Fiabilité Opel Insignia (2009-2017) (338 témoignages)

Insignia 1.8 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Insignia 1.8 140 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	3	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème électrovanne au démarrage - sièges chauffants - quelques défauts de finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord) (+)

- Roulement droit d'arrière casé à 43000Km , plus usure du disque freins ....., Bruit sur le moteur de temps en temps .... (+)

- A 50000kms j'ai changé l'embrayage et la bobine d’allumage et a 65000, j'ai changé le thermostat en plus j'ai un problème de freinage sinon (+)

- Electronique qui joue des tours mais rien de bien grave, fuite du toit ouvrant dans l habitacle suite au tuyau d evuacation bouchée au niveau du coff ... Lire la suite >>

- Sonde de thermostat hs a 30000 km , roulement , plaquette, disque de freins changé sur les 4 roues a 40000 km , boite de vitesse HS a 55000 km (+)

- Moteur chaleur (+)

- Puissance moteur réduite. 2/ESP.CHALEUR BOITE VITESSE BRUIT (+)

- Bobines d'allumage, boitier thermostat, roulement d'arbre secondaire de boite de vitesse!!! (+)

- Remplacement du thermostat, fuite du radiateur, fuite d'une durite, sonde lambda remplacé, soucis d'équilibrage (trois garages qui n'ont pas su fair ... Lire la suite >>

- Equilibrage des roues en 18 impossible (+)

- Le thermostat, la bobine d'allumage et la pompe à carburant. (+)

- Vase d'expansion fissuré, sonde lambda hs, débitmètre fatigué, - sinon que de l'entretien. (+)

- Chaleur très chaude changement de thermostat, bobines d'allumage usure avec fréquence (+)

Insignia 2.0 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 220 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- électronique detecteur parking embrayage changer 68000km et 72000 km batterie (+)

- Problèmes électronique sur fonction turbo (+)

- ODB et témoin-moteur allumé. sonde lambda a changer ou vérifier régulièrement environ tous les 50.000km (+)

- Panne chauffage/climatisation à 65000 km (+)

- Moteur pulvérise a 130000KM (+)

- A part le moteur qui est parfait et le reste ,l'électronique reste moyen ,style capteur abs esp!!! (+)

- Un capteur AAC en 30000 kms sinon RAS - Siege chauffant conducteur ne fonctionne plus (+)

Insignia 2.8 325 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Insignia 2.8 325 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Changement pont arrière à 3000 km (+)

- Plaquettes avant à 25 000 kms (390 euros montées) et problème de pont arrière diagnotic joint d'étanchéité (Dossier chez opel France pou prise ... Lire la suite >>

- Revente difficile (7mois) (+)

- Pas pour le moment (+)

- Pont arrière et différentiel cassé, réparé sous garantie pour recommencer 1 jour après l'avoir récupérée (+)

- 3ième casse pont arrière en 2 mois, défaut de fabrication (+)

- Probleme de boite auto qui saute entre la 2 eme et la 3 eme mais le plus inquiétant est que le véhicule est repartie en usine et la panne n a pas é ... Lire la suite >>

- -boite à 47000km - haldex à 7000, 11000, 34000km (+)

Insignia 2.0 CDTI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 110 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	7	1	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	3	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	1	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Disques de freins voilés (+)

- L'électronique semble peu fiable. Opel ne répond pas au courrier. Contrat d’extension de la maintenance libellé de façon à tromper l'acheteur. P ... Lire la suite >>

- Mauvaise affaire (+)

- Perte de puissance Vanne EGR Siège chauffant (+)

- Bjr j ai mon opel insignia dêpuis avril 2009 et je pese l avoir payee au moin 5 fois bon je commence elle accelere toute seule depuis le premier jour ... Lire la suite >>

- Bonjour voici mon probleme sifflement arriere alors passer un controle rien a dire puis maintenant probleme au bout d une semaine devis 820 euros etri ... Lire la suite >>

- Remise a jour airbag et radio via ordinateur garage (+)

