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Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 80 ch 129000 km 2007 (2018-10-13 14:12:11)

Problèmes rencontrés : Capteur abs hs
Cardan hs 129000 km
Bielette de direction hs
Triangles hs


1.2 60 ch 1.2 55ch de 2002, 116000km (2018-10-02 14:13:50)

Problèmes rencontrés : Sonde lambda, bobine crayon, fusible ABS, lève vitre conducteur, pompe de lave glaçe


Préciser le moteur ici 12v 1.2 64ch 2003 (2018-09-29 22:48:43)

Problèmes rencontrés : seulement Bobine d'allumage, pneu à changer souvent en 2 ans d'utilisation
Voyant ABS qui s'allume


1.2 60 ch 2003 141000 KM (2018-02-07 18:04:08)

Problèmes rencontrés : témoins abs et airbag allumés, témoin moteur (bobines en cause) ma polo a pris feu spontanément par le tableau de Bord elle a été totalement détruite en 15 minutes. je confirme que ce modèle est fragile et vieillit mal


Fiabilité Volkswagen Polo IV (2001 - 2005)

Statistiques fiabilité Polo IV

Statistiques fiabilité Polo IV appuyées sur les 134 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 134 avis Polo IV postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/1342/1343/1340/1340/1347/134
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1346/1340/1343/1348/1343/1340/134
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1342/1340/1346/1343/13411/134
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1344/1344/1341/1340/1340/134
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1348/13414/13414/13414/1340/134
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1340/1340/1342/1347/1345/134
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1340/1340/13411/13417/1341/1340/134

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Polo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 6.93% recalées 13.59% recalées
2001 15.54% recalées 29.24% recalées
1994 28.59% recalées
1981 28.63% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : POLO IV (2001)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 2.32% 3.2%
Direction - 1.43% 2.72%
Liaison au sol - 3.39% 5.39%
Structure - 2.04% 3.71%
Mécanique - 2.62% 5.51%
Pollution - 1.33% 4.13%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 24 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 1 n'aime pas



Problèmes connus

Boîte de vitesses : Des cas de boîte de vitesses cassées (comme sur les Golf 4 et Polo 3) ont été constatés. cependant il est à noter une baisse importante du nombre de casse par rapport à la version précédente. Si ce problème est devenu rare il fallait toutefois le signaler afin de vous preniez garde à tout comportement suspect de la part de la commande de boîte.

Bugs électroniques : Par exemple la clé a tendance à se déprogrammer. Il devient alors impossible de démarrer l'auto. des soucis électroniques ont embêté en effet quelques utilisateurs sans malgré tout leur pourrir la vie ....

Versions avant 2003 : Les Polo vendues avant l'année 2004 ont connu plus de problème de fiabilité. Privilégiez donc celles sorties après c'est un elle.

Vitres électriques : Comme beaucoup de Volkswagen, la polo quatrième du nom dans sa première livrée (ou phares ronds) à connu le fameux problème concernant le moteur de lève-vitre électriques. Un souci qui devient véritablement une habitude chez le constructeur mais il faut en effet plus espérer avoir ce dernier qu'un problème turbo évidemment ...

Usure des pneus : Quelques-uns d'entre vous ont signalé une usure anormale des pneumatiques ce qui engendre des frais supplémentaires.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Polo IV 1.2 60 ch (Essence)

l 2006 polo match : casse du pot a 30000km prise en charge nickel par VW et VW assistance

12v 2003 : témoin epc contacteur

900000 kms 2004 match : silent bloc de triangle changés 66 000 kms. Clim fuite derriere le tableau de bord, réparation tro couteuse (1200 € dont 700 €) de main d'oeuvre a 45 000 kms

2005, 78000km : changement batterie 70000km, voyant EPC constamment allumé même apres changement du contacteur de frein alors que le moteur est OK.

115000 (2002) Polo 6 avec phares ronds : 110000 alternateur changé, silentblocs triangle à changer

ch : Chaine de distribution cassé sans symptôme au préalable!

Trend 2006 70 000km : panne autoroute bobines, contre visite controle technique silent blocs de roues avant. Bobines d'allumage qui coupent, 600 euros pour changer des silent-blocs de triangles de suspension AV qui étaient déjà en charpie à 60 000 km (c'est une honte que ces frais ne soient pas pris en charge par VW comme defaut de fabrication !)

