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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 hdi 90 cv 5 bm 105000 kms confort 2010 (2019-07-01 11:20:54)

Problèmes rencontrés : plein vu le prix du vehicule achete avec 1 garantie payante de 5 ans


1.2 Puretech 110 ch BM,18000kms,2017,J16",comfort (2019-04-29 17:46:18)

Problèmes rencontrés : c est mon deuxieme le premier était hdi 90 ras
sur le tce 110 rien a signaler a 18000kms,,sauf que je me suis inquieté d un bruit fait la clim : Quand j accélere, la clim émet un "grognement" qui suit le régime moteur (clim coupée,le bruit disparait)
j ai fais contrôler par citroen deux fois,une fois a Nice et une fois a Colmar (68)
rien n a eté détecté comme anomalie (compresseur vérifie)
en tout cas c est la premiere fois qu une clim me fait ce bruit !!
j espere ne pas avoir de mauvaise surprise à venir...........


1.6 HDI 92 ch Exclusive diesel 92 FPA juin 2012 75000 Km (2019-04-28 12:10:19)

Problèmes rencontrés : Aucun à part la batterie .


1.2 Puretech 110 ch 26900 kms (2019-04-24 12:13:15)

Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse très accrocheuse

Marche arrières difficile à passer


1.2 Puretech 110 ch manuel.52000km.octobre 2016 feel édition (2019-04-03 09:43:38)

Problèmes rencontrés : courroies de distribution endommagée à 52000 km puis de nouveau endommagé après avoir parcouru 100 km.mon véhicule est au garage depuis un mois et je suis sans nouvelles de citroen.


Fiabilité Citroen C3 Picasso (2009-2017)

Statistiques fiabilité C3 Picasso

Statistiques fiabilité C3 Picasso appuyées sur les 345 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 345 avis C3 Picasso postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/345 11/345 3/345 13/345 0/345 22/345
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/345 13/345 1/345 12/345 1/345 0/345
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/345 13/345 0/345 14/345 3/345 1/345
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/345 14/345 8/345 1/345 3/345
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/345 24/345 30/345 6/345 4/345 27/345
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/345 6/345 5/345 4/345
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/345 0/345 5/345 0/345 0/345
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/345 3/345 3/345 4/345 4/345

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C3 Picasso issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 3.24% recalées 8.56% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C3 PICASSO (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.1% 1.73% -
Direction 0.27% 0.48% -
Liaison au sol 0.21% 0.99% -
Structure 1.37% 2.12% -
Mécanique 0.56% 1.72% -
Pollution 0.15% 1.02% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 21 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime



Problèmes connus

 Sièges : Les sièges sont de qualité moyenne et s'usent assez rapidement (traces d'usures, affaissement ...)

Electronique et injection sur HDI : Si le bilan global du C3 Picasso est bon en terme de fiabilité, les deux seules petites faiblesses semblent être au niveau de l'injection (uniquement sur 1.6 HDI, aucune plainte du côté des VTi) et de l'électronique. Données recueillies auprès de vos nombreux témoignages.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C3 Picasso 1.4 VTi 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.4 VTi 95 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis C3 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+VTi+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/49 2/49 0/49 0/49 1/49
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/49 4/49 0/49 0/49 0/49
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/49 6/49 1/49 0/49 0/49
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/49 4/49 0/49 13/49

Fiabilité C3 Picasso : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

ch : Principaux problèmes la boîte de vitesse pour laquelle je suis toujours en délicatesse avec Citroën après un changement d'embrayage à 3000km. Radar de recul changé, Ceinture de sécurité avant bloquée et changée, changement de la plage arrière, manque d'huile à 13300 km (1/2 litre),changement des plastiques de accoudoirs avant, changement de l'assise du siège avant.Tout a été changé sous garantie sauf que le problème de boîte de vitesse n'est pas réglé alors que le garagiste affirme auprès de Citroên qu'il faut absolument remplacer la boîte de vitesse ce qu'il avait déjà préconisé dés la première intervention à 3000 km.

16 000km 2010 Confort : Bruit de cliquetis à froid, bruit de couple conique depuis 3000Km. VL actuellement en réparation chez CITROEN à Lyon. Toujours sous garantie constructeur.

47000 : Sonde de température moteur changée en garantie.

22000km aout 2011 : voiture qui cale à 100km/h ! juste un peu dangereux...

30000 km : freins à changer à 28000km, et à 30000 km problème de moteur qui chauffe ventilo qui s'emballe

5000 KM / MILLESIME 2013 : Feux stop restent allumés changement contacteur sous garantieVentilateur qui s'emballe changement sonde sous garantie

61000, 2012, : tissu des sièges, certains affichages à l'écran, probleme pression huile (à 30000), moteur explose après 61000Km

48000 : defaut systeme antipollution, bouffe de l'huile / pannes electroniques

23000 : changement pompe à eau à 23000 kms !!

44 000 kms Mars 2011 : embrayage à changer consommation... 1l dhuile /10 000 kms

10500 km année 2013 (juin) C3 PICASSO Music Touch : Sonde de température

ch : Pompe à eau à changer + sonde

avril 2011, finition attraction : sonde de température eau

23 000 de 2013 : démarre pas aie sonde de temperature a 22 000 kms

48500kms 2011 finition confort : bruit au freinage, j'ai l'impression que la pédale va passer à travers la caisse

19000 Km, 2013, Music Touch : brin de ceinture conducteur, sonde température moteur

10500km juillet 2013 BVM collection : sonde de température remplacée à 10000 km

45600 du 2012 : difficulté au démarrage a froid ,ralenti instable pendant au moins 2 a 3 mns , sonde de température a changée et le papillon a nettoyer (problème très fréquent apparemment )

5980 : Refuse de démarrer dans la cour de ma maison, en panne sur place, batterie OK, réservoir plein au 3/4 avec du SP 98 - le moteur tourne sur 1 ou 2 cylindres et ne se lance pas. Avant j'avais la même en HDI 90 FAP, que des problèmes avec le colmatage du FAP, je l'ai changée pour prendre celle-ci en essence car je ne roule pas beaucoup du fait que je me sers plus de mon camping-car. En VTI 95 c'est une grosse daube, pas de couple, voir dangereuse lors des dépassements.Je vais la revendre pour un véhicule électrique ou hybride.

