Pneu > Voitures qui usent leurs pneus prématurément 10/02/2014

Voitures qui usent leurs pneus prématurément

Certaines voitures ont tendance plus que d'autres à user leurs pneus. Voici une liste de certaines d'entre elles afin d'assouvir votre curiosité ou alors pour vous renseigner avant l'achat d'un modèle que vous convoitez ...
J'invite d'ailleurs les internautes à faire part de certains modèles omis ici afin de compléter cette liste. Merci d'avance à eux !
Ces constatations découlent de vos avis écrits sur le site, vous pouvez donc vérifier les chiffres par vous même en vous rendant sur la fiche fiabilité de chaque modèle.


Citadines


Parmi les citadines, je note parmi les moins bonnes élèves les Peugeot 207, Hyundai Getz de 2002, l'Alfa Romeo 147, la Chevrolet Spark, la Panda (2003) et la Yaris 2.
On peut aussi citer dans des proportions un peu moindres, les Seat Ibiza (2008), la Mini (2001), la Ford Fusion et Fiesta (2008), Peugeot 206, l'Alfa Romeo Mito, La Polo de 2001 et la Clio 3.

Compactes


Du côté des voitures compactes (et cabriolets de ce gabarit), je note que la Fiat Stilo de 2001 semble avoir de sérieux soucis de ce côté là ... Mais il y aussi les Volkswagen Eos, Toyota Auris 1 (2007) et Corolla (2002) et  Peugeot 307.
De manière moins importante, il y a aussi les Mégane 2, Mazda 3 (2003), Seat Leon 2, Golf Plus, DS4 et Ford Focus 2. La Série 1 de première génération et la Golf V ne sont pas non plus parfaites à ce niveau là même si on est loin d'une grosse épidémie.

Berlines


Voici les modèles de la catégorie "berlines" qui semblent avoir le plus de soucis d'après vos retours (témoignages sur les fiches essai je vous rappelle) : Alfa Romeo 159 (celle qui saute aux yeux quand je regarde les chiffres, mais ce sont les monospaces qui trônent en haut des classements, ce qui reste un peu logique car ils sont plus lourds), Citroën C6 (peu de modèles vendus mais des pneus qui s'usent vite), Seat Exeo, 407 coupé, Citroën C5 (la première génération fait bien pire que la deuxième, mais les deux sont toutefois concernées), Vel Satis (une berline qui ne ressemble pas à une berline ...), Honda Accord (2003) et Ford Mondeo (1993).
Dans une moindre mesure, on peut citer les Vectra (2002), Passat et Passat CC, Laguna 2, l'Octavia de 2004,  la Logan 1 et la Classe C de 2007.

Monospaces / Ludospaces


Chez PSA, il semble que les ingénieurs conçoivent leur train avant avec merveille puisque le comportement de leurs véhicules est quasiment sans reproche. Hélas, la typologie semble favoriser une usure assez rapide de leurs pneus ...
En effet, les modèles qui ressortent le plus, d'après vos avis postés sur le site, sont les 806/Evasion, C8/807 (clones), Partner Tepee/Berlingo 2 et C4 Picasso. Dans une moindre mesure viennent les 3008 et 5008

Mais il n'y a pas que PSA même si il semble que ce soit les plus touchés ... En effet, Ford accuse lui aussi le coup avec des C-Max et S-Max pas vraiment exemplaires sur ce chapitre.

Parmi les autres, on peut aussi citer les Fiat Multipla, Nissan Note 1, le Renault Espace 3 et 4, l'Altea, le Zafira 1 et 2, Renault Modus, Volkswagen Touran (ça va mieux après le restylage), Mercedes Classe A première génération. Le Scenic 2 a eu quelques plaintes mais pas dans des proportions énormes, tout comme le Mercedes Classe B de première génération.