180000km polo 2002 : Bobines changées 4 fois, moteur lève vitre HS, voyant moteur et EPC allumés, le moteur s'emballe, le chauffage ne se coupe pas, pb de centralisation... Problèmes permanents qui ne sont jamais résolus!

7000 : l'angle mort ( à gauche de conducteur, l'habitacle en metal géné la vue )- les vitres arrières qui descendent seuls! à vérifier temps nen temps! fantôme ou défaut de voiture je ne sais pas.

900 km 2003 Trend : Changement chaîne de distribution, contacteur de frein, voyants temoin moteur/ABS.

120000km, 2004,wembley, : problème avec capteur abs, roulement avant, pas economique.

145000km 2004 : aucun en 140000 km !!!!!

essence 2002 : la à ce jour j'ai des soucis moteur , soit elle roule sur deux pistons au lieu de 3 ..

103000kms trend 2004 : Le capteur des lumières arrière des freins

2003 141000 KM : témoins abs et airbag allumés, témoin moteur (bobines en cause) ma polo a pris feu spontanément par le tableau de Bord elle a été totalement détruite en 15 minutes. je confirme que ce modèle est fragile et vieillit mal

55de 2002, 1100km : Sonde lambda, bobine crayon, fusible ABS, lève vitre conducteur, pompe de lave glaçe

 
 

Polo IV 1.2 70 ch (Essence)

55000 KM 2006 cup : barre stabilisatrice, moteur du lève vitre, centralisation coté conducteur, plaquette de frein, voyant moteur allumé a 10000 KM moteur qui s'emballe au ralenti

121000kms 2004 : Aucun pour l'instant.

135000 : Chaîne de distribution changée à 90000Km.

60 Trend 2006 000km : panne autoroute bobines, contre visite controle technique silent blocs de roues avant. Bobines d'allumage qui coupent, 600 euros pour changer des silent-blocs de triangles de suspension AV qui étaient déjà en charpie à 60 000 km (c'est une honte que ces frais ne soient pas pris en charge par VW comme defaut de fabrication !)

POLO 12V 64 CV 116000 KM TREND 2004 : BOBINE D ALLUMAGE A 90000 KM , CLIMATISATION COMPRESSEUR HS VERS 100000 KM ET PROBLEME DE RECYCLAGE DE L AIR QUI NE FONCTIONNE PLUS

204000 KMS -2002 -TREND : bougies/bobines dès 20000 - mécanisme vitres à 70000 - distribution chaine et tendeurs de chaine à 102 000 - boite de vitesses et embrayage à 130000 - pbs de suspension à 160000 - pbs de climatisation à 70000 - voyants tableau de bord dès 20 000 -

l184000,2002,confortline : chaine de distribution, silent bloc...

150000km : casse moteur suite a saut de chaine distrubition

290000 km finition match : vanne egrturbo remplacer à 180 000 kmcourroie d'accessoire qui grince- clim hs

ch : usure tres rapide des silentblocs de la bras de suspension

2004 février essence 12V 000 km dont 50 000 Paris. moir métal.Toit ouvrant, jantes alliage. : changement bobines et bougies à 40 000 k, sonde à 60 000 k.

 
 

Polo IV 1.4 80 ch (Essence)

Vw Polo IV, 16s Match, 2001, 120000km : Boite fragile

105000km, 2002, finition Trend : Bobines d'allumage à 55000km (200euros),changement de barillet à 7500km + diagnostic électronique (400euros) , 82000 culassse (2800), 105000km changement de barillet (130euros).

175000 : leve vitre fermeture trappe a essence qui empeche la centralisation des portes commandes de chauffage tourne dans le vide reste sur chaud

40 000 KM MAT2001 75CH : Moteur lève-vitres défaillant non pris en garantie,Pot d'échappement changé 3 fois en 10 ans (dont 2 fois en 2 ans) toujours pas sous garantie (bravo le SAV de VW).

