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Dernier avis posté

2.0 Turbo 200 ch (2020-06-24 11:51:44)

Qualités : performances et look

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 9,8 litres

Problèmes rencontrés : batterie à tenu trois ans
pb électronique, écran info média tout noir plus de radio clip ect...
Le concessionnaire de Lyon Vaise propose 60% de prise en charge seulement.
Usure pneus anormale pas plus de 20000km

bref une auto qui coûte cher et un sav qui entretien une mauvaise image....dommage

Note : 10/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : 50) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Alfa Romeo Giulia 2016

+ Qualités

  • L'affiliation à Ferrari et Maserati (éléments de style et mécanique pointue) se voit et donne énormément de cachet à l'auto. Il y a bel et bien un peu de cheval cabré dans cette auto, et ça aucune Allemande ne pourra vous l'offrir (même si Ferrari s'est détaché du groupe en 2016 ...)
  • Si je n'étais pas forcément très convaincu de son esthétique au début, je lui trouve désormais beaucoup de charme et de prestance. Cette Giulia ne laisse pas indifférent c'est certain (elle est en plus particulièrement bien assise sur la route, avec une sensation de voiture large et basse qui en impose)
  • Noblesse mécanique au niveau de l'architecture et des trains roulants (que du très bon ...)
  • Comportement à toute épreuve, elle ne craint tout simplement personne grâce à son châssis fabuleux associé à un poids maitrisé
  • Palettes fixes et non disposées sur le volant, on sent bien que le tout a été développé par de vrais connaisseurs (la conception de l'auto a été faire par les meilleurs éléments de la marque qu'on appel les Skunks et qui sont dirigés par des membres de Ferrari ...)
  • Présentation et finition de très bon niveau. Un poil en dessous des Allemandes premium mais cela ne se joue pas à grand chose, sincèrement. Et si certains parleront de quelques plastiques durs, c'est la même chose dans une Série 3 ou Classe C donc ... Notez toutefois que la qualité perçue varie pas mal d'un niveau de finition à l'autre (comme sur les Allemandes encore une fois) en raison de plaquages différents
  • Qualité de finition encore meilleure depuis le restylage de 2020
  • Infotainement largement amélioré en 2020
  • Confort de suspension surprenant, sauf sur les Veloce où il devient bien plus sec
  • Puissance de la version Quadifoglio qui impressionne vraiment avec 510 ch
  • Rapport qualité / prix très intéressant
  • Consistance de direction qui a été améliorée à partir de la mise à jour de fin 2019 : direction un peu plus consistante qui remonte plus d'informations
  • Fiabilité pour le moment sans reproche (à part quelques bugs électroniques sans gravité et des pneus qui s'usent un peu vite)