- Vanne permettant l'arrivé d'aire du turbo changer juste avant la fin de garantit car cela fesait vibrer le capot et un bruit déagréable dans l'habi ... Lire la suite >>

- - problème récurrent de clef USB plus détecté Jamais corrigé. - Bruits parasites des le début (sifflement aiguë aléatoire) Jamais corrigé. - ... Lire la suite >>

- Crémaillère a changer.disque freins arrière changer a 3000 km fap hs a 120000 km,bougie de préchauffage changer a 40000km fuite liquide de refroid ... Lire la suite >>

- Arbre à cames cassé , vanne EGR x 2, Turbo HS, FAP je ne sais combien de fois.... Perte de puissance rien ne s'affiche à la valise (+)

- Durite de pompe à vide craqué, turbo HS, Arbre à câmes cassé en deux, Vanne EGR, Embrayage HS. (+)

- Bougie préchauffage une par une,kit de refroidissement (58900km),perte de puissance 65000 Km durite turbo etc.. (+)

- Dans un 1er temps les disques et plaquettes de freins s.usent trop vite mais pour Opel cela est tout à fait normal soit dégivrant lunette arrière h ... Lire la suite >>

- Volet de turbulence, train arrière, roulement, coffre, humidité, batterie hs, erreur sur l'ordinateur de bord, capteur arrière qui grippe,turbo hs. (+)

- Boîte automatique remplacement. - Coffre système ouverture remplacement - Baterie remplacement. - Ventilateur climatisation remplacement - Le tout p ... Lire la suite >>

- Bonjour - J'ai un soucis avec mon Opel insigna capteur rampe change, pompe à gavage change, injecteurs ok pompe à injection idem filtre a gasoil cha ... Lire la suite >>

- Eau dans les phares - coffre bloquer - assurance 18 mois ne couvre pas tout .(arnacque) - batterie soit disant neuve , elle a fait 2 ans , jamais vu c ... Lire la suite >>

Insignia 2.0 CDTI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 130 appuyées sur les 120 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
8	5	15	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
7	8	2	14	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	4	8	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	10	4	1	11	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	2	0

Vos témoignages :

- En 15000 km 3 fois les disques de freins changés , moyeu et étrier et toujours des vibrations importantes au freinage . Opel France se fiche de moi ... Lire la suite >>

- Remplacement disques et plaquettes AR à 35000 kms (+)

- Turbo, vanne EGR, phare,ESP, usure pneu, pas de véhicule de remplacement dans les garages opel,passage à la valise systématique 60 euros (+)

- Pour l'instantaucun (+)

- Mon opel n'a que 5000kms et je dois changer mes disques de frein car ils sont voilés. - Je m'en suis rendu compte par les vibrations au volant lors d ... Lire la suite >>

- Probleme acroche pour la boite de vitesse.2 eme fois chez opel ils ont changer cable de boite, et la demonter la boite pour la graisser (+)

- Disque de frein durite turbot voyant afl (+)

- Nombreuses pannesdurite turbo, turbo, injecteur,capteur de roue ESP, canalisation de direction (hydraulique), capteur de pression de roue, vanne EGR, ... Lire la suite >>

- Pleins Acheté le 1 er février en occasion chez Opel ! Le lendemain elle ne démarre plus !! Pleins de gasoil gelé soit... 2 semaines après gros br ... Lire la suite >>

- EV qui joue au corp de brume et disques voilés (+)

- Bruit toit panoramique, turbo, Egr , (+)

- Consommation moyenne 7.7 litres/100km - Problèmes rencontrés bruits ventillo et petits craquements pedales embrayage, claquement et vibrations dans ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (et c'est ma deuxième !) (+)

- Pas de problème depuis son acquisition a part un bruit légé a droite apparament du au fap parce que je fait beaucoup de ville ...sinon j'adore cett ... Lire la suite >>

- Disques de freins voilés (+)

- DURITE TURBO, HAYON ELECTRIQUE, AFFICHAGE RADIO HS, BRUITS TOIT OUVRANT, SOUCIS ELECTRIQUES (+)

