

1.3 MJT (d) 60000 km, mars 2008 , Racing : Changement du turbo à 60000km et bien d'autres petits soucis entre temps lampe qui ne fonctionne plus dans le tableau de bord, capteur de frein pour l'allumage des feux de stop défectueux, ...

1.3 MJT (d) 162000kmdynamique année 2005 : portière arriéré qui coince, parallélisme effectuer il y a deux mois déjà un problème. système de répartition de l'air HS, clim vide au bout de trois mois,Embrayage HS 12h après révision le monsieur a dit , " elle est en parfait état rien a signaler a aucun niveau, sans compter le remontage du tableau de bord de travers suite changement boitier chauffage...

1.3 MJT (d) 2008-000KM : Boite de vitesse, ouverture portes arrière, ouverture electrique coffre, biellette bras de suspension avant, batterie , cable de masse.

1.3 MJT (d) ch : fuites d'eau sous garantie - serrures de portes bruits de suspensionmaintenant problemes voyant de coffre et dégivrage a moins de 35000 kms

1.3 MJT (d) 120000,2008 : Petits bruits dans l'habitacleVoyant ampoules qui s'allume pour rien

1.3 MJT (d) 70000km 2008 dynamic : turbo qui sifflait beaucoup emenée dans le garage d'un amis il s'est avéré que le turbo est en très bon état et aucune fuite dans le circuit de sur alimentation, il en a conclu que c'est juste le turbo qui siffle fort.

1.3 MJT (d) 85000KM année 2007 finition dynamic : portes arrières et boite à gant.

1.3 MJT (d) 2009 finition dynamic 36000 kms : fuite d'eau sous garantiebruits suspension et echange coupelles sous garantieechange gaches de portes sous garantiemaintenant voyant de coffre reste alluméfusible de centralisation saute regulierementdegivrage ar ne fonctionne plus

1.3 MJT (d) 130 000 km 2007 : turbo qui siffle fort (pb de roulement mais parait il par grave)

1.3 MJT (d) 100 000km année 2007 : injecteurs, assistance au freinage

1.3 MJT (d) 49000 : démarrage; il semble que ce soient les injecteurs

1.3 MJT (d) 87000 km 2005 : vehicule acheté d'occasion à 76 000km en 2011.Problème autoclose, portière conducteurBougies à 82000 kmSonde température extérieur retro passager défecteuse87000 KMS bobines d'allumages

1.3 MJT (d) 102000 km 2006 : colonne de direction qui lâche à 100000 km, boite de vitesses particulièrement dure, usure anormale élément à changer prochainement. ( total frais 1700 euros chez FIAT )

1.3 MJT (d) 100000km 2007 : injecteurs à 70000, re-injecteurs à 95000km, freinage

1.3 MJT (d) 80000 : Turbo HS au bout de 30 000 kms , usure anormale des pneus , ventilation excessivement bruyante , jeu dans la porte conducteur , portes arrière difficiles à ouvrir , lumières tableau radio/clim défectueux ... bref que du bonheur .

1.3 MJT (d) 000 : fuite injecteurs a 45000 km prise en charge zero par fiat et maintenant à 75000 km plus de ventilation ni chauffage BREF J'AI UNE CAISSE DE M...

1.3 MJT (d) 82000 km 2005 : peintures (mauvaise tenue) des tambours qui grincent des 40000km , voyant qui s'allument sans raison ...

1.3 MJT (d) 60000 : porte arrière bloquée klaxon vitres avant bloquées et rappel pour colonne de direction

1.3 MJT (d) 118000 km 11/2008 : - leve vitre AV droit HS après 18 mois Changé sous garentie.- leve vitre AR (mécanique) HS après 4 ans.- reprogrammation du régulateur de vitesse (garentie).- parallélisme refait après 40.000 km RAS par la suite

1.3 MJT (d) 92500km, 2007, dynamic, : -boite a gant qui ferme mal-serrure de porte arrière un peu dure -changement colonne de direction suite a rappel constructeur (pris en charge par Fiat à 100%),-Faux contact dans un feu de position par temps froid, suffit de taper dessus pour tout remettre OK! -tambour arrière qui peuvent rester bloquer si vehicule immobilisé plus de 3 jours (sans tirer le frein a main)surtout l'hiver (route salée) , solution faire démonter et nettoyer les tambours tout les 30000km-batterie changée à 92000Km (5ans), ce qui est honorable-1 parallélisme de fait depuis acquisition (état pourri des routes a cause du sel)

