L'essai Alfa Romeo 159 : fiabilité, consommation (10 moteurs dont 3L2 V6 260 cv, 2L0 JTD 170 cv ...), rappels, avis (222 au total), performances ...

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Essai auto > Alfa-romeo > Fiabilité 159 (2005-2012)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Alfa Romeo 159 (2005-2012)


1.9 JTD 150 ch 220000 kms fevrier 2007
le 2014-09-20 16:28:31

Problèmes rencontrés : 2 injecteurs


1.9 JTD 120 ch 116000kms,2007,distinctive le 2014-09-13 11:54:48

Problèmes rencontrés : aucun


1.9 JTD 120 ch 155000 2006 le 2014-09-04 17:36:10

Problèmes rencontrés : vanne EGR 33000km /alternateur 110000km/ rotule interne direction 88000km/ cremaillere direction 154000km


1.9 JTD 150 ch 176000KMS année 2008 finition séléctive le 2014-09-03 06:59:53

Problèmes rencontrés : moteur du réto électrique en panne, ressort de pédale d embrayage cassé


Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012)

Statistiques fiabilité 159

Statistiques fiabilité 159 appuyées sur les 222 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 222 avis 159 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
58/2222/22226/2225/22211/222
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
18/2227/2227/2222/2220/222
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
2/2220/2220/2221/22210/2220/222
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
2/2223/22231/2226/2220/22214/222
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
2/2222/2221/22215/2229/2221/222
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/2220/2225/22219/2223/2224/222

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 15 aiment 20 n'aiment pas

Service après vente : 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas



Quelques problèmes connus

Rotules : Une usure prématurée des rotules de crémaillères est constatée chez de nombreux automobilistes.

Vanne EGR : Nombreux cas d'encrassements provoquant un fonctionnement chaotique du moteur (à-coups).

FAP : Quelques encrassements du filtre à particules pour les usagers qui ne prennnent jamais l'autoroute.

Tableau de bord : Problème assez répandu chez toutes les marques depuis l'apparition de plastiques recyclables, des craquement peuvent arriver avec le temps
 

Train avant : Usure prématurée des rotules qui vont jusqu'à user la crémaillère de direction.

Gouttière de toit (évacuation d'eau) : Certains usagers attentifs ont constaté que la gouttière de toit avait tendance à se déformer avec le temps. Rien de grave cependant.

Bac direction assistée : Certains usagers ont du changer le bac qui contient l'huile de direction assistée.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

159 1.8 MPI 140 ch (Essence)

33000 : RELAIS DEFECTUEUX CONTACT DÉMARREUR

127000km, Decembre 2006 : Je l'ai acheté avec 116.000 km, depuis elle a 127000 km réalisé uniquement en ville aucun problème a signaler.

52000kms, 2009, Selective : Fiabilité mauvaise.- Deux problèmes de courroie et galet d'entrainement vers 34000 puis vers 40000 kms suite à la casse d'une visse.- 4 casses d'une même pièce de maintien d'un tuyau (pas vital mais ça ne fait vraiment pas sérieux).- 1 casse de visse qui a provoqué une fuite de liquide de refroidissement ainsi qu'une panne de chauffage.Conclusion Ça casse beaucoup chez Alfa !!!

175000 : Aucun ( lorsque je l'ai achetée elle avait 130.000 Km )

 
 

159 1.9 JTS 160 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

159 2.2 JTS 185 ch (Essence)

27000 km selective selespeed : Panne d'embrayage aprés 800 km (changement disque embrayage, butée, mécanisme et volant moteur). Pb! de finition peinture, ajustage éléments de carrosserie malgré plusieurs passage en concession. Usure irrégulière des pneus avant à 25000 km changement plus réglage train avant. Panne du lave phare av droit toujour à 25000 km(clapet) pièce non disponible 2 interventions facturées(2 x 75€).

2007 45000km : SEGMENTATION

 
 

159 3.2 V6 260 ch (Essence)

24000 année 2009 finition TI : embrayage a 19000km pris sous garantie par alfa sans problème merci puis changement huile de boite pour de la plus fluide cela améliore beaucoup le passage des vitesses

 
 

159 1.9 JTD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 159 1.9 JTD 120 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis 159 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+120".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/310/310/310/311/31
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
3/311/314/310/310/31
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/310/310/310/314/310/31
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/310/315/311/310/311/31
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/311/310/311/311/311/31
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/310/310/311/311/310/31