- Disques arrières changés à 10000KM sous garantie - 120000 Kms embrayage HS plus sous garantie 2200 euros ils dise que c'est pareil chez PEUGEOT car ... Lire la suite >>

- PERTE DE PUISSANCE SOUDAINE (+)

- Changement de batterie en 4 fois en 2 ans probleme non trouvé,perte de puissance 2 fois sur autoroute,poulie alternateur dessertie ,embrayage 2 fois ... Lire la suite >>

- Vanne egr, violents a-coups a la decelerration (+)

- Problèmes électrique (+)

- Direction assistée changée sous garantie à 41000 km (+)

- Changement compresseur de clim à 100 ooo km sous garantie+ platine commande electronique clim - Volant moteur HS + EMBRAYAGE HS 191 000 KM hs PRIX CO ... Lire la suite >>

- Changements freins av et ar sous garanties (+)

- Climatisation a fond de chaud sur un parcours hivernal après un lavage hydrojet . Le lendemain ça marchait à nouveau ça n a jamais recommencé sin ... Lire la suite >>

- De nombreux problèmes siege chauffant en panne pare chocs qui se deboite frein a disque rayés changement de durite de turbo changement du volant bi ... Lire la suite >>

- Electrovanne turbo, chauffage, bruits moteurs et habitacle (+)

- Electronique (+)

- 48000 reprogramation de la centralisation, 54000 capteur ABS HS, 54200 reprogramation calculateur du a une perte de puissance, 54300 centralisation av ... Lire la suite >>

- Bouchon de vase de liquide de refroidissement defectueux panne.ralenti instable demarrage difficile (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Disque arrière brulé a 48000 km en cause une plaquette collée, 45 euros, câble du contrôle de traction soit disant sectionné par un nuisible a 4 ... Lire la suite >>

- Volet turbulence à 112000 km (+)

- Disques de freins arriere changé en garantie a 20 000km .boite de refroidissement de la vanne EGR fissurée(1200 euros mais 70% pris en charge par OP ... Lire la suite >>

- Détecteur au départ,mais résolu. (+)

- Nombreux problèmes de fiabilité Pb d'embrayage PB de siege chauffant. Problème de freins (+)

- Boîte de vitesse hs (+)

- Durite turbo HS a 75000km hors garantie (+)

- Afl - boitier refroidissement egr - discs plaquettes arrière - ESP/ABS - mangeuse de pneu (200€/pneu) - le cuir (ou skai) du siège conducteur qui c ... Lire la suite >>

- CONTACTEUR la voiture a été au moins 10x au garage pour ce prob. - VITRE ARRIERE dégivrage fenêtre a remplacer - CEINTURE DE SECURITE bloquée don ... Lire la suite >>

- Vanne egr, turbo, etc (+)

- DURITE TURBO , BOUGIES PRECHAUFFAGE ,ELECTROVANNE TURBO,VANNE EGR , joint spi VILEBREQUIN, DIRECTION ASSISTEE , SIEGE CHAUFFANTS ETC .... (+)

- Durite turbo HS a 62 000km (+)

- Contacteur pédale d'embrayage (+)

- Pompe à eau à 76000km pris en charge par opel à 70%, demarreur 135000 pris en charge par opel à 70%, durite turbo à 140000 (+)

- Capteur ABS/ESP, Nappe chauffage siège AVD, Bougies de préchauffage (+)

- Durit de turbo bougie de préchauffage (+)

- Perte puissance (+)

- Parfois le cruise contrôle ne fonctionne pas bien il ne s'enclenche pas il faut couper la vitesse couper le cruise et remettre une vitesse même iden ... Lire la suite >>

- Perte de puissance avec voyant et message "entretien véhicule nécessaire", durite de turbo hs (+)

- Volant moteur changé, hier je roulais a 130kms sur l'autoroute et d'un coup mon véhicule a eu une perte de puissance je ne pouvais plus accélérer ... Lire la suite >>