23000 km Juillet 2013 Music Touch : Alerte manque d'huile en pleine conduite, alors que le niveau est normal, ceci par 3 fois...

57000 : message defaut moteur et surchauffe sans que le témoin t° eau ne s'allume

40000kms; 2013 : Sonde refroidissement défaillante

60000 km, fin 2010, : démarreur à 60000 km

000KM 2010 : REMPLACEMENT 80000KM EMBRAYAGE , CHAINE DE DISTRIBUTION (PROBLÈME DE TENDEUR DE CHAINE)DEPUIS VOYANT MOTEUR QUI S'ALLUME INTEMPESTIVEMENT LES DIFFÉRENTS GARAGES N'ONT PAS TROUVE L'ORIGINE CODE P0014 ? CHANGEMENT DES CAPTEURS D'ARBRE A CAME , FREINS CHANGES TOUS LES 15000KM , CONSOMMATION EN VILLE ÉNORME , LAMPES H7 CHANGES TOUS LES TROIS MOIS EN MOYENNE , AJOUT D'1/2 LITRE D'HUILE TOUS LES 2000KMS.

bv5 38000kms 2012 confort : conso d'huile et reprise en cote

140000, 2010 : bouffe de l'huile, système anti pollution défaillant à 140000km non résolu pour l'instant

68000 km : conso huile 0,5l tous les 2000 km

43000km année 2013 : aucun amenant immobilisation.

2012, confort Boite manuelle, 90 000 km : difficulté à passer la 1ere à l'arret, sonde de temperature changée

confort. 2012. 36000kms bvm 5 : Rdv pris, difficulté du passage de la 1er.

année 2011, 60 000 km, attraction : moteur de direction assistée HS à 50000 km, sonde de t° HS à 40000 km, bruit de cliquetis de l'échappement (non réglé), fuite d'huile au niv de la pompe à eau.

85000 kms 2011 finition confort pack famille : serrure de porte électrique conducteur changer avec refus de prise en charge du constructeur. pas d autre problèmes. entretien par moi même , jusqu'ici rien d anormale , pneus av 60000 et ar 80000(jamais vu ça )

Année 2015 23000 km modèle confort : problème recurant passage vitesse très dure de 4a5ca craque malgré changement embrayage puis changement des synchros de bte vitesse 6passage en concession toujours pas résolu...

Boîte manuelle,60000km, 2012 : la climatisation se décharge sans cesse

mecanique 15500 : embraye casser sur cette voiture neuve à 15500

Modèle 2012 : boite de vitesse bloquée

62436 kms 2012 : surconsommation d'huile moteur un litre huile tous les 2000 KMS

2012 : fuite pompe à eau au bout de 2 ans, prise en charge 100% constructeur

CONFORT : pas pour l'instant

BM, 70 000 kms, 2011, finition Confort : Voyant "défaut moteur" allumé à 70 000 kms, à priori pb anti pollution - J'attends le diagnostic du garagiste

ch : Système antipollution défaillant s'affiche après une certaine période de route à haute vitesse en général en montée sur l'autoroute. Plus d'acceleration obligé de s'arrêter sur la bar, éteindre et redémarrer la voiture. C'est très dangereux. Aucun garage ne trouve la cause.Consommation d'huile anormalement forte.A 130000km panne de direction assistée. La voiture est au garage.

2015 25000 Km boite meca : beaucoup d'appoint d'huile

 
 

C3 Picasso 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

boite manuelle,3000km année 2015 modele feel edition : voyant défaut moteur, reprogrammation puis plus rien.

15000klm : essuie glace

boite 5 manuelle, 28275km, 19/02/2016, jantes alu,finition exclusive : indicateur niveau de carburant complètement défaillant.très ennuyeux pour une conduite sereine....!vibrations au niveau du tableau de bord

35000km, avril 2017, confort : aucun pour l'instant

Millénium : Electrovane d'huile HS plus carter d'huile à 24900Km, et joint de carter d'huile supérieur à 29400km.

2017 , avec 24000, Boîte meca, finition confort : Grincement tableau de bord, mais rien de grave.

54 954 klm : remplacement de la courroie de distribution et pompe a huile il parait que c'est frequent tout les 50 a 60.000 klm merci citroen 1953 euros de reparation pour 1 voiture du 02 mars 2016 plus jamais citroen

manuel.52000km.octobre 2016 feel édition : courroies de distribution endommagée à 52000 km puis de nouveau endommagé après avoir parcouru 100 km.mon véhicule est au garage depuis un mois et je suis sans nouvelles de citroen.

26900 kms : Boîte de vitesse très accrocheuse Marche arrières difficile à passer

BM,18000kms,2017,J16",comfort : c est mon deuxieme le premier était hdi 90 rassur le tce 110 rien a signaler a 18000kms,,sauf que je me suis inquieté d un bruit fait la clim Quand j accélere, la clim émet un "grognement" qui suit le régime moteur (clim coupée,le bruit disparait)j ai fais contrôler par citroen deux fois,une fois a Nice et une fois a Colmar (68)rien n a eté détecté comme anomalie (compresseur vérifie)en tout cas c est la premiere fois qu une clim me fait ce bruit !!j espere ne pas avoir de mauvaise surprise à venir...........

 
 

C3 Picasso 1.6 VTi 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 VTi 120 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis C3 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTi+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/36 0/36 0/36 0/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 1/36 0/36 0/36 0/36
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 6/36 1/36 2/36 0/36
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/36 3/36 0/36 4/36

Fiabilité C3 Picasso : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

exclusive : achetée neuve, au bout de 600km après démarrage a froid message a l'écran 'problème de température, veuillez couper votre moteur', et là le ventilo qui s'emballe, vient sans doute d'une résistance, mais bon au bout de 3 semaines d'achat et moins de 700 km c'est un peu tôt pour un premier retour garage ...

