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Derniers témoignages fiabilité postés

1.9 TDI 110 ch 270000 boite 5 07/2000 (2018-11-17 04:02:34)

Problèmes rencontrés : lève vitres conducteur toujours en panne , moteur lève vitres fonctionne tout seul !!! Assez bruyante blocage total systeme déblocage sièges arrière , tissus plafond se décolle ( chaleur 2018 !)


1.9 TDI 100 ch 225000 boîte manuelle 5 rapports année 2003 (2018-10-07 21:20:53)

Problèmes rencontrés : Voyant airbag du au changement de batterie sinon aucun soucis


1.8 T 180 ch Boite Manuelle 5 rapport, 170500km, 12/1999, 16'', Ambiante Siège recaro cuir alcantara bleu nogaro, Quattro code moteur AJQ (2018-09-16 16:31:22)

Problèmes rencontrés : Fuite crémaillère


1.8 T 180 ch A3 1.8 T Ambition Tiptronic 5 rapports de janvier 2002, 168 000 KM (2018-04-28 19:30:00)

Problèmes rencontrés : ventilateur, serrure électrique de coffre,mécanisme de léve vitres (systèeme anti pincement)


1.6 100 ch Boite manuelle - 2003 - 112000 kms - nombreuses options - (2018-03-13 14:45:32)

Problèmes rencontrés : pompe à eau à 60.000kms - alternateur débite trop - vanne EGR changée à 112000 kms - bruits de roulage - Rétro intérieur électrique changé etc..,


Fiabilité Audi A3 (1996 - 2003)

Statistiques fiabilité A3

Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 183 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 183 avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/18316/1831/1830/18310/18314/183
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/18324/1830/1831/1837/1838/1830/183
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1831/1831/1833/1835/18310/183
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/1831/1834/1831/1831/1830/183
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/1834/18312/18320/18322/1830/183
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1831/1830/1831/1837/1833/183
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1830/1830/1834/1835/1833/1831/183

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 4.76% recalées
2003 6.22% recalées 11.28% recalées 22.62% recalées
1996 28.31% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A3 I (1996)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 3.75%
Direction - - 5.21%
Liaison au sol - - 8.36%
Structure - - 6.26%
Mécanique - - 7.39%
Pollution - - 3.42%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 60 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 6 n'aiment pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Problèmes connus

Débitmètre : Nombreux cas de pannes de débitmètres (ce dernier s'encrasse et n'envoie plus les bonnes informations au moteur). Principalement sur 1.9 TDI 110 et 130.

Casse Turbo : Turbo à géométrie variable fragile sur les 1.9 TDI.

1.8 Turbo 150 ch : Cas de casse de turbo précoce ... A 1500 euros l'unité il faut rester vigilant lors d'un achat en occasion. Si ce dernier siffle trop fort évitez de prendre le risque.


Lève vitre : Le moteur de vitre électrique est tout aussi fragile que sur la Golf 4 (et bien d'autres Volkswagen d'ailleurs !). Il ne faut donc pas s'étonner de ne plus pouvoir ouvrir l'une de ses vitres ...


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A3 1.6 100 ch (Essence)

190 2001 ambition : changer les bougies pas facile

1998, ambiante, 235000km : pollution co2 au CT.... Ralenti instable

213900 : problème de plafonnier ! tout les garages ne trouvent pas de solutions ! je suis obligé d'aller chez Audi

183000 km 1997 ambiente : vérin de coffre hs ,contacteur feux de recul,relais ventilo de radia ,

64000km,2002, ambiente : boite à vitesse changée à 64000km, lève glace changé

A3 Attraction, 3P, millésime 2000, 160000 km : je l'appelle la voiture sans souci

tiptronic : bva tiptronic 2fois a 550000 km et a 100 000 km

198 000 km, BVM5, AM2000, Attraction : Boîte de vitesse remplacée 2 fois (problème connu), solutionné par la pose d'une BV de golf 4 1.6 16V (type ERT).Contacteur de feux de recul, contacteur de feux stop (maladie sur ces modèles)Motoventilateur principal HS à 194 000 km

Boite manuelle - 2003 - 112000 kms - nombreuses options - : pompe à eau à 60.000kms - alternateur débite trop - vanne EGR changée à 112000 kms - bruits de roulage - Rétro intérieur électrique changé etc..,

 
 

A3 1.8 125 ch (Essence)

annee 1996 , 412000km : démarreur, pompe a essence

189000 km, 1997, 20v, ambiente : ciel de toit qui se decolle au bout de 18 ans, sinon pas une panne juste un bon entretien.

