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Dernier avis posté

1.5 iVTEC 130 ch Boite 6 vitesse squi est un regal,finition executive navi, peinture metal bleu sport,millesime 2018,20000 km (2020-08-19 21:25:49)

Qualités : Spacieux,pratique,bien equiper,bonne tenue de route,coffre assez grand ,
confort général, siege magic,consomme peu, moteur souple

Défauts : Il faut tirer sur le moteur pour ressentir la puissance,tissu des portes salissants,angle mort côté gauche car montant trop épais ,peinture fragile,pas de google car play

Consommation moyenne : 7,4 litres

Problèmes rencontrés : Sonde boite de vitesse hs,gps fantaisiste qui doit etre changer en garantie

Note : 17/20

Prix assurance : 380 euros/an

très bon véhicule méconnu car un peu exclusif il lui manque simplement un petit turbo pour avoir du couple à bas régime



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Essai Honda HRV 2015

+ Qualités

  • Modularité typique d'Honda (comme sur les Civic et Jazz) qui est à la fois unique et imbattable par la concurrence (voir chapitre de la vie à bord)
  • Habitabilité très bonne avec de surcroît un plancher plat sur toute la largeur (pas de tunnel)
  • Très bon comportement routier, le HRV ne parait jamais dépassé par les évènements et propose même un peu de piquant à son volant (sans toutefois être sportif, soyons réaliste quand même !)
  • Niveau d'équipement très honorable, mais il faudra tout de même faire un effort au niveau financier ...
  • Look extérieur pas si mal même si le coup de foudre n'est pas non plus présent