SUV / Crossover


Cette catégorie est, je le rappelle, d'avantage exposée aux usures prématurées car une partie des modèles sont en quatre roues motrices (ce qui accroit l'usure des pneus). Cependant, cet effet a tendance à diminuer en raison du contrôle électronique de traction, qui évite au maximum de donner de la motricité roues arrières (et donc de les user).
Je remarque donc le Q3 (pas encore beaucoup d'avis mais les premiers sont inquiétants), Volkswagen Touareg (2002) et Renault Koleos.

Un peu moins importants, ces modèles peuvent tout de même connaître des soucis d'usure rapide : BMW X5/X6, Audi Q5 et BMW X3 (2010). Je note toutefois que vous êtes pas si nombreux que cela à vous plaindre de l'usure des pneus dans cette catégorie. C'est peut-être du fait que vous trouvez normal qu'ils s'usent plus rapidement (pour les raisons invoquées en première ligne), et donc vous vous plaignez moins.

Usure des pneus : vos derniers témoignages

20 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Suzuki Swift 2 (2010-2017)



1.6 VVT 136 ch : trianglessilent blocs usure anormale pneus arrièreclés et démarrage des clé durite a remplacé sur 7ansarrêt de portes


Pneus Porsche Cayenne (2002-2010)



3.6 290 ch 161000 : Arbre de transmission à changer autour des 150TKM (et oui, ça s'use)Petit bugs électroniques intermittents mais sans gravité Suspension pneumatique aux périphériques parfois capricieux


Pneus Honda CRV (2012-2019)



1.6 IDTEC 120 ch : Usure pneumatique AV ! Siège conducteur abîmer à 45000kms usure prématuré !Disques et plaquettes AV 49000Kms usure prématuré ! Trou ou temps mort à l'accélération à 63000Kms ! Durite du filtre à air fendu !


Pneus Volkswagen T-Roc (2017)



2.0 TDI 150 ch DSG7 4motion Carat : Bande de roulement pneus avant s'use prématurément sur les bordures. Parallélisme remis en place = 130¤


Pneus Peugeot 308 (2013)



2.0 BlueHDI 180 ch : Le bluetooth enfin l autoradio en rade plus de son ,l écran se gele Mode de 2016 acheter d occasion.82500 Kilomètres.Une para ,4 pneus,un soufflet,plus des bricoles.


Pneus Audi A1 (2010-2018)



1.6 TDI 105 ch 134000 km année 2011 : vanne EGR qui se bouche tout le temps, malgré conduite sur autouroute fréquente, injecteur mort, problèmes électriques, radio qui s’allume toujours, impossible à éteindre le son, régénérations FAP récurrentes (et même une qui se déclenche après 300 km sur autoroute à 130!!), manque de pêche et de puissance (la polo 5 tdi 90 de ma copine me parait bien plus nerveuse plus puissante et consomme moins malgré un toit plus haut) j’ai l’impression de conduire un 75 ch au lieu de 105.pneus hors de prix et extrêmement fragiles (une vulgaire branche l’a déjà percé) 2 pneus crevés à 1 an d’intervalle alors que je n’ai jamais crevé avec les autres voitures.Bref cette voiture est une merguez je vais devoir m’en débarrasser.


Pneus Renault Captur II (2019)



1.3 TCe 130 ch : les assistances à la conduites sont tombées en panne l'une aprés l'autre . pression des pneus , freinage d'urgence camera avant et lecture des panneaux. messages d'alerte au tableau de bord . panne sous garantie detectée il y a 1 mois pas de reaction de renault


Pneus Mercedes ML (1998 - 2005)