Les derniers plus des internautes

DesignPerformance ConfortTenue de route (comportement saint et équilibré sur l’extrême)Direction Conso / performances Fiabilité (V6 2.9 / V6 Quadrifoglio 510 ch Giulia quadrifoglio at8 2017 60000km)
Moteur performant, boite auto et châssis au top, bon niveau de confort. La direction est très précise et directe. Un réel plaisir de conduite. (2.0 Turbo 200 ch)
Direction organique, précision absolueAgrément moteur/boîtePosition de conduiteergonomie du poste de conduitesono HKdesign intérieur et extérieurConfort suspension même en 19p. (2.0 Turbo 280 ch Modèle veloce juillet 2017 acheté d occasion a 17000 km. 10000 km faits actuellement. Toutes options sauf cuir tableau de bord. Voiture merveilleuse. Prolongement des mains et de l es)
TENUE DE ROUTE SECURITE CONFORT CONSOMMATION PLAISIR DE CONDUITE (2.2 Diesel 180 ch GIULIA 2.2 JTD 180 LUSSO AT8)
Boîte 8 agréable, commande multimédia intuitive (2.2 Diesel 210 ch)
Super tenue de route, très belle finition. Fidèle à l'esprit alfa (2.2 Diesel 180 ch Boite at8, 30500 km, 2017, finition lusso)
Confort, tenue de route puissante bon freinage économique pour la puissance look parfait donc agréable à conduire (2.2 Diesel 210 ch)
C'est une belle alfaQ4 rassurant Bien équipée (2.0 Turbo 280 ch Bva, 25867km, 2018, veloce)
Le design est une réussite, elle plaît beaucoup.Le comportement dynamique est agréable avec une direction directe.Le moteur vif et coupleur donne un caractère sportif à cette voiture Malheureusement le reste est du tappe à l'oeil.... (2.2 Diesel 180 ch Lusso boite auto 180ch)
Design magnifique bien que subjectif, finition et qualité perçue en nette progrès, conduite au top (répartition des masses et poids contenu). en 2018, pas de adblue sur les JTD. pas de downsizing inefficace en termes de pollution ou simplement de consommation. 450nm de couple. (2.2 Diesel 180 ch AT8- 28Mkm-LUSSO 2018)
Voiture confortable. Moteur performant, boîte auto remarquable. Belle présentation et finition. (2.0 Turbo 200 ch Boîte auto, année 2017, jantes luxury 18, finition lusso, 20.000 kms.)
Tenue de route direction super précise confort plaisir de conduite (2.0 Turbo 280 ch)
Belle ligne , confort, tenue de route, conso , bonne finition (2.2 Diesel 180 ch)
Tenue de route, confort suspension, silence, beauté des lignes intérieures et extérieures, position de conduite, ergonomie de toutes les commandes, direction, sécurité, attire des regards sympathiques (2.0 Turbo 280 ch Veloce juillet 2017, toutes options bleu misano)
Collee a la route ,puissance hors norme ,direction ultra precise,,look d enfer, bonne finition dans l ensemble , berline familialle . (V6 2.9 510 ch AT8 2017 bleu monté carlo environ 4000km an kilometrage actuel 6500KM)
Ligne et design splendide, confortable, puissante, économie, ultra facile à conduire, très bien équipé, facile d'utilisation. La classe a dallas. J'ai roulé avec cette Giulia blanche intérieur cuir marron pendant 3 jours et c'etait Un bonheur total. Boîte auto 8 vitesses hyper rapide, palette au volant super pratique. Tout est bien ergonomique. Pour 40000¤ c le top. Plus de gueule qu'une allemande. (2.2 Diesel 180 ch)
Ligne Défauts Consommation moyenne 6,9 litresProblèmes rencontrés 3000km et déjà pas mal de (Nouveau moteur diesel 160cv)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO Giulia signalées




- Défauts

  • Infodivertissement obsolète avant la mise à jour de 2020
  • Manque de moteurs plus nobles sur les versions inférieures à la Quadrifoglio (2.2 côté diesels et 2.0 côté essences). Mais Alfa n'a hélas pas eu le choix
  • Différences entre les diesels assez douteuses ... Du 136 au 180 ch ils ont le même couple en boîte mécanique ! Idem pour les versions auto entre les 150 et 180 ch
  • Si le V6 de la Quadrifoglio est issu du V8 de la 488 GTB, force est de constater que sa sonorité déçoit ... Dommage car le prestige de ce moteur est tout particulier en ayant des gènes de Ferrari
  • Boîte qui manque un peu de précision dans le guidage, mais globalement elle inspire la qualité lorsqu'on la manipule
  • Modularité en option (banquette fractionnable / rabattable)
  • Pas de Break mais c'est parce qu'Alfa veut vendre des Stelvio. Donc dirigez vous vers ce dernier si il vous faut un peu plus de place
  • Emplacement douteux pour la plaque à l'avant qui nuit un peu à l'esthétique
  • Direction trop souple, le DNA ne change hélas pas grand chose même en sport (corrigé après restylage de fin 2019)
  • Diesels un peu bruyants et donc pas assez insonorisés
  • Avec des modèles sortis au compte goutte ces dernières années il semble que les clients potentiels ont du mal à franchir le pas. Bref, les ventes en sont pénalisées et la revente en occasion pourra aussi être problématique