159 SW m ch : acheté d'occase à 60000 kms,2 mois après je me tape l'EGR, la crémaillère 1000 euros(rotule axiale) qui ne se détaille pas chez Alfa mais heureusement j'ai trouvé la fameuse rotule sur le net pour 30 euros et j'ai fais moi même oufff... un client de moins qui n'auront pas b..... chez Alfa et pour finir la clim qui ne fonctionne plus et des à-coups en mi régime, a part ça on tient le coup.Mon petit rêve est entrain de devenir un cauchemar!!!Pour ceux à qui la rotule axiale intéresse qui est dure à trouver, je vous laisse mes coordonnées si vous voulez faire des économies car chez Alfa ils vous annoncent la crémaillère entière.XXXX@hotmail.fr

159 M 2006 : Aucun pour l'instant

85000 kms 2006 : lève glace ARG changé à 84000 kms, 5 mois que je l'ai, broute à bas régime depuis 1 mois et je suis tombée en panne, perte de vitesse et puis plus possible de démarrer, elle est partie au garage je pense d'après les forums à la vanne EGR ou un injecteur réponse demain si tout va bien.Et bien résultat des courses, vanne EGR, filtre à gazoil pour commencer...

105000 : sonde température huile HS 2 fois,mécanisme vitre AR HS,pompe a eau a 75000 kms

ch : juste entretien courant(120000km)

2008, 20000 KM, DISTINCTIVE : Problème embrayage et boite dés l'achat avec des à-coups lors du passage des vitesses (non résolu par le sav), ils attendent que l'embrayage casse( pièce d'usure) pour le facturer au client !Changement des "silentblocs" moteur à 5000KM, changement des soufflets de cardan à 8000KM, Perte total de l'huile de boite de vitesse suite à mauvais remontage de l'arbre des soufflets de cardan, silentblocs des triangles de directions changés à 16000 km, radio CD qui mange les CD, tissu de siège très fragile.

70000 kms avril 2008 : mise à part des creux a l’accélération aucun

93000, 2007, Distinctive/2007 : Changement de crémaillère, Prise en charge 50% après intervention de mon assistance juridique.

79900 km . année 2007 : L'alternateur m'a lâché un matin au démarrage à 79900 km ... Pas d'autres souçis...

102000 km, 2007, selective : clim, ventilation, pompe de direction

81000, 2007, SW distinctive : pb d'afficheur (essence, temp, turbo)

150 000km, 2007, Distinctive : Alternateur à 148 000km

année 2007 -141000km : crémaillère, roulements de boite de vitesse, vanne EGR

42000 2010 distintive : valve egr changer a 20000 km, roulements boite vitesse 5 et 6 a 41000km

finition selective édition 11/2009 : casse de la boîte de vitesses à 76000klm. (crabot 2 et 3 hs et baladeur hs). Injection et usure prématurée des pneus avant.

41500km 2010 distintive : valve EGR a 20000km +roulements boite 5et6

152000 : vitre électrique arrière gauche qui a lâchée.je dois la démonter.Bruit grincement de plus en plus important dans direction,volant...A diagnostiquer...

201000,2007,distinctive : voyants electroniques

160000 ,2006,jtdm 1151.9L : probleme de demarrage, bougie changer ,vanne egr changer et un injecteur et j ai toujours le meme probleme de demarrage le matin, plus odeur de mazout comme si le mazout n avais pas ete allumer, plus ordinateur de bord indique bougie pas prete et probleme moteur, des qu elle as demarrer elle redemarre tous de suite peus t on m aider svples probleme que j ai u aussi roulement de boite a vitesse,bras de direction rotule dans le soufflet changer,bras de suspension supérieure changer, bac d huile de direction assistee.

93000km, 2007 , sw : ras, sauf un soucis de tenue de régime linéaire

105000,2010,distinctive : le moteur donne des a coups a bas régime.

170.000 Km 2007 : Alternateur à 100.000 Km

155000 2006 : vanne egr 33000km /alternateur 110000km/ rotule interne direction 88000km/ cremaillere direction 154000km

 
 

159 2.0 JTD 136 ch (Diesel)

138000km,11/206,distinctive : FAP encrasse(nettoyé)

45000 km année 2001 finition TI : aucun, le 2.0jtd est très fiable

15000 kms année : 2011 159 2.0JTD CV : aucun (la voiture n'a que 15000 KMS !)