1.3 MJT (d) 79000 km, 2008, dynamic : Fuite carter d'huile à 17000km (garantie)Serrure coffre Hs à 20000km (garantie)Tambours bloqués à 45000km, remplacement des 2 cardans ( jeu + fuite soufflets) à 78000 km

1.3 MJT (d) 130000km année 2007 : lève vitre droit hors d'usage à 90000km

1.3 MJT (d) +79000kms : pas encore et touche du bois

1.3 MJT (d) 97000km dynamic 2008 : amortisseur usure prématurée sinon RAS

1.3 MJT (d) ch : turbo hs à 90000 km , vanne egr encrassée, boite qui accroche des 60000 km

1.3 MJT (d) ch : colonne de direction ,injecteurs, voyant tableau bord farfelue,boite a gant qui tombe

1.3 MJT (d) ch : portes arrière ne s'ouvrent pas ou difficilement;déclenchement intempestif du bip ceinture ;défaut de parallélisme ;roulement arrière manque d huile dans l Embrayage hydraulique ;rotule de bar stab; bruit suspect de la boite de vitesse je pense...(un sorte sifflement léger);quelque creux de puissance aléatoire

1.3 MJT (d) 132 000km : 90 000km changement de la colonne de direction à mes frais, pourtant pb connu par le constructeur mais ma voiture ne faisait pas partie des numéros rappelés 1200€ !

1.3 MJT (d) 114000 - 09/2011 - 104gr CO2 : tête d'amortisseur en nylon après +ou- 20.000kms, remplacement de la boite de vitesse et embrayage à 104.000 kms impossible de mettre la 3ème, remplacement de la boite à 114.000kms pour problème de réglage, usure des pneus arrière anormale, capot arrière qui frotte sur le pare-choc, porte arrière qui ne se ferme plus, ampoule de phare avant qui grille régulièrement

1.3 MJT (d) 39000 : Embrayage hs changé à 38000

1.3 MJT (d) ch : Serrure coffre, interface lampes feu arrière gauche, boite à gants un peu déformée (pas également fermée de chaque côté), plaque plastique de sortie d'air sous le pare-brise s'est un peu déformée avec le soleil et du coup fait du bruit

1.3 MJT (d) 66000, 2008, Grande Punto : Problème d'injecteurs à changer car grippés alors qu'elle n'a que 66000km.Boite à gant qui ne ferme plus, phares qui parfois s'éteignent et se rallument quand je mets le clignotant en marche, lumière du tableau de bord qui fonctionne pas partout et ventilation qui ne marche que sur le niveau 4.Ma première voiture et ma dernière Fiat si ça continu comme ça...

1.3 MJT (d) 71000 KM, 2008 DYNAMIC : ABS HS , CABLE CHANGEMENT vitesses cassé, joint de porte arriere infiltrations? probleme démarrage à chaud, butée embrayage fragile.

1.3 MJT (d) 120000 : Chauffage ne fonctionne plus que sur position 4. SAV incapable de résoudre le problème définitivement. Solution Fiche au pieds passager à débrancher et nettoyer les contacts et çà repart pour quelques mois.Embrayage à remplacer à 85 000 km. Mauvais SAV à 60 000 km on ne change pas les plaquettes de freins (c'est bon jusqu'à 120 000 me dit on). Conclusion à 85000 on s'apperçoit que les disques sont rayés (à remplacer). Incapable de solutionner définitivement problème de ventilation (pourtant bien connu sur ce modèle)

1.3 MJT (d) 220000 : marche arrière

1.3 MJT (d) 192000 : moteur vitre elec avant droite changé a 80.000km turbo changé a 150.000km (sifflement) Alternateur changé a 170.000km Pot d'echappement en train de se percer a 190.000km

1.3 MJT (d) 2009, 90 000 km : 2 injecteurs remis en état en 90 000 km, boîte à gants qui se ferme mal,

1.3 MJT (d) 60000 km, fin 2008 : remplacement joint d'injecteur à 20000km, remplacement turbo (perte puissance) à 30000km, remplacement embrayage (passage difficile de vitesses à chaud) à 60000km.

1.3 MJT (d) 80000 : eau dans l'habitacle,(mon garagiste fiat me déconseille d'utiliser la voiture sur les petites routes de campagne quand il fait mauvais).cable léve vitre cassé. serrure ne fonctionnant plus. grincement des charnières. pare-boue cassé, (évident vu l'épaisseur du plastique).