Les (derniers) moins des internautes

Quelques détails de finitionUsure des pneus à suivre Explosion et claquement de l’échappement que en mode race ou dynamique( dans les tours )Pas d’affichage température huile et pression bars turbo ou puissance moteur (V6 2.9 / V6 Quadrifoglio 510 ch Giulia quadrifoglio at8 2017 60000km)
Ripage du train avant à froid. Fréquence d’entretien tous les 15 000 kms onéreux. (2.0 Turbo 200 ch)
Coffre petit.Peinture fragileRecul auto du siège impossible à retirerJante non protégée (2.0 Turbo 280 ch Modèle veloce juillet 2017 acheté d occasion a 17000 km. 10000 km faits actuellement. Toutes options sauf cuir tableau de bord. Voiture merveilleuse. Prolongement des mains et de l es)
ACCES COFFRE (2.2 Diesel 180 ch GIULIA 2.2 JTD 180 LUSSO AT8)
Ripage, buées excessive à l’intérieur, consommation ad blue importante 12l au 4500km (2.2 Diesel 210 ch)
Problèmes de pneus, 225 45 R18 à l'avant, 255 40 R18 à l'arrière, impossible de trouver des pneus all saisons, en 255 40 R18. Pas de réponse Alfa R., ni réponse mail , allez voir le concessionnaire. On se moque du client, si je pouvais faire marche arrière et reprendre ma Mercedes (2.2 Diesel 180 ch)
Un peu basse de plafond, léger rippage à droite qui n'a jamais été résolu par alfa. Les concessions ne sont pas à la hauteur de cette voiture. (2.2 Diesel 180 ch Boite at8, 30500 km, 2017, finition lusso)
Toit ouvrant bruyant et le moteur a froid également au ralenti (2.2 Diesel 210 ch)
Gps contre intuitifMoteur silencieux et quelconqueCoffre petitConsommation importanteCuir de mauvaise qualité Revente catastrophiqueMalus (2.0 Turbo 280 ch Bva, 25867km, 2018, veloce)
Le principal défaut est la décote de ce véhicule. Il faut être conscient que acheter une Giulia vous fera prendre 60 % en 2 ans,même le concessionnaire ne veut pas en reprise....Le ripage important du train avant va user rapidement vos pneus et vos belles jantes italienne seront rayées dès vos premiers créneaux en ville, vu que la voiture est plus large à l'arrière qu'à l'avant avec des jantes à débord ext. Le cuir est de mauvaise qualité mais très tappe à l'½il. Les équipements technologiques sont peu efficaces, et loin de ceux des concurrents La consommation est de 6,8 litre au 100 contre 4,3 par le constructeur Le pare choc avant trop bas et avec peu ou pas de protection est sujet à rayure et enfoncement à la moindre inattention. La vitre du GPS est très fragile.Je ne parle pas du coffre peu pratique et ridiculement petit en volume utileBref vous irez de déception en déception jusqu'à la revente à un prix de misère.J'ai eu plus de 40 voitures et plus jamais d'Alfa Roméo (2.2 Diesel 180 ch Lusso boite auto 180ch)
Vitre "fumée" devant le GPS, en fait il s'agit d'un espèce de revêtement qui a tendance à se dégrader de l'intérieur (cloque/stries) surement lié à la T° élevée dans l habitacle.infotainement non tactile. réservoir 52L (qui peut etre aussi une qualité face aux 42L de la série 3 2019! XD) alors que ma 156 en avait 65. La résolution du GPS...depuis 2012 mon téléphone est au moins fullHD, pas ma voiture de conception 2016. (2.2 Diesel 180 ch AT8- 28Mkm-LUSSO 2018)
Ripage train avant à froid. (2.0 Turbo 200 ch Boîte auto, année 2017, jantes luxury 18, finition lusso, 20.000 kms.)
Pas de monte en 255 à l'arrière sur ma véloce (2.0 Turbo 280 ch)
Bruits levier de vitesse, bug informatique, coffre trop petit , bruit d'air côté conducteur , ripage par temps froid ou humide (2.2 Diesel 180 ch)
Peinture fragile, conso en ville et moyenne, ouverture du coffre, impossible de désactiver le stop and start définitivement, impossible de désactiver l activé Cruise control. (2.0 Turbo 280 ch Veloce juillet 2017, toutes options bleu misano)
Le seul défaut, s'il y en a un c peut-être le coffre un peu juste. Mais bon c pas grand chose. J'zi Aussi eu un peu de mal au départ pour le départ avec boîte auto.un autre truc chiant c le stop&star si tu lache le vrai elle redémarre. C a cause de la boîte auto. Mais vraiment c Pas grand chose. (2.2 Diesel 180 ch)
, ripage, rétro électrique ne se déplie plus, climatisation qui régule mal, crissement du siège avant passagerNote 10/20 (Nouveau moteur diesel 160cv)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO Giulia signalés





Fiche technique Giulia


Comparatif
4.64 m

1.44 m

Comparatif
2.82 m

Comparatif
480 L
52 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Certes arrivée un peu tard sur le marché, cette Alfa Romeo Giulia reste toutefois un produit qui inspire la passion. Découvrez dans cette fiche essai ses principales caractéristiques techniques ainsi que ses aptitudes routières.