BVA, 225000 km, année 1997 : essentiellement le mauvais vieillissement de l'habitacle en général.

 
 

A3 1.8 T 150 ch (Essence)

105 000km, 2001, ambition : Electrovalves de régulation de pression d'enclenchement de turbo à changer. Avec l'âge l'ordinateur de bord tend à ne plus s'afficher sur toute la totalité de l'écran, la fermeture centralisée ne s'ouvre plus de l'int.

189 210, 2000, Ambiente : Débitmètre, Sonde Lambda, Embrayage, Fuite D'huile (réglé), Sonde De Liquide de Refroidissement, Capteur ABS, Electrovanne (N75)

262000kms 1998 ambiante : sonde température, ciel de toit.

197000 km, 05/2000, ambition : bobines d'allumage, module de puissance, debitmetre, lève vitre conducteur,cendrier défectueux

ch : bobine allumage,boite a vitesse, module d allumage, pompe imerger

automatique 180000 1999 ambiente : biellette direction droite . cardan gauche.boite a-coups entre 2 eme et 3 eme

ch : les plastiques et joints vieillissent mal dans le temps

manuelle 5 vitesses - 74000Km - 1998 - Ambiente : uniquement moteur essuie-glace (18 ans)

1998 - Ambiente - 3P : à 170 000km vitre conducteur grippée (coût 4 euros de pièce en plastique - uniquement guide dans la coulisse), à 180 000 boîtier porte-fusible 30A grillé au-dessus de la batterie (coût 51 euros de pièces), à 190 000 débitmètre mort (coût 136 euros de pièce), à 198 000 1 bobine d'allumage + boîtier d'allumage mort (coût 630¤ en garage), à 204 000 rotule de direction AvG, à 242 000 moteur d'essuie-glaces Av (coût 145 euros en garage), à 246 000 calorstat (coût 46 euros de pièce)

AUDI A 1.8T 1999 AGU 254700KMS AMBITION : FERMETURE CENTRALISE 245200.

 
 

A3 1.8 T 180 ch (Essence)

102000 : démarreur, écran d'ordinateur de bord devenu presque illisible (les deux éléments on été pris en charge par audi)

Sline 2002 162000km : Durite du turbo crevée

155000 : Bobines, sonde lambda, relais clignotants, N75

An 2000 (10/2000) Phase 2, Boîte 6, 000 Kms, Quattro : Commandes de phares (vieillissement électronique), sinon rien.

235 000 km 1999 mil 2000 : leve vitre, central clignotant, contacteur feu stop, durite, silen bloc.

A3 Ambition Tiptronic 5 rapports de janvier 2002, 168 000 KM : ventilateur, serrure électrique de coffre,mécanisme de léve vitres (systèeme anti pincement)

Boite Manuelle 5 rapport, 170500km, 12/1999, 16'', Ambiante Siège recaro cuir alcantara bleu nogaro, Quattro code moteur AJQ : Fuite crémaillère

 
 

A3 S3 225 ch (Essence)

150000 km : butée hydraulique d embrayage HS à 115000, durites de turbo percées, pièce en plastique sur le circuit de refroidissement HS, rappel d Audi pour les bobines d allumage, soufflets de cardans

165000 kms, année 2002, version : Rien pour l'instant

144000,2001 : durites dépression master vac, débitmètre, capteur ESP, bobine d'allumage

190000 km, 2002, 210 cv : cardan av gauche

 
 

A3 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

audi a3 2000 : (voiture achetée a 171000 km) juste le boitier de direction a 172000km, fusible ventilo oxydé a180000 km, embrayage hs a182000km juste après une distribution de 460euro, triangle, roulement avant a185000km puis compteur hs a 186086 km et enfin problème d' à-coup a l'accélération dû probablement au système d'injection mais là mes amis; seul Dieu sait, car mon garagiste ma conseillé cette fois ci de m' adresser plutôt a un exorciste.

438000 moteur change : durit de turbo qui se débranche =perte de puissance dans les tour

352000 km 2000 : surconsommation

335000KM , 1998, Attraction : Siège conducteur ne se fixe plus très bien, moteur en mode sécurité car turbo encrassé...