- Disques/plaquettes de freins arrières usure prématurée, durite haute pression de direction assistée fissurée à une fixation moteur(100€). (+)

- - 01) Climatisation (du 04/03/11 jusqu'en été 2012) => 10 passages, >1 mois d’immobilisation cumulée en 15 mois pour solutionné le problème. De ... Lire la suite >>

- Diagnostic OPEL Turbo a Changer code defaut P0234 (+)

- Mon opel insignia a une perte de puissance opel a changer hier la durite du turbo fissure et j ai toujours une perte de puissance que faire? (+)

- Freins arrière bloqués,embrayage,durite de turbo fissuré,coiffe vanne egr fissuré, et maintenant bruit turbo ( sifflement permanent) (+)

- Après révision des 60000kms elle a commencé a brouter a froid, et des bruits de vibration a l'avant (ils m'ont fait un rectificatif opel au niveau ... Lire la suite >>

- Bruits a l'accélération au niveau moteur ( résolu par moi même) et broutage à froid (+)

- Frein arriere et avant (+)

- UNE BOUGIE CHAUFFANTE à 65000Km et l'électrovanne de turbo qui va être à remplacer (+)

- Changement batterie + radiateur (+)

- Capteur de suralimentation, durite turbo HS, fuite échangeur, débitmètre, disques arrières, bugs électroniques diverses, siège chauffant passage ... Lire la suite >>

- - Outre une usure excessive et rapide des pneus - Capteur ABS roue avant gauche - Bougie de prechauffage - 1 capteur de radar HS, du coup plus rien ne ... Lire la suite >>

- Durite turbo batterie bougies de préchauffage (+)

- Durite de turbo changé à 40000 kms , 4 fois moteur coffre changé ( coffre ne s' ouvrait plus ) , vérins hayon changé 4 bougies de préchauffage ? ... Lire la suite >>

- Bruits sifflement frein?? Jamais résolu (+)

- Perte de puissance (+)

- Durite turbo percé (+)

- Usure plaquette avant/arrière, durite turbo (+)

- Trop de problèmes pas assez de place pour tout dire (+)

- Siège chauffant côté conducteur ne fonctionne pas, coffre automatique fonctionne plus (causeeau sur le module), capteur qui affiche sans cesse "Eau ... Lire la suite >>

- Pannes trop fréquentes (+)

- Roulement arriére électrovanne du turbo volant moteur+embrayage bougies (+)

- électrovanne turbo a changer (+)

- Durite de direction explosée (+)

- Vanne EGR et bruits sours (légers) à l'arrière- Pas encore trouvé l'origine. (+)

- Compresseur airco remplacé à 50.000 KM (+)

- Casse turbocause vanne EGR qui perd des morceau de pièces qui sont aspiré par le turbo résultat casse du turbo. (+)

- électronique,durite turbo, direction assistée et 180 000 moteur bloqué, moteur hs.voir nombre de moteur bloqué sur leboncoin ça fait peur (+)

- Fuite durite - fuite liquide direction assistée - fuite liquide de refroidissement - turbo cassé - injecteur cassé - basse pression moteur (+)

- Turbo/electovanne de turbo/réservoir liquide recyclage gaz d'échappement /volant moteur (+)

- Durite turbo, boîtier egr (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Moteur hs, limaille sur le filtre à huile et dans l'huile. (+)

- Pompe à huile + mauvaise fixation vilebrequin= moteur cassé.bcq. de connaissance même voiture même problème. (+)

- Volant moteur a 125000km (+)

- Moteur hs, et carte électronique (+)

- Perte de puissance, moteur hs, beaucoup de soucis ... Ne surtout pas acheter. limaille de fer dans filtre à huile moteur Hs suite réparation courroi ... Lire la suite >>

- Aucun à l'exception des pièces d'usure (batterie,plaquettes de freins, disques de freins avants,filtres et pneus) Et pare-brise (+)

- ...entre les 100000 kms et maintenant 116000kms,2 durites de Turbo HS le Turbo HS en échange standard , 1 capteur ABS gauche HS , les 2 chauffage si? ... Lire la suite >>