Exclusive : tousse à froid , ça énerve

essence, fév. 2010 : impossibilité d'enclencher une vitesse, pb récurrent et de plus en plus fréquent au bout de quelques mois, pb reconnu et disque embrayage changé sous garantie Citroën au bout d'à peine un an (janvier 2011), mais rebelote quelques mois plus tard (actuellement) cette fois, c'est juste l'inverse, ce n'est pas la vitesse qu'on ne parvient pas à enclencher (restait donc bloquée au point mort, soit on était en roue libre !), mais le contraire en 1re ou en 2e, le levier de vitesses reste parfois coincé, ne se décoince que si j'ai la place d'avancer quelques dizaines de centimètres ou mètres, pied sur l'embrayage, en roue libre, donc, et encore, ça se fait parfois attendre... (hier, blocage en 1re en rentrant sur une place de parking, avec panneau au bout, j'ai dû pousser un peu le panneau pour pouvoir remettre mon levier au point mort, lol ! Sinon, je dois faire caler le moteur...)Pas encore pu repérer facteurs éventuellement favorisants, semble survenir plutôt après avoir roulé sur route, où j'utilise souvent le régulateur automatique de vitesse ('Cruise'). Est-ce lié ? Voiture toujours sous garantie, reste à voir la bonne foi de Citroën pour la

22000 2010 confort vti : consommation huile 3.5l au 1400 km

ch : rep bv à 18000 kms puis éch à 30000 ,vitesses bloquées par moment, mauvaises syncronisations des vitesses .au demarage, demareur reste enclenché à froid (ech demareur probleme non resolu).

33000km, année 2011, finition exclusive : Defaut temperature moteur et ventilo qui s'emballe.

50000 : caoutchouc HS (en déconfiture !) sous capot vers angle droit du par brise alors que l'autre à gauche est en bon état !!. Citroën ne prend pas en charge cette pièce à 21 euros alors que le défaut est apparu seulement après 2 ans 1/2 après l'achat du véhicule neuf; avec cette économie de bout de chandelle je risque de changer de marque la prochaine fois

30000 Kms - 2011 - Exclusive : aucun sinon la consommation exorbitante

2013 BMP6 : pour l'instant, rien heureusement...Véhicule de 3 mois...

32000, 08/2009 exclusive : Nous venons de changer l'alternateur de la C3 Picasso à seulement 32000 km qui avait un "coup dans le cigare" selon le garagiste et pas normal de le changer à seulement 32000 km. Citroen refuse de nous rembourser l'alternateur sous pretexte que nous n'avons pas fait faire le changement dans un garage Citroen donc pas de preuves... En panne avec un bébé et un enfant de 3 ans, je n'ai pas pensé à dire au dépanneur de chercher un garage Citroen en pleine campagne !!!

39000km annee 2010 : consommation excessive d'huile! Avant vidange tous les 2 mois rajouts d'huile car voyant allume et jauge vide apres vidange idem.

confort 2009 : consommation énorme d'huile (8 litres en deux vidanges), direction assistée en panne prix de la réparation 2400euros. AHURISSANT !!!!

14000 km année 2013 finition confort : RAS ( 1 Ampoule)

22000km exclusive : compresseur de la clim en panne

CONFORT 2009 32000 : CONSOMMATION HUILE DELIRANTE + MAYONNAISE BOUCHON RESERVOIR HUILE

39000 km , 2012, confort, BVM5 : Consommation d'huile A réclamé de l'huile dès 17000 km; ce problème semble récurrent sur ce moteur, et suivant mon expérience (207 avec même moteur) va en s'aggravant.Problème "surchauffe moteur" vers 30000 km le ventilo s'emballe, le liquide de refroidissement est bien marronasse, arrêt chez Citron tout va bien, pb connu, la sonde est mal placée ou a dégagé, mais faut quand même changer le liquide...Problème "anti-pollution défaillant" en cours je croyais que c'était réglé, ce genre de pb?

38183 km de 07/2011 : pompe a eau et sonde HS a 38183km citroen prend la pompe a sa charge cout de l operation 300e envoye mail a citroen france car pour moi c est pas normal qu une pompe a eau tombe en panne au bout de 4 ans a peine

ch : consommation, conduite dangereuse, refus de démarrage au bout d'un an et demi et 15 000 km.

ch : capteur arbre a came trois fois , alternateur

2011 - 26.500 kms - BM : 2 joints sous le capot à la base du pare-brise. Eau dans un optique de phare. Pris en garantie

octobre2009 exclusive 49000 kms : usure ligne echapement et freins par le sel hiver

BM, 70000km, 2010 : problème étanchéité optiques, consommation d'huile abusée, pompe à eau remplacée, franchement à chaque fois qu'on monte la dedans...le manque d'huile...c'est la loterie

61000 km 2009 exclusive : Corrosion de la patte support d'échappement entrainant le remplacement de l'ensemble

50000 Km - 2013 - exclusive : 20000 Km ventilo qui s'emballe en plein hiver, 50000 Km culasse avec le joint bien sur, circuit totale de distribution + ? ,en attente car cela fait 1,5 mois véhicule immobilisé pour réparation sous garantie constructeur

68100 km - année: 2010 - finition: exclusive : - direction assistée morte à 63000 km- jauge/pompe à carburant + pompe à eau mortes à 68000 km

BM, 66000 km, année 2013, jantes alu, : fuite d'huile pour cause de joint de filtre à huile cassé au montage.. dû à l'encombrement du moteur.

boite manuelle, 77000 km , année 2013, jantes 17 alu, seie exclusive : Fuites liquide refroidissement. Culasse HS et remplacé à 50000 KM. Moteur mort à 77000KM

 
 

C3 Picasso 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 HDI 92 appuyées sur les 115 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 115 avis C3 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/115 6/115 2/115 1/115 4/115
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/115 7/115 5/115 5/115 0/115
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/115 1/115 6/115 0/115 1/115
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/115 1/115 1/115 5/115

Fiabilité C3 Picasso : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

année 2009 finition confort : aucun a ce jour

septembre 2009 : grésillement pénible dans planche de bord ou combine s amplifie avec les km et audible avec radio ( attente RDV réseau )

confort année 04/2009 : changer émetteur-récepteur embrayage à 40800 kms

exclusive 30 novembre 2009 : 26900km arrêt brutal du moteur , indication défaillance système anti-pollution, panne dangereuse mettant en danger la vie des occupants,comme l'usager précédent grosse frayeur et perte de confiance en le véhicule. Véhicule encore sous garantie, je ne pense pas le conserver, je vais le faire reprendre par le concessionnaire vendeur, hors de question de le céder à un particulier .

black pack - 5Cv - 09/2009 : butée embrayage HS à 45.000 Km / Distribution HS à 50.000

C3 picasso Exclusive + options FAP 2010. : aucun pour le moment.