365000km année 2000 : Embrayage et butée à 358000km (usure normale)

de 1999 / ambiante- morte en 2012 à 488 000 km ! : changement de l'embrayage à 260 000km

3300 , 1998 , Attraction : En 25000 KM

230000 : probleme boite auto ratés et saute des rapport

335000 kms année 1997 : portières qui ferment mal

400000km 04/2000 : crémaillère de direction, rotule de direction

265000 : boitier abs, roulement av droit et serrure de coffre hs

209 000 km : l'electrique

160000 .1996.attraction : capteurs abs et bloc hydro abs, contacteur de frein,commodo de phares clignotants,roulements arriere,rotule avant,durites de frein avant,compteur vitesse qui s afolle parfois,maitre cylindre de frein,cylindre de frein avant droite,soufflet de cardan av gauche,garniture interieur qui est decollee au niveau du pavillon et j en passe .plastique de mauvaise qualite .cette voiture ne resite que 20 ans maxi apres tous ce deteriore.

attraction annee 2000 manuelle : a 221000 j'ai dû changer les freins arrieres...le moyeu avant gauche...kit de suspension arriere..bras avant gauche...J'ai achete la voiture a 200000 a un particulier..qui m'a dit que c'etait une 110 cv mais en fait c'est une 90 cv.(tant pis elle pousse bien quand meme)...m'a fournit un ct vierge mais comme vous avez pu le comprendre il etait corrompu donc voila...Mais c'est une bonne voiture fiable nerveuse solide..je compte l'emmener jusqu'au bout.

Boîte mécanique, 300000 kilomètres, année 2000, finition ambiante : beaucoup de buée qui a du mal à s'enlever.

Manuelle, 170 000km, 2000, Phase 2 : Lève vitre

2000 - Ambition - 185 000kms : Turbo encrassé, lève-vitre passager en panne

 
 

A3 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

276000,2002,attracktion/2002 : Alternateur changé en 2007 (garage AUDI = Prix oublié), Accoudoir avant sans cesse bloqué en 2008 (réparé via conseil blog/internet =économie 400€),Clim régulée changée en 2010 = 900€ (petit garagiste local), embrayage et volant moteur bi-masse changé récemment 2012 = 1600€ (petit garagiste local).

228000km, 2002, ambiente : turbo, triangle

44000 km, Ambiente 3 portes, 2003 : Capteur de frein à main (7€ chez Audi), centrale clignotante (40€). La voiture n'ayant que 44 000 km pas grand chose à dire ! Vidange tout les 30 000 km en long life et simple à réaliser sois même !

205000, 2002, Ambiente, : Volant bi-masse remplacé par un kit 4 pièces Valéo

2014 : bruit arriere freinage

Audi a3 2003 333000km : Le capteur d'huile déconne depuis un mois (mais au moins l'ordinateur de bord me précise qu'il s'agit du capteur qui bug) peut-être un faux contact, à voir, la jauge de gasoil qui ne fonctionne plus (elle me donne jamais la même valeur d'un démarrage à un autre) je fait toujours le plein et je sais que je peux faire un peu plus de 900km avec.Et enfin la crémaillère de direction qui fuit donc je remet un peu d'huile de direction assistée de temps en temps en attendant de changer la crémaillère. Tout ça pour dire qu'avec tant de kilomètres, cela reste très correcte.

boite manuel 130000km ambiante : coupure turbo en 4eme bas regime couper moteur et le turbo revient

315000 km 3 p, xénon, gps, cuir (origine) : perte de puissance et secousse sur autoroute du au faisceau d'injecteur, remplacement embrayage a 300000km

2002 220 000km 5 Portes : changement turbo à 190 000km . Changement boitier d eau à 200 000.

mauelle 5, 330000 km, dec 2002, ambiente, jante alu, clim auto. : turbo encrassé (et pourtant j'aime l'entendre bien sifflé...)

225000 boîte manuelle 5 rapports année 2003 : Voyant airbag du au changement de batterie sinon aucun soucis

 
 

A3 1.9 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 110 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/305/300/300/302/303/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/305/300/300/301/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/300/301/301/301/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/301/301/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/301/300/302/308/300/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/300/300/300/300/300/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/301/303/300/300/30

A3 2001 : direction assistée dure

de 2000 : Après 150000kms à son volant et 215000 au total, la voiture n'a connu aucune panne et le moteur est plus sobre que jamais. J'ai eu un problème de lèvre vitre électrique qui a mal fonctionné pendant 24h puis plus rien. Par contre les capteurs de fermeture des portes fonctionnent mal pendant les grosses chaleurs.