Giulia en images

 
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Les 2 avis Giulia les plus complets

Alfa romeo 2.0 Turbo 200 ch Lusso avec options (toit ouvrant, Harman Kardon etc). 9500 Km

18.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulia (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-17 22:30:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Toucher de route exceptionnel, confort excellent, insonorisation, présentation extérieure et intérieure, équipement complet

Défauts : Ouverture de coffre étroite

Consommation moyenne : 8,5/100 en parcours mixte ville (30%) autoroute (60%) routes (10%)

Problèmes rencontrés : fonctionnement erratiques des capteurs d'obstacles AV en raison d'un support de plaque trop proéminent. Problème réglé par fixation de la plaque AV directement sur le pare-choc

Note : 18,5/20

Prix assurance : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulia


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par denis - (2017-11-27 23:10:26) : votre commentaire enthousiaste donne vraiment envie
    j'attends encore un peu (because money)mais j'envisage sérieusement de me payer cette version essence de la giulia
  • Par eugene44 - (2018-02-19 19:43:20) : Un de mes fils a depuis plus de 6 mois la même auto en super + plusieurs packs après 2 Mito (Tjet 120 et 135 TCT) et une Giulietta Colezionne Multiair 170. Il est vraiment bluffé par cette Giulia. Elle a tout pour plaire en plus d'être très belle. Et pour ma part j'aurai préféré un Sport Wagon au Stelvio. Le Sport Wagon aurait été super classe et je l'aurai certainement acheté au lieu de reprendre une Giulietta.
  • Par Guillaume - (2018-09-05 14:23:53) : +1 pour le Sport Wagon...
    Ayant deux enfants en bas age et détestant les SUV, je serais bien parti sur cette sublime voiture.
    Si quelqu'un de chez Alfa regarde par ici...
  • Par Aymeric - (2018-12-04 21:57:53) : J’ai une Giulia finition Sport 200cv depuis 2 mois. Un véritable régal. Seul hic, la conso et surtout l’absence d’indicateur d’autonomie restante lorsqu’on passe sous les 100 km d’autonomie (si quelqu’un a une solution...). Mais la conduite de ce « jouet » procure des sensations géniales. Sportivité, précision... et ligne magnifique.

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Alfa romeo 2.0 Turbo 280 ch Veloce juillet 2017, toutes options bleu misano

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulia (Poster mon avis)


Posté le : 2019-03-30 23:21:16
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route, confort suspension, silence, beauté des lignes intérieures et extérieures, position de conduite, ergonomie de toutes les commandes, direction, sécurité, attire des regards sympathiques

Défauts : Peinture fragile, conso en ville et moyenne, ouverture du coffre, impossible de désactiver le stop and start définitivement, impossible de désactiver l activé Cruise control.

Consommation moyenne : 9.5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 1150 eur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulia



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Qualités et défauts Giulia signalés par les internautes via les 52 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulia effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulia.


Comportement routier : 18 aiment

Précision direction : 8 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs ALFA-ROMEO Giulia

Diesels de la Giulia

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Diesel
2143 cc
136ch
6.1 litres
 

220 km/h
8.4 s
380 NM

Moteur d'entrée de gamme, il permet à la Giulia de se vendre aux alentours des 30 000 euros. C'ets le même bloc qui sert pour les 150, 180 et 210 ch, il a donc été ici très dégonflé.

3 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : CLA 200d 136 ch, 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Serie 4 Gran Coupe 418d 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Diesel
2143 cc
150ch
6.3 litres
 

220 km/h
8.4 s
380 NM

Contrairement au 136 ch, ce moteur permet d'opter pour la boîte automatique à 8 rapports. Performant, ce moteur est toutefois limité à 380 Nm en boîte mécanique ...

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 318d 150 ch, Classe C 200d 160 ch, Serie 4 Gran Coupe 418d 143 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 diesel
2143 cc
160ch
6.3 litres
 

220 km/h
8.2 s
450 NM

Moteur honnête qui est disponible en mécanique ou automatique (mais pas en 4X4). Il est un peu bruyant mais pas de quoi non plus en faire un drame.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 318d 150 ch, XE 2.0 D 163 ch, CLA 220d 170 ch, Serie 4 Gran Coupe 418d 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Serie 3 GT 318d 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Diesel
2143 cc
180ch
6.5 litres
 

230 km/h
7.2 s
380 NM

Si il creuse l'écart par rapport au 150 ch en terme de chiffre, cela se ressent toutefois un peu moins dans les faits.