Les derniers plus des internautes

-Petit SUV très polyvalente et facile à vivre. Intérieur bien plus vaste qu'elle ne laisse présager et très modulable avec un grand coffre et les assises de sièges arrières rabattables très pratiques(magic seat).-Intérieur bi-ton rouge et noir réussi.Presque cossu ...en tout cas pour une Honda! Qualité des matériaux correcte et assemblage irréprochable.-Comportement très sain et très sécurisant avec un bon freinage.Très peu de roulis malgré la hauteur de caisse, peut être grâce aux amortisseurs horizontaux.Suspensions fermes mais pas inconfortables.-Crash test 5 étoiles euro n cap (2015) et top safety pick par l'IIHS (2019) -Ce modèle est fabriqué au Japon, un gage de qualité supplémentaire.-Équipement presque complet car certain regretteront l'absence de détection d'angle mort,du démarrage sans clé ou bien encore du toit ouvrant.Pour moi ce n'est pas un soucis.Ce que j'aime c'est l'alerte anti collision (pour les distraits), le retro extérieur droit qui s'incline lors du passage de marche arrière(préserve les jantes),le limiteur de vitesse qui s'ajuste à la lecture des panneaux (pratique pour conserver le maximum de point).-Boite de vitesse manuelle précise et étagement très court sur les 4 premiers rapports.-Sonorité rauque sympathique et flatteuse, surtout au démarrage.Puis mesurée en vitesse constante.Moins en accélération mais ce n'est pas déplaisant!-Moteur hyper souple et très difficile à faire caler. Peut se conduire pépère malgré les 182cv qui sont très civilisés (ce n'est pas une sportive pure et dure). Ou bien plus énergique et là les montées en régimes du moteur sont rageuses. Le moteur semble ne jamais s’essouffler! A vitesse stabilisée, ne pas hésiter à tomber un ou deux rapports pour laisser exprimer toute la mécanique.En bref un moteur très attachant et pouvant faire preuve de caractère suivant l'humeur du conducteur.-Consommation très raisonnable aux vues des performances du véhicule. (1.5 iVTEC 182 ch BVM , 6500 km, 2019 ,finition sport )
Spacieuse, look sympa. (1.5 iVTEC 130 ch Exclusive navi 23000km décembre 2017)
Look, le côté pratique, agréable à conduire (1.6 iDTEC 120 ch)
Habitabilité, conduite quotidienne agréable, consommation. (1.6 iDTEC 120 ch exclusive, novembre 2015, 85000km)
Véhicule avec une taille idéale, un petit gabarit (top pour se stationner en ville) mais avec un grand coffre (470l. de volume pour les voyages/famille), modularité avec les sièges magiques à l'arrière (assise qui se relève), confortable, moteur 1.5 130ch sobre, équipement de série complet(gps, caméra de recule, radars de parcage avant/arrière, cuir, feux led, grand toit panoramique ouvrant, jantes 17", sièges chauffants avant). Beaucoup d'éléments d'aide à la conduite; essuies-glaces/phares auto, anti-collision, dépassement de lignes, reconnaissance des panneaux, Régulateur de vitesse, frein à main électronique... Ne consomme pas d'huile malgré les montés en régime. Fiabilité Honda! (1.5 iVTEC 130 ch BV6M, 47'000km, 2016, jantes 17", Executive Navi.)
Grandeur idéale, pour la ville comme pour la campagne, coffre géant, confort correct ,tenue de route nickel pour un suv, faible consommation pour une boite auto essence, boite douce et sans à-coups.., finition correcte , pas mal d'aides électroniques....phares auto, code plein phare auto, essuies gales auto etc..freinage auto, prévention maintien sur la route , camera, radar avant et arrière ...des systèmes que beaucoup n'ont pas encore en 2019 sur des autos équivalentes.. (1.5 iVTEC 130 ch boite cvt, 30 000 kms, jantes 17 pneus toutes saisons Michelin.)
Fiabilité (1.5 iVTEC 130 ch)
Confort, vivacité, faible encombrement, habitabilité, modularité, bon niveau d'équipement, bon sav. (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuelle, 52000 km, 2016, 17", exclusive navy.)
Souple, pratique, bonne tenue de route, agreable a conduire, bonne sono, 4 vitres a impulsion, phare et essuie glace automatique simplement genial (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuel 6 v,7000 km,2018,jantes 16 pouces,executive navi)
Modularité, espace intérieur,accès au coffre (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 11000 kms, 8-2018, Comfort)
Tenue de route , consommation , équipements , sensation sécurité (1.6 iDTEC 120 ch Année 2015 km 65000,finition Eclusive navie)
Conduite souple et espace pour la famille. (1.5 iVTEC 130 ch 120000)
MOTEUR AGREABLE,IL NE FAUT PAS HESITER A JOUER DE LA BOITE POUR EXPLOITER LES 130 CH QUI SE FONT SENTIR DANS LES TOURS,TOUTEFOIS AGREABLE EN CONDUITE PEPERE ECONOMME A L USAGE,IL FAUT UN CERTAIN TEMPS D ADAPTATION si on arrive du diesel,assez silencieux en mode cool,moteur rageur en conduite sportive Confortable ,champ de vision tres correct ,même pour les passagers arrieres,pas de roulis important, banquette magique à l arriere qui permet de mettre deux velos courses(roues av demontees) (1.5 iVTEC 130 ch FINITION EXCLUSIVE BOITE MANUELLE)
Spacieuse et économique (1.5 iVTEC 130 ch Manuelle, 30 000 km, 2016 )
J'ai acheté ce HRV 1,5 Exclusive Navi essence boîte manuelle neuf en Avril 2017 ; je suis globalement très satisfait de mon achat. Ce n'est pas ma première Honda et j'ai l'impression qu'en terme de fiabilité je ne serai pas déçu avec ce nouveau HRV ; je cherchai un SUV essence à moteur atmosphérique , gage de fiabilité dans le temps , car je garde mes véhicules plus de 10 ans en général ; le moteur n'est peut-être pas très coupleux mais il consomme peu , et en cas de besoin de puissance , il ne faut pas hésiter à monter dans les tours pour aller chercher les 130cv ( moteur Vtec ).La modularité et l'espace intérieur est génial compte tenu du petit gabarit de ce SUV ; je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai transporté des objets très volumineux grâce à son coffre généreux et ses sièges arrières très pratique; Le toit ouvrant m'a même permis de transporter un petit arbre dont j'ai fait dépasser la "cime" par le toit ouvrant!J'ai fait 20.000 km en 1an1/2 et je n'ai rencontré aucuns problèmes ; juste le stop and start qui s'est montré capricieux , il ne se déclenchait pas alors que le moteur était chaud et batterie chargée ; le concessionnaire a résolu le problème , cela venait de la charge de la batterie.l'équipement de série sur cette finition Exclusive Navi est très complet , et globalement la finition est bonne et la voiture confortable ; elle est juste à mon goût un peu trop sujette au roulis sur les routes sinueuses de montagne ( surtout l'hiver quand elle est chaussée en 16 pouces avec mes roues hiver). (1.5 iVTEC 130 ch BVM , 20000 km , année 2017 , Jantes 17'' ; exclusive navi)
Belle gueule, modularité. (1.6 iDTEC 120 ch Boite manuelle, 32000 km, 2017, exclusive navy.)
Pratique, finition correcte. Agréable à conduire. Coffre vaste (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 14000 kms, annee 2017)
Tout va bien confort; moteur Diesel super tout va bien (1.6 iDTEC 120 ch 25.000 km)