Audi A3 1999 : Tuyau d'admission d'air troué

AUDI A3 phase II 2006 SLine : Volant moteur bi-mass, récepteur/émetteur d'embrayage, allumage à chaud.

15000 : perte te puissance a parti te 110km turbo

180000 km, ambiente, 2000 : le débitmètre changé 2 fois, compteur changé à 170000 km, sélecteur de boite changé 175000 km, pb airbag conducteur coté gauche 180000 km.

230000 : En 140000km, 1 débimètre + 1 pb vitre avant (Support qui tiens la vitre qui casse)

410.000 kms 1999 ambiente 5 p : Vitre électrique conducteur, centralisation.

1998 250000km 3porte : roue arriére droite avec un décalage bouffe du pneu de l'interieur

185000km ,de 1996 : les portes ne se ferme plus de temps en temps lors de grand froid (-10/-15),démarre difficilement une fois chaude mais démarre qd meme toujours !

260000 klm de 2001 phase 2 : Turbo, alternateur, bouton ouverture de coffre.

309000, année 2001, ambiente : cendrier qui ne remonte plus (cassé à 256000km). Silent bloc de barre stab av 15 euros changer par mois même avec tuto vers 280000km, silent bloc d'essieu arriére à 290000 km chez petit garagiste) et mon porte monnaie aussi.... actuellement 309000 au compteur je suis aux anges.

244000, 1997, Ambiente S-Line : exposition durite de pression d'air a la roue droite peu la faire percer si silent bloc triangle usé avec jantes alu audi a6 225/45/r17, mais ça en vaut la peine car super tenue de route par temps temps de pluie. Fuite huile boite de vitesse engendre destruction rapide sans prévenir, cout de remplacement raisonnable. Vapeurs d'huiles turbo encrasse le débitmètre (problème connu)

215000 2001 : 2 débitmetres (en roulant pourtant vite), 1 turbo à géométrie variable encrassé, 1 bloc compteur, échappement à 150000, silent blocs

1999 ambiente 205000 en 15ans : mécanismes leve vitre fragile car plastique, courroie distribution cassée 2 soupapes pliees.emetteur récepteur embrayage. Embrayage changé fois en 15 ans

275000km, 1998, 3P : Embrayage qui a laché du jour au lendemain sinon aucun problème en roulant environ 160km par jour pendant 2 ans avec.

2000 : Pompe de centralisation

ch : Phares qui n'éclaire pas trop mais rien de grave.

boite manuelle,331.000kms,année 2000,finition ambiente : lève vitre à 320.000 kms,usure du siège conducteur à partir de 300.000 kms

mécanique, 290000 Km, 2001, ambiente, : débitmètre fragile,circuit électrique HS 150000 KM (tableau de bord HS, leve vitre HS etc...

430000km boîte manuelle : lève vitre.la centralisation. Volant moteur

A3 TDI ambiente 98 255 000 kms : Condenseur de clim, relais coupure moteur, capteur ABS

reprogrammer 275000 km : pompe de centralisation.

270000 boite 5 07/2000 : lève vitres conducteur toujours en panne , moteur lève vitres fonctionne tout seul !!! Assez bruyante blocage total systeme déblocage sièges arrière , tissus plafond se décolle ( chaleur 2018 !)

 
 

A3 1.9 TDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 130 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/342/341/340/345/343/34
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/345/340/340/341/344/340/34
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/341/340/341/342/340/34
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/340/340/340/340/340/34
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/342/343/346/343/340/34
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/341/340/340/344/340/34
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/340/340/340/341/340/340/34

A3 : ATTENTION sur BV6 la fourchette des rapports 1-2-AR peut être défectueuse et cède sur en passage trop brutal de la marche AR (à 150000km chez moi), il suffit ensuite de remplacer la pièce dans la boite. Autres pannes vitres AVG et D (problèmes fermeture), centrale clignotant, le turbo semble fragile.

A3 Ambition 2001 5p : Volant moteur Bimasse + embrayage changés à 160000km (volant défectueux), silentbloc barre stabilisatrice changé à 140000km, Corrosion au niveau des barres de toit éliminée à 150000km (sous garantie), sonde température LDR changée à 125000km, durits gazole entre filtre et moteur changée à 180000km. Grincement en relâchant la pédale de frein lorsque je freine en courbe sans détériorer la qualité du freinage, conso d'huile négligeable (505.01). Problèmes connus. Concessionnaire omnibulés par le 'diagnostique miracle' qui coûte 80€... SAV Audi pas du tout à la hauteur.