1.3 MJT (d) 2008 76000 kms : joint injecteur à 45 000, câble de boite à 60 000 et boite de vitesse éclatée à 76 000 !!!! Je ne la repare pas et c'était ma première et dernière fiat !!!!!!

1.3 MJT (d) 95000 : blocage du Direction assisstée

1.3 MJT (d) 70000KM Dynamic 2008 : porte arrière gauche difficile a ouvrir, présence d'eau dans les phares

1.3 MJT (d) 98000 kms année 2005 : embrayage changé vers 86000 kms

 
 

Punto 1.3 MJT (d) 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.3 MJT (d) 90 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+MJT+(d)+90".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/372/370/370/373/37
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
9/375/372/370/370/37
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/370/370/370/375/370/37
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/370/376/370/370/374/37
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/370/370/374/371/370/37
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/370/371/371/370/371/37

1.3 jtd emotion : vanne EGR a 76500km réparée en 3 jours chez fiat pour 308euros. Service nickel!!c'est une deuxième mains.sa fait 9000km que je l'ai et je la préfère a mon ancienne 307(peugeot voiture a problème!).

1.3 jtd + + 2007 : aucun a 82000 km

fiat grande punto 1.3 mjt sport : aucun a 130 000 km

1.3 MJT (d) 105000 Km, 2008, Emotion : défauts injection, 3 passages au garage, remplacement de 3 injecteurs, de la culasse à 50000 km ! serrure arg morte prématurement, garniture de toit remplacée 2 fois suite tâches, et service relations clients et réseau fiat...

1.3 MJT (d) 177000km, sport : Un manque de puissance anormale entre 1500 tours et 3500 tours inexpliqué par le concessionnaire. Piece changé Capteur de pression de suralimentation, vanne egr, débitmètre d'air 17200km, turbo 15000km et aucun changement decevant.

1.3 MJT (d) 105000kms 2008 : lève siège avant changer.100000kms boite à vitesse+embrayage. 105000 alternateur + batterie.pognée boite à gant cassée.tapis sol de luxe se décolle au bout de 3 mois.

1.3 MJT (d) 80.000km 2008 : calculateur électronique de boite de vitesse, alternateur, batterie, turbo, vanne egr

1.3 MJT (d) 70000 année dynamic 2007 : ouverture/fermeture boîte à gants très difficile, rappel en concession pour vérifier colonne de direction

1.3 MJT (d) 23000kms / 2009 / sport : colonne de direction "hs" au bout de 20000kms pas pris en charge par Fiat...mais compte les faire bouger...puisque c'est une recurente

1.3 MJT (d) 85000 : alternateur usure roue interieur

1.3 MJT (d) 86000km , 2005, dynamic : alternateur+ courroie HS à 80000km, usure irrégulière des pneus, démarrage difficile à froid,vibrations, bruit de roulement,moteur creux, direction qui claque; que du bonheur en gros pour un voiture qui doit en principe parcourir 200000km.Changement de véhicule prévu rapidement, j'ai fait 10000km avec.

1.3 MJT (d) 2008 - 82000km finition Emotion : 2 injecteurs HS à 80000km. Serrures portières arrières restent bloquées lors de l'ouverture si la voiture est humide ou soumis à une température extérieure très forte (même après changement pris en charge par Fiat)

1.3 MJT (d) 42000 2008 dynamic : turbo change a 39000km, probleme de clim a faire contrôle chez fiat

1.3 MJT (d) 000, 2007 : L'injection était capricieuse mais elle a été prise en charge par la garantie constructeur 2 ans (même si le premier garage fiat ne comprenait pas le problème, le 2ème l'a tout de suite identifié). Panne du moteur des essuies glaces et voyants lumineux de panne ABS et ESP (pris par une garantie payée 500 euros pour 3 ans supplémentaires). Freins qui font du bruit mais résistants (toujours pas changés à 90000km). Pneus ont tenus jusqu'à 60000km.

