Fiabilité Citroen AX (1986 - 1998)
Statistiques fiabilité AX
Statistiques fiabilité AX appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis AX postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/50 | 0/50 | 0/50 | 0/50 | 1/50 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/50 | 0/50 | 0/50 | 4/50 | 1/50 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/50 | 5/50 | 0/50 | 0/50 | 0/50 | 0/50 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
1/50 | 3/50 | 1/50 | 0/50 | 5/50 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
15 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) :
15 aiment
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen AX extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Pannes recencées
1.4 D : Ce moteur n'est pas fiable. Le joint de culasse se révèle bien trop fragile. La 106 est aussi concernée par ce problème.
Triangle de suspension : Le triangle de suspension de cette Citroën AX est proportionnel à son poids, c'est-à-dire que ce dernier est plutôt léger et ne résiste pas aux assauts du temps.
Ax avant restylage : Le tableau de bord a tendance à se fissurer avec les années surtout si l'auto est régulièrement exposée au soleil. La qualité du plastique très sommaire est mise en cause.
Joint de culasse : Le problème de joint de culasse n'est bizarrement pas spécifique à un seul moteur si ce n'est peut-être le 1,4d qui ont subi le plus ses conséquences.
Problèmes signalés (avis) AX
AX kway 1989 1.0 45 CV : tableau de bord qui se fissure avec les années, cardan à changer à 110 000 km (mais il s'agit de l'usure normale)
AX 1.4D : Cardans trop fragiles ! Tableau de bord qui se cassait de partout que j'ai du faire changer. Modèle très fragile, avoir une conduite souple
AX 11 RE de 55 CV Phase 1 : Changement des plaquettes et des disques qui sont ridiculement faciles à changer avec les outils adéquats.
1.0 tonic de 1995 : Aucun si ce n'est le pot d'échappement troué et la pompe a injection à changer, sinon elle tourne comme une horloge!!!
AX Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : changement plaquettes freins (après 55000km quand même)
Kway 1991 1.0 : ventilo d'habitacle grillé, cale et se noie de temps en temps
Ax 1.4 RD 1989 : Synchro de 2nde hs, j'aurais du changer l'huile en heure et en temps, la boite est relativement fragile. Par contre attention au fixation de siège il arrive que le point d'ancrage coté levier de vitesse soit fissuré et peut casser! Sinon j'ai rien changé à part les freins avant et les pneus.
ax 1.5 D tonic de 1996 : étanchéité des joints moteurs(maladie des Citroen)
1.1i 4cv 1995 : pompe à essence électrique située dans le réservoir (prix neuf 420 euros chez citroen) usure des colonnettes des étriers de freins
ax 1.5l diesel x 5 portes de 1995 : joint de culasse (ancien propriétaire)
furio GT : pompe a essence dans le réservoir, très cher chez citroën (environ 450?) mais on en trouve facilement a la casse puisque cette pompe équipe d'autre modèle du groupe P.S.A( saxo, 106, 205....), potentiomètre de position de papillon qui s'use , réglé en usine mais que l'on peut régler soi-même, bien que la revue technique indique qu'il n'y a aucun réglage possible...cela provoque juste un ralenti irrégulier et quelques trous d'accélération au départ d'un feu ou d'un stop, ou a chaque départ!
1.0 tonic 5cf 5 portes année1995 : refait joint de culasse, pompe à eau, kit de distribution, embrayage, pompe à essence
1.5d spot tres bonne voiture bientot 300000km aucun soucis : aucun petite fuite de boite, corrosion
AX GT phase 1 3 portes : module d'allumage pour le reste rien de l'eau de l'huile est c'est parti increvable la mienne à 20 ans 134000 km en même a 180 km/h elle ne tremble pas le tableau de bord est intact
Ax 1.4 d 1992 Caban : courroie acc. mal isolée qui a cassé.
Citroën AX 10 RE 45 ch de 1988 : disques de frein voilés, récurrent, solution tout changer
14 TRD 53 ch 1990 : Joint de culasse cassé, alternateur cassé
ax 1.4 d image 1993 : aucun jusqu' a 140000 km et le nouveau propriétaire la monte a 250000 sans problème c est autre chose que les 206
ax ten 14 d 1992 : joint de culasse pas de vase d'expansion et bloc et culasse en alu donc chauffe facilement et le bloc arrive a se déformer...problème résolu sur le 15d...a du mal des que sa monte..
Ax 11 te : tableau de bord qui se fissure
ax gt phases 1 5 portes modele 1991 : soucis de culasse poreuse , moteur changer contre un de 106 xs , tourne mieux qu' avant , attention a la tenue de route sur sol humide.
