Fiabilité Kia Ceed (2007-2012)

Ceed 1.4 105 ch (Essence)

5 rapport, 78000 km : bobine d'allumage hs 2 fois

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Ceed 1.6 120 ch (Essence)

CRDI 90 .000 Km, 2007, SW Motion : Remplacement du Turbo (sifflement) à 100.000 Km sous garantie.

ceed sw 115 crdi boite auto 2008 000 km en 2013 : biellettes arrières prises en garantie, vérin hayon pris en garantie , révisions à 120 000 à 450 euros

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Ceed 2.0 145 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Ceed 1.6 CRDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Ceed 1.6 CRDI 90 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Ceed posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+CRDI+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/45	1/45	2/45	0/45	0/45

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/45	3/45	1/45	7/45	0/45

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/45	0/45	0/45	0/45	0/45

Démarreur	Pompe é Eau	Pompe é huile	Sonde / capteur
2/45	0/45	0/45	2/45

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active : problème affichage radio-musique au bout de 2 ans mais tout de suite pris en garantie = changement de la console centrale

KIA NEW CEED SW ACTIVE BREAK 2010 : AUCUN à 20 000 km

Kia Ceed Active 2011 : Voyant 'critique' allumé au bout de 6000 km. Véhicule immobilisé depuis 2 mois au garage et toujours par réparé (aout 2011)

120.000 Km, 2007, SW Motion : Remplacement du Turbo (sifflement) à 100.000 Km sous garantie.

62000 année 2007 : pas de dégivrage et mauvaise tenue de route

47000 km, 10/2009, intérieur cuir, capteurs de recul, cruise contôle : Après quelques semaines, les bougies de préchauffage ont claqué l'une après l'autre mais pas d'immobilisation et passé sous garantie. Après 11 Toyota de suite mais plus de break moyen dans leur gamme, je trouve le SAV assez hésitant chez KIA et les entretiens programmés chers...

120000 km, 2008, : stabilisateur avant gauche et droit à 115000 km

85500 : barre stabilisatrice avant gauche a 68000 kms,pris en garantie sans probléme

ch : bruit lorsque l'on tourne le volant, non résolu par kia et le garagiste bien moyen

183000km, année 2008, Motion : pb autoradio remplace sous garantie. Un turbo remplacé sous garantie à 105000km, puis un deuxième (non garanti) à 182000

115 000 km année 2008 finition sport : Casse turbo engendrant une casse moteur pris en charge par la garantie à 90 000km (apres 5 ans)

64000, 2009, btcs : Gaz de la clim vide, 50000 km. Frein a main relâché, 64000 km. Service après vente difficile. Durite mangée par les rongeurs, 15 km. Met une minute à démarrer en dessous de 3°c, 5 km.

000 / septembre 2009 / break sw diesel : bougies de prechauffages faibles par temps froid(action changees garantie -)), amortisseurs avant desseres (action resseres garantie), oxydation contact batterie(action changee garantie -)), demarrage aleatoire par temps chaud (action cles changees garantie), pneus origine deformes (vers 85000 km)

05/2009 et 83000 kms : démarreur qui claque à 83000 kms

78000 km - 2007 - motion crdi : Le rhéostat, bouton de commande ventilation au tableau de bord à grillé suite à une condensation . problème qui devait être connu sur le modèle , pris en charge par Kia sans problème.

ch : usure prématuré ceinture securité av g changement clé de contact trois fois. Temperature exterieure ne fonctionne pas

31000kms active 2011 ch : pour l'instant aucun

60000 annee 2009 : probleme de buée

28000, 2012, ceed sw : remplacer 2 x console centrale après 2 ans !, rappel ceinture lent ce qui provoque des coups quand on ferme les portières, problème de comptabilité bluetooth-GSM.

57000km de 2011 STYLE : trous au démarrage à froid depuis 55000km et usure du pneu droit prématuré ( obliger de faire le parallélisme très souvent).