1.3 MJT (d) 85000 2007 dynamic : embrayage changer a 52000km demarreur a 81000km cable de batterie a 84000km et vitres conducteur electriques ,soufflet de cardan

1.3 MJT (d) 85.000 kilomètres Année 07/2006 Finition Collezione : Capteur de puissance HS la 1ere année, portes-arrières qui s'ouvrent très mal malgré 2 interventions sous garantie, kit alternateur changé au bout de 5 ans (76000 kms) coût 600 euro, colonne de direction changée au bout de 6 ans (83000 kms) coût 1300 euro avec prise en charge partielle de 400 euro par Fiat. Des pannes qui ont un coût important.Une confiance fortement ébranlée quant à la fiabilité de Fiat.

1.3 MJT (d) sport 2007 162000 km : aucun! remplacement des disques et plaquettes a 130 000 km, bougies de préchauffage a 150 000 km, pneus av a 76 000 puis a 130 000km

1.3 MJT (d) 115000 2007 emotion : a 63000 debitmetre changé a 83000 embrayage mais c'est du au changement de propriétaire il l'on revendu pour une dacia /donc on imagine l'entretien qu'elle a subit ;)

1.3 MJT (d) 105000 : injection entière (4 injecteurs)

1.3 MJT (d) 145000 km - 06/2007 - version sport : injecteurs, colonne de direction, système hill holder défaillant, pb tambour de frein arrière

1.3 MJT (d) 95000 kms, dynamic, année 2007 : fermeture boite à gants HS

1.3 MJT (d) 110 000 kms, année 2005, finition sport : - Cardan à 55000kms (passé sous garantie). - Faux contact au niveau de la pédale de frein (c'est ce que m'a dit le garagiste) qui entrainait une désactivation de plusieurs aides à la conduite comme comme le hill holder (aide au démarrage en côte). - Deux injecteurs réparés dont un en très mauvais état à 95000kms.

1.3 MJT (d) 92000 km, 2008, : remplacement d'injecteur (600€) remplacement vanne EGR 300€

1.3 MJT (d) an 2007 -132000km boite auto : vanne egr 76000km,prechauffage démarrage moteur longs

1.3 MJT (d) 83000 : ouverture portiere arriere difficile mais pris en charge par fiat

1.3 MJT (d) 120000 : Deux ans et 20000 km plus tard- Colonne de direction à changer integralement 1200 euros(Vibrations dans le volent et deconnexion intempestive de la direction assistée) - colonne déjà changée par le proprio précédent.- Portières arriere qui sont difficiles à ouvrir- Turbo à changer (Moteur qui s'essoufle et enorme perte de performance) à peu près 900-1000 euros- et divers petits problemes (Ampoules qui grillent les unes après les autres, bouton chauffage cassé, manette capot en plastique bien cheap cassée, vitre arrière bloquée)En voyant que j'ai les mêmes problèmes que bcp de propriétaires de Grande Punto, je me dis que c'est bien la DERNIERE fois que j'achete Fiat.

1.3 MJT (d) 95000 : - colonne de direction à 20 000 km (pris sous garantie)- tendeur de la courroie accessoire à 75 000 km

1.3 MJT (d) 2007 : porte arrière coincée, serrure boite à gants cassée, système d'ouverture centralisée fonctionne mal, défaut électrique feu stop, tableau de bord qui se déclipse

1.3 MJT (d) 170000 kms, 2008, emotion 2008 : un injecteur changé à 110000 kms, régulateur de vitesse hs, moteur de lève vitre av changés deux fois, tissu plafond intérieur que se tâche , revêtement volant qui pèle .

1.3 MJT (d) 165000KMS / Sept 2006 / Finition DYNAMIC : Fermeture boite à gant, système d'ouverture des portes arrières, Embrayage changé à 116000kms, 1 injecteur à 100000kms, capteur suralimentation à 110000kms, comportement bizarre à froid (tremblement, peu de puissance le 5 première minutes)..

1.3 MJT (d) 900, 2007, dynamique : sonde de température changée sous garantie après de longue discussion4 bougies de pre chauffe changées à 40000km, qualifié d usure "nortmal"2 neiman changé (600e piece) respectivement à 91000km et 97000km, 0% de prise en charge de Fiat sur un véhicule ayant fait la totalité de ces entretiens dans le réseau.