14000 km confort,2010, : le défaut cité et la hauteur de réglage du siège passager pour madame

15000 : biellette avant droit - grincement des suspensions - bruit tableau de bord.

ch : pas pour l'instant

40000 km : boite pénible et bielette arrière déjà changée.

70000 kms, 2009, confort : aucun depuis le début.

63000 km depuis 2009 : achat occasion à 20 000 km cale en roulant malgré changement capteur haute pression. Remplacement calculateur moteur à 50 000 km (1600 euros).Cale toujours, même sur autoroute, concessionnaire propose encore capteur haute pression...A ce jour pas de solution, malgré appel service client de la marque. Risque d'accident important.

33000, 2010, : bruit tableau de bord bruit tablette arrière bruit radio bruit arrière droit en été

2009 : bruit barre stabilisatrice (garantie), changement des disques avants, plaquette avants et arrière à 41 000 kms (754 ? pour la révision des 40 000 kms, c'est cher !)

12600km .2011.Exclusive : Fuite huile boîte de vitesse. a coup sur embrayage, et par 2 fois plus d'embrayage au démarrage.Embrayage se remet en fonction après manipulation de la pédale.

600km, 2012, confort : Voiture achetée neuve.Bruit de cliquetis à partir de 300km -> remplacement de la coupelle d'amortisseur pris sous garantie.

Rossignol - 12 000km année 2011 : souffre du syndrome "toussotement" viendrait du calculateur selon garagiste amis cela fait maintenant 15 jours qu'elle est immobilisée chez lui et qu'il attend des nouvelles de la maison mère (tu parles, il en a rien à faire de mon problème !!!) Heureusement que mon mari a exigé une voiture de prêt sinon c'était l'autostop pour moi.

50000 : courroie de distribution serait à changer (bruit) alors que le changement se fait à 200 000 km.Il parait que le problème est reconnu chez citroen mais ils ne veulent pas prendre en charge

90.000 KM, 2009 : visses, ampoules, système antipollution (3 fois), qualité équipement d'intérieur médiocre, direction, révisions et service après vente

22000 km, mars 2010, exclusive : vanne EGR (probablement)...la voiture se met à brouter, rupture d'acceleration...depuis juin 2010 et 5000km, la panne étant aléatoire et la valise ne revelant rien, citroen refuse de changer l'egr...vraiment un comportement minable de leut part.(la panne a été constaté une fois par un concessionnaire citroen, mais comme j'étais à 500 km de chez moi, il m'a conseillé de faire faire la réparation à mon domicile...quelle erreur, depuis je traine ce probleme et les différents concessionnaires que j'ai vu en reste pas de voyants= pas de panne)

ch : tôles d insonorisation du moteur qui se dévissent

26000 : 26000 kilometre et deja 3 embrayages citroen ne veut pas comprendre qu'il y a de gros probleme a ce niveau!!!

36000 : aucun pour le moment

42000 - 09/2009 : perte USB Box, bruits de plastique vibrant dans tout l'espace dès 10000 km

DEC 2010 35 000 KM : SYSTEME ANTIPOLLUTION DÉFAILLANT LE MOTEUR SE COUPE (mais se rallume aprés 2 tours de clefs)

Année 2009 60000 km : joint spi qui fuit risquant de graisser la distribution 700 euros de réparations, 6 mois après la fin de la garantie...

2010 40000kms : petits cliquetis haillon arrière

ch : défaut du système antipollution, ampoules grillées

32000 km : Arrêt du moteur suite à message système anti pollution défaillant. Un capteur changé par le garage citroên (250 euros). Le problème continue. Le garagiste me propose de changer la pompe à injection. Je contacte le service qualité de Citroen demain.

ch : FAP alerte et moteur qui s'arrête n'importe quand ( PB grave non résolu apparemment )

8600 KM : problème bluetooth - cache bagage - barre de soutien

22000 km année 2010 haut de gamme : reglage embrayage pour 4 ème vitesse mais idem

38000 : mauvaise qualité du cuir de protection du levier de vitesse

67000/2009/confort : Problème système antipollution défaillant et la voiture se coupe, elle redémarre après et se recoupe de temps en temps une fois par semaine, cela est très dangereux, je ne sait pas quoi faire merci de m'éclairais svp

60000kms 2010 confort : plaquettes freins av plus arr changees a 40000kms filtre gazole 2 fois plus cher que chez AUDI faut le faire carter d huile elastique 1re vidange/4litres 2eme 4litres et demi la revue technique indique 3litres75

110000km : bruit de suspension avant, tôle cache moteur rompue

100000km confort hdi 2010 : courroie d instrument siffle cache turbo a changer fissuré plastique mauvaise qualité optique avant défaut comme des taches pas pris en charge par Citroën tissus siege mauvaise qualité. .....

430300 km - juillet 2011 - Exclusive Black Pack : Faisceau lumineux habitacle

60000kms 2010 confort 90cv : freins plastiques interieur et tissus sieges camelote

80000, 2009, confort : vibration pot catalytique et fuite carter inférieur

220000km; 11/2009; exclusive : échange calculateur (électronique) contrôle moteur sous garantie, le véhicule avait moins de deux ans.

