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Dossiers-Conseils > Pneu > Voitures qui usent leurs pneus prématurément 10/02/2014

Voitures qui usent leurs pneus prématurément

Certaines voitures ont tendance plus que d'autres à user leurs pneus. Voici une liste de certaines d'entre elles afin d'assouvir votre curiosité ou alors pour vous renseigner avant l'achat d'un modèle que vous convoitez ...
J'invite d'ailleurs les internautes à faire part de certains modèles omis ici afin de compléter cette liste. Merci d'avance à eux !
Ces constatations découlent de vos avis écrits sur le site, vous pouvez donc vérifier les chiffres par vous même en vous rendant sur la fiche fiabilité de chaque modèle.


Citadines


Parmi les citadines, je note parmi les moins bonnes élèves les Peugeot 207, Hyundai Getz de 2002, l'Alfa Romeo 147, la Chevrolet Spark, la Panda (2003) et la Yaris 2.
On peut aussi citer dans des proportions un peu moindres, les Seat Ibiza (2008), la Mini (2001), la Ford Fusion et Fiesta (2008), Peugeot 206, l'Alfa Romeo Mito, La Polo de 2001 et la Clio 3.

Compactes


Du côté des voitures compactes (et cabriolets de ce gabarit), je note que la Fiat Stilo de 2001 semble avoir de sérieux soucis de ce côté là ... Mais il y aussi les Volkswagen Eos, Toyota Auris 1 (2007) et Corolla (2002) et  Peugeot 307.
De manière moins importante, il y a aussi les Mégane 2, Mazda 3 (2003), Seat Leon 2, Golf Plus, DS4 et Ford Focus 2. La Série 1 de première génération et la Golf V ne sont pas non plus parfaites à ce niveau là même si on est loin d'une grosse épidémie.

Berlines


Voici les modèles de la catégorie "berlines" qui semblent avoir le plus de soucis d'après vos retours (témoignages sur les fiches essai je vous rappelle) : Alfa Romeo 159 (celle qui saute aux yeux quand je regarde les chiffres, mais ce sont les monospaces qui trônent en haut des classements, ce qui reste un peu logique car ils sont plus lourds), Citroën C6 (peu de modèles vendus mais des pneus qui s'usent vite), Seat Exeo, 407 coupé, Citroën C5 (la première génération fait bien pire que la deuxième, mais les deux sont toutefois concernées), Vel Satis (une berline qui ne ressemble pas à une berline ...), Honda Accord (2003) et Ford Mondeo (1993).
Dans une moindre mesure, on peut citer les Vectra (2002), Passat et Passat CC, Laguna 2, l'Octavia de 2004,  la Logan 1 et la Classe C de 2007.

Monospaces / Ludospaces


Chez PSA, il semble que les ingénieurs conçoivent leur train avant avec merveille puisque le comportement de leurs véhicules est quasiment sans reproche. Hélas, la typologie semble favoriser une usure assez rapide de leurs pneus ...
En effet, les modèles qui ressortent le plus, d'après vos avis postés sur le site, sont les 806/Evasion, C8/807 (clones), Partner Tepee/Berlingo 2 et C4 Picasso. Dans une moindre mesure viennent les 3008 et 5008

Mais il n'y a pas que PSA même si il semble que ce soit les plus touchés ... En effet, Ford accuse lui aussi le coup avec des C-Max et S-Max pas vraiment exemplaires sur ce chapitre.

Parmi les autres, on peut aussi citer les Fiat Multipla, Nissan Note 1, le Renault Espace 3 et 4, l'Altea, le Zafira 1 et 2, Renault Modus, Volkswagen Touran (ça va mieux après le restylage), Mercedes Classe A première génération. Le Scenic 2 a eu quelques plaintes mais pas dans des proportions énormes, tout comme le Mercedes Classe B de première génération.

SUV / Crossover


Cette catégorie est, je le rappelle, d'avantage exposée aux usures prématurées car une partie des modèles sont en quatre roues motrices (ce qui accroit l'usure des pneus). Cependant, cet effet a tendance à diminuer en raison du contrôle électronique de traction, qui évite au maximum de donner de la motricité roues arrières (et donc de les user).
Je remarque donc le Q3 (pas encore beaucoup d'avis mais les premiers sont inquiétants), Volkswagen Touareg (2002) et Renault Koleos.