Toutes les autres qualités
HONDA HRV signalées




- Défauts

  • Confort de suspension pas parfait mais c'est la rançon de son comportement rigoureux. Vous pourrez toujours moduler le choix des jantes pour améliorer les choses
  • Uniquement en traction pour la France ...
  • Pas de version hybride comme à l'étranger
  • Boîte CVT pas géniale du tout
  • Insonorisation générale avec des bruits moteurs qui viennent un peu trop s'inviter à bord
  • Qualité de finition et de présentation qui font presque penser à du Low cost. Bref, c'est franchement moyen même si c'est un peu mieux que sur un Captur (proie facile il faut l'avouer ...)




Les (derniers) moins des internautes

-Manque de rangement à l'avant.Petite boîte à gant et petits rangements dans les portières.La console centrale ne rattrape pas le manque.-Position de conduite perfectible avec des sièges pas assez baquet.L'accoudoir est un peu trop court.-Pas de possibilité de mettre une roue de secours dans le compartiment sous le coffre, pour le modèle sport.-Prix des pneumatiques en 225/50/18 assez cher (env 160¤)-Système multimédia et de navigation un peu agaçant.-Réservoir de 50l qui aurait mérité au moins 5 l de plus. (1.5 iVTEC 182 ch BVM , 6500 km, 2019 ,finition sport )
Bruit de claquement/casserole à l'accélération signalé depuis l'achat et jamais résolu.Grosse déception. (1.5 iVTEC 130 ch Exclusive navi 23000km décembre 2017)
Révision en concession chère, pas pratique et pas commerciale. (1.6 iDTEC 120 ch)
Fiabilité éléments électriques, tenue de route perfectible (1.6 iDTEC 120 ch exclusive, novembre 2015, 85000km)
- Manque de punch sur autoroute quand il y a du dénivelé, après ce n'est pas son terrain de jeu donc on ne peut lui en vouloir. - Star/Stop capricieux quand la batterie n'a pas assez de charge.- GPS/Système multimédia dépassé - Sièges confortable mais pas assez enveloppants (1.5 iVTEC 130 ch BV6M, 47'000km, 2016, jantes 17", Executive Navi.)
Gps garmin nul, système multimédia dépassé , ai pu installer waze vers.3.9 mais suis passé depuis sur mon phone , on peut envoyer le son sur les hp de l'auto,stop and start naze , batterie trop faible, panne et changement non pris en charge malgré que honda connaisse le problème ainsi que les conc , entretien cher pour ce que c'est, le garage d’Angoulême prend ses clients pour des imbéciles , isolation phonique un peu légère sur autoroute , faut dire que mes pneus sont des tous temps.... (1.5 iVTEC 130 ch boite cvt, 30 000 kms, jantes 17 pneus toutes saisons Michelin.)
Manque un peu de puissance (1.5 iVTEC 130 ch)
Confort mal de dos assise siege niveau lombaire finition interieur plastique beaucoup angle mort montant de carroserie avant visibilité arriere en manoeuvre capteur de recul aleatoir systeme de securité de freinage qui bloque les roues quand on depasse un vehicule a la derniere minute question pannes dans la 4 eme anneé (donc plus de garntie )effet sapin de noel tableau de bord 300 euro (pour changement de 2 sondes d apres le concessionnaire )batterie 170 euro vive les stard stop (a desactivé dans l avenir)c est ma premiere honda et surement la derniere (1.6 iDTEC 120 ch manuelle 40 000 annee 2016 exclusive)
Bruit, consommation, prix des révisions, carrosserie sensible (manque de protection carte roue, rétro, par choc). (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuelle, 52000 km, 2016, 17", exclusive navy.)
Moteur mou ,manque de couple, ordi de bord nul,et gps garmin idem, tissu des portes qui se salissent vite, commande de clim tactile dure a regler en roulant sans quitter des yeux la route (1.5 iVTEC 130 ch Boite manuel 6 v,7000 km,2018,jantes 16 pouces,executive navi)
Bruit moteur en accélération (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 11000 kms, 8-2018, Comfort)
Présentation tristounette, un peu bruyante (1.6 iDTEC 120 ch Année 2015 km 65000,finition Eclusive navie)
Instrumentation mirrorLink defaillant, telephone non reconnu,finition carrosserie (espacement des panneaux)INTERIEUR plastiques durs, (1.5 iVTEC 130 ch FINITION EXCLUSIVE BOITE MANUELLE)
Rappel constructeur pour torche éléctrique déféctueuse. Support de boite à vitesse défectueux remplacer sous garantie.Manque de puissance et bruyant quand on pousse dans les tours. (1.5 iVTEC 130 ch Manuelle, 30 000 km, 2016 )
Tendance au roulisassise des sièges pas suffisamment profonde (1.5 iVTEC 130 ch BVM , 20000 km , année 2017 , Jantes 17'' ; exclusive navi)
Bruyante, peu fiable, gps débile,manque de rangements, emplacements prises USB stupide.. (1.6 iDTEC 120 ch Boite manuelle, 32000 km, 2017, exclusive navy.)
Amortissement dur (1.5 iVTEC 130 ch Boîte manuelle, 14000 kms, annee 2017)


