Fiabilité des Alfa-romeo 159 (2005)

Synthèse fiabilité 159

Statistiques fiabilité 159 appuyées sur les 108 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis 159 postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Pas de données

Liste des problèmes de fiabilité connus

Rotules : Une usure prématurée des rotules de crémaillères est constatée chez de nombreux automobilistes.

Vanne EGR : Nombreux cas d'encrassements provoquant un fonctionnement chaotique du moteur (à-coups).

FAP : Quelques encrassements du filtre à particules pour les usagers qui ne prennnent jamais l'autoroute.

Tableau de bord : Problème assez répandu chez toutes les marques depuis l'apparition de plastiques recyclables, des craquement peuvent arriver avec le temps
 

Train avant : Usure prématurée des rotules qui vont jusqu'à user la crémaillère de direction.

Gouttière de toit (évacuation d'eau) : Certains usagers attentifs ont constaté que la gouttière de toit avait tendance à se déformer avec le temps. Rien de grave cependant.

Bac direction assistée : Certains usagers ont du changer le bac qui contient l'huile de direction assistée.

Problèmes signalés (avis) 159

alfa romeo 159 1.8 mpi (140ch) : problème pédale embrayage résolu sous garantie, voyant allumes(résolu sous garantie en espérant que les problèmes stoppent après garantieet pb de pare brise avant (garantie) sinon rien d autre pour le moment acheté en novembre 2007 toujours en garantie a la date 15/09/2009

alfa 159 sw 2.4 selective 2006 : crémaillère défectueuse a 60000km pris sous garantie, à-coup a très bas régime en 5 et 6eme en voie de disparition du aux régénérations du FAP qui était trop éloignées. deux problèmes récurrents sur les 159. Sinon RAS toujours un plaisir de la prendre tous les matin et quelle ligne

2.4 Diesel 210cv Sportwagon TI 2008 : pneus avants 19' ne pouvant dépasser 25000km en roulant normalement, défauts de carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée), consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage)

159 2,4 jtdm 2006 : défaut de clignotant a l'arrière gauche alors que tout est normal, quand il pleut j'ai de l'eau qui rentre a l'intérieur a l'arrière. Je suis vraiment déçu surtout pour le prix

JtdM Distinctive 150Cv d'origine. 190 Cv maintenant..; : manque de tempérament ce qui explique un passage sur un banc de puissance (143 Cv 310 n/m) et une reprogrammation (187 CV 385 n/m) que du plaisir...

159 SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007 : aucun pour le moment

159 2.4 200CV DISTINCTIVE : vanne EGR (6 rappels), moteur électrique des phares HS, par temps de pluie eau dans l'habitacle, dysfonctionnement du régulateur de vitesse, consommation de liquide de refroidissement

2.2 JTS 16V : capteur moteur (électronique)

159 distictive jtdm 120 cv année 2006 : usure de pneus prématurés normal parait t'il d'après le constructeur au vu du poids de la voiture et d'une tenu de route irréprochable la je suis d'accord. usure de crémaillère de direction lampe témoin du système injection se déclenche à tout bout de champs malgré une intervention cout 70€ pour réinitialisé le défaut et rebelote au bout de 2 ou 3 mois sans raison apparente cher l'intervention.

SW 1.9 JTD 150 : gouttières de toit qui se déforment déjà changé 3 fois, à coups du moteur à bas régime, défaut du système d'injection, problème constaté encore sous garantie mais solution trouvée par alfa 2 mois après la fin de la garantie. 2 ème ALFA mais cette fois ci ce sera la dernière

159 JTDM Distinctive150cv 2007 : distribution HS (pompe à eau) 68000 km 3 ans. SAV ALFA inexistant malgré le rapport de l'expert= les clients on s'en fout...Merci Mr XXXX + vitre arrière HS (câble sorti de la spirale...) Entretien fait par concessionnaire (merci pour le prix)