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TDI 184 ch, Serie 4 Gran Coupe 420d 184 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, XE 2.0 D 180 ch, V60 D4 190 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, CLA 220d 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 diesel
2143 cc
190ch
6.5 litres
 

230 km/h
6.9 s
450 NM

Remplaçant du 180 ch, il s'occupe aussi par la même occasion de chasser le 210 ch, qui est semble-t-il devenu difficile à vendre avec les taxes gouvernementales.

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : V60 D4 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Serie 4 Gran Coupe 420d 184 ch, Classe C 220d 194 ch, XE 2.0 D 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Diesel
2143 cc
210ch
6.8 litres
 

235 km/h
6.4 s
450 NM

Moteur qui a hélas disparu en 2018 ... Et si il est un peu sonore, ses performances et sa consommation en faisait un très bon choix.

4 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch, Classe C 250d 204 ch, A4 3.0 TDI 218 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch.







Essences de la Giulia

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Turbo
1995 cc
200ch
8.6 litres
 

235 km/h
6.6 s
330 NM

Ce moteur est très performant mais n'offre pas l'agrément d'un 6 cylindres, qu'il eut été en ligne ou en V. Mais n'en voulez pas à la Giulia car les concurrentes offrent la même chose ... Pas de Q2 ni de Q4 ici

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : A4 2.0 TFSI 190 ch, IS 250 208 ch, V60 T4 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, Octavia 2.0 TSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Turbo
1995 cc
280ch
8.9 litres
 

240 km/h
4.9 s
400 NM

Seule la finition Veloce est possible avec ce moteur. LA BVA8 est ici imposée pour notre plus grand bonheur (elle est si agréable et rapide ...)

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
V6 2.9
(Quadrifoglio)

2891 cc
510ch
11.5 litres
 

307 km/h
3.9 s
600 NM

Version incroyable de la Giulia même si la sonorité peut laisser sur sa faim.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Classe C AMG C 63 S 510 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.2 Diesel 180 ch / 190 ch Cette version dispose du meilleur compromis côté diesel. Certes les 136 et 150 ch font très bien le travail mais il manque une pointe de piquant pour convenir au tempérament de cette Alfa. N'y attendez pas non plus le grand frisson ... Quant au 210 ch, il est idéal mais s'avère un peu cher (car il impose la BVA et le Q4).
2.0 Turbo 200 ch On peut dire que l'entrée de gamme sera déjà bien suffisante pour s'amuser. Si vos moyens sont sans limites, la Quadrifoglio est en revanche à privilégier car très civilisée pour le quotidien malgré toute cette cavalerie.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Giulia

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 Turbo 200 ch Lusso avec options (toit ouvrant, Harman Kardon etc). 9500 Km : fonctionnement erratiques des capteurs d'obstacles AV en raison d'un support de plaque trop proéminent. Problème réglé par fixation de la plaque AV directement sur le pare-choc

2.0 Turbo 200 ch : détecteur obstacles capricieux, ouverture coffre ne répond pas toujours et surtout des comportements d'une 2 ch citroen des années 60 au démarrage. problème pour les bouchons et circulation en accordéon

2.0 Turbo 280 ch 12000 : bug du système multimédia, s'éteint et s'allume seul, crépitement des hauts-parleur gauches seulement en mode usb ou bluetooth, aucun problème quand c'est la radio..freinage d'urgence qui se déclenche pour rien exemple un ilot au milieu de la route..et de temps en temps un espèce de tremblement a l'intérieur a l'arrêt souvent lorsque la voiture est froide..écran de caméra de recul encore visible alors que je suis déjà en train d'avancer..1 ou 2 secondes..

2.2 Diesel 150 ch la touche BVA8 : ripage donnant lieu à une usure précoce des pneus

2.2 Diesel 180 ch Automatique, 2016, 14000km : bug du système multimédia, s'éteint et s'allume seul, crépitement des hauts-parleur gauches seulement en mode usb ou bluetooth, aucun problème quand c'est la radio... Quelqu'un pourrai m'aider? Je deviens fou avec ce bruit derrière et le garage ne m'aide pas!