138000 2006 : Vanne EGR, FAP, suspension avant, pompe à huile, injecteur 3 et 4, turbo, direction, bougie préchauffage

 
 

159 1.9 JTD 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 159 1.9 JTD 150 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis 159 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+150".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
23/641/6411/641/644/64
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
6/643/642/640/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/640/640/640/645/640/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/640/649/642/640/648/64
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/640/641/645/646/640/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/640/640/643/641/643/64

M 2007 : a coup à l'accélération (résolu sous garantie)

SW m ch. QTronic Selective - 2006 : électronique (1 centrale changée, ORDINATEUR DE BORD parfois délirant (surtout l'hiver), 1 interface mp3 changée), 1 moteur de VE en rade (porte arrière), une pompe de DA qui commence à fatiguer (bruit inquiétant) à 70 000 km.

ch : Depuis 3 mois cliquetis moteur,plus marqués à froid, toujours à l'accélération .La concession estime que le bruit est normal.Une autre concession m'a expliqué que cela peut provenir de la vanne EGR.Je ne comprends pas réellement pourquoi une vanne EGR encrassée peut produire des cliquetis. Je précise que les injecteurs ont été contrôlés et que l'un d'eux vient d'être changé par le garage.Peut-on m'éclairer

68000 2008 : lève-vitres arrières droit + gauche HS

10100 km; 2006; selective : Remplacement rotule de direction; vanne EGR, Léve vitre ARD, pompe à eau, 4 bougies de pé-chauffage

99000km,2006 : mecanisme vitre arriere, une bougie prechauffage remplacée,quelques trous accélération (EGR?)

60000km 2007 distinctive : vanne EGR HS a 60000 km

62000 : décalage courroie de distribution

2007 JTDm distinctive : PB FAP à 75.000km, passage au ban, vanne EGR 86.500km

ch : collecteur d'admission valves de recyclage hs bruit de ferraille

ch : collecteur d'admission valves de recyclage hs bruit de ferraille

70000 km distanctive 10/2006 : crémaillère chg a 60000km aucun prise en charge,barre de toit x2,capteur de recul, pcs+ réparation trop cher,ce ma 1er et dernier alfa

ch : FAP, alternateur, boitier electronique

293000 KILOMETRES DE PLAISIR : usure pneu anormale, RESOLU

159 sw distinctive , année 2007 , 104000 km : Pour ma part RAS , l'ancien proprio à eu la direction qui était bruyante -> le remplacement du liquide de direction à suffit à résoudre le pb

100600, 2007, selective : FAP, vanne EGR, papillons des gaz, Problèmes boite automatique, Clim, Usure des pneu importante, usure importante des freins et des pneus arrière....

104000 : encrassement EGR, bougie préchauffage

70.000 2006 sw distinctive : Vanne egr bien-sur 1 mois et demie après achat du véhicule bruit démarreur qui reste colle lorsque les températures sont en dessous de zéro bruit de tambours de machines a laver provenant du compresseur de clim bruit dans la direction

2007, 84000, Distinctive : Vanne EGR à remplacer, un injecteur à changer, turbo à géométrie variable HS à changer.Capteur freinage HS, entraine un défaut de l'ESP (mais n'empêche pas le freinage normal)

110 000 Km année 2008 selective ttes options : Trains avant ,arrière qui tapent (alfa est sec! quand c'est sous garantie .....)Vanne EGR Accoups moteurs

159 sw année 2006 152000 km : sonde de température entré de fap a 90 000km seul problème

ch : vanne EGR, roulements de boite, rotule de crémaillère DA

65000 km 2009 selective : aucun seul quelques bruits moteur a froid

DISTINCTIVE 2008 : BAGUETTE DE TOIT QUI SE DÉCOLLE A COUP A FROID

109000 : casse turbo a 109000 kms +rotule de direction -durite de turbo+ vanne EGR

2006 selective : alternateur hs 72000km @ 800euros!! pas top

108000km 2006 : embrayage a 100000 km 2400 euros achete occasion a 94000 km

125000 km, 03/2007, distinctive. : sonde changée (en garantie), alarme sporadique sur lève-vitre ARG.

62000 km / decembre 2005 / selective / : pompe lave glace HS à 40000 Km.

84 000; 2006; sélective : surtout d'ordre électronique l'ordinateur envoie des messages qui perturbent la conduite, empêchent d'utiliser le régulateur de vitesse voire de démarrer. Malgré les interventions du garagiste, cela continue. Dernière en date le garagiste pense qu'il s'agit d'un capteur placé dans l'embrayage. Solution proposée le changer, soit un coût de 1300 euros!

35700km oct 2008 distinctive : ralenti ,pneus déformes ,roulements , capteurs moteurs

97000 kms année 2007 : casse lève vitres AR, reste RAS

1400000km 2006 : leve vitre ar hs les deux, crémaillère bruyante et grincement dans habitacle

132000km, année 2007, SportWagon Distinctive : Du classique avec la vanne EGR à 100000km 320 euros et problème de fap signalé par le témoin moteur allumé à 117000km nettoyage fap + changement capteur de pression différentielle + mise à jour du programme mais voyant toujours allumé.Pompe de direction assisté à 130000km 370 eurosActuellement fuite de gaz de la climatisation et roulement de roue avant gauche à changer.