1.9jtd 8v 116ch année 2006 : crémaillère, bac a huile crémaillère. FAP car petit parcours journalier

alfa 159 sw jtdm 120 : crémaillère fuite d huile turbo

159 SW 1.9 jtdm 120 ch : acheté d'occase à 60000 kms,2 mois après je me tape l'EGR, la crémaillère 1000 euros(rotule axiale) qui ne se détaille pas chez Alfa mais heureusement j'ai trouvé la fameuse rotule sur le net pour 30 euros et j'ai fais moi même oufff... un client de moins qui n'auront pas b..... chez Alfa et pour finir la clim qui ne fonctionne plus et des à-coups en mi régime, a part ça on tient le coup.Mon petit rêve est entrain de devenir un cauchemar!!!Pour ceux à qui la rotule axiale intéresse qui est dure à trouver, je vous laisse mes coordonnées si vous voulez faire des économies car chez Alfa ils vous annoncent la crémaillère entière.XXXX@hotmail.fr

159 SW 2.4 SELECTIVE janvier 2007 : a coups moteur (non résolus a ce jour changement vanne EGR , reprogrammation , craquement tableau de bord coté passager (non résolu), tringlerie d'ouverture de capot grippée (changement de tout le system), vibration de la direction résolu par un changement d'huile 6 passages en atelier sous garantie + 2 hors garantiela voiture n'a que 75000 Kms

Alfa Romeo 159 150ch année 2007 sélective jdtm : à 45 000 km pompe à eau HS d'où bris courroie distribution, soupapes etc.. Pas normal à ce kilométrage donc demande auprès du Constructeur en attente.

ALFA ROMEO 159 JTD 120 CV SW année 2007 : Témoin Maintien en côte allumé par intermittence problème jamais résolu, bac à huile crémaillère

159 JTD150 SW distinctive : Débitmètre

alfa 159 ti jtdm 210 cv 2008 : usure prématurée pneus avant 14500km, problème de carrossage avant pas de réglage

1.9 JTDM 150 CH 2007 : a coup à l'accélération (résolu sous garantie)

2.4 jtd 200 cv 2006 : Vibrations à 110 km - pb FAP + EGR défaut récurrent

159 115CH 1.9JTDM : à-coup moteur, usure de pneu, consommation exagérée

159 1.9 JTDM 120 ch 2006 : Aucun pour l'instant

Alfa 159 JTDM 120 CH ANNEE 2006 : usure de pneus prématurée, huile direction assistée problème de viscosité avec remplacement du bac. De mémoire d'homme? je n'ai jamais entendu ? qu'il fallait remplacer le bac et l'huile de direction attention à la facture 250€ il ne faut pas l'accepter c'est au concessionnaire, de prendre en charge ce type de panne plusieurs propriétaires du même modèles, même années, ce sont déjà plein de cette panne inacceptable.

SW 2.2 JTS 185CV 2007 Selespeed Selective : Aucun à ce jour (2007 à décembre 2010).

ALFA 159 2.4 JTDM 200CV : vanne EGR , 5 injecteurs changés , direction assisté qui fait du bruit malgré la crémaillère et liquide changés maintenant après reprogrammation RAS au niveau du moteur

1L9 JTDM 150 2007 : 2 fois pompe direction assiste(garantie),2 vanne EGR(gar),16 soupape d échappement(gar), embrayage plus volant moteur(gar), bocal liquide de refroidissement(gar) encore des problèmes de clim, de frein arrière qui freine un peu, sifflement a froid et tremblement a froid(n arrive pas a prendre ces tours) je croit que c est pas mal lol

2.4 jtdm 200cv sélective 2007 : compresseurs de clim, filtre à particules, vanne EGR (entre 150000kms et 205000kms)

2.4 jtd : Pb EGR résolu en montant en tour, un peu plus que la normale, sur les rapports lors des trajets courts . Usure rapide des pneus aussi bien à l'AR qu'à l'AV résolu par choix BRIDGESTONE et vérification parallélisme AV et AR et vitesse réduite sur les ronds points.

2.4 jtdm 200ch de 2007 : pédale d'embrayage reste collée

SW 1.9 JTDm 120ch 2007 : sonde de température avant et arrière changé au bout de 3ans et demi.

distinctive 1.9 JTDM 150cv : vanne EGR a changer a 37 000km ?! prétexte vous roulez trop doucement!