33.000, 2011, ecodynamics 16 crdi. : Témoins ISG off restait allumé, cause capteur défectueux sur la pédale de frein, remplacé sous garantie KIA 7ans,(après 3 ans). Plafonnier défectueux, éclairage intempestif.

81000 année 2010 ceed motion : probleme moteur c'est arrete d'un coups sans s'avoir pourquoi le concessionnaire nous annonce 15 jours pour reparer apres deux jours dans leurs atelier tout en ne sachant pas réellement le motif de la panne,soit disant boite ou demareur enfint pas plus d'info que ca,vidanges effectuer tout les 20000 km tres sincèrement decu part la concession meme si je n'est pas achetter le vehicul chez eux il pourrais pretez un vehicul gratuitement et non nous demander 18 euros par jours cela fait cher a la fin pour info KIa le mans dans le 72

2010 kia ceed motion 81000 : pas de carnet en francais

Active 1350000kms : turbo qui siffle, embrayage usé à 80000km (sans prise en charge), colonne de direction changée (garantie) mais depuis le volant grince, bruits de galets, masse changée (garantie), faisceau changé (garantie)

83526 : déjà plain de rouilles

60000 : Aucun, voiture très fiable et garage Kia très performant.

55000 : vérin hayon coffre vanne egr

130000kms : modèle 1.6 crdi active 2007.autoradio déjà réparé ou remplacé 2 fois en 7 ans.A nouveau des problèmes mais plus garanti,commandes au volant ne marchent que par intermittence et sur la console,seulement quelques boutons fonctionnent

2011 : tous prix en garantie KIA 7 ans.

192.000 Kms - 2009 - 5 vitesses : Turbo qui sifflait a 120.000 kms (garantie) Crémaillère a 130.000 kms car claquement (garantie)Bougies de préchauffage déjà remplacées 3fois

boite manuelle 5 vitesse, 213 000 km, 2007 finition active : changement -biellette stab 50 000 km (pris en charge)-embrayage 135 000 km (750 euros chez kia pas pris en charge car usure)-disque de frein avant à 150 000 km (250 euros chez kia... )-biellette stab 155 000 km (100 euros changé par un petit garage) -nettoyage Vanne EGR nettoyé à 205 000 km suite à perte de puissance (par un ami garagiste= ??? prix)En gros 1000euros de frais lié a des problème en 213 000km c'est a dire hors révision classique, essence assurance. Ce qui est vraiment peu ) = fiable

boite 5 , 134000km, 2008, break SW : actuellement turbo hors garantie, 2014 biellette et 2015 crémaillère de direction sous garanti

Boite manuelle 6 vitesses, 2012, 56000 km : Pompe à injection changée à 56000 km (4 ans)

107000 : apparition du Voyant check engine et manque de puissance

BV manuelle 6 rapports 2010 Active 121000km : panne autoradio, usure prématurée pneus AR

2009 : tour de la voiture neuve a l'achat; cache de galerie de toit manque trois sur quatre ; fond de boite a gants centrale absent ;tétes de suspensions avant mal serrées ;gonflage pression 3,5 kg;les révisions manque d'attention des mécaniciens pas pro service nul KIA LA VALETTE du VAR 83 factures salées

2007 - 150000 kms : jeu crémaillère de direction et embrayage remplacé à 140000 kms

ecoDynamics - Boite 6 - 2011 : Vérin de coffre fatigue très vite, boite de vitesse très moyen.

Boite manuelles, 210 000 KM? Année 2008, : Turbo kc à 78 000 KMGéométrie foireuseUsure des pneus précoce.Tableau de bord qui se décollePlafonnier qui tombeVibration dans le pare brise.Chauffage défectueux (Pris en garantie) Pollution problématique pour le contrôle techniqueVérin d'ouverture du coffre poussif

Boite 5 vitesses , 145500 Kms , 2008, Active, : -un servomoteur de ventilation HS au bout de 3 ans (remplacé en garantie)-une biellette de barre stabilisatrice à 7 ans (pris en garantie)-raccord électrique d' Airbag du siège conducteur qui fait allumer régulièrement le voyant au tableau de bord (pas résolu même après changement du connecteur mais j'ai eu le même soucis sur plusieurs véhicules)