Ax 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992 : freins arrière, maitre cylindre hs, embrayage
11 TRE 60 CV 1990 : joint spi de boite
Ax 1.4d 55 chx 1990 137000 : ligne complète , alternateur, support filtre a gasoil
1.1 i 60 ch 302000 km bientot 03/95 : changement du capteur de pression d'air à 300000km(100,83e chez citroen),remplacement du radiateur(par radiateur d'occasion),pompe a essence immergée. Siege conducteur commence à couiner dans tout les sens, rouille au niveau des bas de caisse sur le bas des ailes et autour du reservoir,portes impossibles à ouvrir l'hiver,
1.1 55 ch Ax 11TGE 1989 183600Km : Mineurs par rapport au prix d'achat
1.1 55 ch Ax Image 11000 Km environ 1991 : Nieman,carte électronique sur bobine remplacé à 110 00 km
1.0 i 50 ch 233000, 1994 : la fatigue des pieces
1.4 D 55 ch 346000 - 94 : embrayage 330000 kms , rotules , joints étanchéité moteur
1.4 D 55 ch : Mécanisme embrayage à 310.000 km
1.1 55 ch 145000km 1996 ax image : usure au niveau du siege AV conducteur ,le siege bouge au niveau du rail qui est fixé au plancer
1.4 D 55 ch 232000 kms,1995,Société : alternateur, porte filtre à gazoil
électrique (Leroy Somer SA13) 30 000 kms - 1996 - electric : Vitres électriques grippées au bout de 16 ans d'inutilisation
1.4 D 55 ch 526000km mars 1994 commerciale : moteur changé à 250000km par un occasion de 110000km (actuellement il a 386000km )
1.0 45 ch 145000 : aucun voiture fiable
1.1 55 ch 195000 1989 image : Rouille (beaucoup) finition intérieur et extérieur qui partait en morceau jour après jour
1.1 55 ch 284000kms, 1989 , tonic : silencieux échappement et flexibles de frein
1.4 70 ch "4x4 Image" de 1996 (195'000 km), 75 ch, : Pot d'échappement et courroie de distribution 100'000km, joint de culasse, pompe à eau et alternateur 150'000km, roulement de barre de suspension sur l'essieu arrière 195'000km. (conduite sportive et terrain, glace et neige (utilisée en haute montagne jusqu'à -30C°)).
1.4 70 ch 140000 : qq uns, alternateur changé a 120000, Culasse qui a un peu chauffé car ventilateur est tombé en panne, cardan qui commence a couiner, petit trou qui arrive dans l'échappement, roulement que j'ai changé...bref de l'entretien nomrmal pour une voiture de 23 ans...
Vos signalements
Signalement fiabilité citroen saxo 1998 1.1 essence
véhicule très fiable si ce n'est que le pot d'échappement a percé 3 fois
Signalement fiabilité saxo bic 1.5d juillet 2002
neuf a 5km default pompe injection changement effectuer en garantie et 80 000km rupture des pistons tranfert de le pompe injection
Signalement fiabilité C5 2009 2.0 HDI Boite Automatique Version Exclusive
DANGER : Pour la 4ème fois en 2 ans mon véhicule se "bloque" intempestivement alors que je roule normalement en vitesse de croisière soit à 90Km sur route normale soit à 130KM/H sur autoroute.....
DESCRIPTION : Le véhicule freine brusquement, tous les voyants s'allument et votre boite de vitesse se bloque en position 3. Vous devez vous arrêter immédiatement, car vous n'avez plus de puissance (Max 40KmH) et laisser reposer le véhicule un "CERTAIN" temps. Puis si vous êtes chanceux, vous pouvez redémarrer et rejoindre une concession qui vous expliquera que ce phénomène est nouveau.... alors que je l'ai déjà eu 4 fois en 2 ans....
Un module électronique de gestion d'alimentation (DELPHI) est apparemment en cause...
RISQUE : CITROËN n'a pas l'air de comprendre que ce problème est EXTREMEMENT dangereux, car cela m'est arrivé à chaque fois alors que j'étais seul sur Autoroute ou route, et je n'ose imaginer ce qui se serait passé si cela m'était arrivé lors d'un dépassement sur autoroute avec un autre véhicule derrière moi lui aussi en train de dépasser.......
AUCUNE alerte n'a été posté par CITROËN!!!
Ce problème a commencé vers 8000Km, mon véhicule a aujourdhui 100 000Km après 2 ans, cette panne est répétitive, et personne n'est en mesure de le résoudre!!! SAV lamentable!!!
Signalement fiabilité C5 2.2 hdi 2006
Propriétaire C5 2.2 hdi 2006: echange turbo à 90000,navidrive à 105000... point marquant: refus de participation par citroên...Bref.
Mais le plus marquant est l'usure des pneumatiques: de 12 à 15000 max (selon pneus hiver ou été) à 600 euros la monte!et ce malgré une conduite plus que raisonable et économique.Anecdote: Une remarque d'un réceptioniste citroên "oui, mais vous avez une suspension qui vous fait bénéficier d'une tenue de route exceptionnelle"...c'est ma cinquiéme citroên hydro, cette fois je jette l'éponge.
Signalement fiabilité saxo bic 1L1 essence de 2002
problème de sifflement quand je roule, et des que je freine, plus de sifflements
Signalement fiabilité saxo vts 16v
ventilation habitacle
Signalement fiabilité saxo 1.5 d
eclairage plaque arriere
Signalement fiabilité ax trd 1.4
jai fait mes circuits de refroidissement meme thermostat et controler fonctionne bien mes le radiateur principale il reste froid
Signalement fiabilité C6 173cv ECLUSIVE BVA DU 22.09.2009
A 152 000kms 1ERE PANNE DE BOITE: CANNELURE DU CARDAN ARRONDI! (pas a la boite!?)voiture sous garantie! tres bien voiture de loc 3semaines car pas de pieces!6000kms plus loin recidive!!!!(3 semaines).
Plus de garantie donc pas de vehicule de remplacement merci!!!prise en charge commercial mais dans combien de temps??? CELA FAIT 2 SEMAINE POUR AVOIR L ACCORD MAINTENANT IL FAUT LE CONDITIONNEMENT AGREE !ET MOI J ATTEND JE SUIS TAXI ....!!!!!!!! C EST MON OUTIL DE TRAVAIL JE VIE COMMENT????? JE N IMAGINE PAS CE QUE CITROEN PEUT FAIRE POUR MOI...............!
Signalement fiabilité saxo
telecommande porte
Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?
Fiabilité AX :
Essai auto >
Citroen >
Tarifs assurance Citroen (Tous vos témoignages)
.jpg&largeur=40)