- Durite de turbo et bloc fusible moteur celui-ci avec participation opel 70% (+)

- Achetée a 120 000 avec carnet d'entretien 9000 euros (valeur neuve environ 32 000E) - 122 000 bougies de préchauffages 650Euros les 4 - 135 000 duri ... Lire la suite >>

- Cherche a rassembler tous les proprietaire d'opel insignia 2l 130 avec une casse du bas moteur(vilebrequin bloqué) - c'est un problème bien connu ch ... Lire la suite >>

- Problème régule climatisation chauffage à fonds en permanence... (+)

- Alternateur (140000 km) (+)

- Depuis juillet 2011..............RIEN! - entretient courant - batterie (5ans), pneu, plaquettes avant a 80000KM (+)

- Durite de turbo hs 2 fois - Infiltration d'eau dans l'habitacle + coffre + boitier elec dans la trappe du coffre - Usure des disques irrégulières - ... Lire la suite >>

- Voiture achetee en 2015 (4 ans) avec 35 000 KM - Durite de turbo change 3 fois (dont 2 fois sous garantie) - Alternateur+batterie+courroie accesoires ... Lire la suite >>

- Fuite de liquide de refroidissement à 100 000 km - Changement du boitier d - 'eau, mais problème a perduré, nécessité de recharger régulièremen ... Lire la suite >>

- Un an et demi après achat (neuve) une durite à changer - un siège conducteur changer suite rappel - un radar arrière qui ne fonctionne plus depuis ... Lire la suite >>

Insignia 1.6 CDTI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 1.6 CDTI 136 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Défauts sur le contrôle de pression des pneus, et la fermeture centralisée, passé au garage et PB toujours présent! (+)

- Aucun jusqu'à présent (elle n'a pas encore 3 mois) (+)

- Pb de configuration de clef qui se desactive (+)

- Embrayage qui patinait à 65000 kms, centrale electronique tableau de bord gps changée à 600 et 4000 kms, 1 mois 1/2 de délai pour la fourniture de ... Lire la suite >>

- Perte de puissance à 35 000 kms - passage sur programme de secours - j'ai roulé jusqu'à la concession OPEL pas loin - du coup le prêt du véhicule ... Lire la suite >>

- Pour le moment rien (+)

- 2ème embrayage, volant moteur en moins 1 an.. centralisation changé, siège chauffant/refroidissement changé. Infiltration d'eau dans le coffre ( r ... Lire la suite >>

- Jusqu ici aucun je l ai depuis 4 mois (+)

- Aucun dysfonctionnement actuellement (+)

- Ouverture trape essence (+)

Insignia 2.0 CDTI 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 160 appuyées sur les 96 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	4	24	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	3	13	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	1	5	3	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	14	2	1	12	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Usure disque frein arrière (+)

- Embrayage, boite (+)

- Aucun (40 000km / an) (+)

- Disques et plaquettes AR changées à 40741kms, electrovanne changée à 46865kms et à 49505kms perte de puissance (+)

- Changement des disques prématurés. Vibration et durcissement de la direction (cela vient juste d'arriver). Manque de sérieux du SAV (+)

- Usure prématurée disques arrières, manque de liquide de refroidissement (+)

- Changement crémaillère + silent bloc triangle + durite turbo + disque av/ar voilé (+)

- LA PRISE EN CHARGE DE LA GARANTIE (+)

- Depuis les 120 000kms coupure du moteur à 4 ou 5 reprises en marche tous les 5000 kms, vu qu'elles se produisent sur autoroute c'est hyper dangereux ... Lire la suite >>

- Electronique, perte de puissance soudaine (+)

- Injecteurs ( la voiture accélère seule. Allumage automatique pitoyable (+)

- Disques changés prématurément, plus de direction assistée, éclatement du tuyau du turbo, perte de puissance (éclatement du tuyau du turbo), fuit ... Lire la suite >>

- Perte de puissance (+)