45000 Kms/Exclusive 04/2009 : Ampoules de phares / freins /antipollution / pompe lave- glace

Dec 2009 100000Km : Le 15 Mai 2014 Probleme voyant "Alerte pression Huile et Stop" Qui s'allume, je m'arrete tout de suite, la voiture est remorque chez Citroen Saint Maximin (60) et apres avoir attendu 1 semaine, le devis tombe, fuite injecteurs donc 1250euros de facture. Apres avoir parle avec le chef d'atelier, une petite ristourne de 15% sur les pieces est effectue ce qui fait une facture de 1167euros. Nous decidons le 27 Mai 2014 de donne notre accord pour faire les reparations et on nous dis que le vehicule sera pret au plus tot le 30 Mai sinon le 02 Juin. Je decide d'appeler le garage le 02 Juin vers 11H00 pour etre sur qu'il soit pret le soir et la on me dit qu'il y a un bruit suspect du moteur alors qu'ils sont entrain d'effectuer la 2ieme des 3 vidanges necessaire apres la reparation. Apres verification, le verdict tombe le lendemain, moteur casse il y en a pour 5200euros, inadmissible. Le garage nous dis ne vous inquietez pas vous n'avez rien a payer pour les reparations, Nous decidons de recuperer le vehicule sans le reparer, et de le faire remorquer chez nous et la ils ne veulent pas car on doit 1167euros, les reparations ont ete effectue et oui d'apres eux l'offre ne tenais que si le moteur etait change, C'est n'importe quoi ils ont un devoir de resulat or mon vehicule ne roule pas, je suis degoute, la bataille commence, je ne comprends pas leur attitude et surtout je ne comprends pas comment un moteur peu casser comme ca, ils auraient du le voir pendant le devis, bref tres decu, c'est le seul probleme survenu mais voila le probleme

64000 : IL FAUT CHANGER LA DISTRIBUTION SUITE A UN BRUIT PROBLEME CONNUE CHEZ CITROEN REFUSE DE PRENDRE EN CHARGE

17000 : sifflement très désagréable on reconnu par Citroën limoges

17500 : Sifflement continu dès 70 km/h

17000km - 2013 - Finition exclusive : sifflement à 70 km/h

49700 kms/ Année 2011 : Bonjour, mon FAP m'a laché a 49000 kms (fuite de liquide ). RDV pris au garage, j'y vais en toute confiance car j'ai pris un contrat d'entretien et une extension de garantie sur mon véhicule. Verdict 290€ a payer pour récuperer la voiture, tout simplement parce que le FAP est une piece d'usure selon eux. J'ai acheté ma voiture il y a moins de 2 ans chez eux, et au vu de ce qui s'est passé je ne compte absolument pas la garder ni racheter chez eux. On dépense plusieurs millers d euros dans un garage, on prend des garanties et il faut encore payer derrière.. Comment ne pas encourager les français a acheter français...

60000km 2009 : Perte brutale de puissance du moteur. probleme non elucide de maniere precise???par la "valise"malgre l'alarme encore presente sur le tableau de bord.Apres arrêt du moteur il redemarre normalement l'alarme toujours allumee puis elle disparait par la suitedeja le meme pb a 40000kmfiltre a go change plusieurs fois .....pas serieux de la part de citroen car ce type de panne a du leur remonter et ma concession n'a pas de reponse claire a proposer a part de changer les divers elements susceptibles de causer cette panne 1 part 1....bonjour la facture.

125000km,2010 : ampoules avant grillées plusieurs fois, garagiste à solutionne pb via un condensateur

ch : cran d'arrêt de la portière av gauche, absent àprès 55000 km et non garanti par l'extension de garantie (+de 100 €)

125000Km 12-2009 Confort : ecran thermique turbo (230€) à 94000Km, arret brutal du moteur sur autoroute à 124000Km (origine boitier de servitude moteur (123€)) mais remplacement inutile du capteur pression gasoil (262€)

ch : arret moteur en roulant

2012 45000km business bmp6 : à coup de boîte récurrent depuis 30000 km, Citroën admet le problème mais n'apporte aucune solution , perte de puissance, la voiture cale de temps en temps(boîte auto!!!) consommation excessive d'huile durant les 10000 derniers km et Citroën ne trouve pas les problème. Véhicule à ne pas acheter

60000 : problème électronique

65000kms confort 2000 : pneus en 195 16 rares donc chers

35000 CONFORT : COUINEMENT AU DEMARRAGE PUIS S ESTOMPE

35OOO : courroie qui couine due plus d amiante mais de la ferraille provoque de la rouille marre de citroen

60000 : cuir volant se désagrège à 10000 , changé sous garantie .4ieme vitesse dur à passer mais résolu sous garantie ( heureusement) . pattes de fixation échappement dessoude à 55000 km avant et arrière( bruit) .

140000,2009, : Electrique general

150000 millésime 2009 : casse moteur sans allumage du témoin huile moteur, plus de voiture et 3 ans de crédit à payer encore !

97000,2011,confort : électrovannes du turbo ,5 rdv chez Citroën trouver au bout de 2 mois

80000 : pot d'échappement dessoudé - plastique qui s'effrite

21000 kms année 2012 finition bussiness : Aucun problème

exclusive 2009 101000 km. : remplacement capteur haute pression gazole et boitier de servitude moteur car le véhicule s'arrêté n'importe quand.(environ 300euros)

80 000 km 2010 : répertoire téléphonique et répertoire des appels

109300 kms - 2010 - Exclusive : joints d'injecteur, crépine bouchée, pompe à eau fissurée

120 000 année 2009 : coupure moteur avec défaut "système anti-pollution défaillant". Plusieurs mois qu'on cherche la panne.

136000 : vanne egr, capteur abs,ecran thermique

89.000km/2009 : arrêt brutal du moteur

73000km : soudures supports sur echappements ont lachés, volant change et rapport boite de vitesse 4 corrigé à 20000 km( garantie), portiere bloque côte gauche suite gel( arrive 2 fois, systeme de maintien porte ouverte a du geler) ,accoups leger dans volant en roulant???

82000.2009.exclusive.2009 : défaillance système pollution

95000 : ZERO AUCUNE PANNE EN PRESQUE 100000KMS

80000 km, 2010 : aucun pour l'instant

ch : pompe à huile à remplacer fuite importante à au dessus de 1900t/mn) du coup faire la distribution à 99000 au lieu de 240000

85000 km année 2009 : changé regulateur d admission carburant

Bombé 3500km 2015 full edition hdi : Moteur bruyant . bruit de buté boite à vitesse bruit interférence à partir de 90 km/h Sieges av étroits tissu fragile manque de rangement volant d'une camiotte dur au main on ne peu essuyer le pare brise balais bloquer par le capot av pas de roues de secours Tablette du coffre ar. trop basse on se heurt le frond. Véhicule très fragile trop de plastique partout tarif élevé il y a mieu chez les autres marques (asiatiques ou allemandes ). Accessoires tres chers chez citroen SAV moyen le seul point positif sont loock consommation sa position haute

Full edition 2015. 3800km. Boîte 5v. : bruit train avant toujours pas résolu , BV bruit normal malgres trois passages chez citroen deux concessionnaires et un agent

ch : turbo cassé à 100 000 Km

exclusive black pack 157800 km : remplacement boitier servitude moteur à 60000 (arrêt moteur intempestif), conduit d'air et boite à air fragile ( se déforme).Remplacement protection supérieur catalyseur (fixation cassée).