500 345 ch Boite automatique, 180720 kilomètres, 2003, jantes 18 : Je me suis acheté mon premier 4x4 de luxe, premier V8, première voiture de plus de 150cv, première boite automatique.Je me suis préparé à le refaire pour me garantir une tranquillité future.Remplacement des ballasts xénon pour 8000k bixenon, led intérieur, plaquage boiserie neuve, entretien du cuir, nettoyage complet intérieur et nettoyage complet extérieur chez un pro carbon. Changement des capteurs du toit ouvrant, résistances sièges avant, balais essui glace avant et arrière.Nettoyage moteur avec vidange moteur, changement des filtres, nettoyage de l'admission, changement de batterie, mise à niveau des liquides, bougies, vérification du faisceau, changement de quelques relais usés, nettoyage hydrogène, vidange boite automatique, vidange pont avant et arrière, vidange boite de transfert, changement silencieux arrière pour un inox, changement silentblocs, bras avant et arrière, suspension, pompe direction assistée, changement des 4 disques, étriers, plaquettes, purge du système, 4 pneus neuf m+s Michelin, géométrie, équilibrage, pose d'un protège carter et vérification du châssis avec traitement.Budget de 5600 euros de pièces, la main d'oeuvre c'est moi et un ami qui a un garage land rover.


Pneus Renault Kangoo 2 (2007)



1.5 dCi 110 ch Be bop intens de 2014 DCI 110, boite 6, 105000 kms : Claquements à l'injection, broutement de l'embrayage au démarrage; Bouffe des pneus, surtout les Motrio en monte d'origine


Pneus Renault Captur II (2019)



1.3 TCe 130 ch Boite edc et e-shifter. Bientot un an d'utilisation et 8000 kms : Une alerte de vérification de la pression des pneus résolue par une rapide mise à jour du calculateur ABS.


Pneus Skoda Octavia (2004-2012)



1.6 100 ch 200 000km/2005/Mpi/finition Ambiente : 2019 (voiture acheté avec 150 000km)-Disques de freins2020 -soufflet cardan droit -pneus/parallélisme -bougies(révisions,etc.)2021 -bobine d'allumage, une fois changé le voyant a disparu mais mon raté d'allumage au cylindre 3 persiste passivement, sûrement lier à l'injecteur. -capteur de frein qui entraînait des défaillance ESP. -pneus.Ct 2019 -disque de frein -feux de brouillard mal réglé. Ct 2021 -pneus arrière -soufflet cardan droit(après vérification personnelle sur le pont je ne suis pas sur que le garagiste l'ai changé pour diverse raison).


Pneus Volvo XC60 (2008-2017)



2.0 D4 181 ch 2015 Momentum acheté avec 90.000km . : Remplacement Vanne EGR a 92.000kmTurbo vient de lâché a 110.000km Garantie concessionnaire Médiocre Remplacement pneus avant tous les 20.000km ( souvent pb de parallélisme)


Pneus Citroën C5 (2008-2017)



2.0 HDI 163 ch BVA, 180000km, de 2010, exclusive, hydractive : Silent bloc train avantTuyauterie vanne EGRParallélisme (qui bouffe un train de pneu en 2000km)


Pneus Fiat Panda (2003-2012)



1.1 55 ch TEAM 59000km 2009, achat occasion 2021 : R.A.S que l'entretien. (vidanges, Filtre.A, F.H, pneus AV, distri. + pompe à eau, courroie accessoire, bougies)


Pneus Toyota Yaris 3 (2011-2019)



1.3 VVTI 99 ch Boîte 6 manuel, année 2016,collection, jantes 16 pouces. 60000km. : Valves, indication perte de pression des pneus non cohérente. Embrayage type renforcé, limite on/off.


1.3 VVTI 99 ch Boîte 6 manuel, année 2016,collection, jantes 16 pouces. 60000km. : Valves, indication perte de pression des pneus non cohérente. Embrayage type renforcé, limite on/off.


Pneus BMW X4 (2014-2018)



30d 258 ch Novembre 2017, pack M, : Motricité en pente neigeuse.Même avec pneus hivers quasi neufs.


