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Dossiers-Conseils > Pneu > Changer des pneus soi-même 13/12/2013

Changer soi-même ses pneus

Peut-on changer soi-même ses pneumatiques ?

Cette question a tendance a prendre de l'ampleur car de plus en plus de personnes ont constaté que les tarifs des pneus sur internet étaient en moyenne moins chers que dans les garages. Ils ont donc tendance à les acheter sur ce nouveau support mais il faut ensuite pouvoir les monter sur sa voiture... Hélas, le faire soi-même reste du domaine du difficile.


Et qu'est-ce que je fais maintenant ?

Pourquoi monter des pneus soi-même n'est pas recommandé

Tout d'abord vous devrez déjanter le pneu ce qui n'est pas une tâche facile lorsque l'on ne dispose pas de l'outillage nécessaire (car cela restera difficile au pieds de biche ...). De plus, après le montage des pneus il faut procéder à leur équilibrage (consiste à ajouter des plombs sur la jante d'un côté ou de l'autre car les pneus n'ont jamais exactement le même poids au gramme près). Pour équilibrer un pneu il faut une machine spécialement conçue pour. Pour résumer, monter des pneus soi-même est assez contraignant alors que le faire faire ne coute pas très cher (c'est même gratuit dans certains centres) et vous garantie une meilleur sécurité.


Voici la machine qui sert au déjantage des pneus


Et celle pour l'équilibrage. Il va falloir vous équiper si vous voulez éviter les professionnels !

Les vendeurs de pneus sur internet proposent le montage

Les revendeurs de pneus ne sont pas nés de la dernière pluie et proposent désormais (pas tous mais en majorité) le montage dans un centre près de chez vous. C'est le cas par exemple avec Popgom.


Voici une vue privilégiée de l'intérieur d'un pneumatique.

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Par raymond (Date : 2017-11-28 08:56:05)

En fait ma question n'est pas de changer soi meme les pneumatiques, mais plutot est-il possible d'avboir un jeu de pneu hiver et été et de changer soi-même les 4 roues quand on entre en hiver... je veux dire par la, en général le garagiste a fait l'équilibrage des jantes et peut-on les démonter et les remonter sans que cela n'influe sur l'équilibrage ? Suffit-il de repérer les pneus AVD, AVG, ARD, ARG (AVant, Droit, Gauche, ARrière) pour les remettre au même endroit ou dès l'instant ou l'in déserre les roues, l'équilibrage n'est plus le même ?
Certes oni a tous changé une roue crevée, mais quand il s'agit des 4 pour rouler tous les jours, faut-il des outils spéciaux (visseuse à choc ?)
Quand je vais au ski c'est la galère ces chaines et pour avoir roulé avec 4 pneus hiver une fois c'avait été un plaisir incomparable.... que je renouvellerai si ça ne me coute pas trop cher en monte de pneus.
Merci

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-28 09:13:30) : Aucun soucis, et l'équilibrage n'influe pas sur le positionnement des roues. En effet, il consiste à mettre des poids sur la jante en raison de l'irrégularité du pneu (qui n'est donc pas parfaitement homogène) qui provoque donc un déséquilibrage en roulant. Donc une roue équilibrée peut être installée n'importe où, pas besoin de mémoriser où était installé chaque pneu.
    Dans cette optique il vous faut donc au total 8 jantes : les jantes pour les pneus hiver et les autres qui ont les pneus été.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par pneu (Date : 2017-08-24 22:27:57)


Bonsoir c'est quoi la signification du /PSI/ sur un pneu merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 10:42:52) : Si je ne me trompe pas c'est une valeur liée à la pression.

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Par DAMAS (Date : 2016-09-12 09:31:06)


Bonjour, j'aimerais savoir comment connaitre l'entraxe des jantes d'une voiture? La mienne est une Daewoo, DAMAS, année 1996, merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-12 13:06:40) : C'est la distance que vous avez entre chaque trou opposé sur la jante, suivant si vous avez 3,4,5 ou 6 trous, cdt.

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Par papatoum34 (Date : 2014-05-29 10:06:35)


Ma voiture etant sous garantie en cas de crevaison qui paye le kit anti crevaison n est plus bon