Année 2015 edition full HDI 7000 km : sièges tissu fragile pas de roue de secours (option) le capot av empêche de soulever les essuies glaces manque de rangement plastique dur volant bas de gamme pour un vehicule de 21000¤. Citroen ne fait guère d'effort pour sa clientèle Certain concurrents fond beaucoup mieux et moins cher .cela fait ma 6eme citroen puis la dernière tres déçu malgre un contrat maintenance et entretien pour 5ans qui ne sert à pas grand chose si il y a problème il vous réponde c'est normal malgres plusieurs concessionnaires Bravo CITROEN . Problème mécanique coupelle av D changer il a fallut se battre , vehicule bloquer 4 jours . buté d'embrayage fait du bruit réponse chef d'atelier cela est normal ,réponse D'un Ane . Cela vous donne envie d'acheter pas français

59089km : Problème de direction assisté défaillante. Défaut reconnu par Citroën.

bmp6 : problème boite de vitesse

82000 KMS BVM 2011 EXCLUSIVE BLACK PACK : DIRECTION ELECTRIQUE

boite 5 165000 kms : tout l'électronique et déclare des pannes inexistantes

000 : défaillance de la direction assistée

150000 km 2009 C3 picasso exclusive : 35000 km bruit important dû à l'écran thermique (patte cassée) comme un con pas fait joué la garantie car sois disant super réparation proposé par un garagiste. Patte re-cassée à 40000 km.60000 km (2 mois après fin de garantie) arrêt brutal du moteur en plein vitesse (cela vient du FAP résolu en faisant une logue distance pour le "décrasser"; plus de problème depuis)148000 km odeur d'échappement dans l'habitacle = fuite des joints injecteurs150000 km fuite de liquide de refroidissement dû à l'échangeur thermique (eau/huile). La fuite a été créée par les vibrations de l'écran thermique qui tapait dessus.

BVM, 68055Km, 2010, FAP exclusive. : J'ai déjà envoyé en réparation à cause de la direction assisté qui a lâché sur l'autoroute heureusement que j'ai pas cause d'accident. Depuis 2 mois j'ai vue une fissure sur l'écran thermique, je trouve cela dommage de la part de Citroën comme c'est un grand groupe PSA.

boite manuelle 103000 kms 2012 c3 picassso 90 rossignole : embrayage hs a 103000 kms une honte!!(pour une utilisation en douceur ),fap encrassé(un peu d'autoroute règle le problème)fuite joint spy de cardan!

ch : 66000 changement pompe à eau et 88000km changement crémaillère electrique . les défaut pieces constructeurs sont récurentes.

154000 kms : système antipollution defaillant panne qui survient chaque été depuis 3 ans par forte chaleur

boîte 5 manuelle/190 000 km/2011 : Courroie distribution usée

125000 kms : en 6 ans d'utilisation seulement problème de mécanisme de fermeture centralisé d'une porte arrière (remplacé pour 350 euros (quand même))

Boite manuelle ,148000km,2009 Voiture d'occasion : Catastrophique Coupures moteur répétitives avec arrêt obligatoire tous les 6 mois ou 4x par jours de façon aléatoire avec message "défaillance système anti-pollution" P0001 et P1166 à chaque utilisation on risque sa vie mon garage Citroën est incapable de régler le problème .( Faites un essai coupez le contact en roulant sur un parking puis remettez le contact vous devez vous mettre à l'arrêt pour remettre le moteur en marche opération similaire sur un VW polo ,elle redémarre dès que l'on remet le contact. Ma

2011 : module DA défaisant à 51000kms

année 2013, jantes 16 pouces alu, confort : aucun pour l'instant

hdi 90cv 2010 99000kms : apres CT OK BLOCAGE subite direction assistee a 70km h panne dangereuse et onereuse plus de 2000 euros car direction electrique

boite manuelle, 162 000 km, finition confort : Problème lèvre vitre passager. Ampoules qui claquent régulièrement.

Boite manuelle,82000 km,modéle attraction , 07 2011 : aucuns gros soucis,remplacement des disques avant à 80000km

140000 : BSM défectueux arrêt moteur aléatoire Message "Systeme antipollution défaillant" + "Alerte pression huile"

ch : boite de vitesse HS à 117000km !!!compresseur de clim HS à 115000 !!!

Exclusive diesel FPA juin 2012 75000 Km : Aucun à part la batterie .

 
 

C3 Picasso 1.6 HDI 100 ch (Diesel)

/ BlueHdi ch : PASSAGE VITESSE 1 >2 TRES TRES LONG SUREGIME MOTEUR 4000 Tchaque feux rouges je doute je quitte le croisement toujours en 1 en pensant que le moteur dieselva exploser plus les cris des conducteurs. Apres 30 mois ,32000 KM je la remplace.Dans une légère pente la 2 passe après 150m. Chaque passage en CE véhicule conforme.PS EN fonctionnement normale ce véhicule est agréable. 50 ans de pratique dans la marque les BVautomatiques ont toujours posées problèmes

/ BlueHdi Boite vitesse manuelle, 120000kms, année modèle 2009, finitian black pack exclusive : embrayage à changer au bout de 120000kms, vanne EGR defaillante, ampoule à changer régulièrement

/ BlueHdi 130 000 kms / 2009 / Black pack : Message "Système antipollution défaillant" et lorsqu'on continue "Alerte pression d'huile moteur"