Un peu moins importants, ces modèles peuvent tout de même connaître des soucis d'usure rapide : BMW X5/X6, Audi Q5 et BMW X3 (2010). Je note toutefois que vous êtes pas si nombreux que cela à vous plaindre de l'usure des pneus dans cette catégorie. C'est peut-être du fait que vous trouvez normal qu'ils s'usent plus rapidement (pour les raisons invoquées en première ligne), et donc vous vous plaignez moins.

Usure des pneus : vos derniers témoignages

20 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Honda Civic (2006-2011)



NC : la peinture civic si 2007 le toit jusqu au haut des portes le clair decolle la suspension arriere changé les 2 tables du bas des 2 cotés et les armotisseur les pneus use a intérieur et le pneu est bosselé ca m a couté 2000 dollards pour le réparé

Pneus Mercedes Classe C (2014)



200 184 ch C200 184 2014 Boite auto 55 000 KM : Bruit de roulement peut être des pneus, bruit aigu ventilation/clim agaçant

Pneus Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch bmp 6 80000 km féline 18 pouce full option (pack jbl vitres feuilletées, toit pano ) : ras hors pieces d'usure pneus et freins

Pneus Volkswagen Touareg (2002-2010)



3.0 TDI 240 ch : TROP FRAGILE l'arbre de transmission casse souvent l'usure des pneus au bout de 10000 km

Pneus Renault Scenic 4 (2016)



1.6 dCi 160 ch Auto 6700km 06 2017 initiale Paris : carte GPS 2015 arrêter la clim et surchauffe côté conducteur, usure prématurée des pneus avant. Pour une voiture à 41000¤.

Pneus BMW X3 (2010-2017)



20d 184 ch Boite AUTO, 155000 km, année 2011, finition Exillis : Changement des 4 pneus tous les 50000 km. Feux à led à l'arrière mauvais contact.

Pneus Dacia Lodgy (2012)