30d 258 ch 147000kms, 2017, xdrive30d M sport : Je suis énervé contre mon garage bmw (altitude lyon). Je rencontre depuis une semaine un problème de démarrage avec mon x4. Je décide de regarder par moi-même, ce n'est pas la batterie et je me suis demandé si ça ne venait pas du démarreur. J'appelle mon assurance pour un dépannage et le dépanneur arrive vite. Il dépose mon x4 chez bmw que j'avais contacté la veille pour leur parler de la panne.Premier mal entendu, bmw pensait que ma voiture roulait, il ne s'attendait pas à voir arriver une dépanneuse (un gros camion). J'avais pourtant dit qu'il ne démarrait pas, il était donc évident qu'il ne roulait donc pas.J'ai aussi dit que la batterie était neuve et que je pensais au démarreur.Bmw ne pouvait s'en charger que deux jours après, soit, j'ai signé un document de gardiennage et mon assurance a voulu la copie.Deuxièmement, deux jours après, je rappelle pour avoir des nouvelles et on me répond que mon x4 est en diagnostique, je suis rassuré et on me dit qu'on me rappellera à la fin du diagnostique.Milieu d'après midi je rappelle sans nouvelle du garage, même personne au bout du fil qui me répond qu'il est toujours en diagnostique. Je comprends qu'on ça ne va pas être rapide cette histoire.Je déboule une demie heure après chez eux et le x4 n'avait pas bougé, pas le temps on me dit.Je suis remonté, je demande à parler à un responsable qualifié. Je n'aurais finalement personne de disponible.Le lendemain matin j'appelle le service client bmw France en expliquant mon problème et après plusieurs minutes à converser avec deux personnes, j'ai finalement une confirmation d'ordre de réparation.Peu de temps après la fin de l'appel, le garage bmw me rappelle pour me dire que le x4 est branché à la valise et qu'il s'en occupe tout de suite.Je précise à ce moment que je pense que c'est le démarreur et non la batterie neuve.Quelques heures après, on m'appelle pour dire que le diagnostique confirme bien que c'est le démarreur et je vous assure qu'on m'a demandé si je voulais qu'il soit remplacé. Fin de journée, on m'appelle pour me dire que mon x4 est prêt.Je pars de suite et quand j'arrive l'atelier est fermé, à l'accueil seulement une personne mais non qualifié pour me renseigner.Je peux vous dire que j'étais remonté. Le lendemain, un samedi, je suis présent dès l'ouverture et plutôt de reconnaître leur maladresse de communication, la dame à l'accueil me reproche d'avoir contacté bmw France qu'il leur a passé un savon de qui ce moque-t-on ?Les yeux me sont sortis de la tête mais j'ai gardé mon sang froid.La facture est folle, près 2500 euros pour un diagnostique à 475 euros (hallucinant), 134 euros frais de gardiennage confinement, démarreur à 223,59 euros, batterie à 289,67 euros, reprogrammation à 105 euros, forfait nettoyage à 59 euros, forfait désinfection 25 euros, forfait tranquillité 139,95, un autre montant de 2,75 euros et la main d'oeuvre à 1172,01 euros.Soit 2625,97 euros alors que je n'avais demandé qu'à changer le démarreur puisque la batterie (oscaro) était neuve.Dix heures de main d'oeuvre ! C'est hallucinant de lire ça pour un démarreur et une batterie que je n'avais pas demandé. Bien sûr je conteste, m'énerve avec la dame à l'accueil et m'énerve avec le responsable atelier. J'arrive à obtenir 15% de prise en charge pour avoir demandé au commercial qui s'est occupé de me vendre mon x4 une participation pour l'achat neuf de mon x4 chez eux, pas une petite facture et de 2017 (x4 30d), encore tout récent.En dix minutes il a passé la facture à 2238,09 soit bien une remise de 15%.Mon x4 remarche mais je garde un goût amer de ce service lamentable pour une bmw à près de 60 000 euros neuf après un passé peu envoûtant en Renault et Toyota.Le x4 est une bonne bmw, un plaisir de la cinquantaine de rouler en grosse voiture puissante tous les jours mais je suis encore énervé de l'incompétence de bmw vu ce qu'il m'a coûté. En rentrant je fais des recherches sur l'abus des garages et bmw ne vaut pas mieux que les autres.Vous pensez que j'aurais dû avoir une prise en charge plus conséquente ? Totale ?Mon assurance va me rembourser les frais de gardiennage.J'en viens à me dire que si pour un problème de démarreur je paye autant, qu'est ce que ça sera avec un problème de boite que bmw ne vidange pas (huile long life), car je vais sur mes 150 000 kilomètres (je fais entre 30 000 et 35 000 kilomètres par an).X4 neuf, donc première main et voiture française. Toujours la révision chez bmw.Je suis seulement sorti du réseau pour le changement des pneus et le changement de batterie.