195000 km 2001 ambiente : accoudoir bloque cassure tuyau lave glace dans hayon les feux en plexi sont ternis

ch : embrayage et volant moteur a 235000 kms,entretien courant

240000,2002 ,Ambiante : centrale clignotant , siège conducteur se déchire

190000 2001 ambiante : levre vitre avg et avd pris en charge par audi hors garantie au bout de 5 ans. (Les francaises vous font payer meme en garantie) Siege conducteur alcantara hyper usé trou&é cause jeans sans doute . Serrure coffre

170000 2002 ambiante : electronique esp allumé demarre pas ou perte puissance. Problème injection non resolu a ce jour, injecteur, faisceaux

2002 / 100000Km / ambiente : Lèves vitre, capteur tachymétrique, sonde température, soufflets cardans. BVM 6 vitesses accroche un peu plus qu'a l'origine sur 1ere / seconde Gros problème peu courant casse support moteur droit en 2010 --> moteur décroché, casse distribution et soupapes pliées.

200000, 2003, ambiente : pas de réels problèmes, hormis l'usure normale. témoin abs reste allumé (depuis cette été), compte tours capricieux, quelques logos (climatisation) qui s'effacent...

02/2002 : jauge carburant , cardan avant gauche, barres stabilisatrice, centrale clignio

152000km finition ambition de 2003 : Rien de méchant que des petits truc qui coute pas cher fait par mes soins étant mécano Sonde de température, thermostat, boitier de centralisation, débitmètre, gachète de l’accoudoir, étanchéité des feux

132000 2002 ambiente : centrale clignotante, pièce plastique lève vitre AV conducteur

A3, , Ambition : difficultés à la revente sur certains coloris

125000 année 2003 : turbo, disque voilé

000 km, Ambiente, 2001 : Tenseur de ceinture arrière, grincement de la suspension avant lors de fortes chaleurs

A3 TDI Ambition 3P BV6 année 2001 - 317000kms : Défaillance verrouillage centralisé des portes. Kit embrayage refait à 286000 kms - Volant moteur inchangé et d'origine.

240000 : TURBO VOLANT MOTEUR LEVE VITRE PROBLEME ELECTONIQUE (SONDE TEMPERATURE .SONDE NIVEAU D ESSENCE .COMPTE TOUR QUI S AFFOLE )

000 2002 : 2x les blocs compteurs, commande centralisée défectueuse, sièges alcantara s'abimant rapidement, SAV Audi nullissime

442000km 2002 quattro : aucun , rien que de l usure courante

267000Km / 2002 / Ambition : Volant moteur, biellettes barre stab, relais fermeture centralisée, faisceau d'injection, debimetre d'air.

182000km, 2001, Ambiente : faisceau d'injection, capteur abs mort, compteur de vitesse complet à changer, blocage antidémarrage.

178000 : changer amortisseurs à vant à gaz

boite auto Tiptronic 185000kms 2002 : Turbo HS à 86000kms et boite auto à refaire à 120000kms suite accoups à chaque passage

quattro ambiente 2002 / 225000 km : alternateur 155000 km, ressort amortisseur 130000 km

100000km 2002 ambiente : culasse défectueuse (37000kms) ;courroie de transmission (37000kms);turbo encrassé(40000kms);lèves vitres av chgt à 70000 et 80000 kms; ressorts de suspension av gauche et droite cassés à 60000 et 75000 kms;vérins de haillon changés à70000kms; compresseur de climatisation hors service à 95000kms.Problèmes rencontrés sur ce type de véhicules "premium" INNADMSSIBLES!!!Prix des pièces et entretiens EXORBITANTS!!!pour une fiabilité incertaine.Je suis passé chez BMW (pas de soucis depuis 2 ans et demi.

225000km - Année 2002 - Finition ambition : support plastique lève vitre passager, sonde LDR, soufflet cardan

ambition boîte 6 : aucun véhicule entretenu parfaitement

BV 6 , 178000km 2002 jante alu modél ambition : Soufflets de cardan côté roue.Poulie débrayable alternateur.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une AUDI A3

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Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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