76 avis PORSCHE Cayenne (2002-2010)

Qualités et défauts Cayenne signalés par les internautes via les 76 avis postés :

Comportement routier : 15 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment

Agrément : 11 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 1 n'aime pas

Confort global : 31 aiment

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment

Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Habitabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 5 aiment 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 16 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 14 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Style : 4 aiment 1 n'aime pas

Equipement : 1 aime 1 n'aime pas

Poids : 3 aiment 2 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 8 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Critique sur la Porsche Cayenne 3.6 290 ch tiptronic S, 2008, 21", pack sport full black ( pas de chromes )

16.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Porsche Cayenne (Poster mon avis)

Posté le : 2019-09-09 22:10:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : son Gros point fort est la securite.On ne risque pas de se sentir en danger dans ce vehicule, mais son poids important ne doit pas etre pris a la legere car avec 2300Kgs sur la balance, il faut rester vigilant. Le confort est tres bon, il est peu bruyant sur autoroute et en ville. La boite auto est, elle aussi, une bonne surprise car plutot souple et sans accoups, en mode sport elle reveille la bete...Pour un vehicule de 2008 on apprecie les options et aides a la conduite, l'habitabilite generale est bonne a l'avant, moins a l'arriere.Son comportement routier est tres correct mais ce n'est PAS une sportive. Je l'ai depuis plus d'un an et j'en suis satisfait.

Défauts : Pour ce qui est des performances, c'est un SUV, oubliez la sportivite, y'en a pas.(a part avec un turbo mais vaut mieux investir dans une station essence)
La liste peut etre longue... Son poids!!! le prix des pieces detachees, sa conso, la relative molesse du V6 3.6L, l'etroitesse des places arrieres, les pneus taille basse qui laissent aux jantes 21" la joie d'embrasser goulument les trottoirs, un certain manque de visibilite par rapport a son encombrement. Les aides a la conduite sont aujourd'hui depassees. Certaines options pas de serie comme le regulateur de vitesse ou la camera de recul, un comble pour une voiture de cette gamme. Les retros rabatables !!!!! NUL NUL NUL et dangeureux ! Ils ne se rabattent que de l'interieur donc on ouvre sa porte sans voir ce qui vient derriere !!! je suis gratifie de nombreuses insultes a chaque passage de cyclistes lors de l'ouverture de ma portiere. Le 957 (version2 du cayenne) n'a ete produit que de 2007 a 2010 donc les pieces adaptables sont bien plus difficiles a trouver.La navigation GPS est digne d'une marque bon marche des annees 90, tellement la carte est moche, derniere mise a jour 2015/2016.
Les reprises....comptez sur la boite pour retrograder plus que sur le couple moteur.
A proscrire absolument, la vidange longlife ! vidange moteur et filtre tous les 15000 et puis c'est tout.

Consommation moyenne : 11.5L/100 sur autoroute , mais avale sans broncher ses 14L en ville et plus encore en mode sport...

Problèmes rencontrés : Phares qui prennent l'eau avec en prime ballast xenon grille (680euros HT chez porsche pour le ballast...merci aux fournisseurs allemands en ligne).

Note : 16.5/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)


Ma 3e Porsche.(proprietaire d'une 944Turbo et 911 carrera4 3.6)
Comme pour les autres, je fais mes entretiens et certaines reparations mais il faut investir afin d'avoir les outils, notament l'ordinateur de diag/programmation...
Le cayenne reste cher a l'entretien notament quand il faut remplacer des pieces. Un petit entretien selon recommandations du manuel d'entretien pour moins de 100euros. On est chez Porsche, l'entretien en Concession fait mal au portefeuille (le prix du joli tampon dans le carnet)

Critique sur la Porsche Cayenne 3.6 290 ch 173 TKM

17/20

Posté le : 2022-11-25 17:11:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Beau véhicule familial extrêmement silencieux et très confortable.
Grand coffre.
Assurance tous risques (50%) extra compétitive par rapport à de nombreux autres véhicules (assurer une pauvre Audi S4 ou un Q5 2.0TFSI coutera le double).
Conso raisonnable (sur autoroute).
Pieces de rechange, qualitatives et de marques, disponibles sur de nombreux sites à des tarifs ultra compétitifs.
L'entretien n'est pas si cher si on s'adresse à des professionnels & spécialistes de la marque.
Ne pas oublier que le 6 cylindres 3.6 est d'origine Volkswagen-Audi (Passat/Touareg/Q7)et reste très fiable si l'auto à été entretenue dans les règles.


Défauts : On ne peut pas le garer partout sans risquer d'incivilités.
Attire la convoitise et les clés des jaloux.
Les envieux ne s'imaginent pas que l'auto coute moins cher qu'une Clio neuve et décote bien moins vite !
Arrivées à un certain kilométrage et après avoir changé plusieurs fois de mains, la plupart des autos ont été mal ou peu entretenues. Fort heureusement il reste quelques passionnés qui en prennent soin.

Consommation moyenne : 12.5L/100

Problèmes rencontrés : • Arbre de transmission changé à 161000km par une pièce neuve achetée en Allemagne 250€ (plus de 1500.00 en concession) ENTRETIEN NORMAL A CE KILOMETRAGE
• Compresseur suspension (changé à 165000km par un neuf chez un spécialiste pour 300€)
• 2 Pompes à essence (168000) ENTRETIEN NORMAL A CE KILOMETRAGE
• Fil essuie-glaces arrière coupés (usure) ainsi que fil lave glace avant. Remis en état chez un agent d'une marque française.


Note : 17/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : SARRUT ASSURANCES) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50)


Conseils : si ce type d'auto vous intéresse veillez à éviter les véhicules sans historique, sans carnet, sans suivi rigoureux de l'entretient et à l'aspect d'usure sans rapport avec le kilométrage annoncé. Ca peut vite vous couter cher (c'est aussi le cas avec beaucoup d'autres marques).
Pour le sérieux de la garantie, n'hésitez pas à acheter chez un professionnel d'un réseau de marque même si vous devez le payer un peu plus cher. Les garanties des marchands, qui légalement sont de 1 ans depuis 2022, sont plus que limitées sinon inexistantes, à moins qu'ils ne vous proposent une garantie panne mécanique (en sus ou comprise dans le prix).

Avis sur la Porsche Cayenne 4.8 405 ch

18/20

Posté le : 2022-10-27 19:37:39
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort et performances exceptionnels

Défauts : Consommation

Consommation moyenne : 13l/100

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20