1.2 TCE 115 ch BVM5, 77000 Km, décembre 2012, lauréate 7 places : Bonjour J'ai appris avant-hier de mon concessionnaire DACIA que mon dacia LODGY de décembre 2012 roule sur 3 cylindres et que mon moteur va rendre l'âme sous peu. Cela fait suite à mes problèmes mécaniques qui ont commencé en juillet 2016.En vacances à Grenoble, le voyant gestion moteur rouge s'est allumé et je n'avais plus de puissance. J'ai arrêté la voiture dès que j'ai pu et l'ai fait rapatrier au garage RENAULT le plus proche par mon assurance.Je suis rentré à mon domicile à Grasse avec une voiture de prêt et suis revenu chercher mon lodgy 1 semaine plus tard au garage de GRENOBLE ; ils m'avaient appelé le mercredi pour me dire que c'était la durite du compresseur qui s'était détaché. Je récupère la voiture et rentre à Grasse. Revenu à Grasse, je la montre à un membre de ma famille garagiste et là surprise, niveau d'huile sous le niveau minimal et pas de voyant moteur allumé. On refait le niveau et entre cette date (juillet 2016 et mai 2016), je remets 2 fois de l'huile(plus d'1 L à chaque fois). Je vais donc voir mon garage RENAULT à GRASSE où j'ai acheté mon véhicule et ils me la passe à la malette pour refaire la programmation du moteur pour qu'il consomme moins d'essence gratuitement. J'y retourne en juin 2016 car elle consomme toujours plus d'1L d'huile aux 1000 Km et là après 2 jours au garage, ils me disent qu'il faut changer tous les joints du moteur et que Renault prend en charge 80% de la facture soit 2300 ¤ pour eux et 550 pour moi. Devant partir en vacances en juillet, je fais programmer l'intervention en août. Début août donc, intervention sur le véhicule avec prêt de véhicule pour moi. L'intervention qui devait durer 2 jours a duré 5 jours au final, et encore le mécano faisait le niveau d'huile sur le parking et voiture pas nettoyée à l'extérieur, pas très pro tout ça.Début octobre 2017 toujours conso d'huile anormale , donc retour au garage lundi matin sans RDV. On me refait le niveau d'huile max, et on me demande de revenir dans 1000 Km. Avant 1000 km, sur l'autoroute un WE, le voyant gestion moteur orange s'allume et la voiture baiise de régime. Je m'arrête rapidement au péage de Fréjus en ayant baissé mon allure de 130 à 100 Km/h, vérifie le niveau d'huile et constate ue le niveau de liuide de refroidissement a baissé et ue les durites du circuit de refroidissement sont dures. J'attends 10 mn et la redémarre, le voyant s'est éteint.Je la ramène donc le lundi matin à RENAULT grasse pour ce problème et pour faire contrôler mon niveau d'huile moteur et je suis accueilli par un réceptionnaire arrogant qui me dit ue je peux prendre rdv dans 3 semaines minimum. Je lui dit que mon moteur a déjà eu des problèmes et que je risque la casse moteur alors que je dois partir le mercredi suivant en vacances pour la Toussaint. Il me rétorque que je n'aurai qu'à appeler mon assurance avec un sourire.malicieux et m'ignore complètement.Je vais dans l'atelier avec ma voiture pour faire contrôler le niveau d'huile et parle au mécano du niveau de mon souci sur l'autoroute. Très pro, il contrôle les fuites éventuels du liquide sur le moteur et décide de la passer au banc malgré l'avis du réceptionnaire. Deux heures après, je pars avec ma femme, la voiture étant toujours sur le banc. Le mercredi après plusieurs appels tel de notre part, Renault nous dit finalement qu'ils ont reprogrammé le calculateur et que tout va mieux 110¤.Nous partons en vacances de la Toussaint et au retour dimanche dernier, le voyant orange se rallume.Arrêt immédiat.Contrôle niveau d'huile et li de refroidissement OK mais durites de refroidissement dures.Après 10 mn d'arrêt, le voyant s'est éteint et on rentre doucement sur Grasse (60 km).Lundi matin, comme d'habitude maintenant, chez Renault Grasse à 8H emmené par ma femme qui leur explique le problème. Mercredi, après plusieurs appels de notre part, réponse de Renault ce n'est pas la chauffe moteur, quel voyant s'est allumé? A croire que malgré leur banc électronique, ils ne voient rien. Entre-temps,ils me proposent un devis pour changer mes pneus avant qui sont au bout il est vrai, mais je refuse. Le lendemain, ils me disent qu'ils ont déchiré un pneu avant et l'ont changé à leur frais, comme par hasard après mon refus de leur devis.Ils me disent aussi qu'ils ont changé la résistance du ventilo qui visiblement ne marchait qu'en 1ère vitesse alors qu'à l'arrêt je ne l'ai pas entendu lors de mon arrêt. J'y vais ce mercredi matin pour voir le chef d'atelier et lui expliquer que c'est le voyant gestion moteur orange qui s'est allumé et il me répond que c'est un problème de gestion moteur et qu'il faut chercher au banc électronique. Je lui rappelle quand même que ce n'est pas la première fois que ce voyant s'allume et que les joints du moteur ont été tous changé et que depuis c'est le bordel, et lui rappelle la garantie réparation d'un an. Ce vendredi, après encore plusieurs appels pour savoir ce qu'il en est, on nous rend la voiture à 16 H en nous annonçant que le moteur marche sur 3 cylindres et qu'une bougie d'allumage a fondu dans un cylindre, que le moteur n'est pas encore cassé mais que ça ne devrait pas tarder. Il faut donc changer le moteur ( 7000 ¤) et que normalement Renault prend en charge 50% des frais mais u'il va essayer de faire monter la prise en charge de Renault. Il ne nous fait rien payé, pas même la résistance, et nous partons.Hier après-midi, dans un parking d'un centre commercial en pente, la pédale de frein devient dure comme du bois, et le moteur s'emballe. Ma femme au volant a le réflexe de tirer le frein à main pour ne pas faucher les piétons devant elle et parvient à se garer tant bien que mal. Je la rejoins en moto et appelle l'assurance qui vient chercher la voiture. Le dépanneur me dit que l'assistance au freinage a lâché et que c'est un appel d'air pour la mauvaise régulation du moteur.Super, après un pneu crevé, un nouveau cadeau ....La voiture sera amené lundi matin à RENAULT Grasse, comme d'habitude, et je vais contacter mon assistance juridique pour envoyer un expert si possible et le service clientèle DACIA ensuite.Je vous tiens au courant.

