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Dernier avis posté

1.5 iVTEC 130 ch (2019-11-01 20:20:21)

Qualités : Fiabilité

Défauts : Manque un peu de puissance

Consommation moyenne : 6.7 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : T risque) (Bonus/Malus : 56)



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Essai Honda HRV 2015

+ Qualités

  • Modularité typique d'Honda (comme sur les Civic et Jazz) qui est à la fois unique et imbattable par la concurrence (voir chapitre de la vie à bord)
  • Habitabilité très bonne avec de surcroît un plancher plat sur toute la largeur (pas de tunnel)
  • Très bon comportement routier, le HRV ne parait jamais dépassé par les évènements et propose même un peu de piquant à son volant (sans toutefois être sportif, soyons clair)
  • Niveau d'équipement très honorable, mais il faudra tout de même faire un effort au niveau financier ...
  • Look extérieur pas si mal même si le coup de foudre n'est pas non plus présent




Les derniers plus des internautes

Confort, vivacité, faible encombrement, habitabilité, modularité, bon niveau d'équipement, bon sav. (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuelle, 52000 km, 2016, 17", exclusive navy.)
Souple, pratique, bonne tenue de route, agreable a conduire, bonne sono, 4 vitres a impulsion, phare et essuie glace automatique simplement genial (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuel 6 v,7000 km,2018,jantes 16 pouces,executive navi)
Modularité, espace intérieur,accès au coffre (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 11000 kms, 8-2018, Comfort)
Tenue de route , consommation , équipements , sensation sécurité (1.6 iDTEC 120 ch Année 2015 km 65000,finition Eclusive navie)
Conduite souple et espace pour la famille. (1.5 iVTEC 130 ch 120000)
MOTEUR AGREABLE,IL NE FAUT PAS HESITER A JOUER DE LA BOITE POUR EXPLOITER LES 130 CH QUI SE FONT SENTIR DANS LES TOURS,TOUTEFOIS AGREABLE EN CONDUITE PEPERE ECONOMME A L USAGE,IL FAUT UN CERTAIN TEMPS D ADAPTATION si on arrive du diesel,assez silencieux en mode cool,moteur rageur en conduite sportive Confortable ,champ de vision tres correct ,même pour les passagers arrieres,pas de roulis important, banquette magique à l arriere qui permet de mettre deux velos courses(roues av demontees) (1.5 iVTEC 130 ch FINITION EXCLUSIVE BOITE MANUELLE)
Spacieuse et économique (1.5 iVTEC 130 ch Manuelle, 30 000 km, 2016 )
J'ai acheté ce HRV 1,5 Exclusive Navi essence boîte manuelle neuf en Avril 2017 ; je suis globalement très satisfait de mon achat. Ce n'est pas ma première Honda et j'ai l'impression qu'en terme de fiabilité je ne serai pas déçu avec ce nouveau HRV ; je cherchai un SUV essence à moteur atmosphérique , gage de fiabilité dans le temps , car je garde mes véhicules plus de 10 ans en général ; le moteur n'est peut-être pas très coupleux mais il consomme peu , et en cas de besoin de puissance , il ne faut pas hésiter à monter dans les tours pour aller chercher les 130cv ( moteur Vtec ).La modularité et l'espace intérieur est génial compte tenu du petit gabarit de ce SUV ; je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai transporté des objets très volumineux grâce à son coffre généreux et ses sièges arrières très pratique; Le toit ouvrant m'a même permis de transporter un petit arbre dont j'ai fait dépasser la "cime" par le toit ouvrant!J'ai fait 20.000 km en 1an1/2 et je n'ai rencontré aucuns problèmes ; juste le stop and start qui s'est montré capricieux , il ne se déclenchait pas alors que le moteur était chaud et batterie chargée ; le concessionnaire a résolu le problème , cela venait de la charge de la batterie.l'équipement de série sur cette finition Exclusive Navi est très complet , et globalement la finition est bonne et la voiture confortable ; elle est juste à mon goût un peu trop sujette au roulis sur les routes sinueuses de montagne ( surtout l'hiver quand elle est chaussée en 16 pouces avec mes roues hiver). (1.5 iVTEC 130 ch BVM , 20000 km , année 2017 , Jantes 17'' ; exclusive navi)
Belle gueule, modularité. (1.6 iDTEC 120 ch Boite manuelle, 32000 km, 2017, exclusive navy.)
Pratique, finition correcte. Agréable à conduire. Coffre vaste (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 14000 kms, annee 2017)
Tout va bien confort; moteur Diesel super tout va bien (1.6 iDTEC 120 ch 25.000 km)
Ce véhicule possède beaucoup de qualité :moteur, équipement,design, faible encombrement extérieur pour un grand volume intérieur (1.6 iDTEC 120 ch annee 2016 25000km)
Souplesse moteur, coffre (1.6 iDTEC 120 ch Manuel,35000 km,oct 2015,exclusive)
Fiabilité, confort, tenue de route, grand coffre, sièges magiques qui permettent d'atteindre un "coffre" de Scénic avec sièges rabattus (pourtant plus grand) , consommation correcte (6 l sur route, 7 l en périurbain) , Rangements corrects, sièges confortables, bonne visibilité avant et sur les côtés, radars et caméra de recul. (1.5 iVTEC 130 ch CVT, 10 000, 2015, 17 pouces, Haut de gamme)
Bon moteur conso très raisonnable fiabilité au rdv (1.5 iVTEC 130 ch BVM exclusive 5000kms)
Comportement routier très rassurant,pas de prise de roulis vire à plat.Après 4000km le moteur me semble beaucoup plus silencieux.Places arrières généreuses (mieux que ma 407) volume du coffre important pour la taille du véhicule,sièges magic rabattables facilement.Look / prix /équipements. (1.5 iVTEC 130 ch Exclusive navi CVT 12/2017 4000km , pneus 17p Michelin primacy 3)
Moteur souple et coupleux véhicule spacieux et confortable conso en péri urbain très basse (1.6 iDTEC 120 ch Exclusive naby)
Bon moteur et boîte précise ce qui procure au conducteur un bon agrément d.autant que le roulis est bien contenu. Consomation contenu , design intéressant. (1.6 iDTEC 120 ch Finition navi executive 45000 km jante 17 année 2016)


