Fiabilité Audi A6 (2011-2018)

Chiffres fiabilité A6

Statistiques fiabilité A6 appuyées sur les 82 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 82 avis A6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/82 1/82 0/82 1/82 3/82 1/82 2/82
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/82 0/82 9/82 5/82 0/82 0/82
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/82 1/82 0/82 0/82 0/82 0/82
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/82 1/82 3/82 0/82 0/82
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/82 11/82 4/82 1/82 1/82 0/82
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/82 2/82 4/82 5/82
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/82 0/82 1/82 1/82 0/82
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/82 0/82 0/82 0/82 0/82

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2010 4.1% recalées 7.1% recalées 6.7% recalées
2004 13.6% recalées 18.9% recalées 24.7% recalées
1996 33.7% recalées
1991 31.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Faisceau : Le raccord électrique de l’élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été pleinement garanti au cours du processus d’assemblage. Cela pourrait conduire à une intensification des résistances dans la zone de connexion.Dans ce cas, la surcharge thermique peut se produire, ce qui peut conduire à un incendie. Rappel de février 2019 qui implique les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

Refroidissement moteur : La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Injection : Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein/mastervac : Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

Témoignages (issus des 81 avis) dont le mot RAPPEL est cité

3.0 TFSI 310 ch avus pack Sline 2012 80000 km : RAPPEL constructeur pour échange système d'injection et condensation dans le rétro gauche

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A6 2.0 TFSI 180 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A6 1.8 TFSI 190 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 2.8 FSI 204 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 2.0 TFSI hybride 245 ch (Hybride)

ch : hybride plus de puissance

 
 

A6 2.0 TFSI 252 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 3.0 TFSI 310 ch (Essence)

avus pack Sline 2012 80000 km : rappel constructeur pour échange système d'injection et condensation dans le rétro gauche

 
 

A6 3.0 TFSI 333 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 4.0 TFSI 420 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 4.0 TFSI 560 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 2.0 TDI 136 ch (Diesel)

Année 2008 boite manuelle ambition luxe : porte ampoules ARD et ARG, centrale elec direction assistée, moteur essuie glace, serrure de porte passager, défaut pièce de climatisation.

 
 

A6 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

S-line, septembre 2012, 54000 kilomètres : Joint de culasse à 50000 kilomètres refait car huile dans ldr, radiateur de chauffage changé et répartiteur de chauffage bouché. Ressort de trapp ... Lire la suite >>

Stronic 50 000km Ambition luxe : retro gauche ne degivrant plus

Sline de 2013, 70000 km, multitronic : Voyant sonde pot catalytique

2011 : Problèmes électroniques continue - Frains - Infiltration de pluie dans l'interieur! - Boîte de vitesses - ......

 
 

A6 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

ch : Un miroir de rétroviseur décollé. - Trappe à carburant bloquée.

 
 

A6 3.0 TDI 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 3.0 TDI 204 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+204")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/30 3/30 0/30 0/30 0/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/30 1/30 0/30 0/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 1/30 0/30 0/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 4/30 0/30 0/30 0/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30

aud a6 tdi finition Avus, avril 2012, 55500 kms : grésillement dans système audio bose, conso huile ok

65000 : à aujourd'hui une panne, le chauffage stationnaire

Année 2012 115000 kms : Je viens d'acheter en janvier dernier (2015) une audi a6 Avant 3.0 204 cv d'occasion 114000 km de 2012.Depuis lors, j'ai roulé 15 jours avec. Fuite d ... Lire la suite >>

ch : rétroviseur droit qui ne se rabat plus

84000 Kms Année 11/2011 (Ambilux) : Fuite de liquide de refroidissement (raccords plastiques au niveau de cylindres ET fuite sous bloc après mise sous pression) => Réparation en cours. ... Lire la suite >>

193000km boîte S tronic 2013 : un vase d expansion changée,et depuis 3 mois fuite de liquide de refroidissement non visible - Un roulement roue avant

02/2013 quattro 18 pouces 100.000 kms en 08/17 : roulement avant droit à 85000 kms

S.Line Quattro jantes Rotor 20', Boîte S-Tronic année 2014 : Défaut régulateur de vitesse qui ne répondait plus - Rideau toit ouvrant qui ne se rabat plus - Vitre de rétro extérieur décollée