1.3 MJT (d) 50000km, 2011, dynamique : Panne turbo à 50 000 km

1.3 MJT (d) 182000,2008,Dynamique : Electronique pb de faisceau porte du coffre et commande au volant qui perd de la précision, Vanne EGR changé à 160000km

1.3 MJT (d) ch : boitier electrique direction. Ma direction devient super dure en roulant,tres dangereuse je n'ai jamais rencontré ce problème dans d'autre marque, apparemment cette anomalie est connue chez fiat

 
 

Punto 1.3 MJT (d) 95 ch (Diesel)

1.3 MJT (d) 82000 km - version sport - bv 6 : - Deux injecteurs HS à 80k km (fréquents sur ces moteurs)-> 1200€... - Bruits provenant de la boite de vitesse - Porte qui bloque- Feux de plaque arrière souvent hs

 
 

Punto 1.6 MJT (d) 120 ch (Diesel)

1.6 MJT (d) 65000km, Sport, 2009 : 65000 km 2 roulements arrière

 
 

Punto 1.9 MJT (d) 120 ch (Diesel)

1.9 MJT (d) 117000km oct 2006 finition emotion : vanne egr changee a 80000km / souci poignee portiere arg / alternateur 117000km

1.9 MJT (d) 90000 km Emotion 2006 : Centralisation arrière HS, condenseur de clim fissuré, pièces plastiques des rails de toit ouvrant fissurées, volant qui s'effrite, levier de vitesse idem, problèmes de démarrage aléatoires, bug électroniques, sonde de température HS donc clim auto qui fait n'importe quoi, fixation plastique du 3eme feux stop HS, douille de feux HS. Bref, ma punto I de 13ans et 210 000km a tout d'origine et ça fonctionne encore... Trouvez l'erreur.

1.9 MJT (d) 000 KM - 2008 - EMOCION : vanne EGR 50000 km - rappel colonne direction 30000 - bougies / relais bougies 50000 puis à nouveau (non réglé) - serrure porte gauche assez lâche ou mal ajustéebatterie 80000volant cuir qui pèle 100000kmdétails le ressort de maintien de la porte n'est pas assez fort, la porte ouverte se rabat indéfiniment sur vos jambes, pénible !finition exterieure entre les deux vitres (plastique) indignefeux antibrouillards coque plastique vite fanéesysteme blue and me / media player / boutons volant TRES fantaisistes, ne marche jamais exactement comme prévu. les stations radios mémorisées se perdent TRES régulièrement...

1.9 MJT (d) 140000 km : vanne egr, coupelle amortisseur, volant moteur embrayage autoradio

 
 

Punto 1.9 MJT (d) 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.9 MJT (d) 130 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+MJT+(d)+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/221/220/222/221/22
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/222/223/220/220/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/220/220/220/223/220/22
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/220/225/220/220/220/22
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/220/223/220/222/220/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/221/220/221/221/22

Sport 1.9 MJT bv6 : Direction , sièges avants qui partent en lambeau, volant et pommeau - mauvaises coutures- , compresseur clim (galet) , turbo à 120000 kms ainsi qu'une vanne EGR .... 3800 ? en 1 an , de pire en pire la grande Punto

1.9 JTD SPORT 2006 : colonne de direction 60000km (1000€ quand même, autisme de FIAT France sur le sujet), étrier de frein main bloqué à gauche recalé au 1er CT, vanne EGR 45000km, durite de turbo qui fuite, bruit parasites au niveau du tableau de bord

1.9 MJT (d) 131000km , 2006 , 1l9 multijet sport : vanne egr 90000km , alternateur 130000km , amortisseur avant coté conducteur défaut, légère fuite du turbo

1.9 MJT (d) 27000,2006, : contacteur stop remplacé (se remarque de suite le régime moteur ne t'ien pas du tout)

1.9 MJT (d) 183000 . 2005 . sport. : quelque chose a brulé pres de l'alternateur je sais pas ce que c'est et j'ai plus rien plus de courant rien de rien je suis dans l'inconu

1.9 MJT (d) 95000 km année 2006 finition sport+cuir toutes options : vanne egr, debitmetre, colonne de direction, roulements de boite de vitesse,roulement de roue (x4) et clim...

1.9 MJT (d) full options 2005 : defauts voyants multiples (mais si vous avez un pc et fiatecuscan pas besoin de passage a la balise à 70euro chez fiat)

1.9 MJT (d) 133000 / 2006 : direction 86000km (risque d'accident, direction qui se bloque pendant la conduite lors des changements de direction, par exemple en sortie de rond point, c'est extrèmement dangereux!!!, compter plus de 1000€ de réparation), vanne egr 115000km, un étrier AR 125000km, alternateur 132000km.

