Fiat 500e Electrique 42 kWh 118 ch 2020
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Avis Fiat 500e Electrique 42 kWh 118 ch Cabriolet Icone + options

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Posté le : 2022-07-19 07:05:28
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Dans la vie on a des voitures qui vous marquent car à chaque voyage vous prenez votre pied... Forcément cela peut être une voiture d'exception mais pas que..
Perso ce fut une Twingo 1 ère génération avec un toit ouvrant tellement facile...
et bien la Fiat 500e cabriolet c'est ce type de voiture et plus encore...
Bon alors oui elle présente bien, mais c'est subjectif... j'aime aussi la 208.. mais tellement plus présentable (WaF) qu'une Vw UP qui ressemble à une boite à chaussure

Je ne voulais pas acheter trop cher ma première voiture électrique... l'autonomie peut tellement évoluer que ce serait difficile à revendre en cas d'autonomie X2

donc je voulais un minimum de 300 km d'autonomie
et là au niveau prix il n'y a pas grand chose.. les peugeot e208, DS 3, BMW i3, VW ID3 ne sont pas si loin du prix de la Tesla 3... pourquoi craquer pour ces voitures forcément moins aboutie ? 34, 40, 42, 45 contre 43ke à l époque...
la 500 c'est dès 25ke donc on ne parle pas de la même chose
mais 25 c'est avec une batterie pour 200km alors il faut bien compter 6k de plus pour la grosse batterie et puis à l'arrière on est un peu serré, les enfants de 2 et 4 ans faisaient la tête... alors cabriolet... donc finalement on passe de 25 à 35 ke rapidement...
Mais ne cherchez pas chez tesla, kia, vw, opel, ds, renault, mercedes, bmw, skoda, seat... c'est actuellement le seul cab disponible en électrique...
et cela prend tout son sens :
pas de bruit le toit ouvert..
une consommation de chauffage plus faible qu'en berline (le toit c'est une toile) les places arrières deviennent convoitées.........

Mais parlons de la Fiat 500 E
je suis un malade de l'accelérateur et effectivement avec moi elle ne fait que 260km dans Paris.. mais ce n'est pas le cas pour ma femme capable de faire un aller retour à 0% de consommation pour domicile taf (20km au total)
donc l'autonomie c'est super dépendant de la conduite..

L'autoroute (qu'elle prend avec plaisir) là il faut un peu ruser... les bornes ce n'est pas encore ça et préparer un peu n'est pas si stupide (en attendant un bon maillage) mais cela avance de plus en plus vite... de quelques bornes perdu dans la dordogne j'en trouve 3 fois plus entre décembre et juin...

A 130 sur autoroute... avec un maillage encore faible c'est une expérience de foi...
A 100 km/h c'est presque trop facile (et je ne parle pas à 90 derrière un camion)
mes conso sur autoroute : 130km 22kw/h... 100kw : 14kw/h 90 derrière un camion 6kw/h... soit (sortez vos calculettes) pour une batterie de 36kw : max 200km, 260km, 540km derrière un camion... donc oui c'est un peu comme des spaghetti à la Bolognaise si tu te goinfre tu perds beaucoup... si tu es raisonnable et bien tu peux réver de voyage économique au soleil... comme nos aïeux en 2 CV...

Il faut prendre son temps.. ce n'est pas une 308 diésel qui te permet de faire 1000 bornes à 130 avec un plein...

l'électronique marche bien, la direction et tenu de route super super...
j'adore les commandes à l'italienne si pratiques la présentation est belle, valorisante

Défauts : Mais oui elle peut en avoir
il faut acheter un coffre de moteur pour ranger le cable additionnel
(que l'on peut trouver lui sur ali pour 50% du prix de chez fiat)
un coffre de moteur c'est un frunk (que l'on peut trouver sur frunk.at (mec tres cool)
pourquoi ? car hors la version luxe à 39ke les sièges sont super salissant... et le cable très vite tu sais plus quoi en faire ?
dans le coffre mais très vite plein, sur les sieges... mais vite dégueulasse ? pfff un coffre de moteur et tu es sauvé
Après les rétroviseurs... oui ils sont beau... mais 35ke chez fiat ce n'est pas assez pour avoir les rétro qui se rabattent... car comme me l'a dit le service client italien : nous on aime avoir nos rétro toujours dispo... donc quand tu gares la puce... parfois elle prend plus de place qu'une 3008... n'importe quoi...

Sans rétrovision point de salut... option obligatoire
sans gps intégré point de salut... car il faut bien 2 voir 3 systèmes pour trouver une bonne borne

oui tu peux mettre 15 heures à la place de 5 heures de route... mais bon c'est ton premier trajet... le prochain sera plus rapide (en l'occurence non j'ai mis 25 heures pour remonter car j'ai exploser un pneu dans une station service.. oui car qui dit fiaible autonomie = plus de risque quand même dans les phases de ravitaillement)

mais bon le second voyage ne fut plus que de 7h / 7h
pourquoi ? car voyage préparé et 2 nouvelles stations ouverte dans le trimestre...
7 heures et encore je faisais presque une halte dans toutes les stations pour voir s'il s'agissait d'une ou plusieurs bornes...
si le système embarqué est efficace on doit le compléter avec charge maps et a better route planneur

En ville c'est trop facile : tu tournes sur toi même...
le WAF (women acceptance factor) est clairement +
la conso n'est alors plus un problème, mais une stratégie de stationnement

Consommation moyenne : 15 kWh/100 km

Problèmes rencontrés : serrures parfois capricieuses


Note : 19/20

Prix assurance : 511 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : au max de chez max) (Bonus/Malus : 50)

Alors oui je regrette la Tesla Model 3... mais en standard je pense avoir une bien meilleur autonomie dans la ville car je ne met pas 3 plombes pour me garer moi...


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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