- 4 fois en moins de 2 mois arrêt brutal du moteur donc perte de direction assistée, la dernière fois, en plein rond point, et si ça arrive sur l'au ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment(45000kms) et j'en ai fais 4000!!! (+)

- Vanne EGR, LES MODULES DES PHARES, LES DURITES,les injecteur et la boite a vitesse (+)

- Durite turbo fissurée, usure pneumatique impressionnante, vanne EGR changée 2 fois a 60 000 et a 95 000, 6 jeux de palquettes et 2 jeux de disques, ... Lire la suite >>

- Changement plaquettes AR à 30000km et pneus AV à 35000km (+)

- Problème de vibration insupportable dans l'habitacle à cause bloc climatisation.. - Déjà 4 visites au garage pour régler le problème silent bloc ... Lire la suite >>

- électrovanne Turbo défectueux - siège chauffant gauche ne fonctionne pas (+)

- Siege chauffant gauche ne fonctionne pas bruits parasites tableau de bord turbo mort a 77000 kms (+)

- Détecteur d obstacle ne fonctionne pas de temps en temps, usure anormal des disque arr. (+)

- Bruits au freinage en marche arrière (étriers qui bougent)et véhicule qui tire à droite malgré pneus neufs "20 pouces" et géométrie complète ( ... Lire la suite >>

- Vibrations dans le volant à partir de 90km/h... j'ai changé les pneus avants, fait faire 2 fois l'équilibrage, pas de changements... - Mes pneus ar ... Lire la suite >>

- Problème électronique provoquant le blocage des rétroviseurs ou de la luminosité du tableau de bord, Changement des 2 vérins hydrauliques du hayo ... Lire la suite >>

- Bonjour, moi c'est la voiture cauchemar, 20000 km disque de frein arriere,50000 km remplacement durite turbo,65000 km remplacement radiateur,83000 km ... Lire la suite >>

- Collier durite turbo cassé (+)

- La sonde du thermostat (+)

- Réglage électronique à 4000 km (blocage rabat des rétroviseurs), planche coffre bruyante (collage de protection pieds de meuble), verrins du coffr ... Lire la suite >>

- Durit turbo a 90000 kms + Vérin coffre à 107000 kms + Batterie usée très rapidement (+)

- Bloc AFL trop de problèmes électroniques et prix hors, usure prématurée des pneus (+)

- Aucun si ce n'est une petite ampoule sur la temp. d'eau qui a rendu l'âme (+)

- Radiateur EGR (82.000km), 1 roulement (140.000km), vanne EGR (150.000km), le tout sous garantie (+)

- Tube de direction assistée fissuré au niveau du support sur le longeron ,prix de la pièce 100? je l'ai installé moi même ;et entretien véhicule ... Lire la suite >>

- Radiateur egr turbo distribution direction electronique plastique de finition fuite d eau systeme freinage radar de recul poste gps ....... et j en pa ... Lire la suite >>

- Perte de puissance et message entretien nécessaire sans prévenir aucun voyant riennnnnn (+)

- Vibration vers poste de conduite et radar de recule très tardif ou jamais (+)

- - DURITE DE TURBO HS ( 54900 KM - 07/2013 - 140€ AVEC 70% DE PARTICIPATION) - BATTERIE HS ( 57000KM - 10/2013) - RETROVISEUR Conducteur électrique h ... Lire la suite >>

- Ralenti irrégulier, pompe à gasoil changée à 60000 kms, disques de freins arrières changés à 63000 kms pompe à eau cassée une semaine après ... Lire la suite >>

- Reprogrammation suite a une perte de puissance ( vehicule rapelé par opel , électrovanne du turbo (poumon) (+)

- 4 pertes de puissance en 10 mois. - 1ere fois1 entretien. - 2ieme et 3ieme foisvannes EGR changées - 4ieme foisle turbo est à changer!!! (+)

- Infiltration d'eau due,à priori, à la malfaçon d'une pièce caoutchouc servant à l'évacuation de l'eau du toit panoramique. Plusieurs signalement ... Lire la suite >>