131000 : Conduite plutôt energique mais l'auto n'aime pas, contacteur feux stop à 70 000 km, céramique du catalyseur detaché à 80 000 km du coup bruit de casserole, finalement la céramique a explosé donc plus de catalyseur sonde lambda shuntée pas de temoin CT ok, temoin ABS allumé depuis 110 000 km...

ch : alternateur a 127000 km

129000 km 2007 : Capteur abs hsCardan hs 129000 kmBielette de direction hsTriangles hs

 
 

Polo IV 1.4 100 ch (Essence)

Polo 16v 2005 version sport 125000km : Juste a changer le papillon des gaz, car l'ancien propriétaire ne l'avais pas fait netoiye du coup trop encrasse oblige change 920euros quand même!! Pièce et main d'oevre (vag). Aussi non juste l'entretien périodique et change les pièce d'usure bien evidament quand nescaisaire aussi non aucun soucis de panne c'est une voiture vraiment fiable en espèrent parcourir encore de nombreux kilomètre avec ma polo. Consomme un peu d'huile surtout sur trajet autoroutier mais rien d'anormal les moteur bbz sont connus pour Etre comme ca

16s ch, 80000 km, année 2005 : Voyant epc et check moteur allumés, se sont eteint par la suite mais ce sont rallumés un mois apres...

93000 km Année 2006 cv Sport : Vanne EGR changé,4 bobines d'allumages changés. Contacteur de frein changé tout ceci après 2 Mois d'achat mais pris sous garantie concession.

192567 : impossible de démarrer la voiture quand il fais chaud à cause de l'anti démarrage.

 
 

Polo IV 1.6 16s 105 ch (Essence)

ch : bobines allumage 90 000 km et pompe à eau 120000 km

 
 

Polo IV 1.9 SDi 64 ch (Diesel)

2003 : Embrayage changé à 60000 km, Câble vitre électrique défectueux, Ventilation HS

fox 2002 : vitres electriques à 130000 km silents blocs avants

188000.2006.luxe : le moteur ne tourne pas bien

ch : problème catalyseur 175000km

120000 km 2003 : probleme de frottement dans la mlécanisme d'embrayage

diesel : a 175000km un roulement à laché...petit bruit puis gros bruit! résultat boite de vitesse et embrayage usé = 4700 euros de réparation, c'était le prix de la voiture, probleme de detection ouverture centralisée, leve vitre electrique HS

1000 : achat de la voiture a 134000km en 2013 reparation moteur vitre électrique a changé alternateur et courroies 500 eurospremier entretien triangle, silentbloc, essuie glace ,pneu 1100et là actuellement au garage pour un probleme moteur,la voiture a ralenti et grosse fumée noire. Le mecano pense a cylindre piston voir a changer le moteur !!!!Attente du devis

185 000 , 2002 , : Léve vitre qui déconne

2003 : silent bloc, cardan, démarreur

280000 : le moteur problème de démarrage

150000; 2005 : la première qui se bloque parfois/

180000 : rate allumage à 180 000km

Boîte manuelle, 270 000 km, 2001 : embrayage, boîte de vitesse, centralisation et donc vitres électriques, silent bloc triangle

2004.385000 : bruit moteur

12/2004 finition trend 260 000km. Boîte meca 5v. : bruit moteur surtout à froid,bruit intempestif courroie par tout temps,usure++ pneus av malgré géométrie ok,bruits (pire quand humide) semelles d'amortisseurs même neuves! Capteur liquide de refroidissement souvent défaillant l'hiver tout ceci depuis achat à 218 000km. Remplacement suspension av+semelles, suspensions ar+butées,bielettes barre stab,rotules suspension,disk+plaquettes av,etrier+flexible avg (avec rectif des plaquettes car ma roue surchauffait au bout de 20km pas merci au mecano qui n'a pas su me dépanner)Bras essuie glace ar mort. Pas mal de frais même en y prenant soin avec une conduite tranquille non brusque et bienveillante!

ch : bruit train avant introuvable centralisation défectueuse

 
 

Polo IV 1.4 TDI 70 ch (Diesel)

24000 : Echange d'une rampe de carburant référence 045130308E pour un tuyau flexible de 10 cm

Trendline année 2008 : turbo et casse moteur

ch : boite de vitesses cassé...