2.0 Turbo 200 ch : ripage, pneus facettés à 20000 km, dysfonctionnement ouverture coffre [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si la Giulia peut attiser la passion, elle n'en oublie cependant pas d'être pratique. Certes les berlines tri-corps sont loin d'être les meilleurs engins pour cela mais force est de constater qu'elles ont tout de même beaucoup de qualités. En fait, vous n'aurez de problème qu'à partir du moment où vous devrez emporter des objets très encombrants, la malle ne proposant évidemment pas une ouverture énorme ... Malgré tout, elle permet d'isoler les occupants de l'habitacle du coffre, ce qui permet de l'ouvrir en hiver sans que tout le monde ne soit frigorifié dans l'auto (plus utile pour un Canadien qu'un Français je vous l'accorde). C'est d'ailleurs le point fort principal des voitures tri-corps. Enfin, avec ses 480 [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Alfa Romeo Giulia


Comportement routier Giulia

Forza Italia !

Comme il fait du bien de voir une auto pointue qui ne vient pas d'Allemagne. Pas parce que je n'aime pas les Allemandes, bien au contraire, mais tout simplement parce qu'un peu de fraîcheur fait du bien.
Sachez donc que la Giulia n'est pas une berline comme les autres, tout connaisseur saura d'ailleurs reconnaître en sa mécanique une noblesse rare contrairement à l'ancienne 159 bien plus conventionnelle techniquement parlant. Voyons donc tous les points importants ...

Structure ?

Commençons tout d'abord par l'architecture générale de l'auto, il s'agit donc bien évidemment d'une disposition à moteur longitudinal (dans la longueur de l'auto) dont la version standard est une propulsion. La plateforme "Giorgio" employée ici est [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Alfa Romeo Giulia

Giulia : les prix du neuf

Concernant la politique tarifaire de la Giulietta, on se situe un petit cran en dessous des Allemandes avec un tarif qui débute à 30 900 euros pour culminer à 81 100 euros. Voyons un peu le détail moteur par moteur.

Moteurs essence

Côté [...] Suite des tarifs

Options et équipements

De série

(Source Alfa Romeo mars 2017) A partir de 30 900 euros : Alfa D.N.A. Evo // Système Alfa™ Connect 6,5” (radio, MP3, Aux-In, Bluetooth®) // Rotary Pad (Contrôle du système multimedia) // Start/Stop // Système d’alerte anti-collision (FWC) avec détection piétons // Système de freinage d’urgence // Système de freins intégré (IBS) // Système d’alerte de franchissement de ligne blanche // Radar de recul // Kit Fix&Go• Climatisation automatique bi-zone // Régulateur de vitesse // Frein de parking électronique // Capteur de pluie et de luminosité // Jantes en alliage 16” // Étriers de freins en aluminium // Phares antibrouillard // Projecteurs et éclairage de jour halogène // Feux arrières à LED // Sortie d’échappement simple (Diesel 136ch & 150ch. Essence 200ch) // Instrumentation de bord TFT 3,5” en couleur // Réglage manuel de sièges avant 6 positions // Siéges en tissu noir // Moulures et détails intérieur noirs // Bouton Start sur le volant // Volant gainé de cuir [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2012) 4.62 m 1550 Kg 480 L
BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) 4.64 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2019) 4.71 m 1600 Kg 480 L
JAGUAR XE (2015) 4.67 m 1550 Kg 455 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MERCEDES CLA (2013) 4.63 m 1500 Kg 470 L
MERCEDES Classe C (2014) 4.69 m 1550 Kg 480 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1450 Kg 487 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
TESLA Model 3 (2018) 4.69 m 1800 Kg 542 L
VOLVO V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L

La longueur s'élève à 4.64 m. C'est plus court de 3 cm qu'une IS (2013) et de 3 cm par rapport à la XE (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Serie 3 GT (2013-2020) ou encore de 49 litres par rapport à la V60 (2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes CLA (2013-2019) ou même de 25 litres comparé à une Jaguar XE (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Alfa Romeo Giulia est un 2.2 Diesel 136 ch. La gamme va jusqu'au V6 2.9 510 ch soit 6 diesel(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.2 Diesel 180 ch / 190 ch
, 2.0 Turbo 200 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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