/ BlueHdi BV manuelle 13'000 km 2017, alu, Black top : synchro de 5ème usure prématurée à 13'500 km bruit en embrayant au point mort. Première difficile à mettre, saute, marche arrière même symptômes. Après longues et fastidieuses procédures avec le SAV Citroen la réponse est le défaut correspond à la définition du produit. évidemment ceci en garantie constructeur mais sans effet. Bruits plastiques habitacles vibration.feux arrières non étanche, condensation.Hayon arrière se ferme mal une fois sur trois.Ampoules de feux de croisement cassent régulièrement. GPS aucun satellites visibles, heure se dérègle rapidement.Radio défaillante, plus de signal dans les tunnel sauf si re sélection manuelle du poste radio. Peinture; couche de fond visible au sommet du hayon arrière à 'intérieur.Ceinture de sécurité, impossible de les croiser sur la banquette arrière pour assurer une charge.Phare ne se rallume pas si coupure manuelle du moteur au feux de circulation. il faut les éteindre puis les allumer à nouveau pour qu'il s'enclenchent. Idem avec les essuie vitre. Ne réagissent plus si moteur coupé et contact remis. même manipulation que pour les feux.Système de navigation et autoradio prennent un temps fou pour s'allumer. L'aide au stationnement bip de recul est opérationnel lorsque vous avez déjà quitté la place de stationnement.Mode économiseur d'énergie lancé automatiquement trop rapidement si attente moteur coupé.Rappel constructeur pour câblage électrique dans compartiment moteur.Bouchon de remplissage de Adblue, fuite et cristallisation du produit près du réservoircatalyseur corrosion prématurée......SAV lamentable, indication positives puis négatives, réponses téléphoniques contraires aux écrites

 
 

C3 Picasso 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 HDI 112 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis C3 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/55 1/55 5/55 1/55 4/55
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/55 7/55 11/55 5/55 0/55
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/55 0/55 2/55 0/55 0/55
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/55 0/55 0/55 5/55

Fiabilité C3 Picasso : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

hdi 1.6 : désactivation auto du régulateur de vitesse au bout de 2h mini. vu garage citroen problème d'électrovanne ! une pièce changée. Reste à tester.

Décembre 2010 Finition exclusive : panne de calculateur ayant nécessité un re-calibrage dynamique des injecteurs, à 733 kms !!!

FAP Exclusive Black Pack BV5 : fuite d'eau au niveau du pot d'échappement mauvais sertissage sur un véhicule neuf.

C3 Picasso Blak pack , mars 2011 : panne de calculateur ayant nécessité plusieurs re-calibrage dynamique des injecteurs avec consultation de la plateforme , à 700 kms , 1500 kms, 2000 kms!!!

ANNEE 2010 : Turbo HS 22000 KM

2009 : bruits parasites dans le tableau de bord et capteur de pluie( citroen a mis du double face a différents endroits / affaiblissement des vibrations mais elles existent toujours après deux visites - le problème est reconnu chez citroen ) - fuite au niveau du pot catalytique (poche percée - remplacée par citroen ) - ressort pédale d'embrayage cassé (remplacé par citroen ) . moteur rétroviseur électrique bruyant quand véhicule exposé au soleil . Le tout en moins de 2 ans et 40000km . La dernière en date, le véhicule se met à tousser en roulant - le RDV est prit en attente du diagnostic (45.00€) .Il pourrait s'agir de la vanne EGR

Black pack ch : Injection les 20 premières minutes à froid (un injecteur semble avoir quelques soucis), 4 retours garage, dont un d'1 mois, problème non résolu (reprogrammation du calculateur, remplacement d'injecteur). Au bout du compte remplacement du véhicule par la concession. le véhicule a aujourd'hui 4 mois, 6 000km, le véhicule neuf de remplacement doit être livrer dans 10 jours.

Exclusive - 2009- 30000km : bras de suspension desserré(12000km), vanne EGR à remplacer (28000 km),à limite de garantie

Mai 2011 13000 Kms : Ronflement clim persistant malgré changement compresseur à 1000kms. Rossignols dans tableau de bord dès 3000 kms

exclusive Black pack, 2009, origine espagne, toit panoramique : usure du cuir du volant (remplacé sous garantie à 5000kms), légers "à coups" à régime moteur stable et bas (limiteur enclenché ou pas) qui apparaissent de manière aléatoire + sensation de bruit de claquement de la pompe à injection, passé chez Citroën qui n'a rien remarqué de suspect... tu m'étonnes!

38000 KMS; 08/2009/EXCLUSIVE/TOUTES OPTIONS : poche vrevee du pot catalytique

43000 Km, Jan 2010, Confort : Vibration et bruit au freinage (5000 Km) règlés par le remplacement des disques et plaquettes avant. Bruit dans tableau de bord (30000 Km)soldé par la refixation cache plastique du détecteur de pluie placé derrière le rétroviseur.

01/2010 : boitier BSM et courroie de distribution rouillée

15000km, nov. 2010, exclusive : aucun pour le moment (15000km)

15000km, nov. 2010 exclusive : aucun pour le moment (15000km)

ch : 2 changements de compresseur de clim en 20000kms et toujours ce bruit en parallele du regime moteur quand la clim fonctionne. Sous garantie Citroen fait trainer

ch : panne du propulseur d'air et de la clim

80000 km /année 2009 acheté en 2011d'occasion : Usure anormale de la courroie de distribution (kit de distribution à changer ) prise en charge de 50% citroën select, le service client citroën n'a rien voulu entendre pour le moment alors que problème est reconnu !!!!! et pièces de support turbo cassé ainsi que écran thermique AR du catalyseur à remplacer (usure anormale) attend de voir via le garage pour une prise en charge complète, courrier recommandé envoyé

20000km 2011 Exclusive : 1iere vitese dure à enclencher, pris en charge en garantie (changement de la mise à l'air libre BV qui laissait rentrer de l'eau et "rinçage" de la boite), le pb a disparu.

nov.2009 Exclusive Black Pack : ampoule code à remplacer fréquemment(5x en 3 ans)

35000 klm 2001 : probleme a l acceleration as partir de 90 klm /h sa cafouille et sa tremble sa me le fait souvent sur l autoroute sa fait plusieurs fois que je vais chez citroen il ne save pas sais quoi quelqu un pourrais me mettre sur une piste merci

Exclusive, 78000 km, 31/12/2009 : aucun, sauf petite vibration sur le capteur de pluie.

exclusive 2012 : batterie HS à 19000 km

exclusive black pack 2009 60000km : problème de fuite aux injecteurs (récurent sur 1.6 hdi)

39000 : pb de fuite de gasoil si le réservoir est trop rempli. Passage chez citroen qui nous a précisé qu'ils étaient au courant mais qu'ils ne peuvent rien faire.