 
 

Polo IV 1.4 TDi 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo IV 1.4 TDi 75 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Polo IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDi+75")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/251/250/250/250/251/25
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/251/250/251/251/251/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/250/250/250/250/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/251/252/250/250/250/25
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/250/254/252/250/250/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/250/250/250/251/251/25
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/250/250/253/254/250/250/25

Volkswagen Polo IV ch : problème électrique des feu stop dû aux fusibles (ne marchaient plus)

Comfort 2003 : Silent bloc de triangle fragile, boîte de vitesse accrocheuse par moments.

/ 2002 : Seule intervention changement cardan avant droit à 185.000 km. Changement batterie en 2010 (voiture garée à l'extérieur)

ch : crémaillère à 90000, sièges et amortisseurs raides vidange tous les 13000km...

145 000 KM année 2002 finition confort : triangle train avant, problème de chauffage, fermeture centralisée capricieuse

113000 km 2002 : boitier electronique à changer (coût élevé)

2004 120000kms : turbo grippé

77 000 km, Déc 2005, TDI Match : Silent blocks G et D morts à 45 000 km. Les disques avant sont à changer.

186500km dec 2004 match : voyant bougie préchauffage donc ne demarre pu, joint de triangle.embrayage fait a 170000km

120300 : Lèves vitres, ceinture arrière centrale bloquée

de 2003 73 000 kms : Le contacteur de feux stop (les feux stops ne s'allumaient plus lors du freinage ce qui est assez embêtant).

90000 2004 : contacteur stop

55oookm,2007,TDI : aucun, sauf le prix de l'entretien!!

82000 / 2008 / united : silentbloc AD/AG et pb électroniques

2000 : SILENT BLOC/CALORSTAT/1 ROULEMENT/

237000 KM 2002 CONFORT 5P : A partir de 200 000 km débitmètre/faisceau électrique/vanne egr et à 237000 direction assistée

284000.2002 : PERTE DE PUISSANCE ET BRUYANTE

Manuelle, 192000 km : Seule panne rencontrée un capteur PMH à 180€ en 12 ans d'utilisation

5 vitesses 160 000 2005 : moteur hs à 100 000 kms

140000 de 2004 : capteur défaillant

Boîte automatique 320 000 km année 2003 : aucun problème

 
 

Polo IV 1.4 TDI 80 ch (Diesel)

30000 : probleme de direction (parrallelisme )usure prémature des pneumatiques

12/2000 : lève vitre, boîte de vitesse et embrayage HS à 190000 Km, essuie glace et centralisation HS à 110000

Audi A2 90 (même moteur que Polo) : capteurs/sonde qui provoquait le voyant moteur jaune, problème d'essuie glace

300000 KM 2005 : Crémaillère de direction

 
 

Polo IV 1.9 TDi 100 ch (Diesel)

100 km carat de novembre 2007 : a 110 000 km, usure normale/disques av ar/ Suspension ar/

Déc 2005 75000 km. : Turbo HS à 75 000 km !

Confort Dec 2005 92300 Km : Roulements BV hs à 92000 Km 2800 Euros de réparation + Turbo 1700 euros

modèle 2002 300000 km batterie d'origine : changer roulements avants, silence bloc à 150000 km , pompe servo direction hydroélectrique tombe en panne à 90000km change à neuf. A 270000km retombe en panne, je l'ai ouverte et j'ai nettoyé le circuit électronique avec de l'alcool à brûler, l'alarme du tableau de bord a disparue et elle a redémarre normalementPour le moteur TDI 1.9L injecteur pompe en 300'000 km aucun problème moteur fantastique il faut dire que je fais 120 km par jour et que je roule normalement sans excès.

13700km, 2004, sport edition 5 portes : train av qui pourrit un peu

Polo 9n année 2004 230000km : calculateur de pression de turbo, capteur pédale de frein

ch : VANNE EGR ENCRASSEE

 
 

Polo IV 1.9 TDI 130 ch (Diesel)

POLO 2006 : VANNE EGR ET TUBULAIRE

Hudson : sur modèle 3p - systeme de bascule (cable) des sièges cassé

ch : normale (pièce d usure

135 000 Kms, 2008, SPORTLine : Silents blocs suspensions, roulements roue avants 70 000Kms, egr (reprogram) debitmetre

 
 






Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo IV

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Polo IV. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Polo IV avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

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