159 2.4 210ch : Carburation injecteur problème chronique

159 SW 2.4 TI BOITE AUTO DIESEL 13 CV FULL OPTIONS : anomalies de fonctionnement de la boite (passage des rapports difficile, bruit de ferraille), à coups moteurs, 20 soupapes changées, de nombreux passages en concessions, bruit de ferraille dans l'échappement, usure très prématurée des pneumatiques, consommation rédhibitoire, cuirs qui se défont (pb de couture). Belle mais pas fiable, je fais 50.000 km par an, au secours. Moteur, boite, pneus, finitions

SW 1.9 JTDm 150 ch. QTronic Selective - 2006 : électronique (1 centrale changée, ORDINATEUR DE BORD parfois délirant (surtout l'hiver), 1 interface mp3 changée), 1 moteur de VE en rade (porte arrière), une pompe de DA qui commence à fatiguer (bruit inquiétant) à 70 000 km.

2,4l 200CV année 2006 : Bruit anormal de pompe au démarrage, sans gravité puisque jamais eu de problème.

alfa 159 1.9 jts de 2005 : capteur culbuteurs

159 SW 1.9 150Cv 2007 : Bruit de 'pluie' venant du pare-brise.

2.4 JTD 210 2007 : Difficulté de démarrage, quelques calages moteur à tout moment au ralenti, vitesse max 80km/h sur autoroute par moment, changement de 2 vannes EGR, 1 FAP multiple régénération forcée, aucun changement, voiture bradée en reprise chez une autre marque après la garantie ...

alfa-roméo 159 ,115ch 1.9 jtd de juillet 2004 : vanne EGR, grincements du train avant

2.4l 200cv SW 2006 : 75 000 km Problème EGR car trajets urbains fréquents, Gâchette ouverture capot grippée, Contacteur de lumière de coffre dans la gâchette de hayon grippé, boite qui craque, silentbloc moteur gauche HS, jeu dans la roture de direction axiale.

Distinctive, 150 CV, 2007 : la vanne EGR (annoncée par des pertes de puissance redoutables au point qu'un jour je n'ai pas pu dépasser une bétaillère...), l'usure prématurée des pneus avant (20000 km), l'encrassement du filtre à particules et des bruits parasites au niveau des baies de pare-brise.

159 SW 155 2007 : Bocal et pompe de direction assistée (77000km!), problème HILD OLDER et voiture qui a descendu ma rue seule bien que frein à main serré!Problème de puissance au démarrage, la voiture cale si je ne force pas le démarrage

159 1.9 JTDM 150 : usure intérieure des pneus avant

159 SW 2007 JTDm 150 reprog a 204 cv : Achetée a 36000 kms en 08/2011, avant d'avoir la reprogrammation, démarrage a froid difficile a deux reprise, FAP encrasserEt depuis la reprog, FAP HS a 41000kms.. remplacer par un tube de remplacement alfa. comme ça plus de soucis ! vanne egr et fap desactivé, et tou va bien )sinon RAS, quelque bruits parasite mais rien de surprenant...je touche du bois...

1.9 jtdM Limousine, 150ch, année 2007 : vanne EGR, usure prématurée des pneus (18'000km) du au carrossage en sortie d'usine, bruit parasite dans l'habitacle (tableau de bord ou pare prise)

159 JTD 120 CV : aucun elle a 7000 kms

159 1,9 jtdm 120CV : vanne EGR changée a 90000 Kms, le moteur s'est mit à brouter à bas régime résultat alternateur défaillant changé chez alfa (attention la facture!),recemment bruits de grincement dans la direction qui je pense est un problème de viscosité de l'huile de direction assistée.

1.9 JTD 150 ch : Depuis 3 mois cliquetis moteur,plus marqués à froid, toujours à l'accélération .La concession estime que le bruit est normal.Une autre concession m'a expliqué que cela peut provenir de la vanne EGR.Je ne comprends pas réellement pourquoi une vanne EGR encrassée peut produire des cliquetis. Je précise que les injecteurs ont été contrôlés et que l'un d'eux vient d'être changé par le garage.Peut-on m'éclairer

1.9 JTD 150 ch 68000 2008 : lève-vitres arrières droit + gauche HS

1.9 JTD 150 ch 10100 km; 2006; selective : Remplacement rotule de direction; vanne EGR, Léve vitre ARD, pompe à eau, 4 bougies de pé-chauffage

1.9 JTD 150 ch 99000km,2006 : mecanisme vitre arriere, une bougie prechauffage remplacée,quelques trous accélération (EGR?)