1.9 MJT (d) 102000 2006 SPORT : bleu and me qui deconne ( debranche rebranche batterie souvent ) poulie compresseur de clim jeu excessif

1.9 MJT (d) Sport 120 000km : direction, boite de vitesse, volant moteur, bruit anormal avant droit

1.9 MJT (d) 158000 : Direction hs (Colonne de direction), voiture ne demarre plus aprés avoir calé,galet de compresseur

1.9 MJT (d) 60'000km , 2006, toute option sauf toît ouvrant : Vanne EGR, direction à réviser, courroie de distribution changée a 30'000km, support moteur 60'000km, un bruit provenant blizzard de roulement vibration vers l'avant droit du moteur introuvable par 4 mécano insupportable.

1.9 MJT (d) ch : colonne de direction changer a 30000 la durite du turbo changer 2 fois en 1 an edemi et leve vitre hs a 120000 km et a 150000km donc changer 2 fois je suis a ma 2 eme fiat grand punto j'ai eu aussi le 1.3l 75 ch dynamique casi les meme probleme avec la colonne et un turbo changer aussi

1.9 MJT (d) 80 000 km 2007 MJT SPORT : contacteur de frein, batterie

1.9 MJT (d) 144000 : Durite turbo qui lâche à 115000km, Volant moteur qui lâche à 14000km (vm bi masse = 600700 € de pièce) , siège conducteur qui grince à 116000 km, ...

1.9 MJT (d) 62000 : PANNE DEMMARRAGE A FROID TRES DIFFICILE

1.9 MJT (d) 94000 : Lève vitre conducteur - Câble cassé. Vanne EGR vite encrassée (2 joints à mettre et le problème est réglé !!)

1.9 MJT (d) 1.9 cv sport orange 90 000 lms : changement boite a vitesse,bougies,direction assisté,embrayage.etc

 
 




 

Vos signalements libres *

* : Ces signalements ont été saisis depuis CET ANCIEN FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité PUNTO CULT MJT d'aout 2003

Bonjour,
En janvier le voyant pompe injection s'allume et impossible d'accélérer au-dessus 100km/h, passage dans garage Fiat :changement d'un contacteur (capteur de pression), ok !
Début mars sifflement quand j'accélère :turbo défectueux(diagnostic fiat),mon véhicule n'a que 88000kms !!!

Signalement fiabilité grande punto diesel 120ch

direction assistée électrique inutilisable
volant trop dur a manœuvrer

Signalement fiabilité grande punto 8v 1.2 2009

vision arrière, direction assisité, moteur manque de puissance, vitre electrique avant, moteur gourmand en ville, qualité du tissue interieur a deploré, parechoc avant facile a demolir....

Signalement fiabilité Grande Punto

Grande Punto Dynamique essence de juillet 2006 achetée neuve.
A 53 000 kilomètres j'ai du changer tout le bloc moteur de Direction assistée. Coût total 848,84 euros!
Fiat m'a "offert généreusement" 30 % du prix de la pièce soit 223,65 euros!
Devant ma réaction le service client sous les signatures conjointes de XXX XXX (Customer Relations Manager) et de XXX XXX (Team Leader Relations Clientèle Fiat) me disent le 14 mai 2010 : "il vous appartient d'apporter la preuve que votre véhicule, jugé vicié par vous, l'était au moment de l'acquisition (art. 1641 du code civil).
Comme ce véhicule a été acheté neuf je laisse à chaque client ou futur client FIAT d'apprécier ce type de réponse !!!!

Signalement fiabilité grande punto dynamic

direction hs pas de prise en charge fiat. les clients paient l'incompétence des ingénieurs fiat(en farce et attrapes)et le budget de la F1 ............

Signalement fiabilité grande punto 1.2 dynamic 75ch année 2006

Le probleme!!!! une voiture qui a 52000 km moteur direction assisté mort!!! voiture a probleme.. en plus de ca soucis d' electronique mais les garages fiat sont tellement performant qu il y en a aucun de la région qui a etait capable de me dire a quoi correspondait cette erreure electronique si c' en est une bien sur
resultat des comptes je me retrouve avec une voiture qui a 4 ans qui a le moteur de la direction assisté naze avec un probleme d electronique qui ne sera jamais résolu! j' arrive a un stade ou la je ne sais plus quoi faire!