Toutes les autres qualités
HONDA HRV signalées




- Défauts

  • Confort de suspension pas parfait mais c'est la rançon de son comportement rigoureux. Vous pourrez toujours moduler le choix des jantes pour améliorer les choses
  • Uniquement en traction pour la France ...
  • Pas de moteur de 141 ch comme peuvent en profiter les Canadiens par exemple
  • Pas de version hybride comme à l'étranger
  • Boîte CVT pas géniale du tout
  • Insonorisation générale avec des bruits moteurs qui viennent un peu trop s'inviter à bord
  • Qualité de finition et de présentation qui font presque penser à du Low cost. Bref, c'est franchement moyen même si c'est un peu mieux que sur un Captur (proie facile il faut l'avouer ...)




Les (derniers) moins des internautes

Confort mal de dos assise siege niveau lombaire finition interieur plastique beaucoup angle mort montant de carroserie avant visibilité arriere en manoeuvre capteur de recul aleatoir systeme de securité de freinage qui bloque les roues quand on depasse un vehicule a la derniere minute question pannes dans la 4 eme anneé (donc plus de garntie )effet sapin de noel tableau de bord 300 euro (pour changement de 2 sondes d apres le concessionnaire )batterie 170 euro vive les stard stop (a desactivé dans l avenir)c est ma premiere honda et surement la derniere (1.6 iDTEC 120 ch manuelle 40 000 annee 2016 exclusive)
Bruit, consommation, prix des révisions, carrosserie sensible (manque de protection carte roue, rétro, par choc). (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuelle, 52000 km, 2016, 17", exclusive navy.)
Moteur mou ,manque de couple, ordi de bord nul,et gps garmin idem, tissu des portes qui se salissent vite, commande de clim tactile dure a regler en roulant sans quitter des yeux la route (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuel 6 v,7000 km,2018,jantes 16 pouces,executive navi)
Bruit moteur en accélération (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 11000 kms, 8-2018, Comfort)
Présentation tristounette, un peu bruyante (1.6 iDTEC 120 ch Année 2015 km 65000,finition Eclusive navie)
Instrumentation mirrorLink defaillant, telephone non reconnu,finition carrosserie (espacement des panneaux)INTERIEUR plastiques durs, (1.5 iVTEC 130 ch FINITION EXCLUSIVE BOITE MANUELLE)
Rappel constructeur pour torche éléctrique déféctueuse. Support de boite à vitesse défectueux remplacer sous garantie.Manque de puissance et bruyant quand on pousse dans les tours. (1.5 iVTEC 130 ch Manuelle, 30 000 km, 2016 )
Tendance au roulisassise des sièges pas suffisamment profonde (1.5 iVTEC 130 ch BVM , 20000 km , année 2017 , Jantes 17'' ; exclusive navi)
Bruyante, peu fiable, gps débile,manque de rangements, emplacements prises USB stupide.. (1.6 iDTEC 120 ch Boite manuelle, 32000 km, 2017, exclusive navy.)
Amortissement dur (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 14000 kms, annee 2017)
Principalement le SAV, j'ai eu a faire a 3 concessions, la seule a la hauteur de mon attente a été celle de Châteauroux.......En région parisienne c'est la cata on vous livre un véhicule avec une batterie défaillante... on insiste lourdement pour que vous preniez l'entretien le plus onéreux afin de vous facturer le nettoyage de la vanne EGR (écart de prix de 20 euros) normalement pris en charge par la garantie constructeur! Et dire que M. CITROEN pointait du doigt le SAV au début du siècle en précisant que c'est ce service qui conserve le client dans la marque! Quand je vois la qualité des véhicules HONDA je ne comprends pas leur manque de présence en France, il devait vendre 10 fois plus de véhicules et plus travailler la synergie avec les deux roues.Ceci étant dit cela reste une marque FANTASTIQUE. (1.6 iDTEC 120 ch annee 2016 25000km)
Moteur trop faible (les 130 CV sont accessibles dans les hauts des tr/mn) ce qui donne des relances 80-120 en mode normal épouvantable (passer en mode sport calez vous en 4ème, appuyez franchement sur l'accélérateur et passez les vitesses aux palettes vous redescendez à 9 secondes au lieu de 15 à 20 s , voir 7 s pour les plus téméraires). Il est vendu ailleurs qu'en europe avec un moteur 1.6 l de 150 CV ça change la donne, et c'est pour cela que c'est le SUV le plus vendu au monde mais le moins vendu en France.Tant qu'il n'y a pas de relance, la boite CVT est bien sympa. Les palettes au volant servent peu dans ces cas là. Manque une version hybride qui existe pourtant au Japon.Le GPS Garmin est une vraie horreur, mais recalcule rapidement.Le Start and stop marche une fois sur 5.Mauvaise visibilité arrière (mais caméra de recul).Rayon de braquage, en 17 pouces, trop faible. En 16 pouces, c'est mieux. (1.5 iVTEC 130 ch CVT, 10 000, 2015, 17 pouces, Haut de gamme)
Pas d'alerte angle mort gps archi-nul moquette d'un autre age (1.5 iVTEC 130 ch BVM exclusive 5000kms)
Manque de couple qui rendrait la transmission plus agréable (comme sur la Civic), bruits de roulement sur routes dégradées (pneus?) (1.5 iVTEC 130 ch Exclusive navi CVT 12/2017 4000km , pneus 17p Michelin primacy 3)
Frein à main électrique manuel c'est à dire qui ne se met pas automatiquement à l'arrêt du moteur= dangereux ! Clim auto aléatoireNiveau tenue de route; amortissement trop souple impression d'être dans un bateau ! (1.6 iDTEC 120 ch Exclusive naby)
Confort passager moyen , plastique peu moussés , tissus en haut des portiéres assez salissant (1.6 iDTEC 120 ch Finition navi executive 45000 km jante 17 année 2016)


Tous les autres défauts
HONDA HRV signalés





Fiche technique HRV


Comparatif
4.29 m

1.61 m

Comparatif
2.61 m

Comparatif
470 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. CVT
(variation continue)

5 pl.