Electronique : Au moins une dizaine de témoins s'allument en permanence suite à un problème Electronique. - De plus, plus de boîte de vitesse. Voiture en panne . ... Lire la suite >>

198000kms de 2012 ambition luxe : Boîte de vitesse mode dégradée - Électronique du sélecteur mise en défaut - Après une pause de 12h tout est revenu à la normale

ch : Bugs électronique et usure des pneus voiture pour Monsieur Michelin

A6 3l TDI Business Line boite manuelle. : Embrayage changé à 66000km. Doit à nouveau être changé à 150000km.

multitronic 115000 km 2014 buisness line : Étrier frein arrière droit.

ch : boîte automatique reste en deuxième vitesse - fuite liquide de refroidissement

 
 

A6 3.0 TDI 218 ch (Diesel)

Auto, 25000km,2017,19’´, avus : Message ADblue suite débranchement tuyau pendant la révision

avant : Arbre à cames changés à 89 000km, fuite de liquide de refroidissement pompe à eau à 100 000km.

 
 

A6 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

A6 allroad / boite s tronic /75000km/ avus /2013 /2° main : imprécision de la direction ; problème connu semble t il ; inconnu quand tu t'adresse au garage bien sur

92000 boite auto 2011 Avus +. Options : Moteur rétro droit à 80000

BVA, 160 000 km, 2012, jante alu 20 pouces, s-line : jante pliées à cause de nid de poule sur la route

Allroad 2013 : Amortisseur avant droit remplacé 2 fois

Boite auto, 112000, full option : Moteur Retroviseur automatique

 
 

A6 3.0 TDI 272 ch (Diesel)

auto '45000 km 2017 JANVIER ambition luxe : plaquettes de frein avant 33000 changer je trouve que c est peu pour le kilométrages. de mème pour les plaquettes arrières oui ont que 45000 kilom? ... Lire la suite >>

Bva 123000 2014 jante 19 s-line : Pompe a eau - Vanne de régulation de liquide de refroidissement - Keyless - Connectique tuyau adblue

A6 Allroad FL 2016. 88000 km : Casse moteur (vilebrequin)

115'000km, modèle 2015 AVUS+ : - Caméra AR dysfonctionnait par intermittence (changement en garantie AUDI) - Système adBlue en panne, voyant moteur allumé (recherche de panne AUD ... Lire la suite >>

S-Tronic 7, 130000 km, 2016 , 19 pouces : Fidèle à la marquer AUDI depuis des années je viens d'acheter une A6 .... Ce véhicule ne roule que pour motifs professionnels et presque uniquemen ... Lire la suite >>

 
 

A6 3.0 TDI 313 ch (Diesel)

Allroad Tiptronic avus : courroie de pompe a eau a 98000 km, boitier capricieux de gestion du son dynamique de l'echappement (generant un grondement a vitesse stabilisee sur a ... Lire la suite >>

103000 : faux défaut d'une sonde de température gaz d'échappement à 75000, sonde changée sous garantie

143000 km 2012 s-line avant : casse moteur suite a un defaut d'injecteur a cause d'Audi

tiptronic 8 vitesses, 197000, 2014, Jantes 20 pouces, finition AVUS : - Depuis hier, 197000 (sifflement electrique) directement corrélé à la vitesse de roulage. completement dissocié du régime moteur....à creuser. ... Lire la suite >>

Kilometrage : 124000 km, finition S-line, quadro tiptronic : En 03 ans, passage valise à 05 reprises pour des défauts moteur récurrents et mettant le moteur en dégradé. Verdicts un injecteur mort - boîtier ... Lire la suite >>

Tiptronic 8, 185000 km, 2013 , 19 pouces : Radiateur gaz à 185000km - Compresseur de suspension. 100 000 km prise en charge 50% audi

275000km, boite 8, allroad : 1 roulement de roue à 185000 - 1 injecteur à 225000 - 2 injecteurs à 275000 - amortisseurs avants à 265000 - silentbloc train avant à 265000 - br ... Lire la suite >>

ch : calculateur mmi et abs capteur clim suspension pneumatique

 
 

A6 3.0 TDI 320 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 







Vous possédez ou avez possédé une AUDI A6


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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