Tous les autres défauts
HONDA HRV signalés





Fiche technique HRV


Comparatif
4.29 m

1.61 m

Comparatif
2.61 m

Comparatif
470 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la première version était en avance sur son temps, force est de constater que la deuxième arrive trop tard et sans peaufiner certains détails. Détails qui lui seront certainement fatals d'un point de vue commercial.

HRV en images

 
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Les 2 avis HRV les plus complets

Honda 1.5 iVTEC 130 ch cvt, 22000kms, 2017, executive nvi

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda HRV (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-01 23:50:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très agréable à conduire pour ceux connaissant et appréciant la boite CVT. Espace important dans l'habitacle et dans le coffre surtout rapport à son encombrement extérieur très contenu. Maniement des sièges arrière très pratique (magic seat). Tenu de route sécurisante. Confort dans la moyenne, bien aux places avant avec une bonne tenue des sièges, un peu ferme sur les bosses pour l'arrière. Consommation très correcte pour une essence si tant est que l'on ait le pied léger. Certains automatismes appréciables tel que le start ans stop que l'on peut gérer suiv ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda HRV


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par EMILE - (2019-03-14 15:41:54) : je possède un HR V DE 2015 DIESL ACHETE NEUF APRES TROIS DE GARANTIE REVISION CHEZ HOUDA LE STAR STOP A JAMAIS FONTIONNE ACTUELEMENT J ATTEND QUE LE CONCESIONNAIRE RECOIS L'ASTUSE DE HONDA FRANCE POUR SAVOIR A QUEL NIVEAU IL FAUT INTERVENIR (KM ACTUEL35700) 35700)

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Honda 1.5 iVTEC 182 ch BVM , 6500 km, 2019 ,finition sport

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda HRV (Poster mon avis)