Restylage :
10/2018

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



Si la première version était en avance sur son temps, force est de constater que la deuxième arrive trop tard et sans peaufiner certains détails. Détails qui lui seront certainement fatals d'un point de vue commercial.

HRV en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis HRV les plus complets

Honda 1.5 iVTEC 130 ch cvt, 22000kms, 2017, executive nvi

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda HRV (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-01 23:50:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très agréable à conduire pour ceux connaissant et appréciant la boite CVT. Espace important dans l'habitacle et dans le coffre surtout rapport à son encombrement extérieur très contenu. Maniement des sièges arrière très pratique (magic seat). Tenu de route sécurisante. Confort dans la moyenne, bien aux places avant avec une bonne tenue des sièges, un peu ferme sur les bosses pour l'arrière. Consommation très correcte pour une essence si tant est que l'on ait le pied léger. Certains automatismes appréciables tel que le start ans stop que l'on peut gérer suiv ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda HRV


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par EMILE - (2019-03-14 15:41:54) : je possède un HR V DE 2015 DIESL ACHETE NEUF APRES TROIS DE GARANTIE REVISION CHEZ HOUDA LE STAR STOP A JAMAIS FONTIONNE ACTUELEMENT J ATTEND QUE LE CONCESIONNAIRE RECOIS L'ASTUSE DE HONDA FRANCE POUR SAVOIR A QUEL NIVEAU IL FAUT INTERVENIR (KM ACTUEL35700) 35700)

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Honda 1.5 iVTEC 130 ch CVT, 10 000, 2015, 17 pouces, Haut de gamme

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda HRV (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-09 20:59:21
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilité, confort, tenue de route, grand coffre, sièges magiques qui permettent d'atteindre un "coffre" de Scénic avec sièges rabattus (pourtant plus grand) , consommation correcte (6 l sur route, 7 l en périurbain) , Rangements corrects, sièges confortables, bonne visibilité avant et sur les côtés, radars et caméra de recul.

Défauts : Moteur trop faible (les 130 CV sont accessibles dans les hauts des tr/mn) ce qui donne des relances 80-120 en mode normal épouvantable (passer en mode sport calez vous en 4ème, appuyez franchement sur l'accélé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda HRV


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Suga suga - (2018-07-13 14:17:03) : Pour le HR V de la rentrée niveau re-stylage il n'y aura pas beaucoup de différence par contre niveau motorisation se sera du 180 chevaux. C'est la confirmation que j'ai de mon concessionnaire Honda ;)
  • Par jidge - (2018-07-13 16:34:22) : J'ai eu une personne de chez Honda sur FB, qui a déjà testé le nouveau HR-V de l'an prochain.

    Il m'a confirmé que:
    - la commercialisation du HR-V V2.2 sera en avril 19
    - avec un moteur 1.5 turbo 182 CV de la Civic 10
    - que le comportement de ce moteur n'avait rien à voir avec l'actuel (vu les performances de la Civic 10 avec ce moteur,je n'ai aucun mal à le croire. Par exemple, couple 220 nm à 1700 tr/mn pour ce moteur, contre 155 nm à 4600 tr/mn pour le HR-V actuel)
    - que l'hybride ne serait pas avant 2020 (comprendre 2021 sans doute)

    Depuis, j'ai lu un essai du tout nouveau CR-V, lui aussi proposé avec ce même moteur, et avec des performances à peine en retrait par rapport à la Civic, mais ce n'est pas le même poids ni le même profile.

    Donc, oui, je pense que la version 2019 du HR-V n'aura vraiment plus rien à voir avec le HR-V actuel au niveau des performances. Pour ce qui est de la forme, c'est très bien comme ça. Il est déjà très logeable.

    Le CR-V (pas HR-V) sort avec un park-assist... Ce serait sympa de l'avoir aussi sur le HR-V, mais c'est secondaire.