Pneus Peugeot 807 (2002-2014)



Préciser le moteur ici juin 2006 kilometrage 200.000km : freinage usure des coulisseaux, train avant, roulements avant et arriere , echangeur de turbo plein d huile, usure pneumatique et puissance

Pneus Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 112 ch bmp6 2012 roland garros : probleme phares (changé par le concessionnaire), probleme direction (pris en charge par la garantie et extension garantie, heureusement...), usure rapide des pneus (michelin pourtant...), usure plaquettes et disques, probleme capteurs de freins, broutage en 1ere regulierement...

Pneus Citroën C4 Cactus (2014)



1.2 Puretech 110 ch 2014, manuelle, 40000, finition haut de gamme : Reboot de l'ordinateur de bords suite fichiers audio mp3 non lus. Détecteur perte de pression pneus pas toujours fiable malgré un reset à chaque remise en pression.

Pneus Renault Megane 1 (1995 - 2002)



1.9 dti 80 ch Finition Air, 118000km, 2002 : Une panne du moteur essuie glace avant qui est simplement mort (un jour de pluie en plus).Panne Majeure Il y à 2 semaines, courroie accessoire qui à rompu (à118000km), qui est passée dans la distri (qui avait 38000km)et qui y est restée coincée. Le vilebrequin ne tourne plus même en le faisant tourner manuellement 1 à plusieurs soupapes pliées. En attente du diagnostique du garage, je compte tout de même la faire réparer.Amortisseurs arrière neufs, pneus neufs, filtre, air, gasoil, pompe à eau, neufs.Vidange tous les ans.

Pneus Renault Megane 4 (2015)



1.6 dCi 130 ch : usure prématurée des pneus avant

Pneus Kia Ceed (2012)



1.6 CRDI 128 ch 93.500 : bruit des pneus à + de 90 km/h

Pneus Peugeot 407 (2004-2010)



2.7 HDI V6 204 ch BVA, 90000 Km Feline, 2007 : Limiteur de vitesse HS, valves pneus HS, Volet clim passager HS, Reset batterie parfois nécessaire pour démarrer.

Pneus Renault Kadjar (2015)



1.5 dCi 110 ch edc 41000km 2015 one : pneus avant ususre prematuree et bugs Rlink

Pneus Citroën C4 (2004-2010)



1.6 HDI 92 ch BVM 2008 175000km confort : panne climatisation (condenseur), volant moteur HS, usure pneumatiques avant, molette régulateur de vitesse (encrassage de la molette), boite à gant fermeture cassée, ampoules phares peu de durée de vie, protection thermique moteur HS

Pneus Renault Talisman (2015)



1.6 dCi 130 ch BVA EDC -45600KM - OCT2016 : Usure des pneus - changement à 35000 km, Turbo HS - changement du moteur à 45600 km

Pneus Volkswagen Passat (2004-2010)



1.9 TDI 105 ch Bvm5 145000kms 2007 : usure prématurée des pneus arrières, une fumée noire à l'accéleration brusque

Pneus Alfa Romeo Giulia (2016)



2.2 Diesel 150 ch la touche BVA8 : ripage donnant lieu à une usure précoce des pneus

Pneus Opel Insignia (2009-2017)



2.0 CDTI 160 ch BM6, 121500Km, 2010 cosmopack 5p : remplacement disques arrières et ceinture conducteur à 35000km, serrure hayon à 60000 km, 1 capteur ABS (193 EUR!) et chauffage siège cond.HS. Une ampoule de feu adaptatif, un capteur de radar de recul à 100000 km de même que le remplacement des 4 capteurs de pression des pneus quand les piles (serties!) sont usées (300 EUR!!!). Remplacement réservoir EGR à 120000 Km (mal placé :2h de M-O). Très mécontent concession Maubeuge (cher!) mais très content du garage Talfer à Avesnes-sur-Helpe depuis 2 ans.

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Dernier commentaire posté


Par Cindy (Date : 2017-06-18 12:38:55)

Bonjour à tous !
Help svp ! notre audi a3 sportback a une usure prononcée sur les pneus avant ce sont des continental et juste avant on avait des MICHELIN à rien comprendre car la cela fait 3 mois à peine et ils sont quasi morts
J'ai besoin d'aide dite moi svp !

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 21:46:27) : Pas de souci de géométrie, triangles, amortisseurs ?

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