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Ceed 1.6 CRDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Ceed 1.6 CRDI 115 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Ceed posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+CRDI+115")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
4/61	3/61	4/61	0/61	0/61

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/61	2/61	1/61	9/61	0/61

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/61	1/61	2/61	0/61	0/61

Démarreur	Pompe é Eau	Pompe é huile	Sonde / capteur
0/61	0/61	0/61	3/61

Fiabilité Ceed : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

ceed sw active 2008 : bruit important semblant venir du volant moteur sans action corrective de kia, climatisation qui ne fonctionne pas (problème de connectique non vérifié par le garage), plastiques fragiles.

2009 : vanne EGR à remplacer à 25000km

pro ceed de 2008 : clim changé, et biellettes stabilisatrice a l avant.. tout pris en garantie.. sinon plaquette avant changé a 90000km. Pour comparer mon ancienne c4 n arrivait qu'à 40000km..

annee 2009 .30000 km : casse moteur a 32000 km

25000 km an:2010 active sw : le prix des revisions ne sont pas affiche et ce tarif varie enormement d un cons.a l autre; a voir si c est pas une manoeuvre douteuse de nous faire payer la garantie de 7 ans

200000 : bruit anormale au niveau du compartiment de la chaîne de distribution et personne ne connait son origine

année 2008 101000km : bruits parasites tableaux de bords, quelques problèmes de commande centralisé à distance. Turbo qui s'est mis à sifflé à 90 000km. mais remplacé sous garantie (donc très content de la garantie)

ceed sw active de 2008 70000 kms : vanne egr, filtre gaz oil, a coups, perte puissance, bruit porte de coffre

kms: 61000 / 04-2008 / Active : biellette stabilisatrice changée sous garantie

65.000 : Affichage vitesses au tableau de bord, "start en stop" défectueux. Cause difficile à trouver malgré le branchement de l' ordinateur. (capteurs dans la boîtes de vitesses ?)

105000 2007 active : rapeuse si non rien

55 000 , finition Motion : 1/ Autoradio n'avalait plus les CD, changé sous garantie sans aucun problème.2/ Compresseur de climatisation changé suite à perforation par une pierre, pris sous garantie geste commercial Kia.

125000 km, 2007 : Changement Direction à 115000, Turbo à 124000, Neiman à 5000, Vérins hayon, (tout pris en garantie malgré entretien hors réseau), poignée coffre non prise en garantie

6500 kms, 2012, navi pack : ECRAN RADIO/GPS/CD

ch : Siège chauffeur décousu coté airbag dès le premier mois. Trous a l'accélération sur les 2 ou 3 premiers km.

sw active de 2009 avec 72000 kms : Problèmes de finition vibration rétroviseur, bruit plage arrière, plafonnier qui se décroche, frein à main qui se dérègle rapidement et qui exige main d'oeuvre car démontage.Sinon aucun problème à signaler véhicule très fiable

94588, 2009 active : forte consommation d'huile au rodage a surveiller les premiers 20000 km

82000 km - 2009 finition active : remplacement du bloc de clim à 70000km et changement du turbo à 80000km (le tout sous garantie bien sur)

ch : bruits parasites

90 000 km année 2008 finition sport : Casse turbo engendrant une casse moteur pris en charge par la garantie à 90 000km (apres 5 ans)

105000km, 2007, active : autoradios changer sous garantie

11300km, 2007, SW finition SPORT : Groupe clim à 40000km / rotule AVG de barre stabilisatrice à 100000kmTout défaut prix en garantie

ch : mauvaise masse

85000 : Barre stabilisatrice, boite de vitesse qui coince en faisant cinquième quatrième. SAV NUL ! difficile de faire marché cette garantie, chefs d atelier nul obligé de lui crié dessus si non il fait rien pour la garantie, et garagistes incompétent !pour eux un diesel chauffe en trois minutes ! ne c est pas reconnaître un câble grippé, ils font exprès d esquinté certaine pièces quand on leur dit non comme les plaquettes de freins, et ils font les réparations à moitié comme pour la boite de vitesse. j ai jamais vue des garagistes aussi incompétent

