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Qualités et défauts Cayenne signalés par les internautes via les 84 avis postés : Comportement routier : 17 aiment 1 n'aime pas
Capacités 4x4 : 1 aime
Roulis : 1 n'aime pas
Freinage : 6 aiment
Agrément : 14 aiment 3 n'aiment pas
Poids : 2 aiment 1 n'aime pas
Confort global : 33 aiment
Confort des sièges : 2 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment
Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 4 aiment
Habitabilité : 3 aiment 1 n'aime pas
Rétrovision : 1 n'aime pas
Volume de coffre : 5 aiment 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 18 aiment 4 n'aiment pas
Couple moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas
Consommation : 4 aiment 15 n'aiment pas
Temps de charge : 1 aime
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 2 n'aiment pas
Style : 6 aiment 2 n'aiment pas
Equipement : 3 aiment 1 n'aime pas
Poids : 4 aiment 3 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas
Fiabilité : 9 aiment 11 n'aiment pas
Service après vente : 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 5 aiment 4 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas
Coût assurance : 1 aime
Accessibilité moteur : 1 aime
Porsche Cayenne 3.6 290 ch tiptronic S, 2008, 21", pack sport full black ( pas de chromes )
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Porsche Cayenne (Poster mon avis)
Posté le : 2019-09-09 22:10:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : son Gros point fort est la securite.On ne risque pas de se sentir en danger dans ce vehicule, mais son poids important ne doit pas etre pris a la legere car avec 2300Kgs sur la balance, il faut rester vigilant. Le confort est tres bon, il est peu bruyant sur autoroute et en ville. La boite auto est, elle aussi, une bonne surprise car plutot souple et sans accoups, en mode sport elle reveille la bete...Pour un vehicule de 2008 on apprecie les options et aides a la conduite, l'habitabilite generale est bonne a l'avant, moins a l'arriere.Son comportement routier est tres correct mais ce n'est PAS une sportive. Je l'ai depuis plus d'un an et j'en suis satisfait.
Défauts : Pour ce qui est des performances, c'est un SUV, oubliez la sportivite, y'en a pas.(a part avec un turbo mais vaut mieux investir dans une station essence)
La liste peut etre longue... Son poids!!! le prix des pieces detachees, sa conso, la relative molesse du V6 3.6L, l'etroitesse des places arrieres, les pneus taille basse qui laissent aux jantes 21" la joie d'embrasser goulument les trottoirs, un certain manque de visibilite par rapport a son encombrement. Les aides a la conduite sont aujourd'hui depassees. Certaines options pas de serie comme le regulateur de vitesse ou la camera de recul, un comble pour une voiture de cette gamme. Les retros rabatables !!!!! NUL NUL NUL et dangeureux ! Ils ne se rabattent que de l'interieur donc on ouvre sa porte sans voir ce qui vient derriere !!! je suis gratifie de nombreuses insultes a chaque passage de cyclistes lors de l'ouverture de ma portiere. Le 957 (version2 du cayenne) n'a ete produit que de 2007 a 2010 donc les pieces adaptables sont bien plus difficiles a trouver.La navigation GPS est digne d'une marque bon marche des annees 90, tellement la carte est moche, derniere mise a jour 2015/2016.
Les reprises....comptez sur la boite pour retrograder plus que sur le couple moteur.
A proscrire absolument, la vidange longlife ! vidange moteur et filtre tous les 15000 et puis c'est tout.
Consommation moyenne : 11.5L/100 sur autoroute , mais avale sans broncher ses 14L en ville et plus encore en mode sport...
Problèmes rencontrés : Phares qui prennent l'eau avec en prime ballast xenon grille (680euros HT chez porsche pour le ballast...merci aux fournisseurs allemands en ligne).
Note : 16.5/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
Ma 3e Porsche.(proprietaire d'une 944Turbo et 911 carrera4 3.6)
Comme pour les autres, je fais mes entretiens et certaines reparations mais il faut investir afin d'avoir les outils, notament l'ordinateur de diag/programmation...
Le cayenne reste cher a l'entretien notament quand il faut remplacer des pieces. Un petit entretien selon recommandations du manuel d'entretien pour moins de 100euros. On est chez Porsche, l'entretien en Concession fait mal au portefeuille (le prix du joli tampon dans le carnet)
Porsche Cayenne 3.0 TDI 240 ch 311000 km
Posté le : 2025-04-16 15:35:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : Beaucoup de pièce d'occasion, modèle fiable si entretenu, il est en stage 1 , 290cv et à 311000 km je rouel avec tout les jours
Défauts : difficile de trouver des mécaniciens efficace, si véhicule non entretenu : fuyez
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : palier d'arbre de transmission
et la chaine de la boite de transfert à remplacer ( fatigué )
sinon RAS, d'autre petit défaut mais c'est un trés bon véhicule
Note : 15/20
Prix assurance : 820 euros/an
Porsche Cayenne 3.0 TDI 240 ch 262000km
Posté le : 2024-01-16 14:55:56
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités : 4x4 luxueux
Défauts : Pas qualité
Consommation moyenne : 12 litres
Problèmes rencontrés : Casse du turbo, casse de boite, batterie hs sous siege, cuir qui se decolle, infiltration de eau, pièces en casse hors de prix, référencement des pièces stock sous traitées en bulgarie, pologne, chine.
Note : 1/20
Arnaque de riche
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Modèles | Année | Avis |
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2000-2007 | 204 |
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2006-2012 | 209 |
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2005-2013 | 64 |
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1998-2005 | 191 |
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