Posté le : 2020-06-24 15:50:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Petit SUV très polyvalente et facile à vivre. Intérieur bien plus vaste qu'elle ne laisse présager et très modulable avec un grand coffre et les assises de sièges arrières rabattables très pratiques(magic seat).
-Intérieur bi-ton rouge et noir réussi.Presque cossu ...en tout cas pour une Honda! Qualité des matériaux correcte et assemblage irréprochable.
-Comportement très sain et très sécurisant avec un bon freinage.Très peu de roulis malgré la hauteur de caisse, peut être grâce aux amortisseurs horizontaux.Suspension ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda HRV


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par John-John - (2020-07-19 22:14:35) : Merci pour cet avis fourni et honnête.
    Je suis tres intéressé par le HRV sport en remplacement de ma civic type S de 2010.
    Une question me chiffonne, le HRV sport a t'il un Fap ?
  • Par - (2020-07-20 13:33:05) : Le manuel utilisateur récupéré sur le net ne mentionne que le FAP sur les modèles diesel. A confirmer peut être en concession.

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Qualités et défauts HRV signalés par les internautes via les 73 avis postés :

Parmi les essais de la Honda HRV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la HRV.


Comportement routier : 19 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 5 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs HONDA HRV

Diesels de la HRV

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 iDTEC
1597 cc
120ch
5.8 litres
 

192 km/h
10 s
300 NM

Pas de CVT ici mais des performances bien adaptées pour le gabarit (surtout au niveau du couple)

37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda

Voici certaines des ses concurrentes : Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch.







Essences de la HRV

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 iVTEC
1498 cc
130ch
7.3 litres
 

192 km/h
10.2 s
155 NM

Moteur qui aime monter dans les tours mais dont le couple reste modeste ... La boîte CVT en option est à éviter.

34 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q30 1.6 122 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, 2008 1.6 VTI 120 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, X1 18i 136 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 iVTEC
1498 cc
182ch
7.9 litres
 

215 km/h
7.8 s
240 NM

Arrivé bien après les deux autres moteurs, cette déclinaison de 182 est particulièrement généreuse, ce qui n ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : XC40 T4 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Kona 1.6 T 177 ch, Sportage 1.6 177 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 iDTEC 120 ch Pas vraiment que ce moteur est exceptionnel, c'est surtout que le diesel correspond mieux à un SUV compacte familial qu'on utilisera au quotidien. Bien entendu, si vous habitez en zone sensible (vignettes Crit'Air) vous n'aurez pas vraiment de choix, ce sera l'essence.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité HRV

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 iDTEC 120 ch manuel, 10000,2016,exclusive navi : témoin de panne lié a une sonde, changée sous garantie.

1.6 iDTEC 120 ch 5300 mai 2016 : sonde lambda

1.5 iVTEC 130 ch 10000 : grincement des freins

1.6 iDTEC 120 ch : Le reservoir de combustible fuit considerablement chaque fois qu'on le remplit. Et le concessionnaire ne me dit pas grand chose pour le moment.. A ce qu'il parait ca serait un probleme general des HRV mais je m'inquiete du fait que personne n'en parle.

HR-V 2 modèle 2016 moteur 1.6 iDTEC 120 ch BM 8.000km executive : vibrations dans compartiment moteur vers 1500 t/mn lors des premiers km (moteur froid) qui disparaissent lorsque le moteur chauffe

1.6 iDTEC 120 ch 6 12000 Km 2016 : défauts de montage gicleurs avant lave-glaces déficients, bloc feux arrières gauche mal installé,système embouchure réservoir trop plein déficiente comme BMW , fixation réservoir lave-glace , fixation isolation acoustique mal conçue (côté compartiment moteur ) décevant pour Honda A part défauts de montage , aucun [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus pratique que la moyenne

Soyons clair, les principales qualités du HR-V se concentrent avant tout dans l'aménagement de l'espace intérieur. En effet, cette auto a d'abord été conçue pour être spacieuse et pratique à la fois. Tout d'abord, elle offre un espace très important pour les passagers par rapport à son gabarit, avec beaucoup de place pour les jambes, mais aussi l'absence de tunnel central qui améliorera le confort du passager central. Par dessus cela, et c'est plus rare de combiner les deux, elle offre aussi un volume de coffre remarquable de 448 litres en finition Elegance et 470 pour le reste de la gamme (rangement supplémentaire sous plancher).