143000 km, Mars 2008, SW Active : Barres stabilisatrices, changées sous garantie

92450 km,08.2009,active : 1 bougie prechauffage devissee+autoradio défectueux non pris en charge par garantie par garage kia marmande

90000-2008-Sport : aucun au contraire

118105 km /2009/SW active : roulement arriere,biellette de direction , turbo

ch : Vanne uniquement

2009. 70000 km : peinture fragile et amortisseur desserres pris sous garantie

61000 km, 2011, Active BVM6 : trou au démarrage à froid, centralisation fait des siennes.

40000mkm SW active tt options : autoradio, géométrie, batterie

2008 sw excutive 116500 kms : tableau de bord change garantie(110000kms),bruit train Arrière.usure pneus (les 4)

140000 .05/2007. int cuir : bloc hydraulique hs.etriers disques et freins en feu .montant 3200 euros .aucun geste commercial de kia france garantie depassee depuis 6 mois

57000, 2010 , Active BVA : Reglette de chauffage sous le pare-brise qui se décolle mais également le tableau de bord au niveau de cette reglette !

167000, 2010, PRO CEE'D Victory : aucun problème juste entretien normal, plaquettes, pneus, vidanges, batterie..

2015 . : avec un réservoir plein, je roule seulement bxl la mer aller retour,j'ai pu aller refaire le plein.

40000 : Boite de vitesse, ISG

93000Km Année 2009 : Turbo qui siffle à 93000km. Kia annonce une obligation de changer le turbo sinon casse moteur. Devis 2400 euros. Non pris sous garantie bien que véhicule de 6 ans. Refus de Kia France. 7 ans de garantie = 7 ans d'entretien chez Kia. Coût très élevé, Kia peut garantir 7ans, les pièces sont largement payées et quand problème, pas de garantie. J'ai un autre véhicule garantie 2 ans coût à l'entretien bien moins élevé.

ch : PB DIRECTION ACTUELLEMENT PB BOITE AUTO QUI RESTE BLOQUEE EN PREMIRE AU DIAGNOSTIQUE CHEZ MON GARAGISTE IL S AFFICHE PREMIERE DEECTUEUSE

120000 : frein avD rouillé et bloqué

192000km - 11/2007 - modèle SW : Véhicule acheté à 120000km et mal suivi dans le réseau mais KIA a joué le jeu et accepté de prendre en charge une partie des problèmes malgré tout cendrier qui ne rentre plus, affichage autoradio qui disparaît (réglé après échange autoradio et porte fusible)Claquement dans le train avant (jeu dans la crémaillère)Et hors garantie # Régulateur qui ne veut pas se verrouiller (sur SET) après pauses sur autoroute -> sortir et passer sous les 70km et retenter de l'enclencher.# Changement de disque et plaquettes avant (disque voilé).# Frein à main qui se desserre malgré les réglages.# Presque impossible de passer les vitesses vers 185000km (pédale dure avec diaphragme HS et butée embrayage corrodée), symptôme marche arrière qui passe de plus en plus mal et craque, ensuite les autres commencent à suivre -> 750€.# Bruit de vibration (grillon) derrière autoradio/ventilation.# Réglette en plastique pour ouvrir le coffre qui peut prendre du jeu et casser à terme -> la garniture de coffre se démonte facilement pour resserrer les 4 écrous.# Gros bruit de roulement avec pneumatiques en fin de vie et/ou en cas d'usure irrégulière.Pièces assez chères dans le réseau, possible de les trouver sur site spécialisé. Entretien facile à faire soi-même (tout se démonte bien... quand ce n'est pas grippé !!).