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 10:49:27) : Je ne pense pas que ce type de souci soit pris en garantie, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-29 18:13:58) : Même si les crevaisons sont rares on est bien embêté quand ça arrive, surtout que les kits de dépannage livrés avec la voiture ne sont pas la panacée et qui sait vraiment s'en servir?
    La suppression de la roue de secours par la quasi-totalité des constructeurs est encore une de ces bêtises dans le but de faire des économies et de dénigrer la gent féminine soit-disant incapable de changer une roue. Si la coupure du pneu est trop grande il faut de toute façon une roue de secours.
    Un conseil: si le fond de votre coffre a un emplacement prévue pour une roue de secours, utilisez-le en vous équipant d'une vraie roue jante tôle avec une dimension de pneu identique à celle de ceux montés sur la voiture (à défaut on peut se contenter d'une roue "galette" à monter de préférence à l'arrière pour ne pas perturber la direction de la voiture, et surtout ne pas dépasser 80km/h!).
    Une jante tôle trouvée en casse (mais attention aux bonnes dimensions, entraxes et diamètre du trou central, profil pour les étriers de freins) peut très bien faire l'affaire ainsi qu'un pneu à moitié usé. Reste juste à penser à vérifier la pression de temps en temps et à savoir remplacer une roue.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 18:20:24) : Il ne faut pas oublier qu'avec les "Galettes" (Roue de secours actuelle), la vitesse est limitée à 80 Km/h, il est fréquent de voir des véhicules à 130 km/h avec une galette, on appelle cela des inconscients, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-29 21:48:01) : C'est vrai, la limitation de vitesse à 80km/h pour une voiture roulant avec une roue type "galette" n'est pas faite pour brimer l'automobiliste mais bel et bien pour assurer sa sécurité! Certains automobilistes ne se rendent effectivement pas compte que cette roue limite considérablement l'adhérence (sur sol mouillé n'en parlons même pas), la tenue de route et de cap, on risque le tête à queue..., CE N'EST QU'UNE SOLUTION DE DEPANNAGE POUR REJOINDRE LE GARAGE LE PLUS PROCHE et faire réparer.
    Sur les VW Golf2 et Jetta début des années 90, il y avait des roues galettes minuscules et peu sûres avec lesquelles je ne me serais jamais risqué sur autoroute: diamètre trop petit par rapport à celui des autres roues d'où déséquilibre, largeur ridiculement faible, sculptures insuffisantes à la limite des 1,6 mm d'usure donc pratiquement verbalisable (d'ailleurs il est interdit de rouler avec deux roues différentes sur le même axe). J'en ai gardé une en souvenir dans ma cave.
    Sur les Honda Jazz1 c'était un peu mieux mais par parfait et la Jazz2 à maintenant un kit que je me suis empressé de remplacer par une vraie roue dans son emplacement de coffre prévu à cet effet (à noter que sur la Jazz hybride cet emplacement est occupé par la batterie du moteur électrique).

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Par


Disons que pour demonter soi meme les pneus si c'est des tubeless faut que tu m'expliques comment tu les decolles e la jante
i c'est du 165 70 13 ça va mais pour monter soi meme des 205 50 15c'est galere
et sur une jante alu j'en parle meme pas
t as aussi des chances de nickel le pneu au demontage

moi je monte mes pneus a la main sur mes vieilles voitures a chambres deja c'est un peu galere mais ça va
et pas besoin d'equilibrage si tu depassse jamais le 110
apres si pas équilibré ça vibre forcément
d'ou risque d'usée des pieces des trains a cause des vibrations ou de voir simplement la roue se désérée


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  • Par anonymous (2013-12-23 11:50:24) : Perso jusqu'à 50 rien de plus simple a décoller et remonter mème sur jantes alu juste avec des démonte pneu manuel et un vulgaire décolle pneu "ebay" et pour l'équilibrage faut tester une chance sur 2 que sa vibre perso jamais équilibrer après montage aucune vibration. Parcontre pour les tailles basses c'est impossible sans matériels de pro
  • Par anony (2015-10-29 19:11:50) : Perso demonté et remonté des pneus sais pas compliqué.
    Je viens de faire 4 pneus 235/45r17 sans matériel particulier. Démonte pneu et pour les décollés j'utilise un cric bouteille. Et pour les remettres du savon et bien positionné le pneu, pas besoin de démonte pneu. Par contre l'équilibrage c'est plus compliqué, on peux toujour le faire à l'ancienne.

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Par anonyme__


Bonjour ici
juste de passage je vois que je peux commenter "gratuitement",mon commentaire sera serieux néanmoins et j'essaierai d'y faire le moins de faute possible pour ceux que ça horripile ;)
je m'occupe du changement de mes pneus moi-meme et ce depuis des lustres des decennies meme,toujours manuellement cela va de soit,juste avoir de bons demontes pneus,3 suffisent,il faut connaitre plus d'une "astuces" pour le demontage et remontage (c'est en forgeant que l'on devient forgeron,car meme au bout de pas mal de pratique j'en ai encore appris recément..) une chose la plus importante:ne pas etre préssé surtout lorsque forcément on doit decollé le pneumatique de la jante et particulierement lorsque le pneu est vieux ou bien simplement recalcitrant;j'ai vu plus d'une fois par contre ou une fois fini je fais mon essai habituel de conduite et je ne ressens absolument pas de vibrations dans le volant,j'en deduis de ce constat qu'il n'y a meme pas besoin d'equilibrage (encore une economie!en plus de la non main d'oeuvre et non changement de valve(inutile selon moi..)).."detail":je regonfle avec une pompe a main..ééh oui c'est tout a fait faisable la plupart du temps;et soyons heureux au final d'avoir depensé des calories a faire des efforts!voila,je viens juste d'apprendre le tarif d'une roue a equilibrée,j'en suis sidéré,je crois qu'il y a environ cinq sept ans cela devait couté 5e et de nos jours ça a simplement doublé..
voila bien a vous,courageux gentes!



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