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Qualités et défauts HRV signalés par les internautes via les 65 avis postés :

Parmi les essais de la Honda HRV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la HRV.


Comportement routier : 16 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 4 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 6 n'aiment pas

...

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Moteurs HONDA HRV

Diesels de la HRV

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 iDTEC
1597 cc
120 ch
5.8 litres
 

300 NM
192 km/h
10 s

Je ne sais pas si cela est un hasard mais ce bloc propose la même vitesse de pointe que l'essence 1.5 i-VTEC, au km/h près ... Niveau performances il est un poil au dessus de l'essence qui est pourtant un peu plus puissant, la raison en revient au couple supérieur du diesel. Ici vous ne pourrez pas bénéficier de la boîte CVT mais c'est peut-être finalement mieux vu la médiocrité de cette dernière. Niveau sonore il se fera un peu entendre en raison de l'insonorisation légère du véhicule..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Civic - CRV -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde Lambda

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, Q2 30 TDI 116 ch.






Essences de la HRV

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 iVTEC
1498 cc
130 ch
7.3 litres
 

155 NM
192 km/h
10.2 s

Si ce moteur atmosphérique rassure déjà sur sa fiabilité à long terme, la technique de l'arbre à cames variable (ce que signifie VTEC) oblige à monter dans les tours pour obtenir la puissance (les 130 ch sont là à 6600 t/min !!! Et Les 150 Nm de couple peuvent décevoir). De ce fait, si il donne la sensation de conduire un moteur sportif, il n'est pas forcément des plus adapté ici où l'on cherche généralement à avoir de la puissance sans tirer trop fort sur la mécanique (véhicule à vocation plus familiale, ce n'est pas une pistarde). Donc si il aurait été parfait dans un petit cabriolet sportif léger, il peut paraître un peu décalé ici. De plus, il est le seul à être proposé avec la transmission CVT à variation continue. hélas, les deux combinés font que vous serez souvent très haut dans les tours si vous recherchez la quintessence de ce bloc. La consommation pourra alors, comme l'agrément, en pâtir largement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Jazz -



30 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, GLA 180 122 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Tucson 1.6 132 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité HRV

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 iDTEC 120 ch manuel, 10000,2016,exclusive navi : témoin de panne lié a une sonde, changée sous garantie.

1.6 iDTEC 120 ch 5300 mai 2016 : sonde lambda

1.5 iVTEC 130 ch 10000 : grincement des freins

1.6 iDTEC 120 ch : Le reservoir de combustible fuit considerablement chaque fois qu'on le remplit. Et le concessionnaire ne me dit pas grand chose pour le moment.. A ce qu'il parait ca serait un probleme general des HRV mais je m'inquiete du fait que personne n'en parle.

HR-V 2 modèle 2016 moteur 1.6 iDTEC 120 ch BM 8.000km executive : vibrations dans compartiment moteur vers 1500 t/mn lors des premiers km (moteur froid) qui disparaissent lorsque le moteur chauffe

1.6 iDTEC 120 ch 6 12000 Km 2016 : défauts de montage gicleurs avant lave-glaces déficients, bloc feux arrières gauche mal installé,système embouchure réservoir trop plein déficiente comme BMW , fixation réservoir lave-glace , fixation isolation acoustique mal conçue (côté compartiment moteur ) décevant pour Honda A part défauts de montage , aucun [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus pratique que la moyenne

Soyons clair, les principales qualités du HR-V se concentrent avant tout dans l'aménagement de l'espace intérieur. En effet, cette auto a d'abord été conçue pour être spacieuse et pratique à la fois. Tout d'abord, elle offre un espace très important pour les passagers par rapport à son gabarit, avec beaucoup de place pour les jambes, mais aussi l'absence de tunnel central qui améliorera le confort du passager central. Par dessus cela, et c'est plus rare de combiner les deux, elle offre aussi un volume de coffre remarquable de 448 litres en finition Elegance et 470 pour le reste de la gamme (rangement supplémentaire sous plancher).

