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Dossiers-Conseils > Infractions - Radars - excès de vitesse > Radar tronçon : vitesse moyenne 01/03/2013

Radar tronçon : fonctionnement



Voici la première borne, votre voiture est mémorisée jusqu'au passage à la deuxième borne.
on peut voir juste avant le radar pédagogique qui prévient. Vivement (espérons) le retour des panneaux
pour rendre tout ce système moins vicieux. Car le but est de réduire la vitesse et non pas de piéger.
Si on ne voit pas de panneau on ne ralentit pas (on paie 90 euros mais on a risqué l'accident sur la
portion dite dangeureuse)  alors qu'avec un panneau on lève le pied (le but même des
radars automatiques)ce qui réduit les risques d'accident (système plus "sain" et
moins injuste pour la population)

Fonctionnement du radar tronçon

Comment fonctionne donc ce radar tronçon ? C'est très simple, votre véhicule est flashé deux fois par deux radars tronçon espacés de plusieurs kilomètres.
Vous êtes identifié par votre numéro de plaque d'immatriculation qui est lu automatiquement par le radar à chaque flash. Une fois que l'ordinateur central dispose des heures précises (au centième près pour le calcul de la vitesse) des deux clichés, il peut alors calculer la vitesse moyenne que vous avez eu. Si la moyenne est supérieure à la vitesse maximum autorisée vous êtes alors flashé pour de bon.
On peut dire clairement que c'est le plus efficace mais aussi le plus ennuyeux de tous. Il nous montre à quel point il serait contraignant de suivre à la lettre les limitations de vitesse.

Exemple de calcul de vitesse moyenne

Donnons dans cet exemple une portion de 820 mètres (distance entre les deux radars tronçon). Si jamais vous effectuez cette distance en 20 secondes voici ce qu'il faut calculer pour connaître votre vitesse moyenne (produit en croix).

Calcul de la vitesse moyenne :

820 X 3600 = 20x
x = (820 X 3600)/20
x = 147 600 mètres par heure soit 147.6 km/h

Ici on cherche à savoir combien de mètres on va effectuer en 3600 secondes (une heure) sachant que l'on fait 820 mètres en 20 secondes.

Quelle marge d'erreur tolérée ?

Et bien pas de particularité en ce qui concerne la marge d'erreru qui reste la même que sur les radars fixes et mobiles (5 km/h sous les 100 km/h et 5% au dessus).

Combien de radars tronçon ?

Et bien début 2013 nous en étions à une quarantaine. La photo du dessus illustre l'un des trois premiers (celui de Pujols en l'occurence).
Pour l'année 2013 c'est environ un cinquantaine de radars tronçons qui sont attendus sur nos routes ...

Bon système ou machine à fric ?

Et bien franchement, même si je déteste ce radar car il est vraiment contraignant, force est de constater qu'il est ultra efficace. On se retrouve contraint de respecter la vitesse sur des distances qui deviennent importantes alors que sur les anciens, il suffisait d'un bon coup de frein et de repartir aussi fort 300 mètres plus loin... Bref celui-ci est transparent car bien visible (contrairement au radar mobile embarqué) et il réduit votre vitesse de manière spectaculaire. On ne peut pas trop critiquer ce système tant qu'il est mis dans des zones dangereuses, ce qui n'est pas le cas de celui de Pujols (pas très loin de chez moi) qui est sur la route la plus sure et sécuritaire du coin ... Et comme par hasard, c'est la seule où on peut pousser sa voiture à 200 (un vrai circuit cette rocade deux fois deux voies ! Contrairement à toutes les autres routes dans le même secteur ... On nous prend pour des jambons pour le coup !)

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Azam (Date : 2014-04-05 17:40:33)

Une idée de génie pour minimise les risques sur les auto-routes!

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-05 20:14:15) : Il faut voir comment les gens conduisent sur autoroutes .... C'est lamentable, et sur les autres routes, je préfère même pas en parler.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par francis (Date : 2013-01-04 17:45:24)

L'argument Encore un moyen pour l'état de nous prendre encore de l'argent est totalement invalide parcque si tu te fait prendre c parceque tu respecte pas la loi. si tu veu pas payer respecte la loi c'est simple?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par huck (2015-01-02 22:01:40) : J'espère que Francis aura le plaisir de se faire flasher en 2015 et qu'il dira bien que c'est de sa faute. Mais s'il ne fait que 10 kms par jour c'est bien plus facile de respecter la loi qu'il défend....peut-être même n'a-t-il pas de voiture..
  • Par (2015-02-23 09:14:53) : ou peut-être même respecte-t-il simplement le code de la route....
  • Par Georges Duprilot (2017-02-11 15:53:38) : Bonjour,
    Quel que soit le nombre de kilomètres que j'ai à effectuer, je conduis à la même vitesse... Et comme, je paie le carburant, les garnitures de frein, les pneus, j'ai limité ma vitesse 115/120 sur autoroute (voire moins). De toute façon je ne prends que les tronçons gratuite...