- Rouille échappement et châssis moteur!!! Réglage AFL s'affiche pour les phares directionnelle (+)

- Remplacement durite du turbo vers les 40000 KM et vanne EGR + les 4 bougies de précahuffage à 79000 KM Disques et plaquettes avant à remplacer (arr ... Lire la suite >>

- Problème disque et plaquettes de freins remplacés sous garantie - remplacement durite turbo à 40000KM (refus opel pour prise en charge même partie ... Lire la suite >>

- Prix élever pour une recherche de panne et reparations rencontre en series egr flexible turbo fap siege chauffant etc (+)

- Radiateur EGR à 82.000, vanne EGR à 150.000 (+)

- Déformation d'un pneu récurent, bougies préchauffage à 60000 kms,capteur entretien qui s'allume de temps en temps ??, (+)

- Durite de turbo percée, Electrovanne turbo, refroidisseur vanne EGR (+)

- Défaut de suralimentation du turbo compresseur (+)

- Durite de turbo HS avec grosse perte de puissance. (+)

- Durite turbo (+)

- Batterie cassée d'un coup à 77000km, peu de disponibilité immediate sur ce type de batterie. capteurs de pression de pneu s'excite pour rien de fac ... Lire la suite >>

- A 120000KM durite de turbo, vanne EGR, nettoyage FAP en garage sous réserve sinon à changer, 4 capteurs de pression moteur, capteur pression fap, gr ... Lire la suite >>

- Rétroviseur droit qui se met seul en position marche arrière de manière aléatoire, chauffage siège conducteur HS, bruit de ronflement intempestif ... Lire la suite >>

- - Bruits parasites des le début (sifflement aiguë aléatoire). Jamais corrigé. - Problèmes de direction assistée (pris sous garantie). - Maître- ... Lire la suite >>

- Durite turbo, Turbo siffle, plaquettes et disques av et arr à 50 et 60000 km vibration, vanne EGR et gros manque de confiance - + SAV nul (+)

- Probleme durite turbo vanne egr boite a eau explose et maintenant probleme manque liquide de refroidissement tous les 15 jours 1 verre prix 35000 euro ... Lire la suite >>

- écran GPS, vanne EGR, électrovanne de turbo sous garantie - Bruit métallique en roulant au ralenti pas encore diagnostiqué - Courroie distribution ... Lire la suite >>

- Beaucoup de problèmes mécaniques, inacceptable sur un véhicule de cette catégorie. La liste - Usure précoce des freins (avant30'000km; arrière 5 ... Lire la suite >>

- Rien de particulier (+)

- VANNE EGR . TURBO . BOITE A EAU EXPLOSEE .FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A LA CULASSE . (+)

- Abs-esp-compresseur clim-fumée noir (+)

- Je dois mardi être chez norauto, j' ai acheté des jantes neuves mais il y aurais un problème de ET (déport ) que le responsable veut vérifier ! (+)

- Durite de turbo (+)

- Turbo changé a 110000 ,infiltration eau aile arriere sur boitier electronique fermeture coffre (entrainent oxidation des cosses de la connectique et ... Lire la suite >>

- Infiltration eau aile arrière sur boitier électronique fermeture coffre (entraînant oxydation des cosses de la connectique et un blocage de l'ouver ... Lire la suite >>

- Clim 128000 km durite de direction 129000 km et durite de turbo 132000 km (+)

- Distribution cassée (+)

- Siège chauffant à remplacer,capteur ABS avant gauche problème de connectique, durite turbo fissuré, turbo hs à moins de 120000kms. (+)

- Détection de luminosité au passage des tunnels (+)

- Remplacement disques arrières et ceinture conducteur à 35000km, serrure hayon à 60000 km, 1 capteur ABS (193 EUR!) et chauffage siège cond.HS. Une ... Lire la suite >>

- Durite de turbo bocal de la vanne egr (+)

- Moteur de phare HS à 129000km. Remplacement de l'optique complet 1350¤. - courroie d'accessoire plus galet HS à 130000km. - Capteur de pression de ... Lire la suite >>