Niveau modularité, elle offre le fameux système Honda (sièges [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Honda HRV


Comportement routier HRV

Comportement dans la bonne moyenne

Partageant sa plateforme avec le Honda Jazz de même génération (mais avec un empattement revu et des voies élargies), le HRV se révèle être un engin qui rassure en toute circonstance. Il se place donc dans la bonne moyenne de la catégorie sans toutefois aller jusqu'à époustoufler. Le roulis est très bien contenu à défaut d'être totalement gommé (normal vu la hauteur de caisse), les pneumatiques 16 pouces favorisant ce phénomène et les 17 pouces n'arrivant pas totalement à le gommer en raison de flancs qui restent encore assez épais (sans compter le poids qui reste un chouilla élevé par rapport à d'autres concurrentes). Cependant, il ne rechigne [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Honda HRV

 

Montes pneumatiques HRV

Pneus Confort Efficacité
sur HRV
Commentaire Prix Moyen
215/60 R16
Flancs : 12.9 cm
9/10 7.5/10 Tendance au roulis 71 €
215/55 R17
Flancs : 11.8 cm
8.3/10 8.2/10 Petite tendance au roulis 83 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


HRV : les prix du neuf

Du côté des tarifs, le HRV débute son entrée de gamme au dessus des 20 000 euros ... Pour être plus précis, il se vend entre 21 000 euros et 27 620 euros avec une découpe en quatre niveaux de finition : Elégance, Executive, Executive NAVI et [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Elegance

(Source Honda Mai 2016) A partir de 21 000 euros : Airbag conducteur à double mode de déclenchement (i-SRS), Airbag passager avant déconnectable, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux, Appuis-tête avant anti coup-du-lapin, Système d’antiblocage des freins ABS, Répartiteur électronique de freinage EBD (Electronic Brake Force Distribution), Assistance au freinage d’urgence BA (Brake Assist), Contrôle électronique de trajectoire VSA (Vehicle Stability Assist), Assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist), Signal de freinage d’urgence automatique, Système de surveillance de la pression des pneumatiques (DWS), Système actif de freinage d’urgence en ville, CTBA (City-Brake Active System), Système d’immobilisation électronique, Plage arrière flexible, Verrouillage centralisé (2 clés rétractables), Sellerie tissu, Poignées de porte intérieures chromées, Fonction ECON déconnectable, Affichage multi-information (MID), Indicateur de changement de rapport optimal SIL (Shift Indicator Light), Direction assistée électrique adaptative EPS (Electric Power Steering), Frein de parking électrique, Système de coupure automatique du moteur à l’arrêt Auto Stop, Climatisation automatique, Régulateur-limiteur de vitesse, Essuie-glace arrière avec mode intermittent, Allumage automatique des phares, Vitres électriques (Avant et arrière), Vitres électriques avant à impulsion, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs réglables et chauffants électriquement, Miroirs de courtoisie éclairés, Prises 12V avant et dans le coffre, Réglage en hauteur manuel du siège conducteur, Poche aumônière au dos du siège passager, Sièges avant chauffants, “Sièges Magiques” arrière, Liseuses (avant et arrière), Eclairage de coffre, Eclairage de courtoisie, Autoradio 1 CD compatible MP3 avec, 4 haut-parleurs et commandes audio au volant, Prises auxiliaire jack et USB (compatible iPod®), Système de téléphonie mains-libres Bluetooth®, Antenne “aileron de requin”, Spoiler de hayon ton carosserie, Poignées de porte extérieures chromées, Phares halogènes, Feux de jour halogènes, Troisième feu de stop à LED surélevé, Système de temporisation de l’allumage/extinction des feux, Jantes alliage 16’’,   [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1200 Kg 375 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1300 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 5 cm qu'une C4 Aircross (2012-2017) et de 5 cm par rapport à la Duster 2 (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Fiat 500X (2014) ou même de 5 cm comparé à une Jeep Renegade (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 33 litres qu'une Sportage (2016) ou encore de 35 litres par rapport à la X1 (2015) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volvo XC40 (2017) ou même de 20 litres comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Honda HRV est un 1.6 iDTEC 120 ch. La gamme va jusqu'au 1.5 iVTEC 130 ch soit 1 diesel(s), 1 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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