Signalement fiabilité ZFA176000

salut tous le monde, ma voiture est de marque fiat,du genre vp,du type zfa176000 et de modèle punto.elle peut pas dèmaré, elle a un code de dèmarage au nivau la clè et un calculateur qui reconnu pas ce code

Signalement fiabilité grande punto 1.4 16v sporting 2007

Boîte à vitesse fichue usure anormale à 140'000 kms (je fais que de l'autoroute) ! Fiat n'a pas voulu entrer en matière !

Signalement fiabilité PUNTO CULT II 3P de juin 2006

Ce matin, en plein virage la direction s'est bloquée ! vous imaginez ? impossible d'éteindre le bouton city ! RDV pris au garage et sans même regarder le véhicule, le concessionnaire sait que c un problème électronique, qu'il faut changer des pièces et que cet incident peut recommencer à tous moments... ceci étant je suis repartie avec ma voiture en l'état sans que personne ne s'inquiète... par contre qui va payer la facture ??????

Signalement fiabilité Grande punto année 2006

Remplacement kit distribution ,courroie ,accessoire pompe a eau ,joint et vis,culasse soupape échappement et admission poulie arbre à came total 1828.01 euros .Fiat de 2006, 72000km, merci fiat

Signalement fiabilité grande punto 1.3 mjt 75

Direction assistée HS, 1186 euro, vu que la titine a 104000 aucune prise en charge... au revoir FIAT !

Signalement fiabilité Punto 1.2 80 année 2002 105000 km

D.A. hors service , problème de moteur ( cale au ralentissement: feux rouges, rond point, etc...) non résolu par Fiat Perpignan malgré beaucoup de $, surconsommation, amortisseurs H.S., Alternateur H.S., Pas top

Signalement fiabilité punto cult 1.3 D Multijet 2004 5P

Plusieurs fois la Fiat de ma fille a eu des blocage de direction assité( direction bloquée)
le concessionnaire n'avait rien trouvé mais la cela lui est arrivée dans une serie de virage elle a percuté un véhicule qui arrivé en face bilan voiture a la casse ma fille blessée er un courrier de FIAT France qui dit ne pas connaitre ce probleme (pour eux ce n'est pas un probleme de sécurité car elle doit etre maitre de son véhicule)

Signalement fiabilité punto 60

en roulant ma voiture,le moteur oscille, l'indicateur de vitesse sur le tableau de bord oscille aussi,il monte et descent a chaque accelerassion,une fumee apparaissait ,que je doit faire?

Signalement fiabilité fiat grande punto 1.3 mjt 75 dynamic 3p.

j'ai acheté cette voiture d occasion au 15.03.2011 avec 41355 kms sortie du garage elle avait déjà un claquement retour dans la semaine au garage en question 3 fois j y suis retourner avant qu il trouve et veuille y faire quelque chose aujourd’hui hui c est la boite de vitesse qui est très très dur retour au garage ma voiture est toujours sous garantie mais le garage ne veut rien entendre et surtout ne rien faire la boite de vitesse est dur une fois que le moteur a tourner un peu je peux passer mes vitesse ils me disent que ça gèle et qu il faut remplacer les câbles de la boite ça veut dire quoi?

Signalement fiabilité punto 1.2

veut pour demarrer mais ne demarre pas bougies batterie neuve

Signalement fiabilité punto classic 1.2 essence 2010

elle ne demare plus.la clé n'ouvre pas .il ya tous les témoins sur le tableau de bord mais au contact elle ne démarre pas
PS:elle démarre en deuxième normalement!

Signalement fiabilité punto 2

du a un choc la voiture ne démarre plus

Signalement fiabilité PUNTO 2 de 2001 essence 4ch

Consomme beaucoup, beaucoup de faux-contact, direction assisté qui délire souvent, feux opaque.
Déjà beaucoup de frais fait dessus (2ans) 175000Km moteur changer déjà une fois

Signalement fiabilité Punto 2 cult

Panne intermitente sur direction assistée: capteur de couple (capteur d'angle) et ou moteur électrique de la direction assitée.
Sitution trés dangereuse quand le problème survient.
PAS de RAPPEL FIAT!

Signalement fiabilité Grande punto team5portes 1.2

Panne volant se bloque viture seulement 3 ans piece maitresse direction a changer 1200 euros inadmissible






Pour vous les bouchons :

Ca me rend très nerveux, je ne supporte pas d'être coincé J'en profite pour écouter mes émissions radios préférées. Pas de stress

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Vous possédez ou avez possédé une FIAT Punto

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FIAT Punto. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :
Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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