2011 90000km : CAMERA RECULE HS

Pro ceed active @140 cv egr off 09/2008 : masse de batterie sur caisse oxydée a l'achat 99 000 kms

71120 km : turbo qui siffle avec une garantie usine fin juin panne début juillet date d achat octobre attention la date de garantie chat la date d arriver au garage et non la date de vente on peux perdre 1 a 6 mois sans le savoirBruit dans la direction repérage non prix en compte dans la direction a 15000 km

BVM6, 126000km, 2011, SW Noir : Remplacement Autoradio Bluetooth HS (55000km sous garantie), Remplacement Revêtement planche de bord qui se décollait (100000km sous garantie), remplacement sonde lambda perte de puissance à 2500t (124000km sous garantie)

140000 2009 : Etrier bloqué, Embrayage, Vitre impossible à remonter, Clim,

BVM 5, 150000km, 2007, Executive : Turbo qui siffle remplacé a 140000

BM6, 134000, active, 2009, : soufflet de cardan changé sous garantie à 6 ans et 96000 km. Porte arrière changé sous garantie suite à point de rouille à l'intérieur au niveau du joint.

Version Sport CV 137000km de 2010 : décollement de la planche de bord à 7ans et 3 mois non pris en charge par kia (valeur plus de 1500¤)3 clés de contact qui se sont cassées au niveau de l'articulation et de la même manière (prix de la clé 250¤/clé que KIA a refusé de prendre en charge)coulisseau de la vitre conducteur HS à 7ans et 5 mois (120¤)

Boite méca 6 - finition Sport - 2010 : bruit de roulements apparaissant dès 20000km. Un roulement avant changé sous garantie à 4 ans avec 60000kms. 2 roulements avant à changer à 90000kms (donc celui changé sous garantie n'a tenu que 30000kms...)

Finition sport de 2019 : etrier de frein grippé et les boutons de la console centrale non fonctionnels à 30 milles kms mais totalement pris en charge par la garantie. Casse turbo engendrant la casse moteur à 72 miles kms ! Garantie passé de 4 mois, prise en charge kia de mille euros malgré un entretien conforme à la demande constructeur.Grosse déception !

91000, 2010, jantes 17 pouces finition sport : Capteur d'arbres à camesChaîne de distributionInjecteursÀ 70 000 km (Véhicule achetée d'occasion)

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Ceed 1.6 CRDI 128 ch (Diesel)

sport navi CV 4000kms 2012 : GPS HS à 3000KMS changé immédiatement par KIA Perpignan

14856 : LE START EN STOP NE FONCTIONNE PAS TOUT LE TEMPS

46000km - 2011 sport dynamic : Capteur de point mort HS au bout d'un an, garantiSDVC autoradio n'a jamais fonctionné en instance de remplacement (j'attends toujours le rappel de KIA Cannes pour le remplacement) KIA Toulon va s'en occuper.

14000km année 2013 : panne de batterie 4 fois en 3 mois

68000km, 2011, blanche : Vitre avant gauche qui ne remonte plus, autoradio qui ne change plus le volume(garantie 3 ans autoradio)

Pro Ceed Sport : Embrayage HS (fait du bruit / défectuosité) à 33 000 km, remplacement sous garantie prévu (acheté d'occasion en concession KIA à 30 000 ...)

2011 74000km sport navy : autoradio 2 fois 1 sous garantie et 1 hors ... en cours !!! j'en ai pour 600 euros

Boite manuelle 18000km Modèle Pro'ceed sport navi de 2013 : réservoir carburant revêtement intérieur se dégrade.

ch : pneus, auto radio (sous garantie)