86 000 MARS 2010 : EMBRAYAGE QUI PATINE PAR TEMPS DE PLUIE DEPUIS SES 30 000 Kms ;avis citroen il faut attendre qu il casse!!!! Avec cette reponse je pars trés tranquille pour des longs trajets!!!! Heureusement que j ai un contrat d entretien...

94000 km, 2010, BLACK PACK : A ucun, à part le changement d'une ampoule sur le feu de croisement droit, et ses révisions périodiques

exclusive black pack : fuite du réservoir FAP sans choc accidentelbruit de butée d'embrayage lorsque je change les vitesses d'abord bruissement maintenant sifflement de plus en plus fort

28000 km black pack exclusive 17 pouces : Vanne EGR avec reprogrammation injecteur, plastique capteur de pluie mal fixé, tableau de bord vibre

61000 KM année nov 2009 c3 picasso exclusive : depuis le mois de juillet, à 58000 km, arrêt brutal du moteur, sur autoroute notamment, bip, indication "défaillance système anti-pollution". Citroên ne trouve pas la panne qui est aléatoire, et le test avec la "valise" ne montre rien de significatif ! Pourtant panne dangereuse qui met la vie des occupants en danger. J'ai rendez-vous pour la 3ème fois chez le concessionnaire demain matin...Je perds confiance dans ce véhicule !

28000 km : 1 injecteur défaillant avec arret sur autoroute à 23000km;remplacement sous garantie;récidive à 28000 km décision remplacement des 3 autres injecteurs en éspérant 1 participation de citroen car la date de garantie est dépassée.denière nouvelle CITROEN accepte de participer pour 80% des pièces, verbalement et me renvoie au garagiste qui ne désire pas me rembourser ces 80% et me demande de régler le problème avec le service relations clientèle de citroen qui est plein de bonnes paroles mais ne répond même plus.Bonne chance aux possesseurs de C3 picasso diesel.

300000 kms,2011 : probleme d injection passage de vitesses dur

70000 km 2009 exclusive : panne moteur électrique de la direction et fuite de la poche additif

75000 kms - année 2011 - Exclusive : changement butée d'embrayage à 73000 kms

ch : message d'antipollution défaillant à répétition.

110000 km, 2009 : casse du turbo à 95000 km, non reconnue par la marque malgré les preuves d'entretien effectué selon les préconisations constructeur.Plage arrière ne tient pas en place.

130000 : pression d huile 4 fois et facture a chaque fois

Exclusive 000km 2009 : fuite huile moteur, poche du fap percée sans choc spécifique, défaut système anti pollution récurrent (réglé), ampoules régulièrement hs

94000 ,2011,exclusive, : 3 injecteurs en 5 mois et en moins de 10000kms, ce moteur est une merde

BV manuelle, 70.000km, 2014, ttes options : ampoule feu de croisement et cmde des vitres avant

2009 40000 KMS FINTION EXCLUSIVE : ressort pédale embrayage changé sous extension de garantie à 30000 KM, bruits parasite dans la planche de bord, le témoin du tableau de bord signalant un pb d'antipollution s'est allumé à 34000 mais en faisant 40 KMs à 3000 tour/mn c'est rentré dans l'ordrebatterie changé à 37000 kms mais elle avait 7 ans

bv5.168520km.25/03/2009.c3 black pack noir.moteur 1560cm2.diesel.6cv. : tissus fanné tablette arriere support usé et bruit.bruit sur essieu arriere.bruit moteur. Vanne EGR

ch : moteur essuie-glace qui s'arrête tout seul, buté d'embrayage, et pour finir une bielle cassé donc moteur HS a 140 000 Kms

HDI 1.6 110cv boîte manu 115 000km : 85000 km panne turbo Remplacement turbo + moteur échange standard + embrayage. Facture 6300€.105000 km panne et remplacement lève vitre AV gauche.110000 km direction assistée HSJ'en ai marre. C'est ma première et dernière Citroen. Maintenant ce sera Coréen....

Exclusive 2012 : - campagne de rappel pour batterie défectueuse - du fait des fils électriques qui ont court-circuité le système, affichage sur tableau de bord de "esp/asr défectueux" veuillez vous rapprocher du garage le plus proche - témoins d'esp allumé - la voiture circule en vitesse limitée (50-60 km/h) et peu de temps jusqu'au prochain point d'arrêt pour dépannage.- après passage à la valise, il s'avère que ce sont les injecteurs qui sont le coeur du problème 1° changement d'un injecteur avec demande de paiement de la main d'oeuvre2° trois mois après, même panne décelée et demande changement des 3 autres injecteurs. Attend décision service clientèle sur le reste.

ch : direction assistee changement du moteur electrique non pris en charge par citroen 600 euros piece main d oeuvre et faisceau

Exclusive -black pack , 2012 , bv6 , jantes 17" : Réglage tringlerie de boîte de vitesse et malgré tout elle reste accrocheuse, compresseur de clim à 45000km

 
 

C3 Picasso 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Exclusive de aout 2013 - 14000 km : turbo HS à 14000km, BVM6 très dure

3200 KMS 2014 EXCLUXIVE : capteur pression carburant hs+ esp + antipolution+limitateur et regulateur HS

Juillet 2003 1,6hdi black pack : gps moins performant qu'un tomtom sur les parcours les plus rapide.

ch : cliquetis et bruit de roulement à l'avant moteur, vu technicien me dit pas de PB mécanique peut être pneus AV??? je pense que c'est un roulement ou le galet tendeur courroie service ou plus grave le turbo le véhicule est neuf 1250 Km (02/15 date d'achat)

/ e-HDI Manuelle - 47 000km - 01/2013 - Exclusive - 2013 : A ce jour RAS

/ e-HDI 20 rue Séllénick : 1 embrayages à 55000 km1 embrayage ) 160000 km,1 EGR à 130000 km,1 turbo à 120000 km avec 1 injecteur changé

112 HDI 1.6 110cv boîte manu 000km : 85000 km panne turbo Remplacement turbo + moteur échange standard + embrayage. Facture 6300€.105000 km panne et remplacement lève vitre AV gauche.110000 km direction assistée HSJ'en ai marre. C'est ma première et dernière Citroen. Maintenant ce sera Coréen....

 
 






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Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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