1.9 JTD 150 ch 60000km 2007 distinctive : vanne EGR HS a 60000 km

1.9 JTD 120 ch 85000 kms 2006 : lève glace ARG changé à 84000 kms, 5 mois que je l'ai, broute à bas régime depuis 1 mois et je suis tombée en panne, perte de vitesse et puis plus possible de démarrer, elle est partie au garage je pense d'après les forums à la vanne EGR ou un injecteur réponse demain si tout va bien.Et bien résultat des courses, vanne EGR, filtre à gazoil pour commencer...

2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed : Panne d'embrayage aprés 800 km (changement disque embrayage, butée, mécanisme et volant moteur). Pb! de finition peinture, ajustage éléments de carrosserie malgré plusieurs passage en concession. Usure irrégulière des pneus avant à 25000 km changement plus réglage train avant. Panne du lave phare av droit toujour à 25000 km(clapet) pièce non disponible 2 interventions facturées(2 x 75€).

1.9 JTD 120 ch 105000 : sonde température huile HS 2 fois,mécanisme vitre AR HS,pompe a eau a 75000 kms

2.4 JTD 200 ch Sélective qtronic : vibrations moteur à 3 froid min au démarrage

2.4 JTD 200 ch : perte puissance jusqu'à l'arrêt complet du moteur et impossible de redémarrer , vannes egr tous les 30 000kms

2.4 JTD 200 ch 93000/2006/SELECTIVE : 2 EME ALFA 159 ET 3EME CREMAILLERE DE CHANGEES. SOIT REMPLACEMENT CREMAILLERE TOUS LES 40000KM.VANNE EGR POUR RESOUDRE PROBLEME UNE CALE EN BOIS POUR DIMINUER LE DEBIT.QUELLE SOLUTION...PROBLEME ECHAPPEMENT FILTRE PARTICULE EXPLOSE RESULTAT TOUT L ECHAPPEMENT A CHANGER.CONSEIL APRES 40000KM CHANGER DE VOITURE§

1.9 JTD 150 ch 62000 : décalage courroie de distribution

1.9 JTD 150 ch 2007 JTDm distinctive : PB FAP à 75.000km, passage au ban, vanne EGR 86.500km

2.4 JTD 200 ch 80000km,2006,distinctive : voyant avarie airbag, automatisme de phares et d'essuie glaces (tout fonctionne) impossible d'enlever l'anti patinage depuis l'apparition des voyants

3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI : embrayage a 19000km pris sous garantie par alfa sans problème merci puis changement huile de boite pour de la plus fluide cela améliore beaucoup le passage des vitesses

1.9 JTD 150 ch : collecteur d'admission valves de recyclage hs bruit de ferraille

1.9 JTD 150 ch : collecteur d'admission valves de recyclage hs bruit de ferraille

1.9 JTD 150 ch 70000 km distanctive 10/2006 : crémaillère chg a 60000km aucun prise en charge,barre de toit x2,capteur de recul, pcs+ réparation trop cher,ce ma 1er et dernier alfa

2.0 JTD 170 ch 15000 km 03/2011 159 TI sw 170ch : un injecteur à changer(garantie)

1.9 JTD 150 ch : FAP, alternateur, boitier electronique

2.4 JTD 200 ch sélective 2007 90 000 kms : fuite de liquide de refroidissement en roulant sur autoroute , me suis pas aperçu et problème moteur, véhicule actuellement chez alfa. pas de diagnostique et j'attends. sav Fiat (alfa) catastrophique

2.4 JTD 200 ch 70000....2006 ..selective : perte de puissance par moment

1.9 JTD 120 ch : juste entretien courant(120000km)

2.0 JTD 170 ch 32000 kms année 2009 Sélective : Quelques bruits parasites.

2.0 JTD 170 ch 33000 : Emetteur embrayage sous garantie

1.9 JTD 150 ch 293000 KILOMETRES DE PLAISIR : usure pneu anormale, RESOLU

1.9 JTD 150 ch 159 sw distinctive , année 2007 , 104000 km : Pour ma part RAS , l'ancien proprio à eu la direction qui était bruyante -> le remplacement du liquide de direction à suffit à résoudre le pb