Pneus Fiat 500 (2007)



1.2 69 ch 500C lounge achetée neuve en 2017, bvm5, carrosserie noire, capote rouge, jantes alu 15 pouces, rétro chromés, 35000kms : Détection de pneus mal gonflés qui alerte tout le temps, même après gonflage. Obligé de reseter pour avoir un peu de répit.Clignotant durs à actionner parfois, comme s’il allait casser, comme dans ma vieille 205.


Pneus Peugeot 2008 (2013-2019)



1.6 BlueHDI 100 ch BM, 73000 km, 06/2017, Jantes alu finition alure. Acheté neuf : - Usure prématurée des flans extérieurs des pneumatiques, en dépit d'une conduite raisonnable.- Consommation importante (7 l en moyenne pour un petit diésel)- Compresseur HS à 73000 km... 1104 eur...Si c'était à refaire, et bien non...







Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par ElPoy (Date : 2019-06-12 11:14:25)

Bonjour,

Honda Civic VIII 5 portes

Usure intérieure des pneus arrières excessive.
Peut même se faire en vaguelettes avec des pneus trop tendres. Régulière en Michelin Primacy (monte d'origine )

Defaut congénital de géométrie du train connu. (Pattes arrières de R8 Gordini ;-) ). Pas de réglage possible. Permutter les pneus Av/Ar régulièrement. SAUF si on va voir chez les fournisseurs de pièces pour compétition, alors on peut remplacer un tirant de suspension arrière fixe par un réglable.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 15:40:45) : Merci pour le témoignage que je vous invite à réitérer ici.
    Sachez aussi que vous pouvez quand même être heureux d'avoir une possibilité de remède, car sur une Mégane à train arrière semi-rigide ça n'aurait pas été les cas ...

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Suite des 4 commentaires :

Par gros (Date : 2018-12-05 12:17:58)


Kuga usure des pneus 10000kms et hs supeer


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-05 12:54:57) : Avant ? Arrière ? Quels pneus (marque et dimensions) ?
    Votre témoignage est intéressant mais vous ne le développez que trop peu, dommage.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Roger.Chamignon (Date : 2018-07-11 07:58:20)


PNEUS MICHELIN PRIMACY SUR SCENIC 3 20000 KM USES EST CE NORMAL? LE TRAIN AVANT CONTROLE


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 09:09:18) : C'est quand même un peu court ... L'usure est symétrique / homogène ?
  • Par Seb81 (2018-09-02 22:49:12) : Bonjour, pour moi aussi, primacy3 avant usés de façon assez homogene, jantes 17 pouces, ils ont 21000 km. J ai toujours maintenu la preconisation de pression constructeur, sur la portière à 2,4 bars. Peut être faudrait il maintenir une pression supérieure dans les 2,7 bars ou revenir à du continental ?...merci d avance

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Cindy (Date : 2017-06-18 12:38:55)


Bonjour à tous !
Help svp ! notre audi a3 sportback a une usure prononcée sur les pneus avant ce sont des continental et juste avant on avait des MICHELIN à rien comprendre car la cela fait 3 mois à peine et ils sont quasi morts
J'ai besoin d'aide dite moi svp !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 21:46:27) : Pas de souci de géométrie, triangles, amortisseurs ?
  • Par Lea (2019-01-20 17:20:04) : Est ce que le véhicule tire ? Cela peut provenir d’un mauvais réglage de géométrie au niveau du carro.

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