Niveau modularité, elle offre le fameux système Honda (sièges [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Honda HRV


Comportement routier HRV

Comportement dans la bonne moyenne

Partageant sa plateforme avec le Honda Jazz de même génération (mais avec un empattement revu et des voies élargies), le HRV se révèle être un engin qui rassure en toute circonstance. Il se place donc dans la bonne moyenne de la catégorie sans toutefois aller jusqu'à époustoufler. Le roulis est très bien contenu à défaut d'être totalement gommé (normal vu la hauteur de caisse), les pneumatiques 16 pouces favorisant ce phénomène et les 17 pouces n'arrivant pas totalement à le gommer en raison de flancs qui restent encore assez épais (sans compter le poids qui reste un chouilla élevé par rapport à d'autres concurrentes). Cependant, il ne rechigne [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Honda HRV

HRV : les prix du neuf

Du côté des tarifs, le HRV débute son entrée de gamme au dessus des 20 000 euros ... Pour être plus précis, il se vend entre 21 000 euros et 27 620 euros avec une découpe en quatre niveaux de finition : Elégance, Executive, Executive NAVI et [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Elegance

(Source Honda Mai 2016) A partir de 21 000 euros : Airbag conducteur à double mode de déclenchement (i-SRS), Airbag passager avant déconnectable, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux, Appuis-tête avant anti coup-du-lapin, Système d’antiblocage des freins ABS, Répartiteur électronique de freinage EBD (Electronic Brake Force Distribution), Assistance au freinage d’urgence BA (Brake Assist), Contrôle électronique de trajectoire VSA (Vehicle Stability Assist), Assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist), Signal de freinage d’urgence automatique, Système de surveillance de la pression des pneumatiques (DWS), Système actif de freinage d’urgence en ville, CTBA (City-Brake Active System), Système d’immobilisation électronique, Plage arrière flexible, Verrouillage centralisé (2 clés rétractables), Sellerie tissu, Poignées de porte intérieures chromées, Fonction ECON déconnectable, Affichage multi-information (MID), Indicateur de changement de rapport optimal SIL (Shift Indicator Light), Direction assistée électrique adaptative EPS (Electric Power Steering), Frein de parking électrique, Système de coupure automatique du moteur à l’arrêt Auto Stop, Climatisation automatique, Régulateur-limiteur de vitesse, Essuie-glace arrière avec mode intermittent, Allumage automatique des phares, Vitres électriques (Avant et arrière), Vitres électriques avant à impulsion, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs réglables et chauffants électriquement, Miroirs de courtoisie éclairés, Prises 12V avant et dans le coffre, Réglage en hauteur manuel du siège conducteur, Poche aumônière au dos du siège passager, Sièges avant chauffants, “Sièges Magiques” arrière, Liseuses (avant et arrière), Eclairage de coffre, Eclairage de courtoisie, Autoradio 1 CD compatible MP3 avec, 4 haut-parleurs et commandes audio au volant, Prises auxiliaire jack et USB (compatible iPod®), Système de téléphonie mains-libres Bluetooth®, Antenne “aileron de requin”, Spoiler de hayon ton carosserie, Poignées de porte extérieures chromées, Phares halogènes, Feux de jour halogènes, Troisième feu de stop à LED surélevé, Système de temporisation de l’allumage/extinction des feux, Jantes alliage 16’’,   [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1450 Kg 350 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1350 Kg 422 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 5 cm qu'une C4 Aircross (2012-2017) et de 5 cm par rapport à la Duster 2 (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Fiat 500X (2014) ou même de 5 cm comparé à une Jeep Renegade (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une E-Pace (2017) ou encore de 33 litres par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volvo XC40 (2017) ou même de 20 litres comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 iDTEC 120 ch pour culminer avec le 1.5 iVTEC 182 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette HRV sont les suivants : 1.6 iDTEC 120 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Moteur :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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