132000km, 2007 : cardan, turbo, vanne egr, fap, injecteur, radar de recul, réglage phare, triangle sup, tringlerie, alternateur

72000, 2007, SW Sport : Beaucoup trop... Anomalie moteur à 1500km (!), parallélisme initial incorrect (changement pneus avant à 20000km!), lève-vitre ARG à 30000km, problème de pompe de direction assistée à 40000km, vanne EGR HS à 65000km.

130000 : Vanne EGR,FAP etc............

60000, 2009, SW selective 16v : Pas de problème pour l'instant

2007, Distinctive, 80 000 km : vanne EGR, un injecteur à changer, turbo à géométrie variable bruyant.

65000 km, 2008, selective : usure pneus avant 17000 km (michelin Primacy 3), bocal DA +liquide suite bruit crémaillère (50000km), roulement avt droit (55000km), bougies prechauffage 2 HS (Beru remplacées par Bosch)(50000km). Perte puissance suite FAP colmaté à 95% (60000km)->OK après régéneration forcée avec FiatEcuscan

60000, 2008, progression/2008 : vibrations volant moteur à bas régime (2000 trs/mn)

100 année 2008 : Vanne EGR ,système lève vitre

157000km 2005 16s selective : Volet papillon admission, vanne egr, lève vitre ar D, pompe a eau dessertie 14 mois apres l'avoir changer, projection roue av sur aile ar peinture fragile, parfois demarage difficile, prochain frais reprog+bye egr et fap

86000,2007,ti : remplacement triangle superieur, inférieure, biellette de direction et coupelle d’amortisseur

170000 2006 sw : fap, vanne erg , débitmètre ,

176000/2006/selective : entrée d'eau pare brise changé par carglass! parallélisme/carrossage,vanne EGR nettoyer elle est d'origine.

2008 ;112000kms 159swTI : injecteurs à 90000kms

63000 : Vanne EGR neuve reprogramation par Alfa en attentePassage de vitesse (automatique) trop bas régime d'où encrassement de la vanne

100000, 2008 : vanne EGR à 90000kmpompe de DA à 95000kmcrémaillère à 101000kmquel sera la prochaine panne?????

134000 km 2007 TI : peinture jantes ,vanne egr ,leve vitre arriere , DA, alternateur, coussinet de biele

148000 : embrayage a 102000 , crémaillère à 148000direction

158000, 2006, distinctive : crémaillère, sonde FAP

100 : Alternateur, rotule de direction, vitres électriques, système de climatisation et ventilation.

176000KMS année 2008 finition séléctive : moteur du réto électrique en panne, ressort de pédale d embrayage cassé

220000 kms fevrier 2007 : 2 injecteurs

 
 

159 2.0 JTD 170 ch (Diesel)

15000 km 03/2011 159 TI sw ch : un injecteur à changer(garantie)

32000 kms année 2009 Sélective : Quelques bruits parasites.

33000 : Emetteur embrayage sous garantie

159 ti sw -45000 km -juin 2009 : changement vase de direction assisté (change sous garanti)

145000Km, 2009, Distinctive, 2009 : petit trou à l'accélération vers 60000Km, qui a été résolu avec une mise à jour reprog. lors de la vidange.

27000 kms;2010.selective sw : sonde lambda hs a 15400 kms et bruit de ferraille a l’échappement

40000km 2010 distinctive : juste un contrôle moteur ordinateur de bord qui le signale ras après contrôle gratuit. fap bouché résolu après un parcours de 30 km en régime moteur soutenu 3000 t/m

175000 km, 12/2010, SW Selective, 2011 : Aucun (suivi Alfa)

 
 

159 2.4 JTD 200 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 159 2.4 JTD 200 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis 159 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4+JTD+200".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/290/296/290/290/29
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/290/291/290/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
2/290/290/290/290/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/291/296/291/290/291/29
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/290/290/291/292/290/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/290/290/294/290/291/29

6 : Vibrations à 110 km - pb FAP + EGR défaut récurrent

Sélective qtronic : vibrations moteur à 3 froid min au démarrage

ch : perte puissance jusqu'à l'arrêt complet du moteur et impossible de redémarrer , vannes egr tous les 30 000kms