- FAP INJECTEUR (+)

- Phare xénon (plusieurs fois) - faisceau Electrique phare - vanne EGR - FAP - Niveau lave glace - casse de durite de direction assisté (+)

- Durite de turbo remplacée à 950000 kms (+)

- Vanne egr - Problème sur le circuit du debimetre toujours pas résolu. - Volant moteur - Bougies de préchauffage - Feux directionnels (AFL) - Nattes ... Lire la suite >>

- Usure prématurée des pneumatiques ou déformation à l'arrière. (+)

- Arbre à cames cassé 10 jours après l achat chez un concessionnaire (+)

- Casse moteur (+)

- Beaucoup de pannes - vanne EGR remplacée à 59000 km - capteur température gaz échappement remplacé à 67500 km puis à 170 000 km et à 213 000 k ... Lire la suite >>

- Beaucoup de problèmes plutôt faciles à surmonter et peu onéreux si résolus en DIY, mais vraiment ruineux si intervention réseau Opel. (+)

Insignia 2.0 CDTI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 163 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	1	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	2	0

Vos témoignages :

- Juste les jantes 20" OPC Line qui sont trop fragiles (+)

- Crémaillère de direction changée, injecteur, siège chauffant gauche inopérant changé 4 fois, pont arrière défectueux (+)

- Capteur de pression pneu qui ne fonctionne plus changer sous garantie apres 3 intervention recepteur changer 2 jour apres ca ne marche plus opel repar ... Lire la suite >>

- Casse turbo 80000 km, coussinets de vilebrequin 100000km, embrayage après 9 jours de la dépose du moteur par Opel 100500km. Coût total 6000 euros (+)

- Est-ce normal qu'une Opel Insignia cosmo pack 163 cv de 80000km est autant de problèmes - Casse du turbo + à 80000km coût réparation 3500 euros - ... Lire la suite >>

- Radiateur chauffage+huile moteur pression bas (+)

- Durite turbo / panne aléatoire perte puissance /ressort AR hs / panne feu directionnel bi xénon / sièges chauffant / fuite d'eau toit panoramique (+)

- étanchéité feu avant (+)

- Roulement arriere droit changé a 145000 km , un tete d'amortisseur avant droit a 182000km durite du turbo change a 260000 km (+)

- Surchauffe moteur (+)

Insignia 2.0 CDTI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 170 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Capteur pression des pneus (+)

- Pedale d embrayage à changer à 57000 km au bout d‘1 an, alors que voiture est neuve, et surtout l‘usine n‘est pas capable de commu ... Lire la suite >>

- Problème électronique. je ne comprends pas que l'échange du ou des calculateurs n'est été fait. pour mémoire premier incident concernant le rég ... Lire la suite >>

- Durite de turbo à 100000 et à 203000 kms (350€) - Tige embrayage à 200000 kms - 1 sonde à 150000kms (800€!) - Problème de freins arrières qui ... Lire la suite >>

- Serrure coffre cassée (2 insignia ) 2 fois le mm problème (+)

- Start/stop capricieux (+)

- Vanne egr .3remplacements depuis 201 et.refroidisseur egr (+)

- Les 4 injecteurs entre 125000 km et 130000 km. - Moteur cassé a 136000km - Écran gps , le tactile ne fonctionne pas (+)

Insignia 2.0 CDTI 195 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 195 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pont AR CHANGER à 3500KMS PROBLÈMES CONNU PAR OPEL (+)

- Rappel transmission 4x4 a 10000Kms, support de pot catalitique cassé a 21000Kms, Relais de ventilateur radiateur hs a 25000Kms, Durites de turbo hs a ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- 35000 kilomètres et disque voilé fuite d huile sur turbo 1 le petit 400000 vérin de male motorise qui fuite, et un pont arrières (+)

- Aucun mis à part batterie hs et très cher! (+)

- 1bougie hs , mais demarre tres bien !JE DOIS LA REMPLACER AU PLUS VITE !!!!! (+)