Pro Cee'd 2012 pack sport navi, BV 6,toit ouvrant électrique, 94000 kms : vis de guidage étrier Ar grippés lors du changement des plaquettes malgré le soufflet de protection à 80000 kms.bruit de vibration dans la portière droite. Après démontage il s'agissait de 3 doigts plastiques enfichés dans la serrure et qui avaient du jeu. Nécessité de déposer entièrement la garniture et toute la mécanique de la portière pour résoudre le problème (simple en lui-même). Impacts de gravillons sur capot et toit à colmater rapidement car corrosion rapide. Corrosion vis fixation batterie.Ampoules de code H7 grillées toutes les 2 simultanément (2ème fois en 2 ans)Voyant moteur allumé pour défaut capteur de différentiel de pression de FAP. Après dépose capteur et vérification, faisceau électrique bricolé par le concessionnaire l'ayant entretenu précédemment avant mon achat. Réfection faisceau et effacement des codes défaut. OK depuis.Pas de pastilles de protection sur les taraudages de longerons arrières pour fixation attelage et colmatés partiellement par l'anti-corrosion. Obligation de passer un léger coup de taraud avant montage. Pas de passage de faisceau prévu, perçage du plancher de coffre nécessaire. Equipée d'un écran tactile et d'une caméra de recul, mais pas de radar de recul malgré toutes les options. Ajout assez simple malgré tout avec un modèle adaptable de bonne facture à 70 euros.Remplacement à 70000 du filtre à air d'origine par un modèle K&N, lavable et réutilisable. Nette amélioration des reprises, notamment en 6ème, légère baisse de la consommation. Attention au nettoyage soigneux de la boite à air qui avale beaucoup d'impuretés, à aspirer impérativement à chaque changement/nettoyage du filtre.

ch : tableau de bord décollé, moteur de centralisation porte conducteur, capteur frein et embrayage, turbo qui rend l ame a 87000 kms le tout changé sous garantie

année 2013 - 108000 kms environ : usure "prématurée" du kit d'embrayage, avec bruit au patinage

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Ceed 2.0 CRDI 140 ch (Diesel)

61000, 2008, sport : lèvre vitre avant gauche changé à 52000km, trous à l'accélération (filtre gasoil changé à 52000km).

environ 50 000 kms - CRDI 2009 : autoradio qui ne prenait plus les CD et buggait changé au bout de 3 visites en concession et 6 mois d'attente et de relance. amortisseur arrière droit cassé (défaut ou usure ?). reprogrammation de la voiture car elle consommait un peu. Petit fuite sur une durite d'huile. Dommage que le concessionnaire ne soit pas très empressé pour les choses sous garantie.

pro ceed 2008 - 66000km : Régulateur de clim H.S., remplacé sous garantie. sangles du réservoir à essence changées (préco constructeur).

127000 : compresseur de clim, usure des pneumatiques, panne électrique due à défaut de masse

155800 kms - 11/2007 - pro cee'd crdi sport : masse sur batterie engendrant des dysfonctionnements électroniques (jusqu'à arrêt total du véhicule), appel Kia Sens qui nous explique le problème (connu apparemment), 15 minutes de bricolage et tout revient dans l'ordre ^^.

130 000 km : changement du plafonnier à 100000 km (rangement lunettes ne fermant plus) Remplacement rotules de barre stabilisatrice à 121700 kms Remplacement alternateur et faisceau de charge à 122000 kmTout a été pris sous la garantie KIA 7 ans.

01/2008 105 000 km : embrayage, vitre, batterie, bruits

pro cee'd 2009 : dossier conducteur cassé a 40000kms pris en garantie colonne de direction HS a 60000kms pris en garantie et butée embrayage+embrayage+tuyau liquide de frein HS

96000 km année 2008 crdi 104cv : autoradio changée 2 fois pendant garantie / compresseur clim vis poulie cassée après garantie compresseur remplacé neuf 1750€ (snif)

00 année 2010 : coupure moteur en roulant

148000,2008,sport : sonde de liquide de refroidissement m'a lâché à 147000km et le ventilateur a grillé...4 semaines d'immobilisation

ch : Vannes EGR a remplacées a 45000 km, Embrayage a changer a 53000km,ETC......

année 2009 - 121000km en 2016- break sport : radiateur de climatisation percé (cailloux)

6 vitesses 109000 année 2012 modèle prénium : a 109000 volant bis masse HS usure embrayage normale

boite manuelle 109700 année 2012 finition active : volant moteur bimasse hs bruit importent

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