1.9 JTD 120 ch 2008, 20000 KM, DISTINCTIVE : Problème embrayage et boite dés l'achat avec des à-coups lors du passage des vitesses (non résolu par le sav), ils attendent que l'embrayage casse( pièce d'usure) pour le facturer au client !Changement des "silentblocs" moteur à 5000KM, changement des soufflets de cardan à 8000KM, Perte total de l'huile de boite de vitesse suite à mauvais remontage de l'arbre des soufflets de cardan, silentblocs des triangles de directions changés à 16000 km, radio CD qui mange les CD, tissu de siège très fragile.

2.4 JTD 200 ch 155000 : vanne egr, usure prématurée pneumatiques, crémaillère, roulement de roue

1.9 JTD 150 ch 100600, 2007, selective : FAP, vanne EGR, papillons des gaz, Problèmes boite automatique, Clim, Usure des pneu importante, usure importante des freins et des pneus arrière....

76000km, 2009, 159SW ti 1750 TB : pannes électroniques, pompe servo direction, casse de la courroie de distribution!!!

1.9 JTD 150 ch 104000 : encrassement EGR, bougie préchauffage

2.4 JTD 200 ch 52000 km/ 2010/ Selective Qtronic SW : Aucun pour le moment.

1.9 JTD 150 ch 70.000 2006 sw distinctive : Vanne egr bien-sur 1 mois et demie après achat du véhicule bruit démarreur qui reste colle lorsque les températures sont en dessous de zéro bruit de tambours de machines a laver provenant du compresseur de clim bruit dans la direction

2.0 JTD 170 ch 159 ti sw -45000 km -juin 2009 : changement vase de direction assisté (change sous garanti)

1.9 JTD 150 ch 2007, 84000, Distinctive : Vanne EGR à remplacer, un injecteur à changer, turbo à géométrie variable HS à changer.Capteur freinage HS, entraine un défaut de l'ESP (mais n'empêche pas le freinage normal)

2.0 JTD 170 ch 145000Km, 2009, Distinctive, 2009 : petit trou à l'accélération vers 60000Km, qui a été résolu avec une mise à jour reprog. lors de la vidange.

2.4 JTD 200 ch : usure importante des pneus, van EGR, et crémaillère changée à 80000km.

2.0 JTD 136 ch 138000km,11/206,distinctive : FAP encrasse(nettoyé)

2.2 JTS 185 ch 2007 45000km : SEGMENTATION

1.9 JTD 150 ch 110 000 Km année 2008 selective ttes options : Trains avant ,arrière qui tapent (alfa est sec! quand c'est sous garantie .....)Vanne EGR Accoups moteurs

1.9 JTD 120 ch 70000 kms avril 2008 : mise à part des creux a l’accélération aucun

1.9 JTD 150 ch 159 sw année 2006 152000 km : sonde de température entré de fap a 90 000km seul problème

• Participation constructeur : barème (125 commentaire(s))
• Vanne EGR : problèmes et pannes (35 commentaire(s))
• Diesels : volant moteur défectueux (168 commentaire(s))
• Casse turbo : vos témoignages (36 commentaire(s))
• Fiabilité des voitures lowcost (petit prix) (1 commentaire(s))
• Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (43 commentaire(s))
• Boîtes automatiques : fiables ? (12 commentaire(s))
• Controle technique, les pires autos (contre visite) (4 commentaire(s))
• Controle technique, les meilleures autos (3 commentaire(s))

Avis Alfa Romeo 159

Vos signalements

Pas de signalement.

Infos Alfa-romeo - Services pratiques

Comparez en 5 MIN les tarifs des assureurs pour votre Alfa-romeo.

Passer une annonce (gratuit).

Prix du neuf Alfa-romeo. (Plus de 14000 modèles)
Emissions de CO2 Alfa-romeo (Bonus et Malus par modèle)