93000/6/SELECTIVE : 2 EME ALFA 159 ET 3EME CREMAILLERE DE CHANGEES. SOIT REMPLACEMENT CREMAILLERE TOUS LES 40000KM.VANNE EGR POUR RESOUDRE PROBLEME UNE CALE EN BOIS POUR DIMINUER LE DEBIT.QUELLE SOLUTION...PROBLEME ECHAPPEMENT FILTRE PARTICULE EXPLOSE RESULTAT TOUT L ECHAPPEMENT A CHANGER.CONSEIL APRES 40000KM CHANGER DE VOITURE§

80000km,6,distinctive : voyant avarie airbag, automatisme de phares et d'essuie glaces (tout fonctionne) impossible d'enlever l'anti patinage depuis l'apparition des voyants

sélective 7 90 000 kms : fuite de liquide de refroidissement en roulant sur autoroute , me suis pas aperçu et problème moteur, véhicule actuellement chez alfa. pas de diagnostique et j'attends. sav Fiat (alfa) catastrophique

70000....6 ..selective : perte de puissance par moment

155000 : vanne egr, usure prématurée pneumatiques, crémaillère, roulement de roue

50 km/ 2010/ Selective Qtronic SW : Aucun pour le moment.

ch : usure importante des pneus, van EGR, et crémaillère changée à 80000km.

140000 km annee 6 finition distinctive : pompe a eau les 2 courroies accessoires, perte de puissance moteur sur autoroute arrivé 3 fois pendant plusieurs km,bruit dans la crémaillère après vérification il n'y a rien.

ch : rotule de direction

SW sélective q-tronic 6 Bleu : train avant, EGR, FAP(neutralisés et véhicule reprogrammé, plus aucun soucis à ce niveau là, elle respire à plein poumon maintenant!!)

90 kms, TI 7 Qtronic break : Injecteurs, lève vitre, levier de vitesse bva à changer, usure pneu avant prématuré, jeu dans la direction, batterie qui se décharge, moteur qui broute au démarrage (résolu par blocage vanne anti pollution)

108000, 6, distinctive. : Vanne egr,fap, direction qui fait du bruit

185000, 7, : électronique

124000kms 7 break jtdm : bougies de chauffes

000km selective : vieillit mal, en 70000km, peinture sur les flancs arrières qui est partie ( gravillon d'autoroute ), colonne de direction a changer (1700 euros ) , vis carter moteur a changer ( 700 euros, car vis cassées soudés dans le bloc ), poulie dumper casser ( 350 euros ) , et pour finir joint de culasse ( devis en court surement 1700 euros )

6-70 km-finition sélective : crémaillères- bougies préchauffage-usures pneus - FAP

114000kms 6 : Reprog defap et egr maintenant nickel, Compresseur clim Hs, Leve vitre arg Hs

138500 kms 6 : encrassement fap moteur vitre arr droit

90000 : carrosserie fragile.

ch : bouchon de purge LDR plastique , joint de culasse causé par bouchon de purge cassé en roulant

100000 : egr, contact injecteur, bref, que des ptits trucs, heuresuement que j'ai MES cela m'a fait economiser au moins 700 € en 6 mois. Chez un garagiste il m'aurait changé l'injecteur alors que cetait les contaceurs qui s'ecartait, et pareil pour la vanne egr, il m'aurait mise une neuve, alors qu'en la netoyant elle marche imec...Idem pour le capteur de sural...tre sale...Bref si vous voulez une alfa, faut mettre les maint dans le cambouis, ou alors vous etes rotchild...

 
 

159 2.4 JTD 210 ch (Diesel)

Selective de 2008 - 67000km : Vanne EGR, à-coups moteur, bruits parasites, usure assymétrique des pneumatiques avant

63000 KMS, 04/2008, Q4 SELECTIVE : Ne fait en réalité que 174 CV au lieu des 210 CV annoncés par le constructeur (passage au banc de puissance).

93000km ,2008 ,finition ti : 5 injecteurs morts les uns après les autres ,fuite de gasoil au niveau du moteur . le turbo se coupe quand il veut et vous roulez à 70 km/h en 5eme car vous etes à fond.

ch : essuie glace lunette arrière

90000km, 2009,SW selective : essuie glace lunette arrière

sw ti 2008 : volant moteur hs (113000km)

Ti SW Q4 2008 : Joint volant moteur HS 99 000km

86000 km, 2.4 CV : à 25000 km, une reprogrammation moteur pour a-coups à l'accélération (pris sous garantie)

ch : pour l'instant je touche du bois ras

 
 




 

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Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ?

Très classe Cela ne me fait ni chaud ni froid Trop frime, c'est pathétique

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Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Oui, c'est pas bien de fumer Non, 3 heures après il n'y a déjà plus d'effet alors 18h c'est abusif d'être sanctionné

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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