    Effectuer 500 km en natinales et départementales ne me fait pas peur, ces routes sont si tranquilles et économiques.
    Bref, votre position, monsieur huck, est indéfendable, car si la vitesse n'est pas forcément accidentogène, elle aggrave ceux_ci. Mais surtout, la vitesse est un facteur énorme de pollution dont on parle peu... Pollution par la surconsommation d'une ressource qui n'est pas inépuisable, et toute consommation de carburant engendre un gros rejet de CO2 et de polluants nocifs pour tous, ainsi que pollution par les particules d'élastomère des pneus, des plaques et garnitures des freins.

    Et petit détail, sur les routes de plaine je roule à 90 au GPS, et bien 9 voiture sur 10 me rattrapent et me doublent (voitures que je retrouve souvent à un stop ou un feu), parce qu'en voiture, l'important c'est la régularité, les accélérations brutales et les coup de frein intempestifs ne font que gaspiller de l'énergie et user les organes mécaniques.

    Alors quelque part, ceusx qui me doublent conduise comme des imbéciles... Ils pleurent que l'on les pièges et que l'on leur retire des points de permis. Bien forcé pour les calmer, parce que l'amende nre sert à rien, puisqu'ils gaspillent allègtrement 1000 à 2000 Euros pas ans (pour 20 000 km) avec une conduite décérébrée...
    A titre indicatif, ces 10 dernières années, 200 000 km, pas un PV pour conduite, pneus qui durent 65 000 km, plaquettes 75 000 et une consommation selon les données "constructeur"... qui doit se situer 10 ou 15% inférieure à la moyenne de ceux qui me doublent.
    Roulez plus calmement, en souplesse, réduisez votre vitesse, vous ferez des économie et n'alimenterez pas la pompe à fric...

    J'aimerais vivre dans un monde sans gendarmes et sans radar, alors faites en sorte qu'ils deviennent inutiles...

    Vous remarquerez que moi, je poste sous mon vrai nom et que j'assume totalement mes commentaires.
    .

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Par tino (Date : 2012-12-17 20:31:28)

Bonsoir si le radar troncon nous prend en photo pourquoi n y a t il pas de flash en particulier la nuit?et nous prend t il en photo si l on change de voie merci.



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Par crabouche

Et comment comptabilisent-ils le nombre de points retirés ?



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Par DRO

Un seul et unique moyen: ne plus voter pour tous nos incapables labelisés "politiques". Ainsi ils n'auront pas notre argent car à chaque fois qu'un citoyen vote, nous donnons de l'argent aux politiques. C'est pour cela qu'ils sont contre le mandat unique car ils se feront vite débarquer.



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Par JPB94

Ce fonctionnement suppose que les deux horloges des deux radars soient exactement à la même heure, au dixième de seconde paraît-il.
Si la deuxième horloge avance un tant soit peu vous risquez d'être verbalisé alors que vous rouliez pépère.
Et si la deuxième horloge avance franchement, vous risquez d'être contrôlé à la vitesse de la lumière ! Je rigole ;)
Comment sont mises à l'heure ces horloges ? Par GPRS ? et s'il y a une panne d'Orange, elles dérivent ... etc ...



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Par fred

@audigg45
Il semble bien que les constats d'infractions pour excès de vitesse moyenne soient légaux, depuis la LOI n°2011-267 du 14 mars 2011 - art. 87 (voir détail sur légifrance)



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Par pinponpin

Je comprend que ça puisse faire rager certains que l'autoroute soit entrain de devenir un lieu où l'on ne pourra bientot plus rouler qu'à 130 km/h mais le plus important concrètement serait de faire respecter les distances de sécurité qui elles sont systématiquement bafouées. Entre ceux qui collent et ceux qui se rabattent devant vous, il y a de quoi faire. A quand les flashs de distances de sécurité?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2015-02-19 12:00:21) : On n'a toujours pu rouler qu'à 130 sur les autoroutes françaises....
    Rien n'a changé sur le principe cher PINPON

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Par jacky

Sa va finir que tout le monde va rouler avec les plaques du voisin...Et en voiture sans permis, des fois qu'on soit controler pour alcoolemie car on sort du resto.
On voit bien que la France n'aime pas les voitures, avec leurs mazouts à la c** alors je ne suis pas étonné qu'ils ne veulent plus qu'on roule...
J'estime que si je paye sur l'autoroute et bien c'est pour rouler! Celui qui à sa BM à 150 sera donc un criminel super dangeureux! Ya 20 ans on allait à la meme vitesse et en 4L....


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  • Par demago demago (2015-02-19 12:04:48) : Moi c'est pareil :
    J'estime que mon "permis de port d'arme" et mon fusil de chasse je les ai payé et bien c'est pour avoir le droit de buter les gens qui m'emm...

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Par Ted

Encore un moyen pour l'état de nous prendre encore de l'argent..



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Par AUDIGG45

Encore un moyen de + pour nous soutirer du pognon, pourquoi ne pas le faire pour les poids lourds? surtout les étrangers (espagnols, portugais, polonais ,italiens ,allemands, tchéques) qui roulent comme des dingues sur les départementales, je fais en moyenne aller/retour tous les 15 jours : GIEN (45 Loiret)/ VIERZON via NEUVY sr BARENGEON (18 CHER)et là c'est la cata, ces étrangers sont de vrais fous au volant de leurs camions !!! mais pour en revenir à ce systéme de contrôle, est-il légal? sinon ils vont mettre cela en place sur les autoroutes avec les tickets!!!!



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